0445120002 DIY reparasjon

Detaljer: 0445120002 DIY-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Fortell oss om Fiat Ducato Club

kort sagt, det er ingen sel der. Der sitter kjeglen i setet og den klemmer seg perfekt. Videre innså jeg for meg selv:
- ikke nødvendig å registrere forsnuki på 2.8jtd
- dyser er ikke justerbare. De. hvis strømmen er normal og bare returstrømmen flyter, kan du selv bytte ventilen forsiktig. Hvis stempelet er utslitt, er det bedre å ta en ny dyse, eller gi den til spesialister fra spesialister. service, slik at de laget en metallsprøyting for å få hullene tilbake til normal tilstand. Denne operasjonen er ikke billig.
– slik jeg forstår det er alle nye dyser i butikkene laget i Kina. Dette betyr ikke at de er ubrukelige. Bosch installerte anlegget sitt der og kjører ut normalt. Og hvis dette er Kina, hva er da grunnen til å bestille styrke fra de lokale gutta, hvis det kinesiske skipet over hele verden. Levering innen en uke etter slik kraft til Ukraina koster 240 dollar, som er 700 UAH. billigere enn å ta det lokalt.

Vel, jeg endret to krefter, det ble perfekt å starte. Om morgenen i frost - en halv omgang, som en varm. Og allerede 400 tusen bak.

_________________
Vær aldri redd for å gjøre det du ikke vet hvordan du skal gjøre. Husk at arken ble bygget av en amatør. De profesjonelle bygde Titanic.

DELPHI Common rail-injektorkontrollventil ex 9308-621C (9308 621 C). Utskiftbar med ventiler 9308-617C, 9308-618C. Injektorventil 9308621C, 9308Z621C, 28440421, 28239294. Euro 3.
Produsent: DELPHI

DELPHI 9308-622B, 9308622B, 9308Z622B, 28239295,28278897 Common rail-injektorkontrollventil. 4 euro.
Produsent: DELPHI

DELPHI 28277576 EURO common rail injektorkontrollventil 5.
Produsent: DELPHI

Video (klikk for å spille av).

FARCO-02 Ventil for DENSO COMMON RAIL injektorer
Brukt for injektorer:
095000-5212
095000-5215
095000-5226
095000-5511
095000-5512
095000-5513
095000-6049
095000-6231
095000-6912
095000-7281
095000-7649

Denso ventil for reparasjon av Denso Common Rail injektorer
Brukt for injektorer:
095000-5030
095000-5220
095000-5550
095000-5950
095000-6351
095000-6590
095000-6793
095000-7850
095000-7893

FARCO-06 Denso-ventil for reparasjon av Denso Common Rail-injektorer
Brukt for injektorer:
095000-5321
095000-5470
095000-5510
095000-6511
095000-6551
095000-6650
095000-8480
095000-8900

FARCO-10 Ventil for DENSO COMMON RAIL injektorer
Brukt for injektorer:
095000-5125
095000-5214
095000-5215
095000-5271
095000-5480
095000-5653
095000-5960
095000-5963
095000-5971
095000-5972
095000-6250
095000-6350
095000-6351
095000-6352
095000-6353
095000-6360
095000-6364
095000-6583
095000-6593
095000-6971
095000-6980

FARCO-18 Ventil for DENSO COMMON RAIL injektorer
Brukt for injektorer:
095000-0260
095000-5050
095000-5450
095000-5454
095000-5600
095000-6821
095000-6860
095000-778#
095000-8621
095000-9720

FARCO-19 Ventil for DENSO COMMON RAIL injektorer
Brukt for injektorer:
095000-5050

FARCO-29 Ventil for DENSO COMMON RAIL injektorer
Brukt for injektorer:
095000-5459
095000-5511
095000-5516
095000-5459

FARCO-31 Ventil for DENSO COMMON RAIL injektorer
Brukt for injektorer:
095000-6222
095000-6223
095000-6691
095000-6693
095000-6700
095000-6701
095000-6790
095000-8010
095000-8011
095000-8100

FARCO-Y Ventil for DENSO COMMON RAIL injektorer
Brukt for injektorer:
095000-0570
23670-27030 01J00111
Toyota Avensis Verso; Toyota RAV 4; Toyota Ipsum; Toyota Corolla; Toyota Previa

FARCO-SF03 Ventil for DENSO COMMON RAIL injektorer
Brukt for injektorer:
23670-30420 / 0L090 / 0L010
5880
5881
5931

FARCO-VP12 Ventil for DENSO COMMON RAIL injektorer
Brukt for injektorer:
095000-5650

FARCO-507 Ventil for DENSO COMMON RAIL injektorer
Brukt for injektorer:
095000-1440

FARCO-509 Ventil for DENSO COMMON RAIL injektorer
Brukt for injektorer:
G3 injektor

FARCO-501 Ventil for DENSO COMMON RAIL injektorer
Brukt for injektorer:
095000-0231

FARCO-36 Ventil for DENSO COMMON RAIL injektorer
Brukt for injektorer:
095000-6693
095000-6790
095000-6791

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120002

Ventil med spindel for reparasjon av BOSCH Common Rai-injektorer: 0445120007, 0445120018, 0445120032, 0445120079, 0445120103

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120006

Ventil med spindel for reparasjon av BOSCH Common Rai-injektorer: 0445120010, 0445120009, 0445120015, 0445120014, 0445120019, 0445120020, 048451200404551200

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120025

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445110021/0445110056/0445110086/0445110146

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120045

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120030/0445120061/0445120100

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120054; 0445120057; 0445120075

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120048, 0445120049

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120074

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120066; 0445120067

Ventil med spindel for reparasjon av BOSCH Common Rai-injektorer: 0445120078, 0445120124, 0445120247, 0445120262, 0445120263, 0445120294

Ventil med stamme for reparasjon av Bosch Common Rai Injektor: 0445120129, 0445120130, 0445120149, 0445120153, 0445120169, 0445120170, 0445120200, 0445120213, 0445120214, 0445120221, 0445120222, 0445120122, 0445120122, 0445120122

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120083, 0445120110, 0445120141, 0445120164, 0445120245

Ventil med spindel for reparasjon av BOSCH Common Rai-injektorer: 0445120086, 0445120087, 0445120088, 0445120127, 0445120166, 0445120265, 04645120

Ventil med en stang for å reparere injektoren BOSCH Vanlige Rai: 0445120029, 0445120037, 0445120070, 0445120097, 0445120112, 0445120115, 0445120120, 0445120121, 0445120122, 0445120125, 0445120133, 0445120140, 0445120144, 0445120159, 0445120236, 0445120237, 0445120240, 0445120241, 0445120253, 0445120272, 0445120273

Ventil med spindel for reparasjon av BOSCH Common Rai-injektorer: 0445120050, 0445120071, 0445120161, 0445120177, 0445120184, 0445120185, 0445120185, 044712012010, 0445120120, 044512012012012012012010, 0445120185, 0445120120, 40120120120120120, 0445120120

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120277

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120142

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120134, 0445120297

Ventil med en stang for å reparere injektoren BOSCH Vanlige Rai: 0445120059, 0445120060, 0445120123, 0445120132, 0445120151, 0445120152, 0445120208, 0445120209, 0445120210, 0445120211, 0445120212, 0445120231, 0445120238, 0445120239, 0445120250, 0445120251, 0445120252, 0445120254, 0445120255, 0445120256

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120178, 0445120233, 0445120258, 0445120259

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120025

Ventil med spindel for reparasjon av BOSCH Common Rai-injektorer: 0445120061, 0445120100, 0445120217, 0445120218, 0445120274, 0445120275, 04145120

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120289

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120181, 0445120199, 0445120257

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445120304

Ventil med spindel for reparasjon av BOSCH Common Rai-injektorer: 0445110091, 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110283, 040451103

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445110190

Ventil med spindel for reparasjon av BOSCH Common Rai-injektorer: 0445110183, 0445110260, 0445110309, 0445110310, 0445110316, 0445110322, 043451103

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445110253

Ventil med spindel for reparasjon av BOSCH Common Rai injektor:

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445110291

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445110321

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445110333

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445110362, 0445110363

Ventil med spindel for reparasjon av injektor BOSCH Common Rai: 0445110376

spesifisere telefonnummeret ditt
og vår konsulent vil kontakte deg
innen 30 sekunder

OM 0445120002 munnstykke - COMMON RAIL systemdyse for lastebiler og spesialutstyr. Har økt levetid (i Russland 400-500 tusen km). Reservedeler til slike injektorer er tilgjengelig på markedet, men det er perioder med mangel på reservedeler.

OM 0445120002 dyse overhalt i Europa. Europeisk kvalitet. 6 måneders garanti Hvis utsolgt, er leveringen 10 virkedager.

Reparasjon av enhver kompleksitet, restaurering på unikt utstyr ved bruk av unik teknologi. Egenskapene er nær nye. 12 måneders garanti. Stort lager og reparasjonsanlegg. I mangel av ferdige injektorer på lageret, er tiden for ikke-hastende overhaling en dag. Emballasje, god presentasjon. Vi henter den hos et transportselskap og sender den over Russland og CIS ved å bruke en av de 10 velprøvde metodene. Mulighet for luftforsendelse og forsendelse med "oppkrav".

Diagnostikk på stand, påfølgende fullstendig demontering og feilsøking av alle enheter. En unik teknologi for å gjenopprette eventuelle dyser og ventiler (hvis restaurering er umulig, erstatt den med en ny eller donordel). Tiden for hasterestaurering er 3 timer. 12 måneders garanti. Alle typer leveringsmetoder i den russiske føderasjonen og CIS (etter kundens valg). Evt. ekspressluftlevering og levering "oppkrav".

Nåværende kostnad for den nye delen OM 0445120002 munnstykke, samt kostnad for restaurering og diagnostikk.Injektor OM 0445120002 må sjekkes med lederne av nettbutikken. Prisene som er angitt på nettstedet er kun til informasjonsformål.

Last ned informasjon om anvendeligheten til deler.

Kontor (495) 971 90 27

Aksept av dieselkjøretøy (495) 943 04 88

Deleavdelingen (499) 403 17 32

Merk følgende! Prisen på enkelte varer avhenger dessverre av valutakursen. Sjekk prisene med lederne.

Bosch injektor 0445120002

FIAT 500313105 - 50033105 - 500384284 - 71791219 - 71791222
Ducato 2.8L JTD
PSA Groupe
1980.81 - 198081 - 1980.83 - 198083 - 1980.EC - 1980EC - 1980.EE - 1980EE
RENAULT 5001849912
Master-Mascot 2,8 L Common rail
IVECO
Daglig 29/35/40/50/65 2,8L CR
PEUGEOT
Boxer 2,8 L HDI
CITROEN
Jumper 2,8 L HDI

Du har ikke tilstrekkelige rettigheter til å legge til kommentarer.
Kanskje du må registrere deg på siden.

Enkelt og raskt: reservedeler og reparasjoner på ett sted. Teknisk senter, lager og diesellaboratorium står til tjeneste.

Reparasjonssett 0445120002 (F00RJ00005 + 0433175203) BOSCH-artikkel F00RJ02807 - kan kjøpes i Digital Diesel-nettbutikken til spottpris, produktet er på lager. For å kjøpe, legg igjen en forespørsel eller kontakt våre ledere på telefon.

Offisiell forhandler Bosch, Stanadyne, Yanmar

Driftsprinsippet til Bosch 2-26 hammerbor er ikke forskjellig fra de kjente merkene med hammerbor.
Den roterende rotoren overfører dreiemoment til den mellomliggende akselen til den mekaniske enheten til bergboret, mens den overfører translasjonsbevegelsen gjennom rullelageret til hammermekanismen til bergboret og slagimpulsen. Et rotasjonsmoment med en translasjonssjokkimpuls overføres til arbeidsverktøyet. Dette prinsippet er implementert i alle borehammere.

Men forskjellige firmaer som produserer fjellbor har sine egne designfunksjoner.

Bosch-borehammere regnes som de beste innen elektroverktøy-segmentet. Men ingenting er evig.

Hvis din Bosch 2-20, 2-24, 2-26 hammer slutter å virke, kan du gjenopprette den selv. Du må ha grunnleggende låsesmedferdigheter og litt kunnskap om elektroteknikk.
Og en annen viktig detalj, utformingen av Bosch-borehammere er så enkel at den ikke forårsaker vanskeligheter under reparasjon.

Når du reparerer elektroverktøy, inkludert reparasjon av Bosch-skruhammere, må du følge sikkerhetsreglene når du arbeider med elektriske apparater.

For å lette reparasjonen av Bosch-borehammeren, dens demontering og montering, studer verktøymonteringsdiagrammet:

Borskjema Bosch 2-26

Enhver demontering av bosch 2-26-perforatoren begynner etter inspeksjon, testkobling og identifisering av årsakene til enhetens feil.

Video demontering av Bosch borehammer 2-26

Siden rekkefølgen av demontering av øvelser Bosch 2-20; 2-24; 2-26 er nesten det samme, tenk på demonteringssekvensen ved å bruke eksemplet med Bosch 2-26-borehammeren.Demontering av Bosch GBH 2-26 dre borehammer begynner med demontering av hurtigchucken.To typer chuck er mest brukt i Bosch fjellbor: SDS-plus-chucker og SDS-max-chucker. Forskjellen mellom dem er i prinsippet om å klemme halen til arbeidsorganet.Enheten til Bosch hammerborchuck er forskjellig i utformingen av verktøyets landingsstenger, avhengig av SDS-plus eller SDS-max-modellen. I tillegg til de listede typene kassetter, er det SDS-top, SDS-quick kassetter. Bilde - 0445120002 DIY reparasjon

Forskjellen mellom festepunktene til patronene

Prosedyren for å demontere patronen til Bosch 2-26 perforatoren er enkel:

fjern gummituppen, pos. 34;
ta ut festeringen, pos. 87;
fjern stålskiven pos. 833;
fjern den koniske fjæren, pos. 833;
forsiktig, for ikke å miste den, bruk en magnet, fjern tønnekulene pos. 89.

SDS-pluss chuck

Inspiser alle deler av patronen nøye.

Demontert SDS-pluss hurtigchuck

SDS-plus-chucker er spesielt utviklet for boreverktøy. Diameteren på verktøyskaftene er 10 mm, lengden på arbeidsverktøyet er i området 110 ... 1000 mm. Diameteren på borene er i området 4 ... 26 mm.

Sett puncheren på siden, fjern modusbryteren pos. 832.

Vri først bryteren til "Drilling"-posisjon, trykk skrutrekkeren helt inn i endeflaten av bryterknappen (den er rød) og vri bryteren mot klokken med en vinkel på 70º.

Mens du svinger på bryterhåndtaket, trekk bryterhåndtaket ut av huset.

Sett Bosch 2-26-borehammeren vertikalt på håndtaket, skru ut de fire skruene, pos. 90, som holder husdekselet til den mekaniske enheten.

Trykk ned på enden av slagskaftet og fjern dekselet. Sort plastdeksel.

Nå må du fjerne tønnen poz.821 og den mellomliggende akselen poz.826. De er ikke fikset av noe.

Deretter må du, med en skrutrekker, fjerne braketten pos. 48 på rullelageret pos. 830. Forresten, på en enkel måte kalles det "drunken bearing". Sekvensielt fjernet: hylse poz.26 og "drunken bearing".

Kom til fyllelageret

demontering av Bosch-perforatorcylinderen begynner fra siden av hulrommet, og tar ut sylinderen poz.26 med trommeslageren poz.27;
tennstiften må fjernes fra hulrommet;
fra siden av chuckakselen fjerner du festeringen, pos. 85, stålringen, pos. 38, og en annen holdering, pos. 85;
fjern det sylindriske tannhjulet, pos. 22.

Slagmekanisme, mellomaksel og fyllelager

Inne i sylinderen er det satt inn en slager, pos. 27, hvorfra det er nødvendig å fjerne gummiringen, pos. 73. For enhver demontering må gummideler skiftes ut uten feil.

I motsatt ende av sylinderen er det satt inn et hengsel, pos. 29, og to flate skiver, pos. 41.

Mellomakselen demonteres ved å ta av akselen, pos. 24, og ved å trekke "fyllelageret" ut av huset, pos. 77.

Lagre fjernes med avtrekkere eller manuelt ved hjelp av et verktøy.

Bosch-borehammere er svært pålitelige. Men det er funksjonsfeil som praktisk talt ikke oppstår i praksis. Nedenfor er en av dem.

Hvis borhammeren har sluttet å hamre, men fortsatt tillater boring, kan den mest sannsynlige årsaken være ødeleggelsen av "fyllelageret". Denne feilen er ikke vanlig, og det er ikke lett å finne den.

Du trenger ikke gå til et verksted for å fikse det. Enhver person som er mer eller mindre bevandret i mekanikk vil eliminere en slik feil.

Ny fyllelager

Først må du demontere Bosch-hammerboret til mellomakselen. Demonteringsprosedyre er vist ovenfor.

Fjerner du mellomakselen, kommer du til "fyllelageret". Ødelagte bur, spredte kuler, burstykker indikerer ødeleggelsen av rullelageret.

Ta ut lageret, fjern smuss, alle deler av den ødelagte mekanismen.

Du kjøper et nytt "fyllelager", og etter å ha smurt alle delene med nytt fett, bytter og monterer du i motsatt rekkefølge av demonteringstrinnene.

Demontering av Bosch 2-26-borehammeren, dens elektriske del, begynner med å fjerne bakdekselet på håndtaket til stanseren ved å skru ut tre skruer.

Det neste trinnet er å fjerne reversbryteren.

Vri den til nøytral og løft den mot deg. Reversbryteren er fjernet.

For å fjerne statordekselet, er det nødvendig å holde den mekaniske enheten i høyre hånd, og til venstre statorhus trekker du dem i forskjellige retninger og rister dem.

Separasjon av slagenheten med rotor og stator

For å skille rotoren fra den mekaniske enheten, er det nok å dra disse delene i forskjellige retninger. Rotoren er festet til den mekaniske sammenstillingen med et lite spiralformet tannhjul som settes inn i kontakt med det store spiralformede giret til den mekaniske sammenstillingen.

Rotoren er løsnet og du kan nøye inspisere tilstanden til oppsamleren og lagrene.

Borehammer bosch

For å fjerne statoren er det nok å fjerne det beskyttende plastbeskyttelseshuset og banke med et treemne eller hammer på enden av huset, som statoren settes inn i. Før du gjør dette, ikke glem å skru ut de to skruene som holder statoren i huset.

Statoren fjernes, rotoren tas ut, du kan fortsette til deres inspeksjon og defektdeteksjon av alle deler som utgjør den elektriske delen av Bosch-borehammeren.

Når du inspiserer den demonterte Bosch 2-26 hammerboret, må du være spesielt oppmerksom på tilstanden til karbonbørstene, blomstringen på børsteholderne og påliteligheten til deres feste, integriteten til reversbryterkontaktene og tilstanden til ledningen ved inngangspunktet til borhammeren.

Lengden på børstene bør ikke være kortere enn 8 mm. Det skal ikke være spor av gnister og kullstøv fra børstene på børsteholderne; det skal ikke være utbrenthet eller skade på kontaktene på kontaktene til reversbryteren til Bosch 2-26 perforatoren.

Elektrisk del av Bosch-borehammeren

Injektoren er hovedsegmentet i dieselmotorens drivstoffsystem.

For bilister er slike ugunstige tilfeller sannsynligvis kjent som: økt drivstofforbruk, lav motoreffekt, som er uunngåelige under kjøretøyets drift.

Lagrer Er det de fleste dieselbilister ser etter. Imidlertid er de høye kostnadene for moderne elementer av dieselkraftsystemer ikke rimelige for alle.

Levering av injektorer til en dieseltjeneste er en av de populære metodene for å løse problemet. Mange bilister vet ikke hvordan og vil ikke reparer dieselinjektorer med egne hender.

I denne situasjonen må du betale ikke en liten sum penger. Selvfølgelig vil denne metoden være den mest effektive, men noen ganger er det umulig å transportere en ødelagt bil til en vedlikeholdstjeneste (for eksempel når en feil oppstod på veien).

Derfor vil vi fortelle deg hvordan du gjør DIY diesel injektor reparasjon uten hjelp fra bilmekanikere og stort sløsing med penger.

For reparasjon av dieselinjektorer det må huskes at med en enkel utskifting av dysen i dysen, når du skru av ønsket mutter, bytter dysen og fester mutteren tilbake, risikerer du direkte å ødelegge dysene enda mer og kvaliteten kan forringes betydelig.

Derfor er det bedre å ikke bruke denne metoden. Produsenter bemerker at bytte av dyser er optimalt i gjennomsnitt hver 100 000 - 15 000 km.Det skal bemerkes at de vanligste årsakene til injektorfeil er: slitasje, korrosjon eller forurensning.

Det er viktig å vite at Delphi-injektoren er utstyrt med design som er mye mer pålitelig og holdbar sammenlignet med Bosch-injektoren.

I lang tid, produsenter drivstoffutstyr Bosch ble ikke informert om mulig reparasjon av injektorer, mens han bare akkumulerte og samlet dem, reparerte og deretter trygt solgt.

Som et resultat var dysene dyre og av utmerket kvalitet. Så gjorde Bosch reparasjonsinformasjonen tilgjengelig for alle, så tjenesten ble organisert.

Bosch-injektoren er relativt enkel å reparere, så du vil spare betydelig på kostnadene dine.

Det er bedre å bytte dysene under reparasjonsprosessen, men det er tider når rengjøring med ultralyd er tilstrekkelig.

Når du reparerer Bosch dieselinjektorer, er det nødvendig å starte bevegelsen av ballen og elektromagneten.

Avstandene er justerbare på grunn av funksjonen til skivene. Bevegelsen til kulen er omtrent 0,03-0,07 mm (det avhenger av dysemodellen). Deretter, basert på testplanen, etableres elektromagnetens slag. Det skal bemerkes at uten profesjonelt utstyr vil det være mye vanskeligere å gjøre justeringen riktig.

Delphi injektorer brukes av de fleste både biler og lastebiler.

La oss umiddelbart fastslå at Delphi-injektoren er vanskeligere å reparere. I dette tilfellet må du endre 2 hovedkomponenter: ventil og forstøver, men det er ikke så lett å få tak i dem, du må bestille.

Det særegne er at du vil spare betydelig på reparasjoner, siden gjennomsnittskostnaden for en dyse er nesten 2 ganger høyere enn reparasjonen, hvoretter dysen vil fungere som ny.

Oftest svikter selve ventilen, det er en dreieskive i den som beveger seg opp og ned, og blokkerer dermed kanalene. I de fleste tilfeller er sprøytingen deformert på den, dreieskiven kan bli malplassert, som et resultat av at den ikke fungerer som før og dysen tømmes inn i behandling og ventilen blir defekt.

Det er viktig å vite at Delphi er utstyrt med strukturer som er pålitelige og holdbare flere ganger sammenlignet med Bosch-injektoren.

Oppsummert bemerker vi at når du reparerer dysen med egne hender, må du se på selskapet. Så det er mye enklere og raskere å reparere Bosch dieselinjektorer med egne hender.

Mens Delph-injektorer er tidkrevende.

Video (klikk for å spille av).