I detalj: gjør-det-selv hyundai-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Hyundai er en sørkoreansk bilprodusent. Den største bilprodusenten i landet og den fjerde største i verden. Hovedkvarteret ligger i Seoul.
Dato for stiftelse - 29. desember 1967. Nøkkelfiguren er Chon Mongu. Antall ansatte - 75 tusen
Bytte av røret til Hyundai Grand Stareks klimaanlegg er en av de mulige løsningene ved reparasjon av klimaanlegget. Hvis du er sikker på at denne tjenesten er nødvendig, anbefaler vi at du kontakter en pålitelig bilservice. Bytte luftkondisjoneringsrøret Hyundai Grand Starex i en spesialisert [. ]
Bytte av røret til Hyundai Solaris klimaanlegg er en av de mulige løsningene når du skal reparere klimaanlegget. Hvis du er sikker på at denne tjenesten er nødvendig, anbefaler vi at du kontakter en pålitelig bilservice. Bytting av røret til Hyundai Solaris klimaanlegg i en spesialisert bensinstasjon vil tillate [. ]
Interiøret til Hyundai Solaris er et ergonomisk, attraktivt og praktisk rom, dekorert i metalliske farger. Dørene fortsetter den harmoniske krumningen til karosseriet, og den oppdaterte sporty designen til dørhåndtakene avrunder helhetsbildet. Fotolommer for oppbevaring av ting bak [. ]
Hyundai Solaris-biler er kjent for sine nye motorer, som forresten også er installert på Kia-biler. Til tross for den kinesiske produksjonen, er de ganske sterke og lever, som regel, i området fra 300 til 400 tusen km. Mange sjåfører [. ]
Hyundai Aslan er en E-segment sedan som debuterte i Sør-Korea i 2014. Denne bilen er den nærmeste slektningen til firedørs Grandeur-modellen. De har samme akselavstand, men Aslan er litt lengre. Bilen er plassert som [. ]
Video (klikk for å spille av).
Hyundai Solaris Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) er en subkompakt bil fra det sørkoreanske selskapet Hyundai Motor. Hyundai Solaris ble presentert i Russland 21. september 2010. På Russlands territorium produseres bilen på et fullsyklusanlegg, [. ]
Det verdensberømte Hyundai-selskapet rangerer på fjerde plass i verden innen bilproduksjon. Etter å ha startet med produksjon av flere passasjermodeller og bare én lastebil, er Hyundai allerede i byen. Forrige 1 2 3 4 5 Neste. En hatchback krever kompetent utskifting av drivstoff-, luft- og kabinfiltrene. En videoveiledning for utskifting av kabinfilteret vises. Bytting av frontrute og vedlikehold av fjæring krever også litt erfaring.
Eiere av andre modeller vil finne nyttig informasjon om disse videoene: Men for en Hyundai-eier er gjør-det-selv-reparasjoner like nødvendig som for førere av andre biler.
VIDEO Nettstedet vårt tilbyr materialer om følgende elementer: Når du reparerer biler av sørkoreansk merkevare, bør du ta hensyn til tilstanden til alle hovedkomponenter og, hvis mulig, endre dem i tide. Vi vil hjelpe deg å forstå dem i samsvar med kravene i Hyundai Getz reparasjonshåndbok. Du kan raskt og enkelt skifte registerreim, tennplugger og tennspoler, bremseskiveenheter.
Eiere av andre modeller vil finne nyttig informasjon om disse videoene: Vi hjelper deg å forstå dem i samsvar med kravene i Hyundai Getz reparasjonshåndbok. En videoveiledning for utskifting av kabinfilteret vises. DIY bilreparasjon. Bytting av frontrute og vedlikehold av fjæring krever også litt erfaring.
Du kan raskt og enkelt skifte registerreim, tennplugger og tennspoler, bremseskiveenheter. Forrige 1 2 3 4 5 Neste.
Du kan raskt og enkelt skifte registerreim, tennplugger og tennspoler, bremseskiveenheter. En hatchback krever kompetent utskifting av drivstoff-, luft- og kabinfiltrene. Gjør-det-selv bilreparasjon regnes som året for stiftelsen av selskapet.Eiere av andre modeller vil finne nyttig informasjon i disse videoene: Det verdensberømte selskapet Hyundai er den fjerde største bilprodusenten i verden.
En videoveiledning for utskifting av kabinfilteret vises.
Men for en Hyundai-eier er gjør-det-selv-reparasjoner like nødvendige som for sjåfører av andre biler. Vi vil hjelpe deg å forstå dem i samsvar med kravene i Hyundai Getz reparasjonshåndbok. Du kan raskt og enkelt skifte registerreim, tennplugger og tennspoler, bremseskiveenheter. Når du reparerer biler fra sørkoreansk merkevare, bør du ta hensyn til tilstanden til alle hovedkomponenter og om mulig endre dem i tide. En hatchback krever kompetent utskifting av drivstoff-, luft- og kabinfiltrene.
Bytting av frontrute og vedlikehold av fjæring krever også litt erfaring. Året for selskapets stiftelse vurderes, men for eieren av Hyundai er gjør-det-selv-reparasjoner samme nødvendighet som for førere av andre biler.
En hatchback krever kompetent utskifting av drivstoff-, luft- og kabinfiltrene. Men for en Hyundai-eier er gjør-det-selv-reparasjoner like nødvendige som for sjåfører av andre biler. Året for stiftelsen av selskapet anses å være
Det verdensberømte Hyundai-selskapet rangerer på fjerde plass i verden innen bilproduksjon. En hatchback krever kompetent utskifting av drivstoff-, luft- og kabinfiltrene. En videoveiledning for utskifting av kabinfilteret vises.
Forrige 1 2 3 4 5 Neste. Det tilgjengelige modellutvalget overrasker ikke bare antallet modeller og modifikasjoner, men også en bred liste over alternativer. Eiere av andre modeller vil finne nyttig informasjon om disse videoene: Når du reparerer sørkoreanske biler, bør du ta hensyn til tilstanden til alle hovedkomponenter og om mulig endre dem i tide.
Se en interessant video om dette emnet
VIDEO
Modell: Hyundai Tuscon
Modell: Hyundai Solaris
Utstedelsesår: 2010, 2011, 2012
Modell: Hyundai Tuscon
Utstedelsesår: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Modell: Hyundai Solaris
Utstedelsesår: 2010, 2011, 2012
Modell: Hyundai Tuscon
Utstedelsesår: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Modell: Hyundai Solaris
Utstedelsesår: 2010, 2011, 2012
Modell: Hyundai Tuscon
Utstedelsesår: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Modell: Hyundai Tuscon
Utstedelsesår: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Modell: Hyundai Tuscon
Utstedelsesår: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
For å skifte olje i motoren, fjerner vi beskyttelsen av motorrommet - i den, som er dårlig, er det ingen hull for tilgang til tappepluggen og filteret. Kanskje, i stedet for et standard plastark, har bilen din en ikke-original, kraftfull, der det er slike hull, men vi vurderer en grunnleggende versjon.
Hyundai Tucson: Finn motorfilteret uten spørsmål. Dreneringsplugger på motor, vinkelgir og automatgir er merket med røde piler, påfyllingspluggen til girkassen er grønn.
Vi skru ut fem bolter under nøkkelen "12" og fjerner i tillegg to stempler. I alle fall, ta vare på øynene dine: uansett beskyttelse, prøver mye skitt å smuldre fra det. Vi skru ut pluggen med nøkkelen "17", og filteret - med hvilken som helst av de kjente trekkerne er det ganske nok handlingsrom her.
Før du bytter frostvæske, fyll på en ny radiatortappeplugg. Siden den er plast, krymper den over tid, og det er sjelden mulig å pakke den på plass. Hvis det ikke er noen ny plugg, er det bedre å ikke berøre den gamle i det hele tatt, men å drenere væsken gjennom det nedre radiatorrøret, etter å ha fjernet klemmen tidligere.
Her, ved siden av, er den automatiske girkassens varmevekslerslanger, gjennom hvilke forhandlere skifter olje ved hjelp av en spesiell installasjon (ATF Fluid Charger). Etter å ha koblet de samme slangene til den, fjerner de samtidig den gamle oljen gjennom en av dem og hell fersk olje gjennom den andre. Det viser seg raskt, men bortkastet - du må kjøre halvannet til to volum olje gjennom systemet. Derfor bruker noen eksperter en annen teknikk, som vi anbefaler. Dessuten er installasjonen i dette tilfellet ikke nødvendig - dens rolle vil bli utført av selve boksens pumpe.
Vi gjør dette: fjern den nedre slangen fra varmeveksleren og start motoren, flytt velgeren til "N" (nøytral) posisjon. La motoren gå, men bare på tomgang og ikke mer enn ett minutt.Hvis all oljen har tappet ut tidligere (luftbobler dukket opp), slå av motoren umiddelbart! Det er viktig å ikke gå glipp av dette øyeblikket, ellers kan selv en kort oljesulting skade enheten. Derfor er det bedre å sveive motoren med en starter, skru av lysene og koble fra tennings- og strømkretsene (for dette tar vi ut de tilsvarende releene og sikringene). Selvfølgelig, etter hver ti sekunders rulling, la starteren avkjøles - ellers brenner den rett og slett ut. Vi tapper den gjenværende oljen fra boksen ved å skru av pluggen i veivhuset. Deretter setter vi pluggen tilbake på plass (tiltrekkingsmoment 32 Nm) og fyller på ny olje gjennom peilepinnerøret.
Nå starter vi motoren, lar den varmes opp og beveger velgerspaken i alle posisjoner med en forsinkelse på to sekunder i hver av dem, lar den stå i posisjon "N". Uten å slå av motoren kontrollerer vi nivået: på en oppvarmet enhet skal den være i "HOT"-området, merket på tuppen av peilepinnen. Husk at både et lavt og et økt nivå er skadelig for enheten, siden oljen i begge tilfeller vil skumme.
Med å skifte olje i den manuelle girkassen er alt mye enklere, du kan håndtere det uten spørsmål. Ikke noe komplisert med girkasser. Når du går fra forsiden til baksiden, ikke glem å strø det enkle tverrstykket. Det kan hende du må koble fra kardanflensen for dette slik at du kan åpne hengslet til en tilstrekkelig vinkel og komme nær smørenippelen med dysen til sprøyten.
Hyundai Tucson: Hvis tilgangen til smørenippelen hindres av åkgaflene, koble fra propellakselflensen. Det anbefales å merke den i forhold til drivakselen for å unngå ubalanse.
Vi bytter lysene: ved å bruke "10"-tasten, skru av de to boltene til motorens dekorative fôr og fjern ledningsendene fra brønnene. Når du monterer dem, er det vanskelig å forvirre dem - det er en sylindernummermarkering på hver ledning og utgangen til spolene. Stearinlys - nøkkelferdig "16". Men så rosenrød er den bare på inline-fireren, som testbilen er utstyrt med. På V6 er alt mye mer komplisert, siden tilgang til bakhodet (motoren står på tvers) er mildt sagt ubrukelig - du må fjerne inntaksmanifolden. Men ikke nødvendigvis helt. Det er nok å løfte det etter å ha skrudd av festene og fikse det i denne posisjonen ved å erstatte for eksempel en skrutrekker under "edderkoppen". Nå, ved å bruke et sammensatt verktøy, kan du i det minste bytte lysene. Noen går den andre veien - fjern frillen og viskermekanismen. Men vi gjentar: det som er på pannen, det som er på pannen er veldig plagsomt.
Luftfilteret ble behandlet raskt. Riktignok hender det at elementet fester seg godt til kroppen - i dette tilfellet, skille det forsiktig med en skrutrekker. På V6, sjekk strammingen av korrugeringsklemmen til gassenheten, ellers vil motoren begynne å mope på grunn av den minste luftlekkasjen.
Drivstoffilteret er plassert inne i den nedsenkbare pumpen i bensintanken.
Hyundai Tucson: Etter å ha skrudd ut hengselboltene til venstre del av baksetet, løft opp puten og fest den med et sikkerhetsbelte. Fjerning av gulvluken gir utmerket tilgang til drivstoffpumpen.
En gulvluke under den enkle delen av bakseteputen er gitt, men normal tilgang til den er det ikke. Alt handler om de dekorative overleggene til putehengslene, som må fjernes for å få tilgang til festene til selve hengslene. Hvem tenkte på å forsyne disse plastene med så kraftige kroker, som faktisk ikke kan brytes av?! Så vi, uansett hvor forsiktige vi var, knuste likevel et par antenner. Men så gikk det morsommere. Fordi pumpeflensen er festet til tanken med vanlige muttere (ingen spesiell nøkkel er nødvendig), og fjerning av filterelementpatronen er ikke vanskeligere enn vanlig. Det viktigste er å jobbe på et varmt sted, for ikke å bryte av plastlåsene til pumpehuset.
Festene drives av tre remmer og ingen av dem har automatisk strammer. Og dette er dårlig, for på grunn av mangel på erfaring er det lett å gjøre en feil med innstillingen. Hvis du er trygg på dine evner, fjern beskyttelsen av motorrommet (se.over) og høyre skjerm - ned med ytterligere fire "10" nøkkelferdige bolter. Dette vil åpne for tilgang til strammervalsen til klimaanleggets kompressor.
Hyundai Tucson: Stram klimaanleggbeltet: løsne spenningsvalsemutteren, roter ledeskruen (vist med pilen). Kontroller remspenningen igjen etter at festene er strammet.
Vi trekker servostyringsbeltet fra under panseret, og på gammeldags vis - ved å løsne festene forskyver vi pumpen med et feste eller en kraftig skrutrekker. Det verste er med tilgang til generatorens blyskrue - både ovenfra og nedenfra må du jobbe med berøring. Generelt sett reduserer vi karakteren betydelig for disse operasjonene. Men disse arbeidene, uansett hva man kan si, må gjøres når man skifter ut timingdrevet.
Hyundai Tucson: Det er vanskeligere å stramme dynamobeltet på grunn av dårlig tilgang til justeringsskruen (pil). Men dette er den viktigste stasjonen som servostyringspumpen fungerer fra.
Vel, hvis du fant ut kileremmene, så kan du håndtere timingen. Den eneste oppgaven er å fjerne støtten til kraftenheten, uten hvilken foringsrøret dekker, og selve beltet kan ikke fjernes. Men videre - ingen kuriositeter: på alle trinser er det festepinner og merker som lar deg montere stasjonen entydig riktig, og strekkvalsen er utstyrt med en halvautomatisk strammer. Det er viktig først etter den første justeringen å sveive veivakselen et par omdreininger og kontrollere spenningen igjen. Vanligvis, når beltet er helt avgjort, er det nødvendig med en justering.
Vi opplevde ingen spesielle vanskeligheter med resten av arbeidet som en del av det planlagte vedlikeholdet. I hvert fall med utskifting av pads.
Hyundai Tucson: Bytt frontputene, skru av den nedre styrebolten med en 14 nøkkel, hold den med en 17 nøkkel. Vi legger en ny plate fra reparasjonssettet på rammen til innerskoen.
Her er det bare viktig å installere dem riktig: både foran og bak, bør grense slitasje plate-squeak være på toppen av den indre blokken. Tiltrekkingsmomentet til hjulmutrene er 110 Nm.
Hyundai Tucson: Bakbrems - for å få tilgang til parkeringsbremseklossene, fjern braketten ved å skru ut to bolter av festingen med en nøkkel "14" (piler). Det er mer praktisk å bruke en flersidig nøkkel.
Ingenting hindrer utskifting av pærer i høyre frontlykt. Til venstre er det litt vanskeligere - for enkelhets skyld ble inntakskanalen til motorens luftfilter fjernet ved å fjerne to stempler. Lyktene måtte fjernes for å erstatte lampene, og dette krevde et verktøy. Det er ille at en slik ordning er i ferd med å bli normen for de fleste moderne biler.
Hyundai Tucson: Stikkontaktene til blinklysene er i lys grå, og dimensjonene er i sort (vist med piler). H4-lampen er plassert under panseret (merket med en oval). Tilgang er akseptabelt.
Vi er takknemlige for Avtomir-selskapet i Maryino for hjelp med å utarbeide materialet.
Reparasjon av TV-er, hyppige tilfeller (50 % av tilfellene når TV-en ikke slås på)
VIDEO Reparasjon av HYUNDAI TV-strømforsyning
VIDEO Hyundai CRT TV fungerer ikke
VIDEO
LG TV-reparasjon_Slår ikke på fra standby-modus
VIDEO
Hyundai LCD TV reparasjon.
VIDEO Samsung CS21M16 TV-reparasjon
VIDEO
Hyundai H-LCD1502 Hyundai TV-reparasjon
VIDEO Reparasjon av bil-TV
VIDEO
LG RT-21FB20RQ TV (MC-019A chassis) slår seg ikke på + TDKS reparasjon
VIDEO
Sharp LCD TV-reparasjon
VIDEO
Reparasjon av HYUNDAI TV-strømforsyning
VIDEO Hyundai TV-reparasjon i Kiev
VIDEO
Reparasjon av TV-er, hyppige tilfeller (50 % av tilfellene når TV-en ikke slås på)
VIDEO Hyundai LCD TV reparasjon.
VIDEO Firmware for reparasjon av Hyundai TV
VIDEO
Hyundai LCD TV-reparasjon i Kiev
VIDEO
Reparasjon av LCD-TV. Vertikale striper i bildet.
VIDEO
Hyundai H-LCD1502 Hyundai TV-reparasjon
VIDEO Demontering og reparasjon av skjermen HYUNDAI Model X91D
VIDEO
tv tomson 21mg15et slår seg ikke på + krets
VIDEO
Solaris-modellen er veldig populær blant innenlandske sjåfører, da den ikke krever mye investering og er enkel å rengjøre. Om ønskelig er selvreparasjon av bilen også mulig. Hyundai Solaris har en rekke typiske funksjonsfeil, som dårlig støyisolering eller håndteringsproblemer. Sistnevnte fører til behovet for karosserireparasjon eller opphengsskott.
Oftest kan man se problemer under svinger. Av denne grunn anbefales ikke bruk av dette kjøretøyet av nybegynnere. Allerede i en hastighet på 80 kilometer i timen begynner bilen å kaste seg fra den ene siden til den andre. Problemet kan løses ved å reparere, som inkluderer:
grundig suspensjon skott;
utskifting av fjærer og støtdempere;
kontrollere tilstanden til de fremre krængningsstangfestene.
Dempingssystemer må være strengere ... Solaris-reparasjoner, som inkluderer å erstatte lagerdeler med mer spenstige motstykker, vil øke håndteringen i urbane miljøer. Det anbefales ikke å bytte ut lagerkomponenter, hvis du ofte beveger deg på en grusvei, vil du føle hvert hull og støt på en slik vei. Hvis du ikke drar ut av byen ofte, er det bedre å installere stive systemer. Du kan tåle problemer mens du beveger deg på primeren, men du vil unngå kroppsreparasjon, som er nødvendig etter en ulykke.
En annen enkel sammenbrudd av Hyundai Solaris - lagerslitasje ... Det oppstår på grunn av støv og skitt som kommer under panseret, samt på grunn av gammelt fett. Dårlig drivstoffkvalitet påvirker også Hyundai-bilen negativt. En funksjonsfeil viser seg i flytende omdreininger og avbrudd i driften av kraftverket. Når du kjøper fra salongen etter en stund, kan du legge merke til at girkassen har begynt å fungere feil. Dette skyldes det faktum at Solaris er montert på innenlandske transportbånd. Arbeiderne ved russiske fabrikker synder ved å feiljustere kablene, så drivverket må justeres for hånd eller i kabinen.
Interessant nok, selv når du kjøper en bil fra hendene, er det sjelden å møte radiator- eller lyddemperkorrosjon. Solaris har best rustmotstand, men til tross for dette trenger de fortsatt karosserireparasjon. Oftest er vedlikehold nødvendig for å beskytte motoren, spesielt hvis du selv skifter olje uten å observere teknologien.
Når du bytter motorsmøremiddel, er det nødvendig å fjerne beskyttelsen, ellers vil olje og smuss samle seg på dens indre del, noe som vil føre til forsuring av boltene.
For ikke å kjøpe ny beskyttelse, er det nødvendig å gjenopprette den gamle ved sveising. Reparasjonen av underrammen utføres slik at du har mulighet til å ikke overføre festepunktene. Dette er den eneste typen karosserireparasjon som Solaris krever.
Reparasjonsarbeid og vedlikehold må utføres om sommeren, ellers vil bilen svikte eieren ved begynnelsen av kaldt vær. Han liker ikke frost, og slutter å starte allerede ved merket på termometeret -18. Hvis det ikke er noen problemer, er det nok bare å lade batteriet før kulden og isolere motoren på forhånd. Hvis tegn på funksjonsfeil vises, er det verdt å reparere umiddelbart.
Hvis du ikke vil bytte frontrute om våren på grunn av riper, så skaff deg en myk bustbørste for å rense snø. Det er også nyttig å observere før den første vintersesongen:
trekkraft;
reaksjon på gasspedalen;
oljeforbruk.
Hvis du er i tvil, er det nødvendig å: fjerne katalysatoren eller utføre chiptuning av motoren. Denne Hyundai Solaris-reparasjonen kan gjøres for hånd, men det er bedre for nybegynnere å betro den til fagfolk. Hvis kjørelengden er omtrent 70 tusen kilometer, trenger du ikke vente på at skiltene skal vises. Katalysatorproblemer kan oppstå tidligere hvis du fyller drivstoff med 92 bensin og på tilfeldige steder.
VIDEO
Den populære koreanske SUV-en kan sees oftere og oftere på russiske motorveier. Brukere satte pris på byggekvaliteten til bilen, utmerket kjøreytelse, komfort og pålitelighet, og viktigst av alt - en akseptabel pris og tar i økende grad et valg til fordel for Santa Fe.
Samtidig, etter en viss tid, står bileierne overfor spørsmålet om behovet for regelmessig vedlikehold, og om nødvendig bilreparasjon. Valget av passende løsninger er ganske enkelt og inkluderer følgende mulige alternativer:
Kontakt en autorisert forhandler.
Bruk tjenestene til spesialiserte biltjenester.
Søk etter private håndverkere.
Gjør-det-selv-reparasjoner.
Hvert av alternativene ovenfor har sine egne fordeler og ulemper. Service fra en autorisert forhandler vil koste deg en pen krone. Til gjengjeld ser det ut til at bileieren får en garanti fra selskapet, men dette, skal det innrømmes, er en ganske dyp vrangforestilling. Så lenge bilen er ny kan enhver bilmekaniker gi garanti for det. Omtrent samme situasjon vil være når du kontakter en bensinstasjon, til spesialiserte tjenester som spesialiserer seg på spesifikke bilmodeller.
Så det er fortsatt det eneste alternativet som lar deg vedlikeholde kjøretøyet i perfekt teknisk stand og spare mye penger - å utføre vedlikehold, og om nødvendig gjøre det selv reparasjoner.
Selvfølgelig vil det ikke være lett i første omgang. Du må kjøpe forskjellige verktøy og spesialnøkler, studere prosedyren og reglene for å fjerne, demontere, montere og installere visse deler, komponenter og sammenstillinger på en bil. Du må også tenke på arbeidsstedet. Om sommeren kan det være en åpen parkering i nærheten av huset eller et overbygd område ved en sommerhytte. Om vinteren og under dårlige værforhold er det nødvendig å finne tilgang til en garasje, boks eller et annet rom som er egnet med tanke på parametere.
Beslutningen om å reparere og reparere Hyundai Santa Fe på egen hånd kan bare hilses velkommen. Dette alternativet har mange andre nyttige og viktige funksjoner. For det første kan bileieren være sikker på bilens utmerkede tekniske tilstand, beredskap til å flytte når som helst på dagen, uavhengig av værforhold. For det andre kan kunnskap om enheten og særegenhetene ved arbeidet til et bestemt system være nødvendig i tilfelle et plutselig sammenbrudd på vei, borte fra hjemmet og verksteder. I tillegg kan du som spesialist alltid yte assistanse til en annen Santa Fe-eier som er i en vanskelig forfatning på veien i forbindelse med et kjøretøyhavari. Endelig kan det å spare penger, som under våre forhold med ustabil økonomi og lave lønninger, multiplisert med prisveksten på reservedeler og drivstoff, bli et avgjørende motivasjonspunkt.
Hver eier av en populær SUV, som bestemmer seg for å utføre service på bilen og reparere Hyundai Santa Fe med egne hender, vil selvfølgelig forvente visse vanskeligheter i den første fasen. Mangel på kunnskap og praksis er en av hovedfaktorene. For å samle den relevante databasen kan du få informasjon fra ulike kilder:
ledelse
Ekspertråd
videoer på internett
Med all sin pålitelighet og "vitalitet" viste koreaneren på innenlandsveier (eller rettere sagt off-road) alle sine svakheter. Oftest mislykkes det:
opphengsdeler
bremsesystemelementer
Det svakeste punktet i fjæringen er støtdemperne. Hvis du ikke tar vare på bilen eller ofte beveger deg off-road, vil behovet for å erstatte dem dukke opp etter 15-20 tusen kilometer.
Hvis du trenger å bytte ut støtdemperne, er det fullt mulig å gjøre det selv. Det maksimale som kreves for dette er å klargjøre reservedeler, spesielle. nøkler og studer reparasjonsinstruksjonene.
Fra nøklene er det nødvendig å forberede et standard sett med åpen ende og hetter, samt hoder. Sørg for å trenge bånd til fjærene, minst - 2 stk. Uten dem kan ikke reparasjoner gjøres. Prosedyren er ganske enkel, gjør det selv reparasjoner for å erstatte støtdemperen er ikke vanskelig. I prinsippet er alt tydelig beskrevet i detalj i reparasjonsmanualen. Fremgangsmåten er som følger:
belegg alle bevegelige opphengsenheter med olje som skal demonteres
ta av hjulet og komprimer fjæren med en jekk
vi fikser endeposisjonen og legger båndene
skru ut alle boltene som holder stativet, koble stativet fra alle andre noder og deler
vi pumper en ny støtdemper 2-3 ganger, hvoretter vi installerer den i stedet for den fjernede defekte delen
vi fikser alle bolter og mutre, fikser dem i henhold til tiltrekkingsmomentet anbefalt av reparasjonsinstruksjonene
fjern båndene, installer hjulet på plass.
Gjør-det-selv-reparasjoner kan utføres i en rekke andre tilfeller. For eksempel - bytte av bremseklosser:
Parker kjøretøyet på jevnt underlag.
Løft hjulet med jekk og demonter det ved først å skru ut alle festeboltene
Bruk en 10 mm fastnøkkel, fjern kalipermonteringsbolten (foran).
Roter kaliperen langs aksen i forhold til det frakoblede festepunktet og få tilgang til putene.
Fjern forsiktig putene fra setene, fjern de støttende stålbladfjærene.
Rengjør støv og smuss (om nødvendig) fra stedene der de nye bremseklossene er installert.
Installer og monter i omvendt rekkefølge.
De eneste stedene det er uaktuelt å prøve å feilsøke selv er elektronikken og motoren, samt automatgiret. Her kreves det imidlertid ekstra kostbart utstyr, som neppe er verdt å kjøpe av hensyn til én reparasjon. I slike tilfeller, bruk tjenestene til vår biltjeneste til fikse Hyundai Santa Fe .
Hyundai Accent sedan (LC) 1999 - nåtid tid
Hyundai Accent - ideen til et sørkoreansk bilfirma - har blitt satt sammen i Russland siden 2001. I dag er denne bilen en av trendsetterne, utstyrt med teknologi som sørger for stille kjøring i høye hastigheter.
Mange eiere av denne modellen er enige om at hovedfordelene med Accent er som følger:
dynamikk;
prispolitikk;
drivstofforbruk;
stabilitet på banen;
manøvrerbarhet osv.
I tillegg er drift og reparasjon av Accent i dag tilgjengelig for nesten alle.
Samtidig bør enhver bilentusiast være godt kyndig og kunne bruke Hyundai Accent-reparasjonsmanualen, som du finner på nettsiden vår (for eksempel bytte av registerreim eller bytte av bremseklosser). For at du skal kunne forestille deg hvordan reparasjonsarbeidet foregår, har vi lagt ut trinnvise instruksjoner og video- og fotografimateriale som inneholder nyttige tips om hvordan du begynner å reparere en bil, hvor du kan kjøpe manglende deler.
Hyundai Accent, som du planlegger å reparere med egne hender, krever grunnleggende kunnskap fra deg. Som for eksempel bytte av kabinfilter.
Hyundai Accent-bilen, hvis reparasjonsbok er presentert på nettstedet, i tilfelle motoravbrudd, krever en omfattende sjekk av drivstofftilførselen, tenningen eller kompresjonssystemet. Ved lav kompresjon er det nødvendig å helle litt olje i dem (noen dråper er nok) og gjenta prosedyren.
For en Hyundai Accent-bil krever DIY-reparasjon regelmessig deltakelse fra deg, inkludert kontroll av tettheten til dette systemet, tettheten til kjølevæsken, integriteten til rørene, slangene og pumpene, helsen til radiatoren, etc. Det er med dette det oftest oppstår problemer.
For å gjøre dette må du vente til radiatoren er avkjølt og følge disse anbefalingene:
fjern radiatorlokket;
installer en spesiell enhet som lar deg kontrollere tettheten;
bring trykket til 139,3 kPa i kjølesystemet og hold det i 2 minutter.
Hvis dette ikke er mulig, prøv å lokalisere lekkasjen og reparere den.
Påliteligheten til skivebremsene avhenger først og fremst av rettidig reparasjon og vedlikehold. Utskifting av bremseklosser til Hyundai Solaris er ikke strengt tidsstandardisert. Det er bare nødvendig å overvåke tilstanden til putene i tide, som er et intervall på 15 tusen km, og erstatte dem om nødvendig.Diagnostikk av funksjonsfeil på bremsemekanismer Hyundai Solaris Med et feilfungerende bremsesystem på bilen ... Les mer »
Som regel er levetiden til bremseklosser på en Hyundai Getz-bil omtrent 30-40 tusen km. Bytte av bremseklossene til Hyundai Getz er en prosedyre som ikke krever kontakt med service og er innenfor makten til enhver bileier som holdt skiftenøkkelen i hendene. Det viktigste er bare å følge instruksjonene. Nødvendig verktøy: jekk; ballong skiftenøkkel; en knott med et sett med hoder; bred skrutrekker;… Les mer "
Hyppigheten av å skifte ut bremseklossene avhenger av mange faktorer. Først av alt er levetiden til putene påvirket av kvaliteten på materialet som brukes i produksjonen, samt terrenget som bilen beveger seg på, førerens kjørestil. Men i gjennomsnitt er levetiden til de fremre putene omtrent 40-60 tusen km, mens de bakre putene varer dobbelt så lenge. Nye pads har en arbeidstykkelse ... Les mer »
Det er ingen hemmelighet at en rettidig utskifting av drivstoffilteret er en garanti for lang og bekymringsløs drift av bilen. Å bytte filter på service er en kostbar prosedyre, om enn ganske enkel. For betydelige kostnadsbesparelser kan du bytte drivstoffilter på Solaris selv, for dette trenger du et enkelt verktøy, samt selve filteret. Det er bedre å ta drivstoffilteret original, nummer ... Les mer »
Stabiliteten til Hyundai Solaris-motoren i ulike kjøremoduser og ved enhver hastighet avhenger av et stort antall faktorer. Svikt i stabil motorveivakselhastighet kan oppstå som følge av svikt i en av tennpluggene. Skilt der utskifting av stearinlys er påkrevd for Hyundai Solaris Det mest åpenbare tegnet der utskifting av stearinlys er nødvendig er motorundertreningen ... Les mer »
Gjør det selv lapping av ventiler. Video
VIDEO
Installere en DVR i en bil med egne hender. Video
VIDEO
Før eller siden, for hver bil, er det nødvendig å skifte tennpluggene, på en Hyundai Gets-bil skjer utskiftingen i følgende rekkefølge. Flere relaterte materialer: ► Lyser indikatorlampen for motoroljetrykk? ► Hvordan bytte tennplugger i Chrysler Sebring med egne hender, video ► Diagnostikk og reparasjon av en bilgenerator ► Hvordan skifte tennplugger i en Kia Ceed-bil
På biler i Hyundai Solaris-serien skiftes kabinfilteret i følgende rekkefølge. Flere materialer om emnet: ► Bytte ut kabinfilteret i Nissan Pathfinder med egne hender, video ► Gjør-det-selv-reparasjon av Hyundai (Sonata, Elantra) generator, video ► Hvordan bytte luftfilteret med en Hyundai Getz (Hyundai Getz) med egne hender, video ► Trykkkontrolllampen lyser motorolje? ►
Svært ofte på biler i Hyundai Getz-serien blir luftfilteret tilstoppet, noe som fører til utskifting. Flere materialer om emnet: ► Hvordan bytte ut et Hyundai Solaris kabinfilter med egne hender, video ► Hvordan bytte tennplugger på en Hyundai Getz med egne hender, video ► DIY-reparasjon av en Hyundai Solaris-generator (Sonata, Elantra) , video ► Velge en familiebil å kjøpe
For å uavhengig erstatte bremseklossene på en Hyundai Getz-bil. Flere materialer om emnet: ► Hvordan bytte bremseklosser i en VAZ 2108-bil med egne hender, video og instruksjoner ► Bytte ut bremseklossene til en bil. Slik bytter du bremseklosser selv ► Bytte bilstøtdempere - trinnvise instruksjoner for utskifting av autostøtdempere ► Skifte bakre bremseklosser
Svært ofte på biler i Hyundai-serien (Sonata, Elantra) svikter generatoren, du kan reparere den selv. Først av alt er generatoren demontert, mutterne som fester den øvre kolben skrus av, deretter bøyes nøkkelen som hekter huset bak reléet, og dekselet fjernes uten problemer.Flere materialer om emnet: ► Diagnostikk og reparasjon av en bilgenerator ► Hvordan reparere (gjenopprette) en bilgenerator med egne hender?
Hyundai Getz-eiere klager ofte over tap av kjøretøydynamikk. Dette kan skyldes utidig utskifting av drivstoffilteret. Flere materialer om emnet: ► Hvordan bytte luftfilteret på en Hyundai Getz med egne hender, video ► Hyundai Grand i10 vant prisen "Car of the Year of India 2014" ► Hvordan velge en biltjeneste? Anbefalinger for å velge en pålitelig servicestasjon (bilservice) ► Kontrollen lyser
Skifte registerreim Hyundai Getz (registerreim, kontroll og vurdering av tilstanden, må jeg bytte registerreim .
kontroll av tilstanden og påfølgende utskifting av registerremmen Hyundai Getz
For rate registerreim tilstand det er nødvendig å fjerne topp- og bunndekslene (se nedenfor). For å kontrollere beltestrammingen for hånd, bruk en kraft på ca. 50 N (5 kgf) på dens fremste (fremre) gren, på motsatt side av spennvalsen. Når de er strammet riktig, skal beltetennene nå halve radiusen til hodet til strammerrullens justeringsbolt.
Bytte av belte kjøre Timing vi gjennomfører på visningsgrøft eller overgang. Ved å bruke "10" -hodet løsner vi strammingen av de fire boltene til kjølevæskepumpens remskive.
Vi fjerner beltene til stasjonene til hjelpeenheter og servostyringen.
For klarhets skyld viser vi de fleste operasjonene på den fjernede motoren.
Bruk "22"-hodet til å svekke strammingen av veivakselremskivens monteringsbolt.
For å forhindre at veivakselen sveiver under denne operasjonen på et kjøretøy med manuell girkasse, kan du legge inn giret og be assistenten trykke på bremsepedalen. Hvis en annen metode for å feste veivakselen er nødvendig, fjern clutchhusdekselet (se "Fjerne og installere girkassen", s. 105).
.vri veivakselen med klokken til merket på remskiven faller sammen med merket på det nedre dekselet i form av bokstaven "T".
.og fjern veivakselskiven.
Sett inn en skrutrekker mellom rullen og fjærstopperen, vri spennvalsebraketten mot klokken, løsne remspenningen, og stram til justeringsbolten i denne posisjonen. Fjern braketten for den høyre støtten til kraftenheten (se "Skifte ut støtten til kraftenheten", s. 63).
For å skifte ut spennvalsen, skru ut justeringsbolten (se ovenfor).
Installer strammerullen i motsatt rekkefølge. Før du installerer beltet, sjekk sammenfallet av tidsmerkene til veivakselen og kamakselen.
Vi installerer drivremmen først på veivakselskiven og deretter på kamakselen. I dette tilfellet må den fremre grenen av beltet strammes.
Løsne justeringsbolten og monteringsbolten for spennvalsebraketten. I dette tilfellet vil valsen innta sin arbeidsstilling og beltet vil bli strammet.
Vi dreier veivakselen ved at bolten fester remskiven to omdreininger med klokken og kontrollerer innrettingen av merkene på remskiven-
Video (klikk for å spille av).
Vi sørger for at det tilføres vakuum fra innløpsrørledningen til ventilen. Når du sjekker en ventil som kan repareres, må stempelet gå frem og tilbake. Hvis vakuum ikke merkes, skyll innsiden av ventilen med løsemiddel. Ved å bruke en pinne av passende størrelse satt inn i ventilhullet (fra den gjengede siden), kontrollerer vi bevegelsen til ventilpluggen. Hvis ventilen ikke fungerer, bytter vi den ut. Før du installerer ventilen, påfør et tynt lag med tetningsmiddel på den gjengede delen. Vi skruer ventilen inn i hullet i sylinderhodedekselet og stram det med et dreiemoment på 8-12 Nm.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
