Dodge caravan DIY reparasjon

I detalj: gjør-det-selv dodge caravan reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Før du setter deg inn i den presenterte fotorapporten, vil jeg bemerke at kun ultralyd kan være bedre enn denne rengjøringen av dyser. Det for prisen har i hovedsak en forskjell på $ 100 mot 185r (kostnaden for en boks med løsemiddel) + VAZ-ringer, tetninger for dyser, og følgelig noen timer av tiden din.

På det første bildet ser du hele settet med nødvendige verktøy og materialer for rengjøring av injektorer på en Dodge Caravan 2.4-motor.

Koble fra den positive polen på batteriet. Deretter kobler vi fra kontaktene

Dette bildet viser kontaktene som bare kan fjernes etter at den røde låsen er fjernet.

Ikke glem kontakten på servostyringsreservoaret. Etter at du har fjernet kontaktene, skru ut de tre monteringsboltene til servostyringen, løft den og heng den på slangen. (for ikke å forstyrre)

For å avlaste trykket i drivstoffsystemet, før du fjerner injektorene, skru av ventilmutteren, som tjener til å skylle drivstoffsystemet

Koble nå forsiktig fra drivstoffslangen ved å bruke to skrutrekkere etter å ha plassert et stykke tørre filler for å forhindre at bensin kommer på motoren. Når du utfører denne operasjonen, vær ekstremt forsiktig, siden klipsene er av plast og det er veldig lett å bryte dem, noe som vil medføre utskifting av hele drivstoffledningen

Nå skruer vi ut de to monteringsboltene til injektoren. Den rette gir etter uten store anstrengelser og lureri.

Men med den venstre har vi litt dritt. Ved hjelp av en spesiell dyse med kardan, skru løs bolten.

Nå tar vi ut injektoren sammen med injektorene samtidig. Bedre å gjøre dette gjennom høyre side. Vær oppmerksom på at det er bensinrester i injektoren. Etter å ha fjernet kontaktene fra injektorene (med rotasjonsbevegelser), som er festet med røde skiver, kontrollerer vi O-ringene. Som regel slites de som er mellom blokken og dysen.

Nå må du lage en elektrisk krets for å koble injektorene til batteriet. Vi tar ledninger, eller rettere sagt en lyspære og en OM-motstand på 300 0,5W. Vi kobler alt sammen med injektoren og kobler det til batteriet. Pluss til pluss minus til minus. Ikke bli forvirret.

Da trenger vi et gummirør, som vi fester til innløpet til dysen og fikser det godt

Nå slår vi på bryteren, lyset lyser sakte og vi begynner å skylle munnstykket på denne måten, for dette presser vi røret tett mot skylleboksen med den ene hånden og trykker på sprayen med den andre!

Video (klikk for å spille av).

En skitten dyse vil sprute som vist i denne illustrasjonen.

Bruk et løsemiddel for å rengjøre det til det sprayer som vist på dette bildet.

Et lite råd. vi vasker dysene i to trinn! Fra begynnelsen i 5-10 sekunder og satt i 5-10 minutter, og deretter til den er helt rengjort.

Hvem trenger en bil så stor som Dodge Caravan og hvorfor?

Omfanget til minivanen er ekstremt bredt. Den kan også være en arbeidshest takket være den romslige karosseriet (desuten kjører folk den med kategori B-sertifikat), og en bil for transport av byggematerialer når de bygger eget hus eller sommerhus, og en bil for en stor familie. Dodge Caravan av amerikansk opprinnelse, som sammen med sine derivater (Chrysler Town & Country, Chrysler Voyager), takket være sin omtenksomhet og bekvemmelighet, på en gang erobret nesten halvparten av det amerikanske markedet for store minivans, har vist seg perfekt i nesten hver av de listede spesialiseringene.Bilen er også populær hos oss: den lave prisen på brukte eksemplarer gjør den attraktiv for den russiske kjøperen (mer avanserte japanske minivans er mye dyrere). Riktignok er det halve kampen å kjøpe en bil, den må fortsatt holdes i god stand. La oss finne ut hvor mye det vil koste for eieren av Chrysler minivan av fjerde generasjon, den mest utbredte i Russland (2001-2007).

Den omtrentlige kostnaden for noen reservedeler, rubler *

front: 6500
bak: 5300

front: 1400 (TRW)
bak: 1500 (TRW)

front: 10 000
bak: 3000

front: 6000 (Monroe)
bak: 1500 (Kayaba)

olje: 220
brensel: 1400
luft: 600

olje: 150 (ramme)
brensel: 800 (ramme)
luft: 280 (Sakura)

Stabilisatorben, 1 stk.

Parallellstag ende, 1 stk.

Da generasjonsskiftet i 2001 skjedde ingen revolusjonerende endringer i modellens utseende. Det var fortsatt et ganske luftskip, men modernisert, med mer effektiv hodeoptikk å laste. Jeg må si at optikken til den forrige generasjonsmodellen forårsaket kritikk, men i den nye generasjonen har disse problemene ikke blitt fullstendig løst. På den annen side har karosseriet til bilen ganske grei motstand mot korrosjon, men elektrikeren er langt fra en modell for pålitelighet. Spesielt funksjonsfeil på valgfrie elektriske dørdrev, og tidlige eksempler hadde feil på elektriske vinduer. Et trekk ved mange biler produsert i 2005 er den massive svikten i låsemekanismene, som ikke ønsket å låse opp og låse som svar på å trykke på den tilsvarende knappen. En betydelig del av maskinene som opererer i våre åpne områder, og spesielt i Moskva, opplevde ødeleggelse av rørene til klimaanlegget.

Interiøret i denne modellen er veldig bra: for det første er det romslig; for det andre ble mulighetene for dens transformasjon i disse årene ansett som en av de beste i klassen. Etterbehandlingsmaterialer er av ganske anstendig kvalitet. Det er ingen klager på bekvemmeligheten av å bruke tilleggsutstyr, så vel som lyden av standard lydsystem, som gir en god bass på amerikansk måte. Men utstyret til de fleste biler er dårlig, for eksempel er Caravan og Voyager (vi snakker om den amerikanske Voyager, og ikke om modellen som offisielt ble levert til Europa) med 2,4-liters motorer ofte ikke engang utstyrt med elektriske vinduer . Det er en helt annen sak - europeiske Chrysler Voyagers har som regel veldig rikt utstyr (skinntrekk, elektrisk justerbare seter, elektriske sideskyvedører).

Les også: DIY rattstativ reparasjon Mitsubishi Galant 7

Spesifikasjoner

front: uavhengig, med MacPherson-fjærben
tilbake: avhengig, vår

front: ventilert skive
bak: tromme (plate)

by: 13,6
spor: 8,1

Uavhengig av opprinnelse, gleder den amerikanske bilen seg med sin jevne gang og relativt gode stabilitet på motorveien, faktisk ble den skapt for lange turer av et stort selskap (eller et lite med muligheten til å bo i hytta). Og Caravan / Voyager har en overraskende enkel fjæring, med de vanligste fjærene bak, som utmerker seg ved sin holdbarhet og styrke. Man kan selvsagt ikke forvente enkel håndtering av en stor minibuss, men pliktoppfyllende sjåfører vil stort sett være fornøyd. Noen eksempler var forresten utstyrt med firehjulsdrift - en fin bonus på veiene våre!

Antall motorer i Caravan IV er betydelig redusert sammenlignet med forrige generasjon:
• basismotor - en 2,4-liters enhet med en kapasitet på 152 hk, kjent fra andre modeller av det amerikanske selskapet;
• en modernisert 3,3-liters "seks" (174 hk), kjent fra Chrysler-modellene på begynnelsen av 90-tallet (tilgjengelig for den amerikanske minivanen);
• toppklasse 3,8-liters V6-motor med 218 hk. (kraften er lav selv for disse tider);
• dieselmotorer med et volum på 2,5 eller 2,8 liter og en effekt på 143 eller 150 hk. henholdsvis som kan utstyres med maskiner i den europeiske spesifikasjonen.

I motsetning til forrige generasjons bil, er manuelle girkasser ikke tilgjengelige for 2001 Caravan / Voyager. De automatiske girkassene som er installert på den er ganske pålitelige (hvis du skifter olje hver 50.000 km og bruker anbefalt smøremiddel: som regel, ATF III eller IV, er merket vanligvis angitt på peilepinnen). Riktignok falt differensialen i de tidlige kopiene (2000-2002) fra hverandre (når gassen slippes ut eller tilføres, begynner bilen å kvitre, noe som er et tegn på et forestående sammenbrudd av maskinen). Firehjulsdriftssystemet har vist seg å være lite pålitelig, siden det er få biler på markedet utstyrt med det.

I tillegg til svikt i servostyringspumpen, hadde bilene i de første produksjonsårene funksjonsfeil i selve styrestativet, til det punktet at det satt seg fast: av denne grunn ble et stort antall allerede opererte biler til og med tilbakekalt. Et annet problem er svake stabilisatorfjærer. Eierne mener at de rett og slett ikke er helt strammet når de skiftes ut på service, men faktisk skyldes løsnelsen av strammingen en defekt i stiverne. Resten av fjæringen er pålitelig på grunn av sin enkelhet. Høy kjørelengde og russiske veier gjør store deler ikke raskere enn andre biler av denne typen. Forresten, kopiene utgitt i 2005, av en eller annen grunn, viste økt slitasje på bremseklossene, noe som ikke tidligere ble lagt merke til for Caravan / Voyager.

Fordeler og ulemper med modellen

Dodge Caravan og dens derivater (Chrysler Voyager, Chrysler Town & Country, etc.) er en av de mest populære minivanene i USA, og mange av dem reiser på russiske veier. Og ofte holder eierne seg bokstavelig talt til dem, ser ikke et alternativ når det gjelder pris-pålitelighet-kapasitet.

Klimatiske forhold, reagenser og tid sparer ikke på bilen. Og det første som lider er den nederste delen av bilen, nemlig terskelene. Tilstanden deres etter 15 års drift kan som regel vurderes med ett ord - beklagelig. Og da må du enten selge bilen eller restaurere den.

Vi vil fortelle deg nøyaktig om utvinningen.

Hovedstadiene i gjenoppbyggingen av rustne terskler:

1) Fjerning av råtne områder

2) Produksjon av stål innvendig og utvendig, sveising

3) Overflateforberedelse for maling

4) Anti-grus behandling

Nedenfor er en rapport om restaurering av terskler ved å bruke eksemplet med to muntre gamle minivans.

Vi utfører kroppsreparasjoner av enhver kompleksitet.
For alle spørsmål, vennligst ring: +7 (495) 507-90-17
Kom til oss, vi fikser alt. Adresse: Moskva, st. Derbenevskaya, 20.

En av spesialiseringene til våre stasjoner er kvalitetsreparasjonen av Dodge Caravan. Våre bilverksteder har et dedikert Dodge Caravan-reparasjonsverktøy. Forbruksvarer, oljer og væsker er tilgjengelige for rutinemessig vedlikehold. I løpet av et par timer, fra hovedlageret, tar vi med eventuelle reservedeler til reparasjonen av Dodge Caravan.

Før vi starter reparasjonen av Dodge Caravan, vil vi gjøre gratis diagnostikk fjæring, motor eller elektrisk (gratis diagnostikk ved reparasjon på våre bensinstasjoner). Vi anbefaler ikke å gjøre DIY Dodge Caravan-reparasjoner. Alle må gjøre jobben sin. Du må overlate reparasjonen av bilen din til de som gjør det hver dag.

Reparasjonskostnader for Dodge Caravan:

Det anbefales å utføre rutinemessig vedlikehold og vedlikehold av Dodge Caravan hver 7-10 tusen km. kjørelengde. Dette inkluderer nødvendigvis bytte av motorolje, oljefilter, luftfilter og kabinfilter. Når vi utfører planlagt arbeid, vil vi foreta gratis diagnostikk av alle kjøretøykomponenter og utarbeide en liste med anbefalinger.

Hver 60 tusen km. kjørelengde, vi anbefaler å bytte registerreim med ruller, og hvis motoren er kjede, er det bedre å bytte ut kjeden hver 120 tusen km. Det er bedre å bytte ut lysene hver 40 tusen kilometer på bensinmotorer og 100 tusen kilometer. kjørelengde på en dieselmotor. På Dodge Caravan-modeller med adaptiv gass, anbefales det å rengjøre og tilpasse gassen hver 60.000 km.

De mest kjente problemene og funksjonsfeilene til Dodge Caravan:
- forsuring av caliper-stemplene med påfølgende ujevn slitasje på puter og skiver;
- mislykket design av drivstoffilteret - bilen rykker, stopper, troit;
- knirk i bilens interiør på grunn av plast av lav kvalitet - liming med anti-knirkemateriale;
- et problem med boksen - tidlig svikt i lagre og primæraksel oljetetninger;
- i standard kjøle radiatorer, lekkasje i krysset med sidedelen;
- stramt ratt - et problem med servostyringen til bilen - et skott eller erstatning, i henhold til resultatet av diagnostikk.

Les også: Gjør-det-selv Niva Chevrolet bakaksel girkasse reparasjon

Graden av slitasje på Dodge Caravan navlager kan kun bestemmes ved diagnose.

Garanti for alt reparasjonsarbeid Dodge Caravan - 6 måneder.

En av sykdommene til alle «smaløyde» Caravans og Voyagers er råtnende støtdemperkopper. Dette skyldes utilstrekkelig ventilasjon av disse stedene og fuktinntrengning på koppene på grunn av designfunksjonene til denne kroppen. Det er flere måter å reparere kopper på: komplett utskifting er veldig dyrt; sveising - billigere, men også dyre, reparasjonsbriller - ikke veldig dyrt; og til slutt reparasjonsputer - ganske budsjett, men egnet bare for ikke veldig forsømte tilfeller, når koppene ikke er gjennomrustet, men hullene som dannes er ikke veldig store og påvirker ikke stedet der stativbolten er festet. Vi gjør deg oppmerksom på prosedyren for å reparere kopper ved å bruke overlegg på eksemplet med riktig stativ.

Et par av disse overleggene ble kjøpt: Dodge Caravan Strut Tower Cap Reparasjonssett... Når du bestiller, vær forsiktig, venstre og høyre puter er forskjellige.

Tilstanden til koppene var som på dette bildet, bare skadeområdet var 15–20 prosent større.

Før montering ble putene behandlet med en anti-korrosjonsblanding med gummi i to lag på begge sider. De skadede stedene på koppene ble renset for rust og også behandlet med en anti-korrosjonsblanding.

For å installere dekselet på koppen, må du utføre følgende trinn:

1. Fjern viskerenheten: koble fra viskerkontakten; fjern selve viskerne (skru av mutteren og fjern viskeren fra akselen med en avtrekker):

Skru løs skruene som jaboten til viskerne er festet på, fjern jaboten; skru ut noen få skruer langs bakveggen på viskerblokken som fester den til kroppen, og noen få muttere på toppen; fjern viskermodulen:

2. Skru løs mutterne som fester staget til koppen og jekk opp bilen til staget er løsnet så mye som mulig. Dette er nødvendig for at stagmonteringsboltene og det øvre støttelagerhuset skal gå litt ned. Uten dette kan ikke dekselet plasseres på koppen - det vil ikke gli gjennom. Hvis stativet ikke faller, tråkk på hjulet med foten og trykk ned. I tillegg, ved venstre kopp, må du fjerne sikringen og reléblokken, og på høyre kopp, servostyringstanken, og også skru av den første (lengst fra kupeen) panserbolten.

3. Med koppen på plass, slipp hjulet. Stram til stativets monteringsmutre, slik at puten ikke beveger seg.

Gjennom hullene i puten, bor hull i koppen for nagler for å feste puten til koppen og for selvskruende skruer for å feste puten til kroppen fra siden. Nagler med stor diameter og selvskruende skruer fulgte med foringene. I mangel av en slik nagle, ble det besluttet å erstatte naglene med rustfrie stålbolter 25 mm lange.

4. Sett bolten og skiven inn i det borede hullet. Mens du støtter bolten med en hånd, med den andre hånden nedenfra, fra innsiden av koppen, skyv skiven og mutteren på den, og stram mutteren for hånd. Denne operasjonen krever dyktighet og tålmodighet. Hvis mutteren ikke kan skrus på, vil ikke hånden krype, så prøv å gjøre det motsatte - sett inn bolten fra innsiden av koppen for hånd eller ved hjelp av en smaltang eller pinsett, og skru mutteren fra utenfor. Riktignok vil dette vise seg mindre vakkert. Hvis det fortsatt ikke går med boltene, gjenstår det å bruke nagler.Gjenta dette trinnet for alle bolter.

5 Skru deretter trimmen til siden av kroppen med selvskruende skruer.

Senk deretter kjøretøyet fra jekken.
Hvis ønskelig, behandle den installerte trimmen og boltene (nagler) med en anti-korrosjonsblanding.

Hvis du hadde et VIN stemplet på koppen, må du kontakte trafikkpolitiet etter å ha installert foringene for å få et merke om fraværet av et nummer på kroppen.

Utgivelsesdato: 05.01.2014

Vurdering av en bileier ved navn Amr: Det trengs nesten ingen bensin, jeg glemmer det når jeg zapralyalya. Den flyr langs banen, hastigheten merkes ikke i det hele tatt, en komfortabel stor bagasjerom, baksetene foldes ut veldig enkelt, du kan bare brett ut halvparten av den

Kategori: Bilreparasjonsinstruksjoner

Bilens egenskaper: Bilens dimensjoner er som følger, karosserilengde - 3474, bredde - 1100, høyde - 1249 mm. Akselavstanden er 2477 mm. Bakkeklaringen er 116 mm. Bilen er utstyrt med en hybrid kraftenhet. Den 2-sylindrede motoren er utstyrt med et system som gir motorens utgangseffekt. Det er 4 ventiler per sylinder. Diameteren på en sylinder er 78 mm, stempelslaget er 77 mm. Motorens veivaksel og akselererer til 8000 rpm. Maksimalt dreiemoment opprettholdes opp til 3000 rpm.

Skrevet av admin: på forespørsel fra Vopisk

Latter i emnet: - Altså, du husker ikke om du har skrudd det sammen eller ikke? - Det virker ja, men lyden er merkelig ... Det var mandag, alt det der.- Før denne blokken, en og en halvmeter metall, oppstart på seksten minutter. Så hva?"" Vel, 50/50, kanskje vi kommer oss gjennom ... "" Kanskje? En gang til? Å nei. Det er noe bedre. Hei, hasteoppkalling av presten til startstreken!

Av alle Dodges regnes Caravan som den vanligste. Familiebilen har flere modifikasjoner. Alternativene kan også variere. For det amerikanske hjemmemarkedet produseres luksusmodeller utstyrt med elektriske passasjerdører og skinninteriør. I "topp"-versjonene kan du finne plasma-TV-er og multimedia-underholdningssystem. På Moskvas territorium er det veldig vanskelig å finne et spesialisert teknisk senter som reparerer Dodge Caravan, med tanke på alle funksjonene til denne bilen. Vårt firma er nettopp en slik tjeneste som tilbyr et komplett spekter av tjenester, fra diagnostikk til automatgir skott. Vi tilbyr våre kunder nye og brukte deler, hvis bruk kan forlenge bilens levetid betydelig. Kostnaden for arbeidet avhenger av deres kompleksitet, men samtidig er det løst. For alle detaljer kan du kontakte våre spesialister. Husk å spesifisere når du kontakter utstedelsesår og modifikasjon av kjøretøyet ditt. Sjekk tidspunktet for besøket ditt.

Les også: DIY keramisk servise reparasjon

Årsakene til at vi blir spesielt ofte kontaktet:

Når fremmed støy oppdages i girkasse kontakt en spesialist umiddelbart. Årsaken kan ha vært en momentomformer. Hvis du ikke endrer den i tide, må du overhale girkassen fullstendig.

Årsak til fremmede lyder ved svinging ratt er slitasjen på CV-leddene. I de fleste tilfeller produseres venstre. Utskiftingen vil ikke ta mer enn en time. Feilsøkingskostnadene er ikke så store. Vær oppmerksom på - én gang hver 100 000 km. kjørelengde krever at du skifter smøremiddel i støvknappene.

De er alle gode varebiler, sier jeg bare.

Bankelyd når motoren går.

Det er flere grunner. Eller er det årskompensatorer, eller en veivaksel. Begge feilene kan elimineres innen én arbeidsdag. Lageret har alt du trenger. Merk følgende. Vi ansetter kun én fagmann. Køen kan strekke seg over flere dager. I sjeldne tilfeller kan veivakselen banke. Forbrenningsmotordiagnostikk er nødvendig.

Bank når du passerer veihindringer

Årsaken kan være noen få - en funksjonsfeil i støtdemperne, styrestangender, kuleledd, stabilisatorstag, med et ord, individuelle elementer i bevegelsen.Bilen har en myk fjæring, noe som påvirker levetiden. Ikke rett opp feilen ved å bruke en ikke-original kinesisk eller koreansk. Bruk originale produkter.

Råtning av individuelle kroppsdeler.

Alle campingvogner har god korrosjonsbeskyttelse og kun ødelagte råtner. Hvis det kan spores korrosjon på vingene, har bilen mest sannsynlig vært i en ulykke og enkeltdeler ble ganske enkelt restaurert. Men det finnes også unntak. Vi har gjentatte ganger kommet over det faktum at aldri "besøkte" biler råtnet rundt omkretsen.

Feil i eksossystemet

Hovedårsaken er den spredte honningkaken til katalysatoren. Men det er en særegenhet. På en gitt maskin skjer dette med et betydelig gap, selv ved bruk av lavkvalitets drivstoff. Nye lyddempere med katalysator koster mye. Du kan vurdere muligheten til å kjøpe en brukt. Selv brukte lyddempere kan vare i minst to år. Når du kjøper, må du nøye undersøke tilstanden til den brukte.

Dette forbruksmateriellet må skiftes ut hver 100 000 km. Ved utskifting er det nødvendig med demontering og utskifting av strammere, vannpumpe, drivruller. Det anbefales å installere reservedeler fra produsenten "Mopar" (original produsent). Det anbefales ikke å installere en uoriginal. Ellers vil utskifting eller reparasjon av sylinderhodet (sylinderhodet) være nødvendig.

Rengjøring av strupeventilen.

For å rengjøre dem trenger du spesialutstyr og Vince spylevæske. Hvis injektorene er skitne, starter ikke motoren godt (spesielt i kaldt vær), kraften går tapt og øker markant drivstofforbruk... Det tar ikke mer enn en time å skylle systemet. Det er nødvendig å bytte ut lysene.

Basert på alle dataene ovenfor kan vi konkludere med at bilen ikke er pålitelig nok, men denne oppfatningen er feil. Alle typiske feil finnes i overflod på både tyske og japanske merker. Før du trekker noen konklusjoner, se på prislistene til Mercedes, Toyota og Nissan tekniske sentre. Det vil bli åpenbart at reparasjonen av Dodge Caravan tilhører budsjettklassen, og selv om det var et uforutsett sammenbrudd, vil det ikke ta mye økonomisk investering og tid å fikse det. Mange tror at det rett og slett ikke er mulig å finne reservedeler til denne bilen. Igjen er oppfatningen feil. Som alle vet, genererer etterspørsel tilbud, og følgelig kan du finne alle deler på salg, enten det er en girkasse, motor, elektriske deler eller bare forbruksvarer.

I regionene er familiebiler også æret som i store byer. Naturligvis, i byer fjernt fra Moskva er det ikke så lett å finne et servicesenter og spesielt reservedeler. Spesielt for slikt saker har vi en tjeneste "bistand til regioner". Faktisk er alt veldig enkelt. Enhver bileier kan kontakte oss ved å bruke tilbakemeldingsskjemaet og stille spørsmål som interesserer ham. Ekspertene våre vil nøye studere årsaken til klagen og anbefale hvordan man kan fikse sammenbruddet. Ved behov leverer vi reservedeler til regionene. Levering ivaretas av transportselskaper som er våre samarbeidspartnere.

Av og til kjører vi kampanjer og salg. Alle detaljer i nyhetsseksjonen.

- bytt olje i automatgiret hver 30-40 tusen km, i forbrenningsmotoren senest 10 tusen.

- ved hvert vedlikehold, sørg for å utføre diagnostikk av motor og chassis.

- skift registerremmen minst 100 000 km.

- bytt styrespisser hver 40.000 km.

- ikke fyll drivstoff på tvilsomme bensinstasjoner.

- hvis det oppstår feil, kontakt en spesialist umiddelbart.

- skifte av tennplugger hver 10.000 km.

- ikke bruk drivstofftilsetningsstoffer.

Som vi allerede har nevnt, er vi engasjert i salg av brukte reservedeler, og følgelig kjøper vi opp ødelagte biler. For enkelhets skyld tilbyr vi flere typer løsninger på eksisterende tekniske feil. Noen kunder ber om å reparere Dodge Caravan utelukkende med nye deler, noen vurderer kun bruk av brukte produkter.Både det og det alternativet er bra på hver sin måte. Selvfølgelig er nye deler det beste valget, men de er også dyrere. Fordihvilket valg vil du ta?

Les også: Gjør-det-selv ariston hotpoint vaskemaskin reparasjon

Hvordan erstatte frontlyset uavhengig på en Dodge Caravan eller et lignende Chrysler Town Country? Jeg vil beskrive alt i trinn, men det er bedre å se videoen ovenfor.

Og så først, la oss erstatte frontlyktene med en Dodge Caravan:

du må skru ut de tre skruene som er plassert over frontlykten,
få frontlykten ut av nisjen, bare trekk den mot deg,
fjern deretter partonen, sammen med lampen som har sviktet,
videre bytter vi lampen,
Sett deretter frontlykten tilbake og fest med tre skruer.

Du kan også justere lyset i frontlyktene. Det er en justeringsskrue på siden av bendene.

Vi vil også bytte ut baklysene med en Dodge Caravan:

først må du åpne bagasjerommet,
så tar vi ut pluggene,
dra deretter frontlyset mot deg slik du gjorde da du fjernet de fremre,
sett en ny frontlykt, eller bytt lysene,
legg deretter alt tilbake og lukk bagasjerommet.

Vel, alt er betinget, se videoen der alt er synlig og beskrevet i mye mer detalj.

Utgivelsesdato: 05.01.2014

Kategori: Bilreparasjonsinstruksjoner

Skrevet av admin: på forespørsel fra Vopisk

Videoer og artikler om vedlikehold og reparasjon av Dodge Caravan IV på egen hånd. på en Dodge Caravan IV med egne hender.

Dodge Caravan: Dodge Viper: Dodge automatgirreparasjon. at gjør-det-selv automatgir reparasjon eller.

Registrer deg på nettsiden og få gratisbillett til utstillingen!

Forespørsel til nærmeste biltjenester. Kvalitetskontroll. Spar opptil 70 %!

Automatgir reparasjon 31. Dodge campingvogn. Jeg vil også studere automatgir med egne hender.

Reparasjon av automatgir, CVT, DSG, væskekoblinger, ventilhus. Kvalitativt, profesjonelt.

Komplett reparasjon av Dodge automatgir. hans øyeblikk. automatgir reparasjon Dodge Caravan i.

Priser på automatgirreparasjon, Regneeksempel for Dodge Caravan (Dodge Caravan) automatgir А60431TH 2,4l motor uten.

Dodge Caravan er ganske populær både i Russland og i CIS og USA. Bilen er designet for familieturer, så interiøret ble restylet for en hyggelig og trygg tur for alle passasjerer. En slik restyling av en bil kalles tuning.

Den siste utgivelsen av Dodge Caravan ble utført i 2007. Den tilhører den femte generasjonen av denne modellen og tilhører kategorien familiebiler. Bilmerket ble kalt - Grand Caravan, og allerede da ble den produsert med en versjon V-motor, 3,8-4 liter i volum og en automatgir.

I 2011 ble produsert tuning dodge, begynte bilen å bli produsert med Grand modifikasjon for tre forskjellige konfigurasjoner:

3,3-liters motor med 178 hestekrefter;
3,8-liters motor med 197 hestekrefter;
motor med et volum på 4 liter og en kapasitet på 251 hestekrefter.

Bilen fikk den siste modifikasjonen med følgende egenskaper: en 3,6-liters V6-versjon og 283 hestekrefter.Suspensjonen til bilen ble rekonfigurert, noe som ga stabilitet til den på veiene, lydisolasjonen ble forbedret og absorberte all støyen fra bilen. Halogenlykter med dioder gir lysstyrke til kjøretøyet. Utvendig tuning Dodge Caravan bilde kan sees nedenfor.

Campingvognen har kvalitetsseter og LED innvendig belysning. Den nye modellen er utstyrt med Swivel'n Go setetransformasjonssystem, som setene roterer i forskjellige retninger med, og underholdningssystemet MyGig er også installert - en enhet for opptak, lagring og avspilling av musikk. Det er en monitor for passasjerer i andre og tredje seterad og ekstra gardiner for sikkerhet. Denne mengden system er tilgjengelig i et standard Dodge-kjøretøy. Girkassen er plassert på dashbordet. I tillegg har modellen et elektronisk stabiliseringssystem.

Fototuning Dodge utenfor bilen

I tillegg kan en overheadmonitor med anti-sjokksystem, en innebygd infrarød sender for trådløse hodetelefoner, en FM-sender, en fjernkontroll, et LED-innvendig belysningssystem og en automatisk systemavslåing installeres i kabinen. En slik skjerm vil være kompatibel med Android-smarttelefoner og IOS-system for å speile enheten. Ved å koble smarttelefonen til skjermen kan du glede deg over å se filmer på storskjerm, lytte til musikk gjennom standard akustikk, og også ha det gøy å spille spill. Skjermen har en diagonal på 15,6 tommer og koster omtrent 32 tusen rubler. Det er best å installere systemet på vedlikeholdsbasis for ikke å skade de indre egenskapene til kjøretøyet.

For bileiere av Dodge Grand Caravan foreslås det å utføre en ekstra chiptuning av bilen. Faktum er at fabrikkinnstillingene til bilen ikke kan dekke alle funksjonene til bilen og gjøre den av høyeste kvalitet, derfor oppstår spørsmålet om å forbedre og fullføre det opprettede systemet.

Les også: DIY dusjreparasjon

Chiptuning betyr å stille inn driftsmodusen til det elektroniske systemet i bilen med en endring i de interne kontrollene til programmet. Den utførte operasjonen vil legge til kraft i motoren og redusere drivstofforbruket (ved å installere luftgassutstyr og endre motorkontrollprogrammene).

Kostnaden for chiptuning er veldig akseptabel for mange bilister, men det er en unnvike tuning, som har en svært høy kostnad. Motoregenskaper konfigureres i henhold til bostedsregion og klimatiske forhold for bruk av bilen. Denne funksjonen påvirker på en eller annen måte ytelsen til selve motoren, for å få en enkel start, en justerbar tomgangshastighet, en gradvis økning i omdreininger, er det bare nødvendig å utføre chiptuning.

Du kan når som helst gjennomføre en intern tuning Dodge Caravan gjør det selvfor eksempel ved å skifte kabinfilteret. Et slikt filter skiftes etter hver 15 tusen km løping. Utskiftingsprosedyren er rask og enkel, uten behov for å forberede verktøy, men du må kjøpe et filterelement, artikkelnummer 1987432497.

Hyttefilteret er plassert under hanskerommet på bilen, så du må først finne det og skyve systemdekselet. Dekselet glir mot seg selv, sett den resulterende delen til side. Trekk ut den gamle innstilte perioden fra kabinfilteret, du trenger det ikke lenger. Nå gjenstår det bare å installere et nytt filterelement og fikse dekselet på plass. Denne prosedyren vil ta deg 5-10 minutter, og deretter utføre alt arbeidet med én hånd. Gjør-det-selv Dodge-tuning, du vil spare penger og tid betydelig for å utføre en slik operasjon i salongen. Bare ikke glem at i virkeligheten er alt kanskje ikke så åpenbart som ved tuning av VAZ 21214, som det er mye lettere å finne de nødvendige delene for.

Lignende videoer om utskifting av autoelementer og andre interessante og nyttige tips kan bli funnet på Internett.

Eiere av en Dodge Grand Caravan med dieselmotor trenger bare å utføre en slik tuning. Ved å omprogrammere motorens ECU vil motoreffekten økes til det maksimale. Omarbeidet fjerner partikkelfiltre og hjelper diffusorsystemet, og tilfører dermed enda mer kraft til motoren. Den eneste nyansen av dette arbeidet er en økning i utslipp av skadelige stoffer til atmosfæren. Det er mulig å eliminere dette problemet ved å installere luftfiltre på bilkroppen.

Ved å installere chiptuning kan bilen redusere drivstofforbruket med 1,5 liter etter å ha passert 100 km. Denne forskjellen vil påvirke kraften til naturlig aspirerte motorer, forbedre ytelsen med 10 prosent, og driften av turbodieselen, øke kraften med 40 prosent.

Justeringen av Dodge Grand Caravan inkluderer også en hastighetsmålerkorreksjon for moderat kjørelengde og bytte av dashbord. Med korrigering av kilometerteller installeres hjul med stor diameter og motorer skiftes ut. Kostnaden for en slik operasjon avhenger av modellen til Dodge-merket og av forhandlerne for modernisering av byens bil.

Tuning Dodge Grand Caravan berørt nesten alle deler av bilen, fra design til funksjonalitet, og dermed gitt den nye muligheter.

Denne videoen viser i detalj hvordan du gjør innstillingsprosedyren riktig og effektivt: