Flott oksematros gjør-det-selv-reparasjon

Great Wall Sailor er en middelmådig pickup.

Jeg har eid en stor okseseiler i nesten tre år. Alt er flott bortsett fra én ting - kroppen. For halvannet år siden begynte han å bli dekket av kviser av maling som flasser. Først på plastdeler, så på jern. I to år råtnet eksosrøret, de elektriske ledningene til de bakre elektriske enhetene råtnet, etter 40 tusen ble clutchen endret. Og så - en krigshest, spiser opptil 14 liter. med en grei belastning i bymodus, 9-10 på motorveien, gir langrennsevnen odds til enhver "bratthet". Før henne var to år "3. dir". Det er noe å sammenligne med, så det er tydelig at kineserne blir kulere for hvert år.

Ikke den samme kineseren som de var for 5 år siden, men ikke engang en koreaner ennå. Det er dumt å sammenligne med vårt - Russland kan ikke tilby noe som kan sammenlignes når det gjelder pris og kvalitet. (Uansett hvor fornærmende det høres ut.) Jeg tar en reservasjon med en gang, "sjømannen" er en ramme, liten lastebil, med sine "vitser" og plusser.
Ulemper med Great Wall Sailor:
1. Plastboks av tre.
2. ganske svak motor (men utholdelig, du kan tilpasse).
3. "bomull" boks.
4. Veldig tynt metall.
5. Landende passasjerer på 2. seterad (rammehenting, du kommer ingen vei).
Fordeler med sjømann:
1. Pris.
2. Komplett sett.
3. Kvalitet (sammenlign med russisk bil)
4. Volum av en kropp og bekvemmelighet for lasting.
6. Tydelig oppførsel på banen og forutsigbar offroad.
Jeg hadde mange firehjulsdrevne biler, både våre og japanere, og til og med amerikanere (det var en slik synd, jeg angrer), "Sailor" er en ganske akseptabel bil, for rimelige penger, hvem vil ha kjøligere - "Corners" og "Patrols" er til salgs, bilfans av den russiske føderasjonen - "Patrick" og "Chevy". Vel, hvis du bestemmer deg for å ta en bil for veldig lite penger, ikke vær redd "Sailor" er allerede en ekte bil.

Og jeg har et spørsmål: er det virkelig sant at "sjømannen" ble avviklet? Jeg har akkurat våget å kjøpe den - og her er den ... Jeg finner ingen informasjon ... Jeg er fra Sibir, men jeg er klar til å dra til og med til Moskva for den ... Muskovitter, fortell meg, har du Sailor til salgs?

sjømann kjøpte 1.09.10. 2008 utgivelse. førsteinntrykket er bra.
hvem vil fortelle deg - på tomgang, kjører på primeren, blinker oljetrykket. kjørelengde 35000 fersk olje castrol 5w40.

Mange steder skriver feilaktig at Sailor bare er bakhjulsdrevet, og prisen er ikke 445-475 tusen rubler. og for eksempel i Tyumen 545 tusen rubler. Det er svært få bilforhandlere der de selger. Jeg ønsket å se prisen på Huanhai Antilope, så jeg fant ikke Tyumen og Jekaterinburg på internett i det hele tatt der de selger den. Selv i tittelen har du Wingle forgjengeren til Sailor, så Wingle dukket tvert imot opp senere.

Adopterte en 2 år gammel sjømann med en kjørelengde på 75 000 km. Suspensjon ushatana i filler, så umiddelbart kjørte inn i tjenesten, regnet 20 spytt sammen med standard MOT. Svake punkter (hva som gikk i stykker på 2 år): generator, støtdempere (til forskjellige tider, i par), motorsensorer (mange), lyddemper, sentrallåsblokk, kunglås (to ganger), chassiset vil bli flyttet for andre gang , om puter, lyspærer osv. vær stille…. Generelt bryter den sammen som vår Niva og Patriots. Det er bare mer behagelig i Sailor, et faktum! Høvdingen ber om å holde ut et år til, neste høst lover han å kjøpe noe anstendig, som Navara....

På grunn av omstendigheter måtte jeg sykle med sjømann i et par måneder. Jeg kan si en ting - jeg synes oppriktig synd på eierne av denne "bilen".

My Great Wall Sailor er nesten tre år gammel. Reiste halve landet, sviktet aldri. Interiøret er behagelig, trafikken er grei. Jeg er fornøyd med bilen. Ikke vær redd for å kjøpe.

Greatwall Sailor er en utmerket bil, alle liker den ... det eneste er at ovnen ikke fungerer bra på farten, kald luft kommer ut, selv om temperaturen er utenfor skala. Hvem vet hva som er i veien - skriv?

• Dollar - 58,85 rubler.
• Euro - 62,68 rubler.

Denne håndboken dekker drift og reparasjon, delekatalog til bilen Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool (Great Wall Safe / Deer / Sailor / Pegasus / So Cool). Boken beskriver reparasjon av biler med bensinmotorer GW491QE med et volum på 2,2 liter, en effekt på 175 kW.

Forlegger: Monolitten
Dekke: myk
Format: A4
Antall sider: 478
Papirtype: offset
ISBN: 978-617-537-061-2

Motortype: GW491QE
Motorkapasitet: 2,2 l.
Makt: 75 kW

Den såkalte shaitan-maskinen trenger ikke tas ut av bilen.
1. slå på tenningen, slå på firehjulsdriften til 4H-stilling (indikatoren på instrumentpanelet vil være på konstant) (du kan trekke ut sikringen eller fjerne "+" fra batteriet slik at stasjonen av shaitan-maskinen forblir i lukket venstre halvakseposisjon og begynner ikke ved et uhell å slå seg av).
2. Skru løs de fem skruene og fjern dekselet veldig forsiktig (alle innvendige tannhjul forblir på plass). Fjern det hvite giret, fjæren og den svarte bøssingen fra akselen. Det er kobberskiver på toppen av det hvite giret og under det sorte bøssingshjulet.

3. svart bøssing fjernet fra maskinen, fest til det nedre giret i en skrustikke med gummikjever.

Sett inn den nedre enden av fjæren bak venstre side av den svarte bøssingen. Vi spenner den øvre enden med 1 omdreining og klamrer oss til høyre side (Enden av fjærene er sirklet med rødt)

Vi installerer alt på maskinen. Pluggen er på, og kontaktene er ødelagte. Fjern overflødig fett fra kontaktsporet, og etterlater et tynt lag. Bøy tappene litt og skyv den svarte bøssingen tilbake på akselen. Som du kan se på bildet, holder fjæren med ørene på de utstående kantene på ermet og prøver ikke å gli av.

La oss oppsummere:
1. Problemer med shaitan-maskinen er hovedsakelig relatert til slitasje eller feil plassering av gummislagbegrensningsbufferen (den er ringt inn i rødt).

2. Sporet i bunnen av det hvite giret er sikkerhet og forekomsten av en "feil" (indikatoren blinker) indikerer behovet for å skifte gummibåndet. Å lage en plugg i sikkerhetssporet er en feilaktig beslutning, noe som fører til muligheten for overdreven rotasjon av det hvite giret og som et resultat sannsynligheten for komplikasjoner:
- klippeutstyr tenner
- fastkjørte gir
- forbrenning av en motor som ikke er i stand til å rotere.

Med en korrekt plassert, ikke utslitt buffer, er hopping av fjæren og feil på shaitan-maskinen på grunn av mekanisk feil utelukket.

Dermed, hvis du skrudde av og på firehjulsdriften minst flere ganger på en ny bil og alt fungerte for deg før, hvis det oppstår en funksjonsfeil som ikke slår av / på forakselen, må du bytte tannkjøtt!

Før denne bilen hadde jeg en innenlandsk VAZ-14, men etter at familien min og jeg kjøpte et hus utenfor byen, trengte jeg en bil med mye større størrelse. Jeg vurderte mange alternativer, inkludert Fiat Doblo, og Peugeot Partner og Renault Kengo og lignende minivans. Men i alle disse bilene var jeg ikke fornøyd med at de kun har ett drev. Og siden veiene våre utenfor byen veldig ofte blir rett og slett ufremkommelige, innså jeg at jeg trengte en firehjulsdrevet bil. Jeg vurderte ikke gamle utenlandske biler i det hele tatt, siden det ikke var noe ønske om å hele tiden sette bilen inn for reparasjoner, og min kone fant anmeldelser av eierne på Internett om den store veggseileren og viste meg.

Så for to år siden valgte jeg den, og for øyeblikket er jeg veldig fornøyd med bilen min. Langrennsevnen er virkelig fantastisk - den kjører terreng på lik linje med vår Zil. Å skru på forakselen er like enkelt som å skjære pærer, du trenger bare å bruke den elektriske bryteren. Dessuten kjører den like godt, både sommer og vinter med store snødrev.

La oss nå snakke om ledelse. Ved kjøring opp til 120 km/t oppfører bilen seg lydig. Og mer jeg prøver å ikke overklokke, maks på speedometeret var 140 km. Etter kjøpet anbefaler jeg deg å umiddelbart gjøre anti-korrosjonsbehandling av kroppen. Jeg har laget meg selv og jeg kjenner ikke problemene. Og ikke spar på gummi, en slik maskin krever høykvalitetshjul.

Men denne modellen har også ulemper. Inntil jeg gjorde en innkjøringsbil, sakket maskinen mye ned.Og når jeg kjørte tom, skled det litt i rumpa. Jeg måtte bytte støtdemper foran på høyre side, etter å ha kjørt 10 tusen km. Umiddelbart etter det sviktet hovedbremsesylinderen, etterfulgt av et relé, som jeg ganske enkelt loddet og returnerte til sin plass. Jeg byttet også ut fettet med et CV-ledd i rattet, for under frosten var rattet helt klønete. Det var her ulempene med denne modellen sluttet for meg.

Men jeg kan også legge til plussene at jeg lastet arbeidshesten min til øyeeplene, og med sement, men dette påvirket verken lekenhet eller kjørehastighet.

Reparasjon av girkassen (girkassen) Great Wall Sailor kan være kapital eller delvis. Reparasjon av boksen (manuell girkasse) til Great Wall Sailor må bare gjøres etter den første diagnosen i en bilservice. Svært ofte viser en tredjeparts oppfatning om at boksen må repareres å være feil. Årsaker kan også ligge i clutchen, svinghjulet og girvalgmekanismen.

Vi tilbyr to alternativer for reparasjon av girkassen (manuell girkasse):

Delvis (lokal) reparasjon av sjekkpunktet Great Wall Sailor - vi fjerner esken, demonterer den, vasker den og gjør feil. Feilsøking av en boks er bestemmelsen av årsaken til feilen, noe som indikerer en spesifikk funksjonsfeil. En liste over reservedeler for denne feilen er også gitt. Etter avtale utfører vi reparasjoner for å eliminere den spesifikke feilen som oppdragsgiver søkte om. Vi berører ikke resten av komponentene og reservedelene i girkassen.

Overhaling av sjekkpunktet Great Wall Sailor - så vel som med en delvis reparasjon, er boksen fjernet og fullstendig demontert, vasket og defekt. I dette tilfellet ser vi ikke etter en spesifikk årsak til sammenbruddet, men gjør en fullstendig feilsøking. Alle komponenter og reservedeler med økt slitasje, alle lagre, tetninger og pakninger bestemmes og endres.

Vi vil fortelle deg om folkemetoden for å løse dette problemet.

Lekker din Lanos? Da går vi til deg!

Vi løser problemet med lekkasjer i hytta til Lanos!

Hva kan og bør serviceres i EGR-systemet?

Intern forbrenningsmotor

I våre dager er det forbrenningsmotoren som er mest.

Chipovalnya RU presenterer!
Great Wall Sailor ECU-omprogrammeringstjeneste.

Great Wall Sailor chiptuning-tjenesten er også dekket av en 14-dagers garanti! Betingelsene inkluderer: en gratis blinking (hvis du ikke likte fastvaren eller bare ville ha en annen dynamikk), det er full refusjon av betalte penger og tilbakeføring av bilen til sin opprinnelige tilstand med en rimelig misnøye med behovet .

Great Wall Sailor-motoren styres av en elektronisk enhet (ECU, hjerner) i henhold til en viss algoritme. Å endre ECU-programmet er chiptuning.

Gjør chiptuning Great Wall Sailor av hensyn til å øke motorkraften og dreiemomentet. Også Great Wall Sailor-chiptuning gjøres for den beste drivstoffeffektiviteten til Great Wall Sailor. Generelt er det mange positive øyeblikk, vel, og det viktigste er selvfølgelig forbedringen i dynamikken til Great Wall Sailor, som oppfyller kravene til både Euro2 og Euro3.

Økningen i kraft med Great Wall Sailor-chiptuning vil være fra 10 til 13%, forbruket vil reduseres fra 1,5 til 3 l / 100 km. Fastvaren krever ikke demontering av motoren for å forbedre ytelsen, bare programvaredelen endres uten å demontere kontrollenheten ved å koble til servicekontakten, som er trygg fra garantiens synspunkt. Du mister ikke garantien, som for eksempel ved omarbeiding av blokkhodet, utskifting av ventiler, veivaksel osv. Motorressursen til motoren forblir også like høy.

Korrigering av ECU-programmet under Great Wall Sailor-chiptuning lar deg endre driftsmodusen til utførende enheter. Så, for eksempel, for å øke kraften, er det nok å korrigere tenningstidspunktet og øke varigheten av drivstoffinnsprøytning, samt endre rekkefølgen på driften av systemer som er ansvarlige for miljøvennlighet. I tillegg lar Great Wall Sailor chiptuning deg endre tomgangshastigheten til motoren, skifte grenseverdien og øke bilens maksimale hastighet, hvis den er programmert begrenset.Chiptuning Great Wall Sailor lar deg skifte det maksimale dreiemomentet mot lavere turtall, noe som vil tillate deg å få intens og jevn akselerasjon når du trykker på gasspedalen.

Den såkalte shaitan-maskinen trenger ikke tas ut av bilen.
1. slå på tenningen, slå på firehjulsdriften til 4H-stilling (indikatoren på instrumentpanelet vil være på konstant) (du kan trekke ut sikringen eller fjerne "+" fra batteriet slik at stasjonen av shaitan-maskinen forblir i lukket venstre halvakseposisjon og begynner ikke ved et uhell å slå seg av).
2. Skru løs de fem skruene og fjern dekselet veldig forsiktig (alle innvendige tannhjul forblir på plass). Fjern det hvite giret, fjæren og den svarte bøssingen fra akselen. Det er kobberskiver på toppen av det hvite giret og under det sorte bøssingshjulet.

3. svart bøssing fjernet fra maskinen, fest til det nedre giret i en skrustikke med gummikjever.

Sett inn den nedre enden av fjæren bak venstre side av den svarte bøssingen. Vi spenner den øvre enden med 1 omdreining og klamrer oss til høyre side (Enden av fjærene er sirklet med rødt)

Vi installerer alt på maskinen. Pluggen er på, og kontaktene er ødelagte. Fjern overflødig fett fra kontaktsporet, og etterlater et tynt lag. Bøy tappene litt og skyv den svarte bøssingen tilbake på akselen. Som du kan se på bildet, holder fjæren med ørene på de utstående kantene på ermet og prøver ikke å gli av.

La oss oppsummere:
1. Problemer med shaitan-maskinen er hovedsakelig relatert til slitasje eller feil plassering av gummislagbegrensningsbufferen (den er ringt inn i rødt).

2. Sporet i bunnen av det hvite giret er sikkerhet og forekomsten av en "feil" (indikatoren blinker) indikerer behovet for å skifte gummibåndet. Å lage en plugg i sikkerhetssporet er en feilaktig beslutning, noe som fører til muligheten for overdreven rotasjon av det hvite giret og som et resultat sannsynligheten for komplikasjoner:
- klippeutstyr tenner
- fastkjørte gir
- forbrenning av en motor som ikke er i stand til å rotere.

Med en korrekt plassert, ikke utslitt buffer, er hopping av fjæren og feil på shaitan-maskinen på grunn av mekanisk feil utelukket.

Dermed, hvis du skrudde av og på firehjulsdriften minst flere ganger på en ny bil og alt fungerte for deg før, hvis det oppstår en funksjonsfeil som ikke slår av / på forakselen, må du bytte tannkjøtt!

AVTOKUZOV+ tilbyr kvalitetsmotorreparasjoner for Great Wall Sailor-kjøretøyer. Hver av våre kunder vil være i stand til å sørge for at vedlikeholdet av kjølesystemet og reparasjonen av Great Ox Sailor-motoren utføres av kompetente spesialister ved bruk av 100 % høykvalitets forbruksvarer. I løpet av arbeidet bruker våre ansatte kun pålitelige, velprøvde merker og materialer. Det er også viktig at reparasjonen av Great Wall Sailor-motoren utføres uten snev av besparelser. Fordelene med tjenesten vår er rik erfaring og høy kvalifisering av hver av mesterne. Vi reparerer biler av merkevaren Great Wall Sailor av enhver grad av kompleksitet.

Gratis konsultasjon av mesteren: Diskuter problemet, og reparasjonskostnaden kan være mindre. Vi prøver å hjelpe hver av våre kunder.

For å få rabatt anrop :
+7 (495) 774-83-22 og +7 (966) 317-66-17

REPARASJONSHÅNDBOK STOR VEGGSEILER (Great Wall Sailor) bensin med delekatalog

reparasjonsbok Great Wall Sailor med bensinmotorer GW491QE med et arbeidsvolum på 2,2 liter.

Vi tilbyr en bok som forteller deg hva som må gjøres for raskt å fikse et plutselig sammenbrudd. Tross alt, hvis en uventet situasjon oppstår på banen og det ikke er noen i nærheten som kan hjelpe med praktiske råd, så er boken den eneste muligheten du har i hendene. Og denne muligheten vil bli en ekte livredder for deg, en skattkammer av den mest nødvendige informasjonen. Blant annet kan denne manualen også brukes som en teknisk lærebok for undervisning av den yngre generasjonen, når de eldste gjennomfører en uavhengig teknisk inspeksjon eller rett og slett i et koselig hjemmemiljø.

Boken har kapitler som er viet grunnleggende informasjon om Great Wall Sailor-bilen, samt en bruksanvisning. Great Wall Sailor. Teknisk informasjon, som regelmessige og periodiske kontroller, fargeskjemaer for elektriske tilkoblinger (koblingsskjemaer) til Great Wall Sailor, finner du i seksjonene som er spesielt tildelt for disse dataene.

Med en slik bok i hånden kan du være sikker på at hele maskinens levetid ikke vil være tyngende for deg økonomisk. Fordelen vil være nødvendig av alle de som allerede eier en Great Wall Sailor-bil eller planlegger å kjøpe denne modellen i nær fremtid, bensinstasjonsansatte, mekanikere og teknikere ved bilsentre, mange verksteder og biltjenester på veiene, og andre tekniske spesialister som utfører alt nødvendig arbeid med personbiler og de som søker å forenkle arbeidet ved hjelp av en kompetent teknisk publikasjon.

Vokser det opp et barn i familien din? Naturligvis er babyen glad for å dekorere blomstene på tapetet, rive dem av veggen. Du må periodisk vaske veggbelegget, lim tapetet. Når barnet vokser opp, kan du lage en flott oksematrosreparasjon med egne hender, som vil returnere leiligheten til sitt opprinnelige utseende. Moderne materialer lar deg realisere de mest interessante løsningene, fullstendig renovere hjemmet ditt.

Livet går fort, en dag er som en annen. Ønsker du å få variasjon, en endring av natur? En kontinuerlig arbeidsplan sørger for konstant ansettelse i tjenesten, du må være hjemme kun om kveldene. En utmerket løsning ville være reparasjonsmanualen for zid 50 pilotleiligheten, som lar deg bringe et nytt snev av nytelse inn i livet ditt. Du kan kontakte et spesialisert selskap som tilbyr en nøkkelferdig tjeneste.

Hvordan oppdatere leiligheten eller huset hvis det ikke er tid i det hele tatt? For øyeblikket er muligheten for å kontakte fagfolk som er klare til å livne opp lokalene dine ganske populær. Kvalifiserte designere utvikler prosjekter, selskaper tilbyr muligheten til å utføre en nøkkelferdig reparasjonskostnadsplanleggingsmetodikk. Du trenger ikke å kjøpe materialer selv, ansette arbeidere, kontrollere prosessen.

Før denne bilen hadde jeg en innenlandsk VAZ-14, men etter at familien min og jeg kjøpte et hus utenfor byen, trengte jeg en bil med mye større størrelse. Jeg vurderte mange alternativer, inkludert Fiat Doblo, og Peugeot Partner og Renault Kengo og lignende minivans. Men i alle disse bilene var jeg ikke fornøyd med at de kun har ett drev. Og siden veiene våre utenfor byen veldig ofte blir rett og slett ufremkommelige, innså jeg at jeg trengte en firehjulsdrevet bil. Jeg vurderte ikke gamle utenlandske biler i det hele tatt, siden det ikke var noe ønske om å hele tiden sette bilen inn for reparasjoner, og min kone fant anmeldelser av eierne på Internett om den store veggseileren og viste meg.

Så for to år siden valgte jeg den, og for øyeblikket er jeg veldig fornøyd med bilen min. Langrennsevnen er virkelig fantastisk - den kjører terreng på lik linje med vår Zil. Å skru på forakselen er like enkelt som å skjære pærer, du trenger bare å bruke den elektriske bryteren. Dessuten kjører den like godt, både sommer og vinter med store snødrev.

La oss nå snakke om ledelse. Ved kjøring opp til 120 km/t oppfører bilen seg lydig. Og mer jeg prøver å ikke overklokke, maks på speedometeret var 140 km. Etter kjøpet anbefaler jeg deg å umiddelbart gjøre anti-korrosjonsbehandling av kroppen. Jeg har laget meg selv og jeg kjenner ikke problemene. Og ikke spar på gummi, en slik maskin krever høykvalitetshjul.

Men denne modellen har også ulemper. Inntil jeg gjorde en innkjøringsbil, sakket maskinen mye ned. Og når jeg kjørte tom, skled det litt i rumpa. Jeg måtte bytte støtdemper foran på høyre side, etter å ha kjørt 10 tusen km.Umiddelbart etter det sviktet hovedbremsesylinderen, etterfulgt av et relé, som jeg ganske enkelt loddet og returnerte til sin plass. Jeg byttet også ut fettet med et CV-ledd i rattet, for under frosten var rattet helt klønete. Det var her ulempene med denne modellen sluttet for meg.

Men jeg kan legge til plussene at jeg lastet arbeidshesten min til øyeeplene, og med sement, men dette påvirket verken lekenhet eller kjørehastighet.

Great Wall Sailor e-bøker for bilister gratis

Reparasjons-, drifts- og vedlikeholdsmanual for Great Wall Sailor LAST NED 194 Mb
(Great Wall Sailor reparasjonsmanual fullversjon)

Reparasjonsmanual Great Wall Sailor på bilder LAST NED 116 Mb
(Renovasjon av Great Wall Sailor på bilder)

Great Wall Sailor Repair Secrets LAST NED 51 Mb
(detaljert beskrivelse av Great Wall Sailor-reparasjonsfunksjonene)

Detaljert koblingsskjema Great Wall Sailor LAST NED 72 Mb
(Great Wall Sailor ledningsdiagram)

Great Wall Sailor delekatalog LAST NED 101 Mb
(Great Wall Sailor-katalog over deler og monteringsenheter)

Great Wall Sailor Engine Reparasjonshåndbok LAST NED 73 Mb
(gjør-det-selv Great Wall Sailor-motorreparasjon på bilder)

Great Wall Sailor Transmission Reparasjonshåndbok LAST NED 154 Mb
(gjør-det-selv Great Wall Sailor girkasse og differensialreparasjon på bilder)

Great Wall Sailor Trouble Codes LAST NED 42 Mb
(Great Wall Sailor injektor feilkoder, pinout, selvdiagnose)

Multimedia Tuning Guide Great Wall Sailor LAST NED 115 Mb
(gjør-det-selv Great Wall Sailor tuning med bilder)

TAG: Reparasjonsmanualer for Great Wall Sailor
gratis, uten registrering og SMS Great Wall Sailor
Gratis, uten registrering og SMS Great Wall Sailor

FLOTT VEGG SEILMANN TEKNISK DOKUMENTASJON GRATIS

Reparasjons-, drifts- og vedlikeholdsmanual STOR VEGGSEILER

– fullstendige spesifikasjoner
– funksjoner ved drift
- feilsøking
- fargekoblingsskjemaer

Reparasjonsmanual på bilder FLOTT VEGGSEILER

– fullstendige spesifikasjoner
– funksjoner ved drift
- feilsøking
– mer enn 2000 bilder
NEDLASTING

Katalog over deler og monteringsenheter STOR VEGGSEILER

– full teknisk beskrivelse
– designet for bensinstasjonsarbeidere og bileiere
– delekatalog
nedlasting

Detaljert koblingsskjema STOR VEGGSEILER

– fullstendig beskrivelse av elektrisk utstyr
– feilsøkingsalgoritmen er beskrevet i detalj
– detaljert diagram over elektrisk utstyr (elektrisk diagram)
nedlasting

GREAT WALL SAILOR motorreparasjonsmanual

-fulle motorspesifikasjoner
– funksjoner ved design og reparasjon av motoren
- feilsøking
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av motoren med fotografier

GREAT WALL SAILOR Reparasjonshåndbok for girkasse

- fullstendige tekniske spesifikasjoner for girkassen
– funksjoner ved design og reparasjon av girkassen
– Feilsøking av girkasse
- en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av girkassen med bilder

x-x-x 24. januar 2010

zhuki 24. januar 2010

trekkraften forsvinner, girknappen begynner å være

«Troit» på farten. det er i hvert fall symptomene

kinesisk bilindustri.
har aldri sviktet, uansett hva de sier om kinesiske biler.
men det er et problem, kanskje noen kom over på andre biler.

det er ingen måte å diagnostisere, siden bilen er kinesisk, er det ingen prog på tjenestene (i hvert fall i Obninsk).

INTERCEPTOR 25. januar 2010

kinesisk bilindustri.

bilen begynner å riste
tap av trekkraft
girknappen begynner å være i dødsgang,
det er noe rasling
CHEK lyser
slipp clutchpedalen og alt fortsetter.
feilen er ikke tilbakestilt.

det er ingen mulighet for å diagnostisere, det er ingen prog på tjenestene.

Jeg sympatiserer, hjelper til med å rulle til ravinen?))
Innlegget har blitt redigertINTERCEPTOR: 25. januar 2010 - 13:59

x-x-x 25. januar 2010

Så lenge du ikke gjør noe med datamaskinen, vil du ikke forstyrre.
CHECK-lampen lyser bare hvis feilen eller feilene er virkelig betydelige eller hvis feilene gjentas hele tiden. Det ser veldig uforståelig ut hvorfor han (SJEKK) blunker.Uansett, selv om feilen ikke er aktiv, vil den fortsatt forbli i loggen. Men jeg anbefaler deg ikke å starte reparasjoner på en vanlig russisk "kanskje", selvfølgelig vil det ikke være noen skade, men de ekstra pengene kan enkelt brukes.

Takk alle sammen, jeg skal ta en titt i helgen.
det er tjenester i nærheten av obninsk hvor de kan diagnostisere en kinesisk bil, kanskje noen vet?
Er feilene nøyaktig lagret? eller du må gå når hun er pølse (dette skjer ikke hele tiden)

Chel 25. januar 2010

Så lenge du ikke gjør noe med datamaskinen, vil du ikke forstyrre.
CHECK-lampen lyser bare hvis feilen eller feilene er virkelig betydelige eller hvis feilene gjentas hele tiden. Det ser veldig uforståelig ut hvorfor han (SJEKK) blunker. Uansett, selv om feilen ikke er aktiv, vil den fortsatt forbli i loggen. Men jeg anbefaler deg ikke å starte reparasjoner på en vanlig russisk "kanskje", selvfølgelig vil det ikke være noen skade, men de ekstra pengene kan enkelt brukes.

sjekken lyser selv om drivstoffet er verdiløst, den som har en turbin, de vet det, men generelt er sjekken alltid på, og som nevnt tidligere, selv om ledningen har gått av stearinlyset, så ikke gjør det, det er alt x..nya, dra den til en hvilken som helst tjeneste som ikke er hayat , eller til spesialister i garasjer, og en flott okse er ikke den rette bilen (jeg mener strukturen, ikke merket.) Som er verdt å bekymre seg for!

sjekken lyser selv om drivstoffet er verdiløst, den som har en turbin, de vet det, men generelt er sjekken alltid på, og som nevnt tidligere, selv om ledningen har gått av stearinlyset, så ikke gjør det, det er alt x..nya, dra den til en hvilken som helst tjeneste som ikke er hayat , eller til spesialister i garasjer, og en flott okse er ikke den rette bilen (jeg mener strukturen, ikke merket.) Som er verdt å bekymre seg for!

Du kan bare ta opp skanneren og se hva som er galt på farten når bilen begynner å sløve. Og skanneren har en fryserammefunksjon. De. når noe feiler, blir sensoravlesningene i det øyeblikket skrevet til minnet.
Men dette er min mening. Og der må du lete.

• reduksjon i motoreffekt (forringelse av akselerasjonsdynamikk, reduksjon i maksimalt utviklet hastighet), kombinert med økt drivstofforbruk
• Vanskeligheter med å starte forbrenningsmotoren (begynte å starte lenger)
• sterk giftig lukt fra eksosanlegget
• fremmede lyder høres fra katalysatoren (ringing, rasling)
• viser diagnostikk med tilsvarende feil som indikerer ineffektiv drift

Ved mistanke om feiloperasjon - kom, vi foretar en gratis diagnose. Om nødvendig vil vi foreta nødvendige reparasjoner.

Vi tilbyr det mest pålitelige alternativet - å erstatte katalysatoren med en høykvalitets fabrikklaget flammesperre (se bilder) laget av to-lags rustfritt stål med installasjon av en kontroller for å justere avlesningene til lambdasonden (dummy) til vår egen produksjon.

Ris. en

Ris. 2

Ris. 3

Det er en feilaktig tro på at etter å ha fjernet katalysatoren og erstattet den med en flammesperre, vil Sailor løpe høyere, uansett hvilken flammesperre som er installert. Den siste generasjons flammestoppere fungerer like stille som katalysatorer, og noen ganger enda mer stillegående, hvis det er laget to eller tre reflekterende, kjølende og støydempende kammer inne, og 2-3 typer pakninger brukes for å dempe støy, temperatur og trykk. Pakningen av høyeste kvalitet er laget av rustfri ledning og Kevlar: den er ikke redd for høye temperaturer og blåses ikke ut på grunn av sin styrke. Den absorberer støy tre ganger bedre enn basalt (den vanligste). Produkter med slik pakning kjøler avgassene bedre enn sine motparter, og varer 10 ganger lenger.

Kommentar. Vi erstatter ikke universelle katalysatorer for Great Wall Sailor på grunn av deres uegnethet for bensinen vår, kombinert med den lave ytelseskvaliteten til produsenter på grunn av lave priser (hovedsakelig Kina).

Alle de ovennevnte operasjonene utføres for alle generasjoner av modellen og versjoner beregnet for alle land:

og påfølgende (med mindre et unntak er spesifisert).

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 - produksjonsår

Bilreparasjonsmanualer Great Wall (den store muren)

Driftsmanualer, vedlikeholdsmanualer, reparasjonsmanualer, bruksanvisninger, bøker og reparasjonsmanualer, reparasjonslitteratur. Kataloger over bildeler, manualer på enheten og bilkjøring, oppslagsbøker og pedagogisk litteratur.

Great Wall CoolBear , Great Wall Deer , Great Wall Florid , Great Wall Haval , Great Wall Hover , Great Wall Pegasus , Great Wall Sailor , Great Wall Sailor , Great Wall Sing , Great Wall So Cool , Great Wall Steed , Great Wall V240 , Great Wall Wall Voleex, Great Wall Wingle

GREAT WALL HOVER H3 fra 2010 Bensin Service og Reparasjonshåndbok

forlag Legion Autodata
ISBN 978-5-888-505-946

Universelle praktiske instruksjoner for reparasjon Great Wall Hover H3, inkludert en manual for drift og vedlikehold av Great Wall Hover X3 kjøretøy fra 2010, utstyrt med 4G63S4M bensinmotorer med et slagvolum på 2,0 liter.

Mykt omslag, 336 sider.
ISBN: 978-5-888-505-946

KJØP BOKEN GREAT WALL HOVER H3 fra 2010 Bensin Service og Reparasjonshåndbok

GREAT WALL HOVER H5 siden 2010 bensin Reparasjons- og vedlikeholdsmanual

forlag Legion Autodata
Serie Profesjonell

Hover H5 profesjonell reparasjonsmanual, drifts- og vedlikeholdsmanual, installasjon av Great Wall Hover H5 4WD-modeller produsert siden 2010 utstyrt med 2,4L 4G69S4N bensinmotorer.

Mykt omslag, 336 sider.
ISBN: 978-5-88850-959-3

KJØP BOKEN GREAT WALL HOVER H5 fra 2010 Bensin Service og Reparasjonshåndbok

FLOTT VEGG HOVER siden 2005 bensin Reparasjonsmanual i fargebilder

forlag Monolitten
Serie gylden serie
ISBN 978-617-577-084-9

Profesjonell, i fargefotografier, Hover reparasjonsbok, samt bruks- og vedlikeholdsinstruksjoner, Great Wall Hover, utstyrt med 4G64S4M bensinmotorer med et arbeidsvolum på 2,4 liter. Reparasjonsmanualen inneholder fullstendig informasjon om biler som har vært til salgs siden 2005.

Mykt omslag, 388 sider
ISBN: 978-617-577-084-9

1 HANDLINGER I NØDSITUASJONER
Hjulbytte 1*1
Handlinger når motoren overopphetes 1*2
Starte motoren fra en ekstra kraftkilde 1 *4
Sikringer 1 *5
Nødtrykkfall i motorsmøresystemet 1*8
Slå på indikatoren for lavt batteri 1 *8
Slå på signalapparatet
funksjonsfeil i motorsystemer 1 • 8
Bilberging 1*9

2A DAGLIGE KONTROLLER OG FEILSØKING 2A*10

2B DRIFT AV KJØRETØYET I VINTERPERIODEN 2B*25

3 INSTRUKSJONER FOR BRUK OG VEDLIKEHOLD
Teknisk informasjon 3*29
Instrumentpanel og kontroller 3*31
Låse/låse opp dører 3*42
Padlebrytere 3*44
3*46 bilkjøring
Bilpleie 3*48
Kjøretøyvedlikehold 3*50
Drivstoff og smøremidler 3*52

4 ADVARSLER OG SIKKERHETSINSTRUKSJONER FOR
UTFØRER ARBEID PÅ ET KJØRETØY 4*53

5 GRUNNLEGGENDE VERKTØY, MÅLEINSTRUMENTER OG METODER FOR Å ARBEID MED DEM
Grunnleggende sett med nødvendige verktøy 5*55
Metoder for å arbeide med måleinstrumenter 5 * 56

6 MEKANISK MOTOR
Generell informasjon 6*59
Service med bil 6*60
Sylinderhode 6*63
Fjerning og montering av motoren 6 * 81
Sylinderblokk 6"83
Tanngir 6*101
Vedlegg til kapittel 6*108

7 KJØLESYSTEM
Generell informasjon 7*109
Kjølevæskeskifte 7*109
Demontering og montering av bred tank 7*110
Demontering og montering av termostat 7*111
Fjerning og installasjon av pumpen av en kjølevæske 7*113
Fjerning og montering av en radiatorenhet med en elektrisk vifte 7 * 115
Demontering og montering av elektrisk vifte 7*117
Vedlegg til kapittel 7*117

8 SMØRESYSTEM
Generell informasjon 8*118
Skifte motorolje og filter 8*118
Fjerning og montering av oljepannen (bytte av pakningen til oljepannen) 8* 120
Fjerning og montering av oljemottak 8 * 121
Oljetrykksensor 8*122
Vedlegg til kapittel 8*122

9 STRØMSYSTEM
Generell informasjon 9*123
Trykkavlastning i kraftsystemet 9*123
Drivstoffilterbytte 9*124
Demontering og montering av drivstofftank 9*125
Fjerning og montering av drivstoffmodulen 9*127
Drivstoffskinne med injektorer 9 *129
Fjerning og montering av adsorber 9*131
Vedlegg til kapittel 9*131

10 TENNINGS- OG MOTORKONTROLLSYSTEM
Generell informasjon 10*132
Fjerning og montering av strupeventilenheten 10 * 132
Fjerning og montering av tennspole med høyspentledninger 10 * 133
Fjerning og montering av tennplugger 10 * 134
Styresystem sensorer (erstatning) 10*134
Vedlegg til kapittel 10*137

11 INNSLAG OG EKSOSSYSTEMER
Generell informasjon 11*138
Inntakssystem 11*138
Eksosanlegg 11*141
Vedlegg til kapittel 11*144

12 MOTOR ELEKTRISK
Generell informasjon 12*145
Generator * 12 * 146
Starter 12*152
Oppladbart batteri 12*156
Vedlegg til kapittel 12*160

13 OVERFØRING
Generell informasjon 13*161
Clutch 13*162
Girkasse og overføringskasse 13* 167
Drivaksler og aksler 13* 180
Vedlegg til kapittel 13*194

14 UNDERVOGN
Generell informasjon 14*195
Fjæring foran 14*196
Fjæring bak 14*214
Kontroll og justering av vinkler for montering av hjul 14*221
Vedlegg til kapittel 14*222

15 STYRING
Generell informasjon 15*223
Service med bil 15*224
Ratt 15*225
Trekkstenger 15*227
Styresnekke 15*229
Hydraulisk booster 15*231
Vedlegg til kapittel 15*234

16 BREMSESYSTEM
Generell informasjon 16*235
Service med bil 16*236
Bremsekomponenter 16*239
Bremsemekanismer til fremre hjul 16*241
Bremsemekanismer på bakhjul 16*246
Parkeringsbrems 16*251
Blokkeringsfritt bremsesystem 16*255
Vedlegg til kapittel 16*257

17 KROPP
Generell informasjon 17*258
Eksteriør 17*258
Interiør 17*268
Karosseriskadereparasjon 17*305
Ramme 17*306
Kroppsmål * 17*307

18 PASSIVT SIKKERHETSSYSTEM
Generell informasjon 18*312
Kollisjonsputemoduler 18*313
Kontaktplate 18*317 I
Sikkerhetsbelter 18*317 I
Utnyttelse av kollisjonsputemoduler 18 * 323

19 AIRCONDITION
Generell informasjon 19*324
Klimaanlegg 19*325

20 GASSUTSTYR
Generell informasjon 20*332
HBO installasjonsprosedyre 20*332
h J
21 ELEKTRISK KJØRETØY
Frontlykter, lykter og lamper 21 *338
Kjøretøykontroller og elektrisk hjelpeutstyr 21 *355
Lydanlegg 21 *359
Vedlegg til kapittel 21*362

KJØP REPARASJONSBOK GREAT WALL HOVER fra 2005

GREAT WALL HAVAL H5 / HOVER H5 (Great Wall Hover H5) fra 2010 bensin / diesel Service- og vedlikeholdsbok

forlag Monolitten
Serie gylden serie

Great Wall Haval H5/Great Wall Hover H5 Reparasjonshåndbok og Great Wall Haval H5/Great Wall Hover H5 Daglig drifts- og vedlikeholdshåndbok, Great Wall Haval H5/Great Wall-enhet Hover H5 siden 2010, utstyrt med 4G64S4M bensindrevne motorer med volum på 2,4 liter. / 136 HK og diesel GW4D20 slagvolum 2,0 / 150 hk

Myk binding. 380 sider
ISBN 978-617-537-109-1

Oppslagsbokinnhold / Great Wall Haval H5 fra 2010-utgivelse. Boken inneholder informasjon om enheten Great Wall Hover H5, Great Wall Haval H5, som er viktig for daglig og kompetent drift av modeller, viktige tips for vedlikehold av disse maskinene er gitt her, en beskrivelse av mulige funksjonsfeil i deres mekanismer, systemer og sammenstillinger er gitt. Denne typen råd fra de beste fagfolkene vil hjelpe brukeren med å utføre vedlikehold og reparasjon av kjøretøyet sitt, både, om nødvendig, på et bilverksted og uavhengig i verkstedet.

KJØP BOKEN REPARASJONS-, DRIFT- OG VEDLIKEHOLDSHÅNDBOK GREAT WALL HOVER H5, GREAT WALL HAVAL H5 siden 2010 bensin / diesel

GREAT WALL SAFE (Grey Wall Safe) 2002-2009 bensin Bok om reparasjon og drift i fargefotografier

forlag Tredje Roma
Serie Reparer uten problemer
ISBN 978-5-91774-948-8

Great Wall Safe / Great Wall Deer fargeillustrert referansereparasjonshåndbok, samt en grundig Great Wall Safe / Great Wall Deer betjenings- og vedlikeholdsmanual, en detaljert gjennomgang av Great Wall Safe (2002-2009) / Great Wall Deer (2001- 2008-utgivelse), utstyrt med bensinmotorer med et arbeidsvolum på 2,2 liter. (105 hk).

Vi presenterer innholdsfortegnelsen til boken, bruks- og vedlikeholdsmanualen for Great Wall Safe fra 2002 til 2009 og Great Wall Deer fra utgivelsen 2001-2008. Modellene er utstyrt med en 2,2-liters bensinmotor (105 hk). Denne publikasjonen diskuterer i detalj strukturen til bilene Great Wall Safe og Great Wall Deer, gir råd om daglig drift og reparasjonsprosedyrer. En spesiell del av brosjyren er viet funksjonsfeil på veien, metoder for å diagnostisere og eliminere slike problemer.

KJØP BOK REPARASJONS-, DRIFT- OG VEDLIKEHOLDSHÅNDBOK GREAT WALL SAFE 2002-2009, GREAT WALL DIR 2001-2008 bensin

GREAT WALL HOVER 2005-2010 bensin Service- og vedlikeholdsbok

forlag Legion Autodata
Serie Profesjonell
ISBN 978-5-88850-593-9

Illustrert profesjonell veiledning for Hover reparasjons-, drift- og vedlikeholdsinstruksjoner, enheten til Great Wall Hover-biler produsert mellom 2005 og 2010 og utstyrt med 4G64S4M bensinmotorer med et slagvolum på 2,4 liter.

Mykt omslag, 360 sider.
ISBN: 978-5-88850-593-9

KJØP BOKEN GREAT WALL HOVER 2005-2010 bensin Service- og reparasjonshåndbok