DIY bensintank reparasjon

Drivstofftanker for biler kan være laget av forskjellige materialer, hvorav de viktigste er stålplater eller konvensjonell plast, som snarere er et komposittmateriale.

Men uansett hva drivstofftanken til en bil er laget av, kan den under visse forhold få hull og sprekker. Dessuten kan det være en mikrosprekker, nesten umerkelig for øynene, men det er ganske nok til at bensin kan sive ut, og fylle bilens interiør med ubehagelige damper.

En sprekk eller et hull i tanken kan skyldes korrosive prosesser, men dette gjelder utelukkende metalltanker og ikke i det hele tatt kompositttanker. Det kan imidlertid også oppstå en sprekk på overflaten av kompositttankene.

Så la oss finne ut hvordan drivstofftankreparasjoner gjøres.

Metoder for reparasjon av bildrivstofftank

Vi kan betinget skille to typer metoder som kan brukes ved reparasjon av drivstofftanker. Den første teknologien er varm (sveising, lodding). Den andre teknologien er kald (bruk av lim og lapper).

Varme metoder for å reparere en drivstofftank er teknisk vanskelige og krever visse ferdigheter og evner. I tillegg kreves det sveise- eller loddeutstyr, samt forståelse for hvordan tynnveggede strukturer kan sveises eller loddes.

Kalde metoder for å reparere en drivstofftank er noe enklere. Du trenger bare å følge en viss og ganske enkel teknologi. For å reparere drivstofftanker, bruk såkalt "kaldsveising" eller epoksyharpiks i kombinasjon med glassfiber.

Reparasjon av drivstofftanken ved bruk av "kaldsveising"

Det er ikke noe komplisert i denne metoden. De kjøper en spesiell to-komponent blanding, som selges i nesten alle jernvareforretninger eller bilforhandlere. Før påføring av kald sveising blir overflaten i det skadede området renset for smuss, deretter rengjort med sandpapir og avfettet, for eksempel med et nitroløsningsmiddel. Det anbefales ikke å avfette med motorbensin, da det kan dannes et tynt lag oljefilm.

Etter det, skjær av et stykke kald sveising med en kniv og elt det grundig med våte hender. Det er bedre å jobbe med hansker slik at du ikke vasker hendene senere. Etter det er defekten på drivstofftanken forsiktig dekket med kald sveising. Og det gjenstår bare å vente til sammensetningen polymeriserer.

En slik reparasjon av drivstofftanker er veldig enkel, men det skal bemerkes at lappen oppnådd på denne måten begynner å sprekke over tid på grunn av vibrasjoner som er uunngåelige under kjøretøyets drift.

Reparasjon av en drivstofftank med epoksy

Denne metoden for å reparere en drivstofftank er mer pålitelig og passer for både metall- og plasttanker (kompositt). Dens essens ligger i det faktum at en lapp med flere lag med glassfiber på epoksyharpiks påføres stedet for defekten.

Overflaten på tanken på skadestedet må forberedes (rengjøres og avfettes). Deretter fortynnes epoksyen i henhold til instruksjonene. Men i tillegg til dette tilsettes aluminiumspulver til den resulterende harpiksen i forholdet 1:10 (en del aluminiumspulver til 10 deler harpiks). Dette fyllstoffet gjør harpiksen mindre sprø og mer holdbar.

Flere lapper med glassfiber kuttes ut (3-4). Etter det påføres et lag med harpiks med en børste og en plaster med glassfiber påføres, deretter legges de neste lagene med harpiks og glassfiber på toppen. Plasteret rulles med noe gummi for å fjerne luften fullstendig.Deretter herder den i ca 24 timer. Den siste fasen: overflaten glattes med sandpapir.

Fordelen med denne reparasjonsmetoden er at lappen er slitesterk på grunn av glassfiber og er helt ikke utsatt for sprekker. Det tetter tanken fullstendig og epoksy er fullstendig likegyldig til bildrivstoff, det være seg bensin eller diesel.

Reparasjon av en plast drivstofftank ved lodding

Det må sies at denne metoden ikke er veldig pålitelig, siden det er vanskelig å sikre en normal søm rundt hele omkretsen av plastlappen.

Metoden er som følger. Det er nødvendig å finne en plast som er egnet i sin sammensetning til plasten i tanken. Etter det kuttes en liten lapp ut av dette materialet. Først festes lappen på plass med superlim, og deretter, ved hjelp av en kraftig loddebolt, loddes den rundt hele omkretsen av lappen.

Den vil holde tett, men det er ikke alltid mulig å sikre normal tetthet. Mikrosprekker kan forbli et sted, som i prinsippet kan elimineres ved hjelp av et tetningsmiddel. Men det skal sies at tetningsmassen gradvis kan forringes under påvirkning av bensin. Så denne metoden, selv om den er enkel, er ikke pålitelig nok.

Reparasjon av en drivstofftank av metall ved sveising og lodding

Det skal forstås at med slike reparasjonsmetoder er det alltid en fare for at bensindamper som er i drivstofftanken kan blusse opp. For å unngå brann, vaskes tanken grundig ut av drivstoff, og først da brukes lodding eller sveising.

Dermed kan tanken sveises eller loddes først etter en viss tid som kreves for at drivstoffdampen skal forsvinne helt.

Det sikreste alternativet er å fylle tanken med vann eller en inert gass for å unngå oppblussing. Den mest populære sveisemetoden, som gir størst pålitelighet, er argonsveising.

Den nest mest pålitelige metoden er lodding med en spesiell loddemetall. I dette tilfellet er ikke tanken fylt med vann. Men med begge metodene bør halsen holdes åpen slik at luften inne, som utvider seg ved oppvarming, ikke deformerer tanken.

Rask midlertidig reparasjon av drivstofftanker

Tanken kan midlertidig repareres ved bruk av vanlig skrue og gummipakning. Hvis det dukker opp et hull, om enn et lite, bør det utvides litt for å passe størrelsen på skruen. Deretter legges en gummibit over skruen og skruen skrus inn i hullet. Det er kun viktig å gjette størrelsen på hullet slik at skruen skrus inn normalt.

God dag! Et sammenbrudd oppstår alltid uventet, og i henhold til alle ondskapens regler, akkurat når du er på veien. Og du bør lære hvordan du eliminerer dem, enten det er å erstatte et hjul eller et generatorbelte. Enhver bilentusiast bør være i stand til å feilsøke minst mindre problemer.

Problemer kan være forskjellige, og en av dem er en bensintanklekkasje. Ja, det er ikke mulig å bære en elektrisk sveisemaskin i bagasjerommet på en bil, men det er nødvendig å reparere den under veiforhold for å komme til nærmeste bilverksted i fremtiden.

Hvordan reparere en bensintank på veien, gjør det selv.

Utvilsomt kan du bare hente og ringe en bergingsbil. Imidlertid bor ikke alle i store byer, og slike tjenester er ikke overalt, og du kan bryte ned på steder der det ikke er noen forbindelse. Derfor vil vi vurdere flere måter å reparere en bensintank på veien med egne hender.

Men til å begynne med ville det vært fint å finne ut, er det i bensintanken? Hovedsymptomene på dette er bensinlukt i kabinen, eller en sølepytt rett under drivstofftanken hvis bilen sto parkert. Se nøye på målerne som viser drivstoffnivået. Hvis du ser at pilen raskt gikk ned og det lukter, så er bensintanken punktert.Nå må du stoppe, inspisere og finne hullet, og deretter prøve å reparere det midlertidig slik at du kan komme til stedet, og allerede der kan du gjøre store reparasjoner.

Så la oss diskutere noen av de vanligste måtene å reparere en drivstofftank på veien.

Det første middelet vil fungere hvis hullet i drivstofftanken er lite. Dette kan gjøres enkelt ved å feste et tøystykke impregnert med Momentlim eller lignende på hullet. Så snart stoffet "fester" seg til overflaten, skal det behandles med nitromaling, som skal være i reparasjonssettet i hver bil. Denne lille reparasjonen lar deg fortsette reisen, og du kan komme deg til bilservicen, hvor du vil bli utført store reparasjoner.

Den neste metoden er egnet hvis hullet allerede er stort, for å si det sånn, lastebilistenes metode. Trenger å kutte ut gummipakning og fest den med en bolt og mutter skrudd inn i hullet. For å få bolten til å gå igjennom uten problemer, kan hullet forstørres ytterligere. Deretter, gjennom nakken, installerer vi bolten, klemmer gummimansjettene med en skive og stram med en mutter.

Dette er en av de beste løsningene på problemet, men vær oppmerksom på at operasjonen krever slitesterk gummi. Fukt vil ikke fungere, da det vil bli korrodert av bensin. Hvis det ikke er noen slitesterk, kan du bruke et kamera fra en slags lastebil. Og hvis alt ble gjort riktig: gummien er god, bolten er skrudd på som den skal, så etter en slik reparasjon kan du fortsatt kjøre en stund og utsette kjøpet av en ny bensintank.

Kald sveising - en annen måte å raskt reparere en bensintank på veien. Epoksyharpiks kan brukes som materiale. Så du rengjør overflaten med en smergelklut, og blander epoksyharpiksen med herderen. Hvis blandingen må varmes opp, plasser kokekaret på motoren. Rør blandingen godt, og på samme måte som i tilfellet med Moment-limet, dypp en strimle i harpiksen og press det skadede området med det. Det samme gjøres på bensinstasjonen, men det viser seg at de er mye mer pålitelige. Og hvis du gjør alt riktig, er det kanskje ikke nødvendig med en større overhaling av bensintanken.

Og et annet alternativ som passer for eiere av biler med forgassermotorer og membrandrivstoffpumper. Ta plastfat, hell bensin i den, fjern slangen som går fra bensinpumpen til tanken, og fest den. Det er også bedre å sette opp rettene selv riktig, for å unngå force majeure. Hvis det ikke finnes egnet oppvask, vil vasketanken duge, bare ikke glem å vaske den grundig etterpå. På denne måten kan du enkelt nå bensinstasjonen.

Det er alt. Alle disse metodene kan selvfølgelig brukes hvis du har alle nødvendige verktøy og lim på lager. Nå kan du reparere bensintanken med egne hender, men jeg skulle ønske at all denne kunnskapen bare ble brukt av deg i teorien. Ta vare på jernhestene dine.

Livet til en sjåfør er noen ganger vanskelig - veien er full av mange overraskelser. Imidlertid oppstår de fleste problemene på grunn av funksjonsfeil i "jernhesten": en overopphetet motor, et punktert hjul eller en lyddemper som plutselig falt av - listen over slik force majeure kan fortsette på ubestemt tid. Et av disse problemene er en punktert bensintank på veien, og denne artikkelen vil fokusere på å eliminere denne feilen.

Skader på bensintanken er virkelig ubehagelig, og hvis det oppdages en drivstofflekkasje, er det nødvendig å raskt iverksette tiltak som lar deg komme til bensinstasjonen for en høykvalitets reparasjon eller utskifting av tanken... Problemet må løses raskt og kompetent: du kan ikke vente på hjelp og miste dyrebart drivstoff, og det kan være for langt til nærmeste bosetting.

Det er flere måter å oppdage en drivstofflekkasje på:

• et skarpt utseende av lukten av bensin i bilen;
• en pytt med gass direkte under bensintanken;
• rask senking av drivstoffnivåsensornålen;
• overdreven økning i drivstofforbruket.

Drivstofftap er et signal om å se etter og eliminere sammenbruddet. Situasjonen er forenklet av det faktum at gasstanken, som har hull i den øvre delen, fortsatt lar deg komme til verkstedet, og hvis det er hull i bunnen av tanken, vil det ikke være vanskelig å legge merke til dem . Vanligvis forekommer de i bunnen: årsaken kan for det første være forskjellige mekaniske påvirkninger, og for det andre korrosjon, korroderer tanken på begge sider.

Den vanligste måten å reparere en bensintank med egne hender på er kaldsveising. Den samme metoden brukes av spesialister på bilverksteder for å bringe tanken i riktig stand. Selve reparasjonsprosessen vil se slik ut:

• først, ved hjelp av sandpapir, er det nødvendig å rengjøre det skadede området (hvis dette ikke gjøres, vil den påførte lappen snart falle av);
• deretter tilberedes en blanding av epoksyharpiks og herder (du kan bruke en oppvarmet motor for å varme blandingen);
• etter å ha mettet stofflappen med blandingen, må den påføres og presses til tanken.

Denne metoden for å reparere en bensintank har mange fordeler:

• resultatet er av tilstrekkelig kvalitet, og i fremtiden kan du gjøre det uten å bytte ut tanken;
• reparasjonen krever et minimum av materialer og innsats.

For å implementere den andre metoden for å eliminere en gasstanklekkasje, brukes glassfiber og epoksyharpiks. Reparasjonen er veldig enkel, og arbeidsalgoritmen ser ut som for kald sveising:

• først og fremst må hullet i tanken rengjøres og avfettes;
• etter det påføres en harpiksimpregnert glassfiberklut på overflaten (vanligvis påføres to lag med materiale);
• etter at lappen tørker, behandles den vanligvis med et anti-korrosjonslag.

Denne metoden er ganske pålitelig og enkel, og hvis du beskytter lappen mot korrosjon, vil en slik tank kunne

jobbe ganske lenge. Riktignok er de nødvendige materialene ikke alltid tilgjengelig på veien, og i dette tilfellet kan de erstattes med vanlig superlim og filler. En lapp laget av flere lag stoff impregnert med lim vil tillate deg å trygt komme til verkstedet og utføre en kvalitetsreparasjon.

En annen interessant metode for å reparere en bensintank med egne hender er installasjonen av en gummipakning. Vanligvis elimineres en alvorlig lekkasje på denne måten, forutsatt at tanken ikke kan repareres på andre måter. For å jobbe trenger du en skrutrekker, en gummipakning og en bolt med en mutter. Reparasjonen vil se slik ut:

• sammenbruddet av tanken utvides slik at en bolt kan settes inn i den;
• en bolt med en skive installert på den skyves gjennom halsen på tanken direkte inn i hullet som må fjernes;
• en pakning er installert på utsiden og sikret med en mutter.

Fra et synspunkt om pålitelighet og effektivitet er en slik lapp det beste alternativet for å reparere en tank. Resultatet er så bra at noen ganger, etter en slik reparasjon, klarer sjåføren å kjøre på den reparerte tanken i mer enn ett år. Det er imidlertid ikke verdt å utsette med en høykvalitets reparasjon av bensintanken - som regel indikerer utseendet på hull i tanken dens forringelse (med mindre hullet dukket opp som et resultat av en sterk innvirkning på lettelsen).

"Folk måter" å reparere en bensintank på veien

For å utføre feltreparasjoner av tanken, må du ha med deg materialer som lar deg implementere minst en av metodene ovenfor: de vil ikke ta mye plass, og fordelene kan være betydelige. Men det er tider når de nødvendige materialene rett og slett ikke er tilgjengelige, eller skaden på tanken ser veldig ubetydelig ut. I en slik situasjon kan du løse problemet på en av de populære måtene:

Finn ut i materialet vårt hvordan du reparerer en lyddemper med egne hender.
Må jeg skylle motoren når jeg skifter olje? Finn ut svaret her.

1. Noen ganger er hullet i bensintanken nesten umerkelig, og drivstoff strømmer ikke gjennom det, men drypper sakte. Hvis årsaken til denne lekkasjen er en liten sprekk, gni den godt med såpe. Selvfølgelig kan en slik handling ikke kalles en effektiv reparasjon, men det vil være ganske nok til å komme til nærmeste bensinstasjon.
2. Etter å ha funnet et lite hull i tanken, kan du handle annerledes: ta en liten selvskruende skrue og skru den inn i hullet. Hvis du forhåndssmører den selvskjærende skruen med såpe og bruker en pakning, kan hastereparasjoner utsettes til du ankommer landsbyen.
3. Det er en annen gammel metode som lar deg komme til bilverkstedet selv med kritiske skader på tanken. Hver erfaren sjåfør vet om denne metoden for å løse problemet: en plastflaske eller beholder tas, drivstoff helles i den, og deretter leveres en drivstoffslange og festes til den. Dette er selvfølgelig langt fra den mest elegante løsningen på problemet, men du kan komme deg til bensinstasjonen på denne måten.

Etter å ha rettet problemet på den mest passende måten, kan du avslutte turen, og etter det undersøke tanken i detalj for tilstedeværelse av andre lekkasjer og feil. Det ville være best å overlate den demonterte bensintanken til spesialister som kan bestemme nøyaktig hvor egnet den er for kjøring.

Avslutningsvis skal det sies det den mest korrekte måten å eliminere lekkasje av bensintanken på er å erstatte den (spesielt hvis den gamle tanken har tjent lenge nok). Selvfølgelig er det ikke verdt å bytte en nesten ny tank etter hver ripe - for dette er det sveising og lodding, som utføres uten problemer på enhver bensinstasjon - men det er ekstremt uønsket å vente på fullstendig slitasje på bensintanken .

Det er flere måter å reparere en bensintank på veien på, og alle er ganske enkle, men det ville være mye bedre å utføre forebyggende arbeid i tide - og da vil det ikke være nødvendig å raskt løse problemet. Men selv om bilen holdes i god stand, vil en ekstra tube med lim eller et par bolter i bagasjerommet aldri skade - en rekke problemer kan manifestere seg på veien.

Motorveier er ikke alltid perfekte, og det er vanskelig å forsikre seg mot havari mens du kjører på dem. Det vanligste problemet er gummisammenbrudd, men denne feilen er ikke så vanskelig å fikse, spesielt hvis du har et reservehjul med deg. Mye flere spørsmål oppstår når du trenger å reparere bensintanken med egne hender, hvis den plutselig viste seg å være ødelagt og drivstoff begynte å strømme ut av den. Det er ikke alltid mulig å ringe en bergingsbil, og i noen situasjoner er det ikke nødvendig i det hele tatt, siden enhver sjåfør med riktig kunnskap kan reparere bensintanken på stedet ved hjelp av improviserte midler.

De fleste kjøretøy har en drivstofftank i bunnen, noe som øker risikoen for skade ved kjøring i ulendt terreng eller veier av dårlig kvalitet. Et enkelt slag mot bensintanken kan bulke den, men rettet punkteringsskade vil resultere i havari. Det faktum at bensintanken er ødelagt, indikeres av følgende faktorer:

• Lukten av bensin begynte å kjennes tydelig i bilen;
• Drivstoffnivånålen begynte å nærme seg null raskere enn vanlig.

Hvis du oppdager tegn på havari i bensintanken, stopp kjøretøyet og slå av motoren. Etter det, inspiser bensintanken nøye for skader og sammenbrudd. Når de blir funnet, må du handle, avhengig av den spesifikke situasjonen. Nedenfor gir vi flere måter å selvreparere en drivstofftank på veien.

Drivstofftanken er ganske enkel, og det er et reservoar som er fylt med bensin. I dette tilfellet kan gasstanken være laget av stål, aluminium, plast eller andre materialer. Det er bedre å erstatte en ødelagt bensintank med en ny, ofte kan du finne rimelige alternativer på forskjellige bil-"showdowns".Men hvis du er på veien, er det mulig å reparere tanken med egne hender for å komme til vedlikeholdsstedet eller fortsette å betjene maskinen til du kjøper en ny del.

Den mest effektive måten å reparere en bensintank på veien er å forsegle den med en gummiplugg. Det anbefales å bruke det når havariet i drivstofftanken er stort og en bolt kan settes inn i den. Reparasjoner utføres som følger:

1. Sammenbruddet i tanken, som må repareres, må først utvides til diametrene til den tilgjengelige bolten;
2. Deretter velges en skive med en gummipakning for bolten;
3. Deretter må du installere en bolt gjennom halsen på drivstofftanken inn i det forberedte hullet og sette en skive, en gummipakning på den fra utsiden og stram den med en mutter.

Viktig: Velg gummi som en pakning som ikke løses opp under påvirkning av bensin. Ikke bruk "rågummi", som raskt forringes.

Det skal bemerkes at denne metoden for å reparere en bensintank er populær blant lastebilister. Etter å ha lukket hullet i drivstofftanken på denne måten, trenger du ikke å bekymre deg for påliteligheten. Dersom det ikke er mulig å skifte ut gasstanken i nær fremtid, anbefales det å fjerne gjenger og maling over skjøtene for å unngå korrosjon. Med riktig implementering av lappen kan bensintanken vare i måneder eller til og med år.

Forgassermotorer er aktivt i ferd med å bli en saga blott, men de forblir fortsatt på gamle bilmodeller, og det vil være nyttig for sjåfører av slike biler å finne ut hva de skal gjøre hvis en bensintank går i stykker. Enheten til forgasseren med drivstoffpumper av membrantype er slik at den lar deg bruke hvilken som helst beholder som en bensintank ved å senke slangen fra bensinpumpen inn i den.

Finn hvilken som helst gratis flaske, hvis det ikke er noen i bilen, kan du bruke vaskereservoaret. Fyll beholderen med bensin og plasser i den den myke slangen som kommer fra bensinpumpen. Vær oppmerksom på at hvis du bruker en flaske, må den være godt sikret slik at den ikke velter under turen. Når alt er gjort, kan du gå til bensinstasjonen.

Viktig: Før du fortsetter, sørg for at det ikke er drivstoff igjen i bensintanken slik at det ikke søles på veien.

Hvis skaden på bilens tank ikke er alvorlig, kan det lages en enkel lapp med stoff på baksiden som festes med lim. For å gjøre dette, må du få et stykke stoff, godt lim "Moment" og nitromaling av hvilken som helst farge, som ofte finnes i biler. Rekkefølgen av handlinger for å reparere et sammenbrudd er som følger:

1. Klipp ut et lite stykke tykt stoff. Hvis stoffet er tynt, kan flere lag brettes;
2. Deretter, mett stoffet helt med Moment-lim eller dets analoge og påfør det på nedbrytningsstedet;
3. Deretter må du vente 2-3 minutter til limet tørker;
4. Når stoffet sitter godt på plass, behandle det med nitromaling for å minimere muligheten for at drivstoff lekker gjennom det.

En slik lapp vil hjelpe deg med å komme til servicesenteret og utføre en full reparasjon av drivstofftanken.

Viktig: Du bør ikke bytte stoff til gummi for denne typen nødreparasjoner. Når bilen er i bevegelse vil gummielementet raskt flasse av, mens stoffet forsterket med nitromaling vil takle oppgaven med å tette drivstofftanken like godt.

Kaldsveising er en fin måte å lukke et gap i bensintanken. Dens kompleksitet er at sjåføren må ha med seg: epoksyharpiks, herder, sandpapir og klut. Hvis alt dette er tilgjengelig for deg, kan reparasjonen av bensintanken utføres i henhold til følgende instruksjoner:

1. Det første trinnet er å forberede overflaten for påføring av epoksyharpiksen. For å gjøre dette, sand forsiktig området rundt skaden med sandpapir;
2. Bland deretter epoksyen og herderen.Hvis du trenger å varme dem, kan du sette dem på en varm motor;
3. Mett en klut med den resulterende limbasen og fest den til det skadede området på bensintanken.
4. Vent til limbunnen tørker.

I mange private biltjenester blir gasstanker restaurert på denne måten, siden det er ganske pålitelig. Drivstofftanken kan betjenes trygt i flere år etter en slik reparasjon.

Årsakene til skade på drivstofftanker kan være forskjellige, i det ene tilfellet rust, i det andre en vanlig tur på russiske veier. Et lite slag og nesten umiddelbart begynner vi å kjenne lukten av bensin i hytta. Drivstoffnivåpilen forteller oss også at det lekker ut bensin. Hvor vanskelig er det å reparere en drivstofftank selv?

Hvis bensintanken lekker, er det ikke trygt å kjøre med et slikt sammenbrudd, så ikke utsett reparasjonen i lang tid. Før du starter arbeidet, anbefales det at du gjør deg kjent med:

Generelle regler for reparasjon av en bensintank

1. For å tømme bensinen fra drivstofftanken, må du vippe kjøretøyet til den ene siden og bruke et rør.

2. Reparasjon av en bensintank uten å fjerne den, eller det er bedre å demontere den, bestemmes avhengig av tilgjengeligheten til skadestedet og typen reparasjonsarbeid.

Den populære måten å reparere en bensintank på

Vet du hvordan våre bestefedre pleide å reparere en drivstofftank i felten? Hvis det dukket opp en liten sprekk i drivstofftanken, ble hullet avrundet med en skrutrekker. Deretter valgte vi en bolt av passende størrelse for dette hullet og strammet den, først satte vi gummiskiver på den (fra hjulkammeret).

Hvis du ser på de gamle 130. ZIL-ene, vil du legge merke til at tankene deres er fullstendig fylt med bolter, noe som antyder at denne metoden er ganske pålitelig og holdbar. For tiden finner denne metoden sin fordel blant lastebilsjåfører.

En lekkasje i en bils drivstofftank kan tettes med glassduk og epoksylim. I dette tilfellet vil påliteligheten til limstedet være mye høyere enn ved bruk av kald sveising for liming.

Kjøp de nødvendige materialene for å fullføre arbeidet. I dette tilfellet, foretrekk innenlands to-komponent epoksy lim. Når du velger, bør du vurdere anbefalingene fra selgeren og instruksjonene på emballasjen.

Finn lekkasjen på bensintanken. Hvis den er plassert på et vanskelig tilgjengelig sted, fjern bensintanken, tørk den grundig. Slip limområdet med grovt slipepapir (for å forbedre vedheft). Avfett overflaten med aceton. Kvaliteten på limingen avhenger direkte av kvaliteten på avfettingen!

Klargjør epoksylim i henhold til pakkens anvisninger og hell det i en passende beholder. Hvis det skal limes på hjørnene og kantene av tanken, gi den en tykkere konsistens. Skjær glassfiberen i biter slik at kantene deres stikker flere centimeter utover sprekken. Mett selve glassfiberen med epoksylim.

Begynn limingen ved å legge glassduken over overflaten som skal repareres slik at det ikke blir bobler. Fjern overflødig harpiks. For å forbedre penetrasjonen, tamp det limte laget av glassfiber med enden av en hard børste. Vær spesielt oppmerksom på det første laget: kvaliteten på alt arbeidet som utføres vil i stor grad avhenge av kvaliteten. Før du legger neste strøk på det første strøket, pusse det lett med grovt slipepapir.

Dekk lekkasjen med flere lag med glassfiber. Dessuten skal hvert påfølgende lag stikke ut 1-2 cm utover kantene på det forrige. Etter påføring av neste lag, vent 15-20 minutter til limet tørker. Påfør hvert lag forsiktig og raskt.

Hvis ønskelig, sparkel og mal bensintanken over den påførte lappen. Dette vil øke påliteligheten til bindingen. Før du legger på sparkel og emalje, slip overflaten av lappen med grovt slipepapir.

Deretter, ved bilen, plasser bensinpumpeslangen i denne beholderen, som skal festes i nærheten av vasketanken. Så du kan komme til nærmeste tjeneste. Det skal bemerkes at denne metoden kun er designet for kjøretøyer som er utstyrt med drivstoffpumper i membranformat. Biler med injeksjonsmotorer vil være begrenset til de to første metodene.

Strukturelt er gasstanker praktisk talt ikke beskyttet mot ytre skader, i motsetning til deres utenlandske kolleger. Ofte ødelegger fine fraksjoner av grus, pukk, asfalt som spretter fra bakhjulene gradvis malingen og grunningsskallet, og forårsaker uopprettelig skade på metallet. Etter en stund begynner metallet å ruste. Sjåføren begynner å legge merke til en drivstofflekkasje.