Gjør-det-selv auto viburnum reparasjon

Thrust Pivot - er en del av girkassens drivsystem. Denne delen er nødvendig for å dempe vibrasjoner som kommer fra sjekkpunktet, samt eliminere ulike slag.

Et fall i kraft, ustabil motordrift, samt mangel på trekkraft, alle disse ubehagelige fenomenene kan oppstå av forskjellige årsaker, fra vanlig til veldig alvorlig. I noen tilfeller ligger årsaken i at det oppstår feiltenning i en av sylindrene. O

Det anbefales å bytte ut kjølevæsken med Lada Kalina hver 60-70 tusen km. kjøre eller hvert tredje år, avhengig av hva som kommer først. Det er situasjoner der det ikke er behov for å erstatte frostvæske eller frostvæske, men tøm kjølevæsken (kjølevæsken)

Problemet med en blokkerende EMUR (aka EUR - elektrisk servostyring) er kjent for mange Kalinovodov, denne funksjonsfeilen kan dessverre betraktes som en sykdom i hele Kalin. Men vår mann ville ikke vært vår hvis han ikke fant en løsning på dette problemet.

Hallo. I dag på my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 skal jeg fortelle deg hvordan du bytter ut en defekt tomgangsregulator (IAC) på Kalina. Vi har allerede gjort en lignende ting på "ni", hvem er interessert kan du være nysgjerrig, her er en lenke.

Et defekt klimaanlegg, spesielt i den varme årstiden, er et veldig ubehagelig fenomen. Å bo på en varm varm dag uten en kilde til kjølighet er som å bli stående i ørkenen uten en dråpe vann. Vel, kanskje ikke en veldig god sammenligning og kanskje litt overdrevet,

Med begynnelsen av kaldt vær, er det veldig ofte funnet at den samme livredderen i form av en "bilovn" ikke fungerer. I slike tilfeller må du se etter årsaken til at ovnen ikke fungerer.

Video (klikk for å spille av).

Denne siden er dedikert til Lada Kalina-biler i sedan, kombi og stasjonsvogn. Den blir jevnlig oppdatert og supplert med nye artikler om reparasjon, vedlikehold og drift av bilen. Alle reparasjons- eller vedlikeholdsprosedyrer er ledsaget av fotografier med detaljerte beskrivelser av handlingene. Hvis du fortsatt har spørsmål, kan du trygt stille dem i kommentarfeltet, bloggmedlemmer vil hjelpe deg med å løse det så raskt som mulig. I toppmenyen er det en seksjon "Anmeldelser", der mange Kalinovody deler sin erfaring med å eie og drifte, samt generelle inntrykk av bilen.

Alt maskinreparasjonsarbeid gjøres for hånd ved hjelp av et sett med verktøy JONNESWAY, Ombra, etc., som er ideelle for alle typer Kalina-reparasjonsarbeid. Hver artikkel beskriver i detalj prosedyren for å bytte ut visse deler og reservedeler, og inneholder også en trinnvis fotorapport av arbeidet som er utført.

Alle vedlikeholdsspørsmål diskuteres, fra å trekke bolter og skjøter til arbeid som å bytte forbruksmateriell selv. Materialene på nettstedet er supplert med fotografier så mye som mulig for å vise hele prosessen med å utføre en bestemt prosedyre.

Biler fra Kalina-familien utmerker seg ved deres manøvrerbarhet og gode tekniske egenskaper. Enhver modell kan enkelt justeres. Hvis reparasjonen av Lada Kalina er forutsatt på egen hånd, vil diagrammer over mislykkede enheter, inkludert elektriske ledninger, være nødvendig.

Lada Kalina - pålitelig bil

Hatchback-kjøretøyet regnes som det mest etterspurte av Kalina-familien. Denne modellen har høye kjøreegenskaper og tilstrekkelig utholdenhet. Når du ser på bildene av kombibilen, kan du finne ut hvordan denne modellen ser ut. For å reparere en Kalina-bil med egne hender, anbefaler bilmekanikere å bruke bruksanvisningen for dette kjøretøyet. Når du utfører prosedyrene, må du følge de relevante teknologiske instruksjonene.

Hovedårsakene til feilen til Lada Kalina er:

• dårlig veidekke;
• hyppige temperaturfall;
• bruk av drivstoff av lav kvalitet.

Periodisk vedlikehold av kjøretøyet anbefales. Hvis du finner noen problemer, må du fikse dem med en gang. Ellers vil dyre reparasjoner av VAZ være nødvendig, noe som vil kreve kvalifisert assistanse. Hvis du har Lada Kalina, kan reparasjoner i det innledende stadiet gjøres for hånd.

Reparasjonsarbeid utføres under hensyntagen til designfunksjonene til Kalina. VAZ-modeller er utstyrt med 2 typer motorer og forskjellige enhetlige enheter. Gjør-det-selv-reparasjoner utføres i henhold til arbeidsverninstruksene og gjeldende regler. Samtidig bruker Kalina-bileiere sertifiserte verktøy og diverse utstyr, hvis funksjonelle egenskaper tilsvarer de som er spesifisert i bilservicehåndboken.

Hvis du følger anbefalingene ovenfor, vil arbeidsproduktiviteten være høy. Valget av reparasjonsinstruksjoner for Lada Kalina avhenger av plasseringen og arten av havariene. Ved feilsøking av feil knyttet til start av motor eller utskifting av drivstoffilter, må eksosgasser trekkes ut.

Olje eller driftsvæsker kan skiftes og etterfylles kun ved bruk av de materialene som er angitt i vedlegget på forbruksratene. Ellers må du bytte ut kabinfilteret på Lada Kalina. Et lignende resultat kan oppnås ved å legge til eller erstatte kjølevæsker med væsker av forskjellige merker. Reparasjon og innstilling av Kalina av enhver konfigurasjon bør utføres i en ventilert garasje.

For å demontere og erstatte kabinfilteret på Kalina, trenger du et sett med skrutrekkere og en TORX tannhjulsnøkkel. Først lirker du av pluggen, og skru deretter ut boltene. Hetten åpnes, grillen demonteres. Pollenfilteret er plassert under gitteret. Dekselet glir til høyre, filteret fjernes.

Rengjør om nødvendig setet med en støvsuger. Installer det nye filteret i omvendt rekkefølge. Det vil ikke ta mer enn 20 minutter å demontere og erstatte denne delen. Etter fullført reparasjonsarbeid slås varmeenheten på. Fremmede lukter bør forsvinne.

En like viktig prosess er det uavhengige oljeskiftet i Lada Kalina-motoren. Denne prosessen utføres med en skiftenøkkel 17. For 1,6 og 1,4 motorer trenger du ca 3,5 liter ny olje. Til å begynne med åpner du panseret på kjøretøyet. Skru deretter av påfyllingslokket. Dette er nødvendig for å redusere trykket i det tilsvarende systemet. Det er en tappeplugg under karosseriet, som skal skrus ut med nøkkel 17. Under bilen er det installert en beholder som avfallsstoffet vil renne ut i.

Det neste trinnet innebærer demontering av oljefilteret. Den må fjernes forsiktig ved å plassere en beholder under den. Deretter helles så mye olje inn i den nye enheten slik at den er full. Hvis avløpsvæsken tappes ut av systemet, kan du stramme tappepluggen. Installer et nytt filter. Etter å ha fylt systemet med olje, kontroller væskenivået. For å gjøre dette, bruk en sonde. Om nødvendig fylles væsken på. Prosessen med å skifte olje og det tilsvarende filteret på Kalina tar 30 minutter. Når du er ferdig, må du starte motoren og vente til oljesensorlampen slukker.

Gjør-det-selv Lada Kalina bilreparasjon er også nødvendig på grunn av det ubehagelige interiøret. I dette tilfellet erstattes huden, kjøretøyet er innstilt. For å eliminere knirking og støy fra motoren i kabinen, må du smøre dørene, sjekke motorens ytelse.Fjæringen på Lada Kalina er en stiv struktur, derfor trenger du en bilreparasjonsmanual for å forbedre eller erstatte den.

Du kan installere en ny termostat med egne hender ved å bruke et bestemt opplegg. VAZ-bileiere streber også etter å eliminere problemer forbundet med å sette i revers. Deler av Lada Kalina begynner vanligvis å mislykkes etter 100 tusen kilometer.

LADA Kalina-bilen, som er produsert av PJSC AvtoVAZ, har fått landsomfattende popularitet på den russiske føderasjonens territorium. Hun har et stort antall beundrere, hun har sin egen klubb, mange fora i nettverket er viet til å diskutere denne bilen. Men noen funksjonsfeil er typiske for "Kalina", og det er grunnen til at reparasjonen av denne bilen er et sårt emne for mange av eierne.

Faktisk, for Lada Kalina-bilen, er det ikke så vanskelig å reparere med egne hender. Fra denne artikkelen vil du lære om de mest sårbare delene av bilen, de hyppigste havariene og hvordan du kan eliminere dem.

LADA Kalina har blitt produsert av AvtoVAZ-anlegget siden 2004, i 2013 startet produksjonen av den populære andre generasjonsbilen. Kalina-1 presenteres i tre karosserityper: kombi (modell 1119), sedan (modell 1118), stasjonsvogn (modell 1117). Biler med bensinmotorer med tre modifikasjoner er tilgjengelige: 1,4-liters 16-ventils motor med 89 hk. sek., en 1,6-liters 8-ventils motor med en kapasitet på 81 liter. sek., 1,6-liters 16-ventils motor med en kapasitet på 98 liter. Med. På LADA Kalina-1-bilen er det kun manuell girkasse for fem gir. En klassisk MacPherson-fjæring er installert på forakselen, og en bjelke med stabilisator, fjærer og støtdempere på bakakselen.

Betydelige funksjonsfeil med "Kalina" er sjeldne, men forskjellige uønskede bagateller er nok. Clutchen til bilen behager ikke med sin store pålitelighet og imponerende ressurs, uavhengig av motortype, så den kan gå dårlig etter 40-50 tusen kilometer. Hovedkilden til funksjonsfeil er en kollapset clutchskive.

Det er nødvendig å overvåke oljenivået i motoren hele tiden - noen ganger renner det ut gjennom pakningene eller brenner ut gjennom stempelringene. På dashbordet er det bare et oljetrykk nødlys, og det er ingen pekerindikator. Hvis indikatoren lyser hele tiden, er det en mulighet for at veivakselen banker.

En hyppig funksjonsfeil på VAZ-girkasser er økt støy. Det er vanskelig å bli kvitt surret fra girkassen, noen ganger kommer verken utskifting av lagre eller påfylling av girolje av topp kvalitet til unnsetning. Boksen er støyende selv i splitter nye biler, på grunn av dette har Volzhsky Automobile Plant gjentatte ganger fullført girkassen.

Et problematisk element siden VAZ 2108 og VAZ 2109 var termostaten i motoren, dessuten var ventilen i termostaten i stand til å sette seg fast i alle posisjoner. Det er synd når motoren ikke varmes opp til ønsket driftstemperatur, men hvis motoren overopphetes er det mer problematisk.

• tenningsmodulen er ofte skadet;
• lagrene, diode bro "dø" veldig snart;
• strømvinduskabelen på førerdøren ryker.

Når tenningsspolen gnister, slutter den første og fjerde sylinderen eller den andre og tredje sylinderen å fungere. Brudd av ESP-kabelen skjer ved at den flyr av føringene.

Hovedkilden til sprekker i de ytre CV-leddene er mangelen på smøring; på anlegget, for å spare penger, formulerte de det dårlig. Konsekvensen av dette er sterk slitasje på hengslene, som et resultat må "granaten" skiftes ut.

Å knekke registerremmen er et veldig irriterende problem. Og hvis det på 8-ventils 21114-motoren er mulig å bytte remdrift og gå videre, så på 11194- eller 21126-motorene er ventilene bøyd fra det motgående trykk med stemplene, vil reparasjonen være dyr. I tillegg kan det skje et brudd gjennom en beslaglagt vannpumpe, på grunn av dette, hvis pumpen begynner å lage støy, må den skiftes ut umiddelbart.

"Kalina" er en ukomplisert bil, derfor har sjåføren muligheten til å eliminere det meste av skaden selv. Du kan for eksempel fikse følgende problemer på egen hånd:

• bytt motorens luftfilter;
• drive luft ut av kjølesystemet;
• bytt vannpumpe;
• eliminer trimmen på girknappen;
• endre tenningsmodulen;
• erstatte diodebroen til generatoren;
• sette en helt ny ytre CV-ledd for å erstatte den knasende gamle.

Reparasjonen av LADA Kalina-bilen på egen hånd må utføres i samsvar med instruksjonene, bruk kun gode bilmekanikerverktøy, hvis du trenger å bruke spesialutstyr, avtrekkere for reparasjoner.

Det er mulig å bytte ut det ytre CV-leddet i Lada Kalina-bilen uten å bruke heis og hull, men du må sette bilen på et flatt underlag. Bytt ut på denne måten:

1. først må du løsne navmutteren og skru den av, fordi etter å ha fjernet hjulet, vil det være vanskelig å flytte mutteren fra sin plass;
2. løsne hjulmutrene, og fjern deretter hjulet med en jekk. For at bilen ikke skal rulle, er det nødvendig å sette stopp under bakhjulene, og foran jekken, for å gjenforsikring, sette en støtte under terskelen (du kan bruke en trekloss);
3. skru løs boltene til kuleledden i bunnen (to bolter);
4. trekk styreknoken mot deg, slipp hjuldriften;
5. fjern klemmene fra støvelen;
6. flytt støvelen mot sjekkpunktet, slå ned det ytre CV-leddet gjennom en bronse- eller kobberdrift;
7. sett den nye enheten på plass, fyll skjøten med fett, fest støvelen på CV-skjøten med nye klemmer;
8. fullføre installasjonen av alle deler.

En luftsluse i kjølesystemet kan dukke opp av en rekke årsaker, og først og fremst slutter ovnen i hytta å blåse med oppvarmet luft, en høy temperatur stiger, frostvæske koker. Når du klemmer de øvre og nedre dysene, føles et tomrom på grunn av mangelen på kjølevæske i dem. Ofte oppstår "lufting" som et resultat av å endre radiatoren til ovnen, det er noen ganger for problematisk å fjerne luft fra systemet. Men du kan prøve å sette et hjelpe-T-stykke på det nedre røret på varmeren under panseret, og sette den nye slangen inn i ekspansjonstanken på toppen, og installere en plugg i det nedre røret fra reservoaret til det nedre radiatorrøret.

Levetiden til en vannpumpe på en 8-ventils VAZ-21114-motor er i gjennomsnitt omtrent 70-100 tusen kilometer. Når pumpen begynner å støye eller lekke, må den skiftes. Det må sies at på alle modellene 2108-15, Priore og Lada Kalina med en 8-ventils motor, erstattes vannpumpen på samme måte og i følgende sekvens:

1. tøm frostvæsken fra kjølesystemet;
2. koble fra plasttimmedekselet;
3. forutsatt at det ikke er behov for å bytte registerreim, er det ikke nødvendig å fjerne veivakselskiven, noe som betyr at det ikke er nødvendig å fjerne høyre hjul;
4. sett et merke på tidsgiret - du trenger det for å konvergere med avløpet på den bakre tidskassen;
5. slipp spenningsvalsen, fjern beltet fra tannhjulet;
6. skru ut de tre boltene til pumpefestet med en sekskant, ta ut pumpen;
7. installer den nye vannpumpen på plass, sett på beltet, stram spenningsrullen, sjekk sammenfallet av merkene, merket på veivakselen er plassert på svinghjulet under gummipluggen til girkassehuset;
8. hell på frostvæske, start motoren, sjekk om frostvæsken lekker og det ikke er støy i pumpen. Forutsatt at alt er i orden, installer timingkassen tilbake.

På en LADA Kalina-bil (med en 21114-motor) er det ikke en vanskelig oppgave å bytte luftfilter, det må utføres i følgende sekvens:

1. skru ut skruene på det øvre dekselet til luftfilterhuset med en enkel Phillips-skrutrekker;
2. løft toppdekselet, fjern filterelementet;
3. sett det nye luftfilteret på plass;
4. stram til skruene til filterelementhuset.

Det anbefales å bytte luftfilteret på Kalina etter hver 30 tusen km. kjørelengde, og ved bruk av bil i områder med høyt støvnivå i atmosfæren, bør filterelementet skiftes mye oftere.

Når strømvinduskabelen slites ut på maskinen eller motoren brenner ut, må ESP skiftes. Arbeidet skal utføres i denne rekkefølgen:

1. fjern kontrollmodulen med elektriske vinduer;
2. demonter dørdekselet;
3. for å koble det elektriske vinduet fra glasset, er det nødvendig å løfte glasset helt til enden;
4. skru ut de fire boltene som fester glasset til ESP (to foran og to bak). Selv om glasset holdes på tetningene, kan du sikre det slik at det ikke går ned;
5. skru av den svarte metallstangen;
6. skru av elleve festeanordninger til det elektriske vinduet (ti bolter), koble fra strømpluggen fra den elektriske motoren;
7. for å fjerne ESP, må du starte fra baksiden, først slipp den ene halvdelen;
8. Ta deretter ut den fremre delen av dørhulen sammen med motoren.

Det er enkelt å bytte ut en elektrisk motor som har brent ut. I dette tilfellet er det nødvendig:

1. skru av tre pinner på enhetens kabinett, og deretter fire flere skruer;
2. fjern motoren, støtte spolen med kabelen med hånden, sett et nytt element;
3. sett inn det elektriske vinduet i døren, juster det med glassføringene, sett på plass kassen igjen.

For LADA Kalina rasler en typisk funksjonsfeil i området til girspaken, noe som hovedsakelig er merkbart når motoren går med omtrent 3000 o/min. For å eliminere dette problemet, må du gjøre følgende:

1. fjern håndtakshuset, som er festet med låser;
2. bruk to 13 skiftenøkler, skru av mutteren og bolten;
3. fjern skiver og foringer;
4. for å eliminere raslingen, må bøssingen i midten være litt skjerpet i bredden eller smøres med et tetningsmiddel;
5. etter å ha gjort dette, monter alt tilbake. Tetningsmassen hjelper ikke hver gang, men hvis du skjerper hylsen med 0,3 mm, så er resultatet garantert.

Det er trygt å si at det ikke er så skummelt å reparere en Lada Kalina-bil med egne hender. Hver bilentusiast har muligheten til å eliminere mindre funksjonsfeil på denne bilen. Du trenger bare å tro på deg selv, følge rådene våre og alt ordner seg!