Golf 4 manuell girkasse gjør det selv

I detalj: golf 4 manuell girkasse gjør-det-selv-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Bilde - Golf 4 manuell girkasse DIY reparasjon

Merk følgende! Bilservicenettverk til gunstige priser. Camber-sjekk er GRATIS! Ingen køer! Reparasjon samme dag!

Last ned/skriv ut emne
Last ned et tema i ulike formater, eller se en utskriftsvennlig versjon av temaet.

Reparasjonssekvens (ikke detaljert) Volkswagen Golf 4 girkasse type 02K (DUU, DUW, DLP) i bilder.

Generell form Girkasse Golf med motor 1,4-1,6

Fjerning av det femte girdekselet Kontrollpunkt

Skru av monteringsbolten for det femte giret Girkasse Golf ved hjelp av en spesiell enhet som låser koblingen.

Løsning av velgerens drivmutre Kontrollpunkt.

Skru av pluggen for valgmekanismen Manuell girkasse

Fjerning av girholderen Kontrollpunkt

Fjerning av kroppsboltene girkasser Golf-4

Fjerning av den øvre delen av saken Kontrollpunkt

Utgående akselgir og inngangsakselenhet

Hovedpar uten gir

Revers Kontrollpunkt på aksen.

Store funksjonsfeil Manuell girkasse Golf-4 type 02K.

Differensialnaglebrudd. Denne feilen fører ofte til ødeleggelse av saken. Kontrollpunkt.

Denne sammenbruddet er typisk for en Volkswagen. Volkswagen Golf-4 girkasse.For å eliminere det bruker vi det originale reparasjonssettet 02k498088.

Ødeleggelse av utgående aksellager vil skade tennene til sluttdrevet.

Monteringen utføres i omvendt rekkefølge, under hensyntagen til justeringen av lagrene og installasjonen av huselementene på tetningsmassen.

Video (klikk for å spille av).

Generelt, demonteringssekvensen Volkswagen Golf-2,3 girkasse praktisk talt ikke forskjellig fra reparasjonssekvensen ovenfor Manuell girkasse Golf-4.

profesjonell reparasjon med kvalitetsgaranti av mekaniske girkasser til biler av Volkswagen Golf 4 IV-merket på alle modellserier 1,2 1,4 1,6 1,8 1,9 2,0 2,3 2,5 2,8 Moskva den russiske føderasjonen

Girkasse REPARASJON VOLKSWAGEN Golf 4 IV 1,2 1,4 1,6 1,8 1,9 2,0 2,3 2,5 2,8
MEKHANINDUSTRIGIRKASSER VOLKSWAGEN GOLF 4 IV
installasjonserstatning kjøp alle modifikasjoner 1.2 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8
reparasjon og restaurering av aksler argon sveising av den manuelle girkassen
Moskva by

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Full bildiagnostikk under reparasjon - gratis!

Med høy profesjonalitet, lang erfaring med reparasjon av manuelle girkasser og eget lager av reservedeler, utfører vi diagnostikk, salg, utskifting og reparasjon av alle typer manuelle girkasser til Volkswagen Golf 4 IV bilen. Boksreparasjon starter med en første, obligatorisk gratis diagnostikk.

rådgivning av reparatør / gratis telefon /
levering av bilen for reparasjon / i byen Moskva 3000 rubler Fra Moskva-regionen og andre regioner i den russiske føderasjonen - etter avtale /
kompleks bildiagnostikk / bestemmelse av tilstedeværelsen av en funksjonsfeil i motoren, manuell girkasse, ABS, bremsesystem; kontrollere de elektriske kretsene til bilen for korrosjon, sjekke den kinematiske ødeleggelsen av enheten, kontrollere nivået på girolje, kontrollere funksjonen til clutchhydraulikksystemet / - under reparasjoner gratis
visuell inspeksjon, kontroll av integriteten til skroget
kontrollere transmisjonsoljeinnholdet for stål-, aluminium- eller bronsespon
åpne pallen / om nødvendig /
fjerning fra bilen
demontering, spyling av deler og sammenstillinger
feilsøking / tilstedeværelse av bileieren - nødvendig /
avtale med bileieren om kostnaden for full reparasjon og dato for ferdigstillelse av reparasjonen
mottak av reservedeler fra lager / rem. sett, forbruksvarer, enheter /
reparasjon / argonsveising / girkassehus om nødvendig
montering
clutchskifte / på forespørsel fra bileieren /
montering på en bil
fylling med girolje
utgangsdiagnostikk og testkjøring av bilen

Garanti fra 3 til 24 måneder eller 60 000 km. kjørelengde.

Vi har et fond reproduserte girkasser VW Golf 4 IV 1,2 1,4 1,6 1,8 1,9 2,0 2,3 2,5 2,8 / se artikkelerstatning / ... Hvis bileieren ønsker det, kan vi erstatte den defekte med en som er ordnet ut av byttefondet, noe som ofte er mer økonomisk hensiktsmessig.

Kompleks feilsøking av manuell girkasse (demontering - montering) uten reparasjon

Fjerning og montering (som separat arbeid)

Bytting av clutchen med boksen fjernet

økonomi - fra 3000 til 8000 rubler / bruke, på forespørsel fra bileieren, kun brukte deler for å redusere kostnadene for reparasjoner /
virksomhet - fra 8 000 til 28 000 rubler. / kun bytte av direkte skadede deler i enheten /
representant - fra 28 000 til 60 000 rubler. / utskifting uavhengig av skade med et sett: oljetetninger, lagerlager, nålelager, synkronisatorer, stoppere, koblingsnavlåser - pluss direkte berørte deler /

Eget lager av reservedeler nødvendig for reparasjon av manuelle girkasser. Lagre, oljetetninger, gir, synkronisatorer, girkoblinger, aksler, differensialer, manuelle girhus er tilgjengelig og på bestilling for alle bilmerker.

Girkasser til en Volkswagen Golf 4 IV kommer til reparasjon i 9 av 10 tilfeller på grunn av de karakteristiske støyene som avgis av lagerlagrene på girkassen og differensialakslene. Et eksempel på en slik boks VOLKSWAGEN Golf 4 IV på bildene under. Bytt tre lagerlagre (ett hver: primær, sekundær aksel, differensial); nye girkasseoljetetninger (inngående aksel, differensial, girvalgsenhet), vi vasker det manuelle girkassehuset med nefras, innsiden, for å fjerne stålspon og gammel girolje:

Tilsvarende arbeid på VW Golf 4 IV girkasse. Bytte av lagrene (inngående aksel, utgående aksel, differensial), oljetetninger (inngående aksel og differensial), spyling av huset med olje (fra stålspon og gammel olje).

En liten video fra kanalen for å la deg bli distrahert fra problemet med bilreparasjon:

Diagram over girkassen til VOLKSWAGEN Golf 4 IV girkasse

girvalgsenhet (girkassegafler)

En liten video fra kanalen for å la deg bli distrahert fra problemet med bilreparasjon:

utskifting og reparasjon av girkasser VOLKSWAGEN Golf 4 IV

utskifting og reparasjon av manuell girkasse VOLKSWAGEN Golf 4 IV

utskifting og reparasjon av VOLKSWAGEN Golf 4 IV girkasse

skifte av girolje

clutch erstatning VOLKSWAGEN Golf 4 IV

erstatningsutløserlager VOLKSWAGEN Golf 4 IV

Bytte av bakre oljetetningsring og veivaksellager VOLKSWAGEN Golf 4 IV

utskifting av oljetetningen på inngående aksel og drivoljetetninger VOLKSWAGEN Golf 4 IV

utskifting av inngående aksel til den manuelle girkassen VOLKSWAGEN Golf 4 IV

utskifting av sekundærakselen til den manuelle girkassen VOLKSWAGEN Golf 4 IV

VOLKSWAGEN Golf 4 IV girkasse backstage reparasjon

reparasjon (argon-sveising) av VOLKSWAGEN Golf 4 IV manuell girkasse

reparasjon av sekundærakselen til VOLKSWAGEN Golf 4 IV girkasse

utskifting av det femte giret på den manuelle girkassen (uten å fjerne girkassen fra bilen) VOLKSWAGEN Golf 4 IV

reparasjon av 1. og 2. gir av VOLKSWAGEN Golf 4 IV

reparasjon av 3. og 4. gir av VOLKSWAGEN Golf 4 IV

reparasjon av 5 gir VOLKSWAGEN Golf 4 IV

kjøp girkasse VOLKSWAGEN Golf 4 IV

kjøp manuell girkasse VOLKSWAGEN Golf 4 IV

kjøp girkasse VOLKSWAGEN Golf 4 IV

Ring oss for å velge et tidspunkt for diagnostikk og reparasjoner av manuell girkasse på et girkasseverksted. En avtale på forhånd vil tillate deg å finne den mest praktiske løsningen, vi er alltid klare til å møte kundens ønsker.I våre spesialiserte verksteder for manuelle girkasser av Volkswagen Golf 4 IV manuelle girkasser, utføres service av høy kvalitet, diagnostikk og reparasjoner av alle typer girkasser. Vi tilbyr en ærlig service for din reparasjon. Din tilstedeværelse er obligatorisk i alle stadier av diagnostikk og reparasjon av Volkswagen Golf 4 IV girkasse; alt arbeid og tilbehør er koordinert. Termen for overhaling av girkassen er fra 0,5 til 1 virkedag (hvis nødvendige deler er tilgjengelige).Vi har døgnåpen linje konsultasjoner om reparasjon av manuelle girkasser av girkasser (8 965 126 13 83) og levering for reparasjon på bergingsbil (8 926 167 15 40).En bergingsbil for reparasjoner av manuell gir leveres mot et gebyr (innenfor MKAD - 3000, utenfor MKAD etter avtale).Arbeidskostnadene under overhalingen av Volkswagen Golf 4 IV girkassen er 10 000 rubler (inngangs- og utgangsdiagnostikk, fjerning og installasjon av girkassen, demontering og montering, prøvekjøringsutgang) + kostnadene for komponenter.Inngangsdiagnostikk utføres med obligatorisk tilstedeværelse av eieren av bilen innen 30 - 40 minutter etter at girkassen er fjernet fra bilen (inspeksjon, demontering av den manuelle girkassen, spyling av girkassens indre kasse fra metallspon, demontering av akslene) .Fjerning av girkassen fra bilen, demontering og feilsøking skjer på dagen for forespørsel om reparasjon.Garantien for reparasjon av girkassen til Volkswagen Golf 4 IV girkasse er fra 1 til 12 måneder eller 60 000 km kjøring (innstilt individuelt for hver bil - avhengig av komponentene under reparasjonen).

strukturen, installert på samlebåndet, ble festet med to bolter skrudd ut mot mottakerrøret

skru dem ut, kan du fjerne hele braketten

på disse stedene (1 og 2) både aksler og bøssinger slites, tilbakeslag vises

og også ofte er akselen surgjort 2

i utformingen av denne delen av scenen gjorde VAG mindre endringer

de er fullstendig utskiftbare, bare lengre bolter kreves, og muttere til dem

ved montering er det lettere å sette inn boltene fra siden av hjulet, og stramme mutterne fra siden av lyddemperen

stengene på hengslene klikkes enkelt på ved hjelp av "krokodiller"

merk at ingen smøring er nødvendig, men en gummiring kreves for å holde skitt ute
Fjern vippearmen fra akselen, koble den til stangen

vi setter vippen på akselen

sett på festeringen

etter å ha erstattet utslitte deler med nye, kreves det vanligvis ingen justeringer

i den andre utskiftbare delen av scenen forekommer surring oftest, på grunn av hvilken spaken på scenen beveger seg med vanskeligheter

den er festet i området av styrestativet, til underrammen, med bare tre bolter

Det ble også gjort endringer i designet, og jeg ble møtt med at balansebjelken på enden, med en viss bevegelse av scenespaken, hviler på skyvekraften.

Så når du bestiller denne delen, må du umiddelbart bestille en ny, modernisert stang (den med S-formede ender og en vekt i midten), eller være klar for en "filrevisjon"

Girreparasjon Volkswagen Golf 4 1,6 l. 2001 kl.

Kundeklager: Uvedkommende støy under kjøring, avtar sakte når gassen slippes ut. På femte gir høres en kraftig summing, og den flyr også ut etter innkobling.

Feilsøking viste: Girkassen fikk et standardproblem, som rev nagler fra festet av differensialgiret til girkassen. Under kjøring falt nagler mellom det manuelle girhuset og differensialringen, noe som førte til et hull i fronthuset (klokke) og smuldret opp tennene til hovedparet. Olje lekket ut og 5. (femte) gir brant ut.

Det er nødvendig å erstatte: Hovedparet, femte gir, et sett med lagre, et sett med oljetetninger, et manuelt girhus, satte de originale differensialboltene.

Frist: 1 virkedag.

Manuell girkasse deler pris: 19 000 s

Reparasjon av manuell girkasse: 4 900 s

Golf 4 girkassereparasjon med reservedeler: 23 900 s

Spesifikasjoner, 5-trinns 012

Ikke smør girspaken.

GIRSPAK, JUSTERING / KONTROLL

Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge av fjerning.

Vær oppmerksom på følgende når du installerer:

- kontroller at sentreringshylsene er riktig montert.
- installer clutch-slavesylinderen på plass ved hjelp av spaken slik at bolten lett kan settes inn. Advarsel

Bolten til clutchens slavesylinder har en spiss ende for å lette installasjonen.

Tiltrekkingsmomenter for skruforbindelser

FESTING AV GIRET TIL MOTOREN

1 = bolt M12 x 70
2 = bolt M12 x 85
3 = bolt M12 x 100
4 = bolt M8 x 15

1 = bolt M12 x 70
2 = bolt M12 x 80
3 = bolt M12 x 90
4 = bolt M12 x 100
5 = bolt M11 x 120
6 = bolt M10 x 50
7 = bolt M10 x 40
8 = bolt M8 x 40

Plassering av sentreringshylser: punktene A og B

Hvis du trenger å bytte ut det endelige drivhuset eller det koniske rullelageret til pinjonghjulet eller hulakselen og avviket r ikke er angitt på det koniske tannhjulet, må monteringsposisjonen til pinjonghjulet bestemmes før du fjerner girkassehuset (det er nødvendig for å måle det faktiske avviket).

Før du installerer girkassen, kontroller at styrebøssingene er installert i girkassen.

Håndter sendeenheten til speedometeret veldig forsiktig. Ikke slipp den, ellers kan hastighetsmåleren være unøyaktig.

Endelig drivmekanisme

Speedometerdriften1 kan skiftes uten å fjerne girkassen.

Differensial 2 kan fjernes uten å fjerne girkassehuset.

Fjern O-ring 3 med VW verktøy 681.

Forsegl sluttdrevdekselet 4 med AMV 188 200 03.

Bytt alltid ut låseringene 6 og 23.

Installer drivakselflensen med VW-verktøy 295.

Siden av den konkave skiven 10 med en mindre diameter vender mot styrehylsen (konkav side).

Merk festeringene 11, 13 etter fjerning.

Drivakselflens O-ring - Fjern med VW verktøy 681 og installer (5 mm under overflaten av det endelige drivhuset) med verktøy VW 195.

Sluttdrevhus 15: Drivakselflens O-ring - fjern med VW verktøy 681. Monter (5 mm under overflaten av sluttdrevhuset) med verktøy VW 195. 3. / 4. girspakstangbøssing - installer med verktøy VW 295 og VW 295A. Forsegl med AMV 188 200 03.

Girspaks kanaldeksel 18 - stram monteringsbolten til 20 N.m.

Låsen for 5. gir og revers 22 kan skiftes ut uten å fjerne girkassen. Den skrå siden av plastbøssingen vender mot girakselen. Tiltrekkingsmoment for monteringsboltene: 10 N.m.

1. Innvendig skiftestang
2. Skift stang på 1., 2., 5. gir og revers med en girgaffel
3. Drivhjul med hulaksel
4. Transmisjonshus
5. Pistolbolt - 25 N.m.
6. Pistolbolt for revers girakse - 35 N.m.
7. Hylsebolt - 25 N.m.
8. Lås
9. Pistolbolt - 40 N.m.
10. Vaskemaskin
11. Skifteaksel

Fjern O-ringen på den indre girstangen 1 ved hjelp av VW 681-verktøyet og installer den i flukt med VW 460/2-verktøyet. På den installerte girkassen, fjern forsiktig O-ringen med en skrutrekker og installer med VW 423-verktøyet. Fjern først eksosrørene og girstanggiret for å få ledig plass.

1., 2., 5. og revers girstang med girgaffel 2 - for demontering / montering, fjern / installer fjærstifter. 1. / 2. girgafler kan skiftes individuelt. Skift ut den 5. / revers girgaffelen kun med girringen og girstangen.

Pistolbolt for vendegiraksel 6 - 35 N.m.Reversgirakselen trenger ikke fjernes for å fjerne reversgiret.

Bolt med pipehode 7-25 N.m. Innsiden av hodet vender mot fjær-/låssikringsmekanismen.

Installer låsen 8 etter montering av velgerakselen 11 og den indre velgerstangen.

3. / 4. girspak og girgaffel: Girstangen eller girgaffelen kan skiftes individuelt. Skift ut girstaglageret hvis det er slitt.

Fjerning av girakselboltene

Volkswagen produserer pålitelige, rimelige biler med tysk kvalitet og komfort. Flere og flere mennesker over hele verden velger dette merket. Siden 1999 har Volkswagen-salget økt med 20 % årlig. Siden 2009 har Volkswagen vært et av de største bilprodusentene i verden. Bedriften består av mer enn tre hundre selskaper. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - alle disse er deler av Volkswagen-konsernet. Billige Volkswagen bilalternativer er populære. I Russland blir de vanligvis brakt til teknologisk perfeksjon og har ikke "barndomssykdommer".

Til sine biler bruker Volkswagen de vanligvis populære og pålitelige automatgirene. De fleste av dem klarer ærlig talt å forlate hele bilens rimelige levetid, hvis de selvfølgelig får service i tide og ikke utsettes for unødvendig stress. Volkswagen automatgirreparasjon er sjelden nødvendig, er godt studert og utgjør ikke alvorlige problemer for bensinstasjonsspesialister.

Volkswagen Passat B4 bil

For modellene Passat B4 og Golf med automatgir 096 er følgende reparasjonsfunksjoner karakteristiske:

Det er bedre å bestille originale pakninger og oljetetninger for Passat B4 og Golf, resten er av dårlig kvalitet, bortsett fra budsjettprodukter fra Atok.
Gummiputer på stempler mister egenskapene over tid og begynner å holde trykket dårlig. Hele settet med stempler må skiftes eller kjøretøyet har vært i drift i mer enn ti år.
Som et resultat av eksponering av hydraulikkplaten for forurenset olje, kan trykkregulatoren, momentomformerens låsemagnet, trykkreguleringsventilen og magnetventilen svikte. Etter 150 000 kjøringer på Passat B4, er det nødvendig å rense automatgirets ventilhus for skitten olje.
Etter ti års drift av Passat B4 og Golf endres egenskapene til ledningene, motstanden øker og datamaskinen kan begynne å gi feil. Derfor, sammen med solenoidene og sensorene, under overhaling, endres også ledningene deres.
Fra alderdom eller overdreven belastning kan returfjærene svikte, noe som vil føre til manglende evne til å sette i revers. Etter ti år bør tilstanden deres definitivt sjekkes.

Automatgir 096 for Volkswagen Passat B4 og Golf

For Passat B5-modellene med automatgir 01M er følgende reparasjonsfunksjoner karakteristiske:

IKKE BRUKER PENGER PÅ Å GJENNOMFØRE!
Nå kan du selv fjerne eventuelle riper fra karosseriet på kun 5 sekunder.

Det er bedre å ta kun originale kompresjonsringer for Passat B5. Den eneste analogen er bare fra Atok-selskapet.
Gummi på Passat B5 er laget av dårlig kvalitet, i kulde mister den raskt sine egenskaper, tørker ut over tid. Etter noen år begynner olje å lekke. Ved første tegn må du bytte stemplene. Dette gjelder vanligvis maskiner som har vært i drift i mer enn 10 år.
Glidelageret på Passat B5, montert på fronttrommelen, er laget av plast. Over tid mister den egenskapene sine, og på et tidspunkt sprer den seg ganske enkelt, og skader maskingeværet med restene. Du kan sjekke integriteten ved å undersøke pallen, hvis den er strødd med plastfragmenter - det er på tide å endre lageret.

Volkswagen Passat B5 med automatgir 01M

Solenoidene er ganske pålitelige. Over tid kan trykkregulatoren og kulemagnetene svikte. Deres normale levetid er omtrent ti år.

Etter 200 000, eller bedre før, er det nødvendig å spyle og rense ventilhuset fra skitt. Skitten olje har evnen til abrasivt å behandle innsiden av ventilhuset og "spise opp" metallet i ventilene og spolene.Slitasjen på platen med skitten olje kan være så stor at den må skiftes ut som en sammenstilling.

Automatgir 01M for Volkswagen Passat B5For Passat B6-modellen med automatgir 09G er følgende reparasjonsfunksjoner karakteristiske: Passat B6 automatgir krever ikke helt ren olje, filtre brukes med utdatert design, men de tjener opptil 200.000, etter flere oljeskift og vask. Men når du reparerer etter overoppheting av boksen, er det bedre å erstatte filteret med et nytt. Når det overopphetes, vil det ta bort restene av clutchene og limet deres, som vil være umulig å få ut av filteret. Når du installerer et slikt filter tilbake, vil restene av clutchene falle inn i boksen. 09G automatgir Volkswagen Passat B6 og SharanVolkswagen Passat B6 med automatgir 09GFor Passat B6- og Sharan-modellene med automatgir 5HP19 EYF er følgende reparasjonsfunksjoner karakteristiske:

5HP19 EYF automatgiret på Sharan lever godt over 200 000 kilometer. Denne boksen tillater både glidning og overoppheting, men liker ikke skitten olje eller lavt nivå. Oljesult er i stand til å ødelegge alt i boksene. Fra ventilhus til clutcher.

For 5HP19 EYF-servicepersonalet er Sharan først og fremst kjent for sine momentomformere. Deres tvungne blokkering spiser opp friksjonsforingene, noe som fører til alvorlig oljeforurensning og påfølgende reparasjoner.

Automatgir 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 og SharanVolkswagen Sharan med automatgir 5HP19EYFReparasjons- og diagnostikkprosedyrer for automatgir krever spesialutstyr og kunnskap. Volkswagen girkasser er imidlertid godt studert, og hvis du har midler og lyst, kan du prøve å reparere dem selv. Men mest sannsynlig vil det være billigere å gi denne virksomheten til fagfolk. Reparasjon av en Volkswagen Tuareg automatisk girkasse i Rostov, for eksempel, vil koste fra 12 000 rubler i en normal tjeneste. Opplærte og erfarne servicemedarbeidere vil håndtere reparasjonene mye raskere og bedre.

Beslektede emner Svar Visninger Siste innlegg

Fortell meg hvordan jeg fjerner standard fronthøyttalere i dørene?
Maxim Yaroslavlev i forumet Golf4 - Electrics 6 6031 Forfatter Ref
14. mai 2010, 06:13
JEG KAN IKKE fjerne den høyre baksiden av stolen
sasha931 i Golf4-forumet - Karosseri og etterbehandling 5 4137 Av sasha931
19. mai 2010, 08:54
Hvordan fjerne det ytre dekselet på høyre bakskjerm?
Edi4ka18 i Golf V forum 2 3392 Av Edi4ka18
10. mai 2009, 20:42

Brukere som surfer på dette forumet: ingen registrerte brukere og 3 gjester

blogg med bilderapporter om bilreparasjon GOLF 3

Girkassen ble sortert ut av en rekke årsaker: 1. Girkassespaken dinglet fra 3. til 1. gir, det vil si at den ikke fjærte til venstre, men bare sprang mot 5. gir, uten å ta nøytral stilling (motsatt til 3. og 4. gir). 2. Plystre i femte gir. 3. Girvelgerens oljetetning og oljetetningen på høyre flens lekket. Forresten, oljetetningene på flensene ble skiftet for et par år siden, selv når du kjøpte en bil (før det var det fortsatt innfødte oljetetninger), men en igjen begynte å lekke, mest sannsynlig, som alltid, på grunn av skjeve hender på tjenestemennene.

YTELSESREGLER

Rengjør girkassen for skitt

I denne bildereportasjen, fjerning av sjekkpunktmekanikken, i tillegg til reparasjon av clutchdrev på Volkswagen Golf III (Volkswagen Golf 3) på grunn av at det var havari i clutchens drivmekanisme.

Begynnelsen i denne situasjonen ble lagt av det faktum at bilen clutchen brentmen de nødvendige reparasjonene ble kontinuerlig forsinket, noe som til slutt førte til at clutchpedalen sviktet.

Så for å gjøre jobben trenger du en assistent, en grop, en heis eller en jekk, avhengig av hva som er tilgjengelig, og sørg også for å koble fra batteriterminalen.

Girkassen konverterer dreiemomentet som overføres fra motoren i størrelse og retning. Girkassen og sluttdrevet sammen med differensialen er plassert i et separat hus og er boltet til motorblokken. Girkassen smøres uavhengig av motoren.

Girskiftedrevet består av to kabeldrev. I dette tilfellet overføres mindre vibrasjoner til girspaken og vibrasjonen i maskinen påvirker ikke girskiftene. Dessuten er girskiftemekanismen praktisk talt vedlikeholdsfri.

Når et gir er lagt inn, velges det mellom sidebevegelse (girvalgbevegelse) i tomgangsstilling og selve girbevegelsen. Begge bevegelsene, hver gjennom sin egen girkabel, overføres til girkassens giraksel. I dette tilfellet roterer girkabelen girakselen rundt sin egen akse, mens girvalgkabelen gjennom bypass-spaken endrer posisjonen til girakselen langs aksen.

Video (klikk for å spille av).

Manuell eller automatisk girkasse kan fjernes uten å fjerne motoren. Girkassen må fjernes ved utskifting av clutchskiven eller selve girkassen.

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85