Bezhetsk kompressor s416m DIY reparasjon

I detalj: bezhetsk kompressor s416m DIY reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Bruksanvisning for stempelkompressoren Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (ASO).

OJSC "BEZHETSKY-ANLEGG
"AUTOSPETSOBORUDOVANIE"

Kompressor installasjon
modell С415М (С 415 М, С-415М1)

Kompressor installasjon
modell С416М (С 416 М, С-416М1)

S415M (S 415 M, S-415M1) .00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1) .00.00.000 PS

BEZHETSK
2006 år.

Samsvarssertifikat nr. ROSS RSh. AU 40. I 20054.
Gyldig til 26.10.2007.
1. FORMÅL MED PRODUKTET

Kompressorenheter av modellene С415М (С 415 М, С-415М1) og С416М (С 416 М, С-416М1) er designet for å gi trykkluft til garasjer, bilgårder, bensinstasjoner, bensinstasjoner, samt bilreparasjoner og dekkverksteder.
Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) er designet for drift under følgende forhold: høyde over havet ikke mer enn 1000 m; omgivelsestemperatur fra 283K (+ 10 ° C) til 31ZK (+ 40 ° C); relativ fuktighet i miljøet opptil 80 % ved en temperatur på 298K (+ 25 ° C).
Høytrykks stempelkompressorer

2. TEKNISKE EGENSKAPER Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
De tekniske parameterne til enhetene er vist i tabell 1.
Tabell 1

Navn
parameter for Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)

2.1 Nominell kapasitet til Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), redusert til sugeforhold, m3 / min (grenseavvik ± 10%)

Video (klikk for å spille av).

2.2 Slutttrykk av Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), MPa, ikke mer

2.3 Mottakerkapasitet til Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), m3, ikke mindre

2.4 Vekt uten smøremiddel Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), kg, ikke mer

2,5 Installert effekt, kW

2.6 Totale dimensjoner til Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), mm, ikke mer
lengde
bredde
høyde

2.7 Oljeforbruk for Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), g / t

3. SAMMENSETNING AV PRODUKTET OG LEVERINGSSETT Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Produktet (fig. 1 og 2) inkluderer: kompressorhode 1, luftoppsamler (mottaker) 3, motor 4, drivremmer 5, beskyttelse 2, luftkanal 6.
3.1. Fullstendigheten av leveringen av Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) er vist i tabell 2.
tabell 2

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2. Pass S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
С416М (С 416 М, С-416М1) 00.00.000. PS, eksemplar

3.1.3. Trykkbeholderpass, kopi

3.1.4. Elmotorpass, kopi

3.1.5. Komponenter:
magnetisk bryter

3.1.6. Reservedeler (hvis kompressoren er utstyrt med en direktestrømsventil):
ventil С415.01.00.402, stk.
fjær С415.01.00.403, stk.
ventil С415.02.00.302, stk.

3.1.7. Reservedeler (hvis montert
kompressorstrimmelventilblokk):
ventilplate
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.807, stk.
ventilplate
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.811, stk.
ventil С415.02.00.302, stk.

Bilde - Bezhetsk kompressor s416m DIY reparasjon

Ris. 19. Kompressor slinging diagram modell С415М (С 415 М, С-415М1).

Ris. 18. Elektrisk skjematisk diagram og tilkoblinger
kompressor modell С416М (С 416 М, С-416М1).

Prinsipp trykkbryter for Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) av et utenlandsk selskap er basert på en sammenligning av kreftene som oppstår fra trykket av trykkluft som overføres av membranen og kreftene til elastisk deformasjon av fjæren. Det er en bryter på reléet for manuell kontroll av motoren til Bezhetsk-stempelkompressorene C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1).
Innstilling av trykkbryteren til Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) MDR 2/11
MDR 2/11-reléet er konfigurert som følger:

fjern beskyttelsesdekselet til Bezhetsk-stempelkompressorene С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1);
juster driftstrykkområdet til Bezhetsk-stempelkompressorene C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (Rotkl og R) - for dette, roter mutterne på begge boltene (med lik diameter og side ved side) ved et likt antall omdreininger plassert), komprimere eller frigjøre fjæren;
juster verdien av forskjellen mellom Bezhetsk stempelkompressorer C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (AR) mellom avstengningstrykket (Rotkl) og avstengningstrykket (P) - for å gjøre dette, roter bolten (den er ved siden av tappene og holder den mindre fjæren) ved å komprimere eller frigjøre fjæren.

I hvilken retning du skal rotere mutterne til Bezhetsk-stempelkompressorene С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) er indikert med nærliggende piler; + (pluss) tegnet nær pilen indikerer en økning i driftstrykket, - (minus) nær pilen indikerer en reduksjon i driftstrykket.
Tilpasning relé press MDR1/11 Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
MDR 1/11-reléet er konfigurert som følger:

fjern beskyttelsesdekselet til Bezhetsk-stempelkompressorene С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1);
juster driftstrykkområdet til Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (Rotkl og Rvet) - for dette, roter skruen med det nødvendige antall omdreininger, komprimere eller frigjøre fjæren;
differensialtrykket til Bezhetsk-stempelkompressorene С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (DR) ved reléet er fast (0,2-0,3 MPa), kan ikke rekonfigureres,

åpner utløpsventilen og ledes til mottaker 1. Det er en tilbakeslagsventil 9 på mottaker.
Når dispenseringsventilen er åpen, tilføres luft fra mottakeren til det pneumatiske systemet.
Kondensatet fjernes fra mottakeren gjennom 10 fuktutskilleren.
Kompressoren er designet for automatisk å utføre følgende operasjoner:

drift av Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) innenfor det spesifiserte trykket i mottakeren ved å bruke kontrollrelé 13;
lossing av motoren til Bezhetsk-stempelkompressorene С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) ved oppstart - ved bruk av pneumatisk avlaster 5;

- fjerning av kondensat med en avfukter 10.
Små avvik i beskrivelsen og utformingen av Bezhetsk stempelkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
mulig på grunn av tekniske forbedringer i design.
4.3. Elektrisk utstyr til Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
4.3.1. Kompressoren er tilgjengelig for tilkobling til en trefase
et firetrådsnettverk med en spenning på 380 V, 50 Hz (fig. 17 og 18).
Koble kompressoren til strømnettet via en QF-strømbryter (se koblingsskjema) og en jordfeilbryter av typen RCD.
4.3.2. Spesifikasjon for elektriske skjematiske diagrammer av Bezhetsk stempelkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
er gitt i tabell 3.
Tabell 3

Merk:
1. Avvik fra spesifikasjonen av komponenter er mulig, ikke
påvirke prinsippet om drift av den elektriske kretsen til Bezhetsk-stempelkompressorene S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
2. Utfør elektriske ledninger i rør med en diameter på minst 1/2 ″.
3. * Leveres ikke med produkter.
4. Levering av Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), komplett med trykkbrytere er mulig
fast "NE-MA", der forskjellen mellom avstengningstrykket (Rothkl) og
innkoblingstrykk; Г „) 0,2 MPa.
4.3.3. Avvik i beskrivelsen og utførelsen av Bezhetsk-stempelkompressorene S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) er mulig på grunn av den tekniske forbedringen av designet.

Ris. 17. Elektrisk skjematisk diagram og tilkoblinger
kompressor modell С415М (С 415 М, С-415М1).

5. SIKKERHETSKRAV Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
5.1. Å jobbe med Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) er tillatt personer som har studert passet, mottatt instruksjoner og gjort seg kjent med kompressorens særegenheter.
5.2. Lydeffektnivåer i oktavbånd og testpunkter bør ikke overstige verdiene gitt i tabell 4.
Tabell 4

Gjennomsnittlige geometriske frekvenser
oktavbånd, HZ

Lydeffektnivåer, dB, ikke mer

Ris. 15. Skjematisk pneumatisk kompressor, modell С415М (С 415 М, С-415М1)
1 - mottaker; 2 - luftfilter; 3 - sikkerhetsventil;
4 - lavtrykkssylindermanifold; 5 - pneumatisk avlaster;
6 - lavtrykkssylinder; 7 - kjøleskap; 8 - høytrykkssylinder;
9 - tilbakeslagsventilblokk; 10 - fuktighetsfjerner; 11 - sikkerhetsventil;
12 - luftkontroll trykkmåler; 13 - trykkbryter; 14 - dispenseringsventil.

Ris. 14. Tilbakeslagsventil.
1 - sak; 2 - ventil; 3 - vår.

Det er tillatt å bruke Fuchs Renolin 503, 504, 505 kompressoroljer.
Mengden olje i veivhuset mellom øvre og nedre merker på peilepinnen for:

kompressorhode modell С415М (С 415 М, С-415М1) ca. 0,7 l (0,6 kg)
kompressorhode modell С416М (С 416 М, С-416М1) ca. 0,9 l (0,8 kg)

6.9. Installer drivremmene til Bezhetsk-stempelkompressorene С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) manuelt i en avslappet tilstand, dvs. uten bruk av verktøy. Spenn drivremmene ved å flytte den elektriske motoren over platen.
Kontroller spenningen til beltene til Bezhetsk-stempelkompressorene С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) og stram dem om nødvendig.
Ved en kraft på 2 kgf skal beltegrenen trekkes tilbake med 11 mm.
I dette tilfellet skal aksene til akslene til den elektriske motoren og veivakselen (eller aksene til remskiven og svinghjulet) være parallelle, og sporene til remskiven og svinghjulet skal være motsatte hverandre.
Parallellen til trinse- og svinghjulaksene bør ikke overstige 2 mm.
Parallellitet mellom trinse og svinghjulsakser kan oppnås ved å oppnå parallellitet mellom endeflatene til trinse og svinghjul.
Plasseringen av sporene til remskiven og svinghjulet mot hverandre kan sikres ved den relative plasseringen av endeflatene til remskiven og svinghjulet.
Endeflatene til trinse og svinghjul er gjensidig plassert i forhold til hverandre på avstand:

for kompressorhode modell С415М (С 415 М, С-415М1) - 16 mm;
for kompressorhode modell С416М (С 416 М, С-416М1) - 12 mm.

Ris. 13. Sikkerhetsventil.
1 - sal; 2 - sak; 3 - sett inn; 4 - lager; 5 - låsemutter;
6 - justeringsmutter; 7 - sprengningshode; 8 - sfærisk skive;
9 - våren; 10 - styrehylse; 11 - spole.

Ris. 11. Vlafjerner:
1 - sak; 2 - sal; 3 - ventil; 4 - guide.

9.5. Uplanlagte reparasjoner av Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) er reparasjoner som ikke er gitt i planen og forårsaket av en funksjonsfeil. Med en god organisering av det forebyggende vedlikeholdssystemet bør ikke uplanlagte reparasjoner finne sted.
9.6. I prosessen med driften av Bezhetsk stempelkompressorer С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), temperaturen på kompressorhodeveggene, avhengig av omgivelsestemperaturen (opptil + 40) ° С), kan nå rekkefølgen på
+ 170 °C.
Tabell 5

Hvorfor kan ikke en person finne videoene de vil ha på Youtube? Saken er at en person ikke kan finne på noe nytt og lete etter det. Han var tom for fantasi. Han har allerede sett på mange forskjellige kanaler, og han vil ikke lenger se noe (fra det han så tidligere), men hva skal jeg gjøre i denne situasjonen?
For å finne en Youtube-video som passer dine behov, er det viktig å fortsette å søke. Jo vanskeligere søket ditt er, desto bedre blir søkeresultatet ditt.
Husk at du bare trenger å finne noen få kanaler (interessant), og du kan se dem i en hel uke eller til og med en måned. Derfor, i mangel av fantasi og uvilje til å søke, kan du spørre dine venner og bekjente hva de ser på på Youtube. Kanskje de vil foreslå originale vloggere som de liker. Du kan også like dem, og du vil bli deres abonnent!

Online mp3-skjæring er praktisk
og en enkel tjeneste for å hjelpe deg
lag en musikalsk ringetone selv.

YouTube-videokonverterer Vår nettvideo
konverteren lar deg laste ned videoer fra
YouTube-nettsted i webm, mp4, 3gpp, flv, mp3-formater.

Dette er radiostasjoner å velge mellom etter land, stil
og kvalitet. Radiostasjoner over hele verden
over 1000 populære radiostasjoner.

Det lages direktesending fra webkameraer
helt gratis på ekte
tid - sendes på nett.

Vår nett-TV er mer enn 300 populære
TV-kanaler å velge mellom, etter land
og sjangere. Sending av TV-kanaler er gratis.

En flott mulighet til å starte et nytt forhold
med en fortsettelse i det virkelige liv. Tilfeldig video
chat (chatrelett), publikum er mennesker fra hele verden.

DIY kompressor reparasjon fra 416 m

Jeg vasker den med bensin. Kompressoren din pumper veldig lenge, selvfølgelig, du må gjøre en revisjon

Hvordan og hva er den beste måten å spyle kompressoren på før man skifter olje? Jeg kjøpte en k31 (11kw motor og s416m stempel). Den pumper 190l til 9atm på 2:40. Den er lang, ikke sant?

Igor Ivanov 2 måneder siden

Hallo. Skal pluggene sitte tett?

Hei Igor Ivanov. Ja

Mikhail Ryabokon 4 måneder siden

Hilsener . Hva er ressursen til et 416-hode, hvordan skal det betjenes. Det er et spørsmål om å kjøpe en ny kompressor for maling, velg mellom 415 og 416 hoder, som er mindre lunefull og upretensiøs i drift.

Alt om alt 4 dager siden

Mikhail Ryabokon, gentleman. Hvorfor spør du om dette? Det deklarerte 416-hodet har 1100 liter. Og dette er på 10 atmosfærer! Maler du ved 10 atmosfærer? 3-4 atmosfærer maksimalt.

Mikhail Ryabokon 4 måneder siden

Mikhail Ryabokon god 415 pumper ca 650 - 680 lumen

Mikhail Ryabokon erklærte produktivitet 1100 lumen, faktisk pumper rundt 1250

Mikhail Ryabokon 4 måneder siden

For å male trenger du 420 - 450 liter i minuttet vil 415 ha tid til å hvile eller vil treske uten hvile?

Yaroslav Moroz 4 måneder siden

Takk for videoen veldig nyttig! Fortell meg om utskiftbarheten til oljepumpegir for FGP er 0,6 / 10 fra en bil? Ombygging av kompressorhodet og girene er ødelagt

Yaroslav Moroz 4 måneder siden

Jeg ville vært veldig takknemlig. Jeg ønsker å gjenopprette den stakkars karen))) den siste eieren ødelagt.

Hul. Jeg kan måle lengden i morgen

Yaroslav Moroz 4 måneder siden

Problemet er lengden på scoop og dens diameter. Og er det et rør eller er det hult? Fortell meg er du snill

Yaroslav Moroz 4 måneder siden

For det fungerer hodet ... men ikke metall)))

Front bak veivakseldeksel 2mm, sylinderblokk veivhus 1mm, sylinderblokk ventilplate 0,5mm, sidedeksler 2mm, flenser 2mm. Legg heller din egen i ventilplaten, det er fluorplast.

Tony Hurtman 5 måneder igjen

Tony Hurtman for ingenting. Hvis du har spørsmål, skriv

Bare hyggelig). Hvilke? de er forskjellige

Anton Kozyrev 5 måneder siden

EVG vil gjerne vite tykkelsen på alle pakninger.For fabrikk noe de spør mye om

Anton Kozyrev 5 måneder siden

Hallo. Takk for videoen. Jeg vil gjerne vite hvor tykke pakningene fra fabrikken er?

Andrey Kaimuldinov 7 måneder siden

Andrey Kaimuldinov vel, dette er hans yngre bror)))

Gass Sixty-seven 9 måneder igjen

Tusen takk for videoen! Og hva, fingeren i høytrykksstemplet, festes kun av denne konvekse pluggen og det er det?

Gas Sixty-seven god kveld. ja, bare med disse to pluggene.

Roman Zorin 9 måneder siden

Zhen, hei! Jeg byttet ut den tykke frontpakningen med to kuttede, den totale tykkelsen er 1,8 mm. Ingenting fester seg noe sted, alt er ok.

Roman Zorin 9 måneder siden

Evgeny Serov, trakk lokket godt. La oss se hvordan pakningene holder.

Roman Zorin. Hei Rom. Og det vil ikke være noe å klamre seg til)) lokket kan rett og slett ikke presses helt mot veivhuset.

Spesialiseringen til vårt servicesenter er reparasjon av kompressorer produsert i byen Bezhetsk på Auto Special Equipment (ASO)-anlegget. På denne siden tilbyr vi deg informasjon om kostnadene ved å reparere luftkompressorer basert på C416M-hodet. Vi er også klare til å ta imot et separat kompressorhode s416m for reparasjon.

Vårt servicesenter er utstyrt med alt nødvendig utstyr og verktøy for å utføre reparasjonsarbeid. Av hensyn til kundenes bekvemmelighet har vår SC også en gaffeltruck, stabler og kran til disposisjon. Servicesenterets personell har lang erfaring med å utføre slike arbeider og utfører alt arbeid på grunnlag av produsentens dokumentasjon.

Garantien for utførte reparasjoner gis i 3 måneder.

På forespørsel fra kunden kan tjenester ytes på stedet.

Omfattende diagnostikk

Delvis demontering av kompressorhodet for å identifisere den nåværende tilstanden til alle elementene. Kontrollere tilstanden til den elektriske delen og lagrene til den elektriske motoren. Kontrollere funksjonen til tilbakeslags- og sikkerhetsventilen.

Gjennomsnittlig reparasjon ved 5000 timers driftstid

Fullstendig demontering av kompressorhodet, samt rengjøring fra karbonavleiringer og oljeslagg: sylinderblokk, stempelkroner, stempelringer, indre hulrom i sylinderhodedekselet. Utskifting av stempelringer, fullstendig revisjon av ventilblokken med utskifting av ventilplater, kontroll av koblingsstengene for tretthetssprekker. Bytting av bøssinger på koblingsstengene. Inspeksjon av vevstangsbolten og sjekk av vedheft til støtteplanene. Utskifting av pakninger, olje, luftfiltre og belter.

Overhaling ved 12.500 timer

Under overhalingen utføres følgende: fullstendig demontering av kompressorhodet, arbeidet som er gitt i midtreparasjonen, utskifting av alle utslitte deler og sammenstillinger for å returnere de originale parameterne gitt av kompressorens tekniske egenskaper .

Standard timekostnad

Hvis det er behov for arbeid som ikke er inkludert i gjennomsnittlig eller større reparasjoner, beregnes kostnadene basert på tiden brukt av serviceingeniøren

Avgang fra en spesialist i Moskva innenfor Moskva ringvei

Hvis du trenger å forlate Moskva ringvei, vil ytterligere 30 rubler bli lagt til for hver km

* Arbeidskostnaden inkluderer ikke reservedeler og andre forbruksvarer.

** For kompressorene K-3 og K33 er kostnaden for reparasjon av 1 hode angitt.

Vi samarbeider med både enkeltpersoner og juridiske personer.

Betaling for reparasjoner gjøres ved bankoverføring, hvis avtalt med lederen, kan det gjøres kontant.

Medlemmer
789 innlegg

By: Orsk
Navn: Vadim og på deg

- Medlemmer
- 150 innlegg
- - Medlemmer
  - 23 innlegg
  - - Medlemmer
    - 150 innlegg
    - - Medlemmer
      - 352 innlegg
      - Medlemmer
        
        23 innlegg
        
        Navn: Roman
        
        Medlemmer
        
        131 innlegg
        
        By: Cherepovets
        
        Navn: Sergey
        
        Medlemmer
        
        150 innlegg
        
        Moskva by
        
        Navn: Sergey Gomzyakov
        
        tcompas (21. desember 2016 - 22:57) skrev:
        
        Medlemmer
        
        150 innlegg
        
        Moskva by
        
        Navn: Sergey Gomzyakov
        
        Roma-Z (21. desember 2016 - 17:32) skrev:
        Hvis slitasjen er med et åpenbart trinn, er en erstatningssylinder mulig. Men ikke skynd deg å bli skuffet, kanskje det vil være nok å sette nye ringer.
        Men hvis stempelet ikke lenger er rundt i skjørtet, så har de mest sannsynlig ikke fulgt oljen, den kan ha kokt opp og fordampet (i konsistensen som ung honning og svart), slik det var med meg,
        det er mye å gjøre.Det viktigste er å se om koblingsstengene er blå (de blir blå av overoppheting), hvis de dingler på plassene sine. Så avgjør gradvis hva som skal erstattes og hva som vil fungere.
        Av en eller annen grunn er det ingen som spør om tilstanden til ventilhodet. Og dette er den mest ansvarlige og ofte døende noden.
        Stempel og koblingsstenger er ikke noe problem i det hele tatt etter min mening, alt er slipt, og kjøpt. Generelt er alt kjøpt for reparasjon. Dette er et stort pluss!
        
        Og av en eller annen grunn spør de ikke hvorfor kompressoren min rister som en hund? Hvordan balansere det?
        Hva, alle hopper ikke noe sted etter skottet?
        Jeg gikk rundt i butikken til trinsen var balansert.
        Generelt sett er denne kompressoren dritt for meg, slik det ofte er i masseprodusert sovjetisk teknologi. Den ble ikke produsert i kvalitet, men i kvantitet. Teknikken er ikke slikket.
        Det er nødvendig å se etter en skrue i live, dette er en teknologisk enhet.
        
        Innlegget har blitt redigert metromaxi: 22. desember 2016 - 03:35
        
        Forum om kompressorer, kompressorutstyr, utstyr og teknologier
        
        alg75 "31. oktober 2013, 20:39
        
        Svingpunkt »1. nov. 2013, 03:39
        
        alg75 »1. nov. 2013, 18:56
        
        Svingpunkt "2. nov. 2013, 14:43
        
        luftsystem »05. nov. 2013, 06:21
        
        alg75 »05. nov. 2013, 19:04
        
        Svingpunkt »09. nov. 2013, 17:02
        
        luftsystem »09. nov. 2013, 17:11
        
        alg75 »09. nov. 2013, 21:30
        
        Svingpunkt »12. nov. 2013, 00:31
        
        modell С415М
        Kompressor installasjon
        
        Samsvarssertifikat nr. ROSS RSh. AU 40. I 20054.
        
        Gyldig til 26.10.2007.
        
        1. FORMÅL MED PRODUKTET
        
        Kompressorenheter av modellene C415M og C416M er designet for å gi trykkluft til verksteder, bilgårder, bensinstasjoner, bensinstasjoner, samt bil- og dekkverksteder.
        
        Enhetene er designet for å fungere under følgende forhold: høyde over havet ikke mer enn 1000 m; omgivelsestemperatur fra 283K (+ 10 ° C) til 31ZK (+ 40 ° C); relativ fuktighet i miljøet opptil 80 % ved en temperatur på 298K (+ 25 ° C).
        
        ^ 2. TEKNISKE EGENSKAPER
        
        De tekniske parameterne til enhetene er vist i tabell 1.
        
        2.6 Totalmål, mm, ikke mer
        
        ^ 3. SAMMENSETNING AV PRODUKTET OG LEVERINGSSETT
        
        Produktet (fig. 1 og 2) inkluderer: kompressorhode 1, luftoppsamler (mottaker) 3, motor 4, drivremmer 5, beskyttelse 2, luftkanal 6.
        
        3.1. Leveringsomfanget for kompressorer er vist i tabell 2.
        
        3.1.2. Pass S415M O0.O0.OOO.PS,
        
        3.1.5. Komponenter:
        
        3.1.6. Reservedeler (hvis kompressoren er utstyrt med en direktestrømsventil):
        
        3.1.7. Reservedeler (hvis montert
        
        kompressorstrimmelventilblokk):
        
        3.2. Pakkeliste og fraktdokumenter følger med kompressoren.
        
        ^ 4. ENHET OG DRIFTSPRINSIPP
        
        Kompressorhodet og motoren er installert på mottakeren. Overføringen fra motoren til kompressorens veivaksel utføres av to V (B) 1800 kileremmer for C415M-kompressoren og tre V (B) 1900 for C416M-kompressoren. Remmene strammes ved å bevege motoren langs platen ved hjelp av justeringsboltene. Transmisjonen har nettinggjerde. Trykkluft fra kompressorhodet til mottakeren føres gjennom luftkanalen.
        
        4.1.1. Kompressorhodet (fig. 3 og 4) består av følgende hoveddeler.
        
        Carter kompressoren (fig. 5) er laget av grått støpejern. Lagerhus 1 og lagre 2 og 6 til veivaksel 5 er installert i boringene til veivhusets endevegger.
        
        Vinduene i sideveggene lukkes med deksler 8 (fig. 3 og 4). For å sikre tettheten til sidedeksel-veivhusforbindelsen, brukes høytemperatur silikonforsegling "AVKO". Sylinderblokk 2 er festet til det øvre planet av veivhuset gjennom en pakning (fig. 3 og 4).
        2
        Referanse:
        
        42
        Sylinderblokk laget av grått støpejern med kjøleribber.
        
        Vevet akselen (fig. 5) er stål, stemplet, montert på to lagre nr. 1309. En svinghjulsvifte 6 er installert ved utgangsenden av veivakselen (fig. 3 og 4).
        
        Forbindelses stenger 5 (fig. 6 og 7) stålstemplet. De nedre hodene på koblingsstengene kan tas av med innsatser 8 fra motoren til GAZ-51-bilen (del VK-51-1000104) og trekkes sammen av koblingsstangbolter 7 (del VK-53-1004060).
        
        Bøsninger 5 fra motoren presses inn i de øvre hodene på koblingsstengene ZIL-120 (detalj 130-1004052).
        
        Lavtrykkssylinderens koblingsstang er lettere.
        
        Stempel 1 lavtrykkssylinder (fig. 6), 108 mm i diameter, laget av aluminiumslegering fra ZIL-375-motoren (del 375-1004015-Az).
        
        Tre kompresjonsringer 2 er installert på stempelet: to øvre (del 375-1004030) og en nedre (del 375-1004025); en kombinert oljeskrapering bestående av en aksial ekspander 10 (del 375-1004039), en radial ekspander 11 (del 375-1004038) og to flate ringformede skiver 12 (del 375-1004041).
        
        Stempelet er forbundet med koblingsstangen med en flytende tapp 3 (art 111-1004020), som holdes mot aksiale bevegelser av to holderinger 4 (art 120-1004022).
        
        Stempel 1 høytrykkssylinder (fig. 7), diameter 52 mm, støpejern. Stempelet har tre kompresjonsringer 2 fra kompressoren til ZIL-120-bilen (del 120-3509164A) og en oljeskrape.
        
        Stempelstift 3 flytende type fra aksial bevegelse holdes av to plugger 4. Diameteren på tappen er den samme som tappen til lavtrykksstempelet.
        
        For å sikre riktig drift av kompressoren, må stempel-til-sylinder-klaringene stilles inn innenfor grensene vist i tabell 5.
        
        Kompressorhodedeler smøres av sprutende olje og oljetåke.
        
        For å gjøre dette, på begge koblingsstengene til C415M-kompressorhodet og på det andre og fjerde (teller fra svinghjulet) er koblingsstengene til C416M-kompressorhodet installert sprinklere i en vinkel på 13 ° til koblingsstangens lengdeakse .
        
        Sprinkleren er en stang som passer tett inn i hullet i koblingsstangdekselet.
        
        I tillegg, i det store hodet til koblingsstengene, bores to hull i vinkel med hverandre og konvergerer til ett - disse er lommer for å samle opp olje og tilføre den til koblingsstangtappene. Et sentralt hull bores på den øvre innsatsen, som skal matche hullet fra de konvergerende "lommene" på koblingsstangen.
        
        Luftfilter 4 (fig. 5), installert på veivhusdekselet, tjener til å kommunisere innsiden av veivhuset med atmosfæren.
        
        For å kontrollere oljenivået i veivhuset brukes en peilepinne 5 (fig. 3 og 4), installert på et av sidedekslene.
        
        ^ Ventilblokk (Fig. 8) består av to ventilplater: øvre (med kjøleribbe) 1 og nedre 2, koblet gjennom en pakning. Ventilplatene er laget av grått støpejern. Ventilblokken inneholder to suge- og to utløpsventiler og danner et enkelt ventilsystem.
        
        Lavtrykkssylinderens sugeventil består av et ventilsete 6, to separatorer 5 som beskytter ventilplatene mot forskyvning i horisontalplanet, og en muffe 4 som begrenser ventilplatenes utbøyning. Fire ventiler
        
        3
        plater med en tykkelse på 0,22 mm overlapper sporene i salen og er arbeidselementer.
        
        LP-sylinderutløpsventilen består av fire 0,36 mm tykke ventilplater (som dekker hullene i ventilplaten), to separatorer og en rosett.
        
        Suge- og utløpsventilen til høytrykkssylinderen har én ventilplate hver 0,36 mm tykk, plassert i styresetet. Ventilen holdes på plass mot langsgående bevegelse av stifter.
        
        ^ Luftfilter 3 (fig. 3 og 4) er installert på sylinderhodets inntaksflens.
        
        Luften som kommer inn i filteret passerer gjennom et filterelement laget på basis av ultratynt glassfiber og ledes gjennom et rør inn i sugehulen til sylinderblokkdekselet.
        
        Kompressoren kjøles av luftstrømmen som skapes av bladene til svinghjulsviften. Rotasjonsretningen skal være slik at luftstrømmen rettes mot kompressorhodet.
        
        Kjølesystemet opprettholder normal temperatur på kompressordelene, olje og mellomtrinns luftkjøling.
        
        Samleren er også en trykkluftpulsasjonsdemper.
        
        ^ Sikkerhetsventil installert på manifolden er en signalanordning i tilfelle feil i ventilsystemet.
        
        Ventilen reguleres til et trykk på 0,45 ± 0,03 MPa. Når trykket ovenfor stiger, frigjør fjæren, komprimert, kulen, og ventilen kommuniserer manifolden med atmosfæren.Når trykket faller til normalt, lukker ballen under påvirkning av fjæren hullet i kroppen. Fjæren justeres med en mutter og sikres med en låsemutter. Huset, ventilhodet og låsemutteren er forseglet.
        
        Pneumatisk avlaster (fig. 9) er installert på manifolden. Tjener til å losse kompressormotoren ved oppstart.
        
        Den pneumatiske avlastningsventilen justeres slik at ventilen stenger 15 sekunder etter start. Justering utføres med mutter 7 og låsemutter 6.
        
        Mottakeren (fig. 10) er et stålsveiset kar med konvekse elliptiske bunner og fire støtter.
        
        Følgende er installert på mottakeren: kontrollenhet 1, som inkluderer: trykkbryter, sikkerhetsventil; luft kontroll trykkmåler; tilbakeslagsventilblokk 2, fuktfelle 3, koblingsboks 4, dispenseringsventil 5.
        
        Trykkluft kommer inn i mottakeren gjennom utløpsrørledningen gjennom tilbakeslagsventilen (fig. 14). Tilbakeslagsventilen hindrer at trykkluften fra mottakerryggen virker på kompressorhodet når det stoppes.
        
        En fuktfelle brukes til å drenere kondensat fra mottakeren (fig. 11).
        
        Når trykket i mottakeren faller til atmosfærisk, det vil si etter at kompressoren er slått av og resttrykket er frigjort fra mottakeren, flyter glassventilen 3, i nærvær av kondensat, opp og åpner dreneringshullet i huset. 1. Etter tømming stenger ventilen.
        
        For å opprettholde trykket som kreves for drift i mottakeren innenfor de innstilte verdiene og for å automatisk slå på og av motoren, brukes en trykkbryter (fig. 12).
        
        Ris. 19. Kompressor slinging diagram modell С415М.
        
        Ris. 18. Elektrisk skjematisk diagram og tilkoblinger
        
        40
        Prinsipp trykkbryter av et utenlandsk selskap er basert på en sammenligning av kreftene som oppstår fra trykket av trykkluft som overføres av membranen og kreftene til elastisk deformasjon av fjæren. Det er en bryter på reléet for manuell styring av kompressormotoren.
        
        ^ Stille inn trykkbryteren MDR 2/11
        
        MDR 2/11-reléet er konfigurert som følger:
        
        fjern beskyttelsesdekselet;
        
        juster arbeidstrykkområdet (s_av og P) - for å gjøre dette, roter mutterne på begge pinnene (med lik diameter og plassert i nærheten) med like mange omdreininger, komprimer eller slipp fjæren;
        
        juster verdien av differansen (AP) mellom grensetrykket (P_av) og lukketrykk (P) - for å gjøre dette, roter bolten (den er plassert ved siden av tappene og holder fjæren med en mindre diameter), komprimer eller slipp fjæren.
        
        I hvilken retning mutterne skal roteres, indikerer de tilstøtende pilene; + (pluss) tegnet nær pilen indikerer en økning i driftstrykket, - (minus) nær pilen indikerer en reduksjon i driftstrykket.
        
        Tilpasning relé trykk MDR1 / 11
        
        MDR 1/11-reléet er konfigurert som følger:
        
        fjern beskyttelsesdekselet;
        
        juster arbeidstrykkområdet (s_av og P_veterinær) - for dette, roter skruen med det nødvendige antall omdreininger, komprimer eller slipp fjæren;
        
        differensialtrykket (DP) ved reléet er fast (0,2-0,3 MPa), kan ikke rekonfigureres,
        
        I hvilken retning skruen skal roteres, indikerer de tilstøtende pilene. + (pluss) tegnet nær pilen indikerer en økning i driftstrykket, - (minus) nær pilen indikerer en reduksjon i driftstrykket.
        
        Antall omdreininger for å dreie mutteren eller skruen på innstillingen av reléet bestemmes direkte ved kompressorinstallasjonen empirisk, mens endringen i trykkverdien bestemmes av trykkmåleren på mottakeren.
        
        Video (klikk for å spille av).
        
        Trykkbryteren lar deg justere trykket fra 0,4 MPa til 1,0 MPa med en forskjell fra min 0,2 MPa til 0,3 MPa.
        
        Vurder artikkelen:
        
        Karakter 3.2 hvem stemte: 82