I detalj: Honda gx 390-motoren gjør-det-selv-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Manual for mindre reparasjoner av motorer Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Hvis du har de enkleste bilreparasjonsferdighetene, kan du håndtere noen av feilene i Honda-motorer selv. Men hvis du er i tvil om dine ferdigheter eller rett og slett ikke vil bry deg med å reparere din Honda-motor selv, er vi alltid klare til å hjelpe deg. Vi er alltid klare til å foreta høykvalitetsreparasjoner av Honda-motoren, ved å bruke originale eller testede ikke-originale reservedeler.
Les alltid brukermanualen før du bruker Honda-motoren for første gang.
Steng alltid drivstoffkranen etter arbeid og under transport. Ikke velt eller vipp en Honda-motor mot forgasser- og sylindersiden. Ikke glem å skifte olje i Honda-motoren, frekvensen for utskifting er 100 timer.
Hyppige spørsmål knyttet til mindre sammenbrudd av Honda-motorer, som om ønskelig kan elimineres med egne hender.
1. Motoren vil ikke starte: Nesten alle Honda-motorer har oljenivåbeskyttelse i veivhuset. Hvis oljenivået er utilstrekkelig, er tenningssystemet blokkert og det er ingen gnist. Kontroller alltid oljenivået før du starter arbeidet. Den neste årsaken til fraværet av en "gnist" kan være en feil på tennpluggene, så det anbefales å ha dem på lager. Hvis alt det ovennevnte ikke hjelper, er det en "gnist", men tennpluggen er tørr, vi klatrer inn i forgasseren. Under langtidslagring av utstyr brytes bensin ned og avleiringer i form av plasticine eller lim dannes i forgasseren, som tetter til hoveddrivstoffstrålen. Det er nødvendig å fjerne forgasseren, demontere og skylle alle delene godt. Vær spesielt oppmerksom på drivstoffstrålen.
Video (klikk for å spille av).
2. Honda-motor avgir svart røyk og utvikler utilstrekkelig kraft. Årsaken er at luftfilteret er kraftig tett. Avhengig av type luftfilter må papirfilteret skiftes ut med et nytt, og svampfilteret kan vaskes og gjenbrukes.
3. Bensin i olje: Motoren starter, går i noen minutter, så kommer kraftig røyk fra lyddemperen og motoren stopper. Bensin kommer inn i oljen når forgasserens avstengningsnål ikke holder bensintrykket. Det er mulig at det har kommet skitt under nålen i forgasseren og ventilen holder ikke. Under transport lukket ikke drivstoffkranen og pusteventilen i bensintanklokket fungerte ikke.
Vi er alltid klare til å foreta høykvalitetsreparasjoner av Honda-motoren, ved å bruke originale eller testede ikke-originale reservedeler.
Honda GX 390-motoren er den mest populære motoren for kraftverk, veianleggsutstyr, små mekaniseringsmaskiner, generatorer, vannpumper og annet industrielt utstyr. etc. Uovertruffen kraft, økonomi og holdbarhet samt høy pålitelighet med lang levetid. Oppfyller de strengeste miljøkrav i dag og i fremtiden. Honda GX390 4-takts bensinmotor med overliggende ventil (OHV), horisontal aksel, luftkjølt, sylindervinklet 25°
FEILSØKINGSMOTOR
Vanskelig å starte, det er drivstoff, men ingen gnist i tennpluggen
Sjekk klaring, isolasjon eller skift tennplugg.
Rengjør eller skift tennpluggen.
Kortslutning på grunn av dårlig pluggisolasjon?
Sjekk pluggisolasjonen, skift ut hvis den er slitt.
Juster riktig klaring.
Vanskelig å starte, det er drivstoff og det er en gnist i tennpluggen
Er PÅ/AV-bryteren defekt?
Sjekk bryterledninger, bytt bryter.
Defekt startspole?
Bytt startspolen.
Feil tennpluggavstand, forurensning?
Juster riktig gap, rengjør kontaktene.
Er kondensatorisolasjonen utslitt eller kortsluttet?
Er tennpluggledningen defekt eller kortsluttet?
Bytt ut defekte tennpluggledninger.
Vanskelig å starte, det er drivstoff, det er en gnist i tennpluggen, kompresjonen er normal
Tøm drivstoffsystemet og fyll på med riktig drivstoff.
GX - serien profesjonelle bensinmotorer for generell bruk er spesialdesignet for lang og problemfri drift under ekstreme forhold. GXV - (Vertikale akselmotorer brukes til gressklippere, snekkeredskapskultivatorer, etc.)
Bensinmotoren Honda GX 390 er egnet for et bredt spekter av bruksområder under vanskelige forhold, for eksempel i anleggsutstyr, kultivatorer, gassgeneratorer, kraftverk, sveisemaskiner, pumper og annet industrielt utstyr.
GX 390 er en OHV-bensinmotor med en luftkjølt 25 graders sylinder og en horisontal veivaksel. Slagvolum 389 cm 3, maksimal effekt 13 hk. (noen ganger indikerer bruksanvisningen merke- og nettoeffekt, som er nærmere reelle forhold). Maksimal kraft brukes mer til reklameformål.
Grafen over avhengigheten av kraft og dreiemomentverdi avhengig av motorhastigheten.
Som du kan se, den nominelle driftshastigheten der motoren gir det høyeste dreiemomentet på ca. 2500 rpm. Noen eksperter anser mengden dreiemoment for å være en mer signifikant indikator enn kraft. I tillegg er alt her mer entydig uten triks og triks.
Modifikasjoner av GX 390-motorene
Det er mange forskjellige modifikasjoner for denne motoren fra Honda for å møte behovene til enhver bruker. Varianter tar hensyn til følgende parametere:
Dekoding av Honda-motormodifikasjoner ved å bruke eksemplet med GX 160
Motorolje for Honda GX 390 motor
Det anbefales å bruke motoren med en SAE 10W-30 motorolje som er egnet for alle omgivelsestemperaturer.Motoroljer med forskjellige viskositeter vist i tabellen kan brukes forutsatt at den gjennomsnittlige lufttemperaturen i ditt område ikke overstiger det spesifiserte temperaturområdet.
Bruk Honda firetaktsolje eller tilsvarende høyvaskemiddel, førsteklasses motorolje som er sertifisert i henhold til amerikanske bilprodusenters krav for SG, SF/CC, CD-oljer i henhold til akseptert motoroljeklassifisering eller bedre. Tilhørigheten av motoroljer til klassene SG, SF / CC, CD vil bli indikert med disse bokstavbetegnelsene på beholderen.
Ikke overfyll motoren med motorolje. Kontroller oljenivået med motoren horisontalt.
GX-serien motorgirkasseolje
Fyll girkassen med samme motorolje som anbefalt for selve motoren. Fyll på olje til det øvre maksimum merker på peilepinnen (girkasse med utveksling 1/2 og sentrifugalclutch). Reduser med girforhold 1/2 (uten sentrifugalclutch) og girkassen med utveksling 1/6 smøres med motorolje i motorens veivhus.
Tennplugg - anbefalte typer BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Inspiser tennpluggen, bytt den hvis elektrodene er utslitte eller det er sprekker på isolatoren. Avstanden skal være 0,70 -0,80 mm. Bøy sideelektroden om nødvendig.
Justering av forgasseren til GX-motorene
1) Start motoren og la den varmes opp til normal driftstemperatur.
2) Mens motoren går på tomgang, skru tomgangsjusteringsskruen i ønsket retning slik at motoren går på sitt høyeste turtall.
Noen ganger, hvis forgasseren er helt feiljustert, må du gjenopprette de opprinnelige innstillingene og deretter justere motoren mer nøyaktig. Riktig justering oppnås vanligvis ved å skru ut tomgangsjusteringsskruen neste turtall fra stoppposisjon (lett berøring).
Antall omdreininger for tomgangsjusteringsskruen:
Flottørkammer med balansehull, ventilert 2-1 / 4 omdreininger
Flottørkammer med balanseringshull kommunisert med diffusor 2-1 / 4 omdreininger
3) Etter at tomgangsjusteringsskruen er riktig installert, drei gassstoppskruen for å oppnå nominell tomgangshastighet.
Vedlikeholdsintervaller for Honda GX-motorer
Vedlikehold av luftfilter
Dobbelt filterelement, filter av lydløs, syklonisk type:
1) Skru av mutteren, fjern luftfilterdekselet og skru av vingemutteren. Fjern filterelementene og separer dem. Inspiser begge elementene nøye og skift ut hvis det er hull eller brudd.
2) Papirfilterelement. Slå den harde delen av filterelementet lett flere ganger for å fjerne overflødig akkumulert smuss, eller blås gjennom filterelementet med lavtrykkstrykkluft (ikke mer enn 30 psi, 2,1 kgf / cm2) fra innsiden og ut. Ikke prøv å rengjøre filterelementet med en børste. Børsten vil bare gni skitt inn i filterpapiret.
3) Skumfilterelement. Vask i varmt såpevann, skyll og tørk grundig. Bløtlegg filterelementet i ren motorolje. Klem ut alt overflødig. Hvis det er overskudd av olje i det porøse filterelementet, vil motoren ryke mye ved første start.
4) Rett lys gjennom filterelementene og kontroller nøye deres tilstand for overføring. Sett på plass filterelementene hvis de ikke har gjennomgående hull eller rifter. Hvis luftfilteret fortsetter å forringe motorytelsen, bytt det ut med et nytt.
1) Skru av vingemutteren, fjern luftfilterdekselet og skumfilterelementet. Inspiser filterelementet nøye og skift det ut hvis det oppdages hull eller brudd.
2) Rengjør, skyll og smør skumelementet med olje.
Oljebadfilter
1) Skru av vingemutteren, fjern luftfilterdekselet og skumfilterelementet. Inspiser filterelementet nøye og skift det ut hvis det oppdages hull eller brudd.
2) Rengjør, skyll og smør skumelementet med olje.
3) Tøm oljen fra luftfilterhuset og vask av oppsamlet smuss med et ikke-brennbart løsemiddel. Tørk luftfilterhuset.
4) Fyll luftfilterhuset opp til merket nivå med anbefalt motorolje for motoren (se anbefalt motoroljedetaljer).
Den offisielle siden til Honda i Russland fra denne siden kan du gå til forhandlere i Russland:
Den offisielle nettsiden til den generelle motorprodusenten Honda i Russland honda-engines-eu.com/ru - nettstedet gir hovedsakelig teknisk støtte og inneholder mye teknisk informasjon.
Offisiell distributør av Honda-motorer i Russland - hjelp til å finne forhandlere for service og reparasjon.
Totale dimensjoner på Honda GX 390-motoren avhengig av kraftuttaksakselen
Girkassealternativer for GX 390-motoren
Honda-GX240-GX390 motor - nedlasting av brukerveiledning
Komplett brukerhåndbok for Honda GX 390 (133 sider) - denne håndboken inneholder: total- og installasjonsdimensjoner, monteringsskjema, vedlikeholdsintervaller, justering av forgasser GX 390, montering og demontering, installasjonsinformasjon for elektrisk starter, ventiljustering, reparasjonshåndbok, typer girkasser og mye mer.
