DIY bilreparasjonsmatte

For en hyggelig tur i bilen er det viktig å holde det rent. Det er mye mer praktisk å rengjøre interiøret når det er tepper under føttene til sjåføren og passasjeren. I denne artikkelen vil vi analysere hvordan du lager gjør-det-selv bilmatter.

Spør hvorfor du skal lage et teppe med egne hender, når du enkelt kan kjøpe tepper til en bil av hvilket som helst merke, hvis ikke i bilmarkedet, kan du bestille det i nettbutikken.

Svaret er enkelt, kostnadsbesparelser (for eksempel koster de billigste rundt $ 20, når gjør-det-selv-tepper av høy kvalitet vil koste mindre enn $ 10), og det faktum at du vil varme sjelen din med dine egne hender.

Her er et godt eksempel for deg når gjør-det-selv tepper er stablet oppå gummi.

Fjern formen på sidene av bunnen av gummimattene. Som materiale for fremtidige tepper ble et teppe med gummiert bunn brukt, kostnaden er 3 USD / rm. Vi overfører mønsteret til materialet og kutter det ut fra det. For å gjøre hjemmelagde tepper enkle å skifte, syr vi inn skinnhjørner. rem erstatning. Og nå er de håndlagde bilmattene klare!

Nå har det blitt mer praktisk å riste ut søppelet fra teppene, både om vinteren og om sommeren.

Det ville være upassende å bruke dem uten gummitepper, siden all fuktighet vil passere gjennom dem til fabrikkteppet. Oppvarmede tepper kan forresten brukes for å beskytte mot vann.

Alle er fornøyde når alt er rent og ryddig i bilen. Og for at bilen alltid skal være slik, trenger du daglig stell. Rengjøring er mer praktisk når det er tepper under føttene. Det er mange slike tepper på bilmarkedet, men hvis du vil spare penger, så er det bedre å gjøre det selv.

Mange foretrekker bilmatter av stoff i stedet for gummi, og jeg er en av dem. Jeg gravde lenge i garasjen og fant til slutt et gummibasert teppe, dette materialet er ganske billig og selges i ruller.

Gummibelagt teppe brukes i nesten alle rom, det består av 4 lag:

1) primær fôr - syntetiske slitesterke fibre
2) sekundær fôr - jute, kunstig jute, skummet modifisert polymerisert lateks (eller letaks og gummi)
3) forankringslag.
4) pælelag (tekstil).

Til å begynne med tar vi vår gamle gummimatte, overfører den til teppet, måler den.

Klipp deretter ut til størrelsen på det gamle teppet. Slik lager vi alle bilmattene våre.

Da var det nødvendig å trimme for å gi fabrikken utseende. For å gjøre dette dro jeg til bilmarkedet og der laget mesteren teppesømmen med en spesiell maskin.

Alt ble vakkert. I stedet for en slik søm kan du sy en slags tape langs kantene, det vil også se bra ut.

Og nå er teppene våre klare. Det er på tide å sette dem i bilen. Og jeg sydde også et annet lite teppe på førersetet.

Et slikt gummiert teppe vil tjene deg i veldig lang tid, og fuktighet passerer ikke gjennom dem. Det ble forresten mye mer praktisk å rengjøre et slikt teppe. Det var alt, lykke til!

Nesten hver bil er utstyrt med gulvmatter. Dette elementet er en viktig og nyttig egenskap som trenger nøye vedlikehold. Hvis du finner feil på teppebelegget, kan du fikse dem i bilen med egne hender. Drivere må forberede en oppdatering, midler for å fikse den. Prosedyren er ikke vanskelig.

Du kan gjøre reparasjonen av biltepper i garasjen med egne hender om noen timer (selv om du ikke har erfaring med slike prosedyrer).

Salongstepper utfører en rekke viktige funksjoner:

• beskyttelse av det originale polstringen mot snø, skitt, vann, saltavleiringer;
• skape ekstra bekvemmelighet for sjåføren;
• tillegg til fabrikkinteriøret.

Hvis det oppstår hull i produktet, kan det lett samle seg vann på gulvet. På lang sikt vil dette føre til at det oppstår ubehagelig lukt, fuktighet og metallkorrosjon. Å fjerne rust er problematisk og dyrt. For blinde hull vil skitt tette seg i materialet og ødelegge innsiden av teppet. For ikke å møte disse problemene, anbefaler vi å gjenopprette integriteten til teppet ved hjelp av tilgjengelige metoder.

Du kan kjøpe et nytt teppe eller spesielle metalloverlegg. Dessuten er kostnadene deres uforholdsmessig høye sammenlignet med investeringene som kreves for reparasjoner.

Den klassiske måten - forsegle hullet eller kutt med en lapp. Du kan bruke forskjellige produkter avhengig av størrelsen på kuttet:

• Standard patcher for hjulluftkamre. Kjøpt i hvilken som helst bilbutikk eller marked. Sykling og bilbruk er tillatt.
• Du kan bruke materialet til et annet unødvendig teppe som kilde til lappen.
• Kutt fra skjerm eller dekk.

Hjullapper har klare dimensjoner, så omfanget er begrenset. Hvis hullet eller kuttet er tilpasset størrelse, anbefales det at du skjærer alt selv. Vær oppmerksom på at gummilaget ikke er for tykt i forhold til teppet som repareres.

Forbered aceton eller løsemiddel, sandpapir (minimum korn), spesiallim for gummi.

Du kan bruke gummilim modeller U425-3, 4NB-UV, 4508. Sammensetninger har ikke skarp lukt, beholder egenskapene i området fra –40 til +60 grader Celsius, egner seg ikke til de ødeleggende effektene av kjemisk aktive forbindelser . Sistnevnte karakteristika vil være relevant om vinteren, når veiene er aktivt drysset med kjemikalier.

Etter å ha plukket opp materialet, kan du begynne å reparere gummitepper:

1. Ta ut teppet og vask det med høy kvalitet under rennende vann (du kan gjøre det selv eller med forskjellige børster). Prøv å fjerne absolutt all smuss.
2. Rydd opp i problemområdet ved å fjerne grader og andre uregelmessigheter.
3. Avfett overflaten. Tørk deretter området grundig med en hårføner. Tilstedeværelsen av fuktighet vil øke "herdetiden" for limet betydelig.
4. Påfør lim rundt kantene og fest en lapp. Vent til det er helt tørt. Det er lov å legge en tung gjenstand oppå slik at lappen fikses effektivt.
5. Gjenta de foregående trinnene for den andre siden hvis hullet var et gjennomgående hull.

Hvis lappen buler ut for mye på teppene, og du føler ubehag, må du passe på å løse dette problemet, ellers vil det være veldig irriterende i fremtiden.

Avlastningen kan fjernes med en kvern eller kvern.

Reparasjon av luv (og stoff) produkter utføres på lignende måte, men med unntak av bruk av lim. Eksperter og avanserte sjåfører anbefaler å bruke en symaskin for å overlegge et spesielt mønster. Dette er en mer pålitelig og estetisk måte.

Etter å ha fullført hele prosedyren, sørg for å ta en prøvetur. I tørt vær, hell en liten mengde vann i teppene. Hvis produktet beholdt væske etter å ha kjørt i en dag, ble reparasjonen utført profesjonelt. I tilfelle lekkasjer er det nødvendig å fjerne lappen, og deretter gjøre prosedyren på nytt. Det er bedre å oppdage feil umiddelbart enn under kraftig regn og snøfall.

Nå vet du hvordan du reparerer gummi- og stofftepper for enhver modell og bilmerke med egne hender. Investeringene er minimale: kjøpe lim og lapper, og hvis teppene er stoff, så pluss en lapp. De fleste bilentusiaster har som regel alt materiell i garasjen.

Hei alle sammen.
Det er behov for et såkalt 3D-teppe. Du trenger ikke kjøpe en super vakker en. Jeg vil gjerne lage meg selv av noe rågummi.
Spørsmålet er hvordan du gjør dette uten en matrise og andre buzzwords.

Tenk deg en slik situasjon hvis du tar materialet og så å si legger det i bilen i stedet for teppet og former det ved hjelp av en industriell hårføner. Naturligvis skal materialet ikke være flytende, siden du må lage høye sider.

har noen ideer, hvem har linker? Jeg søkte på Internett, men fant ingen entydig informasjon.

Gruppe: Avanserte brukere
Innlegg: 2.145
Registrering: 7.12.2009
Sett inn kallenavn
Sitat
Fra: Kirsebær-byen
Brukernummer: 13 446
Takk sa: 1692
Din bil: En amerikansk-merket koreansk kompakt varebil med et italiensk navn.
og samlet i Russland.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Ekte navn: Sergey

Gruppe: Avanserte brukere
Innlegg: 8 842
Påmelding: 22.9.2013
Sett inn kallenavn
Sitat
Bruker nr.: 26 618
Takk sa: 6422
Din bil: Svart
Din moto: nei
Virkelige navn: *******

Gruppe: Avanserte brukere
Innlegg: 2 798
Registrering: 16.12.2009
Sett inn kallenavn
Sitat
Fra: smolny
Bruker nr.: 13 514
Takk sa: 595
Mellomtonelag: sant
Din bil: Skoda
Ekte navn: andrey

Gruppe: Avanserte brukere
Innlegg: 2.145
Registrering: 7.12.2009
Sett inn kallenavn
Sitat
Fra: Kirsebær-byen
Brukernummer: 13 446
Takk sa: 1692
Din bil: En amerikansk-merket koreansk kompakt varebil med et italiensk navn.
og samlet i Russland.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Ekte navn: Sergey

Gruppe: Avanserte brukere
Innlegg: 8 842
Påmelding: 22.9.2013
Sett inn kallenavn
Sitat
Bruker nr.: 26 618
Takk sa: 6422
Din bil: Svart
Din moto: nei
Virkelige navn: *******

Gruppe: Avanserte brukere
Innlegg: 3 946
Registrering: 25.8.2010
Sett inn kallenavn
Sitat
Fra: Smolensk
Brukernummer: 15 981
Takk sa: 4551
Din bil: Lancer
Ekte navn: Vladimir

Temaet er superaktuelt.
Da min egen førermatte ble slettet, kjøpte jeg et sett til bilen min av vår produksjon. Polyuretan. Dritten er fullført, seks måneder senere ble sjåføren under hælen på høyre fot gnidd til et hull.
I dekkservice tok de det sikkert ikke. De ga meg en gummibit, sa de – lim den selv.
Det kom ikke til å feste seg. Funnet på finnes en førermatte, noe som er svært sjeldent.
Selv om det ble hevdet at teppet til bilen min viste seg å være veldig likt det universelle. Jeg kuttet den av på stedet der fremspringet for resten av venstre ben - og jeg har kjørt i seks måneder allerede. Materialet er veldig likt gummi, så lenge det ikke er spor etter gnidning.

Hva jeg skulle bruke: Moment instant lim er vanntett. Moment har gode minner fra dagene med kajakkpadling langs de karelske strykene, deretter limte de hullene med vanlig vannavstøtende moment – ​​og holdt på slutten av turen uten problemer.

For en komfortabel tur i bilen er det viktig at den er velstelt. Det er mer praktisk å rengjøre interiøret når det er tepper under føttene til sjåføren og passasjeren. I denne artikkelen vil vi finne ut hvordan du gjør det gjør det selv bilmatter.

Hei alle sammen! Jeg heter Mikhail, nå skal jeg fortelle deg en historie om hvordan jeg klarte å bytte en dvenashka mot en 2010 Camry. Det hele startet med at jeg ble voldsomt irritert over sammenbruddene til de to, som om ingenting alvorlig brøt sammen, men de små tingene, pokker, så mange ting som virkelig begynte å rase. Her ble ideen født om at det var på tide å endre bilen til en utenlandsk bil. Valget falt på tayet Camry av tiendene.

Spør hvorfor du trenger å lage bilmatter selv, når du i dag enkelt kan kjøpe bilmatter av hvilket som helst merke, hvis ikke på bilmarkedet, så bestill dem i nettbutikker.
Svaret er enkelt, kostnadsbesparelser (butikkkjøpte koster omtrent 1200 rubler, når tepper laget av deg selv ikke vil koste mer enn 100 rubler), og det som gjøres med egne hender vil alltid varme sjelen mer enn et butikkprodukt . Her er et eksempel hvor selvlagde tepper legges oppå gummi.

Vi fjerner formen langs kantene på bunnen av gummimattene. Det gummierte bunnteppet ble valgt som materiale for de nye teppene, prisen er 80r/rm. Vi overfører mønsteret til materialet og kutter det ut. For å gjøre hjemmelagde tepper lette å løfte, syr vi spesielle stropper av lærerstatning i hjørnene. Håndlagde bilmatter klar !

Nå har det blitt mye mer praktisk å riste ut søppelet fra teppene, både om vinteren og om sommeren.
Det vil ikke være lurt å bruke dem uten gummitepper, fordi all fuktighet passerer gjennom dem og fabrikkteppet. Forresten er det praktisk å bruke oppvarmede tepper for å beskytte mot fuktighet.
Er teppene rene? Så ikke glem resten av bilens interiørpleie.

For å bli kvitt konstante bøter fra kameraer, bruker mange av våre lesere med hell Special Nano Film for tall. Lovlig og 100 % pålitelig måte å beskytte deg mot bøter. Etter å ha gjort oss kjent og nøye studert denne metoden, bestemte vi oss for å tilby den til deg også.

For å bli kvitt konstante bøter fra kameraer, bruker mange av våre lesere med hell Special Nano Film for tall. Lovlig og 100 % pålitelig måte å beskytte deg mot bøter. Etter å ha gjort oss kjent og nøye studert denne metoden, bestemte vi oss for å tilby den til deg også.

DIY bilmatter

Alle er fornøyde når alt er rent og ryddig i bilen. Og for at bilen alltid skal være slik, trenger du daglig stell. Rengjøring er mer praktisk når det er tepper under føttene. Det er mange slike tepper på bilmarkedet, men hvis du vil spare penger, så er det bedre å gjøre det selv.

Mange foretrekker bilmatter av stoff i stedet for gummi, og jeg er en av dem. Jeg gravde lenge i garasjen og fant til slutt et gummibasert teppe. dette materialet er ganske billig og selges i ruller.

Gummibelagt teppe brukes i nesten alle rom, det består av 4 lag:

1) primær fôr - syntetiske slitesterke fibre
2) sekundær fôr - jute, kunstig jute, skummet modifisert polymerisert lateks (eller letaks og gummi)
3) forankringslag.
4) pælelag (tekstil).

Til å begynne med tar vi vår gamle gummimatte, overfører den til teppet, måler den.

Klipp deretter ut til størrelsen på det gamle teppet. Slik lager vi alle bilmattene våre.

Da var det nødvendig å trimme for å gi fabrikken utseende. For å gjøre dette dro jeg til bilmarkedet og der laget mesteren teppesømmen med en spesiell maskin.

Alt ble vakkert. I stedet for en slik søm kan du sy en slags tape langs kantene, det vil også se bra ut.

Og nå er teppene våre klare. Det er på tide å sette dem i bilen. Og jeg sydde også et annet lite teppe på førersetet.

Et slikt gummiert teppe vil tjene deg i veldig lang tid, og fuktighet passerer ikke gjennom dem. Det ble forresten mye mer praktisk å rengjøre et slikt teppe. Det var alt, lykke til!

Bildeksler og tepper - elementer i bilens interiør som gjør den mer koselig og komfortabel, og beskytter den mot alle slags eksterne faktorer som: smuss, støv, syrin og så videre. Det er vanskelig å være uenig i at biltepper og -trekk er veldig nyttige og praktiske ting. For at disse assistentene fullt ut skal kunne oppfylle oppgavene som er tildelt dem, bør prosedyren for utvelgelsen deres tilnærmes riktig. I artikkelen min i dag vil jeg fortelle deg hvordan du gjør det riktig.

Bildeksler tjene til å beskytte bilsetetrekket fra ovennevnte faktorer, samtidig som det skaper et behagelig miljø for passasjerene. Dekslene er ganske praktiske og enkle å bruke, de har en pålitelig feste, i tillegg, for å rengjøre dem, trenger du bare å fjerne og kaste dem i vaskemaskinen. Som materiale for fremstilling av deksler brukes en rekke materialer, for eksempel: skinn, stoff, pels, etc.

De mest populære og utbredte er selvfølgelig stoffalternativene for deksler. Alt forklares med rimelig pris og enkel rengjøring. De er imidlertid mest egnet for sommerperioden.

Det andre alternativet er pelsdeksler. Disse er i stand til å skape ikke bare hygge, men også gi varme til eieren, derfor blir pelsdeksler vanligvis installert hovedsakelig i høst-vinterperioden. Ulempen med disse dekslene er omsorgen deres.

Den tredje typen er lærvesker.Takket være skinndeksler kan du gi interiøret i bilen et spesielt utseende, gi den glans og luksus, og et rikt utseende, i tillegg er et slikt interiør veldig praktisk, for å rengjøre det er det nok å bevæpne deg med en fuktig klut eller fille. Om nødvendig kan skinninteriøret i bilen tones eller fullstendig restaureres, men dette vil allerede koste litt mer. Forresten, det skal bemerkes at ikke bare skinn er populært, men også dyre alternative skinnerstatninger.

Når du velger deksler, bør du være oppmerksom på materialet så vel som fargen. Selvfølgelig velger alle selv, som de sier: "Smaken og fargen ...", men du bør ta hensyn til det faktum at du ikke vil være i salongen på fem eller ti minutter, så tenk nøye før du velger en knallrød eller noe glamorøs rosa farge dekker. Fargen skal ikke være veldig lys, den skal ikke være distraherende eller irriterende på noen måte. Lange opphold i den røde salongen kan skape ubehag eller forringe trivselen. Avvis også fra overdrevent lyse farger, uansett hva bilen måtte være - dette er veien, støv, noen ganger fuktighet, skitt og så videre. Muligheten for havari eller behov for å gå ut av byen, for eksempel for natur, fiske eller soppplukking, kan ikke utelukkes.

Videre, som for biltepper ...

Til tross for den åpenbare undervurderingen av disse tilsynelatende uviktige elementene i bilens interiør, er fordelene deres mer enn reelle. Takk til biltepper bilister klarer å unngå fuktinntrengning på polstringen og det indre av karosseriet, og forhindrer dermed muligheten for korrosjon.

I dag er gummimodeller veldig populære. bilmatter... Fordelen deres er at de er mer holdbare og praktiske, da de ikke absorberer fuktighet og er enkle å rengjøre. I tillegg, takket være sidene, forblir all fuktighet og smuss der den skal være. Når snøen smelter blir den liggende på matten, om nødvendig kan den enkelt kastes ut uten å søle en dråpe inn i interiøret. Når du velger gummimatter, vær oppmerksom på utformingen av produktet, for for lite og komplekst vil det være mye vanskeligere for deg å ta vare på.

Analoger gummimatter - fillete tepper. Utvilsomt har slike tepper et mer estetisk utseende, i tillegg takler de fuktighet ganske bra, om enn på sin egen måte. I motsetning til gummi absorberer lur og velur fuktighet, men dette er deres største ulempe. Fuktighet i bilen er uakseptabelt og alle vet dette, på grunn av våte tepper dugger vinduene på bilen til, i tillegg begynner bilen over tid å lukte vondt på grunn av fuktighet og alle de påfølgende konsekvensene, som mugg, sopp , råtnende produkter og så videre. I tillegg er levetiden til velur- eller luvtepper svært kort.

Jeg vil anbefale å velge kombinerte alternativer som består av gummi, samtidig som de har en haug på overflaten. Denne kombinasjonen lar dem håndtere fuktighet perfekt og gi et mer estetisk utseende til bilens interiør. Og dessuten er levetiden til slike mye høyere enn for vanlige fillekolleger. Rengjøring av slike tepper skiller seg heller ikke ut i økt kompleksitet, det er nok å støvsuge alt riktig, eller bare slå det ut ved hjelp av en spesiell "visper".

Det ser ut til å være ordnet. Jeg håper du forstår alt, hvis du gikk glipp av noe, legg det til. Lykke til med valg av tepper og biltrekk.

Gruppe: Avanserte brukere
Innlegg: 2.145
Registrering: 7.12.2009
Sett inn kallenavn
Sitat
Fra: Kirsebær-byen
Brukernummer: 13 446
Takk sa: 1692
Din bil: En amerikansk-merket koreansk kompakt varebil med et italiensk navn.
og samlet i Russland.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Ekte navn: Sergey

Gruppe: Avanserte brukere
Innlegg: 8 842
Påmelding: 22.9.2013
Sett inn kallenavn
Sitat
Bruker nr.: 26 618
Takk sa: 6422
Din bil: Svart
Din moto: nei
Virkelige navn: *******

Gruppe: Avanserte brukere
Innlegg: 2 798
Registrering: 16.12.2009
Sett inn kallenavn
Sitat
Fra: smolny
Bruker nr.: 13 514
Takk sa: 595
Mellomtonelag: sant
Din bil: Skoda
Ekte navn: andrey

Gruppe: Avanserte brukere
Innlegg: 2.145
Registrering: 7.12.2009
Sett inn kallenavn
Sitat
Fra: Kirsebær-byen
Brukernummer: 13 446
Takk sa: 1692
Din bil: En amerikansk-merket koreansk kompakt varebil med et italiensk navn.
og samlet i Russland.
Mercedes-Benz O560 Intouro
Ekte navn: Sergey

Gruppe: Avanserte brukere
Innlegg: 8 842
Påmelding: 22.9.2013
Sett inn kallenavn
Sitat
Bruker nr.: 26 618
Takk sa: 6422
Din bil: Svart
Din moto: nei
Virkelige navn: *******

Gruppe: Avanserte brukere
Innlegg: 3 946
Registrering: 25.8.2010
Sett inn kallenavn
Sitat
Fra: Smolensk
Brukernummer: 15 981
Takk sa: 4551
Din bil: Lancer
Ekte navn: Vladimir

Temaet er superaktuelt.
Da min egen førermatte ble slettet, kjøpte jeg et sett til bilen min av vår produksjon. Polyuretan. Dritten er komplett, seks måneder senere ble sjåføren under hælen på høyre fot gnidd til et hull.
I dekkservice tok de det sikkert ikke. De ga meg en gummibit, sa de – lim den selv.
Det kom ikke til å feste seg. Funnet på finnes en førermatte, noe som er svært sjeldent.
Selv om det ble hevdet at teppet til bilen min viste seg å være veldig likt det universelle. Jeg kuttet den av på stedet der fremspringet for resten av venstre ben - og jeg har kjørt i seks måneder allerede. Materialet er veldig likt gummi, så lenge det ikke er spor etter gnidning.

Hva jeg skulle bruke: Moment instant lim er vanntett. Moment har gode minner fra dagene med kajakkpadling langs de karelske strykene, deretter limte de hullene med vanlig vannavstøtende moment – ​​og holdt på slutten av turen uten problemer.

Denne artikkelen vil hjelpe deg med å reparere bilmatter, alt gjøres for hånd, enkelt og originalt.

Bilteppene mine var utslitte, jeg måtte iverksette tiltak for å restaurere.

De så veldig substandard ut. På salg i butikker i nærheten av garasjen fant jeg ikke slike. Og jeg så ikke etter det med vilje. Jeg bestemte meg for å sette de gamle i rekkefølge for de mest beskjedne pengene. Til slutt kostet det hele 50 rubler per børste. Alt annet materiale og verktøy var i garasjen.

Først bløtla jeg den lenge og tørket av gummien (basen) fra ti års slitasje og limrester. Den harde børsten klarte det heller ikke.

Fant i garasjen restene av et svart teppe med fin luv. Og tok mål fra gamle tepper

Avfettet gummi 646 med løsemiddel. Det var 88 Lux lim i garasjen, jeg brukte det til å strekke taket på en VAZ 21099. Jeg begynte også å lime det med det.

Gikk gjennom med en rull. Teppet strekker seg perfekt, så hvis du har skrudd det opp med skjæring, så kan du trekke det til kanten uten hull.

Til slutt gikk alt på et budsjett. Men det er en ulempe - limet tørker i minst en dag.

Fordeler: Tepper ble laget i slutten av mai. Til nå er tilstanden utmerket, det er ingen løsrivelser, de ble vasket flere ganger med en kercher. Teppet gikk ikke av og rullet ikke.

Forfatter; Vladimir Rudnevsky Kaluga

Det er en original gummimatte med et 1 cm * 1 cm hull i midten der høyre ben er.
Vært
på limmomentet, på superlim, etter et par ukers utnyttelse faller lappen av.
Jeg ønsket å vulkanisere den, men de nekter å ansette den.
Hva kan du gi råd?

Og hva er så bra med dette teppet at du ikke bare kan kaste det og kjøpe et nytt (for eksempel en uoriginal av passende størrelse og form)?
Måter (og midler) for å påføre plaster på gummiprodukter (husarer - hold kjeft!

) er at enhver søkemotor finner dem lett. Men er det verdt lyset?

det finnes ingen originale slike størrelser! spesielt for førersetet

Vel, da - se etter "i garasjer" hendige bilister, som har bevart sett for vulkanisering siden antikken (nå er de knapt å finne på salg). Faktisk er disse: rå gummilapper (i forskjellige størrelser), et rivjern for stripping, en sammensetning for avfetting, en klemme med varmeelementer med lav effekt.
Enkel liming, som du selv vet, løser ikke problemet - førerens hæl presser hele tiden på dette stedet og "kryper".
For den tørre årstiden er det den enkleste løsningen - kast en annen under den originale matten nedenfra, la sanden fra førerens hæl helle inn i den; men om vinteren vil det allerede være upraktisk ..

Broren min reparerte sko profesjonelt. så ham lime Moment.
-Hva holder?

-Du trenger også bare å lese instruksjonene nøye.
Jeg foreslår:
Clay Moment original (treffer ofte en venstremann) Å observere instruksjonene er problematisk å rive av. har limt inn mange ting på nytt..

Profesjonelle "cold cure" plaster: Rosswick, for eksempel.
Hvis instruksjonene følges, kan den ikke rives av.

Rågummi selges nå i ruller, ofte til overs, men den er ikke ment spesielt for varm vulkanisering. Da beholdningen av sovjetisk gummi gikk tom, forlot jeg denne virksomheten og gikk over til kald vulkanisering.

2 Kostya1 Er du sikker på at matten er gummi? Det er mye gummilignende plast nå.. og gummilim limer dem ikke..

gabik skrev:
Profesjonelle "cold cure" plaster: Rosswick, for eksempel.
Hvis instruksjonene følges, kan den ikke rives av.

Takk, det vil si, kan du bruke det hjemme?

Gleden skrev:
Er du sikker på at matten er gummi? Det er mye gummilignende plast nå.. og gummilim limer dem ikke..

Jeg er selvfølgelig ikke sikker, det er umulig å fastslå med et uerfarent øye.

Kostya1 skrev:
det finnes ingen originale slike størrelser! spesielt for førersetet

Det er du som ble begeistret. Tepper selges med allerede støpte støtfangere, som enkelt kan kuttes ut etter eget ønske. Bare gå til en god bilforhandler og snakk med selgeren, det er lurt å ha din i hendene. Jeg er sikker på at du vil finne en ny, vakker, enda bedre enn den originale.
Og jævla gummi med piggtråd. Og Moment-limet er IKKE vanntett.

gabik skrev:
Rågummi selges nå i ruller, ofte overdådig, snarere ikke spesielt beregnet på varm vulkanisering.

Dryss over svovelpulver fra apoteket, og stryk over folien. Alt er perfekt vulkanisert. Men om teppet er laget av gummi er et spørsmål.

Burrdozel. spesiell sement for varm vulkanisering I stedet for et jern, en fabrikkvulkanisator.
Det vil ikke være mulig å reparere noe som er substandard eller ikke beregnet på "vulkanisering" av kameraer, rågummi.Dette er et faktum.

2gabik
Jeg forstår at hvert håndverk er overgrodd med legender og "spesielle materialer"
("Importert japansk pute for tre rubler" (C) Afonya)
Men rågummi vulkaniseres ved temperaturer på 150-180 grader og i nærvær av svovel. Skolekjemi, klasse 9.
Hvordan varme opp og hvor man kan få svovel - som en "spesiell sement" dyr eller i et apotek eller en hagebutikk for billig, vulkaniser med en "spesiell fabrikkvulkanisator" eller et strykejern, eller en bolle med bensin (og det gjorde de) - Resultatet er vanligvis det samme.
Pontov i mitt tilfelle er mindre, det er sikkert. Og følgelig bedrag.

gabik skrev:
Substandard eller ikke ment for "vulkanisering" kamre, rågummi, det vil ikke fungere å reparere noe

Hvis gummien er gummi og den er rå, fungerer all den hemmelige informasjonen ovenfor. Det må fortsatt løses fritt i bensin, og danner et fantastisk gummilim.

Tilstand på tepper etter et år:.

Jeg bestemte meg for å riste ting og limte over de revne teppene til min VAZ 2115. De vil fortsatt tjene, jeg vil ikke kjøpe.

En mesterklasse i bilder for de som vil, men ikke vet hvordan de skal reparere teppet med egne hender. Mange.

I denne videoen vil vi fortelle deg hvorfor du trenger et trykklager og deres typer. Sammensetning "EDM Detection Mode" tilhører.

Hvordan rengjøre teppene til en glans, og om det er verdt å beskytte tersklene mot støv og skitt.

I denne videoen deler jeg med dere – brukere, hvordan jeg reparerte teppene mine i en 2014 Kia ​​Rio-bil.

De amerikanske teknologiene som tilbys vil ikke bare hjelpe deg å komme i gang på en svært etterspurt og absolutt måte.

DIY bilmatter gjenoppliving.

Førermatten er rengjort. Jeg løste dette problemet ved å gå til en lokal skomaker eller skomaker. Hvordan gjør du vondt.

Instruksjoner for montering av klips for å feste Agatek-matten, hvis det ikke er standard feste. AGATEK.RF.

Du kan kjøpe Plasti Dip her: Denne videoopplæringen viser prosessen med automatisk logodip.

Gjør-det-selv sommertepper i bilinteriøret. Om annonsering eller samarbeid (lenkeplassering).

Bilmatter - skuffer av russisk produksjon: Importerstatning.

I dag skal jeg fortelle og vise deg en metode som vil bidra til å rense støvet fra stofftepper til biler. Til.

Reparasjon av et selvoppblåsende teppe.

Abonner på CarEra Little Tricks for Car Lovers-kanalen.

Skikkelig gjennomgang av Eva Drive bilmatter etter ett års drift. Lik, abonner.

En god sjåfør nærmer seg valget av bilmatter med spesiell omhu. Tidlig beskyttet interiør mot smuss og fuktighet, som er vanskelig å etterlate kjøretøyet i høst-vinterperioden, betyr renslighet og komfort i bilen i lang tid. Er det ikke det alle bileiere drømmer om? Det er ingen måte å kjøpe høy kvalitet og pålitelig - vi lager bilmatter selv. Det er slett ikke vanskelig, og de vil ikke være verre enn butikkene, og i noen tilfeller vil de vare lenger enn fabrikken.

Et selvlaget biltilbehør er stoltheten til eieren av bilen. Hvem vet, kanskje denne første opplevelsen vil tjene som en god drivkraft for å organisere din egen minifabrikk for produksjon av bilmatter.