Gjør-det-selv flott veggseilerreparasjon

Great Wall Sailor er en middelmådig pickup.

Jeg har en stor sjømann i nesten tre år. Alt er flott bortsett fra én ting - kroppen. For halvannet år siden begynte han å bli dekket av kviser av maling som flasser. Først på plastdeler, så på jern. I to år råtnet eksosrøret, de elektriske ledningene til de bakre elektroniske enhetene råtnet, etter 40 tusen byttet jeg clutchen. Og så - en kamphest, spiser opptil 14 liter. med grei belastning i bymodus, 9-10 på motorveien, langrennsevne - gir odds til enhver "bratthet". Før henne var det en "3rd Deer" i to år. Det er noe å sammenligne med, så det er tydelig at kineserne for hvert år blir brattere.

De er ikke de samme kineserne som de var for 5 år siden, men de er ikke engang koreanske ennå. Det er dumt å sammenligne med vårt - Russland kan ikke tilby noe som kan sammenlignes når det gjelder pris og kvalitet. (Så støtende det enn kan høres ut.) La meg ta en reservasjon med en gang, en "sjømann" er en ramme, liten lastebil, med sine egne "vitser" og plusser.
Ulemper med Great Wall Sailor:
1. Treplast i hytta.
2. ganske svak motor (men utholdelig, du kan tilpasse).
3. "bomull" boks.
4. Veldig tynt metall.
5. Landende passasjerer på 2. seterad (rammehenting, du kan ikke gå noe sted).
Fordeler med sjømann:
1. Pris.
2. Komplett sett.
3. Kvalitet (sammenlign med en bil fra den russiske føderasjonen)
4. Kroppsvolum og enkel lasting.
6. Forståelig oppførsel på banen og forutsigbar offroad.
Jeg hadde mange firehjulsdrevne biler, både våre og japanerne, og til og med amerikosov (det var en slik synd, innrømmer jeg), "Sailor" er en ganske akseptabel bil, for rimelige penger, hvem vil ha den kjøligere - "Corners" og "Patrols" til salgs, for fans av den russiske føderasjonen - Patrick og Chevy. Vel, hvis du bestemmer deg for å leie en bil for svært lite penger, ikke vær redd for at "Sailor" allerede er en ekte bil.

Og jeg har et spørsmål: er det virkelig sant at "matrosen" ble tatt ut av produksjon? Jeg har nettopp våget å kjøpe den - men her er den ... jeg finner ingen informasjon ... Jeg er fra Sibir, men jeg er klar til å dra til og med til Moskva for den ... Muskovitter, fortell meg, har du Sailor på tilbud?

sjømann kjøpt 1.09.10. 2008 utgivelse. førsteinntrykket er ikke dårlig.
hvem vil fortelle deg - på tomgang, kjører på primeren, blinker oljetrykket. kjørelengde 35000 fersk castrololje 5w40.

Mange steder skriver feilaktig at Sailor kun er bakhjulsdrevet, og prisen er ikke 445-475t.rub. og for eksempel i Tyumen 545 tusen rubler. Det er svært få bilforhandlere der de selger. Jeg ønsket å se prisen på Huanhai Antilope, så jeg fant ingen salonger på internett hvor de selger Tyumen og Jekaterinburg i nærheten. Selv i tittelen har du Wingle forgjengeren til Sailor, så Wingle dukket opp omvendt senere.

Adopterte en 2 år gammel sjømann med en rekkevidde på 75 000 km. Suspensjon ushatana i filler, så jeg kjørte umiddelbart inn i tjenesten, regnet 20 spytt sammen med standard MOT. Svake punkter (noe som gikk i stykker på 2 år): generator, støtdempere (til forskjellige tider, i par), motorsensorer (mange), glushak, sentralvarmeenhet, skaplås (to ganger), chassiset vil bli flyttet for den andre tid, om puter, pærer osv. Jeg skal tie…. Generelt bryter den sammen som vår Niva og Patriots. Det er bare mer behagelig i Sailor, et faktum! Sjefen ber om å holde ut et år til, neste høst lover han å kjøpe noe anstendig, som Navara...

På grunn av omstendigheter måtte jeg sykle med sjømann i et par måneder. Jeg kan si en ting - jeg er oppriktig lei meg for eierne av denne "bilen".

My Great Wall Sailor er nesten tre år gammel. Reiste halve landet, aldri skuffe. Salongen er komfortabel, grei trafikk. Jeg er fornøyd med bilen. Ikke vær redd for å kjøpe.

Greatwall Sailor er en flott bil, alle liker den ... det eneste er at ovnen ikke fungerer bra på farten, luften er kald, selv om temperaturen går av skala. Hvem vet hva som er i veien - skriv?

• Dollar - 58,85 rubler.
• Euro - 62,68 rubler.

Denne håndboken dekker drift og reparasjon, katalogen over bildeler Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool (Great Wall Safe / Deer / Sailor / Pegasus / So Cool). Boken beskriver reparasjon av biler med bensinmotor GW491QE på 2,2 liter, 175 kW.

Forlegger: Monolitten
Dekke: myk
Format: A4
Antall sider: 478
Papirtype: offset
ISBN: 978-617-537-061-2

Motortype: GW491QE
Motorkapasitet: 2,2 l.
Makt: 75 kWt

Den såkalte shaitan-maskinen trenger ikke fjernes fra bilen.
1. slå på tenningen, skru på firehjulsdriften til 4H-stilling (indikatoren på instrumentpanelet vil lyse konstant) (du kan trekke ut sikringen eller kaste av "+" fra batteriet slik at stasjonen til shaitan-maskinen forblir i posisjonen til den lukkede venstre halvaksen og begynner ikke ved et uhell å slå seg av).
2. Skru løs de fem skruene og fjern dekselet veldig forsiktig (alle innvendige tannhjul forblir på plass). Fjern det hvite giret, fjæren og den svarte bøssingen fra akselen. Det er kobberskiver på toppen av det hvite giret og under giret til den sorte bøssingen.

3. Fest den svarte bøssingen som er fjernet fra maskinen til det nedre giret i en skrustikke med gummikjever.

Plasser den nedre enden av fjæren bak venstre side av den svarte bøssingen. Spenn den øvre enden 1 omdreining og ta tak i høyre side. (Enden av fjærene er sirklet med rødt)

Vi installerer alt dette på en skrivemaskin. Støpselet er i på-posisjon og kontaktene er åpne. Fjern overflødig fett fra kontaktsporet, og etterlater et tynt lag. Bøy kontaktene litt og returner den svarte bøssingen tilbake til akselen. Som du kan se på bildet, holder fjæren med ørene på de utstående kantene på ermet og prøver ikke å gli av.

Å oppsummere:
1. Problemer med shaitan-skrivemaskinen er hovedsakelig forbundet med slitasje eller feil plassering av gummibufferen for å begrense slaglengden (den er ringt inn i rødt).

2. Sporet i bunnen av det hvite giret er en sikkerhet, og forekomsten av en "feil" (blinker på indikatoren) indikerer behovet for å erstatte gummibåndet. Å lage en plugg i et sikkerhetsspor er en feilaktig beslutning, noe som fører til muligheten for overdreven vridning av det hvite giret og som et resultat sannsynligheten for komplikasjoner:
- skjæring av tannhjul
- blokkering av gir
- forbrenning av en motor som ikke har rotasjonsevne.

Med en riktig plassert, ikke utslitt buffer, er fjærhopp og feil på shaitan-maskinen på grunn av mekanisk feil utelukket.

Dermed, hvis du har slått av og på firehjulsdriften minst flere ganger på en ny bil og alt fungerte for deg før, hvis det oppstår en funksjonsfeil relatert til å ikke slå på / av forakselen, må du bytte gummibåndet !

Før denne bilen hadde jeg en innenlandsk VAZ-14, men etter at familien min og jeg kjøpte et hus utenfor byen, trengte jeg en bil med mye større størrelse. Jeg vurderte mange alternativer, inkludert Fiat Doblo, Peugeot Partner og Renault Kengo og lignende minivans. Men i alle disse bilene var jeg ikke fornøyd med at de bare har ett drev. Og siden veiene våre utenfor byen veldig ofte blir rett og slett ufremkommelige, innså jeg at jeg trengte en firehjulsdrevet bil. Jeg vurderte ikke gamle utenlandske biler i det hele tatt, siden det ikke var noe ønske om å hele tiden sette bilen for reparasjoner, og min kone fant eierens anmeldelser om den store veggseileren på Internett og viste meg.

Så for to år siden valgte jeg det, og for øyeblikket er jeg veldig fornøyd med bilen min. Permeabiliteten er virkelig flott - den kjører terreng på lik linje med vår Zil. Å slå på forakselen er like enkelt som å skjøte pærer med en elektrisk bryter. Dessuten kjører den like godt både om sommeren og om vinteren med store snødrev.

Nå skal jeg fortelle deg om ledelse. Ved kjøring opp til 120 km/t oppfører bilen seg lydig. Og mer jeg prøver å ikke akselerere, maksimum på speedometeret var 140 km. Etter kjøp anbefaler jeg deg å umiddelbart gjøre anti-korrosjonsbehandling av kroppen. Jeg gjorde det selv, og jeg kjenner ikke problemet. Og du skal ikke spare på gummi, en slik bil krever høykvalitetshjul.

Men denne modellen har sine ulemper. Helt til jeg løp inn i bilen sakket maskinen mye ned.Og når jeg kjørte tom, skled rumpa litt. Jeg måtte bytte støtdemper foran på høyre side etter å ha kjørt 10 tusen km. Umiddelbart etter det sviktet hovedbremsesylinderen, etterfulgt av et relé, som jeg bare loddet og returnerte til sin plass. Jeg byttet også ut smøremiddelet med et CV-ledd i rattet, for under frosten var rattet helt klønete. Det er her ulempene med denne modellen er over for meg.

Men til plussene kan jeg også legge til det faktum at jeg lastet arbeidshesten min til kapasitet, og med sement, men dette påvirket verken smidighet eller kjørehastighet.

Reparasjon av girkassen til Great Wall Sailor kan være større eller delvis. Reparasjon av boksen (manuell girkasse) Great Wall Sailor bør kun gjøres etter første diagnostikk i en bilservice. Svært ofte viser en tredjeparts oppfatning om at boksen må repareres å være feil. Det kan også være forårsaket av clutchen, svinghjulet og girvelgeren.

Vi tilbyr to alternativer for å reparere en girkasse (manuell girkasse):

Delvis (lokal) reparasjon av Great Wall Sailor-sjekkpunktet - vi fjerner esken, demonterer den, vasker og defekterer. Feilsøking av en boks bestemmer årsaken til feilen, noe som indikerer en spesifikk funksjonsfeil. En liste over reservedeler for denne feilen er også gitt. Etter avtale foretar vi reparasjoner for å eliminere den spesifikke feilen som kunden har kontaktet. Vi berører ikke resten av komponentene og reservedelene i girkassen.

Overhaling av Great Wall Sailor-sjekkpunktet - samt ved delvise reparasjoner er esken fjernet og fullstendig demontert, vasket og defekt. I dette tilfellet ser vi ikke etter en spesifikk årsak til sammenbruddet, men vi gjør en fullstendig feildiagnose. Alle enheter og reservedeler med økt slitasje, alle lagre, oljetetninger og pakninger bestemmes og endres.

Vi vil fortelle deg om den populære metoden for å løse dette problemet.

Drypper Lanosen din? Da går vi til deg!

Vi løser problemet med lekkasjer i Lanos-hytta!

Hva kan og bør serviceres i EGR-systemet?

Intern forbrenningsmotor

I vår tid er forbrenningsmotoren mest.

CHIPOVALNYA RU presenterer!
Great Wall Sailor ECU-omprogrammeringstjeneste.

Great Wall Sailor chiptuning dekkes også av en 14-dagers garanti! Betingelsene inkluderer: en gratis blinking (hvis du ikke likte fastvaren eller bare ville ha en annen dynamikk) er det full refusjon av pengene som er betalt og tilbakeføring av bilen til sin opprinnelige tilstand hvis behovet er berettiget.

Great Wall Sailor-motoren styres av en elektronisk enhet (ECU, hjerner) i henhold til en viss algoritme. Å endre ECU-programmet er chiptuning.

Chiptuning Great Wall Sailor er gjort for å øke motorkraften og dreiemomentet. Dessuten er Great Wall Sailor-chiptuning gjort for bedre drivstoffeffektivitet til Great Wall Sailor. Generelt er det mange positive aspekter, men det viktigste er selvfølgelig forbedringen av Great Wall Sailor sin dynamikk, som oppfyller kravene til både Euro2 og Euro3.

Økningen i kraft med chiptuning av Great Wall Sailor vil være fra 10 til 13%, forbruket vil reduseres fra 1,5 til 3 l / 100 km. Fastvaren krever ikke demontering av motoren for å forbedre ytelsen, bare programvaredelen endres uten å demontere kontrollenheten ved å koble til servicekontakten, som er trygg fra garantiens synspunkt. Du mister ikke garantien, som for eksempel ved endring av blokkhodet, utskifting av ventiler, veivaksel osv. Levetiden til motoren forblir også like høy.

Korrigering av ECU-programmet med chiptuning Great Wall Sailor lar deg endre driftsmodusen til de utførende enhetene. Så, for eksempel, for å øke kraften, er det nok å korrigere tenningstidspunktet og øke varigheten av drivstoffinjeksjonen, samt endre rekkefølgen på driften av systemene som er ansvarlige for miljøvennlighet. I tillegg lar Great Wall Sailor-chiptuning deg endre motorens tomgangsturtall, endre grenseverdien og øke kjøretøyets maksimale hastighet hvis den er programmert begrenset.Chiptuning Great Wall Sailor lar deg overføre maksimalt dreiemoment mot lavere turtall, noe som vil tillate deg å få intensiv og jevn akselerasjon når du trykker gasspedalen kraftig inn.

Den såkalte shaitan-maskinen trenger ikke fjernes fra bilen.
1. slå på tenningen, skru på firehjulsdriften til 4H-stilling (indikatoren på instrumentpanelet vil lyse konstant) (du kan trekke ut sikringen eller kaste av "+" fra batteriet slik at stasjonen til shaitan-maskinen forblir i posisjonen til den lukkede venstre halvaksen og begynner ikke ved et uhell å slå seg av).
2. Skru ut de fem skruene og fjern dekselet veldig forsiktig (alle innvendige tannhjul forblir på plass). Fjern det hvite giret, fjæren og den svarte bøssingen fra akselen. Det er kobberskiver på toppen av det hvite giret og under giret til den sorte bøssingen.

3. Fest den svarte bøssingen som er fjernet fra maskinen til det nedre giret i en skrustikke med gummikjever.

Plasser den nedre enden av fjæren bak venstre side av den svarte bøssingen. Spenn den øvre enden med 1 omdreining og ta tak i høyre side. (Enden av fjærene er sirklet med rødt)

Vi installerer alt dette på en skrivemaskin. Støpselet er i på-posisjon og kontaktene er åpne. Fjern overflødig fett fra kontaktsporet, og etterlater et tynt lag. Bøy kontaktene litt og returner den svarte bøssingen tilbake til akselen. Som du kan se på bildet, holder fjæren med ørene på de utstående kantene på ermet og prøver ikke å gli av.

Å oppsummere:
1. Problemer med shaitan-skrivemaskinen er hovedsakelig forbundet med slitasje eller feil plassering av gummibufferen for å begrense slaglengden (den er ringt inn i rødt).

2. Sporet i bunnen av det hvite giret er en sikkerhet, og forekomsten av en "feil" (blinker på indikatoren) indikerer behovet for å erstatte gummibåndet. Å lage en plugg i et sikkerhetsspor er en feilaktig beslutning, noe som fører til muligheten for overdreven vridning av det hvite giret og som et resultat sannsynligheten for komplikasjoner:
- skjæring av tannhjul
- blokkering av gir
- forbrenning av en motor som ikke har rotasjonsevne.

Med en riktig plassert, ikke utslitt buffer, er fjærhopp og feil på shaitan-maskinen på grunn av mekanisk feil utelukket.

Dermed, hvis du har slått av og på firehjulsdriften minst flere ganger på en ny bil og alt fungerte for deg før, hvis det oppstår en funksjonsfeil relatert til å ikke slå på / av forakselen, må du bytte gummibåndet !

AUTOKUZOV + tilbyr motorreparasjoner av høy kvalitet for Great Wall Sailor-biler. Hver av våre kunder vil være i stand til å sørge for at servicen til kjølesystemet og reparasjonen av Great Wall Sailor-motoren utføres av kompetente spesialister ved bruk av 100 % høykvalitets forbruksvarer. I løpet av arbeidet bruker våre ansatte kun pålitelige, velprøvde merker og materialer. Det er også viktig at reparasjonen av Great Wall Sailor-motoren utføres uten et snev av økonomi. Fordelene med tjenesten vår er rik erfaring og høye kvalifikasjoner for hver av mesterne. Vi utfører reparasjoner av biler av merkevaren Great Wall Sailor av enhver grad av kompleksitet.

Gratis ekspertkonsultasjon: Diskuter problemet, og kanskje blir reparasjonskostnadene mindre. Vi prøver å hjelpe hver av våre kunder.

For å få rabatt anrop:
+7 (495) 774-83-22 og +7 (966) 317-66-17

REPARASJONSVEILEDNING STOR VEGGSEILER (Great Wall Sailor) bensin med delekatalog

Reparasjonsbok Flott veggseiler med bensinmotorer GW491QE med et arbeidsvolum på 2,2 liter.

Vi tilbyr en bok som forteller deg hva som må gjøres for raskt å eliminere et plutselig sammenbrudd. Tross alt, hvis en uventet situasjon oppstår på banen og det ikke er noen i nærheten som kan hjelpe med praktiske råd, så er boken den eneste muligheten du har i hendene. Og denne muligheten vil bli en ekte livredder for deg, en skattekiste av den mest nødvendige informasjonen. Blant annet kan denne manualen også brukes som en teknisk lærebok for undervisning av den yngre generasjonen, når de eldste gjennomfører en uavhengig befaring eller bare i et behagelig hjemmemiljø.

Boken inneholder kapitler som er viet grunnleggende informasjon om Great Wall Sailor-bilen, samt en bruksanvisning. Flott veggseiler... Du finner teknisk informasjon som regelmessige og periodiske inspeksjoner, fargede koblingsskjemaer (koblingsskjemaer) av Great Wall Sailor i seksjonene som er spesielt merket for disse dataene.

Med en slik bok for hånden kan du være sikker på at hele levetiden til maskinen ikke vil være økonomisk belastende for deg. Tilskuddet vil være nødvendig for alle de som allerede eier en Great Wall Sailor-bil eller planlegger å kjøpe denne modellen i nær fremtid, bensinstasjonsansatte, mekanikere og teknikere ved bilsentre, mange verksteder og biltjenester på veiene, og andre teknikere som utfører alt nødvendig arbeid med personbiler og søker å forenkle arbeidet med en kompetent teknisk publikasjon.

Vokser det opp et barn i familien din? Naturligvis liker barnet å dekorere blomstene på tapetet, rive dem av veggen. Du må periodisk vaske veggbelegget, lim tapetet. Når barnet vokser opp, kan du lage en flott sjømannsreparasjon med egne hender, som vil returnere leiligheten til sitt opprinnelige utseende. Moderne materialer gjør det mulig å bringe til live de mest interessante løsningene, for å totalrenovere hjemmet.

Livet går fort, en dag ligner en annen. Ønsker du variasjon, en endring av natur? Den kontinuerlige arbeidsplanen sørger for konstant ansettelse i tjenesten, du må være hjemme kun om kveldene. Den perfekte løsningen ville være en manual for reparasjon av en zid 50 pilotleilighet, som lar deg bringe en ny note av nytelse inn i livet ditt. Du kan kontakte et spesialisert selskap som tilbyr en nøkkelferdig tjeneste.

Hvordan pusse opp leiligheten eller huset hvis det ikke er tid i det hele tatt? For øyeblikket er muligheten til å kontakte fagfolk som er klare til å revitalisere lokalene dine ganske populær. Dyktige designere utvikler prosjekter, selskaper tilbyr muligheten til å utføre en nøkkelferdig renoveringskostnadsplanleggingsmetodikk. Du trenger ikke å kjøpe materialer selv, ansette arbeidere, kontrollere prosessen.

Før denne bilen hadde jeg en innenlandsk VAZ-14, men etter at familien min og jeg kjøpte et hus utenfor byen, trengte jeg en bil med mye større størrelse. Jeg vurderte mange alternativer, inkludert Fiat Doblo, og Peugeot Partner og Renault Kengo og lignende minivans. Men i alle disse bilene var jeg ikke fornøyd med at de bare har ett drev. Og siden veiene våre utenfor byen veldig ofte blir rett og slett ufremkommelige, innså jeg at jeg trengte en firehjulsdrevet bil. Jeg vurderte ikke gamle utenlandske biler i det hele tatt, siden det ikke var noe ønske om å hele tiden sette bilen for reparasjoner, og min kone fant anmeldelser av eierne på Internett om den store veggseileren og viste meg.

Så for to år siden valgte jeg det, og for øyeblikket er jeg veldig fornøyd med bilen min. Permeabiliteten er virkelig flott - den kjører terreng på lik linje med vår Zil. Å skru på forakselen er like enkelt som å skjære pærer med en elektrisk bryter. Dessuten kjører den like godt både om sommeren og om vinteren med store snødrev.

Nå skal jeg fortelle deg om ledelse. Ved kjøring opp til 120 km/t oppfører bilen seg lydig. Og mer jeg prøver å ikke akselerere, maksimum på speedometeret var 140 km. Etter kjøp anbefaler jeg deg å umiddelbart gjøre anti-korrosjonsbehandling av kroppen. Jeg gjorde det selv, og jeg kjenner ikke problemet. Og du skal ikke spare på gummi, en slik bil krever høykvalitetshjul.

Men denne modellen har sine ulemper. Helt til jeg løp inn i bilen sakket maskinen mye ned. Og når jeg kjørte tom, skled rumpa litt. Jeg måtte bytte støtdemper foran på høyre side etter å ha kjørt 10 tusen km.Umiddelbart etter det sviktet hovedbremsesylinderen, etterfulgt av et relé, som jeg ganske enkelt loddet og returnerte til sin plass. Jeg byttet også ut smøremiddelet med et CV-ledd i rattet, for under frosten var rattet helt klønete. Det er her ulempene med denne modellen er over for meg.

Men til plussene kan jeg også legge til det faktum at jeg lastet arbeidshesten min til kapasitet, og med sement, men dette påvirket verken smidighet eller kjørehastighet.

Great Wall Sailor e-bøker for bilister gratis

Servicehåndbok Great Wall Sailor LAST NED 194 Mb
(MR Great Wall Sailor fullversjon)

Verkstedmanual Great Wall Sailor i bilder LAST NED 116 Mb
(Great Wall Sailor renovering på bilder)

Great Wall Sailor Repair Secrets LAST NED 51 Mb
(en detaljert beskrivelse av funksjonene til reparasjonen av Great Wall Sailor)

Detaljert elektrisk diagram av Great Wall Sailor LAST NED 72 MB
(Great Wall Sailor koblingsskjema)

Great Wall Sailor delekatalog LAST NED 101 Mb
(Great Wall Sailor-katalog over deler og monteringsenheter)

Verkstedhåndbok for Great Wall Sailor Engine LAST NED 73 Mb
(gjør-det-selv Great Wall Sailor-motorreparasjon på bilder)

Great Wall Sailor Transmission Reparasjonshåndbok LAST NED 154 Mb
(reparasjon av girkasse og differensial Great Wall Sailor gjør det selv på bilder)

Great Wall Sailor feilkoder LAST NED 42 Mb
(Great Wall Sailor injektor feilkoder, pinout, selvdiagnose)

Great Wall Sailor Multimedia Tuning Guide LAST NED 115 Mb
(tuning Great Wall Sailor gjør det selv med bilder)

TAG: Reparasjonshåndbøker Great Wall Sailor
gratis, uten registrering og SMS Great Wall Sailor
Gratis, ingen registrering og SMS Great Wall Sailor

FLOTT VEGG SEILMANN TEKNISK DOKUMENTASJON GRATIS

Reparasjons-, drifts- og vedlikeholdsmanual STOR VEGGSEILER

- komplette spesifikasjoner
- funksjoner ved drift
- feilsøking
- fargede koblingsskjemaer

Verkstedmanual i bilder STOR VEGGSEILER

- komplette spesifikasjoner
- funksjoner ved drift
- feilsøking
- Mer enn 2000 bilder
NEDLASTING

Katalog over deler og monteringsenheter STOR VEGGSEILER

- full teknisk beskrivelse
- beregnet på bensinstasjonsarbeidere og bileiere
- delekatalog
nedlasting

Detaljert koblingsskjema STOR VEGGSEILER

- fullstendig beskrivelse av elektrisk utstyr
- feilsøkingsalgoritmen er beskrevet i detalj
- detaljert koblingsskjema (koblingsskjema)
nedlasting

Reparasjonsmanual for motor STOR VEGGSEILER

-Fullstendige motorspesifikasjoner
- designfunksjoner og motorreparasjon
- feilsøking
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og motormontering med fotografier

Reparasjonsmanual for girkasser girkasser STOR VEGGSEILER

- fullstendige tekniske egenskaper ved sjekkpunktet
- design og reparasjonsfunksjoner til sjekkpunktet
- eliminering av girkassefeil
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av sjekkpunktet med fotografier

x-X-x 24. januar 2010

zhuki 24. januar 2010

trekkraften forsvinner, girskifteknappen begynner å være

«Troit» i kurset. det er i hvert fall symptomene

bil fra den kinesiske bilindustrien.
før jeg aldri sviktet det, uansett hva de sier om den kinesiske bilen.
men det er et problem, kan noen komme over på andre biler.

Det er ingen måte å diagnostisere det på, siden bilen er kinesisk, er det ingen prog på tjenester (i det minste mål i Obninsk).

INTERCEPTOR 25. januar 2010

bil fra den kinesiske bilindustrien.

bilen begynner å smelle,
trekkraft forsvinner,
girknappen begynner å være i døende kramper,
det er en slags rasling
CHECK lyser,
så snart du slipper clutchpedalen fortsetter alt.
feilen er ikke rettet.

Det er ingen mulighet for å diagnostisere, det er ingen prog på tjenestene.

Jeg sympatiserer, hjelper til med å komme til ravinen?))
Innlegget har blitt redigert INTERCEPTOR: 25. januar 2010 - 13:59

x-X-x 25. januar 2010

Før datamaskinen er ferdig, kan du ikke gjøre noe.
CHECK-lampen tennes bare hvis funksjonsfeilen eller feilene er virkelig betydelige, eller hvis feilene gjentas hele tiden. Det ser veldig uforståelig ut hvorfor han (SJEKK) blunker.Uansett, selv om feilen ikke er aktiv, vil den fortsatt være i historikken. Men jeg anbefaler ikke å starte reparasjoner på den vanlige russiske "kanskje", selvfølgelig vil det ikke være noen skade, men de ekstra pengene kan enkelt brukes.

Tusen takk alle sammen, jeg skal se denne helgen.
det finnes tjenester i nærheten av Obninsk som kan diagnostisere en kinesisk bil, kanskje hvem vet?
feilene er nøyaktig lagret? eller du må gå når hun er pølse (dette skjer ikke hele tiden)

Chel 25. januar 2010

Før datamaskinen er ferdig, kan du ikke gjøre noe.
CHECK-lampen tennes bare hvis funksjonsfeilen eller feilene er virkelig betydelige, eller hvis feilene gjentas hele tiden. Det ser veldig uforståelig ut hvorfor han (SJEKK) blunker. Uansett, selv om feilen ikke er aktiv, vil den fortsatt være i historikken. Men jeg anbefaler ikke å starte reparasjoner på den vanlige russiske "kanskje", selvfølgelig vil det ikke være noen skade, men de ekstra pengene kan enkelt brukes.

sjekken lyser selv om drivstoffet er verdiløst, hvem har en turbin, de vet, men generelt brenner sjekken alltid av svette, og som nevnt tidligere, selv om ledningen fløy av stearinlyset, så ikke, alle x..yah, ta den med til en hvilken som helst service som ikke gjør det, eller til spesialistene i verkstedene, og den store oksen er ikke bilen (jeg mener strukturen, ikke merket.) som er verdt å bekymre seg for!

sjekken lyser selv om drivstoffet er verdiløst, hvem har en turbin, de vet, men generelt brenner sjekken alltid av svette, og som nevnt tidligere, selv om ledningen fløy av stearinlyset, så ikke, alle x..yah, ta den med til en hvilken som helst service som ikke gjør det, eller til spesialistene i verkstedene, og den store oksen er ikke bilen (jeg mener strukturen, ikke merket.) som er verdt å bekymre seg for!

Du kan bare ta opp skanneren og se hva som er defekt på farten, når maskinen begynner å sløve. Skanneren har også en fryserammefunksjon. De. når noe feiler, blir avlesningene til sensorene i dette øyeblikket skrevet til minnet.
Men dette er min mening. Og der må du lete.

• reduksjon i motoreffekt (forringelse av akselerasjonsdynamikk, reduksjon i maksimal hastighet), kombinert med økt drivstofforbruk
• Vanskeligheter med å starte forbrenningsmotoren (det tok lengre tid å starte)
• skarp giftig lukt fra eksosanlegget
• fremmede lyder høres fra katalysatoren (ringing, rasling)
• viser diagnostikk med tilsvarende feil som indikerer ineffektiv drift

Hvis det er mistanke om upassende arbeid - kom, vi foretar en gratis diagnose. Vi vil foreta nødvendige reparasjoner om nødvendig.

Vi tilbyr det mest pålitelige alternativet - å erstatte katalysatoren med en høykvalitets fabrikkprodusert flammesperre (se figurer) laget av to-lags rustfritt stål med installasjon av en kontroller for justering av avlesningene til lambdasonden (blandingen) til vår egen produksjon.

Ris. en

Ris. 2

Ris. 3

Det er en misforståelse at etter å ha fjernet katalysatoren og erstattet den med en flammesperre, vil sjømannen jobbe høyere, uansett hvilken flammesperre som er installert. Flammesperre av siste generasjon fungerer like stille som katalysatorer, og noen ganger enda mer stillegående hvis det er laget to eller tre reflekterende, kjølende og støydempende kammer inne, og 2-3 typer pakninger brukes for å slukke støy, temperatur og trykk. Stuffing av høyeste kvalitet er laget av rustfri ledning og Kevlar: den er ikke redd for høye temperaturer, og på grunn av sin styrke blir den ikke blåst ut. Den absorberer støy tre ganger bedre enn basalt (den vanligste). Produkter med en slik pakking avkjøler eksosgassene bedre enn sine kolleger, og tjener 10 ganger lenger.

Kommentar. Vi erstatter dem ikke med universelle katalysatorer for Great Wall Sailor på grunn av deres uegnethet for bensinen vår, kombinert med lav kvalitetsytelse fra produsenter av hensyn til lave priser (hovedsakelig Kina).

Alle de ovennevnte operasjonene utføres for alle generasjoner av modellen og versjoner beregnet for alle land:

og påfølgende (med mindre et unntak er spesifisert).

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 - produksjonsår

Bilreparasjonsmanualer Stor vegg

Driftsmanualer, vedlikeholdsmanualer, reparasjonsmanualer, driftsinstruksjoner og manualer, bøker og reparasjoner, reparasjonslitteratur. Bildelskataloger, manualer for enheten og bilkjøring, oppslagsbøker og pedagogisk litteratur.

Great Wall CoolBear, Great Wall Deer, Great Wall Florid, Great Wall Haval, Great Wall Hover, Great Wall Pegasus, Great Wall Sailor, Great Wall Sailor, Great Wall Sing, Great Wall So Cool, Great Wall Steed, Great Wall V240, Great Wall Wall Voleex, Great Wall Wingle

GREAT WALL HOVER H3 med 2010 bensin Reparasjons- og vedlikeholdsmanual

Forlegger Legion of Autodata
ISBN 978-5-888-505-946

Universell praktisk manual for reparasjon av Great Wall Hover H3, inkludert drifts- og vedlikeholdsmanualen for Great Wall Hover X3 biler fra 2010, utstyrt med 4G63S4M bensinmotorer med slagvolum på 2,0 liter.

Mykt omslag, 336 s.
ISBN: 978-5-888-505-946

KJØP BOK GREAT WALL HOVER H3 med 2010 bensin Reparasjons- og vedlikeholdsmanual

GREAT WALL HOVER H5 med 2010 bensin Reparasjons- og vedlikeholdsmanual

Forlegger Legion of Autodata
Serie Profesjonell

Profesjonell Hover H5 reparasjonsmanual, drifts- og vedlikeholdsmanual, enhet for Great Wall Hover H5 4WD-modeller, produsert siden 2010, utstyrt med 2,4 liters 4G69S4N bensinmotorer.

Mykt omslag, 336 s.
ISBN: 978-5-88850-959-3

KJØP BOK GREAT WALL HOVER H5 med 2010 bensin Reparasjons- og vedlikeholdsmanual

FLOTT VEGG HOVER siden 2005 bensin Servicehåndbok i fargebilder

Forlegger Monolitten
Serie Gull-serien
ISBN 978-617-577-084-9

Profesjonell, i fargefotografier, en bok om reparasjon av Hover, samt instruksjoner for bruk og vedlikehold, Great Wall Hover-enheten, utstyrt med 4G64S4M bensinmotorer med et arbeidsvolum på 2,4 liter. Reparasjonsmanualen inneholder fullstendig informasjon om kjøretøyene som har vært til salgs siden 2005.

mykt omslag, 388 s
ISBN: 978-617-577-084-9

1 NØTHANDLINGER
1 * 1 hjulbytte
Handlinger i tilfelle motor overopphetes 1 * 2
Starte motoren fra en ekstra strømkilde 1 * 4
Sikringer 1 * 5
Nødtrykkfall i motorens smøresystem 1 * 8
Slå på batteriutladningsindikatoren 1 * 8
Slår på signalapparatet
funksjonsfeil i motorsystemer 1 • 8
Bilberging 1 * 9

2A DAGLIGE KONTROLLER OG FEILSØKING 2A * 10

2B KJØRETØYDRIFT I VINTERPERIODEN 2B * 25

3 DRIFTS- OG VEDLIKEHOLDSINSTRUKSJONER
Teknisk informasjon 3 * 29
Instrumentpanel og kontroller 3 * 31
Låse / låse opp dører 3 * 42
Rattstammebrytere 3 * 44
Bilkjøring 3 * 46
Bilpleie 3 * 48
Bilvedlikehold 3 * 50
Drivstoff og smøremidler 3 * 52

4 ADVARSLER OG SIKKERHETSREGLER FOR
YTELSE AV ARBEID PÅ BILEN 4 * 53

5 GRUNNLEGGENDE VERKTØY, MÅLEINSTRUMENTER OG METODER FOR Å ARBEIDE MED DEM
Grunnleggende sett med nødvendige verktøy 5 * 55
Metoder for å arbeide med måleenheter 5 * 56

6 MEKANISK MOTOR
Generelt 6 * 59
Service med bil 6 * 60
Sylinderhode 6 * 63
Demontering og montering av motor 6 * 81
Sylinderblokk 6"83
Gassfordelingsmekanisme 6 * 101
Vedlegg til kapittel 6 * 108

7 KJØLESYSTEM
Generell informasjon 7 * 109
Skifte kjølevæske 7 * 109
Fjerning og installasjon av ekspansjonstank 7 * 110
Fjerning og montering av termostaten 7 * 111
Fjerning og installasjon av kjølevæskepumpen 7 * 113
Fjerning og montering av radiator komplett med elektrisk vifte 7 * 115
Fjerning og montering av elektrisk vifte 7 * 117
Vedlegg til kapittel 7 * 117

8 SMØRESYSTEM
Generelt 8 * 118
Skifte motorolje og filter 8 * 118
Fjerning og montering av oljepannen (bytte av oljepannens pakning) 8 * 120
Fjerning og montering av oljemottak 8 * 121
Oljetrykksensor 8 * 122
Vedlegg til kapittel 8 * 122

9 STRØMFORSYNING
Generelt 9 * 123
Trykkavlastning i strømforsyningssystemet 9 * 123
Skifte drivstoffilter 9 * 124
Fjerning og montering av en drivstofftank 9 * 125
Fjerning og montering av drivstoffmodulen 9 * 127
Drivstoffskinne med injektorer 9 * 129
Fjerning og montering av adsorber 9 * 131
Vedlegg til kapittel 9 * 131

10 TENNINGS- OG MOTORKONTROLLSYSTEM
Generelt 10 * 132
Fjerning og montering av strupeventilenheten 10 * 132
Fjerning og montering av tennspole med høyspentledninger 10 * 133
Fjerning og montering av tennplugger 10 * 134
Styresystemsensorer (erstatning) 10 * 134
Vedlegg til kapittel 10 * 137

11 INN- OG EKSOSSYSTEMER
Generelt 11 * 138
Inntakssystem 11 * 138
Eksosanlegg 11 * 141
Vedlegg til kapittel 11 * 144

12 MOTOR ELEKTRISK
Generelt 12 * 145
Generator * 12 * 146
Starter 12 * 152
Akkumulatorbatteri 12 * 156
Vedlegg til kapittel 12 * 160

13 OVERFØRING
Generelt 13 * 161
Clutch 13 * 162
Girkasse og overføringskasse 13 * 167
Drivaksler og aksler 13 * 180
Vedlegg til kapittel 13 * 194

14 UNDERVEIS
Generelt 14 * 195
Fjæring foran 14*196
Fjæring bak 14 * 214
Kontrollere og justere hjulinnstillingsvinklene 14 * 221
Vedlegg til kapittel 14 * 222

15 STYRING
Generelt 15 * 223
Service med bil 15 * 224
Ratt 15 * 225
Styrestag 15 * 227
Styremekanisme 15 * 229
Hydraulisk booster 15 * 231
Vedlegg til kapittel 15 * 234

16 BREMSESYSTEM
Generelt 16 * 235
Service med bil 16 * 236
Bremsekomponenter 16 * 239
Forhjulsbremser 16 * 241
Bakhjulsbremser 16 * 246
Parkeringsbrems 16 * 251
Blokkeringsfritt bremsesystem 16 * 255
Vedlegg til kapittel 16 * 257

17 KROPP
Generelt 17 * 258
Eksteriør 17 * 258
Interiør 17 * 268
Karosseriskadereparasjon 17 * 305
Ramme 17 * 306
Kroppsdimensjoner * 17 * 307

18 PASSIVT SIKKERHETSSYSTEM
Generelt 18 * 312
Kollisjonsputemoduler 18 * 313
Kontaktplate 18 * 317 I
Sikkerhetsbelter 18 * 317 I
Avhending av kollisjonsputemoduler 18 * 323

19 AIRCONDITION
Generelt 19 * 324
Klimaanlegg 19 * 325

20 GASSSYLINDERUTSTYR
Generelt 20 * 332
HBO installasjonsprosedyre 20 * 332
h J
21 ELEKTRISK KJØRETØY
Frontlykter, lykter og lamper 21 * 338
Kjøretøykontroller og elektrisk hjelpeutstyr 21 * 355
Lydsystem 21 * 359
Vedlegg til kapittel 21 * 362

KJØP STOR REPARASJONSBOK SIDEN 2005

GREAT WALL HAVAL H5 / HOVER H5 (Great Wall Hover H5) fra 2010 bensin / diesel Bok om reparasjon og drift

Forlegger Monolitten
Serie Gull-serien

Illustrert med bilder og tegninger av høy kvalitet, Great Wall Haval H5 / Great Wall Hover H5-reparasjonsmanualen, samt Great Wall Haval H5 / Great Wall Hover H5 daglig bruksanvisning og vedlikeholdsmanual, Great Wall Haval H5 / Great Wall-enheten Hover H5 fra 2010, utstyrt med 4G64S4M-motorer som går på bensin og et volum på 2,4 liter. / 136 hk og en dieselmotor GW4D20 med et slagvolum på 2,0 / 150 hk.

Mykt cover. 380 sider
ISBN 978-617-537-109-1

Innhold i oppslagsboken / Great Wall Haval H5 fra 2010-utgivelsen. Boken inneholder viktige data for daglig og kompetent drift av modeller på enheten Great Wall Hover N5, Great Wall Hawal N5, her finner du viktige tips for vedlikehold av disse maskinene, en beskrivelse av mulige funksjonsfeil i deres mekanismer, systemer og enheter er gitt. Denne typen råd fra de beste fagfolkene vil hjelpe brukeren med å utføre vedlikehold og reparasjon av kjøretøyene sine både, om nødvendig, på et bilverksted og uavhengig i verkstedet.

KJØPBOKGUIDE TIL REPARASJON, DRIFT OG VEDLIKEHOLD FLOT VEGG HOVER H5, STOR VEGG HAVAL H5 siden 2010 bensin / diesel

STOR VEGGSIKKER 2002-2009 bensin Reparasjons- og vedlikeholdsbok i fargebilder

Forlegger Tredje Roma
Serie Reparer uten problemer
ISBN 978-5-91774-948-8

Great Wall Safe / Great Wall Deer Illustrated Color Illustrated Reparasjonsmanual og Great Wall Deer Indepth Operation and Maintenance Manual, Great Wall Safe (2002-2009) / Great Wall Deer (2001-2008), utstyrt med 2.2 liters bensinmotorer. (105 hk).

Vi presenterer innholdsfortegnelsen for drifts- og vedlikeholdshåndboken, Great Wall Safe 2002-2009 og Great Wall Deer 2001-2008. Modellene er utstyrt med en 2,2 (105 hk) bensinmotor. I denne publikasjonen vurderes enheten til Great Wall Safe- og Great Wall Deer-biler i detalj, det gis råd om daglig drift og reparasjonsprosedyrer. En spesiell del av brosjyren er viet til problemer på veien, hvordan man diagnostiserer og løser slike problemer.

KJØPBOKGUIDE FOR REPARASJON, DRIFT OG VEDLIKEHOLD GREAT WALL SAFE 2002-2009, GREAT WAL DEER 2001-2008 bensin

GREAT WALL HOVER 2005-2010 bensin Service- og vedlikeholdsbok

Forlegger Legion of Autodata
Serie Profesjonell
ISBN 978-5-88850-593-9

Illustrert profesjonell praktisk veiledning for reparasjon av Hover, drifts- og vedlikeholdsmanual, enhet for Great Wall Hover-biler, produsert i perioden fra 2005 til 2010 og utstyrt med 2,4 liters 4G64S4M bensinmotorer.

Mykt omslag, 360 sider
ISBN: 978-5-88850-593-9

KJØP BOK GREAT WALL HOVER 2005-2010 bensin Reparasjons- og vedlikeholdsmanual