I detalj: drivstoffnivåsensor Mitsubishi Lancer 9 DIY-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Du trenger: en pipenøkkel "for 8", en kniv.
1. Koble ledningen fra minuspolen på lagringsbatteriet.
3. Bruk en kniv til å lirke lukedekselet ved bunnen av karosseriet over drivstoffnivåindikatorsensoren og ta det av.
Dekselet er limt med fugemasse.
4. Mens du trykker på utløsertappen, koble fra senderens ledningsnett.
5. Fjern de tre mutterne som fester sensorhuset til drivstofftanken.
6.. og fjern forsiktig drivstoffnivåsensoren fra tanken sammen med gummipakningen, pass på at du ikke skader flottøren og andre deler.
Sørg for å bytte ut pakningen hvis den er revet eller dårlig krympet.
7. Installer sensoren og alle fjernede deler i omvendt rekkefølge av fjerning. Lim samtidig soltakdekselet over drivstoffnivåindikatorsensoren med tetningsmasse.
Jeg begynte å reparere sensoren, som mange andre, ved å bøye glidebryteren. Men mindre enn et år senere kom problemet til å besøke meg igjen. Denne gangen måtte jeg se nærmere på denne problemstillingen. Essensen av problemet er slitasjen på bøssingen som flyteaksen roterer i.
Vær oppmerksom på hvor langt glideren beveger seg bort når flottøren senkes (tom tank):
1. Klipp ut et rektangel fra kretskortet (3-4 mm):
2. På denne platen sliper vi på de store sidene av avfasningen. Vi kutter ut klemmen i form av Chevrolet-navneskiltet fra tinn og klemmer platen langs avfasningene slik at metallet til klemmen ikke stikker ut på planet til PCB.
3. Vi legger endene av klemmen under sensoren og fikser den med braketten til selve sensoren.
P.S. Bildene er tatt med telefon, så kvaliteten etterlater mye å være ønsket, men meningen med handlingene er uansett tydelig.
Video (klikk for å spille av).
Rapporten brukte materialer fra forfatteren "mits163", som tusen takk til ham!
Jeg har også et problem med at sensoren ikke viser drivstoffnivået bare når gulvet i tanken ikke går under, jeg har til og med kjøpt en ny sensor, det er fortsatt et problem. Fortell meg hva jeg skal gjøre?
Først må du sørge for at det ryddige er i god stand. Med tenningsbryteren av, fjern den elektriske kontakten fra drivstoffsensoren. Inkl. tenningsbryteren til "АСС" -posisjon, drivstoffnivået skal vise full tank. Av tenningslås og lukk kontaktene i den elektriske kontakten. I dette tilfellet, når inkl. tenningslås, skal drivstoffnivået på ryddig vise tom tank. Les denne tråden fra et annet forum og følg linken i denne tråden: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/530/index.php?showtopic=3415
Jeg prøvde alt. Jeg skal se på innsiden av det ryddige, takk for linken.
Hei, jeg har følgende problem med sensoren, etter tanking er alt bra, men noen ganger synker drivstoffnivået kraftig, selv om det faktisk er 20 liter i tanken, og det viser en tom tank på dashbordet, men etter en stund pilen stiger igjen til det virkelige drivstoffnivået. hvordan takle det?
Fra det du skrev, kommer jeg til følgende konklusjoner: på et visst nivå av drivstoff (20 liter) mister den bevegelige delen av FLS periodevis kontakt med den stasjonære. Fjern FLS fra tanken, sjekk antagelsen min og hvis den er riktig, prøv å gjenopprette kontakten i hele måleområdet til sensoren. Kanskje, på dette stadiet av problemet, vil det være nok å bare bøye den bevegelige glideren for å forskyve den fra sporet som er slitt etter lang bruk.
Hei, det er et problem, drivstoffmåleren fungerer fint til halvparten av tanken, så faller pilen til null og lyset tennes, men det er fortsatt mye drivstoff, jeg tok ut FLS fra tanken, jeg gjorde det ikke finne noe, sett alt på plass, jeg kan ikke starte det, hvem kan hjelpe.
I ditt tilfelle er det bedre å sjekke sensoren ikke visuelt, men med en tester. Kanskje, et sted i midten, er potensiometersporet slitt eller ødelagt. Hvorfor bilen ikke starter, skal jeg ikke fortelle deg. Kanskje noe annet ble slått av?
God dag. Problemet er dette! Jeg bøyde glidebryteren, satte alt på plass, men drivstoffnivået er nå alltid fra gulvet på tanken og over, det går ikke under. Det er svært lite informasjon om dette på nettet. Under monteringen koblet vi opp sensoren med en elektrisk kontakt uten å skru den til tanken, de ville teste den. Om dette kan påvirke driften av sensoren. Gutter, hvordan være? Hjelp meg vær så snill?
Har du ikke prøvd å eksperimentere som foreslått i den andre kommentaren?
God ettermiddag! Det samme problemet med FLS. I begynnelsen av problemet, hvordan begynte jeg å legge merke til pilene som løp opp og ned, og nå fungerer det ikke i det hele tatt. Fyll i hvert fall før avskjæringen. Råd, er det bedre å chemisere eller erstatte?
Fra "Lancer Repair Manual": 1. Sjekk motstandsverdien mellom terminal for drivstoffnivåmåler og jordterminalen når flyten måleren er mellom posisjonen "F" (full) og posisjon "E" (tom). F-posisjon = 3 ± 1 ohm Posisjon E = 110 ± 1 ohm 2. Sørg for at motstanden endrer seg jevnt når du flytter flottøren mellom posisjon "F" (full) og posisjon "E" (tømme). 3. Hvis testresultatene stemmer overens norm, gå til å sjekke posisjonen til høyden på flottøren til drivstoffnivåmåleren. Hvis testresultatene ikke stemmer ok, bytt bensinmåler i tanken.
Hjelp til å løse problemet med riktig installasjon av drivstoffsensoren på tanken, på Mitsubishi lancer 10! (Det kan være noen merker), sensoren viser feil avlesning!
Fortell meg hvordan jeg skal fikse drivstoffsensoren på tanken i krypeøyeblikket, på hårnålene (merkene)
1. Koble ledningen fra minuspolen på lagringsbatteriet.
3. Bruk en kniv til å lirke lukedekselet ved bunnen av karosseriet over drivstoffnivåindikatorsensoren og ta det av.
Dekselet er limt med fugemasse.
4. Mens du trykker på utløsertappen, koble fra senderens ledningsnett.
5. Fjern de tre mutterne som fester sensorhuset til drivstofftanken.
6.. og fjern forsiktig drivstoffnivåsensoren fra tanken sammen med gummipakningen, pass på at du ikke skader flottøren og andre deler.
Sørg for å bytte ut pakningen hvis den er revet eller dårlig krympet.
7. Installer sensoren og alle fjernede deler i omvendt rekkefølge av fjerning. Lim samtidig soltakdekselet over drivstoffnivåindikatorsensoren med tetningsmasse.
Før du starter reparasjonen, må du sørge for at dashbordet fungerer normalt. For å gjøre dette, må du utføre en enkel test: slå av tenningen og fjern kontakten fra drivstoffnivåsensoren, vri deretter tenningsnøkkelen til ACC-posisjon. Sensoren skal vise full tank. Etter det må du slå av tenningen og lukke kontaktene. I dette tilfellet, når tenningen er slått på, vil sensoren indikere en tom tank. Hvis ryddig fungerer, må du fortsette å reparere drivstoffnivåsensoren.
Et vanlig problem for niende generasjon Lancer er svikt i drivstoffnivåsensoren. Problemet ligger i bøssingen som flottøren roterer på. For reparasjoner kreves en 3-4 mm plastplate. tykk rektangulær form. Platen må pakkes inn med et stykke aluminium og installeres i sensorhuset.
All Respect, det er et problem med drivstoffnivåsensoren. Den viser mengden drivstoff kun når tanken er full, så snart bensinen blir litt mindre enn halvparten, synker pilen umiddelbart til null. Bildet under viser at mest sannsynlig er problemet at brettet har stor utgang til venstre På den annen side oppstår spørsmålet: er det mulig å fikse dette eller er det nødvendig å kjøpe en ny sensor? Tusen takk for oppmerksomheten, hvis noen gir råd til noe, blir jeg glad)
Flex Onsdag 27. februar 2008 16:16
Zarathustra »Ons, 27. februar 2008 16:24
Hale »Ons, 27. februar 2008 17:09
Uforsiktig engel »Ons, 27. februar 2008 17:47
Monstradamus »Ons, 27. februar 2008 17:53
Flex »Tor 28. februar 2008 8:28
Emne »fre, 21. mars 2008 13:06
Monstradamus »fre, 21. mars 2008 14:52
VALex »fre, 21. mars 2008 19:42
Sanek_NightWOLF »Lør, 22. mars 2008 01:06
Flex »tirs 25. mars 2008 10:30
aleksandr113 »Lør, 29. mars 2008 22:58
Vifliem »Søn, 30. mars 2008 20:19
bør være under siduha. skru av, trekk ut, bytt.
Jeg har også en sensor som kjører. jeg er km. førti n6a i reservekjørt, og jeg har vokst opp til full tank på kun 31 liter. Hva i helvete? og til midten, når det faller fra toppmerket, ser det ut til å vise seg. vil da heve 23 liter fra toppmerket til midten. hva for gon? en slags veiledning om sensorene våre (((
aleksandr113 «tirs 13. mai 2008 18:52
IGOR 1983 »Søn, 18. mai 2008 16:43
Jeka73
Drives: Mitsubishi lanser Hos oss fra 05.10.11 Totalt antall innlegg: 6
Fortell meg: Drivstoffnivåsensoren viser at tanken er tom når tanken er nesten full. Indikatorlampen lyser også.
mATr1xX
Drives: Audi A4 Hos oss fra 05.02.11 Totalt antall innlegg: 548
til Jeka73: Sjekk sensorkontaktene. Kanskje selve drivstoffnivåsensoren.
Regn Hovednyhetsmaker
Hos oss siden 26.09.07 Totalt antall innlegg: 534
til Jeka73: Buggy-sensoren må mest sannsynlig skiftes ut.
Messir
Hos oss fra 05.12.10 Totalt antall innlegg: 780
til Jeka73: Sensorflåten kan ha lekket og druknet.
Fjern først kontakten fra sensoren og se på avlesningene til enheten for å utelukke en ledningsfeil.
veldig al
Drives: Mitsubishi lanser Hos oss fra 22.11.12 Totalt antall innlegg: 6
Fant du ut av det eller trenger du mer hjelp?? Jeg hadde et slikt problem!!
Messir
Hos oss fra 05.12.10 Totalt antall innlegg: 780
veldig al
Drives: Mitsubishi lanser Hos oss fra 22.11.12 Totalt antall innlegg: 6
Hei !! Det er 2 løsninger. Kjøp en ny - 2500r. Eller reparasjon + oppgradering av den gamle. Nedenfor vil jeg beskrive mine handlinger !!
Sensor, shit. Konstruksjon og materiale er ikke-is. Plast + metall. Problem: det er flere av dem og en på den. Gå.
veldig al
Drives: Mitsubishi lanser Hos oss fra 22.11.12 Totalt antall innlegg: 6
Da jeg kjøpte bilen min fungerte ikke bensinmåleren. Jeg lærte på siden at jeg ikke er alene. Men her og der rådet de til å score på problemet og kjøre på en lyspære (kilometerteller). Men etter å ha kjørt slik i flere måneder, bestemte jeg meg for at jeg ikke likte det når jeg satt i bilen at noe ikke fungerte. Som et resultat bestemte jeg meg for å fikse problemene. Under testene viste det seg at indikatoren i ryddig jevn endrer sine avlesninger avhengig av motstanden med en masse lik fra 140 til 1 Ohm. Etter å ha konstatert at sensoren i tanken var defekt, demonterte han den umiddelbart. Jeg må si at jeg forberedte nichrome på forhånd og bestemte meg om nødvendig for å endre sensoren til Zhiguli, omgå den med den nødvendige motstanden. Men alt viste seg å være mye enklere.
Pekerglideren er belagt med oksider og blir ikke-ledende. Rengjør viklingen og glideren med filt og vi har en fungerende sensor igjen.
Tiden tok ikke mye mer enn en halvtime, medregnet tiden brukt på fjerning og montering.
PS For referanse. Drivstoffmåleren på Exist leveres komplett med en bensinpumpe og koster 16 098,26 rubler.
En funksjonsfeil i drivstoffpumpen til Mitsubishi Lancer 9-biler kan manifestere seg etter 5 - 7 års bildrift. Som regel innledes fullstendig svikt i drivstoffpumpen det øyeblikket når det, hvis motoren ikke starter, er nok å banke på bensintanken for at pumpen starter opp igjen og motoren starter.
I 4G13-motorer, som er installert på Mitsubishi Lancer, må drivstoffpumpen gi et skinnetrykk på mer enn 3 bar. Med tap av ytelsen til drivstoffpumpen gir ikke injektorene normal drivstoffforstøvning, motorkraften reduseres kraftig. Datadiagnostikk kan ikke diagnostisere en slik feil, siden de elektriske parametrene til pumpen ikke endres.
MERK FØLGENDE! Fant en helt enkel måte å redusere drivstofforbruket på! Tro meg ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin! Les mer"
Hovedårsakene til feilen i drivstoffpumpen er:
tap av pumpeytelse som følge av naturlig slitasje;
feil når drivstoffpumpefilteret er tilstoppet og skadet;
overoppheting av pumpen under langvarig drift med lave bensinnivåer;
brenning av kontakter;
brudd på viklingen til den elektriske stasjonen.
Årsaken til svikt i drivstoffpumpen kan være assosiert med en funksjonsfeil i det elektriske utstyret: en sprunget sikring i pumpekretsen, en funksjonsfeil på drivstoffpumpereléet, elektriske ledninger og kontakten til drivstoffpumpeenheten. I dette tilfellet er det ikke nødvendig med reparasjon av drivstoffpumpen. Det er nødvendig å eliminere funksjonsfeilen i det elektriske utstyret til bilen.
De viktigste symptomene på en feil i drivstoffpumpen:
bilen stoppet under kjøring;
motoren starter ikke etter et kort opphold;
motoren begynner å jobbe med jevne mellomrom under kjøring, bilen beveger seg i rykk.
Når de første tegnene på funksjonsfeil i drivstoffpumpen vises, er det nødvendig å gjøre datamaskindiagnostikk, start feilsøking.
Drivstoffpumpeenheten er plassert i drivstofftanken. Tilgang til den i Mitsubishi Lancer er gitt gjennom en luke, som er plassert under baksetet.
For å få tilgang til det, må baksetet heves.
Deretter bør du forsiktig fjerne beskyttelsesfilmen, hvoretter tilgang til skaftforingen vil bli gitt.
Det er en drivstoffpumpeenhet under dekselet. Det inkluderer:
Deretter demonteres kontakten og drivstoffslangene.
Spesiell oppmerksomhet må rettes mot å skru ut mutrene som fester drivstoffpumpeenheten. Det anbefales å forhåndsbehandle dem med WD, og deretter skru dem forsiktig av. Etter demontering av pumpen, kontroller bunnen av tanken for forurensning. Det beste alternativet når det er et minimum drivstoffnivå i tanken. Deretter, ved hjelp av naturlige filler, kan du fjerne gjenværende bensin og akkumulert skitt.
Den fjernede pumpen bør tørkes tørr og la tørke. Det er tilrådelig å utføre denne operasjonen i friluft slik at bensindamper ikke samler seg.
Videre operasjon er filterdemontering. Uansett er det bedre å bytte det, selv om det er relativt rent.
Hvis filteret er synlig skittent som vist på figuren, må det skiftes 100 %.
Å prøve å skylle det ut er nytteløst. Mikropartikler av smuss kommer inn, som vist på figuren til det kuttede filteret.
Bensinpumpen i Lancer 9 kan ikke repareres. Det må endres samlet. Det er analoger helt tilsvarende i størrelse og landingssoner. En av dem er vist på figuren. Kostnadene deres er fra 1100 rubler. Artikler - 42022-FE011, BP4W-13-35ZG.
Du kan kjøpe et ekte Mitsubishi-filter. Artikkelen er MR552781, prisen er omtrent 3500 rubler. Det er analoger på salg som koster nesten en størrelsesorden lavere, for eksempel Japan Parts FC-523S, Nipparts J1335052, Sakura FS-1037, Concord FL20016 og andre.
Kontraktspumpeartikkelen MR566825, NVIMR552781 kan kjøpes til en pris av 3000 rubler.
Etter å ha skiftet drivstoffpumpe og filter, er det nødvendig å montere strukturen i omvendt rekkefølge.
Siden bensin er et brennbart stoff, er det nødvendig å følge sikkerhetstiltak under arbeid:
ikke bruk elektroverktøy, åpen ild, ikke røyk;
om mulig skal alt arbeid gjøres utendørs eller i et godt ventilert område;
under arbeid, hold dørene og glassdørene til bilen åpne;
mens du bytter ut pumpen og filteret, skal drivstoffpumpeakselen dekkes med en plastpose, dørene til bilen (eller glasset) skal ikke dekkes.
Gruppe: Moderatorer Innlegg: 1308 Registrering: 7.5.2008 By: nær slottet, Reutov Auto: Mitsubishi dion Kjønn Mann Har takket: 336 ganger
Diоn 2000 4G63, CR9W, 2WD, [LEDC] VIE,, nær slottet, Reutov
For å støtte den innenlandske bilindustrien, gjenstår det bare å la ham handle med narkotika
Gruppe: Brukere Innlegg: 94 Registreringsdato: 6.5.2010 By: Tomsk Auto: Mitsubishi dion Kjønn Mann Blitt takket: 4 ganger
Gruppe: Brukere Innlegg: 34 Registrering: 27.4.2010 By: Yakutsk Auto: Mitsubishi dion Kjønn Mann Har takket: 21 ganger
Gulv: Alder: 40 Pilot
Er registrert: 21.04. Innlegg: 999
250 km (til en posisjon mellom 2/3 og 1/2 av tanken) Etter går pilen sakte men sikkert i null. Etter ca. ti minutter tennes lyset, etter ytterligere 5 minutter hviler pilen på begrenseren. Når jeg observerer en usunn situasjon, stikker jeg innom bensinstasjonen og heller på full tank = 23 liter. Derfor er dette ikke et overforbruk fra kjørestilen (og det er usannsynlig at det har endret seg radikalt slik på en time) Vi gjør et riddertrekk - mat 470 km. Alt er som beskrevet tidligere. Jeg fyller tjue liter (kuponger). Pilen ventes til nivået (tankgulvet). Etter 10 minutter faller hånden gradvis til null. Utseende observeres på en kald og varm maskin.
Bilen er på farten, og servicen er virkelig langt unna.
Ingen vet om drivstoffnivåsensoren ikke er "bundet" til drivstoffpumpen? (som ble endret i henhold til forskriften for 120 tyk) Kan de skjeve hendene til Nicole-servicearbeiderne installere den feil? Hvorfor dukket problemet opp 20 tyk etter tilstedeværelsen av fremmedlegemer i tanken (som fingre og så videre) _________________ Jeg er et gatebarn. Hvis sho.
"Først og fremst må du lytte til klienten og samle maksimalt informasjon om feilen ", - Ja, jeg hørte på ham! Så hva med det? Jeg spurte han: – Var det noe lys på dashbordet? Klienten svarte heller: - Brent. Men jeg slukket den! Jeg gjorde det som de sier på forumet: "Jeg koblet fra batteriet - jeg koblet det til." Nå er alt i orden, ingenting brenner og irriterer ikke øynene! Vel, hva kan jeg si? Kun mumlet: – Du er godt utført. Fem poeng! Klienten følte noe og var bekymret: - Gjorde jeg noe galt? – Ja, det var ikke nødvendig å «slukke noe på dashbordet», det er alt. Din funksjonsfeil er "flytende", og nå er det ikke klart om det vil oppstå nå, ved kontroll eller ikke. Og hvis KONTROLLEN på panelet ikke hadde blitt slukket, så ville vi nå visst nøyaktig hva bilen klager på, og ville umiddelbart begynne å se i den retningen. Se nå etter fistler ... - Vel, unnskyld meg... – Du bør lese forumene mer nøye, ellers vil de noen ganger gi deg råd ... men hvis du fikk svar på et spesifikt spørsmål, er det én ting. Ellers har du tatt dette "feilsøkingsalternativet" ut av kontekst og brukt det på bilen din. Du må være forsiktig ...
Faktisk var feilen på bilen fra kategorien "flytende": det vil si at nei, den forsvinner og bilen fungerer som en klokke, ingen klager. Og det er to alternativer, nei, til og med tre alternativer: 1. Prøv å se etter en feil i henhold til beskrivelsen, ifølge klienten. 2. Vent til feilen viser seg, en feilkode vises og fungerer allerede i henhold til koden. 3. Bruk tid, kjør bilen i forskjellige driftsmoduser, hvis feilen ikke manifesterer seg på noen måte - gi kundens bil med strenge formaninger om at "dette lyset på dashbordet ikke kan slukkes. ".
Det er mulig å beskrive denne enkle funksjonsfeilen med ord, men det er ikke det ... Jeg har spesiallaget korte videoer slik at du kan se og lytte, her er videoene:
