DIY støtfangerreparasjonslim

I detalj: DIY-støtfangerreparasjonslim fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

I alle fall kan du løse dette problemet på egen hånd uten å ty til hjelp fra spesialister.

Hvordan lime en sprukket støtfanger?

Alle disse materialene må være preget av høy vedheft til plast.

Først må det sprukne området pusses opp. For å gjøre dette rengjør vi overflaten på støtfangeren og avfetter uten feil. Sand det skadede området grundig.
For det andre grunner vi støtfangeren. Påfør et lag med jord på den slipte overflaten og vent til den tørker.

Påfør deretter et lag med lim og en glassklut. Det er mer rasjonelt å bruke et fiberduk med store celler.
Det neste trinnet er å påføre en lapp på stedet for støtfangersprekken. Her er det viktig å la det tørke og stivne, for så å fylle de ytre hullene med spesiallim. Det er viktig å fjerne overflødig limløsning.

Etter det blir hele overflaten av støtfangeren rengjort. For å gjøre dette, bruk slipepapir. Du kan eliminere alle uregelmessigheter med sliping og sparkel.
Den siste fasen er maling av støtfangeren.

Mange bilister er interessert i spørsmålet om jo bedre å lime den sprukne plaststøtfangeren... Det er to alternativer: enten sveis eller kjøp et universallim med høy vedheft til plast.

Det er å foretrekke å velge det andre alternativet.

I dag finnes det ganske mange spesielle lim for liming av plast. Noen er kjent for oss for bruk i hverdagen, og noen er laget spesielt for feilsøking av bilproblemer.

De vanligste typene spesielle limløsninger er:

Video (klikk for å spille av).

WEICON sammentrekning;
AKFIX;
Power Plast.

La oss prøve å finne ut hvilket lim som er best for å lime støtfangeren.

Alle alternativer er universelle og kan lime absolutt alle typer plast, og ikke bare.

WEICON constraction er et lim med høy styrke og elastisitet. Det vil lime rustfritt stål, fenol, vinyl, polyuretan, styren i løpet av få minutter. Den er preget av et høyt nivå av motstand mot ulike værforhold, sikrer langsiktig pålitelig vedheft.

Reparer sprukket støtfanger

AKFIX er en utmerket punktlimingsløsning. Den har en rekke fordeler: den limer plastprodukter med høy kvalitet, krever ikke foreløpig grunning og gir høy kvalitet og holdbarhet. Polymerisering utføres når den utsettes for luftfuktighet. Binding finner sted i løpet av noen få sekunder.
Power Plast er et universallim for plastreparasjon. Han reparerer sprekker, bulker, spon, er et skikkelig funn. Hovedfordelene er praktisk bruk, pålitelige resultater av høy kvalitet og høy styrke på de limte delene.

VIDEO OM EMNET

Når du velger et universallim for å lime en støtfanger på en bil, besøk en spesialisert jernvarehandel, hvor erfarne konsulenter vil gi deg råd om det beste verktøyet som raskt, pålitelig og effektivt kan fikse et sammenbrudd. Det viktigste er at limet har et høyt vedheftsnivå.

En støtfanger er en del av en bil som hovedsakelig utfører en beskyttende og til dels estetisk funksjon. I de fleste moderne kjøretøymodeller er dette elementet laget av forskjellige typer termoplast. Reparasjon eller restaurering av bilstøtfanger er oftest nødvendig etter en kollisjon eller trafikkulykke. Som et resultat oppstår sprekker, bulker, riper og andre visuelle defekter på støtfangeren.

Plaststøtfangeren er lett å skade, men du kan til og med reparere den selv.

I dag er det flere alternativer for å bygge om en plaststøtfanger. De viktigste er:

Reparasjon ved oppvarming. I dette tilfellet oppvarmes problemområdet til en viss temperatur, hvoretter det rettes eller sveises;
Gjenvinning ved sveising. På denne måten elimineres i de fleste tilfeller splittelser. I dette tilfellet blir de to delene av støtfangeren oppvarmet og sveiset ved sveising. For disse formål brukes spesielle plastelektroder.

Gjør-det-selv støtfangerreparasjon kan gjøres ved hjelp av spesielle lim. Denne prosedyren vil ikke ta deg for mye tid og krefter, dessuten er det ikke spesielt kostbart når det gjelder økonomiske ressurser, siden du vil utføre alt arbeidet selv. Slik at din innsats ikke er forgjeves, du bør forberede hele listen over nødvendige verktøy (skarp kniv, elektrisk hårføner, loddebolt og børster), samt velge riktig lim... Når du utfører denne operasjonen, ikke glem sikkerhetstiltak.

Her lærer du hva du skal gjøre hvis rattet begynner å knirke.

Vil du tilpasse bilen din? Her vil du finne ut den omtrentlige kostnaden for airbrushing med bil.

Kvaliteten og påliteligheten til festingen avhenger direkte av limet.

Et høykvalitetsprodukt er i stand til å gi en sterk og pålitelig forbindelse mellom støtfangerelementene. Du bør også ta hensyn til at limet, etter herding, må ha samme egenskaper som materialet som støtfangeren er laget av. Hvis støtfangeren er malt etter reparasjon, er det fullt mulig å bruke termoplastiske og termoaktive limbaser. Ved å bruke slikt lim kan du være sikker på påliteligheten og styrken til den resulterende forbindelsen.

Riktig forberedelse er nøkkelen til den mest effektive og høykvalitetsløsningen på problemet med å gjenopprette støtfangeren til bilen din. Forberedelse inkluderer som regel: klargjøring av fragmenter som skal limes: plastelementer skal smøres godt med lim. Derfor blir støtfangeren først renset for smuss, og de nødvendige formene blir gitt til stedet for liming. Du bør også forberede hele listen over nødvendige verktøy og materialer, hvoretter du kan begynne å jobbe.

Valget av reparasjonsmetode avhenger direkte av materialet til bilens støtfanger. Opprinnelig ble slike deler laget av metall, men siden de er veldig klumpete, ble de erstattet av mer praktiske plastelementer. For disse formålene brukes imidlertid ulike typer plast i dag, noe som betyr at tilnærmingene til å restaurere slike deler også er forskjellige. Så, for eksempel, hvis kjøretøyets karosserisett er laget av glassfiber eller hard plast, vil det eneste alternativet for å gjenopprette det være liming. Dessuten utføres alt arbeid i en viss sekvens i flere stadier:

Rengjøring, samt grundig vask av deler;
Kantkant ved sprekkene. Vanligvis, etter et brudd, er kantene på sprekkene innrammet av fibre av materialet (spesielt på støtfangere av glassfiber), som ikke gjør det mulig å tett sammenføye elementene. Slike fibre kan fjernes ved hjelp av en universalkvern "kvern";
Etter det legger vi til de nødvendige fragmentene og fikser dem på forsiden med en spesiell limbase;
Deretter må du forberede epoksyharpiksen i samsvar med produsentens instruksjoner. Også i dette tilfellet kan du bruke polyesterharpiks - dette er et mer moderne materiale med bedre kvaliteter;
Med den forberedte sammensetningen smører vi støtfangeren på stedet for sprekken, samt området ved siden av den med en bredde på 5 cm (fra innsiden);
Det neste trinnet er å impregnere glassfibermatten med polyesterharpiks, som deretter påføres i stedet for det eksisterende bruddet;

Det er flere alternativer for å reparere en plaststøtfanger, glassfiber er bare en av dem.

Etter arbeidet som er utført for å gjenopprette plastelementet, avfettes støtfangeren, deretter påføres flere lag med en spesiell primer, og deretter males. Det bør huskes at i dette tilfellet kan du bare bruke en spesialisert kitt designet for å jobbe med plast. Hvis støtfangeren til bilen er malt i fargen på kroppsdelen, bør emaljen dekkes med flere lag med lakk. Etter alle disse prosedyrene er støtfangeren installert på plass.

Et viktig spørsmål gjenstår: gjør det selv eller bestill en tjeneste på et servicesenter? I dette tilfellet avhenger valget av et eller annet alternativ for å løse problemet: bileierens personlige preferanser, hans økonomiske evner, og også om han har hele listen over nødvendige verktøy og ferdigheter. Avgjørelsen avhenger også av støtfangerens materiale og kompleksiteten til skaden.

Se hvordan du ellers kan lime en bilstøtfanger (video)

Vi kan definitivt si at du uavhengig kan reparere støtfangeren ved å lime - dette er en ganske enkel prosedyre som ikke vil ta deg for mye tid, krefter og økonomiske ressurser. Hovedaspektene her vil være trinnvis utførelse av alt arbeid, samt bruk av materialer av høy kvalitet og riktig valg av limbase. Bilde - DIY støtfanger reparasjonslim

Støtfangeren i en bil er den mest utstikkende delen av karosseriet, som i tillegg til å være dekorativ, har en beskyttende funksjon, som tar over og demper opp støt ved frontkollisjoner. Derfor er det klart at dette kroppselementet er skadet ganske ofte, derfor er det ofte nødvendig å gjenopprette det. Dette gjøres på flere måter, hvorav en er reparasjon ved å lime individuelle fragmenter. Derfor er mange bilister interessert i hvordan man limer støtfangeren med egne hender og hva slags lim som skal brukes samtidig. La oss finne ut av dette.

De mest effektive måtene å gjenopprette integriteten til plast er nå:

Hver metode har sine egne fordeler og ulemper. Eksperter bruker liming eller sveising avhengig av plasttype... Men limene som er allment tilgjengelige i dag gjør at sveisemetoden kan fases ut. Tross alt er liming mye mer praktisk og tilgjengelig for alle på grunn av prosessens enkelhet.

Hva er bindingsprosessen? Dette er en stiv kobling i ett stykke av to eller flere fragmenter på grunn av adhesjonen av et lim til delene som skal sammenføyes. Det vil si at et av kravene til limet er dets høye vedheft til denne typen plast. Jo bedre limet fester seg til materialet, jo sterkere vil bindingen være.

MAXI-PLAST lim er designet for alle typer bilplast

Vedheft avhenger imidlertid ikke bare av plastens egenskaper, men også av graden av forberedelse for limingsprosessen. For at vedheften skal være tilstrekkelig, bør du:

maksimer arealet til de limte overflatene;
rengjør delene som skal kobles til grundig;
effektivt avfette overflaten.

Disse aktivitetene bør utføres i et kompleks, det vil si at ingen av dem kan neglisjeres.

Den andre kvaliteten som limet skal ha, er samsvaret med dets fysiske egenskaper etter herding til de samme indikatorene for materialet som skal sammenføyes. For elastiske deler (for eksempel gummi) velges samme lim. Plast forutsetter en stiv forbindelse, derfor bør limmassen etter polymerisering bli hard. Hvis du velger limsammensetningen veldig nøye, bør du ta hensyn til dens samsvar med materialet som skal sammenføyes i mange andre fysiske egenskaper.

Det er veldig viktig å forberede støtfangeren nøye for maling:

For arbeid, i tillegg til lim og selve den skadede støtfangeren, trenger du:

selvklebende tape;
en slags slipemiddel eller kutter;
avfettingsvæske;
vaskemidler.

Arbeidet bør begynne med å vaske delene som skal limes grundig, deretter skal de tørkes. Videre har prosessen følgende sekvens:

På paringsflatene som skal limes, er det nødvendig å lage hjørnekutt for å danne en traktformet fordypning. Det er mer praktisk og raskere å gjøre det med en kutter. Hvis den er fraværende, vil en fil eller fil duge.

Hvordan lage en depresjon ved hjelp av en Natfill

Overflatene som skal limes og områder rundt sømmen skal rengjøres for dannet støv og avfettes. Hvis produsenter har tilsatt spesielle smøreadditiver til plasten, kan en adhesjonsfremmer brukes for å forbedre vedheft.

Juster støtfangerdelene som skal kobles så mye som mulig, fra forsiden er sømmen forseglet med tape (helst foliebelagt). Selvklebende tape vil fikse plastbitene og hindre lim i å renne ut.

Støtfangeren er vendt ned og sømmen er fylt med lim. For å forbedre effekten på toppen av sømmen, påføres et polymer- eller metallnett fuktet med samme lim på den indre overflaten av støtfangeren. Polymerisasjonstiden (herding) for forskjellige lim er forskjellig, den kan være fra 15 minutter til flere timer. I løpet av hele denne perioden er det nødvendig å sikre immobiliteten til de limte fragmentene.

Påfør tokomponentlimet og armeringsmaterialet forsiktig på bindingsstedet.

Etter at limmassen er fullstendig herdet, kan du fortsette med videre arbeid med å reparere støtfangeren (kitt, grunning, maling).

Eksperter skiller mellom flere typer plast, som brukes til fremstilling av moderne bilstøtfangere. For hver type plast er det den mest passende limsammensetningen. Derfor, når du velger lim når du kjøper, må du vite nøyaktig hvilken polymer som danner støtfangerstrukturen (dens merking), og velg et lim spesielt for denne typen plast.

Hvis du velger riktig lim etter merke eller merke, bør du være oppmerksom på slike produkter.

WEICOIN sammentrekning. Limsammensetninger kjennetegnes ved høystyrkeindikatorer. Polymerisasjonstiden er begrenset til noen få minutter. Fester pålitelig de fleste typer plast og andre polymerer. Motstandsdyktig mot ekstreme temperaturer.

Power Plast. Den mest allsidige for plastprodukter. Limet er så sterkt at det pålitelig kan fylle ut bulker og fliser. Langvarig resultat og motstand mot atmosfæriske påvirkninger.

AKFIX. Limer plastfragmenter selv uten foreløpig forberedelse. Det herder i nærvær av fuktighet, så overflatene som skal limes bør fuktes. Fullstendig herding tar bare noen få sekunder. Limet er veldig slitesterkt og det mest behagelige å bruke.

Øyeblikk. Innenlandsk limsammensetning. Avviker i allsidighet og pålitelighet av limfuger. Krever nøye forberedelse av arbeidsflaten.

Som du ser er det ikke bare mulig å reparere en plaststøtfanger ved å lime, men det er også noe å gjøre. Dessuten er prosessen ganske tilgjengelig for uavhengig utførelse, det viktigste er å velge riktig lim.Støtfangerskader er et vanlig kjøretøyhavari. Du kan få et hull ikke bare som et resultat av en ulykke, men også rett og slett uten hell kjørt inn på en fortauskant eller uoppmerksomt parkert: stolper, lave gjerder og andre fremspring ligger ofte og venter på bilistene i gårdene.Den enkleste måten å reparere på er å bytte ut delen, men ikke alle er klare til å gå for en så dyr prosedyre. Alternativt kan hullet tettes eller tettes. Begge metodene er effektive.Hvis metoden for kald mekanisk pressing (støping) ble brukt i produksjonen av støtfangeren, vil det ikke fungere å forsegle sprekken. I dette tilfellet kommer spesielle typer lim til unnsetning. Pluss er at reparasjonen enkelt kan gjøres med egne hender.I denne artikkelen vil vi analysere i detalj hvordan du limer støtfangeren, hvordan du velger limet for reparasjoner og hvordan du forbereder overflaten slik at du kan utføre de nødvendige reparasjonene selv.Kvaliteten på limingen avhenger direkte av kvaliteten på det valgte limet. Tørking blir limet til et fullverdig polymerlag. Tanken er at etter herding har limet de samme egenskapene som støtfangeren. For reparasjoner av denne typen brukes spesielle lim basert på polyuretan eller epoksyharpiks.Hva er viktig å være oppmerksom på:

Limet skal ha høy vedheft (vedheft av overflater) til plasten.

Hvis det brukes oppvarming under maling, bør oppvarmingen ikke endre egenskapene til limet i sømmene.

Termoaktive og termoplastiske lim kan brukes dersom støtfangeren males umiddelbart etter reparasjonen.

Nedenfor er flere høykvalitets og effektive lim:

Weicon Construction (høy styrke og elastisitet, motstand mot ulike værforhold).

AKFIX (høy kvalitet og styrke, krever ikke forhåndspriming, egnet for punktbinding).

Kraft plast (enkel å bruke, gir pålitelige resultater).

Øyeblikk (binding av høy kvalitet, lav pris, vanntett, men giftig).

To-komponent blanding for liming av plast 3M (har høy vedheft til de fleste plaster, sprer seg ikke, er lett å slipe og male).

Hvis støtfangeren er laget av glassfiber, vil sprekken bli dekket med en lapp laget av glassfiber, og det er nødvendig å bruke epoksy (polyester) harpiks.I alle fall må materialet velges for en bestemt plast. Før du limer til etterbehandling, gjør en prøveliming for å sjekke.En pålitelig og holdbar reparasjon krever riktig forberedelse av delen og overholdelse av prosedyren på alle stadier: fra valg av lim til maling og sliping.Før du fortsetter med noen manipulasjoner, må støtfangeren fra bilen fjernes (bortsett fra karosserisettene som er ødelagt mange steder, må de først festes og deretter fjernes), og også sjekke hva den er laget av for å få ønsket effekt . Denne informasjonen er angitt på stempelet, som er påført innsiden av produktet.Den første fasen av reparasjonen vil være overflatebehandling:

Rengjør overflater for smuss, støv, olje og andre forurensninger.

Tørk delen grundig.

Det er viktig å avfette hele overflaten av delen eller behandle den med en spesiell kjemisk sammensetning.

Slip overflaten som skal repareres med et slipende materiale eller sliper.

Kantene på sprekkene kan bores for å hindre ytterligere ekspansjon.

Hvis du nøye nærmer deg spørsmålet om forberedelse, vil limet feste seg bedre til overflaten, noe som vil øke styrken til det reparerte produktet.Overflaten er klar, nå begynner vi å reparere.

Dekk det skadede området med en primer og vent til det er helt tørt, eller forsegl den ytre delen av støtfangeren med folie slik at limet ikke lekker ut. Etter at limet tørker, fjern folien.

Utfør primær liming fra den indre overflaten av støtfangeren ved å bruke spesielle forbindelser med forsterkende egenskaper. Hvis det ikke er laget en primer, må de skadede områdene først kombineres forsiktig.

Deretter må du påføre limblandingen på forsiden av delen.

Limet påføres jevnt på begge overflater som skal limes.

For å gjøre sømmen sterkere, er det fornuftig å feste på et metall eller syntetisk netting impregnert med lim fra innsiden.

Ulike lim krever ulik tørketid, se veiledning.

Så limet er tørt, men utseendet er fortsatt langt fra ideelt. Vi fortsetter til sluttfasen.

Vi fjerner overflødig materiale (ved å kutte eller slipe).

Vi forbereder produktet for maling ved hjelp av en primer, sparkel eller andre materialer.

Maling av delen i samsvar med plastlakkeringsteknologien.

Nesten enhver bilentusiast kan fikse en støtfanger med lim hjemme uten å skade familiebudsjettet. Når det gjelder pålitelighet, vil den forseglede delen ikke være dårligere enn den forseglede.Det er mange alternativer tilgjengelig på markedet og alle kan finne riktig lim.Vi anbefaler deg å se en annen metode for å reparere støtfangere i denne videoen:

Reparasjon av støtfanger med lim

Så, etter at du har kjøpt nødvendig lim, kan du begynne å lime. Denne prosessen består av følgende trinn:

Støtfangersømmer

Selv om denne metoden er enkel og billig, brukes den mindre og mindre. For det første skyldes dette varigheten av epoksyharpiksherdingen, siden fullstendig herding skjer på 24 timer. Blant manglene er det også nødvendig å merke seg nøyaktigheten til omgivelsestemperaturen (minst 15 ° C) og behovet for å observere forholdsregler når du arbeider med glassfiber. Den utvilsomme fordelen er imidlertid at ved å lime med glassfiber kan du øke støtfangerens stivhet. Denne teknologien ligner på limreparasjonsteknologien, bortsett fra noen få punkter:

I motsetning til den forrige metoden, hvor formen bare ble opprettholdt av aluminiumsfolien, er det her nødvendig å "sy" de ødelagte fragmentene av støtfangeren. Dette gjøres med en ledning. Vi borer hull i kantene av det skadede området og fører en ledning gjennom dem, tar ut "antennene" til utsiden og vri dem sammen.
For å sikre en bedre passform av glassfiberen til støtfangeren, rengjør innsiden med en stålbørste. Dermed fjerner vi "grater" og skaper ytterligere overflateruhet og øker derfor kontaktområdet.
Glassfiber limes i 4–6 lag. Mønstre fra det må gjøres på forhånd, med spesiell forsiktighet. Sørg for å bruke hansker, da håndtering av glassfiber skaper fint støv som kan forårsake alvorlig irritasjon hvis det kommer i kontakt med hud, øyne eller luftveier.
Mett alle lag av glassfiber grundig med harpiks og unngå lufthull mellom dem.
Etter at harpiksen har stivnet helt, kuttes ledningen som blir igjen på utsiden og støtfangeren klargjøres for puss og maling.

Forbereder reparasjon av en støtfanger med glassfiber

Når støtfangeren er skadet, skjer det ofte at de avbrutte fragmentene rett og slett går tapt eller splittes i mange deler. I dette tilfellet vil reparasjon med lim være upraktisk eller ganske enkelt umulig. Deretter kommer reparasjon til unnsetning ved hjelp av laminering. Generelt sett er denne prosessen en krysning mellom de to metodene beskrevet ovenfor. Den eneste forskjellen er at her brukes et armeringsnett, forhåndsimpregnert med et spesielt lim, limt fra innsiden i to eller tre lag. Spalten som gjenstår fra utsiden fylles med samme lim eller helt kitt.

De siste stadiene av reparasjonen er sparkel og maling.Ved første øyekast er de viktigste trinnene allerede bestått, og disse prosedyrene er ikke kritiske. Men dette er en vrangforestilling. Restaurering av kitt og lakk i samsvar med alle standarder er nødvendig, ikke bare for å gjenskape det opprinnelige utseendet til støtfangeren, men også for å beskytte sømmene mot de negative effektene av miljøet (høy luftfuktighet, kjemisk aggressivt miljø, mekanisk stress, mindre skade, etc.). Men hvis det fortsatt er mulig å sparkle støtfangeren med egne hender, kan det oppstå vanskeligheter med maling. Derfor, hvis du ikke er sikker på at du kan gjøre det effektivt, er det bedre å kontakte fagfolk på bensinstasjonen.

Og vi har en kanal i Ya ndeks. Zen

Abonner for å motta nytt materiale på tidspunktet for publisering!

Støtfangere er laget av aktiv plast og det er de som egner seg best til liming. Du må nesten alltid være forberedt på at du må reparere den gjenstridige delen av bilen. Du kan forberede deg på en slik prosedyre på forhånd. Du kan tette hullet hjemme ved å forberede verktøy og materialer. Med veiledning og en sekvens av handlinger vil ikke prosessen være veldig vanskelig, men det er veldig viktig å følge renslighetsreglene og følge prosedyrene på en sikker måte.

Hvordan lime en skadet støtfanger? Den høye kvaliteten på festingen avhenger av limet. Høykvalitets merker av lim er i stand til høykvalitets liming av deler, sterk forbindelse av fragmenter. Når det er herdet, skal limet ha samme egenskaper som støtfangermaterialet. Termoherdende og termoplastiske lim kan brukes dersom støtfangeren skal brukes til maling. Ved å bruke slikt lim kan du være sikker på at sømmene ikke mister styrke, så det er bedre å gjøre både maling og reparasjoner sammen.

Verktøyene for jobben kan være forskjellige. For å gjøre jobben fullt ut, må du fylle på med en skarp kniv, en elektrisk hårføner, et loddebolt og børster - de vil komme godt med i sluttfasen av arbeidet når du maler. Klargjøring inkluderer preparering av fragmenter som skal limes. Plastoverflater ved skjøter bør smøres med lim. Derfor vaskes først støtfangeren og bindingsstedet formes.

Den første fasen av arbeidet er en grundig overflatebehandling. Sprekken skal avfettes, og det reparerte området skal pusses. Liming er like vanlig som sveising og er den beste løsningen for å reparere støtfangere laget av herdeplast. Hvordan limer man støtfangeren, påvirker valg av lim kvaliteten på de utførte prosedyrene og påvirker materialet som skal limes valg av lim? Moderne limsammensetninger gjør det mulig å reparere både plaststøtfangere og herdeplaster.

De fleste støtfangerlim er forbindelser med høy molekylvekt, og når de herder, blir de til et fullstendig polymerlag. Valget av lim påvirker kvaliteten på reparasjonen. Limet skal ha høy vedheft til plasten, og etter liming får alle deler av støtfangeren de samme fysiske egenskapene. Styrken kontrolleres ved prøveliming. Hvis fargingen vil innebære påføring av varmebehandling og baking, bør oppvarmingen ikke forårsake endringer i fugens egenskaper.

Forberedelse til arbeid påvirker i stor grad alle påfølgende handlinger og styrken til forbindelsen. Maksimal mulig fuktbarhet av overflaten må oppnås på forhånd, slik at limet vil feste seg godt til overflaten og mette delene som skal sammenføyes. For å oppnå disse målene vaskes støtfangeren grundig, smuss fjernes, kantene og kantene må bearbeides med en fres eller slipeskive. Kontaktområdet øker, bindingsstyrken øker. Avfetting gir også et positivt resultat og de utføres ved hjelp av kjemikalier.Noen ganger tilsettes spesielle kjemiske tilsetningsstoffer til støtfangermaterialet, noe som kan redusere limvedheft. Det er viktig å fjerne dem, og for dette utsettes overflaten for gjentatt behandling med en spesiell kjemisk sammensetning.

Vanskelig å lime plast kan være vanskelig å håndtere. For det brukes spesielle formuleringer som er i stand til å stimulere vedheft. Kvaliteten på forarbeidet av den behandlede overflaten kan verifiseres ved å vurdere fuktbarheten. Hvis en løsning av etylalkohol påføres den, bør diameteren på stedet være liten, opptil 35 millimeter. Før liming er fronten av støtfangeren dekket med aluminiumsfolie, som fikserer limet og hindrer det i å renne ut. Folien fjernes etter at limet har tørket.

Hvordan lime støtfangeren og hvilke trinn skal utføres slik at du på slutten av arbeidet kan nyte soliditeten til strukturen og usynligheten til sømmene? Limeprosessen bør utføres på en slik måte at mengden lim som påføres delene er tilstrekkelig og optimal. Et for tynt klebelag kan føre til at støtfangeren og klebematerialene tørker ut og ikke oppnår de samme fysiske egenskapene. Forskjellen i stivhet kan forårsake brudd på lakken i krysset etter installasjon av den ferdige og malte støtfangeren, selv med små deformasjoner. Ulike koeffisienter av lim og materiale blir synlige under oppvarming - avkjøling om vinteren og tørking om sommeren i solen.

Limet påføres i et jevnt lag på begge flater, som vil ligge inntil hverandre. For å gjøre sømmen sterkere, limes et metall eller syntetisk nett til støtfangeren fra innsiden, som også er impregnert med et lim. Limet stivner i løpet av ti minutter, og noen ganger opptil flere timer. En sikker passform må sikres på forhånd for å sikre at det ikke er noen bevegelse av deler etter fiksering.

Hvordan lime støtfangeren, som er veldig skadet og en hel plastbit mangler? Laminering inkluderer restaurering av den manglende delen av støtfangeren. Kantene bearbeides som ved liming. 2-3 lag med forsterket nett er installert inne i støtfangeren, som er impregnert med et lim. Spalten er fylt med samme nett. Deretter påføres sparkel. Noen ganger brukes spesielle innsatser laget av polyesterharpikser for å gjenopprette den manglende delen, som kan forsterkes med glassfiber eller mesh.

Med enhver reparasjon er det siste trinnet involvert, som er designet for å gjenopprette utseendet til bilen. Overflødig beleggmateriale fjernes eller skjæres av, sliping kan kun brukes ved lav hastighet da det kan skade og smelte plasten. Produktene som skal males tilberedes med sparkel, grunning og lignende materialer. Hvis de ikke brukes, kan det oppstå sprekker og delaminering under drift av støtfangeren. Bilstøtfangeren er lakkert i henhold til lakkeringsteknologien. Det kan til og med brukes lakk og emaljer som ikke er beregnet på plast, men det må tilsettes en mykner.

For maling, bruk vanlig emalje eller teksturert maling for å gi ruhet. Hvis du vil oppnå maling i fargen på kroppen, påføres primeren i ett ekstra lag.

I denne videoen kan du se hvordan limet pålitelig fester plastdeler.

Video (klikk for å spille av).