Reparasjon av mange deler av Lada Granta-bilen kan du gjøre selv. Og for de som tidligere har brukt et annet kjøretøy fra AvtoVAZ og allerede har håndtert feilsøkingen, vil dette ikke være vanskelig i det hele tatt, siden mange deler og mekanismer til VAZ-biler er identiske.
Ingen vil krangle med det faktum at når du starter en så ansvarlig virksomhet som å reparere din egen bil med egne hender, må du ha en god bagasje med kunnskap om dette emnet.Reparasjonsboken til Lada Granta vil bli en slik kilde til teknisk informasjon. I den kan du finne en detaljert beskrivelse av et veldig stort antall tekniske problemer og sammenbrudd.
Først må du utføre diagnostikk av høy kvalitet av kjøretøyfeil. Det er imidlertid usannsynlig at klubben til enkel "ladovodov" har dyrt utstyr i garasjen for dette. For å kjøpe en slik diagnostisk enhet, må du bruke mye. Og er det verdt det? De fleste bilister trekker konklusjoner basert på egne følelser og observasjoner av bilen sin. Selvfølgelig kan en slik overfladisk analyse ikke gi den mest nøyaktige dommen, men ved å konsultere reparasjonsboken kan du ganske nøyaktig bestemme typen av de mest tekniske problemene i Lada-Granta uten å ty til dyre bensinstasjonstjenester.
For eksempel vil du i denne boken finne symptomer på motor og andre komponenter i aggregatsystemet. Hvis du merker en høy lyd under drift av starteren, spretter i inntaksrøret, skudd i lyddemperen, sterk vibrasjon av motoren eller økt oljeforbruk, vil boken ovenfor indikere de første årsakene til disse problemene, samt tips som hjelper deg med å fikse disse sammenbruddene.
I denne typen guide finner du svar og tips på mange spørsmål. For eksempel sveives ikke veivakselen av starteren, motoren er ustabil, økt drivstofforbruk, overoppheting av enheten - alle disse og mange andre problemer vil bli indikert i håndboken.
VIDEO
Du finner beskrivelser og løsninger på problemer knyttet til bilens understell, girkasse, styring og bremsesystemer. Clutchen sklir, banker når fjæringen fungerer, støy ved girskifting, vibrasjoner når du kjører bil, oljelekkasje - dette er en kort liste over problemene som er beskrevet i boken.
Med diagnostikk er alt klart. Hvis du kan finne problemet og finne årsaken, hva med når det kommer til selvreparasjon? Her vil hjelp av en slik bok som "Veiledning til reparasjon av Lada-Granta" komme godt med. Her kan du reparere motor, clutch, girkasse og mye mer. Du kan finne trinnvise, detaljerte og ekstremt klare instruksjoner som vil hjelpe deg med å løse problemer av ulik kompleksitet. Boken beskriver for eksempel i stor detalj både utskifting av ulike sensorer og utskifting av hele motoren. I tillegg finner du der trinnvise instruksjoner for reparasjon av bremsesystem, elektrisk utstyr og mange andre systemer. Klare, skarpe og fargerike illustrasjoner er en annen stor fordel. Alt dette vil i stor grad forenkle prosessen med å reparere ulike systemer i bilen din.
Slike opplæringsprogrammer finner du ganske enkelt på World Wide Web, hvor de er fritt tilgjengelige for nedlasting. Ikke glem serviceboken, som er vedlagt av produsenten selv, der kan du finne mye nyttig informasjon om reparasjon av "Lada". Videoopplæringer er rett og slett uvurderlig materiale, da de gir en mulighet til å se alt i aksjon. Denne tilnærmingen er mest effektiv for absolutte nybegynnere.
Det er spesielt nyttig å se slike videomanualer under eller før du utfører ganske komplisert arbeid for å erstatte viktige reservedeler. For eksempel er det på ingen måte det enkleste å bytte et styrestativ, og en slik videoreportasje vil være veldig nyttig. På videoen kan du se hvordan høyt kvalifiserte bensinstasjonsarbeidere erstatter Lada-Granta-clutchen. Hvis du bestemmer deg for å installere en ny eller erstatte standardalarmen med autostart, vil denne detaljerte instruksjonen utvilsomt hjelpe deg.
Å reparere Lada-Grant med egne hender er selvfølgelig ikke den enkleste tingen å gjøre, men ganske gjennomførbart. Så ikke vær redd for å bli med i Ladovodov-klubben!
Hei alle sammen.Dere vet alle at tilskudd samles av "automatiske maskiner" som det i henhold til driftshåndboken helles olje som kan tjene gjennom hele Lada Grantas "liv". Selvfølgelig er det ingen eller nesten ingen som tror på dette, bortsett fra de som har skrevet manualen.
Veiene er fulle av overraskelser og i de fleste tilfeller ubehagelige. Sammenbrudd nå og da oppstår i det mest uhensiktsmessige øyeblikket. Den gode nyheten er imidlertid at de fleste av disse ubehagelige overraskelsene kan repareres og repareres uten problemer, selv hjemme.
Hei alle sammen. I dag skal vi snakke om bremsepedalsensoren eller bremsepedalposisjonssensoren, for å være nøyaktig. Du vil lære om de svake punktene til denne enheten, samt hvordan du reparerer bremsepedalsensoren eller erstatter den med en Lada Granta.
Feilen i chassiset til "vår bror" er en vanlig ting, og ingen er nå som regel overrasket over hvorfor for eksempel et stativ eller et hjullager døde. Hver sjåfør vet at ingen reservedeler vil overleve på «våre» veier.
En spoiler (vinge, sabel) er ikke bare en fin måte å endre de aerodynamiske egenskapene til bilen din på, men også en god løsning med tanke på design. En liten del som passer på bakluken, bagasjelokket eller over bakruten kan utgjøre en stor forskjell
Hallo. I dag skal vi snakke om hvordan du fjerner Grant headliner hjemme raskt og riktig, uten å ødelegge eller skade noe. Arbeidet er ganske enkelt og krever ingen spesielle ferdigheter eller spesialiteter. instrumentering.
Installering av høyttalere i bakdørene er ikke et problem hvis høyttalersetene er klargjort av produsenten og alt du trenger å gjøre er å kjøpe "bakdører", fjerne bekledningen og feste høyttalerne. Men slik er det med mennesker. Alt er annerledes med oss.
Denne bilen var blant de siste som rullet av VAZ-transportbåndet, og erstattet de elskede Lada Kalina og Lada Samara. Modellen klarte å treffe ganske raskt med noen verdige funksjoner. Den oppdaterte bilen i mange posisjoner skiller seg fra analogene som ble produsert før den, den ser ganske attraktiv ut blant modellutvalget til den innenlandske bilindustrien.
De heldige som eier en slik bil anser hovedfordelene for å være komforten og romsligheten til hytta, montering av høy kvalitet og attraktiv design:
Jeg vil merke meg at det grunnleggende utstyret til bilen også er preget av en overflod, til tross for at prisene på bilen ble bestemt under hensyntagen til de økonomiske evnene til de midtre lagene av befolkningen:
For utviklingen av bilen ble den velkjente Kalina-plattformen brukt som grunnlag. Moderniseringsprosessen etterlot bare dørene i sin opprinnelige form, og endret kroppsdelen fullstendig. Bagasjerommet er heller ikke endret, noe som øker volumet til fem hundre liter:
Bilen regnes med rette som et pålitelig kjøretøy, men noen ganger er det feil i denne modellserien. Av denne grunn, etter å ha bestemt seg for å kjøpe en slik bil, anbefales det å avklare hvor mulig det er å reparere Lada Granta med egne hender.
Utseendet til bilen er en viktig ting som enhver kjøretøyeier tar vare på. Men ingen er immun mot riper, og du bør vite hvordan du skal håndtere dem riktig slik at rust ikke dannes.
Generelt sett er arbeidsordningen som følger:
fjern den gamle huden;
rengjør overflaten fra støvansamlinger;
kutt materialet for å absorbere vibrasjoner og varm det opp med en konstruksjonshårføner:
lim materialet ende-til-ende, rull det på med en rulle;
dekk området med støydempende materiale;
liming av teknologiske steder;
liming av "Vibroplast".
Hovedforskjellen mellom bilen er fraværet av en støtterull på motoren. Denne funksjonen forårsaker mange ubehagelige øyeblikk. Vi foreslår å tydeligere studere prosedyren for utskifting av svinghjulet ved bytte av bakre oljetetninger, svikt i ringgiret eller for sliping.
En ny bil skal kjøres inn med tre tusen kilometer, mens det er forbudt å trekke tilhenger eller en bil nummer to. Du bør ikke begynne å rykke, ta veivakselhastigheten til seks tusen, utfør svinger med glidning.
Nærmer deg klimautstyret til maskinen forsiktig, slå på klimaanlegget bare når motoren går, når vinduene er dugget, aktiver viften med redusert hastighet.
Ikke vær lat med å gå gjennom diagnostikk, utfør regelmessig vedlikehold av maskinen. Disse tiltakene vil hjelpe deg å unngå alvorlige problemer og, som et resultat, betydelige økonomiske kostnader.
I denne delen legger vi ut interessante anmeldelser om installasjon av tilleggsutstyr, musikk, reparasjon og vedlikehold av Lada Granta-bilen. Vent, det kommer oppdateringer snart! Du kan laste ned manualen for Lada Granta-bilen her
Bileiere må lære at du først og fremst ikke bør redusere forbruket av bensin på Lada Granta, men prøve å forhindre forbruket av overflødig drivstoff. Du må forstå at hvis bilen din er i anstendig stand, vil verken modifikatorer eller pakninger hjelpe med dette. Vi prøvde å utlede en generell formel som lar oss være mest økonomiske når det gjelder drivstofforbruk med [...]
Da vi gjennomførte en prøvekjøring av nye Lada Grants, ventet en overraskelse allerede da vi testet en ekstra alarmnøkkelbrikke. I motsetning til forsikringene fra bilforhandleren, første gang vi trykket på knappen på nøkkelbrikken, fant vi ut at Lada Granta ikke ville starte. Først på tredje forsøk startet Lada-motoren. Imidlertid er det ingen klager på AvtoVAZ, snarere til installatørene av tilleggsutstyr. Siden fjernstart fra [...]
Nylig gjennomgikk min nye Lada Granta vedlikehold i intervallet 2000-3000 km. Kilometertelleren hennes viste litt over 2400 km. Under det første vedlikeholdet av Lada Grants utfører bilservicen «inspeksjon og inspeksjon» og «diagnoseoperasjoner», forebyggende arbeid inkluderer å skifte olje og oljefilter i forbrenningsmotoren. Det er også mulig å reparere vedlikeholdet av Lada Grants, om nødvendig. I tillegg var det [...]
En tid etter utgivelsen av en ny bil - Lada Grants, gjennomførte representanter for forlaget "Driver of Petersburg" en prøvekjøring av den russiske "nyheten" produsert av bilkonsernet AvtoVAZ. Dessverre mislyktes prøvekjøringen av tekniske årsaker. Lada Grant sørget for testen viste de første havariene, og for å være mer presis, frontpanelet på bilen. Etter oppdagelsen av en slik mangel har ledelsen [...]
Den grunnleggende konfigurasjonen av Lada Granta koster 229 tusen rubler, og prisen på den mest pumpede versjonen er 260 tusen rubler. Basert på dette følger det at det praktisk talt ikke er noen som kan konkurrere med denne bilen på det russiske markedet. Suspensjonen til en gitt bil er en samling av enheter, mekanismer og deler som spiller rollen som et ledd som forbinder bilkroppen med veien. I dag blir anheng [...]
Bagasjerommet på tilskuddet er stort, mye passer inn, og disse tingene ligger ofte i rot. Jeg bestemte meg for å fikse det ikke med en vanskelig metode. Jeg kjøpte en borrelås og et bredt strikk. Jeg sydde dem og festet dem til veggen. Det ser slik ut: Forfatteren av denne, så å si, innovasjonskomfort zero52rus fra drive2-nettstedet fra Nizhny Novgorod
Det er ingen øvre rekkverk på Lada Granta i "Norm" trimnivåene 21900-41-013 og 21900-41-014. Det virker som en bagatell, men nei. Mange mennesker som sitter i bilen, strekker seg automatisk etter dem, og ... i stedet for rekkverk griper de luft ... For installasjon kan du bruke rekkverk til VAZ2110-bilen. De tidelte håndløperne ser ganske fine ut og matcher fargen på interiøret. Ikke glem [...]
Sommeren kommer, noe som betyr at varme dager begynner, plager vil begynne. Fornemmelsene er spesielt ubehagelige når du sitter i en bil som sto i solen, og det kommer varme ut derfra! Ikke en bil, men en badstue! I tillegg til denne varmen slår lukten av plast og andre materialer som soler seg i solen rett og slett ut. Varme seter, ratt - er jeg i [...]
Etter å ha kjøpt en bil, selv om den ikke alltid er ny, vil du ha den i hendene, beskytte den mot angrep fra hooligans, mot tyveri eller skade. Med tanke på at bilen ikke er billig, er det lurt å sette tyverisikring på eksemplet med bilalarmer. Vi har allerede vurdert å beskytte en bil mot tyveri med en slik enhet som en startsperre for Lada Grants. Les om henne [...]
Lada Grant-biler har lydforberedelse, det vil si at alle deler kommer fra fabrikken som forenkler installasjonen av et lydanlegg. På standarden, klargjøring av ledninger kun til hovedenheten Lydforberedelse på Lada Granta av "standard" konfigurasjon - strømledningsnettene er koblet til hovedenheten, det vil si at bare radioen har strømledninger. Det er ingen forberedte ledninger på dørene. På trådstandarden [...]
AvtoVAZ anbefaler vedlikehold av alle nye Lada-biler etter en kjøring på 2000 km og opptil 3000 km i deres utstillingslokaler. I en bilforhandler bør du sjekke nivået på alle oljer, væsker, stramme muttere, bolter, kontakter der de er tilgjengelig, hell olje i motoren og ta hensyn til andre viktige egenskaper ved bilen. Tatt i betraktning det faktum at VAZ tilbakekaller Grant og Kalina for [...]
Bakre hjulbueforinger må være til stede på nyere kjøretøy for å beskytte kjøretøy bakfra mot skitt, i henhold til forskriftene. Og det er ikke nødvendig å installere de fremre skvettlappene, men det er ønskelig: fra siden av hjulene vil det ikke være skitt på kroppen ser vakker ut mindre kontakt med vann i individuelle deler av kroppen, noe som betyr at det er mindre korrosjon .
Absolutt alle ventet på utseendet til denne bilen, eller rettere sagt ikke engang seg selv, men informasjon om den. Og selv de som under ingen omstendigheter ikke en gang ville tenke på å kjøpe den, ventet. Er du overrasket? Vi snakker tross alt ikke om en fabelaktig dyr superbil eller en annen premium-SUV. Dette er en ekstremt billig kompaktbil. Om Lada Granta Liftback.
Hva forårsaket en slik interesse for en ganske vanlig bil fra den globale bilindustriens synspunkt? Eksklusivt utseendemessig Lada Granta Liftback ... Det kom til det punktet at mange journalister og bileksperter kalte Grant Liftback den vakreste innenlandsbilen. Og det er en viss sannhet i disse dristige uttalelsene. Hvis vi sammenligner Grant med de kjente Priors og Kalinas, så ser hun virkelig ut som en skjønnhet mot deres bakgrunn. Men nå er det ikke skammelig å sammenligne Grant Liftbek med utenlandske biler. Og alt takket være perfekt avstemte proporsjoner. Det var dette som tidligere manglet i innenlandsbiler. Og det var ikke så lett for designerne å gjøre arbeidet sitt behagelig for øyet. Av hensyn til et attraktivt utseende, måtte formen på noen karosseripaneler endres, noe som tydeligvis ikke gledet ingeniørene og teknologene. Men anleggsarbeiderne tok et slikt skritt. Og alt for kjøpernes skyld.
Det er ingen klager, hvis du ikke glemmer kostnadene for bilen, og til salongen. Og selv om det hele er laget av billig, hard plast, er det ikke så verst designmessig. Et vakkert tre-eikers ratt, en lakonisk instrumentklynge, avlesninger som leses av på sekunder, beskjedne, men ganske praktiske lyd- og mikroklimakontrollenheter - alt dette vil Granta Liftback tilby selv i en langt fra rikeste konfigurasjon. Vel, hvis du betaler ekstra, kan du beundre den store fargeskjermen, som vil oppta det meste av frontpanelet.
I baksetene Lada Granta Liftback det er nøyaktig like mye plass som i sedanen. Bare gapet over hodet har blitt bokstavelig talt et par centimeter mindre, men det er usannsynlig at passasjerer med gjennomsnittlig høyde vil kunne føle det. Og selv om de kan, bør du ikke bebreide skaperne av bilen for dette. Skjønnhet krever ofre, og av hensyn til slik skjønnhet er det ikke bare mulig, men også nødvendig å ofre en liten reduksjon i plassen over hodet. Bagasjerommet ble også ofret for designens skyld. Eller rettere sagt, ikke av seg selv, men ved tilgang til den. Fine baklykter har snevret inn bagasjerommets åpning litt. Har det blitt verre? Vice versa! Tross alt er dette ikke en sedan, men en liftback, der ikke et lite bagasjelokk stiger opp, men hele bakvinduet. Å laste store bokser er ingen steder enklere. Og selve bagasjerommet vil tilfredsstille nesten enhver bilentusiast - 430 liter. Og legger du sammen baksetene, har du 750 liter ledig plass til rådighet.
Og hvis Grant Liftback-designen skiller seg veldig fra en bil med sedankarosseri, så er det teknisk sett merkbart færre endringer. Så motorene er allerede kjent for oss. Basen er en 1,6-liters åtteventils bensinenhet, som utvikler 87 hestekrefter. Kun manuell girkasse tilbys med den. Men med et kraftigere "sekstenventilvolum" på 1,6 liter, som produserer 98 eller 106 "hester", kan du bestille ikke bare "mekanikk", men også en automatisk girkasse.
Administrert av Lada Granta Liftbek, men ikke utmerket, men verdig. Det er fullt mulig å sammenligne med budsjett utenlandske biler. Men den fremtidige eieren bør vite at kjøreegenskaper og komfortnivå i stor grad vil avhenge av kjøretøyets utstyr. Hvis du velger den dyreste konfigurasjonen, som blant annet vil ha luksuriøse lettmetallfelger med lavprofildekk, så vær forberedt på at bilen vil være ganske tøff for å overvinne alle uregelmessighetene. Men håndteringen er god. Men på grunnleggende stemplede skiver og høyprofilerte Grant-dekk, er Liftback ideell for regioner som ennå ikke kan skryte av helt flate veier. Energiintensiteten til fjæringen tar ikke opp, og den høyprofilerte gummien vil spare deg for konstante støt fra små uregelmessigheter.
Så alle vil finne noe eget i Lada Granta Liftback.Noen vil bli fascinert av praktisk, mange vil bli tiltrukket av en svært rimelig pris, mange bilister vil velge Granta for hennes vedlikeholdsvennlighet og upretensiøsitet. Vel, ikke glem design. Det er faktisk takket være ham at selv de som kjører biler du kan kjøpe ti til femten Lada Granta for snakker om Granta Liftback.
Lada Granta er en budsjettbil, så du bør ikke forvente noen spesiell bekvemmelighet og kvalitet fra den i detaljer. Denne modellen er verdt pengene, men ikke noe mer, så alle slags tuning, modding og reparasjoner Grants har blitt populære temaer i mange spesialiserte miljøer.
Nettstedsadministrasjonen bestemte seg for å endre strukturen til tjenesteseksjonen, så denne siden vil stadig endre seg i nær fremtid. Den gamle versjonen vil være tilgjengelig nederst på siden til slutten av dannelsen av den nye.
Ny struktur for tjenestedelen
Motor, girkasse, chassis og bremsesystem
Denne delen av nettstedet vårt er viet til en rekke arbeider på Lada Granta-bilen. Nesten hver artikkel beskriver fullt ut prosessen med å installere og fullføre ulike detaljer, det er beskrivelser av alle fordeler og ulemper, samt unike videoer med en detaljert beskrivelse av alt arbeidet.
Nylig kunngjorde Volga Automobile Plant tilbakekallingen av rundt 70 tusen Lada Granta, Kalina-biler, som ble produsert fra oktober 2011 til mars 2012. De snakket om en mulig funksjonsfeil i drivstoffsystemet, som de var klare til å fikse gratis i forhandlernettet. Men det er mange flere identifiserte mangler på Lada Granta.
Hvis du bestemmer deg for å selvbetjente Lada Granta og eliminere manglene med egne hender, er nedenfor de viktigste manglene og måtene å eliminere dem på.
1. Eliminering av kontakt av rørene til drivstoffsystemet med clutchkabelen.
2. Forfining av installasjonsstedet for vaskereservoaret.
3. Endring av posisjonen til bremsevæskenivåsensorens ledningsnett.
4. Kontroller at ledningsnettet er tett for å hindre at vann kommer inn i kupeen.
5. Eliminer spenningen i ledningsnettet til den andre oksygensensoren.
6. Unngå å berøre bremserørene til batteriplattformen.
7. Plugg de fremre teknologiske åpningene på kroppen Grants.
8. Flytt selen til den første oksygenkonsentrasjonssensoren.
Materialet ble utarbeidet på grunnlag av data fra magasinet "Za Rulem".
Bilde av den nye LADA Granta-bilen foran og bak.
Lada Granta (VAZ-2190) er en russisk klasse B-bil. Utgivelsen av modellen begynte i oktober 2011.
Lada Granta ble opprettet på Lada Kalina-plattformen fra 2004-utgivelsen.
Modeller har 70 % av de samme delene og tilbehøret. Teknisk sett er Grant nesten umulig å skille fra stamfaderen. Produsenter har økt akselavstanden og baksporet, utvidet fronten på bilen.
Lada Granta er tilgjengelig i tre versjoner.
Standard. Den billigste modifikasjonen av modellen. Den er produsert med en 82-hestekrefters 8-ventils motor. På grunn av designfunksjonene opplever bileiere ulempen med å kjøre. Vanskelig å håndtere ved overklokking. Det er gir- og clutchproblemer.
Norm. VAZ-2190 i "norm" -konfigurasjonen er utstyrt med en 8-ventils kraftenhet med en kapasitet på 87 liter. Med. Styringen er utstyrt med elektrisk servostyring og en rattstamme kontrollert.
Suite. Det komplette settet utmerker seg med økt komfort i kabinen og en 98-hestekrefters 16-ventils motor.
Alle modifikasjoner har negativ camber.
Generatorfeil er en vanlig modellfeil. Generatorbytte er nødvendig etter 1000 km kjøring.
Produsenten setter bakakselens camber til 1 grad. Det er ikke nødvendig å foreta justeringer under drift. Kjøreegenskapene til Lada Grant er lave. For å forbedre ytelsen er det nødvendig med en større overhaling av chassisstrukturen.
Lada Granta modifikasjoner er standard utstyrt med Amtel Planet-2P dekk. Dekk er preget av lavt veigrep.
Salongen Lada Granta er romslig. Nivået på lydisolasjon er lavt - ventilasjonsåpningene til ventilasjonssystemet er dårlig montert. Det er ingen justering av setehøyde, ingen motortemperaturindikatorer.
For å eliminere fabrikkfeil på modellen, gjøres tuning.
Det er bedre å starte teknisk tuning ved å fikse problemer med drivstoffsystemet. Det er nødvendig å installere festebrakettene for drivstoffledningen, fikse korrugeringene med seler.
Justering av utseendet kan kombineres med å forbedre de aerodynamiske egenskapene til bilen og utstyre Lada Granta med karosserisett.
VIDEO
Lada Granta liftback er som standard utstyrt med en av fire typer motorer med et bensinkraftsystem:
82 h.p. / 8 cl.
87 h.p. / 8 cl.
98 h.p. / 16 cl.
106 hk / 16 cl.
På Grant med en 16-ventils mekanisme er to kamaksler forhåndsinstallert, en ekstra rulle er en strammer. I 8-ventildesignet er de listede mekanismene i ett komplett sett.
På stadiet med valg av registerreim gjør mange uerfarne bilister en betydelig feil - avviket mellom katalogelementet og det faktiske. Som et resultat er beltet enten kortere eller lengre enn den nødvendige størrelsen.
Sikre synkronisering av driften av mekanismene til kraftenheten for syklisk tilførsel av drivstoffblandingen inn i forbrenningskammeret med påfølgende tenning.
Brudd på takt, arbeid, sykling fører til ustabilitet, mager / rik blandingstilførsel. Til syvende og sist fungerer ikke motoren på full kraft; detonasjon kan spores ved tomgang.
Produsenten angir et intervall på 60 000 km, hvoretter Grant liftback registerreim må skiftes. Samtidig, hver 15.000 km, er det nødvendig å diagnostisere drivremmen for å oppdage defekter, delaminering og mulig skade.
Hvis bilen kjøres i ulendt, støvete terreng, under systematisk belastning, forkort utskiftingsintervallet med en tredjedel. Selvfølgelig er dette bare en anbefaling og ikke en forpliktelse. For å øke levetiden er det fortsatt bedre å følge råd fra fagfolk.
Overskridelse av det tillatte erstatningsintervallet uten mellomprofylakse;
Systematisk drift av kraftenheten under belastninger som den ikke er designet for;
Avvisning ved fremstilling av en del, komponent;
Hyppig kontakt med overflaten av olje, kjemikalier, forbindelser som forårsaker en reaksjon, lagdeling av gummi;
Spenningen på drevet er over den tillatte normen;
Utilstrekkelig spenning av stasjonen;
Tannslitasje, deformasjon, skade.
Et plutselig brudd i driften kan forhindres ved å utføre systematisk forebyggende vedlikehold, inspeksjoner på servicesentre.
Konsekvensene av bruddet er ekstremt negative og uønskede. Skadens størrelse avhenger av ventilens posisjon da aktuatoren ble avbrutt. Det sikreste alternativet er å bøye ventilbasen. Det verste: overhaling av kraftenheten med fullstendig utskifting av alle komponenter. Forskjellen i kostnad er til å ta og føle på, selv om du utfører overhalingen selv.
Varigheten av motordriften etter "H"-tiden er også en viktig faktor. Jo raskere sjåføren slår av tenningen, jo mindre skadelige blir konsekvensene og omvendt. Bensinstasjonsbilister er klar over tilfeller der vippearmen, ventilbasene bokstavelig talt gjennomboret veggen til sylinderblokken, krøp ut.
Avskalling av gummi, synlig tråd - ledning;
Drivverket synker konstant, utilstrekkelig spenning, til tross for den systematiske tilstrammingen;
Flere hvite flekker er synlige på kroppen, som signaler om motorolje som treffer overflaten;
Å starte kraftenheten er ledsaget av en karakteristisk knirk, knirk.
Før du bytter ut deg selv, ikke glem å utføre en omfattende diagnose for å studere den generelle tekniske tilstanden til bilen, identifisere sammenbrudd og andre funksjonsfeil. Å analysere mekanismer uten foreløpig diagnostikk er toppen av uprofesjonalitet.
Vi jekker opp høyre side av bilen, henger den opp til tilstrekkelig høyde slik at hjulet roterer fritt for hånd;
Vi aktiverer det femte giret;
Fjern plastdekselet i motorrommet, snu drivremmen. Vi vurderer tilstanden, bestemmer om vi skal erstatte den.
Etter at endelig vedtak om utskifting er tatt, starter vi demontering. Forbered et sett med bilverktøy, filler, et nytt belte, rullelager. Utskifting av lager er nødvendig. Levetiden er omtrent lik beltet til drivmekanismene.
Vi installerer bilen i omkretsen av reparasjonsområdet, klemmer ut håndbremsen, åpner panseret, girspaken er i "nøytral" posisjon;
Vi tilbakestiller begge terminalene fra batteriet for å unngå kortslutning i nettverket;
Vi fjerner det dekorative plastpanelet i området for timingen;
Ved hjelp av en flatskrutrekker påfører vi merker på den ytre omkretsen av giret og sylinderens kropp (blokk);
Ved å rotere veivakselskiven, justerer vi selve merket med dødpunktet;
Vi river av veivakselskivens festemutter;
Skru av strammervalsefestet, reduser remspenningen, skru av generatorfestet, fjern beltet fra setet på remskiven;
Vi utfører feilsøking, vurderer tilstanden til tennene. Hvis det ikke er noen deformasjon, bytt det ut med et nytt belte. Vi inspiserer også pumpen til kjølesystemet, slaglengden skal være stille, uten støy og kile.Tilstedeværelsen av det motsatte indikerer en funksjonsfeil og behovet for forebygging;
Etter ferdigstillelse monterer vi strukturen i omvendt rekkefølge med obligatorisk installasjon av nye komponenter.
For å sikre at prosessen ble fullført, snur vi veivakselskiven 1 - 2 omdreininger. Rotasjonen skal være relativt lett. Vi sjekker sammentreffet av etikettene. Et avvik på 1 - 2 mm er tillatt, ikke mer.
Et særtrekk i to kamaksler, to trinser, to ruller - strammere. Tydeligvis vil det også være to merker på girene og karosseriet. To ruller må skiftes.
Et bredt spekter av produkter, utilstrekkelig bevissthet om eiere, uredelige selgere - dette er ikke en fullstendig liste over faktorer som kan villede en uerfaren eier.
For å minimere mulig risiko, for å forhindre kjøp av varer av lav kvalitet, anbefaler vi sterkt å bruke tjenestene til pålitelige leverandører, offisielle representasjoner, forhandlere. I mindre grad, kjøp komponenter fra uverifiserte selgere, deler til urimelig lave priser.
Gjør det til en regel å sammenligne katalognumre, søkeindekser for reservedeler med de faktiske dataene som er spesifisert i bruksanvisningen for bilen din.
Konstantin: Jeg kjøpte et belte i en bilbutikk, selgeren anbefalte CONTITECH. Fornøyd med kvaliteten er prisen 2000 rubler. Levetiden er 70 - 80 tusen km.
Vladlen: byttet nylig ut drivremmen på Grant, kjøpte en innfødt på markedet (21116-1006040-00). Den forrige gikk 70 000 km, jeg håper denne ikke er mindre.
Victor: Jeg skiftet registerreim på bensinstasjonen, rådet mester til den koreanskproduserte JST. Selv om det ikke er noen klager, hvisker motoren
VIDEO
Video (klikk for å spille av).
VIDEO
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
84
