1. Skru løs M8x18-bolten og fjern blokkeringsplaten.
Hei alle sammen! Fortell meg hvor du kan reparere den manuelle girkassen på Hover3 02.2013, kjørelengde 17000 km. og hvor mye vil skottet koste omtrent, essensen er som følger, tordner i alle moduser og hastigheter, så vel som når du ruller opp og overlever clutchen. Jeg tror lageret kollapset, jeg henvendte meg til tjenestemennene og tok en gal pris, fordi jeg ikke gjorde 2 MOTs med dem, og følgelig var garantien borte. Takk på forhånd. Jeg bor i en ny bosetning i Moskva. Krekshino
Vel, hvem kan svare deg på et slikt spørsmål, bare en synsk? Ingen vet hva som har kollapset der, vi tåler, og vi kan og skaftet. En obduksjon vil vise og bestemme prisen. Og så kok FRA 20 (minimum) og over.
Og så kok FRA 20 (minimum) og over.
Ikke lettere, 50 korobas + arbeid = 70
Ikke lettere, 50 korobas + arbeid = 70
Arbeid med installasjon av 20t.r hvor er prisene i Eurocom? Jeg fikser bilen selv, kun elektrikeren er tett.
Hei alle sammen! Fortell meg hvor du kan reparere den manuelle girkassen på Hover3 02.2013, kjørelengde 17000 km. og hvor mye vil skottet koste omtrent, essensen er som følger, tordner i alle moduser og hastigheter, så vel som når du ruller opp og overlever clutchen. Jeg tror lageret kollapset, jeg henvendte meg til tjenestemennene og tok en gal pris, fordi jeg ikke gjorde 2 MOTs med dem, og følgelig var garantien borte. Takk på forhånd. Jeg bor i en ny bosetning i Moskva. Krekshino
Hvorfor gjette og tenke på å kjøre opp til gutta i klubbtjenesten, de skal lukte, lytte og fortelle alt, og da tenker du allerede. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3333/forum/forum96.html
Hei alle sammen! Fortell meg hvor du kan reparere den manuelle girkassen på Hover3 02.2013, kjørelengde 17000 km.
Hvorfor er det så komplisert? Reparer selv.
Hvorfor er det så komplisert? Reparer selv.
Her er dere enkle, bare fantastiske! Vi lager ikke temaer som vi kan reparere selv. Klubbtjenester er forståelig, men jeg tror at lyset ikke konvergerte mot dem. Det er alltid en mester billigere + nærmere + kvalitet i hvert fall ikke dårligere
Her er dere enkle, bare fantastiske! Vi lager ikke temaer som vi kan reparere selv. Klubbtjenester er forståelig, men jeg tror at lyset ikke konvergerte mot dem. Det er alltid en mester billigere + nærmere + kvalitet i hvert fall ikke dårligere
Generelt kan jeg være din kollega i ulykke. Jeg har 33 000 km løp dekket av lageret til inngående aksel i boksen.
Om vinteren, da Iritos butikk nettopp åpnet, ble boksen solgt for 34 000 rubler. Det viste seg, senere ble effekten utbredt, skitne lagre i en boks. Nå koster boksen 50 000 rubler. Varaint å kjøpe en ny, og å gi den gamle til skottet, og deretter selge den, har forsvunnet. den nye boksen vil dø på lignende måte.
Kort sagt, jeg ga det bare til girkasseskottet, de vil sette japanske lagre. Akk, du må betale mer, for det er ingen tendens på forumet til å legge ut antall lagre og manualer på girkasseskottet.
For penger fra spesialister i gjennomsnitt:
Fjern / installer et sjekkpunkt fra 5000-8000 Skottet til selve sjekkpunktet fra 8000-10000 + reservedeler (jeg skal fortelle deg om reservedeler senere, avhengig av hva som døde) Jeg tror ca 10 000 (lager, olje, tetningsmasse)
I gjennomsnitt 25 tusen ... det vil si halve prisen på en ny. Men kanskje mer holdbar.
Generelt kan jeg være din kollega i ulykke. Jeg har 33 000 km løp dekket av lageret til inngående aksel i boksen.
Om vinteren, da Iritos butikk nettopp åpnet, ble boksen solgt for 34 000 rubler. Det viste seg, senere ble effekten utbredt, skitne lagre i en boks. Nå koster boksen 50 000 rubler. Varaint å kjøpe en ny, og å gi den gamle til skottet, og deretter selge den, har forsvunnet. den nye boksen vil dø på lignende måte.
Kort sagt, jeg ga det bare til girkasseskottet, de vil sette japanske lagre. Akk, du må betale mer, for det er ingen tendens på forumet til å legge ut antall lagre og manualer på girkasseskottet.
For penger fra spesialister i gjennomsnitt:
Fjern / installer et sjekkpunkt fra 5000-8000 Skottet til selve sjekkpunktet fra 8000-10000 + reservedeler (jeg skal fortelle deg om reservedeler senere, avhengig av hva som døde) Jeg tror ca 10 000 (lager, olje, tetningsmasse)
I gjennomsnitt 25 tusen ... det vil si halve prisen på en ny. Men kanskje mer holdbar.
Jeg har noen andre problemer. lageret til den primære enheten døde også, i Lobnya ble alt endret for 17: arbeid, materialer, olje. MEN. Etter det forsvant det femte giret, da de kommenterte meg, giret var visstnok utslitt. Og infeksjonen var akkurat i det øyeblikket mens lagrene endret seg. de. Ta meg av igjen, ta det over. dette er en annen 20-25 dvs. veldig bra. Og på en eller annen måte er det ikke lenger tillit. Så jeg ser etter alternative løsninger, eller rettere sagt en alternativ mester med godt rykte. Så oppussing er et tveegget sverd!
Jeg har noen andre problemer. lageret til den primære enheten døde også, i Lobnya ble alt endret for 17: arbeid, materialer, olje. MEN. Etter det forsvant det femte giret, da de kommenterte meg, giret var visstnok utslitt. Og infeksjonen var akkurat i det øyeblikket mens lagrene endret seg. de. Ta meg av igjen, ta det over. dette er en annen 20-25 dvs. veldig bra. Og på en eller annen måte er det ikke lenger tillit. Så jeg ser etter alternative løsninger, eller rettere sagt en alternativ mester med godt rykte. Så oppussing er et tveegget sverd!
Og hvorfor annonserte de ikke slitasjen på utstyret under feilsøking? Etter min mening i hvert fall merkelig. Og et slikt spørsmål, ga du en sjekk og en arbeidsordre?
Jeg har noen andre problemer. lageret til den primære enheten døde også, i Lobnya ble alt endret for 17: arbeid, materialer, olje. MEN. Etter det forsvant det femte giret, da de kommenterte meg, giret var visstnok utslitt. Og infeksjonen var akkurat i det øyeblikket mens lagrene endret seg. de. Ta meg av igjen, ta det over. dette er en annen 20-25 dvs. veldig bra.Og på en eller annen måte er det ikke lenger tillit. Så jeg ser etter alternative løsninger, eller rettere sagt en alternativ mester med godt rykte. Så oppussing er et tveegget sverd!
Vel, dette er selvfølgelig en jamb av låsesmeder! (vanlig holtura) Feilsøkingen ble sannsynligvis ikke utført, og ble den utført, holdt de kjeft om slitasjen på utstyret. Fra karysnye grunner (Hva om du igjen setter en maskin for reparasjoner på dem) Det er synd at jeg venter på et sted i balnichka. Ellers ville jeg blitt forvirret med problemet ditt. (Jeg har en viss interesse) Ikke tenk noe dårlig (jeg har spesialutdanning)
Så stol på etter det klubbtjenestene, der alle vennene og alt det der.
Vel, det er bare min mening! Jeg ville ikke fornærme noen.
av karysnye grunner (hva om du igjen setter en maskin for reparasjoner på dem)
Hva snakker du om, åttitalls chtol i gården. De mest arrogante og grådige låsesmedene har nå ikke dette. Ingen trenger en reparasjon nummer to. For dette er en reparasjon som gjentas, dette er en jamb. Hvem er med seg selv. vil være egoistisk. Hvis en slik spesialist, så burde han vite at når lageret ble ødelagt, ble akselen forskjøvet. Samtidig kunne det utslitte giret kobles inn. Etter montering og installasjon av nye deler, smekket akselen på plass. Siden giret har slitasje, sluttet den rett og slett å engasjere seg. Dette er et enkelt eksempel, det samme skjer med andre detaljer. Og det er praktisk talt umulig å forutse alt. Kanskje så de ikke slitasje. Kanskje håpet de at det ville fungere. Fordi det ville være nødvendig å bestille deler på nytt, og dette må fortsatt avtales med oppdragsgiver og pris. Hvis du jobbet profesjonelt på dette området, bør du vite at det er en slik egenskap som ikke er bra - å spare kundens penger, som er absolutt umulig å gjøre. Ellers vil de skrive om deg senere. og du direkte konklusjoner her slik. Du tar ikke feil. Portrettet ditt blant ansiktene til de hellige chtol? Det er bare rart hvorfor de ikke foretok en ny reparasjon hvis sjekkpunktet etter reparasjonen med den amputerte transmisjonen kom ut. Men her må du lytte til den andre siden.
Så stol på etter det klubbtjenestene, der alle vennene og alt det der.
Vel folkens, dere bør ikke argumentere på den måten heller, gutta prøver, og resultatet av innsatsen deres er der. Girkassereparasjon er en slik ting, du fikser en ting og bryter en annen. En banal mikrosprekker på skaftet og hei, du kan ikke se den med øyet, du kan ikke belyse den med ultralyd. Jeg tror det bare er en tilfeldighet at 5. giret gikk i stykker etter reparasjonen, og ikke før. Selv var det slik at han sorterte ut boksen for en gaselle, det var en pinjongstopper, og for mitt liv skjønte jeg ikke hvor, jeg måtte kaste skaftet over en ny.
Vel folkens, dere bør ikke argumentere på den måten heller, gutta prøver, og resultatet av innsatsen deres er der. Girkassereparasjon er en slik ting, du fikser en ting og bryter en annen. En banal mikrosprekker på skaftet og hei, du kan ikke se den med øyet, du kan ikke belyse den med ultralyd. Jeg tror det bare er en tilfeldighet at 5. giret gikk i stykker etter reparasjonen, og ikke før. Selv var det slik at han sorterte ut boksen for en gaselle, det var en pinjongstopper, og for mitt liv skjønte jeg ikke hvor, jeg måtte kaste skaftet over en ny.
Jeg er helt enig med deg! Her var det nødvendig å gjøre om med en gang.Og ikke slippe den ødelagte bilen ut på veien. A-åttende vil ri - her ruller den ikke.(Konsekvenser - å fjerne og demontere alt igjen) Og dette er tid og penger.Det er nødvendig å være oppmerksom og nøye med hvert gir og lager.Av karysnye grunner (Hva om du igjen setter en maskin for reparasjoner på dem)-da ble jeg spent, selvfølgelig. Jeg ville ikke fornærme noen. Vel, leddet må kureres. Å, så mange bokser jeg gikk gjennom! Og ved den minste mistanke om en defekt, kun en erstatning. Vel, hvis slitasje eller juling går rett i søpla, kan det fortsatt høres ut som et spørsmål? (svaret er reparasjon på din bekostning) Så du må være veldig forsiktig. evgesha53 Vennligst avstå fra å løpe inn på adressen min!
Vennligst avstå fra å løpe inn på adressen min!
OK. Og du bør være forsiktig i brennende taler.
profesjonell reparasjon med kvalitetssikring manuelle girkasser av GREAT WALL HOVER H3 alle modifikasjoner Moskva Russland
GREAT WOL Girkasse REPARASJON Hover H3 MEKHANFLOTTE BØLGEGIRKASSER Hover H3 installasjon | erstatning | kjøp alle modifikasjoner akselreparasjon og restaurering | argon sveising av den manuelle girkassen Moskva by
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Full bildiagnostikk under reparasjon - gratis!
Med høy profesjonalitet, lang erfaring med reparasjon av manuelle girkasser, og eget lager av reservedeler, utfører vi diagnostikk, salg, utskifting og reparasjon av alle typer manuelle girkasser til GREAT VOL Hover H3 bilen. Boksreparasjon starter med en første, obligatorisk gratis diagnostikk.
rådgivning av reparatør / gratis telefon /
levering av bilen for reparasjon / i byen Moskva 3000 rubler Fra Moskva-regionen og andre regioner i den russiske føderasjonen - etter avtale /
kompleks bildiagnostikk / bestemmelse av tilstedeværelsen av en funksjonsfeil i motoren, manuell girkasse, ABS, bremsesystem; kontrollere de elektriske kretsene til bilen for korrosjon, sjekke den kinematiske ødeleggelsen av enheten, kontrollere nivået på girolje, kontrollere funksjonen til clutchhydraulikksystemet / - under reparasjoner gratis
visuell inspeksjon, kontroll av integriteten til skroget
kontrollere transmisjonsoljeinnholdet for stål-, aluminium- eller bronsespon
åpne pallen / om nødvendig /
fjerning fra bilen
demontering, spyling av deler og sammenstillinger
feilsøking / tilstedeværelse av bileieren - nødvendig /
avtale med bileieren om kostnaden for full reparasjon og dato for ferdigstillelse av reparasjonen
mottak av reservedeler fra lager / rem. sett, forbruksvarer, enheter /
reparasjon / argonsveising / girkassehus om nødvendig
montering
clutchskifte / på forespørsel fra bileieren /
montering på en bil
fylling med girolje
utgangsdiagnostikk og testkjøring av bilen
Garanti fra 3 til 24 måneder eller 60 000 km. kjørelengde.
Vi har et fond restaurerte manuelle girkasser / se artikkelbytte / ... Hvis bileieren ønsker det, kan vi erstatte den defekte med en som er ordnet ut av byttefondet, noe som ofte er mer økonomisk gjennomførbart.
Kompleks feilsøking av manuell girkasse (demontering - montering) uten reparasjon
Fjerning og montering (som separat arbeid)
Bytting av clutchen med boksen fjernet
økonomi - fra 3000 til 8000 rubler / bruke, på forespørsel fra bileieren, kun brukte deler for å redusere kostnadene for reparasjoner /
virksomhet - fra 8 000 til 18 000 rubler. / kun utskifting av direkte skadede deler i enheten /
representant - fra 18 000 til 40 000 rubler / utskifting uavhengig av skade med et sett: oljetetninger, lagerlager, nålelager, synkronisatorer, stoppere, koblingsnavlåser - pluss direkte berørte deler /
Eget lager av reservedeler nødvendig for reparasjon av manuelle girkasser. Lagre, oljetetninger, gir, synkronisatorer, girkoblinger, aksler, differensialer, manuelle girhus er tilgjengelig og på bestilling for alle bilmerker.
Hvis skaden på girkassen din er mer alvorlig enn forventet, vil vi tilby deg en brukt enhet med garanti.
Bilen kom til reparasjon på grunn av støy under gassutslipp. Ved parsing ble det avdekket en defekt i lageret til inngående aksel til girkassen. Underveis bytter vi oljetetningene for manuell girkasse. Vi vasker kroppen med nefras fra inneslutninger av stålspon og gammel olje.
