Daph 105 DIY reparasjon

I detalj: daf 105 gjør-det-selv-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

En praktisk guide til reparasjon av en DAF XF 105 lastebil. Manualen er beregnet på bileiere, bensinstasjonsspesialister og verksteder. Inneholder prosedyrer for drift, vedlikehold og reparasjon av alle komponenter og systemer i lastebilen. Boken dekker modeller utstyrt med dieselmotorer MX300 / MX340 / MX375

Kontrollparametere
Tiltrekkingsmomenter for hovedskrueforbindelser (Nm)
Kontrollerer clutchens driftsvæskenivå
Fjerning og montering av clutchmekanismen
Fjerning og montering av clutchmekanismen med en automatisk enhet for å kompensere for slitasje på friksjonsskiveforingen
Fjerning og montering ved *** th clutch release lager
Fjerning og montering av styrelageret til girkassens inngangsaksel
Fjerning og montering av clutchgaffelen
Fjerning og montering av clutchservoen
Fjerning og montering av clutchhovedsylinderen
Overvåking og justering av clutchpedalen
Rensing av det hydrauliske systemet
Diagnostikk. Feilsøking

Girkasse

Fjerne og installere bakakselen
Differensial
Pinion gear
justering av konisk avstand
Forspenningsjustering av differensiallager
Justering av nettingklaring
Kontrollere plasseringen av arbeidsflatene til tennene
Fjerning og montering av differensialsperremekanismen
Hjulnav
Hjulhastighetssensorskive
Kontrollparametere
Tiltrekkingsmomenter for hovedskrueforbindelser (Nm)

Fjerning og montering av en styreknoke på en foraksel
Fjerning og montering av ***-lageret
Fjerning og montering av nålelager
Kontrollere og justere klaringen til styreknoken
Kontroll og justering av styrehjulsvinkelen
Kontrollerer camberen og sidehellingen til kongepinnen
Konvergens
Kontroll og justering av svingvinkelen
Forhjulsnav
Kontrollparametere
Momenter (Nm) og vinkelverdier for tiltrekking av hovedskrueforbindelsene

Video (klikk for å spille av).

Beskrivelse av systemets drift med en enkeltkrets hydraulisk forsterker
Kontrollerer styringen med en trykkmåler
Styretest med bærbart testsett
Demontering og montering av styremaskinhuset
Fjerning og montering av rattstammebraketten
Fjerning og montering av styrearmen
Kontroll og justering av svingvinkelbegrensningsventilene
Oljetømming
Fylling av enkeltkrets hydraulisk servostyringssystem
Demontering og montering av hydraulisk servostyringspumpe
Kontrollerer begrenserventilen
Kontrollparametere
Momenter (Nm) og vinkelverdier for tiltrekking av hovedskrueforbindelsene

Demontering og montering av bremseklosser.
Demontering og montering av bremseskive
Fjerning og montering av KNORR SN7000 bremsekaliperhus
Fjerne og installere bunnen av bremsekaliperkroppen
Fjerning og montering av en beskyttelseskrage til en KNORR SN7000-brems.
Demontering og montering av bremsesylinder
Demontering og montering av bremsesylinder med fjær
Demontering og montering av automatisk bremsejustering
Kontrollerer den automatiske skivebremsjusteringen
Kontrollerer bremseklossene til KNORR SN7000-bremsen
Kontrollerer bremseskivene
Kontrollerer bremsekaliperslaget
Justering av skivebremser
Kontrollere og justere bremsekraftmodulatoren avhengig av belastningen
Auto med luftfjæring
Kontrollere og justere bremsekraftmodulatoren.
Auto med mekanisk fjæring
Kontrollparametere
Bremser foran og bak
Luftkompressor (ikke for alle modeller)
Pneumatisk utstyrt (ikke for alle modeller)
Momenter (Nm) og vinkelverdier for tiltrekking av hovedskrueforbindelsene
Beskrivelse av driften av EBS-2-systemet
Systemkomponentegenskaper

Kontrollparametere.
ECAS-4.
Prinsippet for drift av ECAS-4-systemet
Elektronisk kontrollenhet ECAS D992
Fjernkontroll D529
Dashboard brytere
Høydesensorer F612 / F613 / F614
ECAS trykksensor F735, F736, F615
Blokk av magnetventiler В166, В238, В250, В253, В254
Stengeventil
Trykkreduksjonsventil, resttrykkfunksjon
Trykkreduksjonsventil, trykkbegrensende funksjon
Justeringsventil for aksellastdeling
Funksjoner og justering
Mekanisk oppheng
Fjerning og montering av fjærenheten
Diagnostikk, feilsøking av mekanisk oppheng
Luftfjæring
Dekoding av ECAS-4 feilkoder
Dekoding av kodene til parameterne til ECAS-4-systemet
Tiltrekkingsmomenter for hovedskrueforbindelser (Nm)
Mekanisk oppheng
Luftfjæring

Liste over elementer i elektriske kretser
Elektriske kretser

Girkasse

Elektrisk utstyr
Liste over elementer i elektriske kretser
Elektriske kretser

Denne håndboken dekker drift og reparasjon, en katalog over reservedeler, fullstendig dokumentasjon på CD-en til DAF XF105 (DAF HF105)-bilen, produsert siden 2006. Boken beskriver reparasjon av biler med motorer MX300, MX 340, MX375 med et volum på 12,9 liter.

Utrykning
Vedlikehold
Brukermanual
Forholdsregler og sikkerhetsinstruksjoner ved arbeid på en lastebil
Grunnleggende verktøy, måleenheter og metoder for å jobbe med dem
Spesialverktøy og tilbehør
Mekanisk del av motoren
Kjølesystem
Motorsmøresystem
Sentralsmøringssystem (AGS)
Forsyningssystem
Motorstyringssystem
Inntak og eksosanlegg, deb brems
Sentral synkroniseringsenhet
Kløtsj
Overføring
Kraftuttak
Retarder og Intarder
Kardanaksel, aksler og hjulnav
Ramme og oppheng
Bremsesystem
Styring
Førerhus og karosserisett
Klimaanlegg og varmeapparat
Elektriske systemer
Drivstoff og smøremidler og tetningsmidler

- Trinn-for-trinn guide for reparasjon av ulike komponenter og sammenstillinger av bilen
- Selvbetjenings- og vedlikeholdsinstruksjoner
- Verdifull informasjon om kjøretøydesign og hvordan man kan forhindre funksjonsfeil
- Katalog over forbruksvarer for vedlikehold
- Selvtillit og kunnskap for en tur til bensinstasjonen, i tilfelle personlig reparasjon er umulig

Det nederlandske selskapet DAF Trucks er en avdeling av Paccar inc. den tredje største produsenten av tunge lastebiler i verden (etter Daimler AG og Volvo Trucks). Historien til selskapet begynte etter slutten av andre verdenskrig, da Van Doornes Aanhangwagen Fabriek (senere navnet ble forkortet til DAF) i 1949 produserte den første modellen av DAF AZO-lastebilen. Ordene "Driven by quality" ble mottoet til selskapet. Overholdelsen av dette prinsippet har gitt lastebilene produsert av selskapet velfortjent popularitet og anerkjennelse blant millioner av profesjonelle sjåfører.

Historien til DAF tunge lastebiler begynte i 1987 med introduksjonen av 95-serien. Ti år senere ble betegnelsen «XF» («Extra Force») lagt til tallene, noe som indikerer etableringen av en spesielt kraftig serie. DAF 95XF-lastebilen var så vellykket at den umiddelbart etter opptredenen fikk tittelen "Årets lastebil 1998" ("Årets lastebil - 1998"). I 2002 gjennomgikk serien en liten restyling med nytt førerhusdesign. Samtidig forsvant tallene fra "95XF" -betegnelsen, og serien begynte å bli kalt ganske enkelt "XF" (selv om noen ganger kan du finne betegnelsen med omorganiserte bokstaver og tall - "XF95").

I 2006, i forbindelse med innstrammingen av Euro-4 / Euro-5 miljøstandardene, ble det nødvendig å lage et nytt flaggskip DAF-lastebil. Den nye serien, kalt XF105, gjentok prestasjonen til sine forgjengere, og ble det beste tilbudet på lastebilmarkedet og vant tittelen "Årets lastebil 2007" ("Årets lastebil 2007"). Denne serien, som fikk en mer moderne motor, erstattet ikke XF95-lastebilene, som fortsatte å produseres for land der Euro-3-standardene fortsatt var i kraft.

XF105-chassiset, som forrige serie, er produsert med et hjularrangement på 4 × 2 (bruttovekt - 18 t, som en del av et vogntog - 40 t), 6 × 2 (bruttovekt 23-26 t, som del av et vogntog - 44 t), 6 × 4 (bruttovekt - 26 t, som en del av et vogntog - 60 t) og 8 × 4 (bruttovekt 36 t, som en del av et vogntog - 58 t). Akselavstanden i toakslede semitrailertraktorer er 3,6 og 3,8 m, treakslede traktorer - fra 3,1 til 4,55 m, fireakslede 4,8 m. Traktorer med lavt vendehjul (96 cm) kan transporteres som et vogntog, den høyde som ikke overstiger 3 m, last med et volum på 100 m3.

Utvendig skiller XF105 seg fra tidligere modeller med en ny støtfangerdesign i stål med fire runde tåkelykter, en stor grill, innlagt dekorasjonslist i aluminium, nye side- og bakspeil malt i førerhusets farge, xenon-frontlykter og ekstra lyskastere integrert i taket på Super Space Cab.

XF105-kabinene er tilgjengelige i to høyder: Space Cab og Super Space Cab. De innvendige høydene på lugarene utstyrt med to køyer er henholdsvis 1885 og 2255 mm. I mer enn et tiår har DAF XF langdistansetraktorer vært en av de best egnet for ultralangtransport blant klassekameratene. Den viktigste forskjellen mellom XF105 førerhusinteriør og XF95 er det sterkt reduserte gulvtunnelfremspringet. Dashbordet er dekorert på en rikere måte - som aluminium eller tre. I tillegg er en ekstra pekerindikator for AdBlue-additivnivået i "urea"-tanken plassert på dashbordet. Støynivået i kupeen er svært lavt, og takket være de komfortable luftfjærede setene, utmerket sikt og høy ergonomi blir sjåføren som sitter bak rattet på et multitonns vogntog ikke mer sliten enn en personbilsjåfør , noe som er veldig viktig under langtidsturer.

PACCAR MX-motorene på XF105-lastebilene yter 410, 460 og 510 hk. Med. og et dreiemoment på henholdsvis 2000, 2300 og 2500 Nm. Det skal bemerkes at maksimalt dreiemoment oppnås ved motorhastigheter på 1000 til 1400 rpm. Takket være SMART-injeksjonssystemet og DAF SCR-teknologi, som eliminerer behovet for et separat partikkelfilter, er PACCAR MX-motorer Euro 4 / Euro 5-kompatible.

Alle motorer er samlet med en 16-trinns (8-trinns + girdeler) manuell girkasse ZF eller 12-trinns robot AS-Tronic. Bakakselen på DAF XF har et hypoid sluttdrev, og kjøretøy designet for tung veibruk er utstyrt med hjulreduksjonsgir.
Alle versjoner av DAF XF105 har ventilerte skivebremser på alle hjul. Elektroniske styresystemer for bremser EBS, ABS, Brake Assist, samt traction control ASR gjør det tryggere å kjøre lastebil. VSC-valutastabiliseringssystemet kan installeres som ekstrautstyr.

DAF, som alle andre vesteuropeiske produsenter av nyttekjøretøy, har ikke konseptet «conveyor» som vi er vant til. Det er et transportbånd, men det er ingen storskala serieproduksjon av et visst sett med modeller. Kunden tegner seg selv et "portrett" av den fremtidige lastebilen, og komponerer det fra et sett med elementer som er nødvendige for at han skal fungere. Derfor kan den grunnleggende spesifikasjonen kun gis betinget.

En svært viktig egenskap ved DAF XF-lastebiler er at mange funksjonsfeil, hvis de oppstår, kan elimineres av sjåføren på egen hånd på veien, uten hjelp fra spesialister og spesialutstyr.

DAF XF tunge lastebiler kjennetegnes av høyeste byggekvalitet, komfort, kraftige motorer, utmerket ytelse og lang levetid. Alt dette, kombinert med enestående høy pålitelighet, gir disse lastebilene en stor hær av fans blant lastebilførere.

Denne håndboken gir instruksjoner for bruk og reparasjon av alle modifikasjoner av DAF XF105 produsert siden 2006.

I tillegg vil eierne av kjøretøyene som er beskrevet dra nytte av reservedelskatalogen og OBD-feilkodereferansen på CD-en som følger med denne håndboken. Siden denne informasjonen har en betydelig mengde som det ville være umulig å få plass i én bok, legges den på en ekstra disk, noe som kan øke mengden informasjon som er nyttig for bileiere betydelig og samtidig gjøre boken mer praktisk å bruke .

Historien til DAF tunge lastebiler begynte i 1987 med introduksjonen av 95-serien. Ti år senere ble betegnelsen «XF» («Extra Force») lagt til tallene, noe som indikerer etableringen av en spesielt kraftig serie. DAF 95XF-lastebilen var så vellykket at den umiddelbart etter opptredenen fikk tittelen "Årets lastebil 1998" ("Årets lastebil - 1998"). I 2002 gjennomgikk serien en liten restyling med nytt førerhusdesign.Samtidig forsvant tallene fra "95XF" -betegnelsen, og serien begynte å bli kalt ganske enkelt "XF" (selv om noen ganger kan du finne betegnelsen med omorganiserte bokstaver og tall - "XF95").

I 2006, i forbindelse med innstrammingen av Euro-4 / Euro-5 miljøstandardene, ble det nødvendig å lage et nytt flaggskip DAF-lastebil. Den nye serien, kalt XF105, gjentok prestasjonen til sine forgjengere, og ble det beste tilbudet på lastebilmarkedet og vant tittelen "Årets lastebil 2007" ("Årets lastebil 2007"). Denne serien, som fikk en mer moderne motor, erstattet ikke XF95-lastebilene, som fortsatt ble produsert for land der Euro-3-standardene fortsatt var i kraft.

En svært viktig egenskap ved DAF XF-lastebiler er at mange funksjonsfeil, hvis de oppstår, kan elimineres av sjåføren på egen hånd på veien, uten hjelp fra spesialister og spesialutstyr.

Denne håndboken gir instruksjoner for bruk og reparasjon av alle modifikasjoner av DAF XF105 produsert siden 2006.

Kløtsj DAF XF 105
Referansemål 52
Tiltrekkingsmomenter for hovedskrueforbindelser (Nm) 52
Kontrollere clutchvæskenivået 53
Fjerne og installere clutchmekanisme 53
Fjerning og montering av clutchmekanisme med automatisk kompensasjonsanordning
slitasje for friksjonsskive 54
Fjerning og montering av clutchutløserlager 55
Fjerne og installere inngangsakselens styrelager på girkassen 55
Demontering og montering av clutchåk 56
Demontering og montering av clutchservo 56
Fjerning og montering av clutchhovedsylinderen 57
Kontroll og justering av clutchpedalen 58
Rensing av det hydrauliske systemet 58
Diagnostikk. Identifisering og eliminering av funksjonsfeil. 59

Girkasse DAF HF105
Mekaniske girkasser ZF 16S2020, ZF 16S2320 og ZF 16S2520
Kontrollparametere 62
Tiltrekkingsmomenter for hovedskrueforbindelser (Nm) 63
Fjerning og montering av sjekkpunktet 65
Fjerne skilleveggen 65
Demontering av hovedveivhuset 65
Akselreparasjon 66
Inngående aksel 66
Utgående aksel 67
Mellomaksel 69
Hovedveivhusenhet 69
Justering av multiplikatorgaffelen 70
Girkasseenhet 70
Avdeler 71
Mekanisk drivende girkasse 74
Kuleledd til girspaken 75
Jettrykk og spak 76
Stang til en drivenhet for et girskifte 76
Girskifte 77
Pneumatisk girkasse 79 drev
Kontroll av blokkeringsventilen 79
Demontering og montering av områdevelgerventilen på girspaken 80
Tauing av bil 80
Diagnostikk. Feilsøking 81

Girkasse AS-TRONIC ZF 12AS 2130/2330/2540 og ZF 16AS 2630
Referansemål 83
Forebyggende vedlikehold påfyllingstanker for girkasser as-tronic 84
Tiltrekkingsmomenter for hovedskrueforbindelser (Nm) 84
Fjerning og montering av boksen as-tronic 86
As-tronic girkasse med integrert intarder 86
Demontering av veivhus 86
Veivhus foran 86
Demontering og montering av frontdekselet 88
Sentral bolig 88
Bakre veivhus og planetblokk 89
Akselreparasjon 91
Inngående aksel 91
Utgående aksel 91
Mellomaksler 92
Reversgir 92
Planetary Gear 93
Veivhusenhet 93
Bakre veivhus 93
Fjerne og installere modulatortransmisjon 98
Fjerning og installasjon av drivflens 99
Fjerning og montering av oljetetningen for utgående aksel 100
Kontroll og justering av oljenivået i girkassen 100
Tømme og fylle girkasseolje 100
Fjerning og montering av kontrollenheten 100
Diagnostikk. Feilsøking 101

Bakaksel DAF 105
Fjerne og installere bakakselen 104
Differensial 106
Drivgir 106
Justering av konisk avstand 108
Forspenningsjustering av differensiallager 108
Justering av inngrepsklaring 109
Kontrollere plasseringen av arbeidsflatene til tennene 109
Fjerne og installere differensialsperremekanisme 110
Hjulnav 111
Hjulhastighetssensorskive 112
Referansemål 113
Tiltrekkingsmomenter for hovedskrueforbindelser (Nm) 114

Forakselen DAF 105
Demontering og montering av foraksels styrespindel 116
Fjerning og montering av trykklager 118
Fjerne og installere nålrullelagre 118
Kontrollere og justere klaringen til styreknoken 119
Kontroll og justering av styrehjulsvinkelen 120
Kontrollerer camberen og sidehellingen til kongestiften 121
Konvergens 121
Kontrollere og justere rotasjonsvinkelen 122
Forhjulsnav 122
Kontrollparametere 125
Tiltrekkingsmomenter (nm) og vinkelverdier for hovedskrueforbindelsene 126

Styring DAF XF105
Beskrivelse av systemdriften med en enkeltkrets hydraulisk forsterker 128
Kontroll av styringen med en trykkmåler 129
Testing av styring med bærbart testsett 130
Demontering og montering av styremaskinhus assy 132
Fjerning og montering av brakett, rattstamme 134
Fjerning og montering av en styrearm 134
Kontroll og justering av ventilene for å begrense rotasjonsvinkelen 135
Oljeavløp 138
Fylle det hydrauliske servostyringssystemet med en krets 139
Fjerne og installere den hydrauliske servostyringspumpen 139
Kontroll av sperreventilen 140
Kontrollparametere 141
Momenter (Nm) og vinkelverdier for tiltrekking av hovedskrueforbindelsene 141

Bremsesystem DAF HF 105
Fjerne og installere bremseklosser 144
Fjerne og installere en bremseskive 146
Fjerne og installere KNORR SN7000 kaliperkropp 146
Fjerne og installere bunnen av bremsekaliperhuset 147
Fjerning og montering av beskyttelseskrage KNORR SN7000 147
Demontering og montering av bremsesylinder 148
Demontering og montering av en bremsesylinder med fjær 149
Fjerne og installere automatisk bremsejustering 149
Kontrollerer den automatiske skivebremsjusteringen 149
Kontrollerer bremseklossene knorr sn7000 149
Kontroll av bremseskivene 150
Kontrollerer slaget på bremsekaliperen 150
Justering av skivebremser 151
Kontrollere og justere bremsekraftmodulatoren avhengig av belastningen.
Luftfjærende biler 152
Kontrollere og justere bremsekraftmodulatoren.
Auto med mekanisk fjæring 153
Kontrollparametere 154
Bremser foran og bak 154
Luftkompressor (ikke for alle modeller) 154
Pneumatisk utstyrt (ikke for alle modeller) 155
Tiltrekkingsmomenter (Nm) og vinkelverdier for hovedskrueforbindelsene 157
Beskrivelse av driften av EBS-2-systemet 161
Systemkomponentspesifikasjoner 161

Suspensjon DAF 105
Kontrollparametere 164
ECAS-4 164
Prinsippet for drift av ECAS-4-systemet 164
Elektronisk kontrollenhet ECAS D992 165
Fjernkontroll D529 167
Dashboard-brytere 168
Høydesensorer F612 / F613 / F614 169
Trykksensor ECAS F735, F736, F615 170
Blokk av magnetventiler В166, В238, В250, В253, В254 170
Stengeventil 171
Trykkreduksjonsventil, resttrykkfunksjon 172
Trykkreduksjonsventil, trykkbegrensende funksjon 172
Ventil for justering av fordelingen av lasten på akselen 172
Funksjoner og justeringer 173
Mekanisk oppheng
Fjerne og installere fjærenhet 184
Diagnostikk. Feilsøking Mekanisk oppheng 186
Luftfjæring
Dekoding av ECAS-4 feilkoder 189
Dekoding av kodene til parameterne til ECAS-4-systemet 191
Tiltrekkingsmomenter for hovedskrueforbindelser (Nm) 192
Mekanisk oppheng 192
Luftfjæring 192

Elektrisk utstyr
Liste over elementer i elektriske kretser 194
Elektriske kretser DAF XF105
Opplegg 1.1. Motorstyring - DMCI (1/7) 208
Opplegg 1.2. Motorstyring - DMCI (2/7) 209
Opplegg 1.3. Motorstyring - DMCI (3/7) 210
Opplegg 1.4. Motorstyring - DMCI (4/7) 211
Opplegg 1.5. Motorstyring - DMCI (5/7) 212
Opplegg 1.6. Motorstyring - DMCI (6/7) 213
Opplegg 1.7. Motorstyring - DMCI (7/7) 214
Opplegg 2.1. Etterbehandlingssystem - EAS (1/3) 215
Opplegg 2.2. Etterbehandlingssystem - EAS (2/3) 216
Opplegg 2.3.Etterbehandlingssystem - EAS (3/3) 217
Diagram 3. Bremsesystem ABS-D 218
Opplegg 4.1. Bremsesystem EBS-2 (1/3) 219
Opplegg 4.2. Bremsesystem EBS-2 (2/3) 220
Opplegg 4.3. Bremsesystem EBS-2 (3/3) 221
Opplegg 5.1. Suspensjon - ECAS-4 (1/2) 222
Opplegg 5.2. Suspensjon - ECAS-4 (2/2) 223
Diagram 6. Elektronisk styrekontrollsystem - EMAS 224
Opplegg 7.1. Fjæring - Akselløft (1/4) 225
Opplegg 7.2. Fjæring - Akselløft (2/4) 226
Opplegg 7.3. Fjæring - Akselløft (3/4) 227
Opplegg 7.4. Fjæring - Akselløft (4/4) 228
Opplegg 8.1. Klimaanlegg - AIRTRONIC (ACH-EA) (1/2) 229
Opplegg 8.2. Klimaanlegg - AIRTRONIC (ACH-EA) (2/2) 230
Opplegg 9. Sikkerhetssystem - AIRBAG-2 231

En unik serie med bilbøker - Reparasjon uten problemer. Trinn-for-steg bilreparasjon, mer enn 3000 fargebilder

DAF XF Er lastebiler som har blitt produsert av det nederlandske selskapet DAF Trucks siden 1997. DAF XF har vunnet prisen Årets lastebil to ganger i 1998 og 2007.Første generasjon DAF XF (95XF): 95-seriens tunge kjøretøy dukket opp i 1987. Ti år senere ble forkortelsen XF (Extra Forte) lagt til tallene, noe som betegner etableringen av en spesielt kraftig modell. Den tredje generasjonen DAF XF 105 dukket opp i 2005, den ble forårsaket av behovet for å lage en ny versjon av lastebilen som oppfyller kravene til Euro 4 / Euro 5.Traktor DAF XF 105 Er en førsteklasses bil. DAF XF 105-lastebilen akselererer og bremser med selvtillit, og den 16-trinns manuelle girkassen er lett å håndtere. Motoren gir jevn kjøring og optimal trekkraft. Dens maksimale effekt er 510 hestekrefter med et dreiemoment på 2500 Nm.DAF XF 105-reparasjonsboken inneholder detaljerte instruksjoner for reparasjon av MX-motoren, manuelle og automatiske girkasser installert på DAF 105XF 105-seriens chassis er tilgjengelig med en bruttovekt på 18 (hjularrangement 4x2), 24,9 (6x2), 25,087 (6x2), 25,7 (6x2), 26 (6x2) og 32 tonn (8x4). Akselavstanden er fra 4,2 til 6,9 m. Akselavstanden for toakslede lastebiltraktorer er 3,6 m, for treakslede traktorer - fra 3,1 til 4,55 m, for fireakslede traktorer - 4,8 m.Traktorer med lav vendeskiveposisjon (96 cm) kan bære last på opptil 100 m 3 som del av et vogntog, hvis høyde ikke overstiger 3 m.Utvendig har XF105 en ny støtfangerdesign i stål med fire runde tåkelykter, en stor grill innlagt med en aluminiumslist, nye side- og bakspeil i fargen på førerhuset, xenon-frontlykter og ekstra lyskastere integrert i taket på bilen. Super Space Cab.I 2006 fant verdenspremieren på DAF-telematikksystemet, designet for datautveksling og flåtestyring, sted.Systemet består av en innebygd datamaskin og en Internett-portal, som er vellykket integrert i en av de tre DIN-sporene på dashbordet til XF105-bilene. Forbindelsen mellom lastebilen og basen utføres ved hjelp av GPRS-systemet, ved hjelp av dette overføres informasjon om muligheten for omdirigering og om turen generelt.Det unike med telematikksystemet ligger i muligheten til å koble navigasjon med utveksling av meldinger, noe som gjør det mulig å sende den beste ruten fra transportselskapet til systemet installert om bord på lastebilen på flyvningen, som automatisk vises på skjerm foran sjåføren. I tillegg til meldinger og navigering er det mulig å søke etter et stjålet kjøretøy, kontrollere temperaturen på lasten, etc.Reparasjonshåndbok DAF XF 105 Inneholder opphengsdiagrammer, fullstendig informasjon om bremsesystemet og koblingsskjemaer.Reparasjonsmanual DAF XF 105 Motor
Kløtsj
Girkasse
Bakaksel
Forakselen
Styring
Bremsesystem
Suspensjon
Elektrisk utstyr