Servostyring gaselle DIY reparasjon

Formålet med servostyringen er å gi mer komfortabel rattkontroll. I dag er servostyringssystemet installert på Gazelle og på mange moderne biler. Du kan lære mer om enheten, funksjonsfeil og enhetsreparasjon hjemme fra dette materialet.

Både den elektriske servostyringen på Gazelle og servostyringen er designet for mer komfortabel styring. Først, la oss ta en titt på servostyringsenheten på Gazelle. Vi snakker om både Gazelle Business med en 405-motor og andre modeller av denne linjen.

Så, hva er enheten til systemet:

1. Servopumpe. Dette elementet i kretsen sikrer optimal sirkulasjon av forbruksmaterialet i systemet, samt trykk.
2. Styrekasse med fordelingselement. Denne enheten lar deg gi en luftstrøm som er nødvendig for å lede oljen inn i ønsket sylinderhulrom eller tilbake til tanken.
3. En annen komponent i systemet er sylinderen. Med dens hjelp sikres konverteringen av trykket til forbruksmaterialet til bevegelsen av stempelet, så vel som stangen.
4. Selve forbruksmaterialet, det vil si olje. Væsken overfører kraften fra servostyringspumpen til sylinderen. I tillegg gir oljen smøring for alle gnideelementer på enheten.

Som enhver enhet kan servostyringen svikte fra tid til annen.

De viktigste funksjonsfeilene og metodene for eliminering er gitt nedenfor:

1. Systemdrivstroppen er utslitt eller ikke stram nok. I dette tilfellet endres beltet enten eller dets posisjon justeres.
2. Rattet svinger dårlig, dette kan skyldes både slitasje på stroppen og lavt oljenivå i systemet, redusert antall motoromdreininger, tett filter. I tillegg kan problemet være lavt pumpetrykk eller luftlås i ledningene. Avhengig av problemet kan løsningen være å legge til forbruksvarer, justere tomgangshastigheten, bytte filter eller reparere pumpen. Det vil ikke være overflødig å kontrollere tettheten til forbindelsene.
3. Mekanisk feil i driften av styresystemet, du må diagnostisere det.
4. Hvis pumpen ikke fungerer, må du enten reparere den ved hjelp av et reparasjonssett, eller bytte oljetetninger.
5. Styreelementer er slitt eller drivgeometrien er ødelagt. Defekte deler bør skiftes ut.
6. Hvis hydraulikkvæsken slippes ut gjennom avlastningsventilen, lokaliser lekkasjen og fiks problemet. Årsaken kan ligge i pumpens manglende funksjonalitet, du bør sjekke arbeidstrykket.
7. Skade eller slitasje på dekk, det er nødvendig å identifisere de defekte elementene og erstatte eller reparere dem.

Som du kanskje har gjettet fra forrige avsnitt, hvis servostyringen på Gazelle ikke fungerer, er dette på grunn av pumpen. For å reparere dette elementet i en bil med egne hender, må du kjøpe et reparasjonssett på forhånd. Du kan kjøpe den i hvilken som helst temabutikk. Hovedproblemet med reparasjon er at pumpen ikke er sammenleggbar.

Reparasjonsprosedyren utføres som følger:

1. Demonter pumpen og demonter i henhold til instruksjonene som følger med settet.
2. Rengjør enheten fra smuss, det er mulig at det vil være forskjellige årsaker til feilen på saken. Vanligvis ligger problemet i slitasjen på oljetetningen, da vil det være nødvendig å endre den. Ved montering av ny oljetetningsring må valsen modifiseres.
3. Kjertelen kan monteres på flere måter. Du kan bygge en spesiell fordypning på den ytre delen av elementet, bore et tilsvarende gjenget hull i veggen på enheten, og deretter feste kjertelen med skruer.Du kan også fikse denne delen i midten av pumpen ved hjelp av de spesielt bøyde kroppsendene.
4. Når utskiftingen av elementet er fullført, vil det være nødvendig å sette sammen systemet i omvendt rekkefølge. Vær oppmerksom på at etter at reparasjonen er fullført, når servostyringen er i drift, kan du høre en ukarakteristisk støy for dette. Dette er en innsliping av en ny oljetetning, så du bør ikke bekymre deg for dette. Når reparasjonen er over, er det nødvendig å skifte olje i systemet.

For å gjøre det lettere for sjåføren å kontrollere kjøretøyet, i moderne biler, er en hydraulisk booster installert på rattstammen. Et av hovedelementene i denne mekanismen er en pumpe som pumper hydraulisk væske gjennom servostyringssystemet. Under drift blir den utsatt for store belastninger, derfor er det med jevne mellomrom nødvendig å reparere servostyringspumpen.

Du kan endre denne enheten med egne hender. Det er til og med mulig å erstatte et defekt lager. I dette tilfellet vil reparasjonssettet for servostyringspumpen være nyttig, som kan kjøpes i enhver bilbutikk.

Før du bestemmer deg for å utføre reparasjonsarbeid, er det nødvendig å kontrollere tilstedeværelsen av væske i tanken, samt samsvar med merket med den godkjente for bruk på denne maskinen. Ofte er årsaken til tegn på funksjonsfeil utseendet på luftlåser i systemet. Derfor, hvis du mistenker dette, er det nødvendig å pumpe hydraulikken og fjerne alle luftplugger. I dette tilfellet kan effektiviteten til servostyringen gjenopprettes fullstendig. Hvis det, når du sjekker kvaliteten på arbeidsvæsken, viser seg at den ikke oppfyller standarden, er det nødvendig å endre den til væsken til ønsket merke. I tilfelle det tas en beslutning om å reparere servostyringspumpen, er det nødvendig å forberede en arbeidsplass og nødvendige verktøy, samt materialer for å utføre arbeidet:

• du trenger en nøkkel for "12", samt hoder for "14" og "24";
• du trenger en låsering avtrekker;
• klargjør på forhånd to kobberskiver, en pakning for det bakre dekselet, O-ringer, i mengden av to stykker og en oljetetning, de kan erstattes av et reparasjonssett for servostyringspumpen;
• sørg for å ha et lager merket "6202" og en ytre diameter på 35 mm;
• for å pumpe olje ut av tanken, trenger du en stor sprøyte og en beholder;
• rengjør arbeidsbenken og dekk den med ren papp for å demontere pumpen;
• klargjør fint sandpapir og en rengjøringsklut.

For å fjerne servostyringspumpen og reparere den med egne hender, må du utføre følgende trinn.

1. Løsne litt på akselbolten som fester pumpeenheten til braketten ved hjelp av hullet i remskiven. Løsne strammerens holdemutter helt og fjern beltet.
2. Bruk en sprøyte, pump ut hydraulikkvæsken fra reservoaret. Drei rattet til høyre og venstre til det stopper slik at oljen er helt ute av systemet, gjør dette flere ganger for å rengjøre rørledningene fullstendig.

1. Løsne klemmen på slangen som går fra ekspansjonstanken og fjern denne ledningen.

1. Fjern bolten som fester høytrykksslangen fra pumpen til systemet.
2. Fjern akselbolten som fester pumpen til braketten og erstatt den med en skrutrekker eller en metallstang med passende diameter for å låse remskiven. Skru deretter av mutteren som fester pumpeskiven.
3. Trekk den frigjorte servostyringspumpeenheten opp og sett den på et spesielt forberedt sted. Fjern smuss og olje fra enhetshuset.
4. Fjern lagerholderringen med en avtrekker.
5. Fjern monteringsboltene på bakdekselet. Lirk den forsiktig av med en liten skrutrekker og fjern den, pass på at rotorbladene ikke faller ut av huset.

1. Ta ut bladene og legg dem på forhåndsforberedte nummererte stykker papir for ikke å forvirre noe under monteringen. Merk følgende! Husk plasseringen av de sammensatte bladene. Når den er installert i et hus, må den avrundede delen av disse bladene vendes utover.

1. Fjern platen og alle delene under.
2. Kjør ut akselen ved å banke forsiktig med en skrutrekker.

1. Trykk lageret av pumpeakselen.

1. Bytt ut det ubrukelige lageret med et tidligere forberedt.

1. Kontroller delene av pumpesettet for defekter og slitasje. Rengjør overflater for smuss og ruhet. Eksperter sier - enkel rengjøring av interne deler reduserer hull og lar deg forlenge driften av denne enheten uten å erstatte noen deler.

1. Sett sammen igjen i omvendt rekkefølge. Det er viktig å skifte oljetetning, O-ringer og skiver for nye forberedt på forhånd.

Hvis det er vanskelig for deg å fikse servostyringspumpen med egne hender, eller det ikke er tid til dette, er det mulig å erstatte servostyringspumpen med en ny. Dette vil redusere reparasjonstiden betydelig. Se også en video om emnet: