Kia sorento gjør det selv reparasjon av automatgir

ja ep onsky politimann !! Jeg har den samme automatgiret hoppet (oljepumpen kan eller hjernen til nøttene). det er nødvendig å sortere ut hver node på maskinen om 4 måneder.

Lagt til etter 10 minutter og 20 sekunder:
rir så vokser omsetningen og hun trekker ikke 4 st aisin og surrer illevarslende. drukner du vil begynne litt og så igjen. det gir ingen mening å gå gjennom, lønnen vil koste mer enn kontraktsmonteringen.
automatgir aisin dette uansett hvor det ikke ble satt på løpere og merker og på Kruzaks, etc. på vår sorent står hjernen deres og solenoidene deres. klokken skiller seg fra diesel automatgir og adapteren for bakre automatgir kan. for diesel automatgir aisin fra 15.000 priser starter veldig jevn is.

Nå er oppmerksomhet et spørsmål for kjennere: er det mulig å kjøpe en automatgir for en dieselmotor på 140 hk, omorganisere klokken med rt og en bunn og sette den til 195 hk på bensin? Har de samme inngående aksler i GT eller ikke?
I henhold til katalognummeret er de samme midterste, klokke og rm forskjellige. automatgir på min er fra 24.000 og til samme diesel 140 hk er mer skånsomme mot automatgir? ikke riv dem som.

Lagt til etter 2 dager 13 timer 14 minutter 54 sekunder:
kjennere ble trukket tilbake x gjensto

.
sette automatgir fra en dieselmotor. rir.

Lagt til etter 6 dager 8 timer 18 minutter 13 sekunder:
2000 km oljeskift kjører perfekt uten feil. det hele kostet 5000 kontrakt automatgir (med en delt bakre ende som må omorganiseres fra bensin) og 1000r 2 oljepumpe oljetetninger og en bakre oljetetning automatgir.

så de er alle 4x mørtler aisin AW 30 40 LE gj 15.000 rubler diesel. men på denne er det en chip på tråden til automatgirets skjøteledning (ass), derfor er det rabatt. du kjøper en diesel, du omorganiserer bjella og rumpa og setter den på 3,5 bensin. en uke eller to garanti.

Lagt til etter 5 minutter og 53 sekunder:

Lagt til etter 53 sekunder:

Lagt til etter 2 minutter og 36 sekunder:

Lagt til etter 3 minutter og 29 sekunder:
På den gamle automatgirkassen brøt gt lock-solenoiden sammen, under demontering annonserte de 3000 r for den. bagels på 3000-5000 r i Avito er.

Automatgiret mitt gikk i stykker. Generelt, ganske raskt, innen tre uker, begynte hun å sparke når hun byttet fra 2 til tredje gir, så forsvant den tredje og korobasene, da de byttet til den, kom igjen i nødmodus. Nødmodus på 3.3 er fjerde gir, jeg vet ikke hvordan på andre. Bunnlinjen i investeringen.

Nå gjør de det ferdig. Under reparasjonen gikk de ned i vekt på automatgiret et sted, forstår de. Jeg vil avslutte abonnementet om følelsene etter reparasjonen.

Lagt til etter 4 minutter og 4 sekunder:
Jeg kjøpte en motor med og en trapes av vindusviskere uten slitasje på dette kontoret i høst for 1000r, kanskje trapesen ble liggende der ved en feiltakelse, men de ga den til den.

Lagt til etter 3 minutter og 52 sekunder:
Jeg kjøpte en motor med og en trapes av vindusviskere uten slitasje på dette kontoret i høst for 1000r, kanskje trapesen ble liggende der ved en feiltakelse, men de ga den til den.
... opId = 37053

Lagt til etter 3 minutter og 10 sekunder:

Og dette er ikke reklame og jeg jobber ikke der, dere trenger det mer. Jeg er veldig glad for at jeg tok 3 automatgir der, ellers hadde jeg gått uten bukser.

Lagt til etter 1 minutt og 32 sekunder:
og bilen din er mt skrevet

Lagt til etter 8 minutter og 3 sekunder:
A5SR1.2. Motor: D4CB-45000r
aisin 30-40LE. Motor: D4CB-15000r
ratt med knapper og rattstamme og pute for 3500r

Lagt til etter 1 minutt og 44 sekunder:
dørmontering for 5000r! Jeg har ikke funnet meg selv på en gaselle for den slags penger, de er ikke råtne.

Lagt til etter 15 minutter 37 sekunder:
Min venn på 3.3 automatgir 2008 automatgir ga for reparasjoner og razdatku. 50.000-60.000 betalt for reparasjoner og lønn for automatgiret, og 20.000-25.000 for razdatka. og som et alternativ for salg tenkte jeg å ta en kontrakt på 50 000 rubler med en 2-ukers garanti. Men jeg liker bilen og det er ingen konkurrenter i dette segmentet, jeg bestemte meg for å gjøre det for meg selv. og etter en måned eller 2, var hjernen lei av automatgiret, som en chtoli fistel var (den eneste detaljen som armenerne ikke endret under reparasjonen, men de dømte) gassen dunker og hveser og sløver, og sakte går normene. Armenere laget hjernen hans for ham med en forskuddsbetaling på 25 000 rubler for hjerner fra Polen på bestilling, i 2 eller 3 måneder tuslet de rundt til det nesten ble slåsskamp. som et resultat koster automatgiret og razdatka 110 000 rubler. så du vil tenke neste gang hva du skal gjøre i en krise.kjør nå til delene sitter fast og deretter for analyse. Jeg tror ingen tenker på å ta en ny, for et år siden kostet det 700 000 rubler med en måneds venting i det eksistensielle. og nå er sannheten den samme, men 8 dager å vente.

Hei alle sammen, eller rettere sagt god kveld, i dag har vi en relativt uvanlig bil, nemlig Kia opirus med en motorstørrelse på 3,8, og automatgirproblemer.

Bilen kom til oss på egen hånd, men dette ble innledet av en uvanlig historie.

Eieren bestemte seg selv for å skifte olje, og da han skiftet olje, så han at biter av stopperen lå på pallens magnetbolt, og en slik funksjonsfeil som en ødelagt stopper hindret ikke eieren i å kjøre denne bilen til søren og kom til vår tjeneste!

Det viste seg at stopperen fløy ut av påløpsclutchen, mens bilen kjørte tilnærmet normalt, uten at automatgiret sluppet i 4,5 gir.

Eieren, i henhold til anbefalingene, henvendte seg til vår tjeneste hvor vi begynte å reparere denne automatiske girkassen.

Erstatningen inkluderte et standardsett, nemlig: Friksjonsskiver, avstandssett, filter, kork... I følge vår observasjon er denne automatgirkassen ganske pålitelig, men dessverre er det mangler overalt.

Reparasjon av automatgir tok oss bare et par dager, og eieren forlot veggene til tjenesten vår fornøyd, og i en perfekt fungerende bil!

Vi ønsker å oppsummere, selv de mest pålitelige automatgirene svikter noen ganger, mens hvis du oppdager problemer i de tidlige stadiene, kan du klare deg med rimelige reparasjoner og unngå å bruke mye penger, så vi anbefaler å overvåke tilstanden til automatgiret ditt , skifte olje i tide, og diagnostisere arbeidsautomatikken, for eksempel, er vår gjest, spesielt siden det er helt gratis!

Vi venter på besøk til deg, spesielt siden vi alltid har alt forbruksmateriell for en rask og høykvalitets reparasjon!

Bil 2011 Kia Sportage, kjørelengde 112.000 km, og en historie om reparasjonen av automatgiret. Vi mottok en bil med veldig merkelige, dessuten skremmende lyder, karakteristiske for rullegir.

Heldigvis skremmer vi oss ikke med slike lyder, vi kom i gang, nemlig vi telte feil fra sjekkpunktenheten, selv om det bare var én - kl. overoppheting av momentomformeren!

Som ofte skjer, for ikke å "gjette på kaffegruten", begynte vi å fjerne enheten (A6MF1) fra bilen, for mer detaljert feilsøking!

Etter å ha fjernet den, ble årsaken til slike lyder og den merkelige driften av girkassen tydelig, nemlig at det ble avslørt at tre clutchpakker brant ut i automatgiret på grunn av sponene som fløy fra momentomformeren, og i den var turbinen som spredte seg, og skapte effekten av "planetarisk buzz".

Etter å ha restaurert girkassen til denne bilen, kan bilen sies å være klargjort for vinteren!

Og selvfølgelig ga de den til den fornøyde eieren, og ga ham alle garantipapirene, slik at du kan sove rolig!

Reparert automatgir Kia Sorento, 2012., kjørelengde 138.000 km., kom bilen på bergingsbil til oss.

Bilen manglet alle gir unntatt R. Også under elektronisk diagnostikk ble det funnet feil på feil utveksling på 1,2 gir, 2-3 gir. Det var også vibrasjoner og bilen stoppet bare da han forsøkte å kjøre.

Under feilsøking ble det oppdaget en vanlig sykdom - navbolten i boksen ble skrudd ut, som et resultat av at stempelet begynte å dingle, noe som som et resultat førte til forbrenning av Underdrive-pakken. Ventilhuset var også tilstoppet med spon og momentomformeren var i en forferdelig tilstand.

Hovedoljepumpen til automatgiret A6MF2 var også defekt.

Men alt dette ligger bak, eieren nyter jevnt og raskt bytte igjen!

Renovert i juni Kia mohave, med en boks ZF6hp28 fra ZF! Vanligvis er slike girkasser installert på biler som: Bmw, Maserati og Bentley, men i dag har vi Kia med kjørelengde 142.000 km., og sterk gli i alle gir.

Dette er en mellomstor SUV som har blitt levert til oss siden 2009! I dag er han med oss, kom han med rotasjoner i alle gir, også falt i en ulykke på en varm! Feilene var:

-Feil p0735 gir 5, feil utveksling

Feilsøking viste årsaken til disse feilene, nemlig trommelutgang C-D , clutchtrommel B, var det også brente friksjonsskiver.

De utførte en større overhaling slik at eieren av denne SUV-en glemte problemene med automatgiret, momentomformeren ble også reparert, siden det allerede er et svakt punkt med en kjøring på 142 tusen!

La oss snakke om bilen Kia Serato, billengde over 280.000 km., boksen installert på denne bilen er ganske pålitelig, og med riktig drift, rettidig oljeskift, vil den vare opptil 500 000 km.

Denne bilen kom til oss på egen hånd med problemer med girkassen, nemlig D-modusen var lastet i lang tid, og den slo seg på med et spark, det var også en forsinkelse ved å skru på 3-4.

Bilen kom umiddelbart på heisen vår der sjekkpunktet ble fjernet for feilsøking, forresten, vi forteller deg mer om det A6GF1 Er en moderne familie med 6-trinns girkasser fra Hyundai, som ble utviklet som et mer komfortabelt alternativ til 5-trinns automatgir som A5HF1.

På denne bilen var det nødvendig å bytte ut reparasjonssettet for automatisk girkasse, bytte ut bakdekselet på automatgiret og utføre service på momentomformeren, hvoretter bilen kom tilbake til byens gater.

Og dette Kia Сarnival 2008, kom til oss i bergingsbilen vår, uten revers.

Vi har begynt arbeidet med feilsøking av automatgiret A5HF1 - en forhjulsdrevet 5-trinns automatgir, som startet produksjonen allerede i 2005!

Demontert og sag!

Brent bremsebånd, brente UnderDrive og OverDrive tromler, stål og friksjonsskiver er det som kom under erstatningen, du kan selv se på bildet tilstanden til denne boksen.

Reparasjonen kostet 95 tusen rubler, eieren fikk en fungerende "automatisk" og en 1,5 års garanti for at ingen problemer vil skje med ham, og hvis det plutselig skjer noe, er dette problemene våre.

Og dette er vår defekte automatgirkasse på Kia Soul.

Bilen krasjet da R. ble skrudd på.

De kurerte automatgirskottet, det faller ikke i en ulykke lenger, det kjører og veksler perfekt!

Byttet clutchtrommel R, stempelholder og forbruksmateriell som kreves for reparasjon av automatgir (clutcher, stålskiver, avstandssett)

Reparasjon av automatgir og variatorer i Moskva - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Fullt utvalg av girvedlikehold:

• kompleks diagnostikk av funksjonsfeil;
• skifte olje i automatgir / variator;
• reparasjon av momentomformeren;
• ventil kroppen reparasjon;
• reparasjon av flyttekasse mv.

HOVEDFUNKSJONER FOR AUTOMATISK GIRREPARASJON HOS OSS:

1. Reparasjonsgaranti for automatgir fra seks måneder til 2 år. Garantien for reparasjon av variatoren er 6 måneder, uten kilometerbegrensning.
2. Oppmøte under reparasjon av automatgir/variator. Parsingen av boksen finner sted foran øynene dine, muligheten til å stille mesteren spørsmål knyttet til reparasjon av overføringer. Har du ikke mulighet til å være med er det ikke noe problem – vi lager en detaljert fotoreportasje.
3. Vi bruker originale reservedeler til reparasjoner.
4. Gratis evakuering fra hvor som helst i Moskva og Moskva-regionen (med forbehold om reparasjon av automatgir hos oss).

Hvilke bokser tar ikke med for reparasjon: AL4, roboter.

Klubbrabatt 10 % for vedlikehold og reparasjon av boksen hos oss! (rabatt gis for arbeider).

Gratis diagnostikk er tilgjengelig for klubben.
Diagnostikk inkluderer: prøvekjøring med master, datadiagnostikk, kontroll av tilstand og oljenivå.
Listen over verk er helt gratis.
Ofte søker lagkamerater råd, og beskriver symptomene på en funksjonsfeil, spesielt spørsmålet om fremmede lyder av fløyter / skrangler / knirking / hyl osv. er følsomt. Hver person beskriver lyden på sin egen måte, og det er virkelig vanskelig å finne ut av det eksternt. Og det hender ofte at årsaken ikke er i boks. Derfor, for å fjerne all tvil, gjør vi en gratis boksdiagnostikk. Selv om vi kaster bort tiden vår, virker det for meg som om dette er en menneskelig tilnærming. De kommer ofte og bare krysser av en gang til for å roe seg ned.
For diagnostikk må du gjøre en avtale på telefonene våre og oppgi navnet på bilklubben.

I denne tråden svarer vi gjerne på spørsmål knyttet til overføringsfeil!

Vi har en mester i staben som driver kun med automatgir (vi har det ikke noe sted osv.). Alle reparasjoner av automatgiret Kia Sorento finner sted i Moskva på adressen angitt i kontaktene.

Hvis du trenger det raskt, er det bedre å ringe. Spørre

Takk for svar, det er lettere å kjøpe en ny enhet fordi de sendte enheten til automatgiret 03 Moskva det samme det viser seg 2. reparasjon

Hei Kia Sorento 2.2 diesel 2011 automatgir, etter at ventilhuset ble reparert, dukket feilen P 0741 opp, momentomformeren ble fjernet, foringen ble endret, feilen vises fortsatt. Vi byttet solenoidsløyfen, deretter trykksolenoiden og shh. Feilen vises også, hva kan det være?

Santa fe 2012 2.2d når du bytter til høyere bremser bilen ned og bytter deretter til lavere samme

Det er en funksjonsfeil i ventilhuset, det må repareres.

God dag!
Kia bil soremto 2004 motor 3,5 l.
Jeg akselererer, jeg stopper, jeg slipper bremsen, for å begynne å bevege meg, det kommer et støt.
Det er ingen andre klager, alle hastigheter er veldig jevnt byttet

Hallo. Først må du sjekke monteringene til kraftenheten. Kom over.

Hallo! Kia Sorento, 2,4 L, bensin, 2010 v. Et slikt problem: på en kald (før oppvarming) boks fungerer feilfritt, etter oppvarming begynner den å sparke. Ved start kommer den så vidt i gang og det oppstår et slag, som om noen kjørte inn i rumpa. Noen ganger etter det, når du kjører på motorveien, som om giret ikke endres. Hvilken vet jeg ikke, men tilsynelatende fra 3 til 4, rpm 3500-4000 ved 90 km/t. Når du oversetter til kjøreposisjon og rygg, kjenner du støt eller rykk. Jeg har skiftet olje, ingenting er endret. Hva kan det være? Alt skjer på en varm motor.

Hallo. Etter symptomene å dømme, glir boksen, oljeskift hjelper ikke, girkassen trenger reparasjon

Hva slags oppussing og hva er prisen?

arbeidsomfanget og prisen på reparasjoner bestemmes av feilsøkingen av sjekkpunktet

God dag! KIA Sorento, automat, 2,4 bensin.
Overføringsproblem: 95 tusen km. det kom en lyd når du trykker på gassen, som om jern gnidd mot jern når du roterte, over tid ble lyden intensivert. Lyd kun når du kjører, når du trykker på gassen. I dette tilfellet sparker ikke boksen. Jeg byttet olje for 105 tusen for første gang (10 liter). Mesteren sa at oljen er veldig svart. Boksen begynte å fungere litt bedre (mykere), men lyden forsvant ikke. Nå er 114 tusen lyd veldig sterk. I dette tilfellet er det ingen feil, boksen sparker ikke. Kan du fortelle meg av erfaring hva den estimerte kostnaden for reparasjoner kan være?

God ettermiddag. Boksen er ikke problemet.

Hva kan være?
Var i flere tjenester kan ikke finne noe, trodde lagrene på drivakselen, endret - alt det samme!

Alexander, god kveld. Har du løst problemet med sammenbruddet? Hva var problemet? Vi har det samme problemet, diagnostikk hjelper ikke og det er ingen feil. De foreslår å fjerne automatgiret og ordne opp. Er det verdt å gjøre?

Hallo. Du skriver at hvis du kutter splines, så vil det i realiteten koste 43.500,- fra nøkkelferdig basis, denne kostnaden inkluderer også reparasjon av boksen og overføringskassen? Tross alt kan sporene bare kuttes i boksen, men de kan være der og der.

Hallo. I 99 % av tilfellene kutter den kun i esken, så vi angir prisen kun for boksen.

God dag. Firehjulsdrift fungerer ikke på Sorrento 2009, 2,2 diesel. Trolig sveivet sporene. Hvor mye vil nøkkelferdig reparasjon koste meg og hvor lang tid vil det ta.

Hallo. To tre dager, 43500 gni.

Hallo! Kia Sorento XM 2.2 diesel, hvor mye vil det koste å erstatte differensialkoppen med lageret, oljetetningene og filteret på den fjernede boksen brakt til deg?

Etter mengden av spørsmål å dømme, lar ikke KIA eierne eller mekanikerne kjede seg)))))

Ikke mer enn andre, resultatet av markedsføring.

God ettermiddag.
Sorento 2013, 2.2D 4 * 4. Bakhjulsdriften var tildekket Sporene på diffen ble slikket. Hvor mye vil reparasjonen koste med reservedel? Og er denne delen 458333B450 virkelig forsterket?

Hallo. Selgers oppfinnelse. Nøkkelferdig pris 42500r

Takk skal du ha.
Har allerede registrert deg for reparasjonen din.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, kjørelengde 115.000, hvor mye vil det koste å skifte olje i automatgiret? trenger du helt eller delvis? hvor mange liter olje trenger du å skifte? Takk!

Før det, skiftet du olje i sjekkpunktet?

en komplett erstatning er ønskelig, 12 liter olje og 2500r for arbeid.

Hvor mye koster det å reparere en automatgir Kia Sorento 2010 2.4 bensin feil po734

en feil i glidningen av det fjerde giret, er reparasjonskostnadene bestemt av resultatene av feilsøking, og kan variere fra 55000r.

Oljeskift i automatgir Kia Sorento diesel 2012 pris

Prompt KIA Sorento 2012 diesel 2.2, først var det spark fra høyeste gir til laveste 3,2,1 og etter at girkassen skrudde på 4. gir. druknet startet den forsvant etter et dusin kilometer den gjentok seg og feilen P0700 i transmisjonskontrollsystemet og P0733 (min) kom ut. Hva er det og kan du komme til tjenesten selv? takk på forhånd!

Hallo. Boksen glir, det er bedre å flytte på bergingsbil.

Sorento 2013 automatgir 2.4 AWD. Rykk og rykk ved girskift er mest merkbare "top-down", fra 4 til 3, fra 3 til 2 osv. Effekten er ikke permanent, var til stede i noen tid, forsvant så, nå manifesterer den seg med økende intensitet. Generell diagnostikk oppdager ikke feil. Hvordan kan årsaken bestemmes? Og selvfølgelig eliminere

trenger å reparere eller endre ventilhuset

Hei maskin Kia Sorento xm fl 2014 2.4 firehjulstrekk. Olje begynte å dryppe gjennom bagelforseglingen. Oljetetningen ble skiftet og etter 2 dager ble den revet eller presset ut. Hastighetene byttes ved 4000 rpm 3-4-5-6.

Bra. Prøv igjen å bytte oljetetningen, vær oppmerksom på setet.

God dag! Kia sorento 2,4 awd. I vår dukket det opp et problem av følgende art. Det ble spark ved veksling fra P til R og D, samt spark ved veksling fra 1 til 2, resten av girene settes så å si på med en puff. Et par ganger fjernet jeg mineklemmene for 20 og hjalp til. Spark ved bevegelse et par ganger gikk av seg selv. Jeg skiftet olje med 60, nå er den 95. De samme symptomene var på høsten, alt gikk over av seg selv. Jeg skøytet uten uhell hele vinteren. Hva skal man synde på?

Hallo. Mest sannsynlig overoppheting av girkassen. Skyll først radiatoren.

Kio sarento hmm diesel 2009. P0741 Momentomformer låsekoblingsmagnetventil - fungerer eller "stikker" lukket

Med denne feilen er selve momentomformeren oftest defekt. Du må passe på bilen.

Hei, jeg har en 2011 Kia Sorento. 2.4b, 6-automatgir. 91t.km I morges ville jeg ikke slå på toppgiret på et par kilometer, jeg vet ikke hvilken jeg bare trakk oppmerksomheten til de økte turtallene. Jeg kjørte et par kilometer, alt passerte. På kvelden dukket det opp et klikk når du slipper og trykker på bremsepedalen, men bare ved nesten fullstendig stopp. Ved 10 km/t er den borte. Og det klikker rett under automatgirhåndtaket .... et slags relé eller ventil er en slik følelse. Hva kan det være? Og fortell meg om det er nødvendig å skifte olje i esken og hvor ofte? Takk skal du ha.

Hallo. Oljen må skiftes for andre gang. Etter beskrivelsen å dømme ligger problemet i ventilhuset. Ignorer klikket, velgerlåssolenoiden klikker.

når kan jeg komme? hvor lang tid tar det å reparere? hva skifter du under reparasjon (olje? filter? osv.)
hva er siste pris med forbruksvarer? og viktigst av alt, hva er garantien? (kia sorento. ikke slave. firehjulsdrift skrudde giret)

VIN auto skrive.
Er du i Moskva?

Jeg er ikke fra Moskva, dekket er omtrent 100 km. vin: KNAKU811DA5009955

Ja, selvfølgelig, oljen, filteret, oljetetningen, differensialhuset, lageret endres.
totalt 45.000

Bakhjulsdrift virker ikke. Jeg snudde giret. Hvor mye koster reparasjonen? Kia sorento xm 2009 4WD

God kveld, jeg har en 2012 Kia Sorento. Første gang under kjøring kom bilen i nødmodus, boksen ble reparert 70 000 rubler, det er ingen feil i esken, men bilen spiser ikke, men på 60 km tiptronic posisjon den gir ikke lenger og akselererer ikke, i posisjon D - bilen vil ta opp hastighet 1,2 og det er det. Kan du fortelle meg hva problemet kan være?og gjøre det som mulig.Vennlig hilsen Andrey.Takk.

Hallo. Fin oppussing. La dem returnere det, eller ta pengene og ta kontakt med en annen tjeneste. Fungerer tiptronic alle girkasser eller ikke?

for kia sorento 2 diesel 2.2 2012 etter bytte av intercooler begynte automatgiret å rykke, gir ble byttet med et kraftig rykk.Er dette mulig på grunn av det faktum at når intercooler ble skiftet, ble slangene koblet fra automatgirets væskekjøler, det kunne lufte boksen

nei, problemet ligger i ventilhuset.

Kia Sorento Hmm 2.2 Diesel, 2009 utgivelse. Et slikt spørsmål, boksen skifter i alle gir uten rykk og bare fra 5 til 6 hastigheter kommer det et støt, hva kan årsaken være?

Hei, du kan diagnostisere bilen din PEUGEOT 107. Hvis du gjør det, når kan du kjøre opp i morgen?

Dobry. Navnet på siden vår taler for seg selv. Derfor har vi ikke å gjøre med PEUGEOT.

God kveld!! Kia Sorento 2012 automat 2,4 bensin. Kilometerstand 56 t.km. I dag kjørte jeg 1100 km, ved ankomst satte jeg knotten i parkeringsposisjon, et klikk høres, ved tilbakekobling til kjørestilling kommer det et mekanisk klikk og et rykk fremover. Hva kan være? Hva skal man forberede seg på? Gå til tjenesten selv eller ringe bergingsbil?

Hallo. Trenger du diagnostikk, du kan komme deg til tjenesten på egenhånd.

Hei, bil Kia Sorento 2014 Bensin 2.4, 2wd, automatgir. Spørsmålet er som følger: etter oppvarming, hvis du kjører 20-30 km, i kjøre-gass-kjøringsmodus med en hastighet på omtrent 20-50 km / t, etter rulling, når du trykker på gassen, er en enkelt banking hørt, som om det er et tilbakeslag et sted. Også, etter oppvarming, hvis du bytter automatgiret fra D til R på stedet, høres en lignende lyd. Hva kan det være. Bilens kjørelengde er 35000.

Det er ingen slike banker i sjekkpunktet, du må se etter det i chassiset.

Et spørsmål om 2004 Kia ​​Sorento, 2.5 TD, skifter ikke gir og bakhjulet slår seg ikke på. Jeg tenker mer varmt enn kaldt. Feilen forble på skiftet solenoed E unormal. Fant en tabell over feil. Det ser ut til at solenoiden e er defekt. Ingen vet hundre det er e. Jeg dro for å sjekke det elektriske, panikk! Spastbo

Mest sannsynlig er boksen "utbrent", diagnostikk er nødvendig for å avklare diagnosen.

Hallo.
KIA SORENTO XM 2012

Boksen er hele tiden "i inngrep med motoren". I nøytral går den fremover, bak går den bare tilbake på høye turtall. Fortell meg, vær så snill, hva kan det være.

Hallo. Mest sannsynlig ble friksjonspakken til direkte bakt.

Kia sorento kjørelengde 136.000. Om morgenen rygger han ikke, selv om bilen er varmet opp. Jeg begynner å skru på stasjonen og går så bakover igjen, og så videre et par ganger. Da spiser svetten et brød men får ikke fart. Takk på forhånd.

det kan være et problem i ventilhuset, reverskontrollventilkilene, diagnostikk og reparasjoner er nødvendig

Hei, jeg har en Kia sorento 2003 D4sb. Ved kjøring fungerer alle gir normalt, det er ingen rykk ved skifting. Ryggen er også normal. Ved kjøring i 4. gir på motorveien skifter den til 3 ved frikjøring, du trykker gassbryterne til 4 og igjen til du folder. Fortell meg, kanskje jeg har tanker.

Hallo. Det er mange tanker, men diagnostikk er nødvendig for å fastslå årsaken.

Hallo! Kia Sorento xm diesel 2.2 2010 et slikt problem: automatgiret fungerer fint på kulde, etter 15 km varmes det opp og begynner å sparke i det øyeblikket du slipper pedalen etter et kraftig trykk på gassen. også kraftige slag når du går over i kjøre- og bakposisjon. Jeg skiftet olje, sjekket nivået for varmt, kastet av tilpasningen. Hva kan det være?

Hallo. Ventilhuset er defekt, det må repareres.

Hallo! Jeg har Sorento 10 år gammel 2.2TDI Når D er slått på kom det et høyt klikk, hvordan bryter krysset, kan dette være tilfelle med boksen?

Hallo. Mest sannsynlig klikker tverrstykket.

Etter feilene å dømme ligger problemet i den elektriske delen, girkassekontrollenheten kan være defekt. Ta kontakt med elektronikkingeniører.

Hallo! Fortell meg hva som kan være. Kia Sorento R 2011 2.2 diesel, 197 l/s automatgir. kjørelengde 79.000 km. Fra morgen til lunsj kjørte bilen uten problemer. Så ble jeg stående i 6 timer. Om kvelden begynner jeg å komme meg i gang fra lyskrysset, jeg trykker på gasspedalen, hastigheten stiger til 3000-4000 og bilen starter sakte sakte (som et anker bak) Hvis jeg trykker jevnt på pedalen , da akselererer bilen også jevnt.Jeg kjørte 3-4 km. bilen ble varmet opp. Automatgiret begynte å fungere som før (ingen problem). Hva kan være?

Hallo. Problemet ligger i ventilhuset.

Etter full stopp av bilen oppstår det et spark, som om noen fanget seg i rumpa, hvis dette ikke skjedde og bilen stoppet bra, så når du starter et spark, skjer alt dette når du kjører i normal modus , og hvis du gjør alt veldig jevnt, så kan du unngå alt dette, resten av boksen fungerer fint, og til og med noen ganger ser det ut til at det oppstår en slags vibrasjon når du bremser, fortell meg hvordan det ser ut og hva jeg skal forberede til
Sorento 2004 3,5 Bensin

Hallo. Ventilhuset fungerer ikke som det skal, det må repareres.

Bilprodusenten Kia er den nest største i Sør-Korea og den syvende i verden. En del av Hyundai-konsernet. Merket er ganske nylig til stede på territoriet til Russland og Sotsji, men fant raskt etterspørselen etter bilene sine og etablerte seg godt på markedet. Biler fra Kia er billige, av høy kvalitet og samsvarer med alle moderne konsepter om hvordan en bil skal se ut og oppføre seg. Automatgiret til Kia er produsert av det japanske selskapet Jatco; det finnes også Hyundai-girkasser utviklet i samarbeid med den japanske produsenten Mitsubishi. Kia girkasser er ganske pålitelige og holdbare, men krevende for oljekvalitet og følsomme for overoppheting. Reparasjon av automatgir Kia i Russland og Sotsji er ganske godt mestret og vil ikke forårsake problemer.

Kia Sid-biler var utstyrt med en fire-trinns moderne automatgir A4CF1. Disse automatgirene er produsert av Hyundai og er designet for små forhjulsdrevne biler med motorvolum på opptil to liter. Boksene fra Hyundai ligner på mange måter deres japanske "lærer" Mitsubishi, men sammen med dem har Hyundai automatgir vokst mye ut av "lærerne" og de har mange egne gode og høykvalitetsutviklinger.

Designet til denne automatgiret er basert på den japanske F4A42 for budsjettbiler. I utgangspunktet hadde hun en rekke "barnesykdommer", som ble korrigert i den andre modifikasjonen. De siste generasjonene av disse automatiske girkassene er ganske pålitelige og levetiden kan sammenlignes med levetiden til Kia Sid-bilen. Levetiden til Kia Sid-boksen er omtrent 200 000 kilometer i Sotsji.

De første øyeblikkene med service på en Kia Sid-automatgir inkluderer vanligvis å skifte olje og filtre. Kia Sid-filteret er engangsfilter, det skifter når oljen skiftes eller reparasjoner.

Reparasjonssett for Kia Sid automatgir er sjelden bestilt ennå - boksene er ganske nye og hadde ikke tid til å forlate mer enn 200 000 kilometer for de fleste eiere, og de sparer bare. Clutchene, som andre steder, endres bare som et sett.

Det viktigste svake punktet til denne automatiske girkassen er i ventilhuset og solenoidene. De er unødvendig belastet og ressursen er liten. Linjetrykksolenoidene og trykkregulatoren er de første som svikter. Solenoider brukes billig, liker ikke skitten olje og fungerer ikke mer enn syv år.

Magnetventilen eller dens ledninger går ofte i stykker. Det er lettere å erstatte solenoidene med et sett og glemme dem i ytterligere fem år. Dårlig kabling kan også være gjenstand for økt oppmerksomhet. Ethvert ventilhus, spesielt på moderne automatgir, liker ikke overoppheting og skitten olje. Problemet med overoppheting er relevant for varme regioner i Russland, for eksempel i Sotsji.

Hvis pumpen drives med en utett pakkboks i lang tid, er det sannsynlig at den svikter. Tvunget blokkering av momentomformeren, dårlig kjølesystem til automatgiret, innstilling av den elektroniske kontrollenheten til å presse ut all kraften til boksen deres forlenger ikke levetiden i stor grad. Oljen blir veldig raskt skitten, noe som hele innsiden av boksen lider av og det oppstår sammenbrudd.

Se en video av reparasjon av Kia Sid

Kia Spectra-biler var utstyrt med en fire-trinns automatgir A4Af-3, produsert av Hyundai. Automatgiret ble utviklet i 2000 for forhjulsdrevne middelklassebiler (ifølge koreanske produsenter) med motorer på opptil to liter.Designet til Kia Spectra automatgir er en modifisert japansk utvikling fra Mitsubishi kalt F4A32.

Hovedreparasjonssettene for Kia Spectra-girkassen kan bestilles uoriginale, de er billigere og av akseptabel kvalitet.

Kia Spectra automatgirfilteret er engangsfilter, lukket filt, kan ikke vaskes. Bremsebåndet i Kia Spectra automatgir er et forbruksmateriale og endres ved enhver anledning. Clutchene til Kia Spectra automatgir kan kun skiftes som et sett. Oftest lyser clutchpakkene som er ansvarlige for å bevege seg fremover på Kia Spectra-automatgiret. Oftest lyser clutchpakkene som er ansvarlige for å bevege seg fremover på Kia Spectra-automatgiret. I kjølvannet av dem, hvis de ikke endres, kan tromler svikte, bøssinger snu, oljesult begynner og resten av Kia Spectra-automatgiret brenner ut.

Pumpebøssingen, og hele settet med bøssinger, svikter ofte på Kia Spectra automatgir og skiftes som et sett.

A4Af-3 automatgir for Kia Spectra

Statoren eller trommelen kan bli skadet i pumpen. Hvis sjåføren ikke la merke til sammenbruddet, vil Kia Spectra-automatgiret reise et stykke i Sotsji uten olje, noe som vil føre til alvorlige konsekvenser. Når du reparerer en pumpe, er det verdt å bytte ut hylsen med et lager - de er mye mer pålitelige.

Hele settet med solenoider endres ofte sammen med ledningene. Hvis en av solenoidene er ute av drift, betyr det at resten snart går tom for sin korte levetid. Sammenlignet med de gamle generasjonene av Kia Spectra automatgir, har belastningen på solenoidene økt betydelig, og deres utførelse har tvert imot falt. Noen ganger kan problemet diagnostiseres av feilkoder eller unormal drift av tredje gir (hard skifting).

Av jern på denne automatgiret svikter differensialen, monteringsbraketten og plastlageret raskt.

Se videoreparasjon av Kia Spectra

Kia Sorento-bilen er utstyrt med fem-trinns girkasser RE5R05A fra den japanske «datteren» til Nissan Jatco. Den har vært installert siden 2000 på kraftige bakhjulsdrevne biler med en motorkapasitet på opptil seks liter.

Kia Sorento-girkassen er svært pålitelig og laget med stor sikkerhetsmargin. Den første serien med Kia Sorento-automatgir hadde en ubehagelig funksjon, der girvæsken ble blandet med frostvæske, men senere ble denne defekten eliminert.

Det store problemet med Kia Sorento automatgir var hydraulikkblokken. Siden 2004 har den gjennomgått konstante modifikasjoner. Den siste modifikasjonen av 2007 viste seg endelig å være vellykket, og nå kan disse girkassene konkurrere når det gjelder drivstoffeffektivitet og girhastighet med robotgirkasser som er populære i Russland og Sotsji, foran dem når det gjelder ressurs- og skiftkomfort.

Filteret til denne automatiske girkassen kan gjenbrukes og må skylles, bortsett fra tilfeller relatert til forurensning av boksen med produkter av forfall av clutchene.

For å forlenge levetiden til Kia Sorento automatgir, anbefaler eksperter å installere et hovedfinfilter.

Kia Sorento med automatgir RE5R05A

Ventilhuset i den gamle versjonen av Kia Sorento-boksen var og forblir en stor hodepine for reparasjonsspesialister. For aggressive innstillinger sparer ikke girkassen og sliter raskt ut momentomformerlåsen, hvis rester kommer inn i oljen og vasker ut de hydrauliske platekanalene.

IKKE BRUKER PENGER PÅ Å GJENNOMFØRE!
Nå kan du selv fjerne eventuelle riper fra karosseriet på kun 5 sekunder.

Se en video av reparasjonen av Kia Sorento

Kia Rio-biler var utstyrt med fire-trinns girkasser fra den japanske produsenten Mazda. Begynnelsen av installasjonen av disse automatgirene går tilbake til 1987, men automatgiret har gjennomgått konstante forbedringer og modifikasjoner i årene etter. Kia Rio automatgirfilter har ikke endret seg strukturelt siden 1993 og Mazda-biler.

Hver tredje reparasjon av Kia Rio-maskinen ender med utskifting av oljetetninger og pakninger på momentomformeren, pumpen og ventildekselet. Dette er de svake punktene til Kia Rio automatgir, på grunn av hvilken olje strømmer ut av boksen. Clutchene til Kia Rio automatgir erstattes tradisjonelt med et sett.

Ofte, på grunn av slitasje på solenoidene til Kia Rio-automatgiret, oppstår det sjokk når du skifter gir, de endres som et sett.

Bøsninger og tetninger på eldre kjøretøy svikter raskere på grunn av vibrasjoner.

Kia Rio fire-trinns girkasse

Kias girkasser ligner mye på de sofistikerte girkassene fra Mitsubishi. Gjør-det-selv-reparasjoner er bare mulig hvis du har kunnskap, erfaring, en varm boks med heis og det nødvendige settet med verktøy. Derfor er det bedre å overlate denne virksomheten til fagfolk som kan finnes i hvilken som helst by i Russland fra Vladivostok til Sotsji.