Gasskutter calm fs 38 DIY reparasjon

Gassklipper reparasjon calm fs 38

Stihl FS 38 bensinklipper (bensintrimmer). Foto. Offisiell garanti - Nettbutikk>

Reparasjon av bensinklippere Rolig i St. Petersburg - se priser!

Gjør-det-selv reparasjon av bensinklippere calm fs 55 ->

Reparasjon av Stihl bensin kutter i Moskva fra Abris selskapet

Regulering av forgasseren til en bensinklipper med egne hender, reparasjon og justering, prinsippet om robotfeste, video

Motorsag reparasjon calm ms-180

Slik reparerer du buskrysseren din selv ->

Gjør det selv reparasjon av stihl fs 55 bensinkuttere ->

Reparasjon av forgasser

Forgassere for bensinsutter, motorsager, motorpumper, motorkultivatorer

Benzokosa Calm - en oversikt over STIHL FS55, STIHL FS38, STIHL FS130 modellene, reservedeler, video

Trimmer bensin STIHL FS 55

DIY reparasjon av bensin kuttere calm FS 55

Ved bruk av "Calm" benzotrimmer, knekker skjærehodet noen ganger, noen ganger knekker kabelen.Det anbefales å reparere slikt utstyr i spesialiserte verksteder, men vanligvis er det langt fra verkstedene. Hvordan reparere trimmeren "Calm" med egne hender, la oss prøve å finne det ut på eksemplet med å reparere Stihl FS 38-klipperen. Nettbutikk:> - den største nettbutikken som opererer på markedet i Russland og CIS-landene : Online tjeneste for utvalg av reiseturer for enhver smak! : BUTIK klesbutikk: Barneklesbutikk: M.Video - Rosmikrokredit: Forbrukslån: Arbeid & Trening: Eventer for enhver smak: Bilprodukter: Dating & kommunikasjon.

andzej ksevickij: opepany tadas nesemerking er tydelig hvorfor de startet fra feil ende.

Vanja Kavka: instruksjoner for buskryssere rolig med detaljer som trenger

Kostya Demchenko: hvorfor var det nødvendig å trekke ut plasthylsen fra akselen. Det var nødvendig å trekke ut kabelen, lage en lås og sette den inn fra motorsiden!

Andrey Vinichuk: beklager STIHL FS 55 buskryss

Andrey Vinichuk: Takk for anmeldelsen, spørsmålet om STIHL FS 5 buskryss, trekkraften forsvant når avtrekkeren ble trukket, demonterte håndtaket, kabelen er på plass, når kabelen trykkes går den ikke tilbake til motsatt posisjon, det betyr at kabelen hoppet ut i nærheten av motoren visste ikke hvor den slutter og begynte å demontere den hvite delen av buskrydderen skrudde ut noen få skruer, løsne stangfestet, stangen stakk ut av motoren, la merke til kabelfestet i motoren og sikret den, satte stangen på plass, men når jeg startet, ser det ut til, ble lyden annerledes, trakk stangen igjen og la merke til en rund helt i enden av stangen, og på slutten liten firkant.

Reparasjon av bensinklippere Stihl fs 38 reparasjon av fleksibelt skaft Dersom motorsag eller buskrydder STARTER DÅRLIG.Litt om smykkereparasjon av forgassere. Trimmer Stihl FS 55. Livet på landet. Kinesiske buskryssere - er det verdt å kjøpe? Husqvarna 240 forgasserreparasjon (del 1). Oleo Mac sparta. Årsaken til overløp av drivstoff og mangel på tomgang. Kinesisk buskryss vil ikke starte. Diagnostikk og reparasjon. Benzokos boder. Den kinesiske buskrysseren vil ikke starte. Det er interessant. STIHL FS-55 (Motokosa) + TEST ** ORIGINAL **. Stihl FS 55 plukker ikke opp damp? ja vel det til badekaret. Hvorfor bensinkutteren ikke starter. Husqvarna. Fungerer dårlig, går i stå. En interessant sak. Stihl FS55-reparasjon. STERK VIBRASJON VED BRUK AV BENSINKUTEREN Hvordan smøre bomakselen. Stihl ms 361. Motorsag vil ikke starte.

Hvis du legger merke til at skjæreelementet fortsetter å rotere i tomgangshastighet på STIHL FS 55 buskryss etter lang tids bruk, må du justere forgasseren.

For å gjøre dette, drei justeringsskruen LA mot klokken til skjæreelementet slutter å rotere.

Denne kanalen er dedikert til anmeldelser av teknologi vi møter i vårt daglige liv.

Hvis du vil holde deg oppdatert på de siste nyhetene, anbefaler jeg at du abonnerer på denne kanalen.Nye videoer, jeg legger ut jevnlig.
**************************************** *********************************

Tusen takk til alle som reposter videoklippene mine, og dermed hjelper kanalen med å utvikle seg.

Det er iboende i mennesket å foredle stedet der det tilbringer brorparten av sin tid. Innbyggere i byer tyr til tjenester fra designere, eller de prøver selv å endre noe i hjemmet deres, kjøpe nye møbler, tapeter, slik at de, etter å ha kommet hjem etter en hard dag, kan hvile og slappe av mentalt i et gunstig miljø.

Beboere i egne hjem utenfor byen har helt andre bekymringer og krav. Det er nødvendig å klippe busker, gress, forskjellige dødt ved i tide, nøye overvåke tilstanden til den personlige tomten og hagen.

Det er tydelig at dette krever en litt annen måte å oppnå komfort på. Og her kommer en ny idé innen ingeniørfaget til syne - buskryssere fra Shtil-bedriften.

Historien til dette tyske merket går tilbake til 1926. I de innledende stadiene av utviklingen var selskapet engasjert i produksjon og salg av forskjellige komponenter til vaskemaskiner og dampmaskiner. Det hele begynte, som mange andre.

Jeg vil dele min erfaring med bruk av STIHL FS 36 og FS 38 trimmere, kanskje noen kan være nyttige. Min første trimmer FS 36, 1999, satt sammen i USA, jobbet i 7 sesonger i tre områder, brente ca. 60-70 liter av blandingen (120-140 timer) på naturlig olje i forholdet 1:40, 95 Sibneft bensin . Det var ingen problemer med motoren, jeg byttet ikke engang stearinlyset, jeg renset luftfilteret av skumgummi og det var det. 4130 FS 36-motoren er ganske interessant - frontstarteren, utkragende veivaksel, enkeltringstempel, forgasser og lyddemper er plassert bak. Samtidig har den det største arbeidsvolumet på 30 kubikk cm. fra trimmetappene og en 0,5 liters tank på siden. Veldig høyt dreiemoment ved middels turtall og eksosen høres ut som en b/p "Friendship"))) Og kroppen er smal, noe som er mer praktisk å jobbe. Demontert fra TO på FS 36, smurt den fleksible akselen med ALPINA girfett og stangspissen, byttet spolen. Linjen brukte en rund 2,4 mm ALPINA, en utmerket line, og den var ikke bedre til salgs på den tiden. Shtilevskaya 2,4 mm vil være verre. I 7 år.

Ved bruk av "Calm" benzotrimmer, knekker skjærehodet noen ganger, noen ganger knekker kabelen.Det anbefales å reparere slikt utstyr i spesialiserte verksteder, men vanligvis er det langt fra verkstedene. Hvordan reparere trimmeren "Calm" med egne hender, la oss prøve å finne det ut på eksemplet med å reparere Stihl FS 38-klipperen.
Nettbutikk for dingser:
- den største nettbutikken som opererer på markedet i Russland og CIS-landene:
Online tjeneste for utvalg av reiseturer for enhver smak! :
BUTIK klesbutikk:
Barneklærbutikk:
M Video -
Rosmikrokreditt:
Forbrukslån:
Arbeid og trening:
Arrangementer for enhver smak:
Bilprodukter:
Dating og chat.

Bytte av O-ringen, gasspedalen i forgasseren til STIHL FS55 benzotrimmer (benzotrimer) Klargjøring av drivstoffblandingen for Stihl fs 55 bensintrimmer. Reparasjon av STIHL FS 130 buskryss. Trimmeren øker ikke hastigheten, hva skal jeg gjøre ? PRO buskryss Stihl FS 55. Gassklipper STIHL FS 55. reparasjon av stihl FS55 klipperen. STIHL FS 55 - forgasserjustering (tomgang). Ikke kast blenderen! Gjør-det-selv gravør. Hvordan skille en kopi av STIHL 180 fra ORIGINALEN.

00:41 - Får ikke fart
01:32 - Når du rykker i starteren fra under fingeren, høres en plystring - kompresjon er normal
04:33 - Technka elsker renslighet
05:00 - demonter forgasseren fullstendig
05:22 - fjern forsiktig membranen
05:36 - vi demonterer primeren
05:47 - drivstoffpumpens membran er intakt
06:26 - på gul flaske - teknisk sprit
07:04 - nåleventilen fungerer
07:10 - i selve forgasseren - et andre filter i form av et finmasket nett. Det var pakket.
07:39 - for pålitelighet, fjernet og renset nåleventilen
08:46 - vi blåser i jetflyet
10:00 - setter nåleventilen tilbake
11:00 - skru dysen på plass
12:33 - første gang jeg la membranen feil - da tok jeg den fra hverandre og.

Plenvedlikehold er enkelt: Vanning av gresset er nok, forhindrer at en rekke ugress dukker opp og klipper med jevne mellomrom. Og hvis de to første jobbene ikke forårsaker noen spesielle vanskeligheter, oppstår det vanskeligheter med en hårklipp. En ljå brukes tradisjonelt til å klippe gresset, men det er et redskap som krever erfaring og betydelig erfaring å håndtere.

Velge en Stihl bensin kutter

Shtil bensinkuttere kan hjelpe.

Plen plenstrid.Hvis det foran vinduene på hytta er en liten velstelt plen ved siden av en blomsterhage, noen ganger er et manuelt mekanisk verktøy nok. Selv om, etter vurderingene, foretrekker sommerbeboere fortsatt et elektrisk verktøy. Men hvis tomten nettopp er anskaffet og blomsterbedet fortsatt må dannes, eller når dachaen har blitt arvet, og plenene er i en beklagelig tilstand, er lett utstyr ikke nok.

God morgen. Vennligst hjelp meg med å finne ut av fs 38-trimmeren - jeg fikk den til å ikke virke, nemlig drivakselen vrir ikke skaftet. Ved demontering - i røret er det 2 foringer og en drivaksel, ovenfra ble skaftet festet med en bolt gjennom røret. Jeg leste her om en slags festering. Jeg forstår at når du trykker på gassen, flyr drivakselen ut og vrir ikke skaftet, hjelp meg å finne ut av det

Kain81, Det er nødvendig å bytte ut skaftet, artikkel 4140-640-1402 koster 300-400r, låseskiven hjelper ikke. Pass på at det ikke er sprekker på stangen der skaftet er festet med en skrue og ikke glem å smøre det før installasjon og hver 25. driftstime med girsmøremiddel
BigMazzy, 0,1-0,3 mm klaring fra svinghjulsmagneter

Mshtil skrev:
BigMazzy, 0,1-0,3 mm klaring fra svinghjulsmagneter

Kain81 skrev:
God morgen. Vennligst hjelp meg med å finne ut av fs 38-trimmeren - jeg fikk den til å ikke virke, nemlig drivakselen vrir ikke skaftet. Ved demontering - i røret er det 2 foringer og en drivaksel, ovenfra ble skaftet festet med en bolt gjennom røret. Jeg leste her om en slags festering. Jeg forstår at når du trykker på gassen, flyr drivakselen ut og vrir ikke skaftet, hjelp meg å finne ut av det

Alt, fant ut av det. Den øvre delen av røret var bøyd og satte seg ikke helt inn og ble ikke klemt fast med en skrue. Derfor helte jeg drivakselen

God morgen!
Kjennere, fortell meg hva problemet er: bensin har sluttet å renne inn i den såkalte "nippelen" på forgasseren Trykking fører ikke til noe Bensinfilteret er nytt når du tar av den øvre delen av forgasseren og trykker på bensinen fjær...k trimmeren fungerte bare på tomgang, så snart du trykker på gassen stoppet umiddelbart.

Kjære forumbrukere, vær så snill å hjelpe til med reparasjonene! Jeg starter i rekkefølge: Jeg ga naboen min en trimmer for å klippe gresset på plenen i en dag. Det var full tank med bensin. (Han har sin egen bensin) Etter 40 minutter kommer han og sier: "På tomgang går det, men hvordan gassen stopper" Det viste seg at han helte en blanding som det var 2 ganger mer olje i enn nødvendig (i stedet for 100ml-200ml).Men dette var allerede fant ut det senere, og før det grep han inn i forgasseren, demonterte den, skrudde noe og nå kommer ikke bensin i nippelen på forgasseren i det hele tatt. Kunnskapsrike folk hjelper til, ellers er servicen langt unna, og det er urimelig dyrt. der.

scham skrev:
han strakte seg inn i forgasseren, demonterte den, skrudde opp noe og nå renner det ikke bensin inn i nippelen på forgasseren i det hele tatt.

Jeg er ikke 38. Men jeg prøver å gjette. Jeg vet ikke om det 38. filteret er i tanken, så er det en slange, vel, jeg vet ikke i selve karbohydratet, jeg klatret ikke.

filteret i drivstofftanken er nytt.

sjam, se slangen. Er den ikke i klem, eller omvendt, er den ikke skadet, suger kanskje luften. Da vil den heller ikke laste opp. Hvis alt er bra, vil jeg prøve å kontakte en spesialist på bekostning av karba.

valerich, takk! Slangen er mest sannsynlig også i orden, for hvis du fjerner nippelen og bensinpumpen, går bensinen. Det ser ut til at når han demonterte forgasseren, kunne han skade pakningen (det er en lett bøyning).

valerich skrev:
Jeg skal prøve å kontakte en spesialist på bekostning av karba.

Har allerede søkt. Jeg tror han vil melde seg ut selv.

scham skrev:
han grep inn i forgasseren, demonterte den, skrudde på noe

Gå, torturer ham, nøyaktig hva gjorde han med forgasseren - tok han den av, hvilke deksler han åpnet (hvis han åpnet den)
Hvilken av skruene jeg vridd og hvor mye.
Så uten denne informasjonen kan ingenting sies i det hele tatt.

Ja, og sørg for å sjekke eksosrøret på lyddemperen for sottilstopping.

Uansett, gi ljåen til naboen din og la ham gå til gudstjenesten. Tross alt, for en vane å ta andres ting og rote rundt i dem

... Jeg tok det, det fungerte ikke ordentlig - gi det tilbake og si at det ikke fungerer.
Kort sagt, ok, la oss få informasjon, la oss tenke. Jeg skal ikke kvekke foreløpig, kanskje alt ordner seg.
Jeg vil se fra tid til annen, selv om jeg sitter på et veldig skrøpelig Internett.

Olegych skrev:
Uansett, gi ljåen til naboen din og la ham gå til gudstjenesten. Tross alt, for en vane å ta andres ting og rote rundt i dem

.

Stopudovo jeg er enig. Klatret? La ham nå ta og reparere til den tilstanden han tok.

Olegych skrev:
Uansett, gi ljåen til naboen din og la ham gå til gudstjenesten. Tross alt, for en vane å ta andres ting og rote rundt i dem

Ja, jeg ville gjort det, men personen har hjulpet til mange ganger i forskjellige situasjoner, og så det blir ikke så veldig hyggelig fra min side.
sier at han fjernet den øvre delen, der nippel, pumpe, pakning og membran.. Han skrudde bensintilførselsskruen, men satte den som den var.

Kan blande opp membranen med pakningen.
Ta av toppdekselet, sett delene i orden, ta bilder - vi tar en titt.

Olegych Allerede sjekket, først pakningen, deretter membranen.
Jeg tenker at det bare er fornuftig å fotografere pakningen, for det er en liten hall på den.

scham skrev:
Allerede sjekket, først pakningen, så membranen.
Jeg tenker at det bare er fornuftig å fotografere pakningen, for det er en liten hall på den.

Alt handler om pumpestemplet, det er i forgasseren. Du må fjerne droselen, forsiktig! Stempelet vil fly ut, fjern fjæren. Du vil smøre stempelet med en autolås, og du vil ikke plante det hele veien, slik at stempelet ikke forstyrrer bevegelsen til gassakselen. du setter det dypt, lukker du kanalene.

beklager at ingen kunne hjelpe deg)) dette er min første gang på forumet)))

scham, hvis du har spørsmål om rekkefølgen på forgassermonteringen eller justeringen, skriv! Jeg vil svare)))

scham skrev:
Det viste seg at han helte en blanding der det var 2 ganger mer olje enn nødvendig

dette er ikke et problem, problemet kan fortsatt ligge i kvaliteten på selve drivstoffet. Hva slags bensin, olje? Hvor mange dager har den vært aktiv (hvor mange dager har gått siden drivstoffet ble klargjort)? Folk, hell alltid ferskt drivstoff! Når olje kommer inn i bensin, oppstår det en kjemisk reaksjon (nedbrytning av olje i bensin) og på grunn av ytre faktorer avhenger overlevelsesevnen til drivstoffet.

sjam, for helvete) sjekk lyddemperen før det. Kanskje den er tett?
>> - hvis noe, bank på!

Onkel Syoma °, fortell meg hvilket gap skal det være mellom roteren og stateren?

Post nummer 126
... "Den fungerer på tomgang, men når du lar gassen stoppe."

Samme problem.
Hvis du har tid til å sprute noe som Car Cleaner inn i "trekkstangen" med full gassventil - vil det blåse opp! Til og med WD 40 passerer.
Det er forstått at det ikke er nok drivstoff for full kraft. I analogi med en autocarb fungerer ikke hoveddoseringssystemet. Det virker så kalt.
Denne tingen er en fullstendig lekmann, men jeg vil gjerne finne ut av det! Motoren min har ligget urørlig siden 07.2013 - noe må ha surt.

Drivstoffet er ferskt, kun fra pumpen. Oljen er riktig og 1:50. Lyddemperen er tørr og ren. Start med 1-2 forsøk.

Multik_off skrev:
Alt handler om pumpestemplet, det er i forgasseren. Du må fjerne droselen, forsiktig! Stempelet vil fly ut, fjern fjæren. Du vil smøre stempelet med en autolås, og du vil ikke plante det hele veien, slik at stempelet ikke forstyrrer bevegelsen til gassakselen. du setter det dypt, lukker du kanalene.

Takk for tipset - hvordan fikse problemet, men - hvor og hvordan er dette stempelet, gassen osv.

1. Hvor kan du finne teorien om denne karbaen? Beskrivelse, prinsipp for drift av sine systemer.
2. Hvor får man tak i eksplosjonsskjemaet til denne karbohydraten (vel, i det minste en lignende)?
3. Mulige funksjonsfeil og rettsmidler?

Jeg vil være veldig takknemlig for all informasjon: litteratur, lenker, videoer osv.

Jeg vil dele diagrammene, men jeg vet ikke hvordan "de putter pavidlo i karameller"

Batka-L skrev:
Hvor kan du finne teorien om denne karbaen? Beskrivelse, prinsipp for drift av sine systemer.

Så vidt jeg vet. På denne teknikken brukes forgassere av typen walbro (eller ZAMA, av samme type) Det finnes mange walbro-opplegg og beskrivelser på internett.

Jeg var svevende med dette spørsmålet fra jobb med en slags Internett - det var smertelig uutholdelig: motoren fungerer ikke, infeksjonen!
Jeg kom hjem - en stor "kiste" med en "tykk" kabel ga raskt ut mye nyttig informasjon.
Sinus, valerich - takk for hjelpen!
Nå skal jeg grave mer detaljert, men hvis det er spørsmål - kommer jeg tilbake!
===============================================================================
Det er som en samtale mellom to eller flere personer på et eller annet språk (i dette tilfellet et teknisk): kommunikasjon er bare mulig hvis du kan språket! Så - jeg skal undervise.

Batka-L skrev:
det kommer spørsmål - jeg kommer tilbake!

Melding #1 KimIV »22. september 2017, 09:12

En arbeidskollega delte problemet, trimmeren hans hadde et ødelagt klippehodedrev. Mer presist, ikke selve drevet, men tuppen av røret som dette drevet sitter i. Som et resultat begynte klippehodet å vingle, vibrere, berøre beskyttelsesdekselet, slites ut og slites ut av seg selv. Vel, han ba meg finne på noe, på en eller annen måte styrke strukturen. Her er pasienten selv, uten motor, for ikke å bære overvekt.

Og her er et ødelagt sted, til og med en sprekk har dannet seg der.

Jeg og kollegaen min hadde tidligere diskutert reparasjonsalternativer og ble enige om at jeg skulle kutte av spissen på den sprukne stangen (røret) og skjære en mellomhylse. Jeg fant et passende snitt av en sirkel 30 og slipte den fra utsiden til en diameter på 25,5 mm.

Prøver på en klemme og et beskyttelsesdeksel.

Videre dypboring i hele lengden av boret og boring til en dybde på 46 mm til en diameter på 23 mm. I virkeligheten kom jeg til denne diameteren i lang tid og kjedelig, først fjernet jeg et dusin, og deretter 5 dekar. Hvorfor er den lang og kjedelig? Fordi røret som drevet satt i er ødelagt, det vil si at det nå har økt diameter og kan ikke være en standard. Og selve stasjonen har et trekantet tverrsnitt, og jeg kunne ikke finne ut hvordan jeg skulle måle diameteren til denne formen.

Prøver på stasjonen. Vi klarte å gjøre landingen ganske tett. Kraftig satt inn og fjernet.

Jeg snur arbeidsstykket og borer delen som skal settes inn og festes inne i stangen i stedet for det kuttede stykket med en sprekk. Jeg har tidligere kuttet av henholdsvis 50 mm, jeg gjorde den brede delen av hylsen 50 mm lang, og den smale, som skal settes inn, gjorde jeg 25 mm lang. I tillegg utvidet jeg på samme stadium det sentrale hullet for den fleksible kabelen med et 8,1 mm bor.

Satt tett. Han frigjorde hylsen fra dreiebenkchucken uten å fjerne den fra stangen, boret et 5,2 mm hull for M6-gjengen. Og her er resultatet. Kollegaen er fornøyd!

Merknad for justering av forgassergasskuttere.

Trimmeren tilhører ikke komplekse husholdningsapparater, derfor er de fleste av dens sammenbrudd av mekanisk natur og elimineres ganske vellykket med egne hender. Selv om motoren svikter av alvorlige årsaker - skader på stempelringen, for eksempel, reduseres reparasjonen til å erstatte delen.

Og selv med en relativt konvensjonell design, må en slik del av enheten som forgasseren justeres.

Forgasser - en modul i strømforsyningssystemet, der flytende drivstoff og luft blandes før det mates inn i motorsylindrene. Bensingressklipper justering forgasser. Blanding og flyt justeres hensiktsmessig avhengig av verktøyet og dets virkemåte.

Enheten til forgasseren til gassscootere er monoton for praktisk talt alle tilfeller. Justering av forgasseren til en kinesisk buskryss. Den tilhører kategorien flyteenheter. Sistnevnte gir konstante egenskaper til de ferdige konsistensen.

Mekanismen til modulen er som følger.

• Luft kommer inn i kroppen til luftspjeldrøret. Matrix gressklipper forgasserjustering. Sistnevnte øker eller reduserer luftstrømmen, avhengig av sin egen posisjon.
• I området der hullet for gassforsyningen er dannet, har røret en innsnevring - en diffusor. Her øker strømningshastigheten.
• Drivstoff fra flottørkammeret mates gjennom munnstykket inn i røret. Flottørnivået bestemmer mengden drivstoff som tilføres. Fordi trykket i kammeret er normalt, og i røret er det lavt på grunn av den større sjeldne luften, suges bensin inn gjennom munnstykket.
• Den akselererte luftstrømmen tar opp drivstoffet og sprayer det, og danner en luft-drivstoffblanding med passende tetthet.
• Blandingen suges inn i sylinderen gjennom rørledningen.

Jo mer luftspjeldet i røret er åpent, jo høyere tetthet har luftstrømmen, noe som betyr at mer drivstoff kommer inn i sylinderen. Ryddekutter stiga håndtak justering. Å sette opp forgasseren til en bensinscooter reduseres til å stille inn et slikt forhold mellom klaffer, hvor tettheten til drivstoffkonsistensen blir god.

Feilsøkingen av forgasseren gjøres absolutt under produksjonen av apparatet. Gasskutter texas 330 forgasserjustering. Vanligvis vil eierne finne ut om behovet for å justere drivstofftilførselen med egne hender først etter ganske alvorlige sammenbrudd, i ferd med å korrigere som modulen ble fjernet og for eksempel rengjort.

Tegn på feil i innstillingene er følgende:

• starter, men her stopper motoren - siden motoren kun kan fungere når en viss mengde bensin tilføres, med et veldig "dårlig" drivstoff, med andre ord, hvis tilførselskanalen er blokkert, vil motoren stoppe;
• svært høyt drivstofforbruk, mye avgasser - resultatet av ufullstendig forbrenning av konsistensen. I dette tilfellet, tvert imot, er det mye drivstoff og blandingen kommer ut ekstremt tett.

Trimmer Stihl FS 55 Motocross utvikler ikke fart, går i stå, vi ordner opp forgasser Takk for dine synspunkter.