I detalj: gjør-det-selv-bud f3-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Sist redigert av FERRET 15. januar 2010 15:19, redigert 1 gang totalt.
Spør Igor - Garry Zloy. Det ser ut til å bli reparert i god tid.
_________________
Vi er ca B Y D og l og!
Siden Alexander i IRITO "hamrer" elektrikeren til bilene våre
Da har jeg et spørsmål til en spesialist!? Hvordan fjernes generatoren på F-3?
For det første er ikke spørsmålet for deg
Jeg har kjørt BID F3 siden 08.08.08. kombi, byttet frontsøylene på putene og filteret, nå kan du bestille reservedeler, forresten, kinesiske er ikke så dyre ..
Avgang for BID F3 3 år fra 2008. Selges sommeren 2011. Kilometerstanden var 56 tusen.
I utgangspunktet var det ingen spesielle klager i hele driftsperioden. Dette med tanke på motor og chassis. Jeg endret IAC til NIVOVsky (eierne vil forstå meg) og venstre CV-ledd under garanti. Men når det gjelder metallet på kroppen, er det virkelig veldig dårlig. Og lakken er også dårlig. Lett skadet. Fra støtfangeren foran fløy nesten alt. Ujevnt påført - synlig hvis du ser nøye etter. Ja, og monteringen av karosseriet er skjev - her og der er den dekket med tetningsmasse for å skjule skjeve ledd, dører lukker ikke godt, støtfangere er ujevne, alle sedaner har en bulk under tanklokket (teknologisk defekt). I det 2. året blomstret tersklene, frontskjermene nær frontlyktene og under frontlyktene litt (det kan sees at frontlyktene gnidd malingen av vingene ved kontaktpunktet til bart metall og rust gikk). Rust krøp også langs bunnen av dørene og et par punkter på bagasjelokket. Generelt skjønte jeg at det var på tide å bli kvitt det. Ellers, når alt blomstrer rundt, betaler du for en krone. På dette ga jeg opp med den kinesiske bilindustrien. Jeg vil ikke spille «russisk rulett» lenger. Ja, mekanikken er ganske normal, men karosseriet er bare skrekk. Og alle "kineserne" er like. Sparer de mye på dette eller hva?
 |
Video (klikk for å spille av). |
I dag så jeg denne bilen i New Era showroom i Nizhny Novgorod. Vi tok inn en hel gruppe BID F3. Farger å velge mellom. Alternativer også. Øyeblikket kom da de akkurat ble plassert rundt hytta. Jeg klarte å sitte i hver og en. Jeg berørte alt med hendene mine, åpnet det, lukket det ...))) Konklusjon: ikke en eneste dør lukket normalt på noen bil (første gang) ... lederen forsikret at hvis jeg tar den, så på en bestemt bil alt vil bli rettet under pre-sale forberedelse ... På hver kopien fant chips og riper på kroppen. Mest på vingene. (den samme lederen sa til meg at alt dette vil bli polert hvis jeg tar DETTE) mange karosserielementer på nesten hver bil har merkbart "lek med lys", og gir ut ujevnheter i overflaten - hvis du går forbi bilen og ser på dørene og fendere. Metal er fryktelig - for å si det mildt. MEN. Hvis du vil ha en bil for den slags penger, så er ikke dette avskrekkende i det hele tatt. Speedometeret er veldig morsomt. Veldig enkelt. Den som ser vil forstå. Og resten er ganske akseptabelt. Det er mye plass. Å ja! Høyttalerne er fullstendig tull. og prisene på gummi er vanvittige! for 1-brønns vinterelastisk bånd av 15. størrelse ble det ødelagt 10 000 rubler.
Hør, hvordan fikk speedometeret deg til å le? En kopi av Tayeta Carolla 120 - hvis ikke Sharish, så ikke skriv tull.
Bilen er flott!
Jeg kjøpte BID F3 sedan i februar 2008. Selges i mai 2011. På sin gylne kinesiske kvinne skøytet hun 126 tusen km i løpet av denne tiden. Det var bare en lyalka, ikke en bil! Luksuriøs konfigurasjon. Veldig varm. For våre vintre (jeg bor i Khanty-Mansi autonome Okrug-Yugra) er det veldig viktig. Det var en signalering med autostart - det var ingen problemer en gang. Først den andre vinteren sprakk servostyringsslangen av frost (jeg har ikke garasje, den var på gata hele året).Jeg tror jeg gjorde det rette rett etter kjøpet: Jeg bestilte en full anti-korrosjonsmaskin til bilen om sommeren, fordi den ikke råtnet hos meg, som andre eiere. Reservedeler satt analoger fra Toyota. Så snart forvandlet hun seg fra en kinesisk kvinne til en semi-samurai))) Det var en god maskin, folkens. Jeg solgte den i tre måneder – som følge av handel i en bilforretning. Nå har jeg en Opel Astra sedan. Selvfølgelig er det mye færre dingser i hytta, alt er på tysk strengt tatt til et minimum. Og fjæringen er veldig stiv etter den kinesiske kvinnen, hun "svelget" alle ujevnheter.
Bud f3 kjøpt i 11 2009, antikorrosiv-movil umiddelbart. Hele tiden skiftet jeg venstre støtdemper og trekkraft, spole, frontstøtfanger, en vakthund spratt ut. Jeg kjørte 91t km. Jeg reiste overalt: fra Svartehavet til Hvitehavet. Native dekk - Federal summer. Vinteren 2011-2012 kjøpte jeg stempling og tok på vinterborrelås, løp ca 5000 km. For 2013 til våren skal jeg kjøpe et nytt sett med sommer TOYO 2056515. Nå skal jeg bytte ut stropper, rulle og pumpe. Bilen er OK - mye bedre enn VAZ-er var -11.-06.-08 KANSKJE tyskerne og bedre, men ... Forresten, jeg har MITs 4zh18 kapasitet-forbruk på motorveien 6.2l på fjellet-7.0. Hvilke 100-sterke motorer er sammenlignbare med tanke på økonomi. Forresten, jeg hadde før BIDONCHIK OKA-samme forbruk.
Jeg har kjørt BID f3 fra 2007 til i dag, jeg kan ikke si noe dårlig, bilen er bra, soppen gikk bare for 6 års bildrift, bare byttet bremseklosser og vinterdekk.
Jeg kjøpte BID F3 i juli 2013, GLXi-klasse. Ruttet av kun 3700 km så langt og kun skiftet olje i forbrenningsmotoren og boksen. Motoren blir nå installert av Hondas 1,5L 107hk, 144N/m. Den akselererer til og med til 3. nedoverbakke fra 20 km. Salon ikke en unse av lukt, ingen grunn til å kjøre en snøstorm. Det lukter litt i bagasjerommet, men man hører det ikke i hytta.
En god bil er billig, upretensiøs og har alt i seg.
Sylinderblokk kjølevæske tappeplugg
1. Kontroll av åpningstrykket til radiatorlokkventilen.
Standardverdi: 74-103 kPa.
Minste tillatte verdi: 64 kPa.
2. Kontroll av kjølevæsken.
(en). Kontroller væskenivået i kjølesystemet, som skal være mellom merkene "F" og "L" på ekspansjonstankens hus.
(2). Sjekk tilstanden til kjølevæsken for inntrengning av motorolje.
3. Bytte ut kjølevæsken.
(en). Fjern tappepluggen for kjølevæske, og skru deretter av radiatorlokket. Tøm kjølevæske fra radiator, varmesystem og motor.
(2). Fjern tappepluggen for kjølevæske i sylinderblokken, tapp ut motorkjølevæsken. (Se figur 8-1).
(3). Fjern ekspansjonstanken for kjølevæske, tøm kjølevæsken fra den.
(4). Hell vann gjennom radiatorpåfyllingshullet for å skylle rørene og slangene til kjølesystemet.
(5). Stram motorblokkens kjølevæsketappeplugg til spesifisert tiltrekkingsmoment.
Standard tiltrekkingsmoment: 40 ± 5 N * m.
(6). Installer tappepluggen for radiatorkjølevæske.
(7). Installer kjølevæskeekspansjonstanken.
(åtte). Fyll ekspansjonstanken med kjølevæske opp til "F"-nivåmerket.
Kjølevæsketype: SHELL Freeze Guard
Fullt påfyllingsvolum: 7,0 l.
(9). Sett på radiatorlokket.
(10). Start motoren og kjør den til termostaten åpnes.
(elleve). Kjør motoren på høy hastighet i noen minutter til, og slå deretter av motoren.
(12). Når motoren er avkjølt, åpne radiatorlokket, fyll på kjølevæske i radiatoren og fyll ekspansjonstanken med kjølevæske opp til "F" nivåmerket.
1. Inntaksslange (fra radiator). 2. Utløpsslange (fra radiatoren). 3. Termostat.
(en). Installer O-ringen på termostaten med luftventilen vendt opp. (Se figur 8-3).
1. Luftventil. 2. O-ring tetning.
Merk : Ikke vri eller skade O-ringen.
(2). Installer vanninntaksslangen.
/en/.Skyv vanninntaksslangen på skulderen av koblingen.
/ 2 /. Fest klemmen ved å plassere den i henhold til merkene.
Merk : Ikke la klebrige stoffer komme i kontakt med O-ringen.
Hvis skadet, bytt ut O-ringen med en ny del.
en). Plasser termostaten i en beholder med vann. Ved oppvarming av vann, sjekk åpningstemperaturen til termostaten. (Se figur 8-4).
Standardverdi: 82 ± 1,5 °C
2). Fortsett å varme opp vannet til en høyere temperatur for å sjekke temperaturen og verdien av termostatens fulle åpningsslag. (Se figur 8-5).
Standard helt åpen temperatur: 95 °C
Standard full åpningsslag:> 8,5 mm.
Anbefalinger : mål høyden H 1 på termostaten i lukket posisjon og høyden H 2 i helt åpen posisjon. Fullt åpningsslag = H2-H1.
1. Mengde fullt åpningsslag.
Ikke la motorolje og fett komme i kontakt med O-ringen.
Før du fjerner vannpumpen, tøm kjølevæsken og fjern registerreimdekselet.
Etter å ha installert vannpumpen, tilsett kjølevæske og installer registerreimdekselet.
Demonteringsprosedyren er vist i Figur 8-6 (1).
EN. Boltstørrelser og plasseringer. B. Boltdiameter x boltlengde. 1. Generatorstøttearm. 2. Vannpumpe.
(en). Fjern skitt fra vannpumpens pakningsoverflate.
(2). Påfør tetningsmiddel på pakningsoverflaten som vist i figur 8-6 (2).
Anbefalt fugemasse: LT 5699.
(3). Installer vannpumpen innen 15 minutter etter påføring av tetningsmassen.
Før du fjerner slangene, tøm kjølevæsken og fjern motordekselet, bunnskjoldet, batteriet og batteribraketten.
Etter montering av slangene, fyll på kjølevæske og installer batteriet, batteribraketten, underskjoldet og motordekselet.
Demonteringsprosedyren er vist i figur 8-7.
(en). Merk slangene og klemmene, og koble deretter fra innløps- og utløpsslangene.
(2). Fjern manostatresonatoren, og koble deretter fra innløpsslangen.
en). Fukt O-ringen og sett den inn i slangen.
(en). Fjern smuss fra overflaten av termostatpakningen.
(2). Påfør fugemasse der det er nødvendig.
(3). Installer termostaten 15 minutter etter påføring av fugemasse.
3). Koble til innløps- og utløpsslangene.
(en). Skyv slangene på fremspringene til beslagene.
(2). Monter slangene slik at monteringsmerkene er riktig plassert.
1. Radiatorinnløpsslange. 2. Radiatorens utløpsslange. 3. Føler for væsketemperatur i kjølesystemet. 4. Til varmeren. 5. Til vanntemperatursensoren. 6. Vannslange. 7. Termostathus. 8. Innløpstilkobling. 9. Uttaksarmatur. 10. Til varmeren. 11. Brakett for inntaksluftmanifolden. 12. Vannslange. 13. Vanninntaksrør. 14. O-ring tetning. 15. Vannslange. 16. Vannslange.
1. Innsugsluftmanifold. 2. Manostat resonator.
1. Sylinderblokken. 2. O-ring tetning. 3. Vannpumpeinntak.
1. Fjerning og montering av radiatoren.
en). Operasjoner som skal utføres før demontering:
(en). Fjern radiatorlokket og tappepluggen for kjølevæske, tøm kjølevæsken fra radiatoren, varmeren og motoren.
(2). Fjern tappepluggen for kjølevæske i sylinderblokken, tøm kjølevæsken helt fra motoren. (Se figur 8-10).
(3). Fjern ekspansjonstanken for kjølevæske, tøm kjølevæsken fra den.
(4). Hell vann i radiatoren for å skylle rørene og slangene til kjølesystemet.
(7). Fjern batteriet og monteringsbraketten.
2). Operasjoner etter installasjon:
(en). Påfør et lag med tetningsmiddel på gjengene på motorblokkens kjølevæskeavløpsplugg. Stram deretter bolten til spesifisert tiltrekkingsmoment. (Se figur 8-11).
Anbefalt fugemasse: LT 5699.
Merk: Før du påfører den nye tetningsmassen, fjern restene av den gamle.
Standard tiltrekkingsmoment: 40 ± 5 N * m.
(2). Stram til radiatorens tappeplugg.
(3). Installer kjølevæskeekspansjonstanken.
(4). Fyll radiatoren med kjølevæske og fyll ekspansjonstanken med kjølevæske opp til "F" nivåmerket.
Kjølevæsketype: SHELL Freeze Guard.
Fullt påfyllingsvolum: 7,0 l.
(5). Sett på radiatorlokket.
(6). Start motoren og kjør den til termostaten åpnes.
(7). Kjør motoren på høy hastighet i noen minutter til, og slå deretter av motoren.
(åtte). Når motoren er avkjølt, åpne radiatorlokket, fyll på kjølevæske i radiatoren og fyll ekspansjonstanken med kjølevæske opp til "F" nivåmerket.
(9). Kontroller hydraulikkvæskenivået i automatgiret og etterfyll om nødvendig.
(10). Installer bunnskjoldet.
(elleve). Installer batteriet og monteringsbraketten.
(12). Installer luftfilteret.
Prosedyren for fjerning er vist i figur 8-12.
2. Demontering og montering av radiatorens kjølehjul.
Prosedyren for å fjerne radiatorens kjølehjul er vist i figur 8-12.
1. Radiatortappeplugg for kjølevæskeavløp. 2. Radiatorlokk. 3. Slange, ekspansjonstank. 4. Ekspansjonstank. 5. Radiatorinnløpsslange. 6. Radiatorens utløpsslange. 7. Detalj av den øvre braketten. 8. Radiator. 9. Senk støtdemper.
10. Radiatorens kjølehjul.
Budsjettsegmentet for biler, med unntak av prøver fra den innenlandske industrien, har vært okkupert i lang tid av kinesiske produsenter. Moskva for tiden fylt med ganske attraktive og funksjonelle modeller av forskjellige klasser. BYD F3 tilhører det mest tilgjengelige segmentet. Etter å ha arvet de grunnleggende kroppsformene fra Toyota Corolla, er denne modellen satt sammen av et velprøvd sett med elementer og drives av en motor med beskjedne parametere. Våre tjenester tilbyr reparer BYD F3 til en akseptabel kostnad.
Til tross for de ganske budsjettmessige alternativene for komponenter, merker eierne den høye funksjonaliteten og påliteligheten til modellen. Ekspertene våre legger også merke til den ganske høye ytelsen til modellutvalget. I noen tilfeller brukes komponenter og tekniske løsninger av ekstremt høy kvalitet, typisk for det dyrere segmentet av biler. Hvori reparer BYD F3 kan være nødvendig hvis eieren ved kjøp ikke tar hensyn til en rekke utelatelser fra produsenten og ikke fullfører individuelle enheter.
Generelt sett, bortsett fra de velkjente utelatelsene, har ikke designet noen iboende kritiske feil som forårsaker brudd. Elektroniske komponenter må restaureres på ulike prøver, og slitte deler må skiftes ut. En av fordelene er rimelig pris komponenter, som gjør det mulig å produsere reparasjon av BYD F3, med et minimalt budsjett for det.
Kjernefokuset i vår virksomhet gir den mest kvalifiserte tilnærmingen til feilsøking og feilsøking. Kunnskap om spesifikasjonene til den interne strukturen og funksjonaliteten til håndverkerne garanterer utelukkende profesjonell og kompetent intervensjon i utformingen av bilen, bevaring av de deklarerte pålitelighetsparametrene.
Denne bruksanvisningen inneholder tips for vedlikehold og drift av kjøretøyet ditt, som følges
garanterer en trygg og behagelig kjøreopplevelse.
Å kjøre bil uten å følge driftsreglene kan føre til havari eller en nødsituasjon.
sjon. Les denne bruksanvisningen før du kjører.
Hvis det oppdages en feil og for rutinemessig vedlikehold, kontakt en servicestasjon.
(heretter: STO) av forhandlernettverket til OOO TagAZ International, utstyrt med moderne utstyr.
Husk at denne bruksanvisningen er en integrert del av kjøretøyet. Ved salg av bil må det
men overføres til ny eier.
All informasjon i denne håndboken er korrekt på publiseringsdatoen.Selskapet forbeholder seg retten til
kjempe mot retten til å gjøre endringer i kjøretøyets design og tekniske egenskaper uten forvarsel
Denne håndboken er ment for alle for tiden produserte revisjoner av denne modellen og
inkluderer spesifikasjoner og beskrivelser av både standard- og tilleggsutstyr. Av-
det bør huskes at noen av systemene og utstyret beskrevet i denne håndboken kan
være til stede i hele settet til bilen din.
Derfor kan det hende at noen av bestemmelsene i denne håndboken ikke samsvarer med utstyret som er installert på
Takk for at du valgte et kjøretøy produsert av TagAZ International LLC. Vi håper at du vil
få mest mulig ut av kjøringen.
Dollar - 58,85 rubler.
Denne håndboken dekker drift og reparasjon av BYD F3-bilen, produsert siden 2005. Boken beskriver reparasjonen av BID F3 med bensinmotorer 4G18 med et volum på 1,6 liter og en effekt på 73 kW, forlag Monolit
Forlegger: Monolitten
Dekke: myk
Format: A4
Antall sider: 264
Papirtype: offset
ISBN: 978-966-1672-44-3
Motortype: DA4G15S / DA4G18
Motorkapasitet: 1,5 / 1,6 l.
Makt: 73 kWh
Håndbok
Motor
Forsyningssystem
Kjølesystem
Smøresystem
Inntak og eksosanlegg
Motorstyringssystem
Motor elektrisk utstyr
Kløtsj
Overføring
Suspensjon
Styresystem
Bremsesystem
Kropp
Passiv sikkerhet
Klimaanlegg
Elektrisk utstyr for kjøretøy
Koblingsskjemaer
Autotechcenter "Automotors KVS" - reparasjon av utenlandske biler av enhver kompleksitet
Autotechcenter "Automotors KVS" - et bredt spekter av tjenester, som inkluderer: datadiagnostikk av alle elektroniske systemer av de fleste modeller av utenlandske biler, diagnostikk og reparasjon av bensinmotorer, transmisjon og chassisreparasjon, karosserireparasjon av enhver kompleksitet, monteringsreparasjon, dekk montering og mye mer.
Teknisk senter "MVM-Auto" - bilreparasjon, inkludert vedlikehold og reparasjon av automatgir
Hele spekteret av arbeider med vedlikehold og reparasjon av biler fra innenlandske og utenlandske produsenter.
SVK MOTORS - universell reparasjon av enhver kompleksitet av alle utenlandske og innenlandske biler
Den moderne SVK MOTORS-tjenesten gir disse. service og produserer alle typer reparasjoner for innenlandske, europeiske, japanske, asiatiske, amerikanske og kinesiske biler og lastebiler. I tillegg er vi spesialisert på reparasjon av nyttekjøretøy. For feilsøking har vår bilservice det spesialutstyr som er nødvendig for service av biler. Reparasjon av automatgir og manuell girkasse, styrestang. Karosserireparasjon og lokal lakkering.
BESTBMW - vedlikehold og reparasjon av BMW biler
BESTBMW-selskapet utfører kompleks diagnostikk, rutinemessig vedlikehold, reparasjoner og tilleggsutstyr av alle BMW-biler i Moskva. Vår største fordel er tilgjengeligheten av et komplett utvalg av "populære" brukte reservedeler for BMW 3-seriebiler fra 1999, 5-serier fra 1996, 7-serier fra 2003 og 5-serier SUV-er fra 2000.
"Flagman-Auto" - reparasjon av VAG gruppebiler og Ford-biler, inkludert karosseri- og lakkeringsarbeider.
Teknisk senter "Flagman-Auto" - tech. service, låsesmed og karosserireparasjon av enhver kompleksitet for VAG-biler og Ford-biler. Vi har eget lager av nye reservedeler, på forespørsel fra oppdragsgiver vil vi velge brukte reservedeler. Garanti for alle arbeider.
Multibrand teknisk senter "Nord-service"
Karosseri, låsesmed og aggregatreparasjoner av enhver kompleksitet. Faste priser for alle typer arbeid. Feilsøking og beregning for reparasjon av din bil. Det er et lager med reservedeler til alle betjente bilmerker.
Vedlikehold, diagnostikk og alle typer reparasjoner av utenlandske biler, inkludert nyttekjøretøy
Hele spekteret av tjenester, diagnostikk, tuning, låsesmed, aggregat og karosserireparasjon av Toyota, Nissan, Mazda, Ford, Hyundai, Kia, Chevrolet, Daewoo.
Teknisk senter "A-Service" - vedlikehold, diagnostikk og reparasjon av alle bilmerker, inkludert karosseri
Alle typer vedlikehold, diagnostikk og reparasjoner av enhver kompleksitet av kjøretøyer av alle merker, inkludert nyttekjøretøy.
Autotechcenter "Ett hundre hjul" - vedlikehold, diagnostikk og reparasjon av alle bilmerker, inkludert karosseri
Et komplett spekter av tjenester for diagnostikk, tech. vedlikehold og reparasjon av enhver kompleksitet av alle merker av biler og nyttekjøretøy, inkludert karosseri. Smal spesialisering: felgreparasjon. Bilinnløsning.
"LS Auto Plus" - kjøp, salg, låsesmed og karosseri, lakkering, tilleggsutstyr av utenlandske biler og mye mer.
Vi jobber med alle utenlandske biler: reparasjon, vedlikehold, montering av tilleggsutstyr, chiptuning, lakkering, filmlaminering, innvendig haling, frontlyspolering. Samt kjøp og salg av biler og mye mer.
AutoTech Center "Dils Auto" - karosseri av enhver kompleksitet
Vi vil gjerne tilby deg de beste spesialistene innen karosseri, armering, fortinning og maling. Godt koordinert arbeid og et veletablert team. Vi vil bistå i gjennomføringen av en uavhengig undersøkelse av høyt kvalifiserte sertifiserte spesialister, vi vil forberede hele settet med dokumenter for forsikringsselskapet, så vel som retten. Vi vil fungere som dine representanter for inspeksjon av bilen ved andre uavhengige undersøkelser.
AUTOLUX24 - diagnostikk, vedlikehold og reparasjon av utenlandske biler, unntatt karosseriarbeid
Låsesmed og aggregatreparasjoner av enhver kompleksitet (unntatt karosseriarbeid). AquaLux24 har forhandlerutstyr, programmer og kompetente spesialister. Det er alle nødvendige deler for bilreparasjoner.
MOT, diagnostikk og reparasjoner av enhver kompleksitet, inkludert karosseri for utenlandske biler
Vedlikehold, datadiagnostikk av alle enheter og sammenstillinger, låsesmed, montering og karosserireparasjon av utenlandske biler. Det er et lager med reservedeler til japanske biler.
Diagnostikk og reparasjon av dieselmotorer
Selskapet Autotechcenter "Signal" LLC har jobbet innen bilreparasjon i over 20 år. Vi reparerer dieselaggregater og utstyr (smal spesialisering). Garanti for alt utført arbeid. Datautstyr for motordiagnostikk av høy kvalitet. Vi jobber for kontanter og ikke-kontante betalinger, vi inviterer organisasjoner til å samarbeide.
Diagnostikk og reparasjon av dieselmotorer
Selskapet Autotechcenter "Signal" LLC har jobbet innen bilreparasjon i over 20 år. Vi reparerer dieselaggregater og utstyr (smal spesialisering). Garanti for alt utført arbeid. Datautstyr for motordiagnostikk av høy kvalitet. Vi jobber for kontanter og ikke-kontante betalinger, vi inviterer organisasjoner til å samarbeide.
Diagnostikk og reparasjon av dieselmotorer
Selskapet Autotechcenter "Signal" LLC har jobbet innen bilreparasjon i over 20 år. Vi reparerer dieselaggregater og utstyr (smal spesialisering). Garanti for alt utført arbeid. Datautstyr for motordiagnostikk av høy kvalitet. Vi jobber for kontanter og ikke-kontante betalinger, vi inviterer organisasjoner til å samarbeide.
Autotechcenter RS-MOTORS - låsesmed og karosserireparasjon av utenlandske biler
Bensinstasjon RS-MOTORS tilbyr et komplett spekter av tjenester for vedlikehold, diagnostikk og bilreparasjoner. Spesialisering: kroppsarbeid av enhver kompleksitet.
Låsesmed og aggregatreparasjon av utenlandske biler, unntatt karosseriarbeid
AutoTechCenter "NORMA" - Vedlikehold, datadiagnostikk, låsesmed og aggregatreparasjoner av enhver kompleksitet for utenlandske personbiler (unntatt karosseri).Direkte leveranser av reservedeler fra produsenter. Konkurransedyktige priser. Egen bergingsbil.
Karosseri reparasjon av enhver kompleksitet for alle bilmerker
Autotech Center "Capital Motors" spesialiserer seg på lokale og komplekse karosserireparasjoner. Alle mesterne i senteret vårt utdannes årlig og har minst 7 års arbeidserfaring.
SparsAuto - nye og brukte reservedeler til utenlandske biler
"SparsAvto" - nye og brukte reservedeler til utenlandske biler. Levering til bilservice. Bredt spekter av.
Merk følgende! Denne nettsiden er kun til informasjonsformål og er under ingen omstendigheter et offentlig tilbud.
Sylinderblokk kjølevæske tappeplugg
1. Kontroll av åpningstrykket til radiatorlokkventilen.
Standardverdi: 74-103 kPa.
Minste tillatte verdi: 64 kPa.
2. Kontroll av kjølevæsken.
(en). Kontroller væskenivået i kjølesystemet, som skal være mellom merkene "F" og "L" på ekspansjonstankens hus.
(2). Sjekk tilstanden til kjølevæsken for inntrengning av motorolje.
3. Bytte ut kjølevæsken.
(en). Fjern tappepluggen for kjølevæske, og skru deretter av radiatorlokket. Tøm kjølevæske fra radiator, varmesystem og motor.
(2). Fjern tappepluggen for kjølevæske i sylinderblokken, tapp ut motorkjølevæsken. (Se figur 8-1).
(3). Fjern ekspansjonstanken for kjølevæske, tøm kjølevæsken fra den.
(4). Hell vann gjennom radiatorpåfyllingshullet for å skylle rørene og slangene til kjølesystemet.
(5). Stram motorblokkens kjølevæsketappeplugg til spesifisert tiltrekkingsmoment.
Standard tiltrekkingsmoment: 40 ± 5 N * m.
(6). Installer tappepluggen for radiatorkjølevæske.
(7). Installer kjølevæskeekspansjonstanken.
(åtte). Fyll ekspansjonstanken med kjølevæske opp til "F"-nivåmerket.
Kjølevæsketype: SHELL Freeze Guard
Fullt påfyllingsvolum: 7,0 l.
(9). Sett på radiatorlokket.
(10). Start motoren og kjør den til termostaten åpnes.
(elleve). Kjør motoren på høy hastighet i noen minutter til, og slå deretter av motoren.
(12). Når motoren er avkjølt, åpne radiatorlokket, fyll på kjølevæske i radiatoren og fyll ekspansjonstanken med kjølevæske opp til "F" nivåmerket.
1. Inntaksslange (fra radiator). 2. Utløpsslange (fra radiatoren). 3. Termostat.
(en). Installer O-ringen på termostaten med luftventilen vendt opp. (Se figur 8-3).
1. Luftventil. 2. O-ring tetning.
Merk : Ikke vri eller skade O-ringen.
(2). Installer vanninntaksslangen.
/en/. Skyv vanninntaksslangen på skulderen av koblingen.
/ 2 /. Fest klemmen ved å plassere den i henhold til merkene.
Merk : Ikke la klebrige stoffer komme i kontakt med O-ringen.
Hvis skadet, bytt ut O-ringen med en ny del.
en). Plasser termostaten i en beholder med vann. Ved oppvarming av vann, sjekk åpningstemperaturen til termostaten. (Se figur 8-4).
Standardverdi: 82 ± 1,5 °C
2). Fortsett å varme opp vannet til en høyere temperatur for å sjekke temperaturen og verdien av termostatens fulle åpningsslag. (Se figur 8-5).
Standard helt åpen temperatur: 95 °C
Standard full åpningsslag:> 8,5 mm.
Anbefalinger : mål høyden H 1 på termostaten i lukket posisjon og høyden H 2 i helt åpen posisjon. Fullt åpningsslag = H2-H1.
1. Mengde fullt åpningsslag.
Ikke la motorolje og fett komme i kontakt med O-ringen.
Før du fjerner vannpumpen, tøm kjølevæsken og fjern registerreimdekselet.
Etter å ha installert vannpumpen, tilsett kjølevæske og installer registerreimdekselet.
Demonteringsprosedyren er vist i Figur 8-6 (1).
EN. Boltstørrelser og plasseringer. B. Boltdiameter x boltlengde. en.Generatorstøttearm. 2. Vannpumpe.
(en). Fjern skitt fra vannpumpens pakningsoverflate.
(2). Påfør tetningsmiddel på pakningsoverflaten som vist i figur 8-6 (2).
Anbefalt fugemasse: LT 5699.
(3). Installer vannpumpen innen 15 minutter etter påføring av tetningsmassen.
Før du fjerner slangene, tøm kjølevæsken og fjern motordekselet, bunnskjoldet, batteriet og batteribraketten.
Etter montering av slangene, fyll på kjølevæske og installer batteriet, batteribraketten, underskjoldet og motordekselet.
Demonteringsprosedyren er vist i figur 8-7.
(en). Merk slangene og klemmene, og koble deretter fra innløps- og utløpsslangene.
(2). Fjern manostatresonatoren, og koble deretter fra innløpsslangen.
en). Fukt O-ringen og sett den inn i slangen.
(en). Fjern smuss fra overflaten av termostatpakningen.
(2). Påfør fugemasse der det er nødvendig.
(3). Installer termostaten 15 minutter etter påføring av fugemasse.
3). Koble til innløps- og utløpsslangene.
(en). Skyv slangene på fremspringene til beslagene.
(2). Monter slangene slik at monteringsmerkene er riktig plassert.
1. Radiatorinnløpsslange. 2. Radiatorens utløpsslange. 3. Føler for væsketemperatur i kjølesystemet. 4. Til varmeren. 5. Til vanntemperatursensoren. 6. Vannslange. 7. Termostathus. 8. Innløpstilkobling. 9. Uttaksarmatur. 10. Til varmeren. 11. Brakett for inntaksluftmanifolden. 12. Vannslange. 13. Vanninntaksrør. 14. O-ring tetning. 15. Vannslange. 16. Vannslange.
1. Innsugsluftmanifold. 2. Manostat resonator.
1. Sylinderblokken. 2. O-ring tetning. 3. Vannpumpeinntak.
1. Fjerning og montering av radiatoren.
en). Operasjoner som skal utføres før demontering:
(en). Fjern radiatorlokket og tappepluggen for kjølevæske, tøm kjølevæsken fra radiatoren, varmeren og motoren.
(2). Fjern tappepluggen for kjølevæske i sylinderblokken, tøm kjølevæsken helt fra motoren. (Se figur 8-10).
(3). Fjern ekspansjonstanken for kjølevæske, tøm kjølevæsken fra den.
(4). Hell vann i radiatoren for å skylle rørene og slangene til kjølesystemet.
(7). Fjern batteriet og monteringsbraketten.
2). Operasjoner etter installasjon:
(en). Påfør et lag med tetningsmiddel på gjengene på motorblokkens kjølevæskeavløpsplugg. Stram deretter bolten til spesifisert tiltrekkingsmoment. (Se figur 8-11).
Anbefalt fugemasse: LT 5699.
Merk: Før du påfører den nye tetningsmassen, fjern restene av den gamle.
Standard tiltrekkingsmoment: 40 ± 5 N * m.
(2). Stram til radiatorens tappeplugg.
(3). Installer kjølevæskeekspansjonstanken.
(4). Fyll radiatoren med kjølevæske og fyll ekspansjonstanken med kjølevæske opp til "F" nivåmerket.
Kjølevæsketype: SHELL Freeze Guard.
Fullt påfyllingsvolum: 7,0 l.
(5). Sett på radiatorlokket.
(6). Start motoren og kjør den til termostaten åpnes.
(7). Kjør motoren på høy hastighet i noen minutter til, og slå deretter av motoren.
(åtte). Når motoren er avkjølt, åpne radiatorlokket, fyll på kjølevæske i radiatoren og fyll ekspansjonstanken med kjølevæske opp til "F" nivåmerket.
(9). Kontroller hydraulikkvæskenivået i automatgiret og etterfyll om nødvendig.
(10). Installer bunnskjoldet.
(elleve). Installer batteriet og monteringsbraketten.
(12). Installer luftfilteret.
Prosedyren for fjerning er vist i figur 8-12.
2. Demontering og montering av radiatorens kjølehjul.
Prosedyren for å fjerne radiatorens kjølehjul er vist i figur 8-12.
1. Radiatortappeplugg for kjølevæskeavløp. 2. Radiatorlokk. 3. Slange, ekspansjonstank. 4. Ekspansjonstank. 5. Radiatorinnløpsslange. 6. Radiatorens utløpsslange. 7. Detalj av den øvre braketten. 8. Radiator. 9. Senk støtdemper.
10.Radiatorkjølehjulsenhet.
89 gjester og 0 brukere.
Du er en anonym bruker. Du kan registrere deg ved å klikke her.
Siste meldinger
Typografi
Forfatter loteneb
17/10/2018 kl. 23:25:07
Slots casino Vulcan Stars
Forfatter milanka
17/10/2018 kl 03:33:28
Mosin
Forfatter Lucia
10.12.2018 kl. 14:53:19
Kraftbegrenser
Forfatter Nookkeklazh
10.12.2018 kl. 10:44:25
motorvern
Forfatter wewy
10.11.2018 kl. 16:41:10
Smarttelefon
Forfatter ManiyaSkorosti
10/10/2018 kl. 19:08:18
BYD Tang 2018 - 2. generasjon luksus crossover
Forfatter evgenij_karimow
10/10/2018 kl. 10:18:56
Massasjeapparat for hodet
Forfatter Arktika
09/10/2018 kl. 17:46:21
Turtlenecks for barn
Forfatter Aleveron
09/10/2018 kl. 15:12:51
Bilutleie på Krim
Forfatter milanka
09/10/2018 kl. 14:27:32
- Autoverktøy, instruksjoner, manualer for reparasjon og vedlikehold av biler 125 visninger
- Feilkoder BMW 77 visninger
- Feilkoder Mercedes 73 visninger
- Service- og vedlikeholdsmanual for VW-biler 59 visninger
- Servicehåndbok for Volvo-biler 58 visninger
- Håndbok for reparasjon og drift av biler Opel 53 visninger
- Manuell Toyota bilreparasjon og betjening 53 visninger
- Sikring og reléboks Opel Astra H fra 2004 til 2009 51 visninger
- Sikring og reléboks Nissan Primera P12 2002 - 2007 51 visninger
- Tilbakestill serviceintervaller for Renault 49-visninger
Reparasjonshåndbok BYD F3, i tillegg til drifts- og vedlikeholdsmanual for BYD F3 kjøretøy siden 2005 av utgivelsen, utstyrt med bensinmotorer 4G18 med et arbeidsvolum på 1,6 liter.
Håndboken inneholder generell informasjon om enheten til BYD (Build Your Dreams) F3-biler, anbefalinger for drift og vedlikehold, en beskrivelse av mulige funksjonsfeil på komponenter og sammenstillinger av maskinens motor, girkasse, chassis, styring, bremsesystem.
Publikasjonen inneholder anbefalinger og tips for å hjelpe deg med å vedlikeholde kjøretøyene dine på riktig måte. BID F3 og utføre reparasjoner på bensinstasjoner eller på egen hånd.
Separate deler av håndboken inkluderer bruksanvisninger, anbefalinger om ulike typer regelmessig selvvedlikehold og fargeskjemaer for elektrisk utstyr (koblingsskjemaer) til bilen.
Boken er beregnet på bileiere og brukere BID F3, mekanikere av tekniske sentre, bensinstasjonsarbeidere og bilserviceansatte.
russisk språk
Format: PDF
Størrelse: 201,7 MB
Denne håndboken dekker drift og reparasjon av BYD F3-bilen, produsert siden 2005. Boken beskriver reparasjonen av BID F3 med bensinmotorer 4G18 med et volum på 1,6 liter og en effekt på 73 kW, forlag Monolit.
Visninger 29. desember 2014: 2278
Denne håndboken dekker drift og reparasjon av BYD F3 - F3-R, produsert siden 2005. Boken beskriver reparasjon av BID F3 - F3-R med bensinmotorer på 1,5, 1,6 liter, Monolith forlag.
24. desember 2014, visninger: 2146
Autolitteratur
Autolitteratur, gratis nedlasting av bilreparasjonsbøker, drifts- og vedlikeholdsinstruksjoner, trafikkregler, bilbøker,.
Bilmagasiner
Last ned Automotive-magasiner med de mest populære russiske og utenlandske publikasjonene: Auto Review, Autocentre, Autoworld, Top Gear, Bak rattet, Car tuning, 4 × 4 Club, Off-road drive, Redline, Cars, AUTO panorama, Klaxon, Autoguide, NYHET Auto, Quattroruote , AutoSound, 5 hjul, Firehjulsdrift 4x4, Autopilot og andre.
|
Video (klikk for å spille av). |
Bilreparasjonsmanualer
I kategorien Manualer for bilreparasjoner kan du gratis laste ned manualer, manualer og instruksjoner for reparasjon, vedlikehold og drift av biler, multimedieplater fra serien "Reparasjon for nybegynnere", "Bilverkstedskole", "Jeg reparerer meg selv" og andre
