DIY boks srv reparasjon

I detalj: gjør-det-selv srv-boksreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

En automatisk girkasse er den dyreste enheten i en bil å reparere, og det er derfor når de første tegnene på et problem vises, er det nødvendig å eliminere feilen umiddelbart. Hvis dette ikke gjøres i tide, kan det i fremtiden bli mer alvorlige problemer. Og hvis du kontakter en spesialisert tjeneste, kan reparasjoner der være svært dyre. Bilister, etter å ha studert reservedelsmarkedet, kommer til en konklusjon - at å gjøre det selv er en ganske god idé, siden du kan spare mye.

Vi har utarbeidet denne artikkelen spesielt for de som aldri har støtt på problemer i girkassen, samt hvis du planlegger å reparere den på egen hånd. Vi vil fortelle deg i detalj, ved hjelp av et eksempel, hvordan du reparerer en automatisk girkasse srv rd1 med egne hender. Vi vil også dele interessant kunnskap med deg, i fremtiden vil de hjelpe deg med å forlenge bilens levetid.

I det 21. århundre er absolutt alle biler som beveger seg på motorveier forsikret, i tilfelle feil kan de fleste kostnadene dekkes. Men forsikringen spesifiserer også betingelsene for at reparasjon og vedlikehold kun kan utføres i spesielle bilverksteder. Ellers, hvis reparasjonene plutselig ble utført andre steder eller på egen hånd, vil alle garantier gå tapt.

Og hvis du fortsatt bestemmer deg for å gjøre reparasjonen selv, bør du være klar over at hvis noen deler av bilen demonteres, vil ingen betale deg skaden på den.

Det er strengt forbudt å flytte bilen ved tauing, spesielt hvis det er overflødig olje i kassen. Ikke glem å skifte olje i bilen - det anbefales å gjøre dette hver 20.000 kilometer. Dette er selvfølgelig en individuell indikator og den avhenger av mange andre faktorer, men den må definitivt endres oftere enn en gang i året. For mye olje i boksen er heller ikke bra, fordi det vil begynne å skumme og vil ikke lede varmen godt fra giret. Derfor er det lurt å sjekke oljen når du spesielt skal på langtur.

Video (klikk for å spille av).

Hele prosessen foregår i henhold til følgende plan:

Fjerning av esken fra etuiet.

Nytt komplett sett med reservedeler.

Strukturen til alle ACKP er den samme, og derfor vil den ikke by på vanskeligheter. Forskjellene er bare i overføringskontrollenheten, den kan enten være elektronisk eller hydraulisk. Og derfor vil reparasjonsprosessen ha mindre forskjeller.

Mest av alle overføringsproblemer oppstår fra feil bruk av kjøretøyet. Nå vil vi dele med deg hovedfaktorene som ytterligere fører til forstyrrelse av hele overføringen:

Utilstrekkelig eller for høyt oljenivå, på grunn av dette slites girene raskt ut og rykk og havari kan oppstå ved skifting;

Tauing, vi har allerede snakket om dette, og du må huske at du ikke bør taue bilen;

Kraftig bremsing og akselerasjon fører også til rask slitasje på deler;

Girknappen sitter fast – finn ut mer om hvordan automatgiret repareres

Det er tilrådelig å oppdage uregelmessigheter i driften av girkassen i de aller første stadiene, slik at du ikke trenger å gå helt gjennom girkassen og bli veldig bortkastet. Det er mange tegn på problemer i esken, men vi vil fortelle deg de vanligste:

Karakteristiske lyder når du gir gir, det kan også være en fremmed lukt;

Hvis giret ikke kobles inn i det hele tatt, er dette et tegn på en alvorlig funksjonsfeil, og nødreparasjoner må utføres;

Du bør alltid sjekke overflaten under bilen for flekker.Hvis de blir funnet, indikerer dette en lekkasje, og dette problemet må løses.

Reparasjon av denne bilen kan gjøres både av spesialister og for hånd. Som med alle biler, for å demontere boksen, må du fjerne den. For å gjøre dette må du koble fra underrammen, demontere de nedre stabilisatorene. Reparasjonsprosessen består i å demontere boksen, identifisere problemer og eliminere dem, og deretter gjøres alt dette arbeidet i motsatt rekkefølge. Ikke glem å sjekke driften av momentomformeren og hele enhetens integritet. For deler kan slites der ute, og dette er ikke bra.

Deretter bør du sjekke tilstanden til friksjonsseksjonene, de kan svikte veldig ofte, hovedsakelig på grunn av plutselig bremsing. Etter at alle trinnene er fullført, må du montere boksen tilbake i bilen. Først av alt, alle vedleggene, og deretter momentomformeren, og til slutt fikser du overføringsboksen. Det skal bemerkes at slikt arbeid uten feil krever minst minimal kunnskap om bilens struktur. Du kan reparere en Honda CR-V-bil med egne hender, men fortsatt er det slike tilfeller at du må kontakte fagfolk på bensinstasjonen.

Boksen er en svært kompleks mekanisme som må passes på, ellers kan det føre til negative konsekvenser. Hvis du tar vare på bilen riktig, kan det hende at boksreparasjonen ikke er nødvendig selv etter 250 tusen kilometer. Prøv derfor å kjøre riktig og ikke voldta bilen din. Et eksempel på god servicevennlighet er japanske biler fra 1980-tallet. Noen av dem har allerede tilbakelagt rundt en million tusen kilometer. Ikke glem bilen din, så vil den tjene deg i mange år uten store reparasjoner.

Vi håper at artikkelen vår var nyttig for deg, og du var i stand til å finne ut hvordan du kan reparere den automatiske girkassen "Honda" SRV RD-1 med egne hender. Du bør ikke vente på det mest forferdelige signalet fra bilen din slik at du ikke trenger å endre det. Vær oppmerksom selv på små skilt, og da vil bilen takke deg med lang levetid. Vi ønsker deg all suksess!

Gruppe: Brukere
Innlegg: 13
Påmelding: 24.10.2013
By: Usolye-Sibirskoe
Auto: Honda CR-V (I)
Kjønn Mann
Blitt takket: 0 ganger

Gruppe: Moderatorer
Meldinger: 13492
Påmelding: 19.10.2010
By: Taldom
Auto: Honda CR-V (I)
Kjønn Mann
Økonomisk hjulpet forumet.
Har takket: 5909 ganger

Gruppe: Brukere
Innlegg: 158
Påmelding: 6.10.2013
By: Krasnojarsk
Auto: Honda CR-V (I)
Kjønn Mann
Har takket: 61 ganger

Les også: Bosch vaskemaskiner gjør det selv-reparasjon

Gruppe: Brukere
Meldinger: 5828
Registrering: 26.1.2011
By: Cherson. Ukraina
Auto: annen
Kjønn Mann
Har takket: 2275 ganger

Gruppe: Brukere
Innlegg: 13
Påmelding: 24.10.2013
By: Usolye-Sibirskoe
Auto: Honda CR-V (I)
Kjønn Mann
Blitt takket: 0 ganger

ja, dette er prisene i vår region! sjokkerte meg selv

Gruppe: Brukere
Innlegg: 13
Påmelding: 24.10.2013
By: Usolye-Sibirskoe
Auto: Honda CR-V (I)
Kjønn Mann
Blitt takket: 0 ganger

Gruppe: Brukere
Innlegg: 1091
Påmelding: 10.6.2013
By: ***
Auto: Honda CR-V (I)
Kjønn Mann
Har takket: 409 ganger

Hva kan gjøres med overføringskassen.

Du kan endre støttelagrene til akslene, for dette må du flytte låseringen fra hverandre og arbeide forsiktig med hoder med store diametre og en hammer.

Tomgangsgiret ZX er også festet der. Det er også en hjelpeaksel med gir og redusert friksjonsclutch. Den brukes når velgeren er i "1" - du vil legge merke til at bare i denne posisjonen i første gir er det motorbremsing.
Generelt kan den demonteres - bare klem akselen inne i boksen, og flytt giret, lagrene og friksjonsclutchen til siden. Det er ikke nødvendig å skru av mutteren (det er en).Vask alt, bytt ut oljetetningene på akselen, demonter og vask friksjonsclutchen, bytt gummibånd og skiver på den. Det gjorde jeg, siden reparasjonssettet hadde stålskiver og gummibånd til denne akselen. Men generelt kan du la det være. Når du monterer igjen, i henhold til manualen, må du sette på en ny ATP-styrehette (selv om den gamle var som ingenting).

På kabeldrevne bokser kan du endre den lille akseltetningen til den samme kabelen. Skift oljetetningen til høyre indre CV-ledd.
Det er det, hovedhulrommet til boksen har åpnet seg.

Fjern reversgirbøssingen, nålelageret og ZX-giret fra utgående aksel. Skru løs bolten fra ZX girgaffelen, fjern gaffelen sammen med velgerringen. Trekk nå ut begge akselsamlingene sammen.

Videre fjernes differensialen ved montering

Skift tetningene til venstre indre CV-ledd, inngangsakselen i momentomformerhuset.
Vær forsiktig når du fjerner oljetetninger! Ikke skade saken, den er aluminium, lett rynket og riper. Grove riper kan tørkes av med #600 sandpapir dynket i ATF i en halvtime. Smør nye oljetetninger med ATF. Jeg brukte en hammer under installasjonen - banking forsiktig på oljetetningen i en sirkel, det mest kjedelige er å sette inn de første millimeterne med hele sirkelen.
Det er også en kontrollaksel oljetetning (som overfører modusbytte fra velgerkabelen til den manuelle ventilen i boksen). Denne oljetetningen kan skiftes uten problemer.

Fjern filteret (det kan i prinsippet og umiddelbart fjernes etter hvert som dekselet ble åpnet
Det ser ut som det er rent, men det var verdt å vaske det som skitt som fra en støvel ...
Jeg skal ikke kjøpe en ny, jeg vasket meg helt, og bak veggene også.
Slått på bunnen av lommelykten for klaring

generelt er det mange som anbefaler å bytte den, hadde det vært skitt i søpla på den så hadde jeg nok gjort det!
Inspiserer akselen

de skulle ikke påvirke arbeidet, men hvor kom sånt dritt fra?Jeg så på bildene som reparerte hvordan - samme skurken ... vel, de ser ikke ut som fabrikken!
Deretter ser vi oljetetningene på akselen

Og se hvor de går
fortsettes i det følgende.

Hva kan gjøres med overføringskassen.

Du kan endre støttelagrene til akslene, for dette må du flytte låseringen fra hverandre og arbeide forsiktig med hoder med store diametre og en hammer.

Tomgangsgiret ZX er også festet der. Det er også en hjelpeaksel med gir og redusert friksjonsclutch. Den brukes når velgeren er i "1" - du vil legge merke til at bare i denne posisjonen i første gir er det motorbremsing.
Generelt kan den demonteres - bare klem akselen inne i boksen, og flytt giret, lagrene og friksjonsclutchen til siden. Det er ikke nødvendig å skru av mutteren (det er en). Vask alt, bytt ut oljetetningene på akselen, demonter og vask friksjonsclutchen, bytt gummibånd og skiver på den. Det gjorde jeg, siden reparasjonssettet hadde stålskiver og gummibånd til denne akselen. Men generelt kan du la det være. Når du monterer igjen, i henhold til manualen, må du sette på en ny ATP-styrehette (selv om den gamle var som ingenting).

På kabeldrevne bokser kan du endre den lille akseltetningen til den samme kabelen. Skift oljetetningen til høyre indre CV-ledd.
Det er det, hovedhulrommet til boksen har åpnet seg.

Automatgirreparasjon S4XA Honda S-MX. Del I. Demontering.

Reparasjon av automatgir М4ТА. HONDA CR-V RD1 B20B.

Slurer Honda cr-v RD1 automatgir? og Om høyrestyrte frontlykter

Honda CR-V 4WD RD1 - Utskifting av automatisk girkasse

Demontering av automatgirets aktuator

Automatgirreparasjon S4XA Honda S-MX. Del II. Reparere.

Gjør-det-selv "komplett" oljeskift i automatgir. "Garasje nummer 6".

Hva skal jeg gjøre hvis Honda automatgir reiste seg

Feil i Honda CR V automatgirspak

Reparasjon av automatgir М4ТА. HONDA CR-V RD1 B20B.

Oljeskift i automatgir Honda SRV 3. generasjon 2.0 bensin

Tett filter automatgir HONDA / Et tett filter Automatisk HONDA.

Honda CR-V 4WD RD1 - Utskifting av automatisk girkasse

Bruktbil Honda CR V 1 automat

Uten penger! HONDA CRV bakfjæring selvreparasjon

Hva du skal gjøre når automatgiret starter (råd fra RDM-Import)

Reparasjon av automatgir Honda girkasse Reparasjon del 1

Åpen krets for automatgirets solenoid (MDMA) Honda CR-V 2001

Honda Accord siden 2011
OEM-hode Honda-akkord
Drivstofforbruk Honda passer 2006
Honda dio 28sr
Plast til Honda x11
Honda hornet tilbehør
Honda fit 2010 sikringsdiagram
Honda city 2003 spesifikasjoner
Honda hornet cb 600 2003 årg
Cruisekontroll i Honda-strømmen
Honda SRV spyler munnstykke
Motorpumpe Honda wt40x egenskaper
Honda x11 spesifikasjoner
Hvordan skifte tappen på forhjulsnavet på en Honda CRV
Honda-forhandlerkart

Hjem »Treff» Ventilhus automatgir Honda SRV

Reparasjon av automatgirkasse Honda Pilot PN3A 2009

Slurer Honda cr-v RD1 automatgir? og Om høyrestyrte frontlykter

Demontering av automatgirets aktuator

Reparasjon av automatgir М4ТА. HONDA CR-V RD1 B20B.

Gjør-det-selv "komplett" oljeskift i automatgir. "Garasje nummer 6".

Honda CR-V 4WD RD1 - Utskifting av automatisk girkasse

Tett filter automatgir HONDA / Et tett filter Automatisk HONDA.

Suprotek i automatgir på Honda CR-V (automatisk slip) B20B 4WD 1997

Feilsøking automatgir HONDA mcja mgpa / Feilsøking automatgir HONDA mcja mgpa /

Hyundai sonata 1995 anmeldelse
2007 ford focus stasjonsvogn prøvekjøringsvideo
Hvordan endre molts på Toyota video
Gjør-det-selv installasjon av elektriske vinduer på Renault Logan-video
BMW e32 tuning video
Justering av skilleveggen til girkassen Kamaz video
Volvo lastebil traktor video
Chevrolet niva utskifting av hjullager video bak
Porsche panamera gts 2016 video
Subaru Impreza 2009 prøvekjøringsvideo
Nye crossovers Skoda Polar anmeldelse 2015 Skoda Polar
Ford Focus hatchback prøvekjøringsvideo 2013
Tuning land rover freelander 2 video
Prøvekjøring cue led wagon 2013 video
Opel corsa d bytte av en lyspære i en frontlysvideo

Hjem »Klips» Honda srv automatgir reparasjon gjør det selv video

Ved større overhaling fjernes girkassen fra kjøretøyet. På dette stadiet undersøker mekanikeren nøye tilstanden til alle systemer som betjener girkassen, monteringsstøtter for kraftenheten, etc.

Etter demontering fra bilen går automatgiret til overhalingsområdet. Det skal bemerkes at på dette nettstedet, så vel som på alle tidligere, jobber erfarne håndverkere som har høyere teknisk utdanning (ingeniør og fysisk). Her repareres Honda srv automatgir, og etter vask og tørking av alle deler utføres deres feilsøking, d.v.s. muligheten for videre bruk av hver del eller behovet for utskifting av den bestemmes.

Om ønskelig kan enhver kunde være til stede både under demontering av girkassen og under feildeteksjon av delene. På slutten av denne prosedyren utarbeides en liste over reservedeler, som deretter nødvendigvis avtales med kunden. Det bør spesielt bemerkes at under en større overhaling er det nødvendig, uavhengig av tilstanden til automatgiret, å erstatte alle tetninger og pakninger. Bruk av originale reservedeler kun fra produsenter av girkasser øker levetiden til en reparert Honda CR-V automatgir, men fører til en betydelig økning i kostnadene for reservedeler. For å oppnå den mest optimale kombinasjonen av pris-kvalitetsforhold tillater bruk av ettermarkedsdeler, dvs. selskaper som spesialiserer seg på produksjon av reservedeler til automatgir.

Installasjonen utføres under hensyntagen til alle tekniske krav. På dette stadiet erstattes de mislykkede monteringselementene og hjelpetransmisjonsservicesystemene. I tillegg, under installasjonen, gjøres foreløpige justeringer av elementene i den eksterne delen av kontrollsystemet.

Utgangsdiagnostikk og bilinnbrudd. De utføres ved hjelp av de samme teknikkene som inngangsdiagnostikken. I tillegg slettes alle tidligere eksisterende feilkoder fra minnet til kontrollenheten.

Hvis du trenger et veldig raskt svar, er det best å ringe. Spør et spørsmål

Besøkte oss Honda cr-v, dette er en kompakt crossover utstyrt med en automatgirmodell MZHA - 5-trinns automatgir familie fra Honda.

Bilen kom til oss IKKE av seg selv, den ble brakt av vår gratis bergingsbil , fordi bilen ikke beveget seg av seg selv verken forover eller bakover. Datadiagnostikk avslørte tre feil, og alle tre var på solenoider, pluss at lukten av brent olje signaliserte en sterk overoppheting av automatgiret i lang tid.

Det ble besluttet å utføre en automatgirfeil

Under feilsøkingsprosessen ble det identifisert funksjonsfeil, nemlig:

Les også: DIY vannkoker fløyte reparasjon

-Brent clutchpakker;
- Sterk slitasje på hovedtrykkventilen;
-Defekt momentomformer (påløpsclutch snudd).

Generelt bør det bemerkes at den automatiske girkassen på Honda bryter sammen ekstremt sjelden. Dette er ikke den vanligste reparasjonen, så mange tjenester påtar seg rett og slett ikke reparasjonen av slike bokser, og hvis de gjør det, vet de ikke engang hvor de skal begynne å feilsøke, fordi strukturen til CP-dataene er ganske alvorlig forskjellig fra de klassiske. Stol på bilen din til profesjonelle.

Våre mestere reparerte denne automatgiret på kort tid, og etter en stund kom bilen tilbake til veiene i byen vår.

Og denne lille Honda Jazz kom til oss med en lyd fra variatoren, under demonteringsprosessen så vi et ødelagt variatorlager, som var "spredt over hele variatoren ..

Vi utførte også testing av solenoidene, og fant flere defekte, som også påvirket riktig drift av selve variatoren.

Vi byttet ut settet med forbruksvarer, lagre og installerte fungerende solenoider, problemene er borte!

Hvis du har visse ferdigheter til en bilmekaniker, samt et komplett sett med spesialtilbehør, kan du godt prøve å lage gjør-det-selv reparasjon av automatgir "Honda"... Du må imidlertid forstå at for å utføre alle nødvendige manipulasjoner vil du trenge mye innsats og tid, utholdenhet og tålmodighet. I tillegg bør du alltid være forberedt på at du fortsatt ikke klarer deg uten hjelp utenfra.

Hvis du er seriøs med å trene DIY Honda automatgirreparasjonførst av alt må du finne årsaken til problemet. For riktig gjennomføring av reparasjonsarbeid er det svært viktig å fastslå hva som er ute av drift. Dette kan gjøres mens kjøretøyet er i bruk. Oftest indikerer følgende symptomer et problem med Honda automatgir:

tilstedeværelsen av fremmed støy eller at bilen sklir når du skifter gir (bevis på alvorlige problemer som krever rask inngripen, ellers kan girkassen bli helt ubrukelig);
blinking av nødindikatoren;
utseendet på oljelekkasjer (indikerer et mindre problem, som imidlertid bør korrigeres så snart som mulig for å forlenge levetiden til girkassen);
svikt i visse gir på tidspunktet for inkludering.

I tillegg kan mørkfarging av oljen også indikere visse problemer med automatgiret. Riktignok er dette i noen tilfeller bare et faktum som indikerer behovet for å bytte smøremiddel.

For å utføre reparasjonsarbeid direkte, er det nødvendig å demontere girkassen. For å gjøre dette trenger du en spesiell heis eller en grop, samt en girjekk og hjelp fra fysisk sterke menn for å flytte automatgiret, fordi vekten er ganske stor. I tillegg må du ha et sett med Honda-nøkler og forbruksmateriell for hånden.

Hvis du har selv den minste tvil om dine evner, er det bedre å umiddelbart kontakte en spesialisert biltjeneste "MIR-STO". Fordelene med automatgirreparasjon hos oss er:

erfaringen til bilmekanikere som spesialiserer seg på reparasjon av automatiske girkasser;
bruk av profesjonelt dyrt utstyr for diagnostikk og reparasjon av transmisjoner;
tilgjengelighet "på stedet" av alle nødvendige reservedeler;
gir garanti for utført arbeid.

Noen av bilene er utstyrt med en automatisk, fire-trinns girkasse (AKP), kombinert med hovedgir, differensial og momentomformer i felles veivhus. En automatisk girkasse lar føreren skifte gir basert på kjøretøyets hastighet og motorturtall. Valget av driftsmoduser for automatgiret utføres av girspaken. Velgerspaken er koblet til girkassen med en fleksibel stang i en beskyttende kappe.

Når gasspedalen trykkes kraftig inn, for intensiv akselerasjon av bilen, skifter den automatisk til ett (eller to) gir ned. For å gi denne modusen (Kick Down), er automatgiret koblet med en kabel til gasssektoren.

Dreiemomentet fra girkassen overføres til forhjulene gjennom drev med ledd med konstant hastighet. Et hull er laget i den nedre delen av girkassehuset, hvor en overføringskasse er installert, som overfører dreiemoment gjennom kardantransmisjonen til bakakselen. Forbindelsen mellom overføringshuset og girkassehuset er forseglet med en gummiring.

Girkassehuset er fylt med 6,8 liter spesialgirolje for automatgir.

En automatgir er en pålitelig kjøretøyenhet med lang levetid, men underlagt regelmessig vedlikehold. Årsakene til reduksjonen i levetiden og dens feil kan være:
- utidig oljeskift;
- inntrengning av sandkorn eller andre fremmede partikler i de indre hulrommene i automatgiret;
- drift med forstyrret oljenivå (både lavt og høyt);
- bruk av en ikke-anbefalt type olje.

For å sikre langsiktig og pålitelig drift av automatgiret, er det nødvendig å kontrollere oljenivået regelmessig, for hvilket en nivåindikator er installert i veivhuset. For å opprettholde den optimale temperaturen sirkulerer olje fra girkassen gjennom oljerøret gjennom det nedre reservoaret til radiatoren til kjølesystemet. På kjøretøy med automatgir er det bygget inn et oljekjølerør i radiatorreservoaret, som kobles til girkassen med gummislanger.

I en garasje med inspeksjonsgrøft er det mulig å skifte ut forhjulsdrevne oljetetninger, overføringshusets O-ring og reparere girgiret. For å reparere girkassen knyttet til demonteringen, er det nødvendig å fjerne hele kraftenheten. I tillegg, for en detaljert sjekk av den tekniske tilstanden til automatgiret, kreves det spesielt diagnoseutstyr. Derfor bør slikt arbeid utføres i et spesialisert verksted. Det er mulig å foreløpig vurdere tilstanden til girkassen ved ytre tegn.

For å fullføre arbeidet trenger du en visningsgrøft eller overgang.

Rekkefølge av utførelse
1. Vi installerer bilen på en visningsgrøft eller overgang.
2. Sjekk oljenivået i girkassen.
3. Fyll eventuelt på olje i girkassen.

4. Vi inspiserer girkassen fra alle sider, forsikrer oss om at det ikke er oljelekkasjer ved leddene til veivhusene og fra under tappepluggen, samt gjennom forhjulsdrevne oljetetninger.

Oljelekkasje gjennom girkassens inngående akseltetning kan identifiseres ved lekkasjen mellom clutchhuset og veivhusdekselet.

Det må tas i betraktning at de samme dryppene vil føre til slitasje på veivakselens bakre oljetetning, men som regel er hele den ytre overflaten av veivhusdekselet dekket med olje.

Les også: Autokompressor tornado DIY reparasjon

Vanskeligheter ved å bytte driftsmodus for girkassen kan være forårsaket av feil justering av girkassens kontrollstang, stort tilbakeslag i leddene til drivkoblingsmekanismen. Koble stangen fra girkassen og sørg for at drivelementene er i god stand. Juster om nødvendig stasjonen, bytt koblingen eller koblingen til stasjonen. Hvis girgiret fungerer som det skal, er det sannsynlig at selve girkassen er defekt.

5. Vi starter motoren. Vi bytter girspaken etter tur til alle posisjoner, vi er overbevist om funksjonen til girkassekontrollstasjonen. Vi setter girspaken i posisjon N. Slipp bremsepedalen, mens bilen ikke skal begynne å bevege seg.

6. Vi kontrollerer driften av girkassen, beveger oss først med akselerasjon, og deretter med retardasjon når D-modus er på. Vi er overbevist om et jevnt girskift (både oppover og nedover), i fravær av knirking, banking og annet fremmede lyder under drift girkasser, samt spontan utkobling av gir når lasten endres. Vi gjentar kontrollen ved å flytte girspaken til posisjon 2, 1 og R.

Rykk ved girskifte mens bilen er i bevegelse, girskifte med støt, forsinkelser i girskifte, lukten av brenning fra olje, økt støy under drift av girkassen kan tyde på slitasje på lagre eller clutchgir og andre girkassefeil. Eliminering av slike funksjonsfeil er forbundet med behovet for å fjerne og demontere girkassen. Derfor bør slikt arbeid utføres i et spesialisert teknisk senter.

Besøkte oss Honda cr-v, dette er en kompakt crossover utstyrt med en automatgirmodell MZHA - 5-trinns automatgir familie fra Honda.

Det ble besluttet å utføre en automatgirfeil

Under feilsøkingsprosessen ble det identifisert funksjonsfeil, nemlig:

-Brent clutchpakker;
- Sterk slitasje på hovedtrykkventilen;
-Defekt momentomformer (påløpsclutch snudd).

Våre mestere reparerte denne automatgiret på kort tid, og etter en stund kom bilen tilbake til veiene i byen vår.

Og denne lille Honda Jazz kom til oss med en lyd fra variatoren, under demonteringsprosessen så vi et ødelagt variatorlager, som var "spredt over hele variatoren ..

Vi utførte også testing av solenoidene, og fant flere defekte, som også påvirket riktig drift av selve variatoren.

Vi byttet ut settet med forbruksvarer, lagre og installerte fungerende solenoider, problemene er borte!

Mekanisk boks kan kalles en av hovedmekanismene til denne modellen av atvo, som trenger omsorg og periodisk renovering... Mekanikk i deres struktur utviklet seg sammen med andre typer bokser og ga ideer til nye modifikasjoner. Likevel, i mange land, er det den manuelle girkassen som fortsatt er den mest populære under, og tjener respekt for dets rimelige vedlikehold, upretensiøsitet og lange levetid.

Du kan finne instruksjoner om hvordan du uavhengig reparerer den mekaniske boksen for nesten hvilken som helst bil, inkludert HONDA CR-V, men vi, som mange håndverkere og produsenter, anbefaler ikke å prøve å gjøre det selv. Hvis du prøver å utføre restaureringen i en garasje uten riktig kunnskap og verktøy, kan du ikke bare skade mekanismen, men også møte vanskeligheter i andre bilsystemer.

Det er derfor vi anbefaler deg å kontakte mekanikerne til en av tjenestene til nettverket vårt. Hos oss kan du regne med at arbeidet vil bli utført av spesialister som vet nøyaktig hvordan de skal reparere sjekkpunktet, og vil kunne gi garanti for utført arbeid. Du finner en fullstendig liste over bilreparasjonssentre nedenfor i listen.

Hvis du ser etter hvor i Perovo du kan foreta reparasjoner på mekanikken til bilen din, så kom til oss på "Perovo-transfer". Til disposisjon for våre spesialister finner du på salg et stort utvalg av forbruksvarer, reservedeler og verktøy som hjelper oss å utføre denne tjenesten med kvalitetsgaranti. Mange kunder av bilservicen vår anbefaler vårt servicesenter til alle vennene sine, og snakker om det som en av de beste i Perovo og det nordøstlige administrative distriktet.

På Voykovskaya er det et praktisk autoteknologisenter "Boxes-Voy", hvis håndverkere har en utmerket ide om hvordan man gjenoppretter denne typen bokser av disse bilene. Vi er lokalisert i Levoberezhny-distriktet i SAO, og vi jobber hver dag, uten helligdager og helger. Spesialistene til vårt biltekniske senter har alle verktøyene som er nødvendige for å utføre denne manipulasjonen, nødvendig for å sikre hastigheten på restaurering av en mekanisk boks for enhver bil.

Autotech-senteret "Prof-KPP" på Profsoyuznaya er kjent for det faktum at de utfører garanterte høykvalitetsreparasjoner av en bil av denne modellen til en rimelig pris. Derfor, hvis du ser etter noen i Konkovo som kan reparere en mekanisk boks til en rimelig pris, kan du komme til oss alle dager i uken. Vi ligger ikke langt fra Profsoyuznaya Street, i det sørvestlige distriktet. Ekspertene våre vil godta boksen din uansett tilstand og vil fortelle deg nøyaktig hvor mye det koster å reparere den.

Når noen på Kashirskaya leter etter hvor de kan reparere den mekaniske boksen, henvender de seg til vår biltjeneste "Transfer-Kashirskaya". Våre kunder finner et system med rabatter som tiltrekker sjåfører ikke bare fra Zyuzino, men også fra hele det sørlige administrative distriktet.Vi har en praktisk beliggenhet ved siden av Kashirskoye-motorveien og har åpent hele uken.

For de som leter etter hvor en manuell girkasse kan repareres på Preobrazhenskaya Square, kan vi anbefale Preobrazhenskaya KPP bilservicesenter. Vi ligger ikke langt fra Izmailovskoye Highway, og er klare til å ta imot kunder fra hele Moskva, til tross for at de hovedsakelig kommer til oss fra Preobrazhenskoye-området og hele det nordlige administrative distriktet. Vår bilservice har et bredt og komplett sett med dokumentasjon til disposisjon, som hjelper våre spesialister med å få fart på restaureringsarbeidet.

Les også: Gjør-det-selv spesialnøkler for bilreparasjon

Når noen i Cherkizovskaya metroområde bryter ned den mekaniske girkassen til bilmodellen din, og de leter etter noen som kan reparere den, blir de alltid informert av vårt autoteknologisenter "Cherkiz-KPP". Vi ligger ikke langt fra Shchelkovskoe-motorveien, og våre bilmekanikere vil være i stand til å reparere denne mekanismen, og garanterer hastigheten og kvaliteten på denne manipulasjonen.

Hvis den manuelle girkassen til denne bilmodellen har sluttet å fungere korrekt, og du leter etter hvor den kan repareres på Avtozavodskaya, anbefaler vi at du kommer til Avtozav-bokser-biltjenesten. Vi kan tilby deg gjenoppretting til en rimelig pris, og kvaliteten på denne manipulasjonen vil også glede deg.

Mange bilentusiaster ser etter de som i Lyubertsy kan reparere den mekaniske boksen til bilen din. Og det er i disse tilfellene vår biltjeneste "Lyubertsy-KPP" ofte anbefales. Du vil like det store utvalget av offisiell dokumentasjon som hjelper våre håndverkere med å utføre restaureringsarbeidet til den manuelle girkassen og gi kvalitetsgaranti på dem. Folk kommer til oss ikke bare fra Lyubertsy, men også fra SEAD av hovedstaden, og kommer til oss langs Ryazansky- eller Volgogradsky-veiene.

På Begovaya er det en "Transmission-Beg" biltjeneste, hvis spesialister vil kunne reparere bokser på mekanikk og gi en garanti for utført arbeid. Vi ligger ved siden av Khoroshevskoye-motorveien og er klare til å ta imot innbyggere i et hvilket som helst distrikt i Moskva, til tross for at vi hovedsakelig betjener bileiere fra Begovoy-distriktet og det nordlige administrative distriktet. Hos oss kan du slutte å bekymre deg for hastigheten og kvaliteten på arbeidet, fordi våre boksmakere har gjort jobben sin i mer enn ett år.

Når du vender deg til Bibirev-Transmission auto-tekniske senter, kan du finne de som vet nøyaktig hvordan HONDA CR-V manuelle girkasser repareres. Vi åpnet ganske nylig, og har allerede klart å finne plasseringen til bileiere fra hele Bibirevo-regionen og hele det nordøstlige administrative distriktet. Ligger ved siden av Altufevskoe motorveien, har vi åpent hver dag i uken og har ikke sviktet en eneste kunde.

I autotech-senteret "PM-Korobki", som ligger nær stasjonen Prospekt Mira, har de reparert mekaniske girkasser HONDA CR-V i lang tid og har fortsatt ikke skuffet noen av kundene sine. Alle som leter etter hvor i Alekseevsky-distriktet og det nord-østlige administrative distriktet det er mulig å utføre CVT-reparasjoner, kom til oss. Her finner du et bredt utvalg av dokumentasjon som hjelper oss å raskt og effektivt reparere CVT-bokser på alle bilmodeller.

Hvis du leter etter en rimelig måte å reparere manuelle girkasser av biler av denne modellen i nærheten av Universitetet t-banestasjon, inviterer vi deg til vårt KPP-Univer biltekniske senter. Erfarne bilmekanikere vil være i stand til å hjelpe med ethvert problem med girkassen din. Gradvis, takket være kvaliteten og hastigheten på arbeidet vårt, har vi oppnådd popularitet blant bileiere ikke bare fra Troparevo-Nikulino, men også fra hele det sørvestlige administrative distriktet. Vi ligger mellom Michurinsky Leninsky Prospekt, som lar alle enkelt nå oss.

På Yuzhnaya-pereklyuchenie autotech-senter nær Yuzhnaya metrostasjon finner du erfarne spesialister og alt verktøyet du trenger for å reparere manuelle girkasser. Våre boksprodusenter vet nøyaktig hvordan de skal bruke dem, slik at de raskt kan få jobb igjen eller inspisere transmisjonen din.Vi ligger ved siden av Varshavskoe-motorveien og jobber syv dager i uken for å ta imot så mange bilister som mulig fra hele Moskva, det sørlige distriktet og Tsentralny Chertanovo.

Hvis noen på Oktyabrskaya t-banestasjon leter etter hvor de kan gjenopprette den mekaniske girkassen i girkassen til biler av modellen din, kommer de alltid til Oktyabrskaya-Avtovar autotech-senter, hvor de garantert vil motta det høyeste nivået av reparasjonskvalitet og kan finn boksmakere med mange års erfaring. Det er ikke vanskelig å finne oss i Yakimanka-området i Central Administrative District, ikke langt fra Leninsky Prospekt.

Biltjenesten "BotSad-Autoservice" som ligger i nærheten av Botanisk hage har alle nødvendige verktøy for raskt å gjenopprette riktig funksjon av den manuelle girkassen. Beleilig plassert nær avkjørselen fra Yaroslavskoe-motorveien, slutter den aldri å glede kunder i Ostankino-regionen og hele det nordøstlige administrative distriktet. Vi kjøper kun reservedeler fra offisielle leverandører, noe som lar våre bilmekanikere gi en garanti for tjenestene de leverer.

Som regel, hvis det er problemer med boksen, trenger du ikke å utføre en fullstendig reparasjon, siden det bare vil være nok til å fikse ett av problemene. Derfor kan vi si at restaureringen av girkassen til din bilmodell kan bestå av flere tjenester. Listen deres kan se slik ut

Hver av disse tjenestene er viktige for korrekt drift av hele girkassemekanismen, og derfor anbefaler vi at du kontakter bilteknisk senter for å utføre diagnostikk og forstå hvilke av disse tjenestene som trengs for din bil.

Hvis du er interessert i beløpet som mesterne vil be om for restaurering av HONDA CR-V mekaniske boks, kan vi bare svare at det vil avhenge av resultatene av feilsøkingen. Når den er fullført, vil det bli utarbeidet en elektronisk liste med alle tjenestene og deres kostnader, og uten din samtykke vil ikke mesterne starte arbeidet.

Video (klikk for å spille av).

For at du skal vite nøyaktig hvordan du kommer deg til oss, og for å avklare om du skal stå i kø, råder vi deg til å avtale en reparasjon av boksen på forhånd. Dette kan du gjøre ved å ringe telefonnummeret på nettsiden. Ekspeditøren vil fortelle deg om rabatter er gyldige i biltjenesten du velger, og vil fortelle deg den beste mesteren.