Chevrolet cruze club DIY reparasjon

Hilsener!
Jeg er engasjert i reparasjon av ovner for Chevrolet Cruze og Orlando.
I nærvær av forsterkere for stenger laget av aluminium, brukt (i god stand) og nye komfyrkropper.

Jeg tilbyr to reparasjonsalternativer:

1. Delvis
Reparasjon innen 2 timer, uten å demontere dashbordet - 2000 rubler. - for den ene siden.

2. Kapital
- Reparasjon og styrking av stenger, med demontering av instrumentpanelet - 6 timer - 12 000 rubler

PROS for en større overhaling:
- Under monteringsprosessen blir alle friksjonsflater på ovnskroppen smurt med et spesielt smussavvisende fett.
- Alle klippene forblir intakte.
- Alle knirkingene i panelet forsvinner, siden jeg under monteringsprosessen drar i alle skruer og bolter.
– Før montering utfører jeg våtrengjøring og støvsuger der dette ikke er mulig med den sammensatte bilen.
Arbeidsgaranti 2 år.

Det er nye hus 13470255, med forsterkede stenger (jeg gjør armeringen selv, det er ingen fabrikkversjoner med forsterkede stenger) - 9000 rubler. Installasjon av en ny bygning 12 000 rubler. Arbeidstid - 6 timer.

Det er en brukt kropp i god stand (hele gummitetninger og elementer i komfyrkroppen) - 5500 rubler. Installasjon 12 000 rubler. Arbeidstid 6 timer.

Jeg gjør reparasjonene i byen Zheleznodorozhny; reparasjoner med avgang i Moskva-regionen er også mulig + 1500 rubler for reparasjoner.

Under reparasjon og utskifting demonteres ikke klimaanlegget og kjølesystemet.

Da General Motors tok beslutningen om å produsere Chevrolet Cruze, regnet General Motors med den høye populariteten til massemodellen. Beregningene var fullt ut berettiget: hvis Cruz ennå ikke har blitt hovedfavoritten til alle land og kontinenter, er han klar til å bli en.

Det er enkelt å forklare folks kjærlighet til Chevrolet Cruze: en bil laget pålitelig, solid, kreativt, lett og takknemlig aksepterer innsatsen til håndverkere som streber etter å forbedre dynamikken, legge til komfort og gi uttrykksfullhet til bilens utseende. Dette kan bekreftes av enhver pantelånerbutikk der det er mange "Cruises".

Standard Chevrolet Cruze-motorer, ifølge testere i alle rekker og striper, er gode: økonomiske, sterke, holdbare. Men slagvolumet er for lite (spesielt ifølge eierne av 1,6-liters motorer) - for hva er 113 hk? Nei, nei, kraften er nok, det er eierne av Cruises med 1,8 l (141 hk) motorer sikre - men hastigheten ville blitt økt. Hvordan? Det finnes måter!

Chipping av Chevrolet Cruze-motoren

Under begrepet chip tuning Chevrolet Cruze den velkjente prosessoren blinker er skjult. Ved å gjøre visse endringer i programmet som kontrollerer driften av motoren, kan du oppnå alltid merkbare (men ikke nødvendigvis høye) resultater.

Programvareprodukter laget av innfødte talenter kommer på mote og, noen ganger avvist av bilister, forsvinner fra sirkulasjonen. En gang på toppen av berømmelse reiser programmerere og teamene deres rundt i byene og byene i Russland. For en beskjeden avgift (sjelden over 350 dollar) tilbyr de uerfarne cruisesjåfører en økning i dynamiske kvaliteter, en reduksjon i drivstofforbruk og en økning i effekt fra seriemotorer.

Moment før/etter Nm

Imidlertid bør det tas i betraktning at produsenten av Chevrolet Cruze allerede har forsøkt å slå ikke en gang to fluer i en smekk, men hele flokken med harer. Fabrikkprograminnstillingene er de aller optimale som gir kombinasjonen av tilstrekkelig dynamikk, akseptabel trekkraft og relativt beskjedent drivstofforbruk i ett lag. Så chiptuning Chevrolet DIY Cruze - selv om dette er utvikling av kvalitet, men ofte - på grunn av forringelse av operasjonelle parametere.

Chiptuning er alltid nyttig!

Likevel er de fleste cruiseeiere gjerne (og ikke uten fordel) enige om å "spore" bilen, selv om det går på bekostning av en liten økning i drivstofforbruket. Og hvis en seriebil fra fødselen av har flere programvarefeil i sine elektroniske «hjerner» (noe som nesten er uunngåelig i en storstilt produksjon), blir chipping den beste medisinen for en syk motor.

Å utstyre Cruise med gassutstyr innebærer obligatorisk blinking av motoren. Brukeren av Chevrolet Cruze, som forbruker flytende gass, bør ikke stole helt på den elektroniske drivstoffkontrollenheten: den utfører sine funksjoner, og gir bare en rettidig og full tilførsel av drivstoff til drivstoffbanen.

Korrigering av tenningen av cruisemotoren, som er nødvendig på grunn av det høye oktantallet for gass (100 mot 91 for bensin), håndteres av standard motorkontrollenhet. Et spesielt dataprogram, som tar hensyn til den høye brennverdien til gassen, endrer tenningsparametrene. Disse tiltakene gjør det mulig å effektivt fjerne varme fra forbrenningskamrene, og lar deg spare ventilgruppen til sylinderhodet (som går på gass uten å ha flising mer enn 100-120 tusen km).

Full tuning av motoren er utenkelig uten tidskorreksjon

Dyp Chevrolet Cruze motortuning - en stor sjeldenhet. Det er flere grunner til dette. For det første er modellen fortsatt ny og har ikke rukket å bli moralsk foreldet slik at brukernes hender klør etter å gripe fastnøkkelen hver gang oljenivået kontrolleres.

For det andre og viktigst av alt, reagerte General Motors designteam veldig nøye på konfigurasjonen av bilen, og tilbød motorer med et bredt kraftspekter, men til en pris på én størrelsesorden. I stedet for dyre og ofte uforutsigbare endringer av en svak motor, er det enklere og mer lønnsomt for eieren av en Chevrolet Cruze å umiddelbart kjøpe en bil med en kraftigere motor.

Men den russiske personen er ikke slik at den følger den vestlige rasjonalismens ledelse! Teknikere har utviklet en billig og lovende måte å forbedre kjørbarheten til Chevrolet Cruze. Å bestå det er plikten til enhver cruzeiro som ikke er likegyldig til teknisk fortreffelighet!

Tre kamaksler til Chevrolet Cruze

Fra et ingeniørmessig synspunkt er forslagene fra håndverkerne upåklagelig. Cruise tuning kamaksler faller inn i tre forskjellige kategorier. For bileiere som har tenkt å bruke bilen til sleping av tilhenger, kjøring på ikke særlig gode veier med full last, tilbys en "grasrot" sjakt.

Geometriene er designet for å øke motorens dreiemoment ved lave turtall. Ved å redusere det totale drivstofforbruket lar slike aksler ikke bilen vise all mulig smidighet: deres formål er å gi ytelse med høyt dreiemoment.

Amatørdesignere skapte en universell tuning kamaksel og prøvde å presse ut litt mer fra motoren enn det ble levert av produsenten. Ved å utstyre Chevrolet Cruze registerreim med en slik aksel, kan du stole på en betydelig forbedring av dynamikken uten en merkbar økning i drivstofforbruket - men for å oppnå reell suksess kreves en vellykket blinking av kontrollprosessoren til cruisemotoren.

Den største etterspørselen blant sportsfans tuning av motoren Chevrolet cruze aksler av den tredje typen brukes. Slike deler kalles "topp": ved å øke hastigheten på maksimal effekt, fungerer slike aksler effektivt ved hastigheter over 3500.

Installasjonen av en sportskamaksel forbedrer dynamikken til bilen merkbart når den er ledsaget av fullføringen av resten av sylinderhodemekanismene. Denne gleden er dyr: delte trinser, spesielle fjærer, forsterkede skyvere, endring av geometrien til ventilplatene vil koste cruiseeieren flere titusenvis av rubler, selv om arbeidet gjøres for hånd.

Modernisering av eksosanlegg

Høy gjennomstrømning av eksossystemet er en garanti for å redusere uproduktive tap av motorkraft. Tilstedeværelsen av ledig plass under bunnen av maskinen gjør det mulig å installere en ekstra lyddemper. En økning i rørdiametre, bruk av direktestrømskretser bidrar til å frigjøre opptil 10 liter. Med. - underlagt strenge driftsstøystandarder.

Forresten, det autoritative tyske selskapet Irmscher begrenset seg til å bytte ut eksosanlegget og chipping av modellens motor mens de tunet Chevrolet Cruze. Resultatet av en slik tilsynelatende beskjeden transformasjon var en økning i kraft med 20 % og en økning i dreiemoment med en og en halv gang. Den ombygde Cruise begynte å få en hastighet på 100 km/t på mindre enn åtte sekunder - noe som er veldig bra for en rimelig massebil.

Hvis du ønsker å oppnå ikke bare en teknisk, men også en visuell effekt, kan eksosanlegget til Chevrolet Cruze utstyres med "Dragon's Tongue" flammeutkaster. Det høylytte navnet indikerer: bilen, "puster" av ild, får et formidabelt utseende.

Kjøpet av et sett bestående av en ekstra tennplugg (installert i lyddemperen) og en kontrollenhet for å avbryte strømforsyningen til standard stearinlys gjør det mulig å utføre innstillingsaktiviteter med egne hender.

Etter å ha montert bensintenningsanordningen i lyddemperen, bør du huske: den kan bare brukes i kort tid (opptil 3 sekunder) og bare under tomgangsdrift av motoren. Deaktivering av ett eller to stearinlys under akselerert bevegelse av bilen truer ødeleggelsen av individuelle elementer i girkassen.

Chevrolet Cruze fjæringtuning

Høyhastighetsbilen skal krysses like over veibanen. Det nedre tyngdepunktet øker blant annet maskinens stabilitet ved svinger. Dette er grunnen til at beslutningen om å underdrive Chevrolet Cruzes passform ved å forkorte fjæringsfjærene kan betraktes som positiv.

Installasjonen av fjærer med ujevn viklingsstigning hjelper saken. Stivheten til slike fjæringsdeler endres i samsvar med endringer i belastninger.

Overdimensjonerte lettlegeringsskiver, kombinert med lavprofildekk, vil tillate bruk av større bremseskiver og få bilen til å reagere mer nøyaktig på styrebevegelser.

Tuning av lysarmaturer Chevrolet Cruze

Den aktive utviklingen av billettindustrien gjør det mulig å lage et bredt utvalg av kjøretøykonfigurasjonsalternativer. De unikt nyttige nyvinningene inkluderer LED-repeatere av svinger på bakspeilene, xenon-lamper i frontlysene, skarpe sidelys, samt all slags belysning.

Ikke forsøm dekorativ belysning: det forbedrer synligheten til bilen på veien. Hjelper lyset i motorrom, bagasjerom, navigatørsete. Glødende dørterskler er ikke bare en reklamefunksjon, men bidrar også til å orientere passasjeren som sitter i kabinen. Det er bare morsomt i dårlige komedier når en person, som går ut av en bil, faller på grunn av uoppmerksomhet på høyden på tersklene.

Utseendet til bilen blir ofte det første bruksobjektet for innsatsen til en amatør-tuning-mester. Ukonvensjonell ommaling i bedriftsfargekombinasjoner med påføring av logoer og emblemer gir en uutslettelig effekt.

Litt fargekontrast, fremhevet av den lyse glansen i lakken, forvandler Chevrolet Cruze. Takket være de oransje detaljene fikk den svarte bilen dynamikk, anerkjennelse og en teknogen likhet med den godhjertede Bumblebee-transformatoren.

Å løse problemer av denne typen krever mye profesjonalitet innen maling. I mellomtiden leder tuning av Chevrolet Cruze med egne hender, kan du oppnå en betydelig effekt ved hjelp tilgjengelig for enhver elsker av endringer.

Hvordan gir du "ansiktet" til bilen et lesbart uttrykk? For å gjøre dette må du erstatte radiatorgrillen med en "nese" med en stolt pukkel, og i "øynene" for å avgjøre refleksjonen av de hensynsløse samumene i Sahara.

Ryddige kroppssett i plast gjør Cruz på huk, rask, atletisk – og ikke bare eksternt.Ved å endre fordelingen av luftstrømmer rundt karosseriet til en racerbil, bidrar de til å skape vakuum under bilen. Å "suge" bilen til asfalten forbedrer håndteringen i høye hastigheter.

For å forsterke den sportslige effekten til bilen er en elegant spoiler festet til bagasjerommet på sedanen. Vær spesielt oppmerksom på styrken til festingen av denne delen: dynamiske belastninger på spoilerbasen ved høye kjørehastigheter når svært betydelige verdier.

Chevrolet Cruze kombi kan også dekoreres med en spoiler. Den aerodynamiske effekten skapt av denne delen lar deg stole ikke bare på den beste pressingen av bilen til veien, men også på en radikal reduksjon i graden av bakruteforurensning når du kjører i vanskelige værforhold.

Innvendig tuning Chevrolet cruze

Å skape et harmonisk ensemble av form og farger er hovedoppgaven med interiørinnstilling for Chevrolet Cruze. Den vanligste måten å visuelt "koble sammen" dashbord og seter på er å bruke samme materiale i trekk og setetrekk.

En utmerket effekt er også gitt av kombinasjoner av matte nyanser av kalde farger. Blå innsatser på setene komplementerer fargestripen på frontpanelet til kabinen perfekt. Raffinert skjønnhet og ingenting som distraherer fra å kjøre og nyte kjøreturen - dette er hovedideen med slike endringer.

Glødende dørterskler dekorerer, beskytter, advarer og gjør det klart: Cruz er kult!

Blant tuning-instrumentsettene skiller opplyste talltavler seg ut med en spesiell sjarm, som kombinerer informasjonsinnhold og stil.

Sportsmuligheter for å utstyre førersetet huskes av dypt gjennomtenkte og godt monterte instrumentkomplekser. Funksjonalitet, ergonomi, skjønnhet er de viktigste kjennetegnene til vellykkede sportsdashboards.

Disse eksemplene uttømmer på ingen måte alle aspekter ved tuning av en Chevrolet Cruze. I svært nær fremtid bør vi forvente nye, originale, teknisk og estetisk effektive tuningløsninger for Chevrolet Cruze.

Denne metoden for å sjekke alle systemer på maskinen for feil vil oppdage alle feil.

Lær clutch- og bremsesensorer.

Vi tilbyr dekoding av bilradioer som er blokkert som følge av strømbrudd eller andre feil.

Vi spesialiserer oss på elektrisk og elektronisk reparasjon av Chevrolet Cruze-biler (Chevrolet Cruze), Chevrolet Orlando (Chevrolet orlando), Chevrolet Aveo (Chevrolet aveo), Chevrolet Cobalt (Chevrolet kobolt), Chevrolet Spark (Chevrolet gnist)siden 2009. Erfarne håndverkere og kunnskap om typiske feil gjør at vi kan garantere våre kunder en kvalitetsreparasjon. I arsenalet til spesialistene våre det beste diagnoseutstyret, både forhandler og multi-merke, som lar deg raskt identifisere en funksjonsfeil og eliminere den. Ved behov besøker formennene klienten for å foreta diagnostikk eller mindre reparasjoner som ikke innebærer dypdiagnostikk ved bruk av spesialutstyr.

Motorkontrollenhet for Chevrolet Cruze 1.8. 25191487 kontinental 76.1 Serv nr. 25190451

Motorkontrollenhet for Chevrolet Cruze 1.8. 25186182 kontinental 76.1 Serv No. 96964295

Motorkontrollenhet for Chevrolet Cruze 1.8. 25188565 kontinental 76.1 Serv nr. 25189683

Denne sensoren bestemmer posisjonen til veivakselen og hastigheten på dens rotasjon, er ansvarlig for å oppdage feiltenning i sylindrene til bilmotoren.

Hvis veivakselsensoren svikter, kan ikke motoren startes.

Når du bytter ut clutch- og bremsepedalene, er det nødvendig å trene dachaene som er ansvarlige for driften av pedalene.

Ved hjelp av datadiagnostikk får du nøyaktige data om tilstanden til bilen din. Datadiagnostikk lar deg ikke bare være trygg på servicevennligheten til bilen din, men også å identifisere problemer i de tidlige stadiene av en funksjonsfeil.

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec.Tempus terminal morbi nulla donec elite maecenas moderne forte elementum vehicula. Mer informasjon

SRS-systemet er et sett med elementer som reduserer konsekvensene av en veitrafikkulykke. Dette systemet er med andre ord ansvarlig for sikkerheten til sjåføren og passasjerene.

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec. Tempus terminal morbi nulla donec elite maecenas moderne forte elementum vehicula. Mer informasjon

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec. Tempus terminal morbi nulla donec elite maecenas moderne forte elementum vehicula. Mer informasjon

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec. Tempus terminal morbi nulla donec elite maecenas moderne forte elementum vehicula. Mer informasjon

Det er ikke ofte bilister står overfor problemet med å miste nøklene til bilen sin, men likevel, hvis dette skjer, bør du beskytte deg selv og bilen din ved å bytte ut larvene til alle dører og tenningslåsen.

Hvis du av en eller annen grunn har problemer med nøklene eller larvene dine, kan du alltid kjøpe et nytt sett hos oss, og vi kan også bytte ut alle larvene til dørene og tenningslåsen.

Ved utskifting av motorkontrollenheten (hjerne), må du registrere VIN-nummeret til bilen din i den.

For det første: hvis dette ikke gjøres, vil maskinen gi en feilmelding til motorkontrollenheten.

For det andre: når de registrerer seg hos trafikkpolitiet, sjekker de ikke bare VIN-nummeret til bilens kropp, men også VIN-nummeret i de elektroniske enhetene.

Services consequat luctus at justo auctor metus est donec. Tempus terminal morbi nulla donec elite maecenas moderne forte elementum vehicula. Mer informasjon

Tidligere har jeg allerede skrevet en artikkel om reparasjon av komfyren på bilen min, men sannheten er i en annen blogg.

Kanskje jeg skal skrive den om igjen, siden en nyanse er lagt til.

En vakker kald høstmorgen, da det var rundt 5 grader celsius ute, sluttet lufttemperaturen fra min side (sjåførens) å bli regulert, mens alt var bra på passasjersiden.

Senere, etter 30 000 km, rammet det samme problemet passasjeren.

Jeg begynte å lete etter informasjon på Internett om emnet reparasjoner og fant ut selv at jeg ikke er alene - før eller siden vil alle cruisesjåfører komme over dette.

Å løse problemet ved ganske enkelt å bytte ut enheten hos en autorisert forhandler viste seg ikke å være den billigste og raskeste måten. Siden saken ikke er garantert, er prislappen kosmisk (på den tiden 14 000 rubler med arbeid), og med tiden er det en hel dag. Og det mest ubehagelige er at ingen garanterer at problemet ikke vil skje igjen.

1. Fjern huden. Alt hviler på klips: hvis du drar det litt mot deg selv, vil det være helt i hendene dine.

2. Fjern dekselet fra siden av døren, lirk den forsiktig med en skrutrekker, og skru ut festebolten under rattet.

3. Skru ut skruene til foringen under rattet og - også for enkelhets skyld - fjern foringen med en klut (henger på klips).

4. Demonter luftkanalen for førerens ben

5. Fjern luftkanalen for føttene til passasjerene som sitter bak. Han står i orden.

6. Fjern motoren som styrer strømmen av varm og kald luft. Den er festet med to skruer.

7. Merk avgrensene for hullet med en tusj og skjær ut ved hjelp av en gravør. Jeg anbefaler deg å kutte, gå litt tilbake fra kanten, og kutte grunt, siden det ikke er klart i hvilken posisjon spjeldet henger og uten risiko for å skade gummipakningen. Du trenger heller ikke å kutte den til slutten (analogt sett åpnes en blikkboks) for å forenkle monteringsprosessen i fremtiden.

8. Etter åpning kan man se at festingen av stangen, som regulerer spjeldets posisjon, er ødelagt og er skilt fra selve spjeldet.

9. For å reparere trekkstangfestet laget jeg følgende feste, bokstavelig talt på kneet. Jeg råder deg til å lage et større hull som er litt større enn diameteren til festet på spjeldet, slik at det blir et lite tilbakeslag. Han tok hvilke skruer det var og bare forkortet dem.

10. Vi senker skyvekraften til spjeldet slik den skal være, setter på vårt nye feste og borer et hull til den første skruen. Bruk et bor med mindre diameter enn skruen slik at alt er tett under montering. Jeg anbefaler deg ikke å stramme den til enden (under installasjonen må du justere posisjonen til stangen og lukkeren mer nøyaktig), og bor det andre hullet forsiktig. Når du skruer inn skruene, ikke overdriv med innsats, du risikerer å knekke alt fullstendig.

elleve.Etter å ha festet det nye festet til stengene, festet jeg det også til spjeldet ved hjelp av en liten slangebit og superlim.

Etter at alt er smurt inn med lim (nesten smykkearbeid), sjekk at knuten forblir mobil, ellers er det ingen vits å reparere!

12. Den siste fasen av alle prosedyrer behandler vi nøye alle kantene i og utenfor overflaten av "lokket" og overflaten av komfyrkroppen, vi begynner monteringsprosessen.

DEN VIKTIGSTE TINGEN! Før du limer alt tett, må du sjekke ytelsen og stille inn posisjonen til spjeldet og motoren. Posisjonen til motoren kan endres med temperaturregulatoren og spjeldet - for hånd!

13. Jeg dekket det teknologiske hullet jeg laget med en tetningsmasse som tørker på 15 minutter.

Deretter monterer vi i motsatt rekkefølge. Jeg brukte 2 timer på reparasjoner, 300 rubler for et tetningsmiddel og følgende verktøy: en gravør med en skive, en drill, en skrutrekker med en dyse (jeg husker ikke størrelsen), en flat skrutrekker, et par bor, en fugemasse og litt tålmodighet.

Hvis det samme problemet på passasjersiden, så gjør vi det samme, bortsett fra at du må pusle med å demontere henholdsvis plastpanelene på den andre siden av sjåføren.

Dette fullfører reparasjonen av spjeldet, jeg tror emnet er stengt lenge.

Etter å ha dukket opp på markedet, fikk Chevrolet Cruze enorm popularitet blant innenlandske bilister. Gradvis dukket det opp nytt tilbehør, tekniske løsninger og programvareløsninger for modernisering og høykvalitetsjustering av denne modellen i sedan-, kombi- og stasjonsvognkarosseri.

Utseendet og de tekniske egenskapene til Chevrolet Cruze-bilen tillater moderniseringsarbeid i ulike retninger, fra en kompakt familiestasjonsvogn til en lys sportsbil med økt kraft og "overpumpede" tekniske evner.

Tunet bil Chevrolet Cruze Vi anbefaler at du gjør deg kjent

I alle fall bør grunnleggende modifikasjoner av høy kvalitet på utseendet, motoren og interiøret til en bil inkludere slike endringer som:

• tuning av optikken foran og bak på Chevrolet Cruze;
• installasjon av et sportskroppssett (skjermer, deflektorer, hjulbueforlengere);
• forbedre komforten i bilen;
• endringer i tekniske enheter (innstilling av fjæring, bremsesystem);
• mekanisk og chiptuning av kraftenheten.

Alle de ovennevnte endringene kan utføres både i spesialiserte tekniske tjenester og atelierer, og med egne hender, hvis du har visse kunnskaper og ferdigheter, samt et sett med originalt tilbehør som kan kjøpes i forskjellige nettbutikker. Deretter vil vi beskrive i detalj flere alternativer for hvordan du kan stille inn en Chevrolet Cruze sedan med egne hender.

Det første trinnet er å fjerne standard frontlykter på bilen, for å gjøre dette, skru ut fire skruer en etter en fra støtfangerskjermen. Etter det, skru av de to selvskruende skruene med hetter som fester støtfangeren, og fjern dem forsiktig fra hovedfestene. Deretter, med en 7 nøkkel, skru ut skruen som fester frontlyset til kroppen og fjern den. Før du starter arbeidet, sørg for å fjerne minuspolen fra batteriet.

Det er nesten umulig å fjerne glasset fra frontlyset ved hjelp av oppvarming i tilfelle av 2013, 2014 Chevrolet Cruze-modellen, siden produsenten bruker en spesiell selvklebende tetningsmasse som ikke er gjenstand for oppvarming. Derfor er den eneste måten å kutte den forsiktig med en minikvern med en spesiell skive ved limpunktene. Deretter må snittet loddes forsiktig.

Tuning frontlykter Chevrolet Cruze

Fjern deretter den forkrommede frontlysreflektoren. Fjern spraylaget med sandpapir. Bruk en spesiell vannfast maling, mal reflektoren i en annen farge (f.eks. matt sort) og la den tørke i noen timer. Installer deretter reflektoren i glasset, loddet den og installer optikken i omvendt rekkefølge av fjerning.

I tillegg til å male, kan du installere lysdioder i forskjellige farger inne i frontlyset, samt utføre ekstern toning ved hjelp av en spesiell film. Film er et praktisk alternativ hvis du ikke vil fjerne frontlyktene fra bilen.