X5 DIY reparasjon

BMW X5 E53 er en ganske gammel bil, men den kan alltid forbedres og lages slik at den ser freshere ut, og er bilen lakkert og polert med høy kvalitet vil bilen generelt sett se ut som ny. Så tuning av BMW X5 E53 er et must.

I tillegg til å forbedre utseendet, er det lurt å også gjøre chiptuning av BMW X5 E53 for å øke kraften, fordi bilen allerede er gammel og ikke kjører mye, selv en mer eller mindre ny Priora vil gjøre det, dette er ikke bra, så noe må gjøres med motoren, så ta. For å forbedre utseendet er det fornuftig å installere nye stilige hjul med nye dekk.

Når du stiller inn, må du også ta hensyn til hodeoptikken, det er bedre å erstatte det, sette noe moderne, og bremsesystemet kan også forbedres. Ved hjelp av tuning kan du fikse noen svake punkter i BMW X5.

Avhengig av motoren vil prisen på chiptuningen variere. Det er 3 alternativer her: 17 000, 21 000 og 24 000 rubler.

De konfigurasjonene der det er 3.0- og 4.4-motorer som kjører på bensin, er innstilt for 17 000:

Effekten til 3-liters motoren er i utgangspunktet 231 hk. med., etter chiptuning - 251 hk. Med. Dreiemomentet er i utgangspunktet 300 Nm, etter tuning av BMW X5 E53 vil dreiemomentet være 330 Nm;

• 4.4i med en kapasitet på 286 liter. sek., og et dreiemoment på 440 Nm. Etter tuning vil effekten øke til 306 hk. sek., og dreiemoment opptil 465 Nm;
• 4,4 med en kapasitet på 320 liter. sek., og et dreiemoment på 440 Nm i utgangspunktet. Etter tuning vil effekten øke til 335 hk. sek., og dreiemoment opp til 465 Nm.

Video (klikk for å spille av).

For de som har BMW X5 E53-konfigurasjonen: 3.0d og 4.6is, vil prisen på en slik tuning koste 21 000 rubler:

• opprinnelig i 3,0 d-motoren var effekten 184 liter. Med. og dreiemoment - 410 Nm, etter chip-tinning - vil effekten øke til 214 hk. sek., og dreiemoment opptil 490 Nm;
• det er også en andre 3-liters dieselmotor med en grunneffekt på 218 liter. sek., og et dreiemoment på 500 Nm, etter chiptuning - vil effekten øke til 255 hk. sek., og dreiemoment opptil 580 Nm;
• det er også en kraftigere motor - 4.6is med en grunneffekt på 347 hk. Med. og et dreiemoment på 480 Nm. Etter chiptuning vil effekten øke til 372 hk. sek., og dreiemoment opp til 518 Nm.

For de som har en toppmotor på 4.8is, vil chiptuningen til BMW X5 E53 koste 24 000 rubler. I utgangspunktet var motoreffekten 360 hk. med., og etter chiptuning - 382 hk. Med. Moment først - 500 Nm, etter tuning - 530 Nm.

Prisen for å justere bremsesystemet er ganske høy - nye bremser på en aksel koster omtrent 100 000 rubler, dette handler om originale reservedeler, lignende reservedeler kan bli funnet og 2 ganger billigere. Det er lurt å gjøre bremsetuning, for hvis bilen kjører fortere, så bør den bremse bedre hvis noe skjer.

For å få bilen til å se mer stilig ut, trenger du bare å tone front- og baklysene, prisen på frontlyktene vil være rundt 20 000 rubler, og de bakre - rundt 4 000 rubler.

Forskjellen er så stor, fordi for å tone frontlyktene, må du demontere dem fullstendig og tone reflektoren, og på baklysene trenger du bare å tone glasset og du trenger ikke demontere noe.
Dessuten kan tonede frontlykter trygt gjøres, de vil også belyse veien godt, fordi belysningselementene ikke beveger seg under toning. For farging, bruk lakk eller fargefilm.

Også tuning av BMW X5 E53 frontlykter er å installere lysdioder i frontlyktene, alt avhenger av kostnadene for lysdioder og håndverkernes arbeid.

1. Innvendig, dashbordet og alt som kan trimmes med karbonfiber, vil interiøret umiddelbart endre seg.
2. Endre stolene med nytt skinn, endre taket med Alcantara, det ser bra ut.
3. Hvis budsjettet tillater det, kan du male bilen på nytt, matt maling ser fasjonabel ut, men det er best å bare male og polere for å oppnå det ytre utseendet til en ny bil.
4. Installer et multimediasystem med en stor skjerm i bilen, installer et kjøleskap og gardiner.
5. For de som ønsker at BMW X5 skal bli en unik bil, kan du også bruke airbrush eller i ekstreme tilfeller dekke bilen med folie.

I utgangspunktet er parkeringssensorene i X5 E53 svake og svikter ofte, spesielt når støtfangeren er fjernet, så enten må de fjernes helt eller så må nye monteres.

Radiobåndopptakeren er under reservehjulet, det er en spesiell nisje for den, men dette stedet er det laveste i bilen, så hvis du kjører gjennom dype vannpytter, vil radiobåndopptakeren oversvømme, så det er bedre å flytte den til et annet sted.

X5 er ikke en SUV, men en crossover, derfor er bakkeklaringen ganske liten, og fjæringen liker egentlig ikke terrengkjøring, så når du tuner inn X5 E53, kan du installere en luftfjæring hvis du ikke gjør det pass på pengene, men det er bedre å bare være forsiktig eller kjøpe en Toyota Land Cruiser 100, den er mer egnet for terreng.

Og så en video om hvordan du tuner BMW X5 E53: