Knorr bremse es2053 DIY reparasjon

WABCO modulator diagnostisk protokoll (se diagnoseprotokoll) er en liste over feil og funksjonsfeil.

KNORR-BREMSE ABS- og EBS-modulatorer har delenummer:

HALDEX ABS- og EBS-modulatorer har katalognummer:

EBS Schmitz modulatorkran med digital betegnelse (artikkel: ES2053) fra produsenten KNORR-BREMSE (Tyskland)

Vi, som grossistleverandør av KNORR-BREMSE reservedeler for motorer, anbefaler dele-ID: ES2053, originalnummer ES2053, reservedeler fra KNORR-BREMSE og en analog til artikkel ES2053, du kan kjøpe eller bestille en Kranmodulator EBS Schmitz (Tyskland) ) til en optimal pris.

For å kjøpe en reservedel Kranmodulator EBS Schmitz, bør du ikke lese den videre beskrivelsen av ES2053KNORR-BREMSE-delen, designet for å søke etter lastebilreservedeler fra KNORR-BREMSE-motorgruppen.

Delenummer ES2053 i KNORR-BREMSE engros nettbutikk er beregnet for reparasjon av KNORR-BREMSE motor. Reservedelsnummer ES2053 er svært pålitelige KNORR-BREMSE, tilhører gruppen av bildeler.

Du kan bruke til å søke i artikkelen til reservedelen (for eksempel ES2053), nummeret eller en annen kode (KNORR-BREMSEES2053) som identifiserer reservedelen Kranmodulator EBS Schmitz (Tyskland).

Kjøp reservedeler KNORR-BREMSE ES2053 til spottpris på lager eller på bestilling.

Merk: Utsalgsprisen vises. For registrerte kunder er prisen lavere

Merk: Utsalgsprisen vises. For registrerte kunder er prisen lavere

Ekstra søk i alle varehus

Laster inn innhold

Dessverre er dette produktet kun på bestilling.

Du kan avklare informasjonen ved å sende en forespørsel

Levering av fjærer og opphengsdeler fra Weweler (Belgia) er akseptert på lageret.

Reservedeler til Volvo og Scania fra leverandøren HD-Parts ble akseptert på lageret

Lageret aksepterte levering av et sortiment av reservedeler fra leverandøren Meritor

Vokser det opp et barn i familien din? Naturligvis liker barnet å dekorere blomstene på tapetet, rive dem av veggen. Du må periodisk vaske veggbelegget, lim tapetet. Når barnet vokser opp, kan du gjøre reparasjoner knorr bremse es2053, som vil gi leiligheten tilbake til sitt opprinnelige utseende. Moderne materialer gjør det mulig å bringe til live de mest interessante løsningene, for å totalrenovere hjemmet.

Livet går fort, en dag ligner en annen. Ønsker du variasjon, en endring av natur? Den kontinuerlige arbeidsplanen sørger for konstant ansettelse i tjenesten, du må være hjemme kun om kveldene. En utmerket løsning ville være husqvarna motorsag 137-renovering, som lar deg bringe en ny note av nytelse inn i livet ditt. Du kan kontakte et spesialisert selskap som tilbyr en nøkkelferdig tjeneste.

Hvordan pusse opp leiligheten eller huset hvis det ikke er tid i det hele tatt? For øyeblikket er muligheten til å kontakte fagfolk som er klare til å revitalisere lokalene dine ganske populær. Kvalifiserte designere utvikler prosjekter, selskaper tilbyr muligheten til å utføre nøkkelferdige renoveringer. Du trenger ikke å kjøpe materialer selv, ansette arbeidere, kontrollere prosessen.

Knorr-Bremse er en ledende global leverandør av bremse- og drivsystemer for nyttekjøretøy, og er en komponentleverandør til alle store lastebilprodusenter over hele verden.

IBS-Auto-selskapet tilbyr følgende tjenester.

• EBS Knorr-Bremse reparasjon (elektronisk pneumatisk bremsesystem)
• ABS Knorr-Bremse reparasjon (blokkeringsfrie bremsesystem)
• TEBS Knorr-Bremse reparasjon (elektronisk system for tilhengere)

• leverandørkodenII39782N50
• MerkenavnKnorr-bremse
• ModellES2053
• NummerII39782
• ProdusentKnorr-bremse
• KategoriCCGT-modulatorer
• Produktets nettside
• OpprinnelseslandTyskland
• Spenning, V24
• I tilleggTEBS 4 (4S / 3M)

- utsalgspris i BaltKam-butikkkjeden

- pris ved bestilling på nett for registrert bruker

- den beste nettprisen på et hentested på sentrallageret. Se her for detaljer.

* avhenger av bestillingens dimensjoner og vekt. I St. Petersburg er minimumskostnaden for bestillinger opptil 10 kg, i Moskva - opptil 3 kg.

Reservedeler til KAMAZ, VAZ, GAZ, Scania, Volvo, MAN og andre produsenter.
Reservedeler til lastebiler og biler av innenlandsk og utenlandsk produksjon.

Bekymring Knorr-bremsemed hovedkontor i München, er det verdens største produsent av bremsesystemer for jernbane- og nyttekjøretøyer. Som teknologileder har Knorr-Bremse satt nye standarder for utvikling, produksjon, markedsføring og vedlikehold av moderne bremsesystemer i over 110 år. I 2015 hadde gruppen en omsetning på 5,8 milliarder euro og sysselsetter mer enn 24 tusen mennesker over hele verden.

Moskva-regionen, landsbyen Yarlykovo, besittelse "Legat" (veibeskrivelse)

Moskva-regionen, landsbyen Yarlykovo, besittelse av "Legat"

Tabell over lyskoder for tilstanden til KNORR-BREMSE ABS-elementene

Anbefalinger for eliminering

Sensorer
Frekvens
rotasjon
hjul

Stor luft
sensorgap
og tannrotor

Maksimal klaring bør ikke
over 1,3 mm. Justere
luftgap ved å trykke på sensoren
før du berører rotoren.

Ingen signal
sensor kl
bremsing

Sjekk sensorsignalnivået
(cm. ris. Skjematisk diagram over forbindelser
ABS f. "KNORR-BREMSE"). Sjekk tilgjengelighet
og girrotorens ytelse.
Bytt ut sensor og rotor om nødvendig.

Dårlig tannet
rotor, kom opp
tjenesteperiode
ABS

Ustabilitet
sensorsignal

Sjekk kabel og signalstyrke
sensor når hjulene roterer (se. ris.
Skjematisk diagram av ABS-tilkoblinger
f. "KNORR- BREMSE ").
Sjekk rotorens integritet.

Kortslutning
å "jorde" eller
batteri.
Brudd ledning.

Sjekk sensor, tilkobling til
enhet og sensor, sensorkabel for
brudd eller kortslutning. Eliminere. Erstatte
sensor ved skade.

Kortslutning
tilbakestill spoler
per batteri

Sjekk tilkoblingskabler,
tilkobling til blokken og modulatoren.
Eliminer skade. Uten
Bytt ut modulatoren for skade.

Kortslutning
tilbakestill spoler
på bakken

Brudd strømledning
tilbakestill spoler

Kortslutning
retensjonsspoler
per batteri

Kortslutning
retensjonsspoler
på bakken

Brudd strømledning
retensjonsspoler

Vri rotoren på startlåsen og instrumentene
tasten først til posisjon "0", og deretter til
posisjon "I". Sjekk ECU-konfigurasjonen
(cm. Systemkontrollmodus). Bytt ventil.
Konfigurer på nytt eller bytt ut
elektronisk kontrollenhet.

Kontakter
tilkobling
jording
diagonaler

Lukking av diagonalen
1 per batteri

Sjekk modulatortilkoblingene først
diagonaler (foran venstre - bak høyre).
Sjekk ledninger. Eliminer feilen.
Bytt ut modulatorer.

Lukking av diagonalen
1 til jord

Alle modulatorer
saktmodig
på bakken

Kontroller modulatortilkoblinger.
Sjekk ledninger. Eliminer feilen.
Bytt ut modulatorer.

Den elektroniske enheten
kontroll defekt.
Intern feil
elektronisk enhet.

Bytt ut den elektroniske kontrollenheten.

Høyspenning
i diagonal 1.

Spenningen ombord har overskredet 30V.
Sjekk kjøretøyets spenningsrelé.
Bytt ut om nødvendig.
Sjekk ECU. Bytt ut ECU.

Lav spenning
i diagonal 1.

Spenningen ombord har sunket under 18V.
Sjekk batterier og sikringer.
Gi spenning 24 - 28V.
Sjekk ECU. Bytt ut ECU.

Brudd ledning
diagonaler 1.

Kontroller modulatortilkoblinger
diagonaler 1 (foran venstre - bak høyre)
til ECU. Sjekk at ledningene er åpne.
Eliminer feilen.

Brudd ledning på
pin GNDPCV1
eller stor forskjell
spenninger med GNDECU.

Sjekk tilkoblingen til det elektroniske
blokk (pinner 10/18 og 12/18). Sjekk n
til klippen.Eliminer feilen.

Høyspenning
på pin U ECU

Spenningen ombord har overskredet 30V.
Sjekk kjøretøyets spenningsrelé.
Bytt ut om nødvendig.

Lav spenning
på UECU-pinnen

Spenningen ombord har sunket under 18V.
Sjekk batterier og sikringer.
Gi spenning 24 - 28V.

Elektromagnetisk
stengeventil
datterselskap
bremser

Å lukke spolen
ventil til batteriet.
Brudd ledning.

Tilbakeslagsventil strømkabel for
åpen krets eller kortslutning, sjekk
tilkobling til ECU. Eliminer feilen.
Kontroller ventilens funksjonalitet.
Bytt ventil.

Å lukke spolen
på bakken".

Kortslutning eller åpen
lampetråd
eller nøkler.

Sjekk lampeledninger og nøkler
diagnostikk for kortslutning eller brudd.
Eliminere. Tasten er trykket for mer
16 s. Slipp nøkkelen.

Den store forskjellen
mellom størrelser
foran og bak dekk.

Minneproblem
parametere
sensorer.

To eller flere sensorer er defekte.
Kontroller signalnivåene til sensorene.
Eliminer funksjonsfeil. Hvis nødvendig
bytte ut sensorer. Slett feil fra
minnet til den elektroniske enheten. Spre
bil opp til en hastighet på mer enn 20 km/t.

Sensorer er blandet sammen
foraksel og
bakaksel / aksler.

Eliminer problemet ved å omorganisere
kontakter i blokkene til den elektroniske enheten.

1. N *: 2 (3) - venstre (høyre) forakselhjulhastighetssensor;
   4 (5) - venstre (høyre) hjulhastighetssensor på bakakselen / akslene;
2. К *: 8 (9) - venstre (høyre) bremsetrykkmodulator for foraksel;
   10 (11) - venstre (høyre) bremsetrykkmodulator på bakakselen / akslene;
3. Ra * - den første delen av koden;
4. RB * - den andre delen av koden

Merke: Knorr-Bremse, Tyskland (Produksjonsland kan variere)

«EBS modulatorventil»-artikkel ES2053, Knorr-Bremse kan kjøpes i vår nettbutikk. Prisen vises til høyre. «Forvent. term ”er betegnelsen for å plukke bestillingen. I løpet av denne tiden vil vi motta varene til vårt kontor fra leverandørlageret. «Tilgjengelighet»-kolonnen viser hvor mange deler dette leverandørlageret har. Hvis tilgjengeligheten ikke er spesifisert, bekrefter vi ønsket mengde etter å ha lagt inn bestillingen.

Hvis du bare trenger dette produktet, kan du bestille ved å klikke på "kjøp med ett klikk"-knappen. Hvis du trenger flere forskjellige varer, bruk "legg til i handlekurv"-ikonet. Hvis du er en grossist kjøper og trenger et stort kvantum, vennligst skriv til oss på e-post. Angi produktkode og ønsket mengde.

Merk følgende! Prisen vises uten kumulativ rabatt. Finn ut rabatten din.

Vi kan sende en pakke til et hvilket som helst sted i Russland med vanlig post, CDEK eller et transportselskap. Fraktkostnader beregnes separat og er ikke inkludert i prisen. Du kan "estimere" på vår fraktkostnadskalkulator.

Kjøp "Kranmodulator EBS" kan forhåndsbetales. Betaling ved mottak (kontant ved levering) er mulig hvis mengden av varene i bestillingen er fra 300 rubler. opptil 2000 r. Også etterkrav er mulig for varer merket med et spesielt banner. Betaling ved mottak per post vil koste ca 6 % mer på grunn av obligatorisk forsikring (4 %) og pengeoverføringsgebyrer (ca. 2 %). Betaling ved mottak hos CDEK vil koste 3,5 % mer av samme grunn.

Merke: Knorr-Bremse, Tyskland (Produksjonsland kan variere)

«EBS modulatorventil»-artikkel ES2053, Knorr-Bremse kan kjøpes i vår nettbutikk. Prisen vises til høyre. «Forvent. term ”er betegnelsen for å plukke bestillingen. I løpet av denne tiden vil vi motta varene til vårt kontor fra leverandørlageret. «Tilgjengelighet»-kolonnen viser hvor mange deler dette leverandørlageret har. Hvis tilgjengeligheten ikke er spesifisert, bekrefter vi ønsket mengde etter å ha lagt inn bestillingen.

Hvis du bare trenger dette produktet, kan du bestille ved å klikke på "kjøp med ett klikk"-knappen. Hvis du trenger flere forskjellige varer, bruk "legg til i handlekurv"-ikonet. Hvis du er en grossist kjøper og trenger et stort kvantum, vennligst skriv til oss på e-post. Angi produktkode og ønsket mengde.

Merk følgende! Prisen vises uten kumulativ rabatt. Finn ut rabatten din.

Vi kan sende en pakke til et hvilket som helst sted i Russland med vanlig post, CDEK eller et transportselskap. Fraktkostnader beregnes separat og er ikke inkludert i prisen. Du kan "estimere" på vår fraktkostnadskalkulator.

Kjøp "Kranmodulator EBS" kan forhåndsbetales. Betaling ved mottak (kontant ved levering) er mulig hvis mengden av varene i bestillingen er fra 300 rubler. opptil 2000 r. Også etterkrav er mulig for varer merket med et spesielt banner. Betaling ved mottak per post vil koste ca 6 % mer på grunn av obligatorisk forsikring (4 %) og pengeoverføringsgebyrer (ca. 2 %). Betaling ved mottak hos CDEK vil koste 3,5 % mer av samme grunn.

Bilentusiaster er våre viktigste kunder.
For å hjelpe bilentusiaster har vi reservedelsutvalgstjeneste, rask levering på døren, betaling kontant og med kredittkort, retur av varer.

Servicestasjonsrepresentanter er våre mest kjære kunder.
For bensinstasjoner har vi spesialpriser, muligheten til å bestille uten forskuddsbetaling og et stort utvalg fra forskjellige leverandører, som lar deg finne nesten hvilken som helst bildeler.

Vi legger stor vekt på å samarbeide med leverandører.
Hvis du er en leverandør av bildeler, du har et lager i Moskva eller Moskva-regionen, konkurransedyktige priser, en prisliste i Excel og du er klar til å sende den daglig med saldo og priser, registrer deg, vi vil gjerne vurdere din by på.

2) Antiblokkeringssystem produsert av Knorr-Bremse …………. 5

3) Problemer under drift og typiske funksjonsfeil ………………. 12

Forbedring av sikkerhet og produktivitet fortsetter å være hovedfokuset i utviklingen av motorkjøretøy (AT). For tiden følger alle bilselskaper som produserer lastebiler, busser og tilhengere veien for å lage forskjellige automatiske kontrollsystemer, hvis funksjonalitet allerede nå i stor grad overstiger sjåførens (operatørens) evner.

I bremsekontrollen av innenlandske biler og tilhengere, er anti-låse bremsesystemer (ABS) for tiden mye brukt, som gjør det mulig å opprettholde stabiliteten til kjøretøyet under bremsing med en liten økning i bremseeffektiviteten.

Hensikten med blokkeringsfrie bremsesystemer (ABS) er å forhindre at kjøretøyets hjul låser seg som følge av påføring av for mye bremsemoment på hjulene, hovedsakelig på veier med lav friksjonskoeffisient. Antiblokkering lar deg opprettholde sidekraft på hjulene selv under nødbremsing. Dette øker kjørestabiliteten og kontrollerbarheten til kjøretøyet eller vogntoget. Samtidig oppnås optimalt bremsegrep for dekkene, noe som resulterer i maksimal kjøretøyets retardasjon og minimale bremselengder.

Enheten og kontrollprinsippet til firekanalssystemet (4 hjulsensorer og 4 kontrollkanaler (modulator) - heretter 4D / 4K4) ble først populært i det europeiske lastebilmarkedet, og begynte deretter å bli brukt over hele verden.

Elektroniske ABS-er har vist seg å være ekstremt pålitelige i drift av lastebiler under ulike klimatiske forhold.

I mange land er obligatorisk bruk av blokkeringsfrie bremsesystemer regulert for visse kategorier av lastebiler (biler med en bruttovekt på over 3,5 tonn og tilhengere med en bruttovekt på mer enn 3,5 tonn).

Innføringen av disse standardene har ført til en bredere bruk av ABS og følgelig til en økning i antall produserte systemer. For tiden produseres ABS av egen design fra CIS-landene i Russland og Hviterussland. Lisensiert ABS fra KNORR-BREMSE produseres over hele verden.

Moderne ABS er basert på utviklingen innen elektronikk, som effektive mikrodatamaskiner og lagringssystemer, og tar hensyn til nye diagnostiske prinsipper. Tre-, fire- og sekskanals ABS for nyttekjøretøy har muligheten til å utveksle informasjon med det elektroniske motorstyringssystemet.Som ekstrautstyr er det mulig å bruke den innebygde fartsbegrenseren. Ved kjøring på grusveier er det mulig å bruke spesielle ABS-driftsmoduser.

Dette essayet tar sikte på å gjøre deg kjent med design, pålitelighet, problemer i drift, grunnleggende funksjonsfeil og prinsippene for drift av ABS-firmaet KNORR-BREMSE på lastebiler.

Knorr-Bremse-bedriften ble grunnlagt i 1905. I dag har selskapet utviklet seg til å bli en ledende leverandør av ulike bremsesystemer for lastebiler og jernbanetransport på verdensmarkedet. Konsernstrukturen inkluderer fabrikker og datterselskaper lokalisert i 25 land i verden, samt et utviklet distribusjonsnettverk som dekker 60 land i verden. Konsernens omsetning er en av de høyeste i verden, noe som ble mulig som følge av pågående modernisering av produksjonsanlegg, investering i forskning og utvikling og innføring av innovative teknologier. En stor stab av ingeniører jobber kontinuerlig med utviklingen av elektroniske og pneumatiske bremsesystemer. Spesiell oppmerksomhet rettes mot kvaliteten, påliteligheten og sikkerheten til produktene. Alle produktene har kvalitetssertifikater i henhold til ISO 9001-systemet, samt ISO TS16949, introdusert i 2001.

Selskapets stolthet er innovative utviklinger innen elektroniske systemer. Knorr-Bremse elektroniske systemer gir det høyeste nivået av kjøretøykontroll - systemet utløses i løpet av millisekunder. Påliteligheten til Knorr-Bremse-systemer skyldes nøyaktig overholdelse av produksjonsprosessen og kunnskapen som brukes. Knorr-Bremse er også ledende innen pneumatiske skivebremser for lastebiler, busser og tilhengere. De gir kompatibilitet med moderne elektroniske kontrollsystemer som ABS og EBS og er mer effektive enn bremsesystemer. I tillegg produserer selskapet høypresisjons ABS-sensorer for lastebiler.

ABS-systemet inkluderer følgende hovedkomponenter:

- Impulsringer installert på bremsehjulnavene;

- Elektronisk kontrollenhet;

- Modulatorer / ventiler for trykkregulering i bremsekamre;

- Knapp (bryter) for ABS-diagnostikk

- Seler og fester.

Figur 1 - Diagram av blokkeringsfritt bremsesystem for lastebiler

Antall sensorer, modulatorer og pulsringer avhenger av

konfigurasjonen av ABS-systemet som er installert i kjøretøyet

Det vanligste er fire-kanals 4D / 4K-systemet, som har prinsippet om MIR / IR-regulering for lastebiler.
Det fire-kanals blokkeringsfrie bremsesystemet har to to-kanals modulatorer, firehjulssensorer og en kontrollenhet. Til tross for tilstedeværelsen av ABS.
Denne typen ABS tilhører kategori 1 (med direkte kontroll av alle hjul). De gir effektiv bremsing på veier med en vedheftskoeffisient fra 0,05 til 0,9, blandet, fungerer når hastigheten er redusert til 1 m/s og har et minimum luftforbruk.
ABS er installert i serie på lastebiler, vogntog og busser fra mange bilprodusenter (inkludert MAZ).
Knorr-Bremse enhetlig to-kanals ABS-modulator er installert som regel en per akse. Passasjeseksjonene til modulatoren gjør det mulig å koble flere bremsekamre parallelt med hver av dens pneumatiske utganger. En to-kanals modulator er enklere og billigere enn to en-kanals, siden i stedet for fire magnetventiler, brukes kun tre, henholdsvis antall effektforsterkere i den elektroniske kontrollenheten. Installasjon av to-kanals modulatorer på en bil er mindre arbeidskrevende.

Implementeringen av syv driftsmoduser av modulatoren gjør det mulig å utføre individuell og modifisert individuell regulering av to hjul på grunnlag av dette. Det skal bemerkes at i enhver driftsmodus for modulatoren påføres spenning ikke mer enn to magnetventiler, og sikrer dermed økonomisk strømforbruk.

Figur 2 - Modulerende ventil

Signalet fra hver sensor går gjennom et RFI-filter og mates samtidig til to prosessorkretser.

Figur 3 - ABS-sensor

Etter energitilførsel utfører ABS kontinuerlig selvdiagnostikk av brukbarhet og informerer sjåføren om resultatene. Signallampen lyser når spenning tilføres og slukker først etter å ha kontrollert ABS-funksjonaliteten, hvis ingen funksjonsfeil blir funnet. Først sjekker hver prosessor sin egen helse ved å teste kommandoer, og deretter sjekker de hverandre. Sensorer, magnetventiler og ledningsnett kontrolleres også. Når det oppstår en funksjonsfeil, slås ABS helt eller delvis av og varsellampen på instrumentpanelet tennes. Feilkoden er lagret i kontrollenhetens minne i lang tid og kan bes om under reparasjon.

Kodeutgang på forespørsel utføres på to måter: av en diagnostisk tester når den er koblet til kontrollenheten; blinking av varsellampen, antall blink som tilsvarer typen feil.
Ved testing av ABS-elektronikken ble det simulert 900 mulige feil, men kontrollenheten identifiserte dem alltid korrekt og utførte tilsvarende avstenging av systemet.
Sekvensen for selvdiagnostikk av ABS er som følger: først overvåkes kontrollenheten, og deretter (etter bevegelsesstart) kontrolleres servicebarheten til sensorene og magnetventilene. Kontrollen utføres under hele tiden kjøretøyet er i bevegelse.

Figur 4 - grafer over ABS-arbeidsflyten ved bremsing på mixed doubles

Figur 5 - Elektronisk styreenhet for ABS

En viss ulempe med Knorr-Bremse ABS er behovet for å deaktivere systemet på kjøretøyets aksel fullstendig hvis bare ett hjul er defekte ABS-elementer. Dette er en konsekvens av å bruke en felles modulator for begge hjul. Av denne grunn, og også på grunn av vanskeligheten med å bruke en to-kanals modulator i systemet, har Knorr-Bremse nå utviklet en ABS som bruker en-kanals modulatorer.
Enkeltkanals modulatorer er lettere å plassere på kjøretøyet og lar bremsetrykket til forskjellige hjul endres helt uavhengig av hverandre. Fra dette synspunktet er enkanalsmodulatorer praktiske for bruk i trekkkontrollsystemer. Knorr-Bremse hurtigvirkende membranmodulatorer ligner i design på WABCO ABS-modulatoren.

Mandag-fredag: 9.00-18.00
Lørdag: 10.00-14.00
Søndag er en fridag

For tiden er moderne bremsesystemer for tilhengere og semitrailere av europeisk produksjon, så vel som kommersielle kjøretøy, hovedsakelig skiver, og hovedkomponenten i en skivebrems er en kaliper.

Du finner reservedeler for reparasjon av skivebremser til tilhengere og semitrailere på vår nettside. Vi gjør deg oppmerksom på reservedeler for reparasjon av kalipere produsert av WABCO, KNORR-BREMSE, HALDEX, MERRITOR, BPW-TSB.

I vår nettbutikk som spesialiserer seg på salg av kaliperreparasjonssett, kan du finne alt du trenger for å reparere skivebremsesystemer til moderne tilhengere og semitrailere, samt nødvendige instruksjoner og kataloger som vil hjelpe deg med riktig valg av reservedeler deler og direkte reparere bremseenheten.

Vurder artikkelen: