Honda gx 390 gjør-det-selv motorreparasjon

Manual for mindre reparasjoner av motorer Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Hvis du har de enkleste bilreparasjonsferdighetene, kan du håndtere noen av feilene i Honda-motorer selv. Men hvis du tviler på dine ferdigheter eller rett og slett ikke vil bry deg med din Honda-motorreparasjon selv, er vi alltid klare til å hjelpe deg. Vi er alltid klare til å foreta høykvalitetsreparasjoner av Honda-motoren, ved å bruke originale eller testede ikke-originale reservedeler.

Les alltid brukermanualen før du bruker Honda-motoren for første gang.

Steng alltid drivstoffkranen etter arbeid og ved transport.
Ikke velt eller vipp en Honda-motor mot forgasser- og sylindersiden.
Ikke glem å skifte olje i Honda-motoren, frekvensen for utskifting er 100 timer.

Hyppige spørsmål knyttet til mindre sammenbrudd av Honda-motorer, som om ønskelig kan elimineres med egne hender.

1. Motoren vil ikke starte:
Nesten alle Honda-motorer har oljenivåbeskyttelse i veivhuset. Hvis oljenivået er utilstrekkelig, er tenningssystemet blokkert og det er ingen gnist. Kontroller alltid oljenivået før du starter arbeidet.
Den neste årsaken til fraværet av en "gnist" kan være en feil på tennpluggene, så det anbefales å ha dem på lager.
Hvis alt det ovennevnte ikke hjelper, er det en "gnist", men tennpluggen er tørr, vi klatrer inn i forgasseren. Under langtidslagring av utstyr brytes bensin ned og avleiringer i form av plasticine eller lim dannes i forgasseren, som tetter til hoveddrivstoffstrålen. Det er nødvendig å fjerne forgasseren, demontere og skylle alle delene godt. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot drivstoffstrålen.

2. Honda-motor avgir svart røyk og utvikler utilstrekkelig kraft.
Årsaken er at luftfilteret er kraftig tett. Avhengig av type luftfilter må papirfilteret skiftes ut med et nytt, og svampfilteret kan vaskes og gjenbrukes.

3. Bensin i olje:
Motoren starter, går i noen minutter, så kommer kraftig røyk fra lyddemperen og motoren stopper.
Bensin kommer inn i oljen når forgasserens avstengningsnål ikke holder bensintrykket.
Det er mulig at det har kommet skitt under nålen i forgasseren og ventilen holder ikke. Under transport lukket ikke drivstoffkranen og pusteventilen i bensintanklokket fungerte ikke.

Vi er alltid klare til å foreta høykvalitetsreparasjoner av Honda-motoren, ved å bruke originale eller testede ikke-originale reservedeler.

Honda GX 390-motoren er den mest populære motoren for kraftverk, veianleggsutstyr, for små mekaniseringsmaskiner, generatorer, vannpumper og annet industrielt utstyr. etc. Uovertruffen kraft, økonomi og holdbarhet samt høy pålitelighet med lang levetid. Oppfyller de strengeste miljøkrav i dag og i fremtiden. Honda GX390 4-takts bensinmotor med overliggende ventil (OHV), horisontal aksel, luftkjølt, sylindervinklet 25°

FEILSØKING AV MOTOREN

Vanskelig å starte, det er drivstoff, men ingen gnist i tennpluggen

Sjekk klaring, isolasjon eller skift tennplugg.

Rengjør eller skift tennpluggen.

Kortslutning på grunn av dårlig pluggisolasjon?

Sjekk pluggisolasjonen, skift ut hvis den er slitt.

Juster riktig klaring.

Vanskelig å starte, det er drivstoff og det er en gnist i tennpluggen

Er PÅ/AV-bryteren defekt?

Sjekk bryterledninger, bytt bryter.

Defekt startspole?

Bytt startspolen.

Feil tennpluggavstand, forurensning?

Juster riktig gap, rengjør kontaktene.

Er kondensatorisolasjonen utslitt eller kortsluttet?

Er tennpluggledningen defekt eller kortsluttet?

Bytt ut defekte tennpluggledninger.

Vanskelig å starte, det er drivstoff, det er en gnist i tennpluggen, kompresjonen er normal

Tøm drivstoffsystemet og fyll på med riktig drivstoff.

Er det vann eller skitt i drivstoffsystemet?

Tøm drivstoffsystemet.

Luftfilteret skittent?

Rengjør eller skift ut luftfilteret.

Startvansker, drivstoff tilstede, tennplugg tilstede, lav kompresjon

Tett eller defekt suge-/utløpsventil?

Utslitt stempelring og/eller sylinder?

Bytt stempelringer og/eller stempel.

Sylinderhode og/eller tennplugg feil strammet?

Stram sylinderhodeboltene og tennpluggen riktig.

Er hodepakningen og/eller tennpluggpakningen skadet?

Skift ut sylinderhodetetninger og tennplugger.

Det er ikke drivstoff i forgasseren

Fyll på med riktig type drivstoff.

Drivstoffkranen åpnet ikke riktig?

Påfør fett for å løsne drivstoffkranen, bytt ut om nødvendig.

Bytt drivstoffilteret.

Er drivstofftankhullet tett?

Rengjør eller bytt ut tanklokket.

Kraftdemping, kompresjon er riktig og handling er riktig

Luftfilteret skittent?

Rengjør eller skift ut luftfilteret.

Feil forgassernivå?

Sjekk innstillingen, kjør forgasseren på nytt.

Tennpluggen defekt?

Rengjør eller skift tennpluggen.

Dempning av kraft, komprimering er riktig, men handlingen er ikke riktig

Tøm drivstoffsystemet og fyll på med riktig type drivstoff.

Rengjør eller skift tennpluggen.

Er startspolen defekt?

Bytt startspolen.

Feil tennpluggvarmeverdi?

Servicesenter Rem Tech Service tilbyr tjenester for reparasjon av forbrenningsmotorer Honda GX390

Den mest brukte innen hagearbeid og anleggsutstyr (gressklippere, kultivatorer, baktraktorer, gassgeneratorer) er Honda GX390-motoren, som vi med suksess vedlikeholder og reparerer i vårt servicesenter.

Ekspertene i selskapet vårt vil eliminere eventuelle problemer i Honda GX390-motoren, fordi har mye erfaring.

Vi inviterer deg til å gjøre deg kjent med hovedproblemene i Honda GX390-motoren

1.Støy fra veivaksellagre

2. Sveving av koblingsstangen under drift eller ved endring av last

4. Motorkile: (Hovedårsaken til kile eller banking er utilstrekkelig mengde)

5. Feil hos den mekaniske guvernøren

6. Motoren ryker under belastning eller tomgang (CPG-slitasje)

8. Oljelekkende veivhusdeksel eller veivakseloljetetninger

9.I sjeldne tilfeller - ingen kompresjon (klistreringer)

10. Det starter dårlig - rettidig service ble ikke utført

11.Trekker ikke lasten som tidligere trakk

Det tas ofte inn Honda GX390-motorer som ryker og forbruker store mengder olje. Årsaken ligger vanligvis i feil drift (arbeid uten luftfilter, arbeid med et veldig skittent filter, arbeid uten vedlikehold i et stort antall motortimer)

Årsaker til motorrøyk.

Ved langvarig bruk av motoren uten luftfilter er det økt slitasje på den sylindriske gruppen. Som et resultat takler ikke oljeskraperingene arbeidet, og som et resultat kommer olje inn i forbrenningskammeret, og det dannes røyk under forbrenningen. I dette tilfellet må du bytte ut ringene.

Sette nye ringer på en utslitt sylinder - det er mulig å fjerne bruddet en stund, men dette vil ikke løse problemet som helhet.

For global eliminering av sammenbruddet, vil det være nødvendig å erstatte motorblokken og ringene og, om nødvendig, stempelgruppen.

Uten ferdigheter er det bedre å ikke prøve å utføre motorreparasjon Honda GX390 gjør det selv, siden ikke kvalifisert intervensjon vil bare forverre situasjonen og øke kostnadene for reparasjoner flere ganger.

Kontakt spesialistene i vår person, spar penger, tid og nerver.

Dersom havariet ikke krever reservedeler som vi leverer til oppdragsgiver, så utføres reparasjonen så raskt som mulig. Kostnad og vilkår meddeles kunden umiddelbart etter en grundig diagnostikk av utstyret. Og avgjørelsen om hensiktsmessigheten av reparasjon er alltid din. Dersom kunden nekter å reparere ytterligere, betales kun diagnostikk. Også i vårt servicesenter tilbyr vi deg en ny tjeneste for utveksling av gammelt utstyr, hvis reparasjon noen ganger kan ta 80 % av kostnadene for et nytt. Sjekk detaljene med våre ledere på de angitte telefonnumrene.

Når du henvender deg til RemTechService, vær sikker på at utstyret ditt er i våre spesialisters pålitelige og dyktige hender.

Reparasjon av Honda GX390-motoren er nødvendig, ring: 063 202-90-70 097 023-42-42

Er honda gx-motoren ute av drift på radkutter, kultivator eller annet utstyr? Våre kvalifiserte spesialister er klare til å gå til nettstedet ditt og reparere motoren din rett på stedet. Vi har alt av profesjonelt verktøy og utstyr for diagnostikk og reparasjon av GX-seriens motorer på lager.

Siden motorene i GX-serien er så pålitelige at hvis de svikter, er det mest sannsynlig nødvendig med en større overhaling, vil vi ta med oss ​​alle nødvendige reservedeler for å reparere eventuelle feil og selvfølgelig alle forbruksvarer for vedlikehold.

Trenger du en ny original motor i Honda gx-serien? Du kan alltid kjøpe den hos oss med rabatt og tilleggsbonuser i form av gratis levering og installasjon på utstyret ditt. Hvis du er ute etter akkurat en slik motor, så vet du allerede om alle fordelene med disse motorene. Finn ut mer om egenskapene til hver modell i produktene. For vanlige kunder kumulative rabatter og gaver!

• 

Kjøp original honda GX120 fra oss og du vil ikke angre på valget ditt. Gunstig pris og motorbytte i gave.

Ved å kjøpe en original honda GX200 på nettsiden vår får du en motorinstallasjon eller erstatning i gave.

Kjøp en honda gx690 motor. I gave får du rabatt, levering, montering av ny motor og diagnostikk av gammel motor.

Kjøp original honda gx660 hos oss. Rabatter til nye og faste kunder. Levering og montering som gave.

Ser du etter en tosylindret honda gx630? Du kan kjøpe den hos oss med rabatt og gratis installasjon. Levering innen MO som gave.

Kjøp en honda GX390 motor med montering i gave. Vi lagerfører originale motorer med rabatt og gratis frakt.

Hvis du trenger den originale GX340-motoren, kan du kjøpe den hos oss med rabatt, gratis installasjon og frakt. Motor og reservedeler er tilgjengelig.

Rabatt original honda gx270 kjøp hos oss. I gave får du levering og montering av motoren.

Trenger du den originale GX 240-motoren? Kjøp den fra oss og du vil motta rabatt og ekstra bonuser.

Kjøp en honda GX160 motor. Montering og utskifting av motor i gave. Rabatter til faste kunder.

Hvis du trenger reservedeler fra honda GX eller en annen motor fra denne produsenten. Du kan alltid kjøpe og bestille hvilken som helst del fra oss til rimelige priser og raske betingelser! Levering av enhver reservedel eller til og med installasjon i vår tjeneste vil være så rask og profesjonell som mulig. Skriftlige garantier er inkludert.

Vi er den offisielle forhandleren av Honda-motorer for kraftutstyr. Vi utfører både garantireparasjoner og reparasjoner etter garanti, vi gir en produsentgaranti og vår egen utvidede garanti for utført arbeid og solgte motorer.

Vårt firma gir garanti for nye motorer og utført arbeid.

• produsentens garanti for nye honda GX-motorer - 24 måneder,
• utvidet garanti for nye motorer - 37 måneder,
• reparasjonsgaranti - 12 måneder.

Betaling for nye motorer skjer ved mottak eller med delvis forhåndsbetaling.

Betaling for reparasjon av honda gx motorer skjer ved levering av arbeidet til kunde.Motordiagnostikk er gratis, i tilfelle samtykke til reparasjon. Diagnostikk uten reparasjon koster 500 rubler.

Betaling for reservedeler skjer ved mottak, hvis tilgjengelig.

For reservedeler på bestilling (når ikke tilgjengelig) foretas full forhåndsbetaling. Leveringstid for reservedeler ca 30 dager

Nye honda gx-motorer leveres direkte til kundens plass, hvor den gamle motoren skiftes ut med en ny på stedet. Motorbytte er gratis.

Reparasjon og vedlikehold av honda gx-motorer utføres direkte hos kunden, alle reservedeler som måtte være nødvendige for reparasjon bringes til reparasjonsstedet, eller hvis nødvendig reservedel ikke er tilgjengelig, bestilles reservedelen og reparasjon utsettes til delen er tilgjengelig.

Levering av reservedeler gjøres på en hvilken som helst måte som er praktisk for kunden.

Vårt firma jobber kun med pålitelige og pålitelige selskaper, leverandører og offisielle distributører.

Anna: i bygda vår minst en gang i uken, men likevel vil de slå av strømmen i en halv dag. Du kan vaske og se en film, hvis selvfølgelig ikke generatoren, som tidligere hadde reddet oss i slike situasjoner, hadde brutt sammen. Vi har den gått i stykker midt i en ferie på landet, det skjedde da vi igjen hadde strømbrudd.

Sergey: Jeg fant disse gutta på Internett, jeg tror jeg var heldig. De kom direkte til sommerhuset min, foretok diagnostikk på stedet og gikk umiddelbart i gang med reparasjonen, siden de hadde med seg alle nødvendige reservedeler. Etter et par timer begynte generatoren min å fungere som ny igjen, og faktisk er det så nødvendig på grunn av hyppige strømbrudd i området vårt. Jeg kan ikke engang forestille meg hvor mye tid og nerver jeg sparte takket være disse gutta. Tusen takk!

gassgenerator motor reparasjon
_{Nye Moskva}

På kvelden for fiske, mens jeg pakkede, startet jeg motoren og la merke til at slepekjøretøyet mitt sluttet å fungere problemfritt, men faktisk sluttet det å trekke helt. Jeg fant denne siden, kalt veiviseren for diagnostikk. Det viste seg at hele stempelgruppen var utslitt gjennom årene med bruk, sylinderen utslitt og i tillegg var clutchen i girkassen utslitt. Kostnadene for reservedeler og reparasjoner var ikke små, men mesteren foreslo en genial løsning på problemet: i stedet for å reparere en gammel motor eller kjøpe en ny med girkasse (det var dyrt), var det billigere å kjøpe og installere en ny motor uten girkasse og bytt clutchen i den gamle girkassen. Kostnaden for å løse problemet viste seg å være akseptabel, og hvor overrasket jeg ble da alt var ferdig neste dag, spesielt siden jeg faktisk fikk en ny motor! Fisket fant sted kun takket være disse gutta.

Bytter motor på Rydes slepebåt
_MO

Vi måtte snarest gjøre ferdig og overlevere arbeidet til kunden, da motoren på utstillingskutteren, heldigvis, gikk ut av drift. Arbeidet har stoppet opp, fristene er på grensen til å mislykkes. Sjefen fant raskt veien og fant denne siden i et Yandex-søk. Mesteren ankom 2 timer senere, foretok diagnostikk rett på stedet. Det viste seg at forgasseren var tett på grunn av dette, motoren startet ikke, pluss at denne motoren tilsynelatende aldri hadde vært MOT. Vi trengte ikke å bære en tung kutter til verkstedet og kaste bort tid, det viser seg at olje og drivstoff kan tappes rett på stedet. Etter rask rengjøring av forgasseren og installering av nye luft- og drivstoffiltre, samt oljeskift, begynte motoren å starte og fungere som en ny, som et resultat av dette avsluttet vi arbeidet på kvelden og overleverte gjenstanden. Takk til din bedrift for raskt arbeid og profesjonalitet.

reparasjon av motoren på en show cutter
_Moskva

,, Krypdyr med korsøyne ,, HONDA GX390 installert på generatoren. Under operasjonen slapp en flamme fra lyddemperen. Jeg dempet, sjekket ventilene, alt var normalt. Da jeg prøvde å starte, brakk jeg startsnoren, så en til.Da jeg byttet tau for tredje gang, skjønte jeg at motoren hjalp meg med å rive det. Jeg drar på meg selv, og i et visst øyeblikk drar han i seg. Tidlig tenning? Fortell meg hvem som kom over. Takk skal du ha.

Du bør ikke være det på Honda.) Jeg ser to alternativer - en stor mengde brent olje i forbrenningskammeret eller et problem med dekompressoren, som er installert på kamakselen. I det første tilfellet kan du prøve å fylle på avkarbonisering.

Ventilen er normal, hvordan er den? Er det en hette på utløpsventilen? Mengden klaring Hvis klaringen på eksosventilen er mye større enn den burde være, vil heller ikke dekompressoren kunne utføre sin funksjon.

Vel, jeg kalte HONDA kjærlig, jeg vil måle hullene, men jeg tror det er normalt. Men dekompressoren, den er interessant, jeg visste ikke om den, vel, jeg kom ikke over en slik teknikk tidligere, hvordan sjekke den. Kan flammen fra glushaken gå fra dekompressoren?

Flammen kan være et resultat av en beriket blanding (for eksempel virket genet med et dekket luftspjeld på forgasseren), i dette tilfellet er det meget mulig at avleiringer ble vasket bort fra stempelbunnen og forbrenningskammeret og kompresjonen økt kraftig.
Og for å komme til dekompressoren, må du fjerne generatorsettet ... med alle påfølgende konsekvenser

Når stempelet nærmer seg TDC i kompresjonsslaget, hever dekompressoren eksosventilen litt, reduserer kompresjonen og gjør det lettere å starte forbrenningsmotoren

Volt skrev:
Ventilen er normal, hvordan er den? Er det en hette på utløpsventilen? Mengden klaring? Hvis klaringen på eksosventilen er mye større enn den burde være, vil dekompressoren heller ikke kunne utføre sin funksjon

Takk kjære Volt. Problemet er løst takket være deg. Gapet ved utgivelse er borte, to ganger borte,
laget 0,2 mm og motoren begynte å synge.

alexv40in, ikke i det hele tatt

.. forresten, gapet øker ved eksosen, og minker ved innløpet. Derfor er det nødvendig å justere klaringene i henhold til vilkårene angitt i serviceboken, i tide! Fra økte klaringer, selv hos Honda (jeg er stille om kineserne), er det hyppige tilfeller av ventilbrudd, noe som kan føre til tap av motoren

fortell meg hvor du kan lese om forgasserenheten som brukes på denne motoren

Volt Kan du fortelle meg hvordan bensin kommer inn i veivhuset.

Steng alltid drivstoffkranen (plassert enten på tanken eller på forgasseren), men drivstoffkranen kan også lekke drivstoff når den er lukket.
Og drivstoff kommer inn i veivhuset, så - når kranen er åpen eller strømmer gjennom, kommuniserer drivstoffet fra tanken over forgasseren konstant med flottørkammeret ved hjelp av tyngdekraften. Nåleventilen til drivstoffnivået i flottørkammeret lar dette nivået stige.Dette kan skje over ulike tidsperioder ... minutter / time / dag / måned / år. Deretter strømmer drivstoffet inn i diffusoren, noe av det renner ut, og den andre delen kommer inn i inntakskanalen ... og så er alt enkelt - gjennom inntaksventilen, gjennom hullene - stempelet / stempelringene / sylinderen og til slutt veivhus.
Og i instruksjonene anbefales det sterkt å sjekke oljenivået før hver start av forbrenningsmotoren.
Oljen skal heller ikke lukte fersk bensin.

Volt Takk for svarene.
Situasjonen er denne: Jeg sjekket oljenivået, startet det opp, etter ca 10 minutter begynte det på en eller annen måte å fungere ustabilt, druknet det, sjekket nivået, og der rant det også over kanten med bensin.

Hei alle sammen!
På forhånd takk, kan noen fortelle meg)
Generator med GX-390 motor
Med fjernstart.
Det var et problem med drivstoff som lekket inn i veivhuset, bestemte de seg med en magnetventil.
For omtrent to måneder siden brant starteren ut, erstattet med den originale 600 allerede, (hvis noen er interessert)
Jeg ventet en og en halv måned på levering og generatoren fungerte ikke,
etter installasjonen oppsto følgende problem:
i en tomgangstid på 6 timer eller mer tørker alt drivstoffet i sylinderen opp, når motoren starter, kommer det ikke inn i sylinderen (tennpluggen er tørr),
Jeg starter med å sprøyte en liten mengde drivstoff inn i tennplugghullet,
Jeg tror det er et problem med forgasseren, (jeg analyserte den to ganger,
når strupeventilen er blokkert, andre gang suges den inn,)
det er to justeringsskruer på kaburatoren, den ene er inaktiv, den andre vet jeg ikke!
KANSKJE HVEM VET HVA DEN ANDRE SKRUEN ER FOR?
metallslisset, med fjær

mrball skrev:
Det var et problem med drivstoff som lekket inn i veivhuset, bestemte de seg med en magnetventil.

hvis det er en ventil som er skrudd i bunnen av forgasseren, så har det ingen effekt på "varme".
Denne ventilen slås på en kort stund (blokkerer åpningen til hovedstrålen) i det øyeblikket generatoren slås av (restspenning fra generatoren tilføres gjennom den lukkede kontakten til tenningsbryteren). Dette er nødvendig for at det ikke skal være bomull av den utbrennende blandingen i lyddemperen.
Hvis du reparerte denne ventilen, er det ganske mulig at motoren ikke starter på grunn av den.
Men noe gjør veldig vondt du fant feil i Keihin-forgasseren (og dette er akkurat det som skal være på Hondaen)

Det er lettere for oss i Kasakhstan ... for 600 batterier kan du kjøpe minst seks kinesiske startere som ikke fungerer dårligere enn japanske

Med vridningen av lyset mer forsiktig .. kan jeg forestille meg hvor mye hodet vil koste

Flott jobb! Bytt motor, hvem tenker og du vil bli fornøyd! Vi tar på vår slanzi dva! Hester er makt

Bra gjort! Som, gå til kanalen min

Hei, fortell meg, kan du dele tegningene av adapterplaten? Jeg vil gjenta din odek-bragd. Ru

Honda gx hk klone motor installasjonsprosess på htz t minitraktor

Flott jobb, komfyr og svinghjul fra beats?

Flott kanal. Jeg abonnerer på deg og støtte venn. Lykke til

Honda gx hk klone motor installasjonsprosess på htz t minitraktor

Demontering, rengjøring og justering av forgasseren til Honda GX-motoren

demontering, rengjøring, justering av forgasseren Honda GX120 GX140 GX160 GX200 GX270 GX340 GX390