I detalj: ford escort gjør-det-selv rattstativ reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Tidssone: UTC + 4 timer [sommertid]
_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.
_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.
_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.
kanskje det, jeg så ikke, det var ikke tid 
(det er alltid ikke nok) Alt er som på bildet nedenfor: mutter, fjær, etc.
eller exist.by er der men jeg trengte ikke å kjøpe, det var en mulighet til å skjære
_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.
Hviterussisk klubb med Ford-fans
Blef Ons 24. mai 2006 kl. 12:31
I løpet av en måned kom følgende dritt ut:
Bank inn styreutstyret (hvor strekkstengene vokser fra)
hvis du drar raskt til venstre og høyre i rattet. Selv i politiet gir
Hva er dette? Hvis det er en skinne, er det noen klembolter til
klemme eller "til likhuset"?
PS Styrestag (spiss og kuleledd) er normale.
Blef Ons 24. mai 2006 kl. 12:33
st170 Ons 24. mai 2006 01:09
Danila Ons 24. mai 2006 kl. 09:27
Blef 25. mai 2006 kl. 11:05
Blef 25. mai 2006 kl. 11:09
Danila 25. mai 2006 17:02
hvis foringene er ødelagte, oppstår det banking ved bevegelse opp/ned
tuppene er skrudd til stengene, og stengene på sin side skrus fast til mekanismen i styrestativet. styrestangen fra siden av skinnen ender med et hengsel - det er mulig og banker (hvis det passer, så er det to sagkutt på det runde hengselet for å skru av)
skru tuppen av navet (ikke fra trekkstangen. camber vil forbli), vri rattet i riktig retning til det stopper og trekk i tuppen og stangen og du vil se hvor tilbakeslaget er.
og under støvbæreren kan smøremiddelet normalt brukes til selve girmekanismen.
 |
Video (klikk for å spille av). |
p.s. banker eventuelt på kardan, som forbinder skinnen med rattet. og også selve skinnen kan skrus av, noe som også skjer.
DVK 25. mai 2006 18:56
Blef 26. mai 2006 kl. 09:40
Eibo, jeg lyver ikke! I setningen om Zaporozhets står det ikke et ord om skinnen.
Og tilbakeslaget er en universell, det er både i ormen og i skinnen
Ta en nærmere titt, takk!
PS Til helgen skal jeg bli grundigere kjent!
Blef 26. mai 2006 14:40
Danila 26. mai 2006 kl. 15.00
DVK 26. mai 2006 18:33
USSRrat Lør 27. mai 2006 18:10
Blef 5. juni 2006 kl. 10:37
karpusha ons 22. august 2006 kl. 08:58
Skrevet av: E_Rubtsov, 21. april 2003 09:00:12
«La oss utveksle erfaringer!? - FORD ”Del 1100
Hallo!
I full overensstemmelse med formålet med konferansen deler jeg min erfaring med styringsreparasjoner på min femten år gamle Escort.
Ref. data. Etter å ha reparert frontfjæringen (bytte ut støtdempere og nesten alle gummibånd), begynte den ustabile oppførselen til bilen på veien å merkes spesielt. Hele tiden ble hun trukket og kastet til siden, så til høyre, så til venstre. Å bevege seg rundt i byen har blitt utrygt. Et forsøk på å justere tåen var mislykket på grunn av økt tilbakeslag i styringen. Foreløpig diagnostikk viste en død styrestanggjennomføring og et løst venstre styrestagledd. Beslutningen ble tatt om å bytte både stenger og foring. Styrespissene ble endret for et år siden og var ganske levende.
Resultat. Tilbakeslaget i styringen forsvant, bilen ble forutsigbar på veien. Med toe-in "nesten gjettet det", trekker bilen litt til venstre, men jeg er sikker på at det vil bli eliminert ved normal tåjustering. Jeg er glad 🙂
Pris.
1. Styrestag, Spania, tok inn KEMP i Tsaritsyno - 323 * 2 = 646 rubler.
2. Styrestangbøssing fra en ukjent produsent, i Kuntsevo - 160 rubler.
3. Støvknapper av styrespisser for VAZ-08, Balakovo, på bilmarkedet i Orenburg - 10 * 2 = 20 rubler.
4. Castrol MS / 3 fett - jeg tok det lenge, omtrent 100 rubler.
TOTALT: 926 rubler, 4 timers rolig arbeid.
Skrevet av: dmhost, 30. april 2003 kl. 11:52:06
Jeg lurer på om det også er mulig å gå inn i Sierre med servostyringen slik Rubtsov gjorde med skinnen på Excourt?
Ingen som har prøvd det?
Skrevet av: miron-esc, 30. april 2003 kl. 11:58:35
Rubtsov skrev og gjorde alt elegant, godt utført. som jeg respekterer ham enormt for. men generelt er det veldig vanskelig å fikle med den gamle skinnen. spesielt hvis hun "ikke gikk"
Det er bedre å gi tjenesten "nøkkelferdig" og med hjuljustering.
Skrevet av: dmhost, 30. april 2003 kl. 12:38:06
noen sier hva. Noen sier at hylsen kan byttes ut, noen kan ikke.
Og raken er med servostyring – helvete vet hva slags svinger den har i forhold til den vanlige.
For meg – hvis det var mulig å bytte hylse – byttet jeg det selv.
Reparasjon av styrestativ på en Ford Escort. Reparasjon av et styrestativ på en Ford Escort i St. Petersburg. Vårt firma tilbyr tjenester for reparasjon av styrestativ til biler av innenlandske og utenlandske merker. Våre spesialister utfører omfattende diagnostikk av bilen din, og i tilfelle feil repareres eller erstattes den defekte delen med en helt ny, på forespørsel fra kunden.
Den individuelle tilnærmingen til våre spesialister til din bil gjør at vi raskt og effektivt kan løse de mest komplekse tekniske problemene knyttet til reparasjoner. Vi garanterer kvaliteten på reparasjonen!
En kort liste over utførte reparasjonstjenester: - Diagnostikk og reparasjon av servostyringen - Reparasjon av styrestativ
- Reparasjon av styremaskinen
- Reparasjon av servopumper
- Skifte av væske (olje)
- Camber-Convergence 3D
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/214
Video Reparasjon av styrestativ på Ford Escort. Reparasjon av et styrestativ på en Ford Escort i St. Petersburg av Avto-reika-kanalen
Hviterussisk klubb med Ford-fans
Blef Ons 24. mai 2006 kl. 12:31
I løpet av en måned kom følgende dritt ut:
Bank inn styreutstyret (hvor strekkstengene vokser fra)
hvis du drar raskt til venstre og høyre i rattet. Selv i politiet gir
Hva er dette? Hvis det er en skinne, er det noen klembolter til
klemme eller "til likhuset"?
PS Styrestag (spiss og kuleledd) er normale.
Blef Ons 24. mai 2006 kl. 12:33
st170 Ons 24. mai 2006 01:09
Danila Ons 24. mai 2006 kl. 09:27
Blef 25. mai 2006 kl. 11:05
Blef 25. mai 2006 kl. 11:09
Danila 25. mai 2006 17:02
hvis foringene er ødelagte, oppstår det banking ved bevegelse opp/ned
tuppene er skrudd til stengene, og stengene på sin side skrus fast til mekanismen i styrestativet. styrestangen fra siden av skinnen ender med et hengsel - det er mulig og banker (hvis det passer, så er det to sagkutt på det runde hengselet for å skru av)
skru tuppen av navet (ikke fra trekkstangen. camber vil forbli), vri rattet i riktig retning til det stopper og trekk i tuppen og stangen og du vil se hvor tilbakeslaget er.
og under støvbæreren kan smøremiddelet normalt brukes til selve girmekanismen.
p.s. banker eventuelt på kardan, som forbinder skinnen med rattet. og også selve skinnen kan skrus av, noe som også skjer.
DVK 25. mai 2006 18:56
Blef 26. mai 2006 kl. 09:40
Eibo, jeg lyver ikke! I setningen om Zaporozhets står det ikke et ord om skinnen.
Og tilbakeslaget er en universell, det er både i ormen og i skinnen
Ta en nærmere titt, takk!
PS Til helgen skal jeg bli grundigere kjent!
Blef 26. mai 2006 14:40
Danila 26. mai 2006 kl. 15.00
DVK 26. mai 2006 18:33
USSRrat Lør 27. mai 2006 18:10
Blef 5. juni 2006 kl. 10:37
karpusha ons 22. august 2006 kl. 08:58
men det er ikke uttrykt. Forvirret meg av det faktum at jeg ikke kunne finne justeringsbolten,
\ bolt hva.
og skjønte heller ikke helt hvor styreakselen er frakoblet for å fjerne skinnen og prøve å reparere den. Og den er generelt vedlikeholdbar.
\ erstatning. der er den hvis den koster 50 dollar uten GURA.
I følge ytre skilt kan ikke foringene skiftes der,
\ det er ingen bøssinger. det er en enkel mekanisme basert på en enkelt detalj - en tre centimeter vertikal orm.
\ den er sammenleggbar. men det er ikke skinnen som treffer deg, men styrestengene. IMHO
Og det er også en så utspekulert O-ring på skinnen.
Hvis den er ødelagt så kan den selvfølgelig slå. men det 97. året er usannsynlig.
"En god bank vil alltid komme ut" .. dette er ordene for Eskorten.
... i motsetning til Sierra eller Scorpio. Eierens eskorte vil fortelle deg at han er såret.
Kom igjen. Følgebilen er en rallybil og dør ikke på veien.
Informasjon om hvordan du demonterer skinnen med servostyring, i en garasje. Det er en jamb i vidos, jeg kunne ikke huske nøyaktig hvor holderringen var, over oljetetningen eller under den, men dette er ikke så viktig fordi alt vil være synlig under demontering.
Reparasjon av styrestativ på en Ford Escort. Reparasjon av et styrestativ på en Ford Escort i St. Petersburg. Vårt firma tilbyr tjenester for reparasjon av styrestativ til biler av innenlandske og utenlandske merker. Våre spesialister utfører omfattende diagnostikk av bilen din, og i tilfelle feil repareres eller erstattes den defekte delen med en helt ny, på forespørsel fra kunden. Den individuelle tilnærmingen til våre spesialister til din bil gjør at vi raskt og effektivt kan løse de mest komplekse tekniske problemene knyttet til reparasjoner.Vi garanterer kvaliteten på reparasjonen! En kort liste over de leverte reparasjonstjenestene: - Diagnostikk og reparasjon av servostyringen - Reparasjon av styrestativ - Reparasjon av styreutstyret - Reparasjon av servostyringspumper - Skift av væske (olje) - Camber-Convergence 3D my.housecope.com/35 /wp-content/uploads/ext/ 214
Bytting av oljetetning og lager
Videoen lar deg vurdere nivået på teknisk utstyr til PSt Car Service, samt kvaliteten på tjenestene som tilbys. I tillegg • forstå årsakene til funksjonsfeil i servostyringssystemet, • evaluere kompleksiteten i utformingen av styremekanismen (stativ eller girkasse, servostyringspumpe) og reparasjon av den • unngå feil når du velger et sted hvor reparasjoner skal utføres ute
Ventilklaringsjustering, årsaken var hørbar, motoren jobbet veldig høyt og pulsasjoner i inntaket
Jeg prøvde å slukke feilene på puten, som til slutt klarte å fjerne alle feilene. Men som det viste seg, har enheten to driftsmoduser. Først av alt, tester han hele systemet etter en vellykket test, han går for å lansere seg selv. Men på grunn av en haug med feil falt han i nødmodus, og dette er kun en erstatning.
Vi starter bilen i frost. dieselen er ikke frossen. En gammel Ford er fortsatt dyktig, og kan mye.
- Publisert 8. juli 2016
- Informasjon om hvordan du demonterer skinnen med servostyring, i en garasje. Det er en jamb i vidos, jeg kunne ikke huske nøyaktig hvor holderringen var, over oljetetningen eller under den, men dette er ikke så viktig fordi alt vil være synlig under demontering.
Biler og kjøretøy
Er dimensjonene til oljetetningene bevart?
Kan du fortelle meg hvordan du tok ut beslagene som går til skinnen fra ekspansjonstanken og pumpen?
AvtoFIX hjalp meg mye, nå vil jeg trygt takle demonteringen.
det er ikke noe komplisert, du skru ut den ene bolten og de trekkes ut. På selve skinnen må du fortsatt frigjøre rørholderne.
Hilsener! Vel, forresten, etter å ha erstattet skinneforseglingen ?? Er det verdt det eller er det bedre å se etter en brukt? At det ikke er noen linker til BZ Drive her ??)) Folk ville ha funnet mer informasjon nyttig for deg!)
det var alle oljetetningene som lekker. og det er en pumpe, hvordan tette du oljetetningene, hvordan presset du akselen?. og skaftet til stjernen, der må du slipe titalls 3, og ikke sandpapir)
selvfølgelig var den sta, den ene inne i kassen, og den andre på den andre siden utenfor. Skinnen var tatt fra demontering, så jeg visste ikke hvordan den var montert der. Eller kanskje til og med en plante.
i så fall er den venstre oljetetningen sopp der, og noen ganger faller de ut av setet, og så når guren begynner å virke, presser trykket den tilbake, men ikke helt, da begynner den å lekke. kort sagt slik: 1. må avfette karosseriet godt før du installerer oljetetningen, 2. hvordan dro du ut oljetetningen, var det et plastmellomstykke under den? uten det vil det også flyte.
Jeg vil ikke argumentere for det, essensen av hva hun snørret, og fra tid til annen begynte vitsen å fullstendig kaste ut all slurry på mindre enn et minutt. Da overnatter du og du kan kjøre en uke uten problemer uten etterfylling. Kanskje har denne trykkreduksjonsventilen i pumpen hengt seg opp, noe som førte til et overtrykk i skinnen.
akselen er slipt, ikke sveiset på, og ja, tetningene lekket. å strømme fra skinnen, betyr det oljetetningene, i svært sjeldne tilfeller selve kroppen. hvis ugandoshit fra innsiden. hvis du samlet det på en slik skaft som i videoen, vil den allerede flyte 100%. kort sagt, hvis det har strømmet, er noe allerede galt. pumpe før skinnen lekker, selvfølgelig, ingenting å gjøre med
Vel, jeg tenker på akselen (hydraulisk sylinderstang) for å sveise den på og slipe den. Det ble sagt om pumpen at all oljen ble periodisk drevet ut av skinnen i løpet av et par minutter. Eller ville du si at oljetetninger så jeg kan ?. Pumpen har en rpm trykkavlastningsventil.
Styrestang Ford Escort-Orion
