I detalj: gjør-det-selv dong feng reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Sider 1 2 3… 19 Neste
Du må logge inn eller registrere deg for å legge inn et svar.
dok
Deltager
Inaktiv
Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
Innlegg: 1,116
Takk skal du ha: 1128
Jeg skal gjøre noen forbedringer. Jeg foreslår her å kaste av meg ideene mine og implementeringen av dem. Og da er det ikke praktisk å søke over hele forumet. På Forumet var klubbens aksent følgende tema. en av de mest besøkte. Og mitt første spørsmål er hvordan fjerne hanskerommet? I den enorme verden er det ingen tilbud, men du vil raskt. Billig og nå
Her er lenker til gjør-det-selv vedlikeholdsarbeid.
Her er lenker til andre emner der medlemmer av forumet har brukt hendene sine i modernisering eller reparasjon av biler:
Mekaniker
Moderator
Inaktiv
Hvor: Vyborg, Len. region
Innlegg: 2,488
Takk skal du ha: 2072
Jeg skal gjøre noen forbedringer. Jeg foreslår her å kaste av meg ideene mine og implementeringen av dem. Og da er det ikke praktisk å søke over hele forumet. På Forumet var klubbens aksent følgende tema. en av de mest besøkte. Og mitt første spørsmål er hvordan fjerne hanskerommet? I den enorme verden er det ingen tilbud, men du vil raskt. Billig og nå
Jeg tok av hanskerommet da jeg satte på kameraet. Du åpner den, nederst åpnes to skruer under stjernen, det er upraktisk å komme dit, jeg skrudde dem ut gjennom kardan. Så tar du den bare ut – først tar du frem den ene pin-stopperen, så den andre. Temaet ble overført til generalen fra Trep og fikset i capsen, siden jeg virkelig anser det som viktig.
dok
Deltager
Inaktiv
Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
Innlegg: 1,116
Takk skal du ha: 1128
Takk, jeg har ikke noe imot overføringen. Jeg ønsker å drive radardetektoren forbi sigarettenneren, og det er grunnen til at jeg lærte hvordan jeg fjerner hanskerommet for å plassere en stikkontakt for å koble til en radardetektor der
Video (klikk for å spille av).
Mekaniker
Moderator
Inaktiv
Hvor: Vyborg, Len. region
Innlegg: 2,488
Takk skal du ha: 2072
Takk, jeg har ikke noe imot overføringen. Jeg ønsker å drive radardetektoren forbi sigarettenneren, og det er grunnen til at jeg lærte hvordan jeg fjerner hanskerommet for å plassere en stikkontakt for å koble til en radardetektor der
Det første innlegget ble fikset i overskriften og satt inn i den lenker til andre emner hvor det er litt arbeid og modernisering med egne hender, jeg håper du ikke har noe imot at du måtte komme inn i innlegget ditt, ellers slipper du fiks det. Kolleger, hvis jeg gikk glipp av noe, minn meg på at jeg vil legge til flere lenker til emner i overskriften
dok
Deltager
Inaktiv
Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
Innlegg: 1,116
Takk skal du ha: 1128
Yuri er ikke i det hele tatt imot, bare for, du vet hvordan et slikt emne var etterspurt. Jeg tenker å strekke ledningen for strøm til radardetektoren, under takbeklædningen, et sted jeg leste om dette på forumet, og installere en stikkontakt for tilkoblingen bak hanskerommet. Det er en splitter for to stikkontakter, så den vil jeg bruke. Jeg hadde en aksent så opptakeren og radardetektoren var koblet til, de slo seg på etter start av motoren, slått av når man satte på håndbremsen eller en dempet motor. Jeg følte meg komfortabel
Mekaniker
Moderator
Inaktiv
Hvor: Vyborg, Len. region
Innlegg: 2,488
Takk skal du ha: 2072
Yuri er ikke i det hele tatt imot, bare for, du vet hvordan et slikt emne var etterspurt. Jeg tenker å strekke ledningen for strøm til radardetektoren, under takbeklædningen, et sted jeg leste om dette på forumet, og installere en stikkontakt for tilkoblingen bak hanskerommet. Det er en splitter for to stikkontakter, så den vil jeg bruke. Jeg hadde en aksent så opptakeren og radardetektoren var koblet til, de slo seg på etter start av motoren, slått av når man satte på håndbremsen eller en dempet motor. Jeg følte meg komfortabel
Jeg skrev om å føre en ledning under takdekselet for et bakre videokamera i et relatert emne. Gjør jobben, du kan plassere det hele med et bilde, det vil være en god start for et nytt emne ..
dok
Deltager
Inaktiv
Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
Innlegg: 1,116
Takk skal du ha: 1128
Jeg har allerede skissert dette
Jeg leste hvordan en mann strakte seg langs frontruten.Jeg prøvde det går virkelig uten problemer. Skyv forsiktig med et plastkort og han (tråden) er der. Nå etter ferien, og dermed 0 vil jeg gjøre forretninger. Heldigvis blir det mer enn nok tid. Ikke drikk for mye
Alexander
Deltager
Inaktiv
Hvor: Novorossiysk
Innlegg: 1,174
Takk skal du ha: 714
Jeg skal gjøre noen forbedringer. Jeg foreslår her å kaste av meg ideene mine og implementeringen av dem. Og da er det ikke praktisk å søke over hele forumet. På Forumet var klubbens aksent følgende tema. en av de mest besøkte. Og mitt første spørsmål er hvordan fjerne hanskerommet? I den enorme verden er det ingen tilbud, men du vil raskt. Billig og nå
Jeg tok av hanskerommet da jeg satte på kameraet. Du åpner den, nederst åpnes to skruer under stjernen, det er upraktisk å komme dit, jeg skrudde dem ut gjennom kardan. Så tar du den bare ut – først tar du frem den ene pin-stopperen, så den andre. Temaet ble overført til generalen fra Trep og fikset i capsen, siden jeg virkelig anser det som viktig.
Du åpner hanskerommet. du trykker på de åpne sideveggene og drar den ned, tar den ut av pinnestoppene. hanskerommet henger på hengslene. videre som forrige forfatter skriver -skruer under en stjerne.
dok
Deltager
Inaktiv
Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
Innlegg: 1,116
Takk skal du ha: 1128
veggene i hanskerommet vil ikke bryte?
Mekaniker
Moderator
Inaktiv
Hvor: Vyborg, Len. region
Innlegg: 2,488
Takk skal du ha: 2072
veggene i hanskerommet vil ikke bryte?
Nei, det er ikke nødvendig å presse ut noe, gapet er stort, alt er lett å fjerne.
hud.hjemme
Deltager
Inaktiv
Hvor: Kaltan
Innlegg: 340
Takk skal du ha: 159
En merknad, lenker til DIY er best gitt direkte. For eksempel et innlegg om klemmer https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/430/viewtopic.php?pid=3895#p3895 Lenken kan kopieres ved å høyreklikke på postens dato-klokkeslett. Legg også til en lenke til sigarettennerendringen. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/430/viewtopic.php?pid=3299#p3299
dok
Deltager
Inaktiv
Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
Innlegg: 1,116
Takk skal du ha: 1128
På forumet klaget folk ofte på ulempen med å bruke bensintankpluggen. Det er virkelig upraktisk å ta ut nøkkelen hver gang.Å åpne korken og gå med den for å betale. Spesielt hvis du har en lang tur og du må fylle bensin flere ganger. For dette tilfellet laget jeg en duplikatnøkkel fra en blank, men siden nøkkelen viste seg å være lang og lot ikke luken lukke seg, jeg klippet den av.Nå står den konstant (under turen) i trafikkork. du kan allerede tilpasse festet til det slik at det henger på luken.
Nå er han konstant (under turen) i trafikkork.
Kommer det ikke vann inn i larven?
dok
Deltager
Inaktiv
Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
Innlegg: 1,116
Takk skal du ha: 1128
dok
Deltager
Inaktiv
Hvor: Gubkin Belgorod-regionen
Innlegg: 1,116
Takk skal du ha: 1128
hud.hjemme
Deltager
Inaktiv
Hvor: Kaltan
Innlegg: 340
Takk skal du ha: 159
Deretter må du finne en ledning som det er + etter at du har slått på tenningen og startet motoren. For å gjøre dette, fjern dekselet på rattstammen, fest det med tre selvskruende skruer under en stjerne nederst på rattet (det samme som på hanskeromsfestet), fjern forsiktig den nedre delen av dekselet. oppmerksomhet bare sånn, det kommer ikke ut, midtfestet går på en metallbrakett og er festet gjennom den med en selvskruende skrue, derfor, forsiktig, uten fanatisme, litt svaiende, trekk dekselet opp langs aksen til Ved å fjerne dekselet ser vi ledningsnettet komme fra tenningsbryteren. den har en tykk gul ledning, og det vises et pluss på den når tenningsbryteren slås på.
Hva skjer hvis du har kortslutning enten i splitteren eller i en av kontaktene? Jeg kom over dette et par ganger, når det først kom til den fullstendige smeltingen av kontakten, takk gud for at det ikke brant. IMHO det er en dårlig idé å henge forbrukere "tilfeldig". Det ville vært mer riktig å ta strøm fra sigarettenneren, og eventuell kontroll gjennom reléet fra den gule ledningen.
1969 regnes som utgangspunktet for eksistensen av det kinesiske bilselskapet Dongfeng Motor Corporation.Den første utviklingen var landbruksmaskiner og Dongfeng-lastebiler. Selskapets ledere nevner ofte samarbeidet med den kinesiske hæren som en høy vurdering av produktkvalitet.
Nå er nesten all produksjon rettet mot sivilbefolkningen. De viktigste retningene: kommersiell og passasjertransport, spesialisert maskineri for landbruk, deler og serviceutstyr som er nødvendig for reparasjon. Gjennom samarbeid med Cummins og Nissan har Dongfeng Motor Corporation blitt ikke bare konkurransedyktig, men har tatt en av de høyeste posisjonene på det globale markedet.
lette og middels tunge lastebiler, tunge lastebiler: dumpere, lastebiltraktorer og chassis;
busser designet for transport rundt i byen og mellom dem, med plass til opptil 50 personer;
traktorer.
1030-modellen tåler opptil 1500 kg belastning, motoren (volum 3,2 liter) går på diesel, som i tillegg er utstyrt med en Nissan CYQD32T turbolader med en effekt på 110 hk, samt en 5-trinns manuell girkasse. Parametere for lasteplattform: lengde - 3,3 m, bredde - 1,7 m.
Modell 1045 med en maksimal nyttelast på 3000 kg og en totalvekt på 5400 kg, har en 3,7 liters motor som kan utvikle opptil 95 hk. Dimensjoner på lasteplattformen: 4,15 * 1,99 m. Bremsesystemet inneholder ABS, som gunstig skiller modellen fra andre lastebiler fra produsenten.
Modell 1063 er i stand til å bære tunge laster som ikke veier mer enn 4,5 tonn, har en 125 hestekrefter Cummins EQB125 turbodiesel (volum - 3,9 liter, "mekanikk" - 5-trinns). Hytta har plass til opptil tre personer. Plattformdimensjoner - 5,0 * 2,3 m.
Modell 1062 er egnet for transport av varer som ikke veier mer enn 5 tonn. Effekt og slagvolum er 3,8 liter og 120 hk. Utstyret inkluderer en turbolader og en intercooler.
Modell 1074 med en løftekapasitet på 6 tonn og en plattform på 6,2 * 2,2 m, er utstyrt med en 3,9-liters turbodieselmotor med en kapasitet på 140 hk, samt en seks-trinns manuell girkasse.
Kjøpere av Dongfeng-selskapet har forskjellige meninger. Mange av dem er helt fornøyd med kvaliteten, mens andre ikke er 100% fornøyd. Positive anmeldelser om lastebiler er hovedsakelig knyttet til design, temperaturmiljø i hytta, rask tilbakebetaling, overholdelse av den deklarerte bæreevnen. Negative meninger påvirket kvaliteten på materialet og utførelse, samt stoffet til førerhuset, som veldig raskt blir ubrukelig, mangelen på en synkronisator i girkassedesignet, noe som fører til dårlig giring, og behovet for Dong Feng-reparasjoner.
Kinesiske lastebiler er ikke perfekte når det kommer til kvalitet. De må ofte repareres, inkl. å utføre og reparere Dong Feng (men det er ikke vanskelig å gjøre det). I motsetning til dette - godt arbeid med "fylling" og overholdelse av de deklarerte parameterne, normal tjenesteyting og et tilstrekkelig antall servicesentre.
Dong Feng verkstedhåndbok
Dong Feng verkstedhåndbok
11,00R20 Bel-124 ns 16
315 / 70R22.5 Bel-148
Beskjed andre_12 »25. januar 2012, 13:47
På et tidspunkt, da spørsmålet dukket opp om å kjøpe en lastebil, vurderte jeg alternativet til den kinesiske bilindustrien. På jakt etter informasjon trakk jeg oppmerksomhet til det fullstendige fraværet av instruksjoner om reparasjon av disse maskinene på internett. Her om dagen fant jeg ved et uhell dette: DONG FENG: Reparasjons- og vedlikeholdsinstruksjoner Utgivelsesår: 2006 Utgiver: DONGFENG AUTOMOBILE CO., LTD. Språk: engelsk, russisk, kinesisk Format: PDF Antall sider: Mange Beskrivelse: Teknisk dokumentasjon av den kinesiske DONG FENG-lastebilen DFA1063 EQ1030 EQ1074 Lastet opp til filhosting, kanskje noen kommer til nytte
P.S. Han turte ikke å kjøpe en kineser, han foretrakk en gammel japaner.
Beskjed ArsMotors 17. februar 2012 kl. 09:07
Dong Fengs utvalg inkluderer store, mellomstore og lette kjøretøyer. Et stort antall ulike tillegg gjør det mulig å velge en bil for spesifikke oppgaver - produksjon, konstruksjon, handel, etc. Dong Feng-lastebiler produsert for eksport er laget under hensyntagen til de spesielle driftsforholdene i Russland, kjennetegnes ved forsterket fjæring, vinterstart av motoren og har et økonomisk drivstofforbruk.
Disse funksjonelle og ergonomiske kjøretøyene krever ikke store vedlikeholdskostnader, reparasjon av Dong Feng vil heller ikke være dyrt hvis du bruker tjenestene til Slavyanka lastebiltjeneste.Vårt utvalg av tjenester inkluderer:
Godsbiltjeneste "Slavyanka" - høykvalitetsreparasjon av ethvert kompleksitetsnivå
Bensinstasjon "Slavyanka" vil kunne gi råd så raskt som mulig angående reparasjonen du er interessert i, noe som ikke gjenspeiles i listen over arbeider og kostnadene for reservedeler.
Om nødvendig har bensinstasjonen "Slavyanka" muligheten til å tilby en tjeneste for avgang av en bilelektriker-diagnostiker for å utføre datadiagnostikk, fjerne feil og motta anbefalinger for ytterligere reparasjoner. (innenfor byen og nærmeste forstad)
I tilfelle en ulykke vil våre spesialister umiddelbart kunne gå til parkeringsplassen og gjøre en inventar over skadede og ubrukte komponenter og sammenstillinger, etterfulgt av en vurdering av kostnadene for arbeid og reservedeler for å restaurere bil.
Opplegg 6 elektriske vinduer, klimaanlegg og varmesystem, kraftuttak, heis-differensial, multifunksjonssummer.
Opplegg 7 CAN linjer tilkobling, dashbord indikasjon, varsellys.
Dollar - 58,85 rubler.
Euro - 62,68 rubler.
Denne håndboken dekker drift og reparasjon av bilen Dong Feng DFA 1063 / EQ 1074 (Dong Feng D-EF-Hey 1063 / I-Qiu 1074). Boken beskriver reparasjon av biler med dieselmotorer EQB 125-20 / EQB 140-20 med et volum på 3,9 liter, 125 og 140 hk.
Motortype: EQB 125-20 / EQB 140-20 Motorkapasitet: 3,9 l. Makt: 125/140 HK
Håndbok Motor Overføring Kardanskaft Chassis Bremsesystem Styring Karosseri og førerhus Koblingsskjemaer
DONG FENG vedlikeholds- og driftsbok + delekatalog
Dong Feng drifts- og vedlikeholdsmanual + Dong Feng delekatalog, Dong Feng lastebilreservedeler og monteringsenhetskatalog.Denne publikasjonen inneholder en katalog over hovedkomponentene og delene av Dong Feng-bilen, en bruksanvisning for drift og vedlikehold av Dong Fang-bilen og dumpere, samt tekniske spesifikasjoner, tiltrekkingsmomenter for gjengede forbindelser til Cummins C300 20 motor.
DONG FENG 1030 vedlikeholds- og driftshåndbok + delekatalog
Håndboken inkluderer en manual for drift og vedlikehold av lastebilmonterte motorer CYQD32 (EURO 2) og YUCHAI YC4F (EURO 3). Boken vil være nyttig for eiere av Dong Feng 1030-biler, spesialister som jobber innen bilreparasjon, så vel som alle bilister som er interessert i denne klassen utstyr.
DONG FENG DFA1063 / EQ1074 Service- og vedlikeholdsmanual
Manual for reparasjon, drift og vedlikehold av Dong Feng DFA1063 / EQ1074 lastebiler utstyrt med dieselmotorer Cummins EQB 125-20 med et arbeidsvolum på 3,9 liter., Cummins EQB 140-20 med et arbeidsvolum på 3,9 liter. Håndboken inneholder detaljert informasjon om enheten og metoder for å reparere enheter og sammenstillinger av maskinen. Spesiell oppmerksomhet rettes mot reparasjon av motor, girkasse, understell, styring, karosseri, bremsesystem, elektrisk utstyr.
DONG FENG EQ1030 Reparasjons- og vedlikeholdsmanual
Verkstedhåndbok Dong Feng EQ1030, samt en bruks- og vedlikeholdsmanual, enheten til Dong Feng EQ1030-lastebiler utstyrt med dieselmotorer med et arbeidsvolum på 3,2 liter. Håndboken inneholder generell informasjon om strukturen til Dong Feng EQ 1030 lastebiler og deres modifikasjoner, anbefalinger for drift og vedlikehold, en beskrivelse av mulige funksjonsfeil på komponenter og sammenstillinger av maskinens motor, girkasse, understell, styring, bremsesystem.
Teknisk assistanse på veien til Dong Feng-lastebiler fra Avtotekhnik24-selskapet er en garanti for rask diagnostikk og høykvalitets reparasjon av elektriske deler av høyt kvalifiserte spesialister!
Dong Feng Trucks er svært ettertraktet på grunn av sitt rykte. De er pålitelige og av høy kvalitet, produsenter lager dem under hensyntagen til de spesifikke driftsforholdene, som inkluderer dårlige veier. Dong Feng-biler er kjent for deres forsterkede fjæring og økonomiske drivstofforbruk. Det er ingen perfekte ting, så selv en pålitelig Dong Feng krever kompetent vedlikehold og noen ganger elektriske reparasjoner.
Lastebiler er ofte på veien, og hvis et sammenbrudd oppstår, kan du skape alvorlige problemer for bevegelsen til andre biler, for ikke å nevne manglende evne til å fullføre de tildelte oppgavene. Alle deler har en utløpsdato, og regelmessig inspeksjon av en erfaren mekaniker ved et spesialisert teknisk senter kan bidra til å forhindre havari på veien. Noen ganger er årsaken valg av dårlig drivstoff, ofte et elektrisk problem. Hvis det er problemer på veien og bilen ikke fungerer, bør du umiddelbart kontakte en spesialist.
Vårt firma reparerer det elektriske til Dong Feng-lastebiler og samtidig kan en profesjonell kjøre opp til stedet der havariet skjedde i Moskva og Moskva-regionen. Dette sparer betydelig tid og ekstra kostnader, siden spesialisten kommer så raskt som mulig, kan du raskt rydde passasjen og fortsette å gjøre forretninger.
Kinesiske lastebiler har et veldig komplekst elektrisk system. Vi snakker om kilometer med ledninger satt sammen i bunter, som er urealistiske å forstå uten spesifikk kunnskap eller bruk av Internett. Til tross for at kvaliteten på bilene er høy, er alt inni ganske komplisert. Hvis noe går i stykker, er det mulig å komplisere bevegelsen betydelig i lang tid, inntil en spesialist gjennomfører en inspeksjon, identifiserer og eliminerer problemet.
Dong Feng Diagnostikk kan utføres på stedet når et havari allerede har skjedd.
I de fleste tilfeller svikter batterier, dynamoer eller startere i lastebiler. Det er flere grunner til dette:
eksterne faktorer som oksygen, væske påvirker, de kan korrodere elementene;
lagre, børster kan kollapse;
tidens påvirkning, det vil si en lang tids bruk.
Ofte tar ikke sjåføren hensyn hvis en sensor eller radio er ute av drift, men dette er det første signalet om at noe er galt med elektrikeren, og dette problemet er ikke det siste. Hvis det likevel oppstår et problem, må Dong Feng repareres på veien, når en profesjonell bilelektriker raskt kommer til deg og identifiserer årsaken, og løser problemet. Oftest må en lastebilelektriker repareres i følgende tilfeller:
oksidasjon av ledningskontakter;
brudd på ledningens integritet fra eksterne faktorer;
kortslutning ved eksponering for vann eller andre forurensninger;
Besøkende lastebilelektriker vil raskt svare på anropet ditt og vil kunne diagnostisere, fikse problemer med elektrikeren. Vi har alle nødvendige verktøy, kunnskap og erfaring i arbeid med lastebiler. Å reparere det elektriske til en kinesisk lastebil er en veldig spesifikk jobb, som involverer mange nyanser.
Når du henvender deg til fagfolk, selv om problemet skjedde utenfor hjemmet, og det ikke er mulig å besøke nærmeste senter, vil det løses raskt og pålitelig når bilelektrikeren kommer til deg.
God ettermiddag, beboere i Furom, et slikt svineri skjedde. Jeg byttet bilen min mot dong-feng 2008 i Taganrog, ble utgitt på nytt og dro hjem til meg. etter å ha kjørt 30-40 km banket det noe i motoren, jeg ringer eieren, han sier ikke bekymre deg, nå skal jeg sende en mann til å gjøre alt, det var allerede sånn. masteren roper på å åpne ventildekselet og der fløy en vippe ut, mellom vippen og vippen er det en slik jerntank, som er satt inn i en type plastring, men denne ringen ble ødelagt og denne masteren satte bare en tank og klemte litt på ventilen, og sa at du kommer til huset og der eller ved dreieren vil du slipe eller kjøpe denne ringen og sette den på. Etter å ha kjørt 100-110 km for d alshe banket det på igjen, det er bra at det ikke var i marka men i byen. Jeg fant et slags servicefirma for kinesisk utstyr, jeg trodde at denne rockeren igjen fløy ut, åpnet ventildekselet, alt viste seg å være i orden, men det banker. åpnet sumpen, foringene er røde, og kammen på kamakselen er helt ødelagt, som om den hadde blitt slått med en slegge. Spørsmålet er hvorfor alt dette kan være?
Det ble slettet med en pusher, og det kan være mange grunner, fra de banale ventilene er klemt, forresten, anbefaler jeg å sjekke for tetthet av ventiler - hoder, kanskje oljesult, fabrikkfeil, etc. Kort sagt, hvis du vil kjøre, gå til gulvet og gjør en fullstendig revisjon, vær oppmerksom på landingen av girfordelingen på kamakselen, den sitter på en varm, og hvis den ble slått ned minst en gang, så vil ikke gå lenger, bytt den til en ny, de blir ofte fanget opp av sveising, og motor eller bil til salgs. Kort sagt, peiser er veldig dyre, men hvis du går, så gjør det!
Bilder av min kobling og arbeid kan sees på nettsiden (loader56.rf)
bilen er nå i Botaysk, nådde ikke huset, nå skal gutta der åpne motoren, jeg har allerede kjøpt en haug med reservedeler. De sa at de sliper veivakselen og hodet. hodet er litt som en reparasjon.
svart-a7, god ettermiddag, kan jeg få telefonnummeret ditt? ellers ringer jeg denne +79123598722 og operatøren forteller meg at nummeret ikke er registrert.
Beklager, jeg korrigerte meg selv, endret nummeret, men endret ikke dataene. +7 987 847 21 87
Bilder av min kobling og arbeid kan sees på nettsiden (loader56.rf)
folkens kan noen fortelle meg et slags firma eller håndverker i Rostov eller Botaysk? kan jeg få et telefonnummer?
god ettermiddag, fortell meg gjerne,
hvilken olje skal fylles etter motorreparasjon?
0505, fyll lukoil avantgarde mineralvann 15/40, budsjett og kvalitet er normalt, hvis Gud forby at alt er bra, vil du bytte etter å ha kjørt i en mer velsmakende olje.
Livet er flott hvis du tar antidepressiva i tide. )) NYE 8x4 euro2 371 tusen hamstere.
drav66: hvis Gud forby at alt er i orden, vil du etter innbruddet bytte til en mer smakfull olje
Hva er Lukoil avantgarde, er det ultra og ekstra? Hva kan være galt? Noe jeg begynner å bli mer og mer redd for denne kineseren.Men hvis alle reglene er, hva slags skjenking?
Hvis du har penger - så Shel-R6, eller mer budsjettmessig, men også utmerket olje - Manol fra kategorien syntetiske, halvsyntetiske. I prinsippet bryr du deg ikke om hva slags avantgarde, du fyller den med maks 5000 km, all olje der holder så mye!
Bilder av min kobling og arbeid kan sees på nettsiden (loader56.rf)
0505: Hva kan være galt? kvaliteten på uoriginale reservedeler er et lotteri. derav frykten, etter hovedstaden, kjører motorkollegene ikke mer enn 150 tusen km, med forbehold om normal montering, og dette er fortsatt bra.
Livet er flott hvis du tar antidepressiva i tide. )) NYE 8x4 euro2 371 tusen hamstere.
drav66: etter hovedstaden løper motorkollegene ikke mer enn 150 tusen km, med forbehold om normal montering, og dette er fortsatt bra
150 tusen fortsatt normer, her ville det være å komme til huset på Krim 750-800 km.
Ladnaa, de forfulgte mannen, setter de det ordentlig sammen, vil det løpe lenge! Det svake punktet til peisen er frykten for støv, som en elefant av en mus, må alle filtre og tilkoblinger være i idial. Men dette er bare tilfelle der, hvis mulig, er det bedre å tenke på å erstatte den med en annen motor, jeg foretrekker WD 615, men dette er for fremtiden, i hvert fall om 3-4 år!)))
Bilder av min kobling og arbeid kan sees på nettsiden (loader56.rf)
DongFeng S30 e-bøker for bilister gratis
DongFeng S30 Service- og vedlikeholdsmanual LAST NED 194 Mb (MR DongFeng S30 fullversjon)
Verkstedmanual DongFeng S30 i bilder LAST NED 116 Mb (DongFeng S30 reparasjon på bilder)
DongFeng S30 reparasjonshemmeligheter LAST NED 51 Mb (en detaljert beskrivelse av funksjonene til reparasjonen av DongFeng S30)
Detaljert elektrisk diagram av DongFeng S30 LAST NED 72 MB (DongFeng S30 koblingsskjema)
DongFeng S30 delekatalog LAST NED 101 Mb (DongFeng S30 Katalog over deler og monteringsenheter)
DongFeng S30 motor reparasjonshåndbok LAST NED 73 Mb (DIY DongFeng S30 motorreparasjon på bilder)
Reparasjonshåndbok for DongFeng S30 girkasse LAST NED 154 Mb (gjør-det-selv girkasse og differensialreparasjon DongFeng S30 på bilder)
DongFeng S30 feilkoder LAST NED 42 Mb (DongFeng S30 injektor feilkoder, pinout, selvdiagnose)
DongFeng S30 Multimedia Tuning Manual LAST NED 115 Mb (tuning DongFeng S30 gjør det selv med bilder)
TAG: Reparasjonshåndbøker DongFeng S30 gratis, uten registrering og SMS DongFeng S30 Gratis, uten registrering og SMS DongFeng S30
Dollar - 58,85 rubler.
Euro - 62,68 rubler.
Denne håndboken dekker drift og reparasjon av bilen Dong Feng DFA 1063 / EQ 1074 (Dong Feng D-EF-Hey 1063 / I-Qiu 1074). Boken beskriver reparasjon av biler med dieselmotorer EQB 125-20 / EQB 140-20 med et volum på 3,9 liter, 125 og 140 hk.
Motortype: EQB 125-20 / EQB 140-20 Motorkapasitet: 3,9 l. Makt: 125/140 HK
Håndbok Motor Overføring Kardanskaft Chassis Bremsesystem Styring Karosseri og førerhus Koblingsskjemaer
DONG FENG vedlikeholds- og driftsbok + delekatalog
Dong Feng drifts- og vedlikeholdsmanual + Dong Feng delekatalog, Dong Feng lastebilreservedeler og monteringsenhetskatalog. Denne publikasjonen inneholder en katalog over hovedkomponentene og delene av Dong Feng-bilen, en bruksanvisning for drift og vedlikehold av Dong Fang-bilen og dumpere, samt tekniske spesifikasjoner, tiltrekkingsmomenter for gjengede forbindelser til Cummins C300 20 motor.
DONG FENG 1030 vedlikeholds- og driftshåndbok + delekatalog
Håndboken inkluderer en manual for drift og vedlikehold av lastebilmonterte motorer CYQD32 (EURO 2) og YUCHAI YC4F (EURO 3). Boken vil være nyttig for eiere av Dong Feng 1030-biler, spesialister som jobber innen bilreparasjon, så vel som alle bilister som er interessert i denne klassen utstyr.
DONG FENG DFA1063 / EQ1074 Service- og vedlikeholdsmanual
Manual for reparasjon, drift og vedlikehold av Dong Feng DFA1063 / EQ1074 lastebiler utstyrt med dieselmotorer Cummins EQB 125-20 med et arbeidsvolum på 3,9 liter., Cummins EQB 140-20 med et arbeidsvolum på 3,9 liter. Håndboken inneholder detaljert informasjon om enheten og metoder for å reparere enheter og sammenstillinger av maskinen. Spesiell oppmerksomhet rettes mot reparasjon av motor, girkasse, understell, styring, karosseri, bremsesystem, elektrisk utstyr.
DONG FENG EQ1030 Reparasjons- og vedlikeholdsmanual
Video (klikk for å spille av).
Verkstedhåndbok Dong Feng EQ1030, samt en bruks- og vedlikeholdsmanual, enheten til Dong Feng EQ1030-lastebiler utstyrt med dieselmotorer med et arbeidsvolum på 3,2 liter. Håndboken inneholder generell informasjon om strukturen til Dong Feng EQ 1030 lastebiler og deres modifikasjoner, anbefalinger for drift og vedlikehold, en beskrivelse av mulige funksjonsfeil på komponenter og sammenstillinger av maskinens motor, girkasse, understell, styring, bremsesystem.