Gjør-det-selv røykgenerator for bilreparasjon

For tiden kan mange forskjellige enheter og installasjoner brukes til å diagnostisere kjøretøysystemer. Dessuten kan hver av dem brukes til bestemte formål. En av disse mekanismene er en røykgenerator. Hvordan lage en røykgenerator med egne hender og hva er prinsippet for systemets drift - les om dette nedenfor.

Hva er enheten til røykgeneratoren, hva er systemets prinsipp? Hvordan lage en installasjon med egne hender, hvilke tegninger og diagrammer kan brukes til dette? La oss først se på spørsmålet om formål og funksjoner.

En røykgenerator er en enhet som brukes til selvdiagnostikk, spesielt for å kontrollere tettheten:

• inntak systemer;
• avfallsgasser;
• eksoskanalen til kraftenheten;
• kjølesystemer;
• for å oppdage punkteringer i gummi;
• for å diagnostisere tettheten til frontlyktene, hvis de begynte å dugge, etc.

Når det gjelder operasjonsprinsippet, er driften av røykgeneratoren for diagnostikk basert på bruk og dannelse av tykk hvit røyk og dens videre tilførsel til de diagnostiserte systemene. For at røyken skal komme inn i alle de testede enhetene, må den forsynes med lavtrykk, dette er en forutsetning, siden dette vil la røyken lete etter mulige skader og lekkasje. På grunn av trykket vil enheten gjøre det mulig å oppdage selv små mikrosprekker som ikke kan identifiseres visuelt.

Enheten til et slikt generatorsett kan være forskjellig, avhengig av det spesifikke formålet og produsenten.

De enkleste røykgeneratorene består av:

• pumpe;
• trykk måler;
• slange;
• beslag for tilkobling;
• ledninger;
• fordampning enhet;
• klemmer for tilkobling til et lagringsbatteri eller adapter for belysning;
• mer avanserte systemer er også utstyrt med en kontrollenhet (forfatteren av videoen er TV-kanalen TEXaS).

La oss først se på de viktigste fordelene:

• først og fremst er det evnen til umiddelbart å oppdage mulige lekkasjebrudd i driften av visse kjøretøysystemer;
• ergonomi og pålitelighet av enheter når det kommer til merkede installasjoner;
• på grunn av tilstedeværelsen av en kontrollmodul i merkede enheter, kan bileieren under diagnostikk uavhengig endre verdien av røyktettheten;
• hvis enheten er utstyrt med en timer, vil dette forhindre overoppheting av varmekomponenten og følgelig dens sammenbrudd;
• merkede enheter har et spesielt reservoar som lar deg lagre røykvæske i lang tid;
• om nødvendig kan enheten plasseres i motorrommet, samt på veggen i garasjen, etc.

Når det gjelder manglene, hvis vi snakker om proprietære systemer, er kostnadene deres ikke så lave som vi ønsker. Hvis du bestemmer deg for å bygge en slik enhet med egne hender, må du forstå at for dette vil du trenge visse ferdigheter og kunnskaper.

Hvis du strengt følger instruksjonene, vil ikke prosedyren for å lage en røykgenerator for en bil forårsake problemer. Generelt er det mange design og ordninger for slike enheter, men vi foreslår at du gjør deg kjent med produksjonen av et generatorsett fra en sprøyte og solid smøremiddel.

For å gjøre dette trenger du:

• selve sprøyten;
• glødeplugg, slik som brukes på dieselmotorer;
• ledninger med terminaler, nødvendig for å koble til lysene;
• krympe lim;
• grenrør med klemmer, samt gummierte tetningspakninger;
• kobberrør, diameteren skal være omtrent 6 mm;
• drill og sett med øvelser;
• luftstrøm tilkobling;
• du trenger også et metallnett for oppvask (forfatteren av en videoanmeldelse av en enkel hjemmelaget røykgenerator er ZP GARIK-kanalen).

Hvordan kan du lage en røykgenerator for en bil fra slike materialer:

Hei alle sammen, pikabushnichki og abonnenter! Dette emnet er for bilister som foretrekker å reparere bilen sin med egne hender. Denne enheten lar deg se etter luftlekkasjer i luftledningen til en bil (sjekk for integritet). I dag vil jeg fortelle deg om røykgeneratoren ala "kolkhoz-samopal".

Siden det ble nødvendig å ha en røykgenerator tilgjengelig, bestemte jeg meg for å montere den selv, i lys av det faktum at jeg liker å designe (for å få det til å fungere) og overfloden av informasjon på Internett om dette emnet. Jeg har ikke funnet opp sykkelen og hevder ikke å være laurbær, men jeg lager et innlegg for medbilister som kanskje en dag trenger en lignende enhet. Og så endte vi opp med et byggebudsjett på 1000 rubler. Vi må oppnå dette resultatet (diagram)

Jeg ber om unnskyldning for diagrammet, jeg prøvde å skildre det i Photoshop.

For å skape trenger vi

1. Sprøyte for fast smøremiddel per 100 g - 300 rubler.

2. Glødeplugg fra en dieselmotor (fra Peugeot best) - 200 rubler.

3. Tråd, krokodiller, varmekrympbare klemmer - 180 rubler.

4. Slangeklemmer, muttere, kobberskiver, gummiskiver, nipler, nipler for felger - 200 rubler.

5. Et rutenett for oppvask - 20 rubler.

6. Bor med nødvendig diameter og et stykke kobberrør (6 mm i diameter) 100 rubler.

Og nå, steg for steg. Til å begynne med trenger vi en sprøyte for fast smøremiddel, jeg tok denne:

Fra den trenger vi bare en kropp som ideelt sett passer til beholderen for røykgeneratoren. Deretter må vi demontere den helt (prosessen ble ikke fotografert, som unødvendig, alt er klart der), til en slik tilstand

For videre arbeid trenger vi bare lokket og selve beholderen, hvor røykgenereringsprosessen vil finne sted.

Deretter forbereder vi et deksel for røykgeneratoren vår, for dette limte jeg et stykke kobberrør 6 mm i diameter og 160 mm i lengde inn i det eksisterende teknologiske hullet på epoksy, det viste seg slik:

Ved hjelp av et kobberrør er det nødvendig å stille inn luftretningen, for å ha effektiv røykutslipp bør vi dyppe kobberrøret i olje (ATF), luften som går gjennom oljen. det vil være mer effektivt å presse røyken ut (denne prosessen er vist i diagrammet). Diagrammet viser også hvordan man limer kobberrøret, dvs. den må settes inn i det eksisterende teknologiske hullet til enden for å blokkere og lede luften, for å bevege seg nøyaktig langs røret. Deretter trenger vi ikke å bore helt ut kobberrøret (merket med en rød stiplet linje), og lage et hull for røyken å unnslippe (merket med en blå stiplet linje):

Dermed dirigerte vi bevegelsen av luft. I innløpet (luftinntaket) skrudde jeg inn og la på lim, en nippel med nippel fra felgen (etter å ha kuttet av alt unødvendig) slik:

Det endelige bildet vil vise plasseringen. La oss nå gå videre til å klargjøre den elektriske delen, røykgeneratoren vår. Jeg bestemte meg for å lage krokodilleledninger for å drive glødepluggen fra batteriet. Det er ingen problemer med produksjon av ledninger, prosessen er enkel - kutte, rengjøre, lodde, klemme, krympe med varmekrympe -), det viste seg slik:

Jeg kjøpte et gjennomsiktig rør for å se røyken komme ut, og jeg kjøpte også en messingadapter fra tråden - til "treet" under klemmen. Samlet sammen:

Spissen brukte den som fulgte med sprøyten i settet (ikke gå til spille).

Vi samler stearinlyset med ledninger og setter det på plass:

Stearinlyset settes inn i den teknologiske åpningen til beholderen som er plassert i bunnen. Ikke glem å bruke skiver og gummiputer slik at oljen ikke siver nedenfra (jeg brukte denne):

Vi samler alt i en haug og får en røykgenerator -)

Jeg ber om unnskyldning for den klønete presentasjonen, jeg vil svare på alle spørsmål.Jeg ber også om unnskyld for kvaliteten på bildene, jeg måtte fotografere med en glødeplugg, holdt den i tennene 0_o. Takk til alle. Jeg beklager også mangelen på en videorapport om driften av denne enheten. Jeg er ikke kjent med videoblogging ennå. Jeg vil nevne det igjen - jeg skal svare på alle spørsmålene.

Hvordan lage en røykgenerator for en bil med egne hender? En interessant måte å diagnostisere på

Hvordan lage en røykgenerator for en bil med egne hender vil fortelle deg for de eierne som ikke ønsker å bruke penger på kjøpet, men ønsker å ha en slik enhet. Designene deres er varierte og enkle å produsere, krever ikke store økonomiske eller materielle investeringer, og enheten kan lages på bare noen få minutter. Fordelene med denne enheten vil være ubestridelige, spesielt for eiere av brukte biler.

Denne enheten, enten den er fabrikklaget eller selvlaget, brukes til å teste tettheten til ulike systemer og komponenter i biler. Med dens hjelp kontrolleres motorens kjølesystemer, så vel som motorens inntak eller eksos. I noen tilfeller er det mulig å sjekke optikken til maskinen for lekkasjer, det er nyttig å gjøre dette i tilfelle du legger merke til dens tåke.

Prinsippet for drift av slike enheter er basert på dannelsen av hvit røyk og dens påfølgende tilførsel til de testede systemene. Dette vil kreve å skape et lite trykk slik at røyken "søker" etter mulige utgangsveier fra det trange rommet. Dette lar deg oppdage lekkasjer selv gjennom mikrosprekker, som rett og slett er umulige å se med det "blote" øyet. Det er ikke vanskelig å lage en slik enhet, så hvis du bestemmer deg for å bygge den selv, les historien vår og kom gjerne på jobb.

For å lage det, i tillegg til ønsket om å bygge, trenger du noen materialer og verktøy. Det er mange design av slike enheter, men vi vil vurdere muligheten for å produsere fra en sprøyte for fast smøremiddel. I tillegg til sprøyten, må du også forberede følgende detaljer:

Ledninger med hurtigavtakbare terminaler for tilkobling av et stearinlys;

Slanger, klemmer, gummipakninger;

Kobberrør med en diameter på ca. 6 mm;

Metallnett for oppvask;

Tilkobling av lufttilførsel.

For de som gjør diagnostikk på egen hånd, vil det være interessant å vite hvordan man lager en røykgenerator for en bil med egne hender. Enhver moderne bil består av et stort antall forskjellige komponenter og sammenstillinger som krever rettidig service av høy kvalitet. Men til tross for dette oppstår det noen ganger funksjonsfeil for å oppdage hvilken diagnostikk som kreves på spesialutstyr. I noen tilfeller er det fullt mulig å klare seg uten det, for eksempel for å sjekke tettheten til noen systemer.

Hvordan lage en røykgenerator for en bil med egne hender vil fortelle deg for de eierne som ikke ønsker å bruke penger på kjøpet, men ønsker å ha en slik enhet. Designene deres er varierte og enkle å produsere, krever ikke store økonomiske eller materielle investeringer, og enheten kan lages på bare noen få minutter. Fordelene med denne enheten vil være ubestridelige, spesielt for eiere av brukte biler.

Denne enheten, enten den er fabrikklaget eller selvlaget, brukes til å teste tettheten til ulike systemer og komponenter i biler. Med dens hjelp kontrolleres motorens kjølesystemer, så vel som motorens inntak eller eksos. I noen tilfeller er det mulig å sjekke optikken til maskinen for lekkasjer, det er nyttig å gjøre dette i tilfelle du legger merke til dens tåke.

Prinsippet for drift av slike enheter er basert på dannelsen av hvit røyk og dens påfølgende tilførsel til de testede systemene. Dette vil kreve å skape et lite trykk slik at røyken "søker" etter mulige utgangsveier fra det trange rommet. Dette lar deg oppdage lekkasjer selv gjennom mikrosprekker, som rett og slett er umulige å se med det "blote" øyet.Det er ikke vanskelig å lage en slik enhet, så hvis du bestemmer deg for å bygge den selv, les historien vår og kom gjerne på jobb.

For å lage det, i tillegg til ønsket om å bygge, trenger du noen materialer og verktøy. Det er mange design av slike enheter, men vi vil vurdere muligheten for å produsere fra en sprøyte for fast smøremiddel. I tillegg til sprøyten, må du også forberede følgende detaljer:

• Glødeplugg fra dieselmotorer;
• Ledninger med hurtigavtakbare terminaler for tilkobling av et stearinlys;
• krympe lim;
• Slanger, klemmer, gummipakninger;
• Kobberrør med en diameter på ca. 6 mm;
• Sett med øvelser;
• Metallnett for oppvask;
• Tilkobling av lufttilførsel.

Videre kan fremstillingsprosedyren være som følger. Sprøyten skal demonteres, vifterøret og pumpeanordningen fjernes. Du trenger bare sprøytehylsen og hetten. Prosessen med dannelse av røyk vil finne sted i den rørformede kroppen. Det er et teknologisk hull i lokket, som er nødvendig for arbeid. Et stykke kobberrør med en lengde på ca. 160 mm skal limes inn i det på epoksyharpiks.

Gjennom dette røret vil det tilføres trykkluft til oljen som vanligvis brukes ATF, som vil fremme dannelsen av røyk og presse den ut av etuiet. Sett røret helt inn for å blokkere luftpassasjen. Etter det skal et kobberrør bores gjennom innløpsanordningen. Dette vil lede luftstrømmen i riktig retning, det vil si inn i generatorhuset.

En trykklufttilkobling bør installeres i det andre hullet. Etter det kan du begynne å lage den elektriske delen av enheten.

Installer en glødeplugg med pakninger i det nedre dekselet og stram det godt for å hindre oljelekkasje. Samtidig kobles ledninger med hurtigavtakbare klemmer til stearinlyset. I hullet som smøremiddelet ble tilført gjennom, må det monteres en adapter for røyktilførselsslangen.

Det er best å bruke en gjennomsiktig slange for dette, dette vil gjøre det mulig å kontrollere tilførselen av røyk til systemet som testes. Som et tips kan du bruke den som var installert i sprøyten da du kjøpte den. Fjern tilbakeslagsventilkulen fra den. Avhengig av hvilken trykkluftkilde som brukes, bør det være mulig å regulere tilførselen, og også installere en tilbakeslagsventil i tilførselsslangen.

Dette fullfører produksjonsprosessen, enheten er klar til bruk. For å få røyk, bør olje helles, nivået bør være litt høyere enn stearinlyset. Etter 2-3 minutter vil det dukke opp røyk i utløpsdysen på håndstykket. Tilluftstrykket kan variere fra 0,5 til 1 bar, det velges eksperimentelt. Hvis en stasjonær kompressor ikke er tilgjengelig i garasjen, kan andre trykkluftkilder brukes.

Som slike kilder kan du bruke et reservehjul på en bil eller en kinesisk-laget pumpe fra luftmadrasser. Det finnes også andre alternativer for slike produkter. Vi prøvde å fortelle deg hvordan du lager en røykgenerator for en bil med egne hender. Etter å ha lest artikkelen til slutten, bestem deg for hvilket alternativ som er riktig for deg.

Hei knoller! Jeg vil bare vise frem en ny bortkommen. Litt forhistorie ... Jeg, som alle, sannsynligvis konstant Volgar, at noe ikke passer arbeidet til mitt hjemlige Volga og noe ber bare om å bli forbedret, reparert, demontert, montert, etc.))))) Så, Jeg liker ikke å kjøre motoren på tomgang. Rister litt. Jeg har nok allerede torturert alle med spørsmålene mine og lignende. Jeg skrev et spørsmål til AllGaz, selvfølgelig, det var ingen sarkastisk tilnærming ... det var ikke uten, men i hovedsak spørsmålet som ble stilt, ble jeg rådet til å se etter luftlekkasjer, helst ved hjelp av en røykgenerator. En knoll ga en lenke til oppfinnelsen hans. Så, for helvete, som alltid i livet, "Alt er genialt, bare til skamme!" Hvem bryr seg her er en link til en kilde... Generelt bestemte jeg meg for å samle denne pribludaen. Først så jeg lenge etter den rette glødepluggen fra en dieselmotor. Jeg fant den, men for så mye som 330 hardt opptjente penger, men i spenningens hete ble de klagende ropene fra TOAD ikke hørt. Deretter dro han til castorama for sanitær- og pneumatiske varer. I castorama ble det kjøpt:
1.skjøteledning 12 x 12 (bare lyset var skrudd perfekt inn) - 2 stk.
2. Reduserende kobling fra 12 til 38 - 1 stk.
3.adapter fra 38 til 14
4. adapter fra 14 til en pneumatisk slange.
5.den tubeless brystvorten
på bildet er alt i denne rekkefølgen

Skru løs munnstykket fra stearinlyset og ta ut filternettet - det vil bare forstyrre oss

når den er montert ser den slik ut. Candle-Extension-Extension-Coupling-Adapter og ved siden av adapteren for den pneumatiske slangen, men den vil ikke vri seg hardt - olje vil helles gjennom den.

Vi setter på tetningsringen fra dysen på den pneumatiske adapteren. Det er ganske vanskelig å sette opp, men pålitelig.

Slik ser det ut i sluttmonteringen. Slangen og pistolen er også hjul. Luft tilføres gjennom nippelen fra kompressoren for å blåse opp hjulene. I fremtiden ble brystvorten også sikret med en klemme, for større pålitelighet.

Skru av adapteren med et elastisk bånd, fyll på olje. Vi pakker adapteren for hånd og enheten er klar til bruk. En ventil på adapteren hindrer olje i å lekke ut. Alt er forseglet og pålitelig.

Jeg valgte ledningene til et seriøst tverrsnitt, jeg koblet alt pålitelig - belastningen er ikke svak, de tynne ledningene vil varme opp.

Slik er det fortsatt lagret))))

Det er alt. Prinsippet for drift av enheten er som følger: Olje helles på innsiden. Jeg oversvømte overføringen. Stearinlyset er koblet til batteriet og begynner å varmes opp. Etter 20-30 sekunder, slå på kompressoren og åpne den pneumatiske pistolen. Fra som kommer en strøm av utmerket stinkende, tykk, hvit røyk. Vi demper DMRV-en (etter råd fra forfatteren trakk jeg den ut, la den på en slags cellofanpose og dyttet sensoren tilbake inn i dysen), åpner oljepåfyllingshalsen og pumper røyken inn i motoren gjennom en slags av slange (jeg blåste den gjennom en slange som går på siden av dekselet til munnstykket under IAC, en annen enden druknet naturlig), til tykk røyk kommer ut av halsen. Lukk nakken og gi press IKKE MER ENN 1 minibank. , ellers kan den presse ut gjengen, for eksempel oljetetninger. Og vi ser hvor selvsikre, merkbare røykskyer kommer snikende fra alle sprekkene. Jeg viste en veldig alvorlig lekkasje gjennom gassakselen.

Forresten, i tillegg fikk jeg en trykkmåler for å måle trykket på drivstoff, olje og alt flytende))))

Jeg har nå også en kompressor for å måle kompresjonen i sylindrene.

Så han skrøt. Jeg vil gjerne uttrykke min spesielle takknemlighet til forfatteren av opprettelsen av "chavoito 161" fra AllGaz. Mannen selv samlet, tygget alt opp hvordan og med hva han skulle gjenta.

Å dømme etter den store interessen som ble vist av forumbesøkende for muligheten for egenproduksjon av denne enheten, ble det besluttet å ordne beskrivelsen i form av en egen artikkel.

Til å begynne med foreslår jeg at du ser følgende video, som forteller deg hva en røykgenerator er for noe.

Slik fungerer generatoren:

I min versjon var kroppen en gammel kjerteldor med noen modifikasjoner. Lokket på røykgeneratoren var lokket på en 20 liters aluminiumsbeholder, som vi brukte til å male selv. Minimum dreiearbeid.

Og til slutt, den endelige versjonen av enheten:

Den mekaniske timeren til røykgeneratoren er hentet fra en gammel vaskemaskin. Timere fra mikrobølgeovner egner seg også.

For normal drift av enheten bør det nødvendige trykket være 0,8-1 atm., som kan fås fra hvilken som helst kompressor.

Her er tegningene av røykgeneratoren min (grunnleggende). Strukturelt kan det gjøres på en annen måte.

Jeg vil umiddelbart svare på vanlige spørsmål.

Kan du bruke et hull i lysene for å tilføre luft?

Ja det kan du. Lufttilførselsrøret må imidlertid være over oljenivået. Og stearinlyset må plasseres i sarkofagen, ellers vil olje falle sammen med røyken med en slik tilførsel av luft.

Hvorfor står luft- og røykarmaturene på skrå?

Fordi kroppen var laget av et allerede eksisterende emne, men det ble også begrunnet konstruktivt. Ingen knekk i slanger.

Hva bør oljenivået være?

Oljenivået skal være like under det høyeste punktet på tennpluggen. Oljen helles direkte inn i huset.

Hva kan brukes som varmeelement?

Glødeplugger fra dieselmotorer kan brukes (levetiden til pluggene er svært avhengig av deres varighet. En timer kreves).

Vi gjør oppmerksom på at denne nettsiden kun er til informasjonsformål, og at det under ingen omstendigheter er et offentlig tilbud bestemt av bestemmelsene beskrevet i del 2 på side 437 i den russiske føderasjonens sivile lov.

METODER OG PRAKSIS FOR AUTODIAGNOSTIKK. Håndlaget verktøykasse

Bildiagnostikk-folk er ikke rike, men smarte.

De kan telle penger og spare dem.

Men når det er nødvendig, kan de bruke det på det konene deres finner på "tull":

"Wirer, bokser, skiftenøkler" kan ikke settes på spisebordet, -☺

Og alle nyhetene i autodiagnostikkens verden leses nøye og analyseres, for eksempel:

Takket være SMOKE MACHINE kan du:

- Identifiser lekkasjer, luftlekkasjer, sprekker, lekkasjer i koblinger som destabiliserer driften av motoren, vakuumkorreksjonssystemer og andre systemer

- Fungerer der andre tradisjonelle diagnoseverktøy (forhandlerskannere, testere) rapporterer et problem, men ikke kan fastslå kilden

– Tett røyk som kommer ut av en lekkasje i løpet av få minutter lokaliserer problemet

- Visuelt forståelig for både diagnostiker og klient

- Sparer tid på søk, demontering av deler, prøveutskifting av komponenter, etc.

- Lar deg evaluere arbeidet ikke for diagnosetidspunktet (noen få minutter), men for det faktisk løste problemet (opptil flere hundre dollar)

Selvfølgelig, i dag, har enkel diagnostikk blitt en kilde til profitt for reparatører.Medtil deres. For øyeblikket er nesten halvparten av funksjonsfeilene som oppstår assosiert med forekomsten av visse lekkasjer, og antallet slike funksjonsfeil vokser stadig. Vi brukte omtrent 10 % av arbeidstiden på å finne et problem og 90 % på å fikse det. I dag har situasjonen praktisk talt endret seg i motsatt retning. Derfor blir bruken av utstyret presentert ovenfor enda mer relevant. . Mangel på en røykgenerator i dag betyr bortkastet tid i dagens miljø, når behovet for diagnostiske tjenester er stadig økende. Og tid er som du vet penger (den originale teksten er bevart).

Ja, dette er en annonse og alt er skrevet riktig i den, spesielt dette:

Mangel på en røykgenerator i dag betyr bortkastet tid

Men prisen ... får deg til å lure på. Du må tenke hundre ganger hva du skal betale for denne røykgeneratoren flere titusenvis av rubler ...

Mikhail Evgenievich KUDRYAVTSEV, bildiagnostiker fra Moskva, forfatter av mange publikasjoner på Internett-ressursen vår, tenkte også på det.

Men jeg bestemte meg for denne saken på en annen måte. Ved hjelp av hodet, hendene og bekjentskap med turneren. Vi ser på bildet:

1 - kompressor fra et gammelt akvarium

Det grønne røret på bildet er "inngang", blått er "utgang".

Disse stillingene var gratis,-

Men jeg måtte betale for det, 200 rubler eller litt mer:

Dette er et hult metallrør, der en "vanlig sigarett" er satt inn:

Så lyser den, enheten er satt sammen og alt er koblet til:

- metallpipe med en sigarett

- tilkobling til inntaksmanifolden

Her brytes økologien, ja, men ikke mer enn fra en vanlig røyker.

Men helsen til AutoDiagnost er bevart, siden det ikke er nødvendig å tenne en sigarett - bare sett den i brann, resten vil bli gjort av kompressoren, -☺

Situasjoner når en "røykgenerator" er nødvendig i praksisen med autodiagnostikk, oppstår, og sjelden eller ofte - alt avhenger av arbeidsretningen og "fremkommeligheten" til biler i et bestemt verksted.

Etter å ha laget denne enheten, testet Mikhail den umiddelbart:

Mitsubishi Lancer 2005 4G18 P0505 - Feil på tomgangsluftkontroll (P0505) - høy hastighet, feilen er ikke kastet av, bypass-skruen er strammet helt.

Søkemetode: Jeg koblet røykmaskinen til inntaksmanifolden - jeg så røyk fra lekkasjer i gassventilen:

Og i lyset så denne demperen slik ut:

Konklusjonen er åpenbar, reparasjonen ble utført nøyaktig som skrevet helt i begynnelsen av dette materialet:

Vi brukte omtrent 10 % av arbeidstiden på å finne et problem og 90 % på å fikse det. I dag har situasjonen praktisk talt endret seg i motsatt retning. Derfor blir bruken av utstyret presentert ovenfor enda mer relevant. Mangelen på en røykgenerator i dag betyr bortkastet tid i dagens miljø, når etterspørselen etter diagnostiske tjenester stadig øker. Og tid er som du vet penger

Vel, hvordan kan du IKKE være enig i en slik uttalelse?

Ja, selve enheten, oppfunnet av Mikhail Kudryavtsev, er ikke veldig vakker og kan ikke sammenlignes med den merkede:

Men ved å sammenligne kostnadene: 43 000 rubler og 200 rubler, kan en konklusjon trekkes.

Bildiagnostikkfolk er ikke rike, men smarte.

Kudryavtsev Mikhail Evgenievich

En bil er et helt kompleks av forskjellige enheter og systemer, hvis funksjon er nært forbundet. I denne forbindelse er ikke et eneste kjøretøy forsikret mot uforutsette havari. Ved slike funksjonsfeil skal bilen sendes til diagnostikk. Sjåfører mener ofte med dette ordet å sjekke en bil ved hjelp av en datamaskintester, men dette er ikke alltid sant. I noen tilfeller er årsaken til havariet så elementær at det kan håndteres uten å forlate huset. Hvis problemet er relatert til lekkasje av ethvert system, må du kjøpe en spesiell enhet - en røykgenerator. Slike enheter er ganske dyre, men du kan spare penger ved å lage en røykgenerator selv.

Generelt brukes røykgeneratoren til å effektivt inspisere ulike motorkomponenter for lekkasjer. Dette kan være:

• luftinntak system;
• eksosanlegg;
• kjølesystem osv.

Røykgeneratoren lar deg også oppdage punkteringer i dekk eller sjekke optikkens tetthet, på grunn av bruddet som frontlyktene svetter. Prinsippet for drift av enheten er basert på bruk av tykk hvit røyk, som mates inn i systemet ved et trykk på 0,3-0,5 bar og lar deg identifisere lekkasjer som ikke kan sees med det blotte øye.

For å montere en røykgenerator for en bil trenger du følgende verktøy:

Alle disse tingene kan du kjøpe i en jernvarehandel. Når det gjelder trykkluftkilden, er det best å bruke en kompakt kompressor av noe slag. I dette tilfellet er en hjulballong et alternativ.

Rensepistolen må oppgraderes. Det indre hullet, som vi skal sette inn sigaretten, må lages med en diameter på omtrent 8 mm. Hvis denne verdien er mindre, bor du hullet på nytt med en drill.

Deretter må lufttrykkregulatoren kobles til den ettermonterte pistolen. Vi kobler til trykkluftkilden her. Merk at utløpstrykket ikke skal være for høyt, så velg en svakere kompressor. Du må sannsynligvis variere luftstrømmen for å oppnå den mest optimale røykeffekten. Selve trykket bør ikke være høyere enn 0,5 bar. Ellers vil det være vanskeligere å sjekke delene for lekkasjer, siden du trenger en hel kartong med sigaretter.

Deretter setter vi sigaretten inn i munnstykket til pistolen, setter den i brann og skruer den inn i verktøyet. Det er det - røykgeneratoren din er klar til bruk. Du kan bruke en annen mer sofistikert metode for å lage diagnostisk utstyr.Dette vil sikre at profesjonell lekkasjediagnostikk kan utføres.

I motsetning til den forrige metoden er denne enheten dyrere å produsere. Dette vil tillate deg å få mer røykproduksjon, og enheten vil være mer praktisk å bruke.

I hjertet av denne designen er kroppen til fettpistolen. Du kan kjøpe det for 300-500 rubler i hvilken som helst bilbutikk. Som i det første tilfellet, må sprøyten modifiseres. Monter baffeladapteren i midten av enheten. På den ene siden, skru inn en glødeplugg som passer til alle innenlands dieselmotorer. Spenningen til glødepluggen skal være 12 eller 24 volt. For det første trenger du en strømbegrensningskrets. Et enklere og billigere alternativ er å bruke et svingrelé, på grunn av dette vil driftstiden til lyset halveres.

Nå er det på tide å bore noen hull i topplokket på sprøyten, som vil være nødvendig for å tilføre luft fra den ene siden og gå ut fra den andre. Installer en trykkregulator ved innløpet som gir en oksygenstrøm på ikke mer enn 0,2-0,3 atmosfærer. Vi installerer en tilbakeslagsventil på utløpsslangen, som kan tas fra strømforsyningssystemet til forgassermotoren.

Når det gjelder bruk av olje, vil enhver fungere for diagnostikk, men det er bedre å bruke Johnsons baby, væske til konsertrøykinstallasjoner, eller vanlig glyserin. Så bilrøykgeneratoren er klar til bruk. Som du forstår, kan det gjøres ganske raskt og enkelt, og sparer en stor sum penger.

Enheten til denne røykgeneratoren for å kontrollere luftlekkasje er noe mer komplisert å produsere, i motsetning til det enklere første alternativet, men det gir en mye større røykeffekt og er mer praktisk å bruke, noe som er viktig for profesjonell diagnostikk av bensinmotorer . Saken ble tatt fra en fettpistol, som kan kjøpes i en butikk til en pris på 200 til 500 rubler.

Hoveddelen av sprøyten må modifiseres litt. I midten av sylinderen er det installert en baffeladapter, hvor en glødeplugg fra en dieselmotor er skrudd inn på den ene siden. I designet mitt brukte jeg en glødeplugg fra GAZ, ZIL-5301 med en motor MMZ D-245 EURO 12V produsert av ISKRA. Du kan også bruke andre 12 eller til og med 24 volts glødeplugger. For en 12V tennplugg må en strømbegrensende krets brukes. Det enkleste alternativet er et svingrelé, som lar deg redusere tennpluggens driftstid med 50%.

I sprøytens øvre deksel er det boret hull for lufttilførsel og røykuttak. En lufttrykkregulator er installert ved innløpet, som gir et trykk på ikke mer enn 0,2-0,3 atm. En tilbakeslagsventil fra strømforsyningssystemet til forgassermotoren er installert på utløpsslangen.
Teoretisk sett kan du bruke hvilken som helst olje til arbeid, men vanligvis brukes Johnsons baby, ATF, glyserin eller en spesiell væske for konsertrøykinstallasjoner.

Flere detaljer om denne røykgeneratoren, samt se dens arbeid, finner du i denne videoen:

Røyk av fisk, kjøtt eller vilt handler ikke bare om å øke holdbarheten til kjøttprodukter. Dette er en unik mulighet til å endre smaken deres på en positiv måte. Og selv om moderne teknologi tilbyr mange muligheter for å endre smak, er røyking fortsatt en populær operasjon. Selvfølgelig tilbyr produsenter i dag forskjellige design av røykeinstallasjoner. Men å lage et røykhus og installere en røykgenerator i det med egne hender er ikke bare billig, det er ganske enkelt.

Det viktigste er at det ikke er noen kompliserte enheter her. Enhver installasjon kan lages av skrapmaterialer, vanligvis brukte materialer, og ofte de som skal kastes i søpla. Tross alt er røyketeknologien veldig enkel. Den er basert på at røyken fra brennende ved kommer inn i kammeret der kjøttprodukter henges opp.Da de er impregnert med røyk, er de hermetisert og får den samme ekstraordinære smaken og lukten. Selvfølgelig vil tresortene som brukes i røykeprosessen spille en viktig rolle. Eksperter anbefaler å velge chocks fra frukttrær for dette.

Røykeriordningen er enkel. Denne enheten består av to deler:

• Ved brennes i ett. I dette tilfellet bør de i prinsippet ikke brenne. Hovedprosessen er forfall. Derfor er det så viktig at det kommer lite oksygen (frisk luft) inn i dette kammeret.
• I røykeriets andre kammer henges kadaver (fisk, fjærfe, kjøttstykker).

Begge kamrene er forbundet med en rørledning som røyken fra den ulmende veden vil bevege seg gjennom. Samtidig, jo mer røyk som kommer inn i det andre kammeret, jo mer intens vil røykeprosessen finne sted. I samme kammer må det lages et lite hull for å fjerne overflødig røyk. Det samme hullet vil tjene som en skorstein for å skape en sjeldne atmosfære inne.

Det er imidlertid ett negativt poeng i denne røykeinstallasjonen. For at de pantsatte produktene skal røykes inne i flere timer, er det nødvendig å holde veden ulmende hele tiden og kaste ytterligere klumper i dem. Derfor må du være i nærheten av røykeriet hele tiden. Du kan bli kvitt dette ved å lage en røykgenerator for kaldrøyking med egne hender.

Røykgeneratorkretsen er enkel. Slik at du forstår hva som står på spill, ta en titt på bildet nedenfor. Det viser tydelig hvordan denne enheten fungerer.

Det viser seg at mellom røykhusets kammer, der veden ulmer, og kammeret der kjøttproduktene henges, er det installert en liten sylindrisk enhet. Et grenrør med en gren inni er loddet inn i det, gjennom hvilket luft tilføres under lavt trykk. Ved å skape en strøm som beveger seg mot røykhusets andre kammer, trekker luften med seg røyken fra forbrenningskammeret til røykgeneratoren. I dette tilfellet absorberes røyken fullstendig, uten å forbli på veggene og uten å forlate forbrenningskammeret. Det vil si at det er den mest effektive formen for røykforbruk, praktisk talt uten tap.

Så her er et forbrenningskammer med et mellomelement, som skaper en rettet strøm av en blanding av luft med røyk, og er en røykgenerator. Det er klart at jo større brennkammeret er, desto lengre tid vil røykeprosessen ta. Hvis vi snakker om husholdningsinstallasjoner, kan du bruke forskjellige husholdningsartikler til dette. For eksempel en melkeboks i aluminium, et brukt brannslukningsapparat, en gammel termos som ikke er i bruk. Men den optimale løsningen er en røykgenerator for kaldrøyking fra et stålrør med en diameter på 80-100 mm og en lengde på en halv meter.

På den ene siden er den tett lukket med et lokk, dette gjøres ved sveising. På den annen side står den åpen, det lages kun et halvt hull (rundt, rektangulært) på siden, som skal brukes til å tenne flis. Det er også laget et hull på siden, som et grenrør er koblet til. Luft vil bli drevet gjennom den. Forresten, for å skape en rettet luftstrøm under trykk, må du kjøpe en luftkompressor. For eksempel den som brukes i akvarier. Her er en så ukomplisert røykgenerator.

Nå, angående plasseringen av dette grenrøret. Det bør være nærmere brennstoffforbrenningssonen eller omvendt. Det beste alternativet er hvis grenrøret er høyere, det vil si lenger fra forbrenningssonen. Saken er at med en omvendt installasjon oppstår flere negative handlinger.

• For det første er høyden på forbrenningskammeret begrenset. Og dette er den direkte årsaken til demping av ved.
• For det andre fører intensiv røykutvinning til rask forbrenning av drivstoff, noe som reduserer levetiden til røykgeneratoren.
• For det tredje reduseres trekket inne i røykeren, spesielt når kompressoren er av.
• For det fjerde skaper den lave passformen til dysen forhold der uforbrente spon kommer inn. Og dette blokkerer passasjen.
• For det femte er lav passform plasseringen av dysen i en sone med høy temperatur, noe som reduserer levetiden.

Det mellomliggende elementet til røykhuset, som også er en del av røykgeneratoren, kan lages av vanlige rør med en diameter på 20-25 mm. Du kan ganske enkelt sveise det til forbrenningskammeret til røykgeneratoren og til røykhuskammeret, og i gapet installere et grenrør fra samme rør som et rør med mindre diameter er sveiset til. Gjennom den vil luft fra kompressoren bli tilført røykgeneratoren.

I prinsippet kan mellomdelen lages på forskjellige måter. Her er bare noen av variantene:

1. En forbindelse er laget mellom to rør med en gjenge, hvor en beslag i form av en tee er installert mellom dem. En nal settes inn i det frie hullet, som adapteren fra røret til slangen er skrudd på. Gjennom den tilkoblede slangen vil luft tilføres røykgeneratoren.
2. I stedet for en slange kan du lodde et kobberrør.
3. Installer en T-beslag på toppen av brennkammeret ved hjelp av den installerte nalen. Den ene siden av beslaget vil bli rettet inn i kammeret hvor produktene henges, den andre vil bli forsynt med luft.

Noen modifikasjoner av en slik tilkobling er vist på bildet nedenfor.

Forresten, metoden for å feste dysene til forbrenningskammeret til en røykgenerator for et kaldrøkt røykhus, laget for hånd, kan ikke bare gjøres ved sveising eller lodding. Det samme bildet viser tydelig gjengefestet. Det vil si at det er mange alternativer for hvordan man lager en røykgenerator. Men enheten, laget riktig, vil tjene trofast i mange år.

Som nevnt ovenfor kan en akvariekompressor brukes til å tilføre luft til røykgeneratoren. Dette er en liten enhet med lav effekt (4-5 W), som er nok til at den røykende husholdningsenheten fungerer effektivt.

Men håndverkerne stopper ikke på ett sted. Spar så spar. Slik lager du en av typene kompressorer for en røykgenerator med egne hender. For å gjøre dette trenger du en datamaskinvifte og en fem-liters plastflaske.

• Bunnen av flasken kuttes av.
• En vifte settes inn i det resulterende hullet, som er festet med selvskruende skruer.
• En slange er festet til flaskekorken gjennom det kuttede hullet.
• Viften er koblet til det elektriske strømnettet.

Enkel og effektiv løsning. Det viktigste er å sikre tetting av alle skjøter.

I prinsippet handler dette om et apparat som en røykgenerator laget for hånd. Det er bare ett spørsmål igjen, hvordan røyke kjøtt og fiskeprodukter.

Det er kun én begrensning på valg av ved til røykgeneratoren. Ikke bruk bartreflis til røyking. De inneholder harpiks, som gir kjøttet en bitter smak. Alle andre treslag kan brukes uten begrensninger.

Når det gjelder størrelsen er det heller ingen forbud her. Det eneste du trenger å være oppmerksom på er muligheten til å flytte røyken gjennom de utlagte og ulmende trestykkene. Derfor, når små spon settes inn i røykgeneratoren, anbefales det å installere et ekstra element inne i enheten, langs hvilken røyken fritt vil bevege seg mot utløpsrøret. Det kan være et perforert rør eller en fjær med ønsket lengde og bredde. Røyk vil bevege seg mellom store flis av seg selv.

Å lage et røykhuskammer med egne hender er like enkelt som å lage en røykgenerator. Dette kan være en metallfat som døren er laget i. Det kan være en boks sveiset av stålplater med samme dør. Eller du kan bruke helt vanlige husholdningsartikler. For eksempel et gammelt kjøleskap. Den lukker tett, helt forseglet, skapet er isolert, det har en ferdiglaget dør med god forsegling. Så for et røykerikammer er dette ideelt. Det gjenstår bare å koble en røykgenerator til den.

På dette emnet om en hjemmelaget røykgenerator kan lukkes.Sørg for å lese videoen og tegningene - hvordan lage et av alternativene for en røykgenerator for kaldrøyking riktig med egne hender. Et originalt og enkelt design som fungerer utmerket.

Og det siste. Din egen røykgenerator og ditt eget røykeri er flotte muligheter som åpner ubegrensede horisonter innen matlaging. Røkt hjemmelaget pølse, fisk, kyllinger og bare kjøttstykker er selv i dag herligheter som ikke alle kan skryte av på bordet sitt.

Video (klikk for å spille av).