DIY automatgir Toyota reparasjon

I detalj: automatgir Toyota gjør-det-selv reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Toyota automatgirreparasjon er en svært tidkrevende og komplisert prosess. Dette gjøres vanligvis av erfarne personer på en bensinstasjon eller et servicesenter. Etter å ha lest artikkelen vil det imidlertid bli lettere for deg å reparere en automatisk girkasse med egne hender.

Det første stedet å begynne er å fjerne alle sensorer og vedlegg. Etter det begynner vi å demontere automatgirkassen, det vil si at vi fjerner to bolter for sytten, fire bolter for fjorten og syv pumpebolter for tolv. Neste i rekken er fjerning av pallen. Vær oppmerksom direkte på filteret, det er vanligvis skittent.

Filteret festes med 3 skruer. Etter å ha diagnostisert filteret, kan du fortelle mye om årsakene til feilen i automatgiret. Etter at du har fjernet filteret, åpner hjernen eller hydraulikklogikken seg foran oss, der det er plassert en sperreventil, en trykkventil, tre koblingsventiler.

Fjerne den hydrauliske logikken. For å gjøre dette kobler vi fra de elektriske solenoidbrikkene og ti bolter på hodet. Vi løsner dem og fjerner hjernen. Etter at du har fjernet boltene, skiller du platen sakte. Vær oppmerksom på at du umiddelbart må fjerne dreneringsventilen fra væskekoblingen og akkumulatoren.

Nok en gang sjekker vi at ingenting faller og ingenting går tapt, det vil si at vi sjekker for å løsne noen deler manuelt. Så fjerner vi pumpen ved å skru inn to bolter på sidene, boltene kommer forresten fra starteren.

Vi tar med boltene hele veien og strammer dem med hodet, du trenger ikke bruke makt, da det kan bli skadet. Etter å ha gjort disse manipulasjonene fra siden, løsner vi de to boltene med tolv som holder pannen. Så tar vi den ut og ser umiddelbart på tilstedeværelsen av funksjonsfeil. Merk følgende! Snu kasserollen forsiktig, da små deler kan falle ut av den.

Video (klikk for å spille av).

DIY Toyota automatgirreparasjon må være veldig ryddig, så vi ordner alle delene av automatgiret i orden slik at vi under montering ikke blir forvirret om hva og hvor vi skal feste. Så tar vi ut den fjerde hastighetspakken, som øker raden.

Deretter inspiserer vi lagerskivene, men vær ekstremt forsiktig med dem, fordi de kan falle, og du, fra overfloden av deler i automatgiret, vil ikke kunne gjette at den var der. Vi kobler fra stopperen, noe som kan forårsake noen vanskeligheter, du kan ty til å bruke en skrutrekker, men alt bør gjøres veldig nøye for ikke å skade noe. Oftest, ved diagnostisering av automatgir, oppdages bøssingslitasje, på grunn av hvilken akslene begynner å gå.

Her kan du også se hva som snudde lagrene, det vil si at de dreier dem i det indre løpet. Alle defekte deler bør ikke bare finnes, men også byttes ut.

Enhver reparasjon med egne hender er ganske lønnsom økonomisk, siden du ikke trenger å gi dine hardt opptjente penger til spesialister. Men hvis du ikke er veldig trygg på dine evner, kontakt bensinstasjonen, hvor de vil hjelpe deg med å spare litt tid og bortkastede nerver. Husk imidlertid at alt arbeid som gjøres med egne hender er av høyere kvalitet, siden du neppe vil spare penger på bilen din.

Aisin er hovedleverandør og produsent av automatgir for utenlandske kjøretøy, og er en del av den japanske Toyota-konsernet. Alle produkter fra et slikt selskap anses som de mest holdbare og pålitelige, produsert i samsvar med de strengeste kvalitetsstandardene.I dag kan du fortsatt finne en bil produsert på 80-tallet, hvor fire- og tretrinns automatgir fortsatt drives med suksess av Aisin Company.

Du kan ikke møte en bilentusiast som ikke vet om den berømte Toyota-bilen, vurderingen av denne bilen tar en ledende plass. Dette forklares med den uovertrufne dyktigheten og kvalitetsarbeidet til japanske mestere. Toyota skylder sin pålitelighet til den utmerkede kvaliteten på komponenter og sammenstillinger og en høy grad av kontroll over kvaliteten på monteringen.

I lang tid kjøpte Toyota-konsernet fra Aisin de klassiske og enkleste modellene, som forble i deres arsenal i lang tid, mens de stadig ble modernisert. Noen av de mest populære, holdbare og pålitelige girkassene er A140, A340, A40. De fungerer utmerket, kjennetegnes ved deres holdbarhet, men dette betyr ikke at de ikke trenger reparasjon.

Reparasjon av en Toyota automatisk girkasse, i dette tilfellet, er ikke vanskelig sammenlignet med reparasjon av moderne elektroniske bokser.

I en Toyota-bil kan det oppstå et problem med den mekaniske delen, clutchene blir ødelagt og planetgiret kan lide. Slike havari er forårsaket i de fleste tilfeller på grunn av feil bruk av kjøretøyet. En av de vanlige årsakene til en funksjonsfeil på A40-automatgiret er en brukket ledning som styrer solenoiden. Veiviserens oppgave er å skjøte ledningen.

Automatgir А 140 - reparasjon av Toyota automatgir er nødvendig i tilfelle mekanisk skade på differensialen og på grunn av brudd på friksjonsparene. Slike problemer skjer på grunn av førerens feil, du må være mer forsiktig. Girkasser i A 140 (130)-serien har separate smøresystemer: hoveddifferensialen og selve automaten er utstyrt med separat smøring. Bileieren, etter å ha tappet oljen fra begge dreneringshullene, glemmer ofte å etterfylle begge systemene. Eller de kan helle det inn i maskinen og differensialen, som er smurt med viskøs konvensjonell girolje. Som et resultat oppstår oljesult, og det blir nødvendig å reparere boksen.

Reparasjon av Toyota Camry automatgir og andre modeller

Automatgir Toyota U 140 b RAV 4. Den hundre og førtiende serien av girkassen tilhører den klassiske modellen. Den hydrauliske og mekaniske delen av en slik boks utmerker seg ved sin pålitelighet. Men noen ganger bryter den elektroniske enheten sammen. Som et resultat sendes feil signaler til de hydrauliske blokkene, noe som fører til alvorlige hydrauliske og mekaniske problemer. Det er nødvendig å bytte ut den elektroniske enheten.

Automatiske girkasser i U140-serien med elektronisk kontroll har en viktig funksjon - sammenbruddsbeskyttelsessystemet. Prinsippet for dette systemet: som et resultat av å skli, slutter boksen å bytte, før den går i nødmodus. I dette tilfellet er det bare mulig å starte fra høyere gir.

Les også: DIY tenningsspole reparasjon Honda passform

En av de mest pålitelige og populære bilene på markedet er Toyota Carolla, denne bilen tar alltid den ledende plassen .. Automatgir er også en av de beste. Automatgir U341F har et klassisk design, det er en fire-trinns automatgir. Et slikt design anses ikke å bli drept, det vil fungere i lang tid, det viktigste er å fungere ordentlig og skifte filtre og arbeidsvæske i tide. Derfor er det ikke nødvendig med reparasjon av automatgiret til denne modellen, samt reparasjon av Toyota Camry-automatgiret. Med denne boksen kan bare én ulykke skje - den hydrauliske platen vil gå i stykker, i dette tilfellet består reparasjonen av Toyotas automatiske boks i å erstatte solenoidblokken.

På moderne Toyota Carolla-modeller (siste generasjon) er en mekanisk girkasse med automatisk kontroll installert - robot. Og behovet for å reparere Toyota-automatgiret oppstår mye oftere. Clutchkontrollenheten er ødelagt.Hvis styreelektronikken svikter, begynner kontrollenheten å generere feilsignaler for utkobling og innkopling av clutchen. Som et resultat oppstår oppstartsstøt og tauing. Det viktigste er å legge merke til problemet i tide, da vil det ikke være vanskelig å fikse det. Clutchkontrollenheten må skiftes eller repareres. Ved sen oppdagelse av problemet vil det være nødvendig å gripe inn i den mekaniske delen eller bytte ut enheten.Siden 2002 har nye girkasser til automatgiret А750F blitt installert på Toyota Land Cruiser-bilen, en slik fem-trinns girkasse, utstyrt med en stor mengde elektronikk. Det oppstår ofte sammenbrudd i oljeslam og momentomformer. Dette fører til mekanisk skade. Vel, for å reparere Toyota-automatgiret med egne hender eller kontakte bensinstasjonspesialistene - avgjørelsen er for bileieren. Selv om kvalifiserte serviceteknikere ikke skiller mellom bilmerker og modeller. Alt arbeid, la det være reparasjon av VAZ 2107-clutchen eller bytte av Peugeot 206-olje, toning av bilvinduer eller reparasjon av Toyota-automatgiret, vil bli utført i god tro og i tide.

Før du fjerner girkassen, trenger ikke oljen å tappes ut av den. Men ikke glem å erstatte beholderen på stedet der oljetilførselsrørene er festet når du kobler dem fra - ellers vil du få en stygg sølepytt under føttene.

Alle handlinger må være forsiktige. Plutselige bevegelser kan skade splines på membranens inngangsaksel.

Det er bedre å reparere automatgir med egne hender, ha den for hånden proprietær manual og et trykt diagram over girkassen. Først må du inspisere alle systemene som betjener girkassen, festene og blokkene. Deretter fortsetter vi til reparasjonen. For dette:

Vi demonterer girkassen, vasker og tørker delene og sjekker dem for feil.
Vi bytter alle pakninger, tetninger, samt utslitte deler.
Fjern inhibitorblokken og sumpen. Vi renser ut skitten inni. Det ser ut som magnetisk metallspon.
Vi fjerner ledningene til ringen fra pluggen og skyver dem inn i pluggen.
Fjern ventilhuset, løsne bremsebåndboltene. Vi vasker ventilhuset.
Vi sjekker clutcher, gir og planetgir for slitasje. Vi vil erstatte den hvis det er et slikt behov. Alle innvendige gummibånd må skiftes!
Vi åpner oljepumpen. Vi sjekker alle detaljene, spesielt filteret. Vi endrer det som allerede har uttjent sin periode. Vi bruker manualen for ikke å bytte deler.
Vi tar ut ventiler og fjærer. Vi vasker ventilene. Deres festing kan være årsaken til feil drift av automatgiret. Skift ut akkumulatorfjærene hvis de er ødelagte.
Setter alt på plass igjen. Det er viktig å ikke forveksle noe!
Vi bytter ut ringer og friksjonsbolter.
Vi sjekker girskiftenheten og det store stempelet og setter oljepumpen på plass.

Montering skjer opp-ned.

Det er noen punkter det er lurt å ta hensyn til ved reparasjon. Ofte er et overføringsproblem relatert til filteret. Det vil ikke være mulig å endre det uten å fjerne ventilhuset. Og når den fjernes, går pakningen i stykker. For å erstatte det, må du demontere ventilhuset helt. Det samme gjelder akkumulatorfjæren fra første til andre gir. En spesiell stopper lar deg ikke fjerne den uten å demontere ventilhuset. Alle ventilhuspakninger er veldig like, ikke bland dem sammen. Når vi monterer ventilhuset, strammer vi det med en momentnøkkel. Det er viktig å ikke stramme for mye her.

Hvis alle havariene er eliminert, installerer vi automatgiret. Øyeblikket er ansvarlig, hastverk er upassende her. Under disse arbeidene bør følgende anbefalinger følges:

Når den automatiske girkassen installeres på plass, kontrolleres membranen for sluttløp ved hjelp av et indikatorhode. Hvis en slik defekt oppstår, må den erstattes.
Radiatoren spyles til bensinen er ren. Deretter helles en liter transmisjonsolje inn i gassturbinmotoren og settes på inngående aksel. Du må oppnå en sikker tilkobling og en komplett passform. Deretter må du dokke motoren med boksen langs føringssentreringsstiftene. Veivhusene må støte helt.
Å stramme boltene i boksen er neste trinn. Etter det kontrolleres fraværet av hull langs hele planet. Etter å ha koblet til alle motorveiene, kontrolleres riktigheten av forbindelsene.
På siste trinn helles olje og funksjonen til automatgiret kontrolleres ved lave motorhastigheter.

Begynn installasjonen av boksen, sørg for å sjekke for tilstedeværelsen av sentreringsstifter på veivhusflensen - det skal være to av dem. Hvis minst én mangler, kan ikke automatgiret kobles til.

Reparasjon og diagnostikk av automatgir gjør det selv - ikke en lett, men gjennomførbar oppgave. Når du velger en bil med automatgir, tror nybegynnere at det er umulig å reparere den hjemme. Dette er ikke sant. Men før du bestemmer deg for å utføre så viktig arbeid hjemme, må du veie alle mulighetene dine. Da vil du ikke få ubehagelige overraskelser under oppussingen.

Det er ganske problematisk og tidkrevende å reparere en automatgir på en Toyota-bil. Som regel utføres reparasjoner av erfarne spesialister på servicesentre og bensinstasjoner. Men du kan gjøre arbeidet selv hvis du følger anbefalingene som er gitt i denne artikkelen.Først av alt, demonter alle sensorer og vedlegg, og fjern deretter selve girkassen direkte, koble den fra kraftenheten. Demonter den deretter ved å fjerne følgende bolter:

2 bolter for 17,

4 bolter med 14;

7 bolter 12.

Fjern også boltene som fester pannen og filteret. Det anbefales å umiddelbart sjekke tilstanden til filteret, oftest er det skittent.

Les også: Gjør-det-selv oppussing av leiligheter hvor du skal begynne

Inspeksjon av filteret kan hjelpe deg med å finne ut nøyaktig hva som førte til feil på automatgiret. Etter demontering av filteret vil en hydraulisk logikkblokk (også kalt hjerner) åpne seg foran blikket, der det er flere ventiler som er ansvarlige for trykk, veksling og blokkering.Fjern hydraulikkblokken. For å gjøre dette, koble først de elektriske ledningene fra solenoidene og 10 bolter på nakkestøtten og fjern deretter dette elementet. Etter at du har fjernet boltene, skiller du platen sakte. Husk å umiddelbart fjerne tømmeventilen fra den hydrauliske clutchen og akkumulatoren.Fjern deretter pumpen ved å skru inn boltene. Skru inn boltene for hånd til de stopper og trekk jevnt med pipehodet. Bare ikke overdriv, da skade kan gjøres.Følg deretter disse trinnene:

Løsne de 12 boltene som fester pannen, som er plassert på siden. Fjern selve pannen forsiktig, da små elementer kan falle ut av den;

Ta ut 4. hastighetspakken som hever raden og sjekk tilstanden til lagerskiven. Samtidig må du handle mer forsiktig slik at den ikke faller, for fra et stort antall komponenter i automatgiret kan du glemme nøyaktig hvor vaskemaskinen var plassert;

Koble fra stopperne. Dette er ganske problematisk, så det er best å bruke en skrutrekker, men vær forsiktig så du ikke forårsaker skade.

I de fleste tilfeller, når du inspiserer en automatisk girkasse, blir det funnet en skadet bøssing, noe som fører til forskyvning av akslene. I tillegg er det her mulig å identifisere hva som fikk lagrene til å rotere i det indre løpet. Alle ødelagte komponenter må erstattes med nye elementer.I prosessen med arbeidet må du være forsiktig slik at ingenting faller inne i automatgiret eller på gulvet.Sett alle de fjernede komponentene for å gjøre det lettere å sette sammen esken igjen, pass på at ingenting går tapt. Se også etter løse deler for sikkerhets skyld.I noen tilfeller, når det er for mange defekte deler, er det bedre å kjøpe en annen girkasse (du kan installere en støttet). Man kan tross alt ikke være helt sikker på at sjekkpunktet etter reparasjonsarbeidet vil fungere som det skal.Du kan uavhengig returnere dette elementet til en fungerende tilstand. Først av alt DIY automatgirreparasjon Toyota vil spare penger som må betales for arbeidet til spesialister.Hvis du ikke er trygg på dine egne evner, anbefales det å kontakte en servicestasjon for å få hjelp. Der vil arbeidere raskt sette i stand girkassen og spare deg for unødvendige bekymringer.Men vet det demontering av automatgir toyota utført av spesialister, er det langt fra alltid av høy kvalitet, siden de ofte prøver å spare penger på enkelte detaljer.Generelt er alle komponenter i Toyota-biler pålitelige og kan tjene i lang tid. Det samme gjelder automatgiret. Men etter en viss tid kan det kreve reparasjon. Oftest er feilen på denne enheten forårsaket av feil bruk, hyppig kjøring under vanskelige forhold eller sjeldent vedlikehold. Derfor bør du regelmessig sjekke den for eventuelle feil.