Daewoo Nexia DIY hastighetssensor reparasjon

Vi demonstrerer fremdriften i arbeidet med å fjerne, erstatte og reparere hastighetssensoren i en Daewoo Nexia-bil (Daewoo Nexia) med egne hender. Hvordan forstå at hastighetssensoren er defekt. Hovedsymptomene: når gassen kastes av, når for eksempel girkassen skiftes til nøytral, etter akselerasjon, blir turtallet rundt 500 eller enda mindre, det er en liten vibrasjon, som om motoren er i ferd med å stoppe. Etter det går motoren tilbake til normal tomgangshastighet, du kan slå på girene eller stoppe.

I vårt tilfelle ble det først ikke lagt særlig vekt på dette, før dette problemet forverret seg og ble plagsomt. Innledende diagnostikk avslørte ikke årsaken til denne oppførselen til maskinen. For hell og lykke ble injektorene, gassventilen og tomgangsregulatoren vasket. Men ingenting hjalp, feilskanneren så det ikke. Det viste seg å skyldes at diagnoseapparatet var koblet til en stående bil, og det var nødvendig å gjøre dette mens du var på farten. Som et resultat av eksperimentet ble det funnet en skadet hastighetssensor som kunne repareres, i ditt tilfelle må den kanskje skiftes ut.

For å reparere hastighetssensoren trenger du en loddebolt, kolofonium og loddesyre:

Og også muligens nye ledninger til den.

Video av reparasjon og utskifting av hastighetssensoren i Daewoo Nexia:

En video-backup av hastighetssensorreparasjonen i Daewoo Nexia:

Daewoo Nexia hastighetssensor reparasjon
Symptomene på et bilproblem er som følger!
Når gassen slippes, for eksempel når, etter å ha akselerert girkassen, settes i nøytral posisjon, undervurderes omdreiningene i området 500 eller litt mindre. I dette øyeblikket oppstår en viss kortvarig vibrasjon (det føles som om motoren bare stopper).
Da går motoren på normal tomgang og du kan skifte til gir eller bare stoppe.
Til å begynne med ble dette ikke lagt særlig vekt på. Men etter en stund ble det et problem!
Å spyle dysene, gassenheten og IAC (selv om de var forurenset) hjalp oss ikke i dette tilfellet. Ved tilkobling av diagnostikk på stående bil ble det ikke funnet feil ved arbeidet.
Men vi bestemte oss for å sjekke alt det samme på en flyttebil!
Etter kontrollene ble det funnet en feil i driften av hastighetssensoren. Siden den elektroniske kontrollenheten ikke kunne motta data fra hastighetssensoren på grunn av brudd på to ledninger, ble de forbigående modusene for motordrift ikke utført i standardmoduser.
På bakgrunn av dette ble det besluttet å reparere hastighetssensoren.
////////////////////////////////////////////
Helt fint!

Video (klikk for å spille av).

* Reparasjon av Daewoo Nexia hastighetssensor *

etter min mening ville det være bedre å ikke bruke kaldsveising, men varmekrymping.

Godt gjort folkens, og noen ganger synker hastigheten min kraftig, jeg må se på denne sensoren jeg har der. Jeg venter på videoen, du viser og forteller alt tydelig, mye av videoen din hjalp meg med å fortsette i samme ånd BEAUTY.

Hvor er det mulig å laste ned et slikt program og kjøpe en kabel til en datamaskin?

Og hvorfor kontakten for ecuen er et annet sted. De har også endret det selv.

f16d3 har elektronisk speedometer, og sensoren er plassert på venstre forhjul. Når du kjørte i gir uten å trykke på gassen, føltes det som cruisekontrollen fungerte – den holder 2000 o/min. ved stopp i et lyskryss hoppet omdreiningene til 3000. ledningene falt også av. loddet og alt er ok. Og jeg så et fall i omdreininger ved nedbremsing i nøytral når jeg kjørte 95 i lang tid, og så tilbake til 92. På et døgn forsvant dette fenomenet. Dette er observasjonene.

Gutter, dere kan lese mer om den diagnostiske blonden. Jeg har samme ECU!

Hastighetssensoren spiller en viktig rolle i kjøretøyets kontrollsystem. En defekt sensor forstyrrer i stor grad riktig funksjon av bilen. Vurder enheten og prinsippet for drift av hastighetssensoren for selvdiagnostikk.

Tidligere modeller av biler utstyrt med et fremdriftssystem med en forgasser var utstyrt med et speedometer med en mekanisk stasjon. Styre- og måleenhetsdriften var plassert i girkassehuset. Analysatoravlesningene ble matet til instrumentet plassert i dashbordet gjennom en roterende leder. I løpet av utviklingen av bilindustrien har kjøretøy i økende grad blitt utstyrt med injektorer. Denne utformingen av bilen innebærer installasjon av elektroniske hastighetsmålere. Det elektroniske speedometeret mottar et signal fra sensorene og sender det til bilens dashbord. Moderne hastighetssensorer skiller seg på mange måter fra sine tidligere motstykker og fungerer i henhold til Hall-effektprinsippet.

På moderne Daewoo-biler sender hastighetssensoren et signal til den elektroniske kontrollenheten. Det overførte signalet har form av en variabel spenning, som konverteres til de nødvendige hastighetsparametrene - kilometer i timen.

Før du fortsetter med diagnostikk og utskifting av hastighetsanalysatoren, er det nødvendig å avklare enhetens posisjon. Posisjonen til sensoren i kjøretøysystemet finner du i produsentens tilbehørsinstruksjoner. Kontrollenheten i Daewoo Nexia er plassert bak det indre trimpanelet (på høyre side). Som du vet, er kontrollenheten en av de viktigste komponentene i drivstoffforsyningssystemet. Den elektroniske kontrollenheten mottar et signal fra alle typer bilsensorer og overvåker de viktigste aggregatene og komponentene i bilens fremdriftssystem. En av de viktigste funksjonene til den elektroniske kontrollenheten er også å forsyne sensorene med nødvendig elektrisitet og kontrollere konstant spenning. Selve DS-en i en Daewoo-bil inkluderer en holder, en rotor og et følsomt analysatorelement. En slik enhet har en hastighetssensor plassert på forhjulene til kjøretøyet. Analysatoren plassert på bakakselen til kjøretøyet har flere karakteristiske forskjeller. Bakakselen DS består av følgende komponenter: festemidler, rotor, tetningselement og analysator.

Hovedfunksjonene til hastighetssensoren:

• Overføring av indikatorer til speedometeret.
• Overføring av signaler til den elektroniske kontrollenheten for å opprettholde dreiemoment.

For riktig utførelse av hovedoppgavene til analysatoren er den koblet til kontrolleren og indikatorinstrumentet gjennom en blokk i motorsystemet. Det er en sikring i den elektriske kretsen til hastighetssensoren, som er plassert i kjøretøyets førerhus på radiatorkontrolleren.

Primær diagnostikk av funksjonsfeil på hastighetssensoren utføres av kjøretøyets datamaskin ombord. I dette tilfellet kan kjøredatamaskinen utstede flere feilkoder. Hver kode tilsvarer en bestemt type analysatorfeil. For å diagnostisere enheten ved hjelp av en innebygd datamaskin, må du følge produsentens instruksjoner.

Det vanligste er signaler om følgende enhetsfeil:

• Mangler fullstendig analysatorsignal.
• Variabelt eller intermitterende hastighetssensorsignal.
• Feil betjening av kontrollenheten som sender hastigheten på dashbordet til bilen.
• Feil motordrift ved lave turtall. Selvutkobling av motoren på tomgang.
• Økt drivstofforbruk.
• Redusert motorkraft og produktivitet.

Når de ovennevnte feilene vises, er det nødvendig å begynne å diagnostisere den elektriske kretsen til motoren. I hyppige tilfeller er årsaken til avslaget oksidasjonen av kontaktene.Det kan også være nødvendig å kontrollere og bytte ut sensoren hvis flere symptomer oppstår samtidig.

Disse faktorene kan også indikere en funksjonsfeil i andre kjøretøysystemer, for eksempel drivstoffsystemet. Men i tilfelle de angitte funksjonsfeilene og en samtidig feil på datamaskinen ombord, er det nødvendig å raskt begynne å diagnostisere hastighetssensoren. For å diagnostisere hastighetsanalysatoren, må du fjerne sensoren og girrotoren. Først må du utføre en visuell diagnose av elementet. Hvis det ble funnet mekanisk skade på analysatorens overflate, må enheten skiftes ut. Sensoren krever også utskifting i tilfelle brudd på poldelen av elementet.

Etter stadiet med visuell diagnostikk er det nødvendig å kontrollere motstanden mellom analysatorkontaktene. Hvis sensoren er fullt operativ, bør motstanden på forakselen være i området fra 900 til 1000 ohm. På bakakselen er motstanden til en god sensor i området fra 1300 til 2100 ohm. Motstanden ved sensorhuset er 100 kOhm. Når det gjelder andre indikatorer på kontroll- og måleenheten, må Daewoo-sensoren skiftes ut. Hvis det under visuell diagnostikk oppdages betydelig skade på huset, må analysatoren også byttes ut med en ny.

Under driften av kjøretøyet overfører hastighetsanalysatoren frekvensen og impulsen til kontrolleren. Signalfrekvensen er i direkte proporsjon med kjøretøyets hastighet. Styresystemet bruker det mottatte signalet til å overvåke tomgangskjøringen til fremdriftssystemet. Den elektroniske kontrollenheten utfører denne funksjonen ved å justere tomgangshastigheten og kontrollere lufttilførselen rundt gassen.

Hvis diagnostikken indikerte behovet for å erstatte sensoren, må du gjøre deg kjent med analysatorene som er egnet for installasjon på bilen din. For å gjøre dette, må du se den aktuelle delen av produsentens instruksjoner. Hver bilist vil kunne erstatte sensoren med egne hender uten mye penger og tid. Samtidig vil denne tjenesten i en spesialisert tjeneste koste flere ganger mer. For å erstatte Daewoo-analysatoren med egne hender, må du finne ut plasseringen i produsentens instruksjoner. Du må også kjøpe en ny sensor og forberede de riktige verktøyene.

1. Før du starter utskiftingen, må du vente til motortemperaturen går tilbake til normalen. For å gjøre dette er det bedre å åpne panseret. Også en forutsetning for utførelse av arbeid er tilgjengeligheten av tilstrekkelig belysning.

2. Etter at bilmotoren er avkjølt, er det nødvendig å slå av strømmen til bilens ombordnettverk.

3. Neste trinn etter at du har koblet fra batteriet er å finne hastighetssensoren og rengjøre den tilstøtende overflaten for overflødig skitt.

4. Deretter slipper du sensorledningene og fjerner kontaktgruppen. For å gjøre dette, må du klemme holderen.

5. Neste trinn er å skru av hastighetssensoren mot klokken ved å bruke den riktige nøkkelen.

6. Etter å ha demontert sommerhuset, er det nødvendig å diagnostisere stasjonen. Hvis stammen er skadet, må hele aktuatoren demonteres.

7. Etter demontering av drevet, kontroller tilstanden til O-ringene. Hvis O-ringen har blitt utslitt under drift av kjøretøyet, anbefales det å skifte den ut. Etter det installerer vi en brukbar stang og monterer stasjonen i omvendt rekkefølge.

8. Nå kan du begynne å installere den nye hastighetssensoren. For å gjøre dette, roter den forsiktig med klokken uten å skade produktkroppen. Følg alle sikkerhetstiltak nøye under arbeidet.

9.Etter at den nye sensoren er installert i ønsket posisjon, er det nødvendig å koble til kontaktene. Kontaktene må kobles veldig nøye, siden enheten ikke vil fungere riktig hvis den er koblet feil.

Hastighetssensoren Nexia er, til tross for sin lille størrelse, en veldig viktig kjøretøyenhet. I tilfelle brudd på funksjonen, er det viktig å starte diagnostikk. Å bytte ut sensoren med egne hender vil tillate deg å gjenopprette maskinens ytelse, og spare på tjenestene til profesjonelle verksteder. Når du utfører arbeid, bruk kun godkjent verktøy for ikke å skade sensorens skjøre struktur. Før du kjøper en enhet for senere utskifting, les nøye produsentens instruksjoner.