Kalina gjør-det-selv chassisreparasjon

En bank i frontfjæringen på Kalina krever en fullstendig diagnose av bilens chassis. Det er på fjæringen at veidekkedefekter, ulike groper og bulker har en særlig negativ effekt. Et knirk eller banking av fjæringen er enhver av sammenbruddene i undervognsmekanismen som må repareres.

Ved en detaljert undersøkelse av Kalinas fjæring, kan man se hydrauliske støtdempende stivere, som er festet til den svingbare knoken i den nedre delen, som er grunnlaget for hele sammenstillingens struktur. Bolten plassert i den øvre delen av styreknoken gjør at camberelementet kan justeres.

I monteringen går toppen gjennom et hull i eksisterende brakett. Kroppsdelen er utstyrt med en skjerm, som toppen av søylen er festet til med tre muttere. På grunn av den eksisterende elastisiteten til denne enheten, dempes høyfrekvente vibrasjoner utmerket. I dette tilfellet er det en karakteristisk svinging av Kalina-fjærbenet under arbeidsslaget.

Frontfjæringen til Lada Kalina-bilen er teleskopisk, med full uavhengighet.

Kalina-suspensjonen, som er preget av tilstedeværelsen av koniske eller spiralfjærer, sikrer en spesiell glatthet av maskinen på grunn av tilstedeværelsen av en stabilisator. Dette lar deg ikke krenke sidestabiliteten til bilen. Denne funksjonen utføres også av spaker, som omtales som kryssstiver. Lageret for å svinge stativet må kunne dreie hjulene.

En viktig teknisk egenskap ved Kalina frontfjæring er tilstedeværelsen av støtdemperelementer i stativet. I utformingen av bilen er underarmen og styreknoken i et par festet samtidig til tverrbjelken relatert til frontfjæringen, som utføres i nærvær av et kuleledd. På samme måte, på grunn av de lydløse blokkene, er bremseklossene forankret med fjæringen.

Video (klikk for å spille av).

For å justere vinkelen på dreietappen, bruker fjæringen skiver, som er plassert i forbindelsen dannet av spaken og bøylen. Vinkelkontaktlageret kan festes til hjuldrevet med en mutter. Når du utfører reparasjoner på Kalinas frontfjæring, er det viktig å ta hensyn til i hvilken grad prosessen med å justere enheter og strukturelle detaljer er mulig.

Lada Kalina-navene er preget av tilstedeværelsen av festemuttere, som er utskiftbare. De kan bare ha en høyre tråd. Tilstedeværelsen av en stang, som er en stabilisator, sikrer stabiliteten til tverrgående, og er ansvarlig for den. Kneet hennes, som har gummihengsler, må festes til opphenget ved bruk av bøssinger med stag. Feste med torsjonsdelen til kroppen er forsynt med braketter.

Det bør tas i betraktning at for utformingen av fjæringen, er sjåføren noen ganger pålagt å utføre visse tiltak, som er rettet mot prosessen med å styrke elementene i støttene til stivere (glass). Dette gir økt kjørelengde uten frykt for at fjæringen banker på.

Forbedret suspensjonsordning

Kalina er utstyrt med en SSAZ-fjæring. Samtidig er installasjonen av cc20- eller KAYABA-modellene på en bil forbundet med deres beste egenskaper, mens den første er garantert uhørbar drift, som er kombinert med høy pålitelighet.

En knirk eller banking er bevis på funksjonsfeil i nodene til Lada Kalina. Forhjulsopphenget rasler oftere. Dette skyldes det faktum at den er mer utsatt for brudd enn den bakre. Blant de ulike delene av kjøretøyet som kan fungere feil og forårsake fjæringsproblemer og banking er følgende.

1. SHRUSS.
2. Støtdempere.
3. Lagre.
4. Styring og jetkraft.
5. Eksosrør.
6. Gummipakning osv.

Banking kan utløses av slike deler som kuleledd, lydløse blokker, fremre opphengsarmer, styreknoke, monteringsbolter. Uten diagnostikk er det umulig å nøyaktig fastslå årsakene til knirking eller banking i suspensjonene for å effektivt utføre reparasjoner.

For å identifisere hvorfor en bank høres, vil bare en visuell diagnose av Lada Kalina på tradisjonell måte hjelpe. Knirkingen eller bankingen av fjæringen kan bare assosieres med et ødelagt gummibånd, så du bør ikke skynde deg å bruke tjenestene til en bensinstasjon, dette kan ta for mye tid og penger.

Hvis en uavhengig visuell inspeksjon av fjæringen ikke avslørte den virkelige årsaken til knirking eller banking, må bilen gjennomgå en fullstendig diagnose og påfølgende reparasjoner. Dette vil tillate deg å identifisere årsakene til at det banker på suspensjonen.

Det er viktig å vite hvordan du selv kan diagnostisere alle feil. Det er lettere å diagnostisere bakre enn frontfjæring, siden inspeksjonen ikke er komplisert av tilstedeværelsen av et stort antall komplekse kontroller.