Hyundai Elantra DIY reparasjon Detaljer: Hyundai Elantra DIY-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.Hyundai Elantra J4 (HD). BYTTE AV STILLE BLOKKER på de fremre spakene Hyundai Sonata 5 (EF) Bakre overarmsbøssing Hyundai Avante. Reparasjon av bremsekaliper. Eliminering av banking. Hyundai Elantra 4 HD. Suspensjonsløft +20. Bytting av fjærer. Hyundai Accent 2. Utskifting av stag og foringer på bakre krenningsstang Bytte stativ og bøssinger til bakre stabilisator Hyundai Accent 1.5 Hyundai Accent 2006 Tagaz Hyundai Elantra fjerner den bakre støtfangeren hyundai i30 erstatningsdempere bak og øvre fester Hyundai Solaris oppgradering av bakhjulsoppheng. Bytting av fjærer Hei alle sammen, denne boken vil være nyttig for de som ønsker å reparere bilen sin med egne hender! Ikke alle bilister drar til autoriserte sentre for å reparere "jernhestene", og foretrekker å reparere den på egenhånd ... Men for ikke å skade bilen (hyundai elantra j4), bør du kjenne til noen av nyansene, spesielt: Hvordan sette TDC-merker på gir? Hvilket moment skal brukes for å stramme boltene? Hvordan erstatte frostvæske i kjølesystemet? Bytting av registerkjede på Elantra J4 Og så videre ... I dette tilfellet vil det være nyttig å laste ned en fargebok og skrive den ut, eller bare se den på en mobilenhet (nettbrett eller smarttelefon), siden denne boken er i PDF-format! Slik ser det for eksempel ut på en smarttelefon: Denne boken beskriver ikke bare den trinnvise reparasjonen av en bil produsert siden 2006 og en 1,6 liters R4 16V bensinmotor, men diskuterer også punktene for drift og vedlikehold av en bil. Størrelsen på reparasjonsmanualen er nesten 500 MB, på grunn av at boken inneholder rundt 3000 fargefotografier, men det er verdt det. Takket være fargeillustrasjoner blir det mye klarere for deg å reparere og vedlikeholde bilen din! Video (klikk for å spille av). Det finnes til og med 4-generasjons elektriske kretser for Elantra, slik at noen reparasjoner i "kablingen" kan gjøres på egen hånd. Jeg håper du finner denne veiledningen nyttig, del med vennene dine og noter det! 🙂 Ved å legge igjen en vurdering på en artikkel godtar du personvernreglene! Jeg fortsetter beskrivelsen og kostnadene for reservedeler: pr 54000 - Batteriet døde i stedet for det ble levert av AKOM 60 - pris 3519 rubler + messingterminaler 180 rubler pr 55000 - Utskifting av styrestang 400 rubler, Kjøp av oljefiltre 220 rubler og luftfiltre 295 pr 55200 - Problemet var ikke trekkraft, men styrestativet kollapset akkurat. Den er elektrisk i en bil. Det ga ikke mye mening å fikse det. Kjøpte MONDO - 9500 rubler + arbeid for å erstatte 1500 rubler. Konverteringskollaps 600 rubler pr 58600 - Utskifting av støvknappene på kaliprene viste seg å være et helt problem; det er vanskelig å finne passende priser for dem, forskjellig fra 50 r-220r. Har ikke skrevet på lenge. Og så hei alle sammen igjen. Et sted i mars begynte motoren å banke, det ble besluttet å åpne den og gjøre det helt, og ikke med hatter (jeg innså at jeg hadde brukt penger på reparasjoner forgjeves senere på det nye året, men som de sier, jeg ville ha visst at kjøpet ville ha bodd i Sotsji). Før obduksjonen hadde vaktmesteren mer rosenrøde ideer om reparasjon av alle disse støtene, men da alt ble demontert og det viste seg at de gjorde det for salg av sistnevnte, hvordan de kokte det eller kanskje oljen ble oversett ( Jeg fikk det allerede med å spise smør og appetitten var stabil i et år og så begynte den å vokse ikke på flere år). Av en eller annen grunn bruker jeg bilen en eller to ganger i uken. Lørdag var en fridag. Vi kjørte til en jernvarehandel, kjøpte alt vi trengte, lastet det. Jeg satte meg bak rattet, bestemte meg for å starte bilen, men den vil ikke starte, bare et "klikk-klikk" høres. Jeg trodde kanskje kontakten var dårlig, jeg sjekket den - alt er i orden. Det var en tanke om at batteriet kunne ha satt seg ned. Jeg ba gutta på parkeringsplassen gi meg et batteri for å starte bilen. Miraklet skjedde ikke, alle de samme klikkene ble hørt.I omtrent en time "danset jeg med en tamburin" rundt bilen. Det skjedde at jeg supplerer anmeldelsen min en gang i året. Nei, jeg glemmer ikke, det er nesten ingenting å skrive om. Driften av bilen min er veldig gjerrig med eventuelle hendelser (jeg håper dette vil fortsette 🙂). Det mest alvorlige på tre år - startfeil - skjedde i det andre driftsåret, og jeg har allerede skrevet om det. Samlet sett viste det seg at det tredje året var det mest problemfrie. Jeg kjørte ca 12 000 km i år. Følgelig byttet jeg olje to ganger (jeg skifter den hver 5000 km) og skiftet smøring av styrekaliperne bak igjen. Etter å ha bla gjennom alle forumene på tsz igjen, fant jeg informasjon om reléet bak hanskerommet. Jeg så gjennom bildene og fant den selv på parser, det var ikke noe problem å demontere den da jeg byttet radiator på komfyren. Vel, og her er en varm dag, jeg tror jeg skal se på dyken, og plutselig kommer jeg av med et lite offer. Først klatret jeg inn i sikringene under det lille hanskerommet til venstre, jeg ser en mangler. Jeg synes det er rart, som alle var, vel, jeg la den inn der, jeg sjekket den, kollisjonsputelyset gikk på. Vel, for helvete, jeg ble opprørt, putene er alle på plass, og i setene også. En bank begynte å plage meg, det dukket opp for ikke lenge siden. Jeg registrerte meg for en bensinstasjon for verifisering. Om morgenen setter jeg meg i bilen på radiohoroskopet, krepsen vil gjøre seg klar til bruk. Jeg sitter og tenker, jeg varmer bilen, jeg kommer til hundre og ser oljen, her har jeg hjerteinfarkt i hvert fall mikro, jeg tror skribenten har skyld i alt, horoskopet og amerikanerne. Oljelekkasjen fra under ventildekselet ble registrert uten problemer tirsdag for utskifting under garantien, og jeg ble samtidig dømt til støtte av fremre stag. Så mye for utgiftene dine, lageret der betyr montert og er dyrere enn jeg trodde, men det er ikke kritisk at jeg spiser opp den siste kaviaren med smør. Og så katalysatorfeilen begynte å dukke opp ofte, tilbakestillingen hjelper ikke lenge. Jeg bestemte meg for å kutte og flise. Til priser, sammen med reparasjon av koblinger som har råtnet i eksosanlegg og firmware, tror jeg alt kommer ut i 15 sput, den nye koster 37 analog 29. Naturligvis faller valget på lavere kostnader, om enn mer plagsomt. I chiptuning lover de en økning i bunnen, forbruket er lavere og alle slike fordeler tror jeg nok til og med på dem, men hvordan kan du ikke tro om det ikke er noe sted å gå. Elka har kjørt meg i 20 km og har alltid kjørt meg til det anviste stedet, som et resultat, og ber om oppmerksomhet. Personlig tror jeg nå det lages biler i nøyaktig 5 år og ikke mer, Elka er 16 år og jeg tror alt blir veldig lystig i fremtiden. Reparasjon av Hyundai Elantra XD (Tagaz). Del 3. Gjør-det-selv universalkrok. Karosseri reparasjon. HYUNDAI ELANTRA HD 1.6 Injektorspyling og startreparasjon Hyundai Elantra J4 (HD). BYTTE AV STILLE BLOKKER på de fremre spakene 2007 Hyundai Elantra HD / J4 1.6 GLS starterreparasjon Bytte av bendix, del 1 Hyundai Elantra J4 (HD). Bytting av det indre dørhåndtaket Elantra HD J4 - Diagnostiske hemmeligheter Lyddemperreparasjon på HYUNDAI ELANTRA. Lyddemperreparasjon for HYUNDAI ELANTRA biler. Bytter ut korrugeringen på Hyundai Elantra-bilen Reparasjon av Hyundai Elantra XD (Tagaz). Del 2. Tinn. Karosseri reparasjon. Reparasjon av manuell girkasse Hyundai Elantra DIY reparasjon - for å hjelpe bileieren - Bruk denne håndboken til å reparere, pleie, vedlikeholde og betjene dette kjøretøyet. Håndboken er utstyrt med instruksjoner og all nødvendig informasjon. Det er alle data for justeringer, innstillinger og kontroll. Ledsaget av et stort antall detaljerte tegninger, diagrammer og koblingsskjemaer. Om nødvendig er det bedre å se en tegning, diagram eller bilde - klikk på det for å forstørre. Det anbefales å bokmerke siden i nettleseren din for å gjøre det lettere å finne om nødvendig. – Lykke til med å mestre bilen! - _____________________________ Hyundai Elantra er en kompakt bil fra Hyundai-selskapet fra Sør-Korea utgitt for første gang i 1991. Hun var også under navnet Lantra og Avante i Australia og enkelte europeiske markeder. Dette førte til uenigheter med andre bilprodusenter og da ble navnet endelig godkjent som "Elantra" over hele verden i 2001 (med unntak av Korea og Malaysia, hvor det fortsatt selges under navnet Avante). Hyundai Elantra er rangert blant de ti mest økonomiske og miljøvennlige kjøretøyene i USA. Elantra ble rangert som nummer to i 2006 og 2007 i den mest drivstoffeffektive sedankategorien, og ble også anerkjent i kategorien for de mest effektive ikke-hybride mellomklassene. Elantra-modellen fra 2009 ble anerkjent som den kompakte bilen av høyeste kvalitet, tatt i betraktning dens 228 forskjellige egenskaper, inkludert kjørelengde, motor og girkasse, samt testing for et bredt spekter av defekter og potensielle problemer identifisert av kjøretøyeiere. En helt ny modell (XD) ble lansert i 2000. Siden 2001 har alle amerikanske modeller kommet som standard med kollisjonsputer foran, klimaanlegg, sentrallås, elektriske vinduer og servostyring. Endringen i fronten ga Elantra nye front- og baklys, ny grill, nye støtfangere foran og bak, oppdatert panser og bagasjerom, og oppdatert dashbord. GT-modellene hadde en stivere fjæring, skinnseter, tåkelys, lettmetallfelger, en spoiler og blå dashbordlys. Siden 2001 har produksjonen av kombimodellen blitt lansert. De eneste trimalternativene for GT var automatgir, elektrisk soltak og blokkeringsfrie bremser. En sedan GT-modell ble introdusert i 2003. Selvutskifting av støtdempere og støttelagre på en Hyundai Elantra 4, (Hyundai Elantra 4). Det har seg slik at når du dreier på rattet kan du høre knitring fra siden av stag i motorrommet, dette indikerer at støttelageret til den fremre støtdemperen er ute av funksjon. I tillegg, på denne bilen, som jeg skal snakke om, er en støtdemper også defekt, olje lekket ut av den og den sluttet å fungere. Men som regel skiftes støtdempere og trykklager parvis. I denne artikkelen vil jeg fortelle deg hvordan du kan bytte støtdempere og skyvelager på en Hyundai Elantra 4-bil med egne hender. For å erstatte, trenger du et spesialverktøy - fjærbånd. 1. Hev fronten på bilen og fjern hjulene. 2. Skru av stabilisatorstangen, like fra toppen av støtdemperen. For å gjøre dette holder vi stabilisatorstangstammen fra innsiden med en nøkkel, og skru den av fra utsiden med en annen 17 mm nøkkel. 3. Skru av de to 19 mm mutrene, det nedre støtdemperfestet, og skru også ut de to 12 mm boltene, bremseslangefestene og abs-wiren. 4. Koble det nederste støtdemperfestet fra navet. 5. Skru løs de tre 12 mm monteringsmutrene for stagstøtten og fjern den. 6. For å demontere støtdemperen vil det være mer praktisk å klemme den i en skrustikke. Vi installerer båndene på fjæren, og klemmer dem til fjæren beveger seg bort fra den øvre koppen og støtdemperskålen. 7. Med en 19 mm skiftenøkkel, skru av støtdemperstangen. Når du snur stilken, kan du fikse den med en klemme eller en passende skiftenøkkel. 8. Fjern en etter en - stagstøtten, en kopp med et lager, en fjær, en støtstopper med en støvel, et elastisk bånd under fjæren, og flytt alt til en ny støtdemper. Vi monterer nytt aksiallager og selve støtten, og monterer alt i omvendt rekkefølge. Antall uoriginale venstre støtdempere på Hyundai Elantra 4 av Mando EX546512H000. Antall uoriginale høyre støtdempere på Hyundai Elantra 4 av Mando EX546612H000. Et viktig poeng som ville være merket på støtdemperkoppen så på baksiden av stativet. Nummeret på den originale støtdemperstøtten foran på Hyundai Elantra 4 er 546102H200. Nummeret på det ikke-originale støttelageret til fjærbenet på Mapco Hyundai Elantra 4 er 3341/8. God ettermiddag, det er en masloger for 2010 Kia frø med en strømningshastighet på ca 1 liter per 2000 fordi spørsmålet om årsaken? [. ] 1) Servostyring fungerer ikke, væskenivået er normalt. 2) Kontrollmotoren er på, skanneren sier [. ] Fortell meg kostnadene for følgende arbeid Oljeskift + filter Luftfilterskifte Hytteskifte [. ] Kia Rio. 2005 automatisk stasjonsvogn, kjørelengde 160 tusen km. Registerremmen hoppet, og alt var dekket. Du kan bruke [. ] Jeg ønsker å bytte ut motoren med en kontrakt. Er det mulig for deg å bytte motor og hvor mye vil det være [. ] Av en eller annen grunn er avslaget på en innfødt EWR veldig dyrt, hva kan erstattes? [. ] Blinker du med en nøkkelbrikke for en Starline-alarm? [. ] Har du reparert backstage på den manuelle girkassen [. ] Hovedside "Hyundai bilservice" Reparasjon Hyundai Elantra " Instruksjon (manuell) betjening Hyundai Elantra Instruksjon (manuell) betjening Hyundai Elantra produksjonsår (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006) produksjonsår (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) produksjonsår (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) produksjonsår (2015, 2016, 2017, 2018+) * Priser for arbeid inkluderer ikke kostnad for reservedeler og forbruksvarer Påmelding til vedlikehold på telefon: 8(495)94-067-94 Prisene gjelder 18.10.2018 Hyundai Elantra er en respektabel, romslig og komfortabel sedan. Denne bilen har vunnet anerkjennelse av tusenvis av bileiere i vårt land. Dessuten er ikke bare nye modeller populære, men biler i annenhåndsmarkedet med utmerket likviditet. Saken er at Elantra ikke bare utmerker seg ved gode ytelsesegenskaper, som utmerket dynamikk, kjøreegenskaper, komfort og sikkerhet. Denne sedanen er veldig pålitelig - så mye at reparere Hyundai Elantra oppfattes som noe utenom det vanlige! Men for at denne koreanske sedanen skal vise seg på denne måten, må du være spesielt oppmerksom på problemene med vedlikeholdet. Dessuten spiller det ingen rolle om det er en enkel rutinekontroll, utskifting av forbruksvarer eller justering av klaringer. Faktum er at i dag tjenester som er i stand til å utføre vedlikehold og reparere Hyundai Elantra, ikke så mye. Derfor, for ikke å henvende seg til ukvalifiserte utøvere, er det verdt å velge en bilservice veldig nøye for å betjene din Hyundai. Men for å finne en slik tjeneste, trenger du bare å spørre eierne av Hyundai Elantra - erfarne bilister vet absolutt hvor de skal betjene koreanske biler. Vanligvis, i hovedstaden, vil rådene fra de fleste Hyundai-eiere være til fordel for Hyundai - Kia - Service-biltjenesten. Det er til oss de oftest henvender seg for service og reparasjon Hyundai Elantra eller andre Hyundai-modeller. Vår biltjeneste har fått anerkjennelse for en rekke fordeler og fordeler. Først av alt vil jeg gjøre deg oppmerksom på at Hyundai - Kia - Service bruker utelukkende sertifisert utstyr som brukes av Hyundai-forhandlere til arbeid. I tillegg har våre mestere gjennom årene samlet uvurderlig erfaring innen reparasjon av koreanske biler og kan raskt og effektivt løse eventuelle tekniske problemer fra mindre funksjonsfeil til svikt i komplekse kritiske systemer og sammenstillinger. I tillegg, i Hyundai - Kia - Service, trenger ikke kundene å gruble over valg og kjøp av reservedeler - alt du trenger er allerede på vårt lager. Vi tilbyr det mest komplette utvalget av reservedeler, og ikke bare originalproduksjon - vi har rimeligere deler fra alternative produsenter. Når det gjelder prisene, vil de glede selv den mest sparsommelige og forsiktige Hyundai-eieren. Vår bilservice spesialiserer seg på rutinemessig vedlikehold av Hyundai-biler. Derfor kan kundene, når de overleverer en bil til oss for MOT, være trygge på at alt arbeid vil bli utført i strengt samsvar med produsentens forskrifter og anbefalinger. hvori, reparasjonskostnad Hyundai Elantra i Hyundai - Kia - Servicebilservice vil det ikke være et slag for kundens budsjett - vi har de laveste prisene på diagnostikk, reparasjoner og vedlikehold i hovedstaden og regionen. Når det gjelder diagnostikk, vil ikke en eneste funksjonsfeil, selv den mest ubetydelige, gå ubemerket hen. Våre diagnostikere vil bestemme slitasjenivået på deler, forventet levetid og gi alle nødvendige anbefalinger. Etter å ha koordinert alt arbeidet med eieren, basert på diagnoseresultatene og produsentens anbefalinger, vil Hyundai - Kia - Service-mesterne utføre en høykvalitets og rask bilreparasjon. Dermed har tjenesten i vår bilservice følgende fordeler - høy servicehastighet, utmerket kvalitet og svært rimelige priser for alle typer arbeid. Karosserireparasjon og lakkering, reparasjon av klimaanlegg, hjuljustering, reparasjon av chassis og girenheter, bilelektriker - dette er ikke en fullstendig liste over tjenester levert av Hyundai - Kia - Service. Vi kan virkelig eliminere enhver funksjonsfeil i enhver modell av en Hyundai-bil! Hyundai - Elantra, Accent, Santa Fe, Sonata: reparasjonstips, nyheter Hvordan dekode feilkoder avslag fra en autorisert forhandler slår ikke starteren, kontrollampene på ruten tennes Vi har jobbet siden 2008Mer enn 50 tusen kunder stoler på oss Det skal bemerkes at Hyundai Elantra-biler nyter betydelig prestisje blant bilister over hele verden. Dette bekreftes av det årlig økende salget av det aktuelle kjøretøyet. Hyundai Autoservice-nettverket har tilstrekkelig erfaring med å "kommunisere" med modellen til å sette sammen en liste over de svakeste punktene til denne bilen. Tradisjonelt anses motorene til den koreanske produsenten som veldig pålitelige og holdbare, det eneste eieren av en slik bil bør huske er at kraftenheten ikke tåler drivstoff av lav kvalitet. Den gjennomsnittlige levetiden til motoren, før overhaling av Hyundai Elantra er nødvendig, er 350-400 tusen km. Det skal bemerkes at registerremmen betjener 60-80 tusen kilometer uten noen klager, men når du bruker olje av lav kvalitet, kan denne perioden reduseres betydelig. Et brudd i registerremmen medfører en ubehagelig reparasjon. Økt oljeforbruk i motoren begynner å bli observert opp til 100 tusen km. Det er ingen grunn til panikk, du trenger bare å overvåke nivået på smøremiddelet og med jevne mellomrom fylle på den manglende delen. For å redusere oljeforbruket kan det være nødvendig med reparasjoner som krever utskifting av stempelringene. Motorelektronikken er ikke den mest pålitelige. Vanlige problemer inkluderer feil på gasssensoren og feil på lambdasonden. Generelt er drivstoffsystemet ganske lunefullt. Skylling av injektoren på Elantra bør utføres minst en gang hver 30 tusen km, ellers vil forurensning av injektorene føre til en reduksjon i motorens effektivitet. Med forbehold om enkle driftskrav, vil det ikke være nødvendig med reparasjoner i kraftenheten snart. Automatiske og manuelle girkasser installert på Elantra er pålitelige og stabile. Planlagt vedlikehold inkluderer oljeskift (automatisk girkasse og manuell girkasse) hver 40 tusen kilometer. Unnlatelse av å overholde dette kravet kan føre til oljesult og som et resultat vil reparasjoner være ganske kostbare. Når du diagnostiserer en bils girkasse, bør spesiell oppmerksomhet rettes mot kabelskiftestasjonen, som ikke er den mest pålitelige på bilen. Understellet under hjemlige forhold viste seg å være svært vedvarende, men det er mange feil i denne enheten. Stabilisatorstøttene er de første som bryter, i noen tilfeller ble det registrert funksjonsfeil allerede ved 20-30 tusen km. Mer holdbare lydløse blokker og hjullager, som alt annet likt betjener ca 60-80 tusen km. Det er bedre å stole på reparasjonen av Elantra-understellet til erfarne spesialister som har en ide om designfunksjonene til denne enheten. Bilstøtdempere er ikke de mest pålitelige, siden de kan kreve reparasjon allerede ved 60 tusen kilometer. De bakre støtdemperne til en bil, som tradisjonelt tar på seg hovedbelastningen, er spesielt følsomme for veien. Noen ganger er opphengselementer utsatt for korrosjon, noe som indikerer en relativt lav kvalitet på metallet som brukes. Elantras bremsesystem er svært pålitelig. Det eneste som må følges strengt er diagnostikk av tilstanden til kaliprene for tilbakeslag.Noen ganger er bremsereparasjoner forårsaket av korrosjon og forsuring av de samme kaliprene. Det anbefales å bytte bremseklosser minst 30-40 tusen km. Platene varer 2-3 ganger lenger enn pads. Styringen er pålitelig og betjener 130-150 tusen kilometer uten problemer. I noen tilfeller lekker rattstativet. Ved å kontakte en av tjenestene til Hyundai Autoservice-nettverket kan du være sikker på en kvalitetsreparasjon. TEKNISK DOKUMENTASJON Hyundai Elantra / Hyundai Elantra GRATIS, UTEN REGISTRERING OG SMS servicehåndbok, drift og vedlikehold Hyundai Elantra guide i bilder Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Reparasjon og drift av Hyundai Elantra / Hyundai Elantra koblingsskjema Hyundai Elantra / Hyundai Elantra detaljerte diagrammer av elektrisk utstyr Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Koblingsskjema Hyundai Elantra / Hyundai Elantra katalog over deler og monteringsenheter Hyundai Elantra delekatalog Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Reparasjonsmanual for motor Hyundai Elantra / Hyundai Elantra LAST NED Feilkoder (injektor) Hyundai Elantra / Hyundai Elantra LAST NED Reparer manuell girkasse Hyundai Elantra / Hyundai Elantra LAST NED Gjør-det-selv betjening og reparasjon: karosseri, dører, glass, girkasse, ledninger, generator, starter, modul, slanger, skiver, pads. Hyundai Elantra bøker og manualer gratis Servicehåndbok Hyundai Elantra - Hyundai Elantra reparasjon på bilder - komponentene og sammenstillingene til bilen er beskrevet i detalj - gjør-det-selv eliminering av typiske Hyundai Elantra funksjonsfeil - fargede koblingsskjemaer Hyundai Elantra brukerhåndbok og servicehåndbok - bruksanvisning - servicehåndbok Hyundai Elantra - feilsøking - interaktivt koblingsskjema Koblingsskjema Hyundai Elantra - pinout av elektriske kontakter Hyundai Elantra - funksjoner til elektrisk utstyr - eliminering av funksjonsfeil på elektrisk utstyr - detaljert elektrisk diagram Katalog over deler og monteringsenheter Hyundai Elantra - Tabell over utskiftbarhet av deler for Hyundai Elantra-biler - beregnet på bensinstasjonsarbeidere og bileiere - delekatalog Reparasjonshåndbok for Hyundai Elantra motor - komplette spesifikasjoner for Hyundai Elantra-motoren - designfunksjoner og motorreparasjon - gjør-det-selv feilsøking av Hyundai Elantra-motoren - en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av motoren med fotografier Reparasjonshåndbok for Hyundai Elantra girkasse - fullstendige tekniske egenskaper ved sjekkpunktet - design og reparasjonsfunksjoner til sjekkpunktet - eliminering av feil i girkassen og girkassen til Hyundai Elantra - en detaljert beskrivelse av prosessene for demontering, feilsøking og montering av Hyundai Elantra girkasse med fotografier Hyundai Elantra injektor feilkoder - beskrivelse og diagram av injektoren - dekoding av motorfeilkoder - eliminering av injektorfeil - pinout av injeksjon og ledninger - tuning av Hyundai Elantra med egne hender - tuning av motor, tuning av kroppen, tuning av fjæring - multimedia tuning guide Vi demonterer og reparerer generatoren til Hyundai-biler, som finnes på Sonata, Elantra-modellene. I videoen har vi en Valeo generator, en standard 12V 90 Ampere. Dette vises ikke i videoen, men før generatorhuset ble kuttet i to ble pinnene sølt ut og banket. Under den første undersøkelsen av den allerede demonterte generatoren ble det klart at korrosjonen hadde spist opp viklingen av kobbertrådene. Vi bestemmer umiddelbart at den skal erstattes. Ytterligere demontering viste den triste tilstanden til lagrene og samleren på rotoren, som et resultat endret vi dem også fullstendig. Børstene var i god stand, bare 10 % av ressursen deres var brukt opp. Hyundai Sonata, Elantra generator reparasjonsvideo (Hyundai Elantra, Sonata): Den andre videoen handler om å sjekke diodebroen på generatoren: Den tredje videoen av reparasjonen av generatoren Hyundai Sonata, Elantra montering og montering av nye deler. I vårt tilfelle viste halvparten av delene seg å være i en tilstand som er akseptabel for videre bruk, men i noen tilfeller vil det være mer lønnsomt å kjøpe en ny generatorenhet enn å prøve å gjenopprette den gamle. 8.1 Tenningssystem System Tekniske Tenndata Tennspole Data Type Verdi Dobbelt oversvømt primær tennspole Viklemotstand 0,87 Ohm ± 10 % Sekundær motstand kOhm 13,0 vikling ± 15 % Tennplugger Blyholdige motorer for drivstoff. 8.2 Fjerning og montering av spoler Fjerning tenning og montering av tennspoler BESTILL Fjern PERFORMANCE tennsikringen (smeltesikring Frakobling - F). sette inn en ledning fra tennspolen. Skru ut festeboltene til tennspolen og fjern den fra bilen. Installasjonen utføres i rekkefølge. 8.3 Kontroll av tennspolen spole Tenningssjekk YTELSESREGLER Mål primærmotstanden til viklingen mellom kontaktene 1 og 2 på kontakten. Motstand Mål sekundærviklingen mellom spoletenningens høyspenningsterminaler 1 og 4 på sylindere og mellom sylinder 2 og 3 terminaler. Motstå. 8,5 tennplugger Kontrollere lysene YTELSE Tenning BESTILLING Koble fra ledningen fra den negative batteripolen. På spissen kobler du høyspenningstennpluggene fra tenningsledningen. Trekk i spissen når du kobler fra høyspentpluggene fra tenningsledningene. 8.6 Tennplugganalyse Tennplugganalyse En visuell arbeidsinspeksjon av en del av tennpluggene kan vise motorens tilstand. Hvis nesen er dekket med et svart belegg av isolatoren, indikerer dette at blandingen er for rik. Hvis det er et svart belegg og oljeaktig, så indikerer dette slitasje på motoren. 8.8 Høyspentledninger ledninger Høyspent Ledningsarrangement Feil installasjon og høyspenningsarrangement av ledninger kan føre til at ledningen glir fra gnisten til ledningen eller til jord, som igjen kan føre til feiltenning og frekvensen av redusert veivakselrotasjon når. 8.9 Tenningslås Tenningslås Sjekk BESTILL Koble fra PERFORMANCE-kontakten som er plassert under rattet Sjekk. søyleledningsevne mellom koblingspinnene. Video (klikk for å spille av). 8.10 eliminering og feilsøking Feilsøking Sannsynlig funksjonsfeil Årsak Korrigerende tiltak Motoren starter ikke eller er vanskelig å starte Bryteren er defekt Skift tenningsbryteren Tenningsbryteren Spolen er defekt Skift tennspolen Bryteren er defekt Kilde. Vurder artikkelen: Karakter 3.2 hvem stemte: 84 LIGNENDE ARTIKLERMER FRA FORFATTEREN Raskt Gjør-det-selv unnvike grand caravan reparasjon Hydraulisk fordeler p 80 DIY reparasjon DIY støtfangerreparasjonsstasjon2 Gjør-det-selv LED-lampe reparasjon for 220 volt DIY støtfanger reparasjon glassfiber Anbefalinger Gjør-det-selv kickstarter reparasjon Populær DIY Samsung vaskemaskin strømforsyning reparasjon DIY vaz 2110 generator stator reparasjon DIY plastvindusreparasjonsvindu DVD-stasjon DIY reparasjon Last mer Nye ting DIY reparasjon toyota high Gjør-det-selv Karcher pumpe reparasjon Budsjett Gjør det selv gris reparasjon MTZ 82 DIY lampeskjerm reparasjon
