Bulgarsk Makita 125 mm DIY reparasjon

Mange er kjent med situasjonen når et favorittverktøy slutter å virke uten noen åpenbar grunn. Og hvis kvernen ikke slår seg på, er årsaken til dette ofte et enkelt sammenbrudd, som raskt kan elimineres uten spesiell kunnskap og verktøy. Deretter vil vi vurdere enkle måter å diagnostisere og reparere et elektroverktøy ved å bruke en vinkelsliper som eksempel. Utgangstilstand - kvernen starter ikke når strømknappen trykkes inn.

For å fullføre arbeidet trenger vi et multimeter med en skivefunksjon og en skrutrekker. Det første du må sjekke er ledningen, eller rettere sagt pluggen og stedet der ledningen går inn i kroppen. Trykk på knappen og «masser» de mistenkelige områdene. Oftest oppstår det problemer i saken. Hvis dette ikke hjelper og kvernen fortsatt ikke fungerer, gå til neste trinn.

Vi demonterer saken. For å være sikker kan du slå på testeren vår i ringemodus, og sjekke integriteten til ledningene fra pluggen til inngangen til knappen.

Neste i den elektriske kretsen er en knapp. Ofte er det feilen på denne enheten som er årsaken til at kvernen ikke starter. For å sjekke denne enheten, må du skru den til PÅ-posisjonen og "ringe", som vist på følgende bilde:

I dette tilfellet "ringte" knappen, som indikerer dens brukbarhet, så la oss gå videre. Denne kvernen bruker en hastighetsregulator, så det er også verdt å "ringe" den, etter å ha satt den til maksimal effekt.

Det neste du bør være oppmerksom på hvis kvernen ikke slår seg på, er børster. I store vinkelslipere er børsteholderne plassert utenfor, i vårt tilfelle - inne i kassen. Vi fjerner børstene og undersøker dem. Det er nødvendig å sørge for integriteten til kontaktene på selve børsten. Hovedkriteriet for ytelsen til en børste er dens grad av slitasje eller størrelse. I denne kvernen var det slitasjen som forårsaket feilen. Derfor vil utskifting av kvernbørstene bidra til å eliminere funksjonsfeilen. For klarhetens skyld er det gjort en sammenligning mellom nye børster og helt utslitte.

Hvis alt dette i ditt tilfelle viste seg å være brukbart, og kvernen ikke fungerer, er ankeret det siste som kan kontrolleres uten spesialverktøy. Til å begynne med "ringer" vi mellom armaturens jerndeler og samlelamellene. Hvis det ringer, er det et sammenbrudd av isolasjonen og ankeret må skiftes.

Deretter må du måle motstanden mellom tilstøtende lameller på samleren. Det skal være likt for alle par. Hvis motstanden på et hvilket som helst tidspunkt er flere ganger høyere, kan vi snakke om et brudd i viklingen. Det skal bemerkes at en slik funksjonsfeil sjelden fører til fullstendig stopp av motoren.

Hvis det etter å ha utført diagnostikken ovenfor ikke var mulig å identifisere feilen og kvernen ikke slår seg på, ser det ut til at du må kontakte mesteren.

Totalt 41 861 visninger, 13 visninger i dag

De fleste redskapene som brukes på gården er ikke skadeforsikret. Kvernene, som nesten alle mester har, svikter over tid. Ulike modeller av vinkelslipere kan ha en lignende type funksjonsfeil. Men hvert merke har sine egne egenskaper i design og komponenter. Det anerkjente Makita-merket er verdsatt for sin høye kvalitet - holdbarhet. Imidlertid har enheter av dette merket også en tendens til å gå i stykker.

Reparasjoner kan gjøres hjemme. Reservedeler til maskinen kan enkelt kjøpes. Før du reparerer enheten, må du gjøre deg kjent med vedlagte diagram.

Typer vinkelslipere av Makita-merket og deres funksjoner

Basert på diameteren på arbeidshjulet, er merkets slipeenheter delt inn i klasser:

• Lett - ha en sirkel med en diameter på 115–125 mm. De utmerker seg ved enkel håndtering.
• Medium - diameteren på sirkelen er 150–180 mm. Det er profesjonelle og husholdningsmodeller, kjennetegnet ved motorkraft.
• Tung - skivediameter 230 mm. Denne klassen er representert av modeller for profesjonelle formål når du arbeider med betong, murstein, etc. De er preget av de nyeste beskyttelsessystemene.

Amatørenheter varierer i kraft og pris. Profesjonelt utstyr er designet for langvarig tung belastning og har økt kraftreserve. Modeller med effekt over 1000 W er utstyrt med et komfortabelt bakre håndtak, som er dekket med spesielle puter for å beskytte mot vibrasjoner.

Når det gjelder utformingen av kvernene til dette merket, er det preget av tilstedeværelsen av slike tillegg:

• labyrintanordning, som tjener til å beskytte mot smuss og støv;
• pansret belegg av motorviklinger;
• spesialsystem for mykstart og overbelastningsbeskyttelse (Super-Joint-System).

Feil ved arbeid med Makita vinkelslipere kan deles inn i to typer:

• elektrisk (sammenbrudd av rotoren, statoren eller defekter i kontrollkretsen);
• mekanisk (brudd på lageret på tannhjulet).

Først må du inspisere enheten. Mekanismen for drift av kvernen består i å tilføre dreiemoment fra rotoren ved hjelp av et gir til spindelen til arbeidskroppen (sirkel, skjærestein).

Kilder til skade kan være økt belastning, utidig utskifting av børster, smøremidler. Takket være tilstedeværelsen av et raskt avtagbart beskyttelsesdeksel, repareres Makita-modeller på kort tid.

Det er komponenter i kontrollkretsen som du kan reparere selv. Det svake punktet er børstene. Derfor er deres verifisering først og fremst nødvendig. Og du bør også sjekke kontinuiteten til strømforsyningskretsene fra pluggen til terminalene på bryteren.

Hvis feilen ligger i bryteren, må den skiftes ut. Hvis tilførselsledningen er skadet og kuttet, fjernes de skadede delene eller hele ledningen erstattes.

Utseendet til en ubehagelig lukt, konstant overoppheting og spontan akselerasjon av hastigheten indikerer et sammenbrudd av statoren. Statoren kan ha ødelagt vikling eller kortslutning. Ved å bruke en tester eller en IK-2-enhet kan du finne en kortslutning. Ved feil, vik opp en ny ledning.

Svikt i statoren kan være årsaken til sammenbruddet av vinkelsliperen. Dette kan forstås av det store antallet gnister i oppsamlerområdet og lukten av forbrenning. Rotoren er koblet til girkassen. Derfor, når du fjerner den, er det nødvendig å koble den fra girkassen. Rotorreparasjon er en kompleks teknologi. Det vil være mer praktisk å erstatte den med en ny del.

Den nye rotoren er plassert i huset som allerede er utstyrt med lagre. Og drivgiret er også satt på. Deretter bør du sjekke lagertilpasningen og skru til mutteren.

Deretter plasseres rotoren med girkassen i statoren. I dette tilfellet bør lageret dekkes med en støvel og rotere lett.

Hvis girkassen er skadet, vises slør i spindelakselen. Girkassen begynner å kile seg og giret sklir. Reparasjon av girkasse er vanligvis forbundet med skadede tannhjul. For hver Makita-modell er drevne gir festet enten til akselen eller presset på spindelen. I tillegg til det drevne giret består girkassen av et hus og et drivverk. For å reparere vinkelsliperen må du bytte ut tannhjulene, og du bør bytte dem i par. Du trenger en avtrekker for å fjerne det drevne giret. Du kan også bruke en presse. Det anbefales ikke å bruke en hammer på grunn av skjørheten til husskallet.

Etter feilsøking av Makita-kvernen, kjøpes komponenter og reparasjoner utføres. Følgende anbefalinger bør følges:

• det er nødvendig å starte monteringen ved å kontrollere delene for integritet og renslighet;
• montering begynner med å skyve lageret på spindelen;
• et drevet gir er installert etter lageret;
• spindelen er plassert i girkassehuset ved hjelp av en gummiring;
• ved montering av girkassen smøres boltene med tetningsmiddel;
• når du plasserer smøremiddelet i girkassehuset, tas volumet av rommet i betraktning (volumet av smøremiddelet er 1/3 av volumet av rommet);
• på slutten av monteringen kontrolleres girkassens torsjon og boltene for feste skrus;
• kullbørster byttes ut etter 7 tusen timers drift eller slitasje opptil 8 mm i lengde.

Makita-kverner gjennomgår ofte en reparasjonsprosedyre på grunn av det høye antallet forfalskede enheter. Et hyppig problem er sammenbruddet av girkassen, nemlig girene.

I tillegg til det populære Makita-merket, er andre slipeenheter av merkene Bosch, Sparky, Stern kjent. Alle er pålitelige og enkle å bruke. Men tilfeller av sammenbrudd er ikke utelukket.

Bosch kverner krever ofte lagerbytte. Maskinens mekanisme er basert på torsjonen til spindelakselen, som presses inn i det drevne giret. Og den hviler også på et nålelager. Hvis et lager går i stykker, er det svært vanskelig å få tak i buret. Videre er drivhjulet festet til rotorakselen med en venstregjenger. Som et resultat er det festet med en mutter. Tannhjulet, som er drevet, presses på spindelakselen.

Redusere av Sparki kverner er preget av et girpar plassert i et hus. Det drevne giret er festet med en trykk- eller nøkkelforbindelse. Nøkkelen er en ball med liten diameter. Drivhjulet er også festet til rotorakselen med en nøkkel eller en høyrehendt mutter. Kvernene til denne modellen utmerker seg også ved enkel uttrekking av børstene uten å fjerne håndtaket.

Ved demontering av akterslipere kan girkassen utelates fra huset. Under reparasjoner, vær oppmerksom på nøkkelen til det lille utstyret, som ikke holder godt. Smøremiddelet må skiftes i tide.

Du kan og bør prøve å fikse ethvert verktøy. Kvernene skiller seg ikke mye ut i mekanismen. Diagrammet følger alltid med ved kjøp av enheten. Derfor kan enhver håndverker som har de nødvendige verktøyene og enhetene utføre reparasjon av arbeidsenheter med egne hender.

Kvernen, som er det mest etterspurte verktøyet i huset, er utsatt for betydelig stress og intensiv bruk. På grunn av dette, etter en tid, skjer det at når motoren startes, oppstår rykk, en brennende lukt og andre funksjonsfeil, noe som tyder på at vinkelsliperen (vinkelsliperen) har brutt sammen. Men ikke ta med enheten umiddelbart for reparasjon eller kjøp en ny. De fleste feilene på denne enheten kan utbedres selv.

I løpet av de lange årene av eksistensen av et slikt verktøy som vinkelsliper, har dets utseende, så vel som dets indre struktur, praktisk talt ikke endret seg. For å reparere en kvern med egne hender, må du kjenne strukturen til dens mekaniske del, så vel som elektrisk.

Hvis du ser på figuren under kan du se hvilke deler vinkelsliperen består av.

1. Hjul for justering av spindelhastigheten til enheten.
2. En elektrisk motor som består av en rotor og en stator.
3. Start knapp. Noen ganger er et mykstartsystem koblet til den.
4. Plasthus med høy slagkraft.
5. Spindellåsknapp (brukes ved verktøybytte).
6. Sikkerhetsclutch. Beskytter motoren mot overbelastning når verktøyet sitter fast.
7. Beskyttende deksel. Dekker verktøyet og beskytter brukeren mot å unnslippe partikler av det bearbeidede materialet, og forhindrer også skade på en person når et verktøy blir ødelagt, for eksempel en slipeskive.
8. Verktøyets klemmutter. Den kan skrus av ved hjelp av en spesialnøkkel som følger med elektroverktøyet. Det finnes også hurtiglåsende muttere som kan skrus av uten skiftenøkkel.
9. Girkassehuset og selve girkassen. Består av en tannhjulsblokk som overfører rotasjonsbevegelser fra rotoren til spindelen med verktøyet.

Bildet under viser elektrisk diagram av kvernen.

Den elektriske delen av vinkelsliperen har følgende elementer:

• en elektrisk kabel med en plugg for tilkobling til strømnettet;
• start knapp;
• stator;
• elektriske børster (karbon eller grafitt);
• samler;
• anker (rotor).

Følgende figur viser koblingsskjema for kvern, nemlig motoren.

Alle komponenter i en elektrisk motor utfører spesifikke funksjoner.

1. Rotor - dette er akselen som spolene og oppsamleren er plassert på. Rotoren, som roterer i statorens magnetiske felt, overfører rotasjonsbevegelsen til vinkelsliperen.
2. Samler... Det er den delen av rotoren som alle kontrollkabler er koblet til. Elektriske signaler fra kontrollenheten til motoren går gjennom manifolden. Det er til oppsamleren at de elektriske børstene kobles til.
3. Elektriske børster. Hovedoppgaven deres er å overføre elektrisk strøm fra strømkabelen til kollektoren.
4. Stator. Det er en spole med et visst antall omdreininger. Statorens oppgave er å skape et magnetfelt, som, i samspill med ankeret, setter sistnevnte i bevegelse.

I følge statistikk er de fleste tilfeller av svikt i vinkelslipere forbundet med den elektriske delen av apparatet. Noen havari kan være mindre, noe som lar deg reparere kvernen selv. Men hvis for eksempel motorviklingene brenner ut, kan bare en spesialist reparere vinkelsliperen.

Årsakene til at vinkelsliperen ikke slår seg på kan være følgende:

• defekt elektrisk plugg;
• defekt elektrisk kabel;
• startknappen er ødelagt;
• brutt kontakt mellom strømkabelen og knappen;
• brudd på kontaktledningen til den elektriske børsten;
• sterk slitasje av elektriske børster;
• svikt i rotoren eller statorviklingene.

Det kan være ulike årsaker til at vinkelsliperen ikke får opp farten.

1. Brudd på hastighetskontrollenheten... For å teste denne versjonen, er det nødvendig å koble til motoren til enheten direkte, omgå regulatoren og kontrollere driften av enheten.
2. Defekt elektrisk kabel på grunn av konstant bøyning eller mekanisk skade. På grunn av dette begynner den skadede ledningen å varmes opp under belastning, og motorhastigheten synker.
3. Støvforurensning av oppsamleren... Fjern forurensning med alkohol.
4. Børsteproblemer... De kan slites ut eller ha en kort kontaktledning, som vist på bildet nedenfor.

Selv om børsten er halvt utslitt, er den ganske funksjonell. I dette tilfellet hindrer den korte kontaktledningen at fjæren presser elektroden mot oppsamleren. Denne situasjonen kan også være årsaken til at vinkelsliperen sluttet å fungere i normal modus.

Årsakene til at kvernen varmes opp kan være som følger.

1. Feil driftsmodus for enheten... Som følge av overbelastning kan den elektriske motoren bli veldig varm, noe som ofte fører til utbrenning av viklingene.
2. Lagersviktligger for anker. Som et resultat klamrer rotoren seg til statoren, motoren blir vanskelig å betjene, og viklingene overopphetes. Problemet løses ved å bytte ut lagrene.
3. Tette ventilasjonskanalergjennom hvilken luft kommer inn for å avkjøle motoren. Det er nødvendig å rengjøre ventilasjonsåpningene fra støv.

Impeller brudd, som tjener til å kjøle motoren. Den er installert på rotoren, på siden motsatt av oppsamleren. Hvis pumpehjulet er ødelagt, må det skiftes ut med et nytt.

Turn-to-turn-lukkinger stator- og rotorviklinger. Du må spole opp spolene eller erstatte disse delene med nye.

Hvis du merker sterke gnister når du slår på vinkelsliperen på stedet der samleren er plassert, kan årsakene til dette problemet være som følger.

For å diagnostisere den elektriske delen av vinkelsliperen, samt eliminere mekanisk skade på enheten, må du demontere den. Demontering utføres i henhold til følgende algoritme.

Bruk en skiftenøkkel, fjern platen eller annet tilbehør fra spindelen på enheten.

Skru av håndtaket.

Fjern beskyttelsesdekselet.

Åpne de spesielle vinduene som er plassert på sidene av huset til vinkelsliperen, og fjern de elektriske børstene etter å ha koblet fra terminalene.

Skru løs girkassehuset fra LBM-motorhuset.

Trekk lett i girhuset og løsne det fra huset. I dette tilfellet fjernes giret sammen med rotoren.

Etter fjerning av ankeret vil motorstatoren forbli i huset, som også enkelt fjernes for diagnostikk etter at festene er skrudd av.

For å demontere girkassen, skru av skruene som holder dekselet. Fjerning av dekselet avslører girene til reduksjonen.

For å fjerne ankeret fra kvernen, må du skru av mutteren som er plassert inne i girkassen.

For å fjerne lageret fra ankeret, anbefales det å bruke en spesiell avtrekker. Ellers kan akselen bli skadet.

Som nevnt ovenfor, nekter vinkelsliperen oftest å jobbe på grunn av sammenbrudd i den elektriske delen av enheten. For riktig diagnose av de elektriske kretsene til instrumentet, bruker reparatørene av elektrisk utstyr en spesiell enhet - tester.

Hvis du trykket på startknappen på enheten og den ikke fungerer, er årsaken til sammenbruddet i 90% av tilfellene ikke så alvorlig at du ikke kan reparere kvernen selv.

Eksperter anbefaler å følge den grunnleggende regelen for å reparere et elektroverktøy: gå fra enkelt til komplekst.

Det første trinnet er å kontrollere elektrisk kabel og støpsel på slutten. Hvis den er sammenleggbar, skru den av og kontroller påliteligheten til kontaktene. Ellers må du demontere kvernen (fjerne dekselet på enheten) og "ringe" kabelen med en tester, og også sørge for at strømmen går til kontaktene til "Start" -knappen. Hvis enheten viser et brudd, bør kabelen byttes ut med en ny.

Situasjonen når strømmen flyter til knappen, men ikke går videre (når posisjonen er på), indikerer bryterfeil... Knappen kan ikke repareres. Den må erstattes med en ny, men merk først de fjernede kontaktene for å koble dem riktig i fremtiden. Hvis kontaktene er feil tilkoblet, kan motorviklingen brenne ut.

Hvis det under kontrollen viste seg at både kabelen og startknappen er i god orden, men ingen strøm flyter til børstene, er det nødvendig å gjøre rengjøring av kontaktplatene til børsteholderne... Hvis denne prosedyren er ineffektiv, anbefales det å bytte ut børstene. Videre, hvis alt er bra med børstene, og strømmen flyter til dem, bør rotoren og statoren sjekkes for kortslutninger og brudd.

Rotoren til den elektriske motoren kan ha følgende funksjonsfeil: interturn kortslutning og ledningsbrudd ved kontaktene til lamellene. Du kan sjekke kvernens anker med et multimeter: enheten byttes til motstandsendringsmodus, verdien er satt til 200 Ohm, og motstanden mellom to tilstøtende lameller måles ved hjelp av sonder. Derfor er det påkrevd å kontrollere alle par med lameller. Hvis motstandsverdiene er de samme, er ikke rotorviklingen skadet. Deteksjonen av andre motstandsverdier under "utringingen", samt deteksjonen av en åpen krets, indikerer en funksjonsfeil i denne spolen. I dette tilfellet må du reparere kvernens anker.

Vanligvis oppstår bruddet på lederne i krysset med viklingen. Inspiser stedene der spolene er koblet til lamellene, sørg for at loddingen av kontaktene er sikker.

Hvis du ikke har et måleapparat, så kan du sjekke rotoren ved å bruke 12 V lyspære og batteri... Effekten skal være mellom 30-40 watt. Kontrollen gjøres som følger: påfør en spenning på 12 V fra batteriet til pluggen til vinkelsliperen, koble en lyspære til bruddet på en ledning, begynn å rotere spindelen til vinkelsliperen. Hvis viklingen er i god stand, vil lyset brenne jevnt, uten å blinke. Med en intersving-lukking vil glødegraden til lyspærens spiral endres.I dette tilfellet vil det være vanskelig å reparere kvernens anker med egne hender, siden ankerviklingsordningen er ganske komplisert, og selve prosessen krever spesielt utstyr og kunnskap. Derfor anbefales det å overlate denne operasjonen til spesialister. Men den beste veien ut av situasjonen ville være å erstatte ankeret på kvernen med et nytt.

Hvis lyset ikke lyser ved testing av rotoren, indikerer dette en åpning i statoren eller kortslutning i viklingene, samt problemer med de elektriske børstene.

For å sjekke kvernens stator, bruk, som i forrige tilfelle, et multimeter. Verdiene du trenger satt til 20-200 Ohm og gjør følgende. Berør en sonde til kontakten til statorviklingen, og den andre til delens kropp. Hvis enheten viser motstand, betyr det at det har vært et sammenbrudd i saken. Berør probene til kontaktene til den ene viklingen, og deretter til kontaktene til den andre. Hvis motstanden er den samme, er spolene brukbare. Hvis enheten viser en åpen krets på en vikling, betyr det at du må spole statoren tilbake eller erstatte delen med en ny.

Det vil være problematisk å spole tilbake statoren hjemme uten spesielle kunnskaper, ferdigheter og utstyr. Det er bedre å kontakte en spesialist som er profesjonelt engasjert i tilbakespoling av motor.