Dong feng DIY reparasjon

Sider 1 2 3… 19 Neste

Du må logge inn eller registrere deg for å legge inn et svar.

• 
• dok
• Deltager
• Inaktiv

• Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
• Innlegg: 1,116
• Takk skal du ha: 1128

Jeg skal gjøre noen forbedringer. Jeg foreslår her å kaste av meg ideene mine og implementeringen av dem. Og da er det ikke praktisk å søke over hele forumet. På Forumet var klubbens aksent følgende tema. en av de mest besøkte. Og mitt første spørsmål er hvordan fjerne hanskerommet? I den store verden er det ingen tilbud, men du vil raskt. Billig og nå

Her er lenker til gjør-det-selv vedlikeholdsarbeid.

Her er lenker til andre emner der medlemmer av forumet har brukt hendene sine i modernisering eller reparasjon av biler:

• 
• Mekaniker
• Moderator
• Inaktiv

• Hvor: Vyborg, Len. region
• Innlegg: 2,488
• Takk skal du ha: 2072

Jeg skal gjøre noen forbedringer. Jeg foreslår her å kaste av meg ideene mine og implementeringen av dem. Og da er det ikke praktisk å søke over hele forumet. På Forumet var klubbens aksent følgende tema. en av de mest besøkte. Og mitt første spørsmål er hvordan fjerne hanskerommet? I den store verden er det ingen tilbud, men du vil raskt. Billig og nå

Jeg tok av hanskerommet da jeg satte på kameraet.
Du åpner den, nederst åpnes to skruer under en stjerne, det er upraktisk å komme dit, jeg skrudde dem ut gjennom kardan.
Så tar du den bare ut – først tar du frem den ene pin-stopperen, så den andre.
Temaet ble overført til generalen fra Trep og fikset i capsen, siden jeg virkelig anser det som viktig.

• 
• dok
• Deltager
• Inaktiv

• Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
• Innlegg: 1,116
• Takk skal du ha: 1128

Takk, jeg har ikke noe imot overføringen. Jeg ønsker å drive radardetektoren forbi sigarettenneren, og det er grunnen til at jeg lærte hvordan jeg fjerner hanskerommet for å plassere en stikkontakt for å koble til en radardetektor der

• 
• Mekaniker
• Moderator
• Inaktiv

• Hvor: Vyborg, Len. region
• Innlegg: 2,488
• Takk skal du ha: 2072

Takk, jeg har ikke noe imot overføringen. Jeg ønsker å drive radardetektoren forbi sigarettenneren, og det er grunnen til at jeg lærte hvordan jeg fjerner hanskerommet for å plassere en stikkontakt for å koble til en radardetektor der

Det første innlegget ble fikset i overskriften og satt inn i den lenker til andre emner hvor det er litt arbeid og modernisering med egne hender, jeg håper du ikke har noe imot at du måtte komme inn i innlegget ditt, bare ellers vil du ikke fiks det.
Kolleger, hvis jeg gikk glipp av noe, minn meg på at jeg vil legge til flere lenker til emner i overskriften

• 
• dok
• Deltager
• Inaktiv

• Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
• Innlegg: 1,116
• Takk skal du ha: 1128

Yuri er ikke i det hele tatt imot, bare for, du vet hvordan et slikt emne var etterspurt. Jeg tenker å strekke ledningen for å drive radardetektoren, under takbeklædningen, et sted jeg leste om dette på forumet, og installere en stikkontakt for tilkoblingen bak hanskerommet. Det er en splitter for to stikkontakter, så den vil jeg bruke. Jeg hadde en aksent så opptakeren og radardetektoren var koblet til, de slo seg på etter start av motoren, slått av når man satte på håndbremsen eller en dempet motor. Jeg følte meg komfortabel

• 
• Mekaniker
• Moderator
• Inaktiv

• Hvor: Vyborg, Len. region
• Innlegg: 2,488
• Takk skal du ha: 2072

Yuri er ikke i det hele tatt imot, bare for, du vet hvordan et slikt emne var etterspurt. Jeg tenker å strekke ledningen for å drive radardetektoren, under takbeklædningen, et sted jeg leste om dette på forumet, og installere en stikkontakt for tilkoblingen bak hanskerommet. Det er en splitter for to stikkontakter, så den vil jeg bruke. Jeg hadde en aksent så opptakeren og radardetektoren var koblet til, de slo seg på etter start av motoren, slått av når man satte på håndbremsen eller en dempet motor. Jeg følte meg komfortabel

Jeg skrev om å føre en ledning under takdekselet for et bakre videokamera i et relatert emne.
Gjør jobben, du kan plassere det hele med et bilde, det vil være en god start for et nytt emne ..

• 
• dok
• Deltager
• Inaktiv

• Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
• Innlegg: 1,116
• Takk skal du ha: 1128

Jeg har allerede skissert dette

Jeg leste hvordan en mann strakte seg langs frontruten.Jeg prøvde det går virkelig uten problemer. Skyv forsiktig med et plastkort og han (tråden) er der. Nå etter ferien, og dermed 0 vil jeg gjøre forretninger. Heldigvis blir det mer enn nok tid. Ikke drikk for mye

• 
• Alexander
• Deltager
• Inaktiv

• Hvor: Novorossiysk
• Innlegg: 1,174
• Takk skal du ha: 714

Jeg skal gjøre noen forbedringer. Jeg foreslår her å kaste av meg ideene mine og implementeringen av dem. Og da er det ikke praktisk å søke over hele forumet. På Forumet var klubbens aksent følgende tema. en av de mest besøkte. Og mitt første spørsmål er hvordan fjerne hanskerommet? I den store verden er det ingen tilbud, men du vil raskt. Billig og nå

Jeg tok av hanskerommet da jeg satte på kameraet.
Du åpner den, nederst åpnes to skruer under en stjerne, det er upraktisk å komme dit, jeg skrudde dem ut gjennom kardan.
Så tar du den bare ut – først tar du frem den ene pin-stopperen, så den andre.
Temaet ble overført til generalen fra Trep og fikset i capsen, siden jeg virkelig anser det som viktig.

Du åpner hanskerommet. du trykker på de åpnede sideveggene og trekker den ned, tar den ut av pinnestoppene. hanskerommet henger på hengslene. videre som forrige forfatter skriver -skruer under en stjerne.

• 
• dok
• Deltager
• Inaktiv

• Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
• Innlegg: 1,116
• Takk skal du ha: 1128

veggene i hanskerommet vil ikke bryte?

• 
• Mekaniker
• Moderator
• Inaktiv

• Hvor: Vyborg, Len. region
• Innlegg: 2,488
• Takk skal du ha: 2072

veggene i hanskerommet vil ikke bryte?

Nei, det er ikke nødvendig å presse ut noe, gapet er stort, alt er lett å fjerne.

• hud.hjemme
• Deltager
• Inaktiv

• Hvor: Kaltan
• Innlegg: 340
• Takk skal du ha: 159

En merknad, lenker til DIY er best gitt direkte. For eksempel et innlegg om klemmer https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/430/viewtopic.php?pid=3895#p3895
Lenken kan kopieres ved å høyreklikke på postens dato-klokkeslett.
Legg også til en lenke til sigarettennerendringen. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/430/viewtopic.php?pid=3299#p3299

• 
• dok
• Deltager
• Inaktiv

• Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
• Innlegg: 1,116
• Takk skal du ha: 1128

På forumet klaget folk ofte på ulempen med å bruke bensintankpluggen. Det er virkelig upraktisk å ta ut nøkkelen hver gang.Å åpne korken og gå med den for å betale. Spesielt hvis en lang tur og du må fylle bensin flere ganger. For dette tilfellet laget jeg en duplikatnøkkel fra en blank, men siden nøkkelen viste seg å være lang og lot ikke luken lukke seg, jeg klippet den av.Nå står den konstant (under turen) i trafikkork. du kan allerede tilpasse festet til det slik at det henger på luken.

Nå er han konstant (under turen) i trafikkork.

Kommer det ikke vann inn i larven?

• 
• dok
• Deltager
• Inaktiv

• Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
• Innlegg: 1,116
• Takk skal du ha: 1128

• 
• dok
• Deltager
• Inaktiv

• Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
• Innlegg: 1,116
• Takk skal du ha: 1128

• hud.hjemme
• Deltager
• Inaktiv

• Hvor: Kaltan
• Innlegg: 340
• Takk skal du ha: 159

Deretter må du finne en ledning som det er + etter at du har slått på tenningen og startet motoren. For å gjøre dette, fjern dekselet på rattstammen, fest det med tre selvskruende skruer under en stjerne nederst på rattet (det samme som på hanskeromsfestet), fjern forsiktig den nedre delen av dekselet. oppmerksomhet bare sånn, det kommer ikke ut, midtfestet går på en metallbrakett og er festet gjennom den med en selvskruende skrue, derfor, forsiktig, uten fanatisme, litt svaiende, trekk dekselet opp langs aksen til Ved å fjerne dekselet ser vi at ledningsnettet kommer fra tenningsbryteren. den har en tykk gul ledning, og det vises et pluss på den når tenningsbryteren slås på.

Hva skjer hvis du har kortslutning enten i splitteren eller i en av kontaktene? Jeg kom over dette et par ganger, når det først kom til fullstendig smelting av kontakten, takk Gud, ble det ikke brann.
IMHO det er en dårlig idé å henge forbrukere "tilfeldig". Det ville vært mer riktig å ta strøm fra sigarettenneren, og eventuell kontroll gjennom reléet fra den gule ledningen.

1969 regnes som utgangspunktet for eksistensen av det kinesiske bilselskapet Dongfeng Motor Corporation.Den første utviklingen var landbruksmaskiner og Dongfeng-lastebiler. Selskapets ledere nevner ofte samarbeidet med den kinesiske hæren som en høy vurdering av produktkvalitet.

Nå er nesten all produksjon rettet mot sivilbefolkningen. De viktigste retningene: kommersiell og passasjertransport, spesialisert maskineri for landbruk, deler og serviceutstyr som er nødvendig for reparasjon. Gjennom samarbeid med Cummins og Nissan har Dongfeng Motor Corporation blitt ikke bare konkurransedyktig, men har tatt en av de høyeste posisjonene på det globale markedet.

• lette og middels tunge lastebiler, tunge lastebiler: dumpere, lastebiltraktorer og chassis;
• spesialutstyr for biler: betongblandebiler, 5-tonns manipulatorer (kraner), kornbiler, tankbiler, tømmerbiler, sementbiler, søppelbiler;
• busser designet for transport rundt i byen og mellom dem, med plass til opptil 50 personer;
• traktorer.

1030-modellen tåler opptil 1500 kg belastning, motoren (volum 3,2 liter) går på diesel, som i tillegg er utstyrt med en Nissan CYQD32T turbolader med en effekt på 110 hk, samt en 5-trinns manuell girkasse. Parametere for lasteplattform: lengde - 3,3 m, bredde - 1,7 m.

Modell 1045 med en maksimal nyttelast på 3000 kg og en totalvekt på 5400 kg, har en 3,7 liters motor som kan utvikle opptil 95 hk. Dimensjoner på lasteplattformen: 4,15 * 1,99 m. Bremsesystemet inneholder ABS, som gunstig skiller modellen fra andre lastebiler fra produsenten.

Modell 1063 er i stand til å bære tunge laster som ikke veier mer enn 4,5 tonn, har en 125 hestekrefter Cummins EQB125 turbodiesel (volum - 3,9 liter, "mekanikk" - 5-trinns). Hytta har plass til opptil tre personer. Plattformdimensjoner - 5,0 * 2,3 m.

Modell 1062 er egnet for transport av varer som ikke veier mer enn 5 tonn. Effekt og slagvolum er 3,8 liter og 120 hk. Utstyret inkluderer en turbolader og en intercooler.

Modell 1074 med en løftekapasitet på 6 tonn og en plattform på 6,2 * 2,2 m, er utstyrt med en 3,9-liters turbodieselmotor med en kapasitet på 140 hk, samt en seks-trinns manuell girkasse.

Kjøpere av Dongfeng-selskapet har forskjellige meninger. Mange av dem er helt fornøyd med kvaliteten, mens andre ikke er 100% fornøyd. Positive anmeldelser om lastebiler er hovedsakelig knyttet til design, temperaturmiljø i hytta, rask tilbakebetaling, overholdelse av den deklarerte bæreevnen. Negative meninger påvirket kvaliteten på materialet og utførelse, samt stoffet til førerhuset, som veldig raskt blir ubrukelig, mangelen på en synkronisator i girkassedesignet, noe som fører til dårlig giring, og behovet for Dong Feng-reparasjoner.

Kinesiske lastebiler er ikke perfekte når det kommer til kvalitet. De må ofte repareres, inkl. å utføre og reparere Dong Feng (men det er ikke vanskelig å gjøre det). I motsetning til dette - godt arbeid med "fylling" og overholdelse av de deklarerte parameterne, normal tjenesteyting og et tilstrekkelig antall servicesentre.

Dong Feng verkstedhåndbok

Dong Feng verkstedhåndbok

11,00R20 Bel-124 ns 16

315 / 70R22.5 Bel-148

Beskjed andre_12 »25. januar 2012, 13:47

På et tidspunkt, da spørsmålet dukket opp om å kjøpe en lastebil, vurderte jeg alternativet til den kinesiske bilindustrien. På jakt etter informasjon trakk jeg oppmerksomhet til det fullstendige fraværet av instruksjoner om reparasjon av disse maskinene på internett. Her om dagen fant jeg ved et uhell dette:
DONG FENG:
Reparasjons- og vedlikeholdsinstruksjoner
Utgivelsesår: 2006
Utgiver: DONGFENG AUTOMOBILE CO., LTD.
Språk: engelsk, russisk, kinesisk
Format: PDF
Antall sider: Mange
Beskrivelse: Teknisk dokumentasjon av den kinesiske DONG FENG-lastebilen
DFA1063
EQ1030
EQ1074
Lastet opp til filhosting, kanskje noen kommer til nytte

P.S. Han turte ikke å kjøpe en kineser, han foretrakk en gammel japaner.

Beskjed ArsMotors 17. februar 2012 kl. 09:07

Dong Fengs utvalg inkluderer store, mellomstore og lette kjøretøyer. Et stort antall ulike tillegg gjør det mulig å velge en bil for spesifikke oppgaver - produksjon, konstruksjon, handel, etc. Dong Feng-lastebiler produsert for eksport er laget under hensyntagen til de spesielle driftsforholdene i Russland, kjennetegnes ved forsterket fjæring, vinterstart av motoren og har et økonomisk drivstofforbruk.

Disse funksjonelle og ergonomiske kjøretøyene krever ikke store vedlikeholdskostnader, reparasjon av Dong Feng vil heller ikke være dyrt hvis du bruker tjenestene til Slavyanka lastebiltjeneste. Vårt utvalg av tjenester inkluderer:

Godsbiltjeneste "Slavyanka" - høykvalitetsreparasjon av ethvert kompleksitetsnivå

Bensinstasjon "Slavyanka" vil kunne gi råd så raskt som mulig angående reparasjonen du er interessert i, noe som ikke gjenspeiles i listen over arbeider og kostnadene for reservedeler.

Om nødvendig har bensinstasjonen "Slavyanka" muligheten til å tilby en tjeneste for avgang av en bilelektriker-diagnostiker for å utføre datadiagnostikk, fjerne feil og motta anbefalinger for ytterligere reparasjoner. (innenfor byen og nærmeste forstad)

I tilfelle en ulykke vil våre spesialister raskt kunne kjøre til parkeringsplassen og gjøre en oversikt over skadede og ubrukte komponenter og sammenstillinger, etterfulgt av en vurdering av kostnadene for arbeid og reservedeler for å restaurere bil.

DongFeng DFL3251AW1 elektrisk diagram.
Dongfeng-serien DFL3251AW1

Skjematisk diagram (for Commins ISLe EURO 4-motor)

Ledningene på koblingsskjemaet er digitalt signert (fire sifre) og tverrsnittet av ledningen som brukes, kontaktene er signert og har en pinout.

Opplegg 1
Startsystem, varme, bremsesystem, bremselysrelé, ryggelys, ryggelysreleer, elektromagnetisk hovedstrømbryter for batteri, mekanisk hovedstrømbryter (bakkebryter), startrelé, ECM startbeskyttelsesrelé, bærbar lampe, radiomottaker, sigarettenner , hørbart elektrisk og pneumatisk signal, avfukter, leselampe foran, taklampe, soveplassbelysning, tenningsrelé.

Opplegg 2
motorstyringssystem, fjerngasskontroll, ECM 2150E kontrollenhet, rørledningsoppvarmingsrelé, forvarmingsrelé for innkommende luft, SCR-relé, SCR-etterbehandlingssystem, NOx-sensor, doseringspumpe, luftventil, OBD-diagnosegrensesnitt (kontakt), bevegelsesregistrering (fartskriver), dashbordtilkobling, sensortilkobling, setebelteindikering, parkeringsindikering, luftfiltertilstoppingssensor, toppgirindikasjon.

Opplegg 3
vindusvisker, baklys, lysområdekontroll, fjern- og nærlys, fjern- og nærlysreleer, parkeringslys, tåkelys, retningsblinklys, havaribryter, bakkelysanlegg ved svinging, svingrelé.

Opplegg 4
fire-kanals ABS versjon D og E versjon, fire-kanals ABSASR.

Opplegg 5
seks-kanals ABS-versjon, ABS-tilhengertilkobling (grensesnitt), elektrisk betjente speil, oppvarmede speil, ECAS,

Opplegg 6
elektriske vinduer, klimaanlegg og varmesystem, kraftuttak, heis-differensial, multifunksjonssummer.

Opplegg 7
CAN linjer tilkobling, dashbord indikasjon, varsellys.

• Dollar - 58,85 rubler.
• Euro - 62,68 rubler.

Denne håndboken dekker drift og reparasjon av Dong Feng DFA 1063 / EQ 1074 (Dong Feng D-EF-Hey 1063 / I-Q 1074). Boken beskriver reparasjon av biler med dieselmotorer EQB 125-20 / EQB 140-20 med et volum på 3,9 liter, 125 og 140 hk.

Les også:  DIY optisk stasjonsreparasjon

Forlegger: Monolitten
Dekke: myk
Format: A4
Antall sider: 96
Papirtype: offset
ISBN: 978-966-1672-40-5

Motortype: EQB 125-20 / EQB 140-20
Motorkapasitet: 3,9 l.
Makt: 125/140 HK