Girkasse automatisk gjør-det-selv reparasjon

Reparasjon av automatgir – Prosessen er kompleks og kostbar. Dette problemet står ikke overfor de som gir bilen sin til et servicesenter. Hvis du bestemmer deg for å produsere DIY automatgirreparasjon, og du trenger råd og anbefalinger fra de som allerede har bestått dette stadiet, så har du kommet til riktig adresse.

Vår side inneholder all informasjon om automatgir. Du finner her artikler om vedlikehold og reparasjon av automatgir, oljeskift, bruksanvisninger, trinnvise beskrivelser av hvordan og hva du kan gjøre med egne hender med forskjellige reparasjonsalternativer og planlagte automatgir tjeneste.

Kapittel "Definer automatisk girkasse"Hjelper deg å forstå hvilken modifikasjon av automatgiret som er installert i bilen. Du kan laste ned det nødvendige reparasjonshåndbok for automatgir, med diagrammer og instruksjoner som vil hjelpe deg med å reparere den automatiske boksen med egne hender, uten å ty til den dyre hjelpen fra bilservicespesialister.

Syv ganger måle kuttet en gang. Det samme prinsippet, bare i en litt omformulert versjon, er egnet for selvreparasjon av automatgir. Det er bedre å søke på hele Internett, gå gjennom fora og informasjonssider, lese noen få detaljerte manualer, og først deretter fortsette med reparasjonen.

For å holde tiden brukt på å samle informasjon til et minimum, har vi laget denne siden. Her kan du finne alt som kan være nyttig, og enda litt til.

Du kan alltid kontakte oss for støtte og råd, og få råd fra profesjonelle reparatører av automatgir, for dette gå til siden Kontakter... Hvis du trenger høy kvalitet og rimelig reparasjon av automatgir i Moskva – vi hjelper gjerne til.

Gjør-det-selv automatgirreparasjon er en ganske arbeidskrevende virksomhet, som krever viss kunnskap og ferdigheter. Derfor er ikke alle bileiere klar til å ta på seg slikt arbeid i en garasje. Du kan finne ut mer om feilene til automatgiret og anbefalinger for reparasjon fra denne artikkelen, bilder og videoer er gitt nedenfor.

Som praksis viser, utfører stadig flere bileiere girkassereparasjoner på egenhånd, hvis de bruker "mekanikk". Men selv om det er mer praktisk og komfortabelt å kjøre med automatgir, frykter bilister fortsatt at når det oppstår sammenbrudd, vil det være ganske vanskelig å løse problemet på egen hånd. Selvfølgelig, uten nødvendig utstyr og i det minste noen ferdigheter, vil det være umulig å gjøre dette.

Det ser ut som en demontert automatgir

Før du fortsetter med reparasjonen, må du forstå om girkassen din virkelig er ute av drift eller ikke? Symptomer på funksjonsfeil som du vil føle når du kjører, vil hjelpe deg å fastslå dette.

Du kan finne ut mer om symptomene på sammenbrudd nedenfor:

Hvis minst ett av disse problemene er identifisert, anbefales det at en grundig diagnose av enheten utføres umiddelbart. Hvis du har riktig utstyr og erfaring med å utføre diagnostikk, kan du også utføre denne prosedyren i en garasje. Men husk at på en spesialisert bensinstasjon vil de definitivt fortelle deg årsaken til sammenbruddet, og du kan gjøre reparasjonene hjemme.

Enheten til den automatiske girkassen er ganske kompleks, så det er usannsynlig at det vil være mulig å identifisere problemet på egen hånd.

Først av alt må du finne et sted hvor du skal reparere og demontere den automatiske girkassen. Dette kan være en flyover eller en heis. Hvis du ikke har verken det ene eller det andre, så kan du kjøre inn i garasjen med en grop, men det blir mindre praktisk.Du trenger også en dedikert girboksjekk og minst én assistent. Vær oppmerksom på at automatgiret vanligvis er ganske tungt og det vil være problematisk å løfte den selv. Forbered også et sett med skiftenøkler på forhånd.

Når du allerede har forberedt deg på demontering, må du koble fra alle rør og ledninger som fører maskinen til boksen. Gjør alt som vist i videoen. Vær også oppmerksom på at det slett ikke er nødvendig å tømme transmisjonsvæsken fra boksen. Før du fortsetter med fjerning av enheten, må du skru ut alle skruene som fester momentomformeren og svinghjulsmembranen til motoren ved hjelp av skiftenøkler.

Etter å ha gjort dette, kan du demontere boksen. Gjør dette forsiktig for ikke å skade de interne komponentene i maskinen.

Når demonteringen allerede er utført, kan du vurdere kompleksiteten til sammenbruddet og din styrke. Vi anbefaler at du søker hjelp på bensinstasjonen, siden det i mangel av viss kunnskap vil være vanskelig å utføre slikt arbeid.

Som du allerede har forstått, er reparasjonen av den automatiske girkassen en ganske komplisert sak, og det vil være ganske problematisk å utføre den på egen hånd. Reparasjon av automatisk girkasse innebærer at det, om ikke fullstendig, så delvis analyse, der alle defekte komponenter erstattes med nye, fungerende. Demonteringen av enheten utføres i henhold til instruksjonene for hver enkelt bilmodell. Du kan finne noen instruksjoner om denne prosessen på ressursen vår.

Men hvis du søker hjelp fra en spesialisert biltjeneste, kan du også oppleve visse fordeler selv.

Selvfølgelig, hvis bare kvalifiserte spesialister jobber på bensinstasjonen:

Men du må også ta hensyn til det faktum at kvaliteten på reparasjonsarbeidet ikke bare avhenger av om du henvendte deg til en bensinstasjon eller ikke. En riktig valgt bilservice er kanskje det viktigste i denne saken. Siden reparasjonen av den automatiske girkassen er en ganske komplisert prosedyre, utfører ikke alle mestere slikt arbeid.

Derfor bør du også ta hensyn til ulempene du kan støte på hvis du gir bilen din til reparasjon på en bensinstasjon:

1. Skruppelløse spesialister kan fortelle eieren at problemet ligger i et tilstoppet filterelement. Selvfølgelig viser det seg ofte at filteret virkelig er tilstoppet, og det vil ikke skade å bytte det. Men dette betyr ikke at problemet egentlig ligger i ham, og ikke i andre noder.
2. Nok et eksempel på at du på bensinstasjonen kan bli lurt. Hvis en spesialist foretok reparasjoner uten å diagnostisere kjøretøyet og på forhånd ringe en for lav pris for reparasjoner, bør dette varsle deg. Som et resultat vil det mest sannsynlig vise seg at funksjonsfeilen ligger dypere, og faktisk vil prisen for å reparere automatgirkassen være høyere enn du lærte tidligere.

Installasjonen av enheten skjer i tilfelle når den er fullstendig reparert.

1. Når du installerer enheten på plass, er det nødvendig å kontrollere membranen for endestøt. I tilfelle at membranen slår (og den kontrolleres ved hjelp av et indikatorhode). Etter det er det nødvendig å rengjøre alle overflater på den automatiske boksen, samt radiatoren og linjen.
2. Når det gjelder radiatoren, spyles den til drivstoffet er det reneste. Deretter helles omtrent en liter olje i momentomformeren, og selve enheten plasseres på inngangsakselen. Deretter må motoren forankres med girkassen langs sentreringsskruene slik at veivhusene er tett inntil hverandre.
3. Den neste tingen å sjekke er tilstedeværelsen av hull langs boksens plan. Stram til alle skruene og kontroller denne parameteren. Etter disse trinnene er det nødvendig å koble til alle linjene, og også sjekke tilstanden til dokkingen.
4. Det siste trinnet i installasjonsarbeidet er tilsetning av væske til systemet. I gjennomsnitt inneholder automatgiret minst 6 liter.Etter å ha gjort dette, kontroller ytelsen til enheten når motoren går med redusert hastighet.

Alle handlinger for å fjerne og installere enheten er ikke enkle og ansvarlige, noe som betyr at det ikke er nødvendig å skynde seg noe sted. Hvis du gjør denne prosessen for første gang, vil vi råde deg til å skrive ned alle handlingene dine for ikke å ta feil av redigeringen.

1. Eliminer glidning. Automatgiret må betjenes uten å skli, ellers reduserer det ressursen til driften betydelig. Dette gjelder spesielt for de som liker å drive på isen. Uavhengig av veidekke er muligheten for utglidning utelukket.
2. Hvis dette er første gang du bruker en maskin, så husk at nøytral hastighet på den bare ikke slås på. Nøytral modus aktiveres kun når bilen er parkert uten at motoren er slått på, i andre tilfeller kan den ikke slås på.
3. Biler med automatgir kan ikke taue andre kjøretøy. Det samme gjelder tilhengere. Montering av en tilhenger eller annet kjøretøy på en slepebåt vil påvirke levetiden til kjøretøyet som helhet negativt.
4. Automatgiret starter aldri fra "pusheren". Over tid kan dette føre til fullstendig feil på enheten. Det samme gjelder for tauing av bil - hvis du av en eller annen grunn ikke kan starte, så er din eneste vei ut for å komme deg til bensinstasjonen å ringe en bergingsbil. Hvis boksen plutselig begynte å fungere i nødmodus, men den fungerer på en eller annen måte, må du gå til nærmeste bensinstasjon. Vi fraråder på det sterkeste å kjøre mer enn 5 kilometer på et feilfungerende sjekkpunkt.

Et eksempel på reparasjon av en automatgir på en Volkswagen-bil er presentert i videoen.

En automatgir er en kostbar komponent. Det er ingen vits i å utsette reparasjonen hvis den begynner å fungere feil. I en bilservice er slike reparasjoner dyre. Du må betale for arbeidet til spesialister og for detaljene. Etter å ha studert markedet og prisklassen på tjenester i dette segmentet, kommer bilistene til den konklusjon at reparasjon av automatiske girkasser med egne hender ikke er så meningsløst. Prisene til verkstedmesterne kan ikke kalles beskjedne, og profesjonaliteten samsvarer ikke alltid med prisen. Og etter litt omtanke kan bilister bestemme seg for å fikse problemet på egen hånd.

Uansett hvor du bestemmer deg for å reparere girkassen, går hele prosessen i henhold til følgende skjema:

• diagnostikk,
• demontering av boksen,
• demontering av boksen,
• komplett sett med reservedeler,
• montering (installasjon),
• installasjon på en bil,
• diagnostikk etter reparasjon.

For å fikse problemet selv, trenger du noen bilmekanikerferdigheter, verktøy, tid til å jobbe, tålmodighet og utholdenhet.

Alle automatgir er ordnet likt, men det er to typer overføringskontroll - hydraulisk og elektronisk. Renoveringen deres har noen forskjeller.

Det er viktig å merke overføringsproblemer på et tidligst mulig stadium. Deretter, med riktig diagnose, kan komplekse reparasjoner unngås. Stillegående og jevn drift av automatgiret anses som normalt. Det er mange tegn på at noe er galt med boksen. Oftest er dette fremmede lyder ved girskifte eller under robotoverføring. Det kan være knasende, klikk. En ubehagelig lukt taler også om problemer. Det kan vises under langsiktig eller kortvarig drift av boksen. Det er verre hvis girskiftingen bremses ned, eller en av dem ikke fungerer i det hele tatt. Da kreves umiddelbar inngripen.

Ikke vær lat med å se under bilen, det skal være rent der. Røde flekker indikerer en oljelekkasje fra girkassen. Å sjekke oljenivået regelmessig er et must. Normalt skal den være gjennomskinnelig, rødlig i fargen. Ingen brennende lukt eller gjørmete nyanser! Hvis de dukker opp, er det på tide å skifte olje.

Automatgir funksjonsfeil oppstår ofte på grunn av feil bruk. Transmisjonen blir ubrukelig på grunn av utilstrekkelig oljenivå eller overoppheting. Av denne grunn slites girene ut, maskinen kan rykke ved girskifte. Som et resultat kan enhver del av automatgiret svikte. Støt under kjøring indikerer overoppheting av oljen og utseendet på problemer i ventilhuset.

Aggressiv kjøring med hard akselerasjon og bremsing vil viske ut detaljer. Gir ikke holdbarhet til boksen og kjøring i trafikkork, sklir. Alt dette fører til overoppheting av boksen og har en dårlig effekt på dens generelle tilstand.

Alle feil er delt inn i to undergrupper. De kan oppstå i

• elektronisk kontrollsystem,
• mekaniske og hydrauliske deler av girkassen.

Hvis det oppstår en funksjonsfeil, går automatgiret i nødmodus, det vil si at den går i tredje hastighet og skifter ikke. Det tilsvarende ikonet vises på displayet.

Hvis det har oppstått problemer med elektronikken, vil det ikke være mulig å fikse dem ved å reparere automatgiret. Derfor er det viktig å forstå arten av feilene.

I diagnostikk er det viktigste å samle den nødvendige informasjonen og tolke den riktig. Derfor er det bedre å konsultere en spesialist. Finn ut hva problemet er på bensinstasjonen, og ta deg av reparasjonen selv. Uten skikkelig erfaring og utstyr vil du bruke mye tid på diagnostikk. Det er mekanisk og datadiagnostikk.

Generelt skjema for diagnostiske prosedyrer:

• sjekk oljen,
• sjekk driften av motoren på tomgang, koblingspunktene til ledningene og kablene,
• bestemme feilkodene for driften av kontrollenhetene (CU) til girkassen og motoren,
• kryss av i boksen på en bil uten bevegelse,
• sjekk automatgiret i bevegelse,
• sjekk trykket inne i kontrollsystemet.

Hvis årsaken til funksjonsfeilene er elektronikkproblemer, trenger du mest sannsynlig ikke å demontere og demontere automatgiret. Diagnostikk av funksjonsfeil i dette systemet utføres av kontrollenheten. Den overvåker sensorsignalene, overføringsforholdet og motstanden til utgangskretsene. Feil på slike deler og sammenstillinger kan oppstå:

• inngangssensorer,
• elektronisk kontrollenhet,
• utøvende enheter av kontrollsystemet,
• brudd på integriteten til de elektriske ledningsforbindelsene.

Sendecomputeren mottar signaler fra ulike sensorer. Hvis noen parametere er ute av funksjon, skriver den koden for dette problemet (DTC) inn i minnet. Du kan dekryptere slike tall ved hjelp av en spesiell skanner.

Dette er hovedproblemene til selve automatgiret. De er konvensjonelt delt inn i tre undergrupper:

1. Skader på friksjonsgrupper, foringer og hus, kalipere, planetgirsett, pumpe og annen mekanikk.
2. Defekt transformator. Dette inkluderer:
   • brudd i splines på ledningene,
   • mekanisk ødeleggelse av bladene,
   • overløpende clutch,
   • slitasje på hovedblokkeringsclutchen,
   • trykkavlastning av stempeloljetetningen.
   • Problemer med mekanikken til den hydrauliske platen.

Hvis diagnostikken var vellykket og du ikke kan klare deg uten demontering, går vi videre til dette stadiet av reparasjonen av automatisk girkasse.

Du trenger en spesiell heis, eller i det minste et visningshull. Samt en overføringskontakt og et sett med nøkler. Det er bedre å utføre denne prosedyren i en spesialutstyrt garasje eller boks. Det vil ikke være overflødig å invitere flere fysisk sterke gutter til å hjelpe deg med å flytte den fjernede boksen. Vekten overstiger styrken til selv en veldig sterk person. Videre handlingsplan:

1. koble fra alle kommunikasjonsrør og kabler;
2. skru av momentomformerens monteringsbolter, samt motorens svinghjulsmembraner;
3. fjern og flytt girkassen;
4. vurdere omfanget av havariet og begynn å reparere.

Før du fjerner girkassen, trenger ikke oljen å tappes ut av den. Men ikke glem å erstatte beholderen på stedet der oljetilførselsrørene er festet når du kobler dem fra - ellers vil du få en stygg sølepytt under føttene.

Alle handlinger må være forsiktige. Plutselige bevegelser kan skade splines på membranens inngangsaksel.

Det er bedre å reparere automatgir med egne hender, ha den for hånden proprietær manual og et trykt diagram over girkassen. Først må du inspisere alle systemene som betjener girkassen, festene og blokkene. Deretter fortsetter vi til reparasjonen. For dette:

1. Vi demonterer girkassen, vasker og tørker delene og sjekker dem for feil.
2. Vi bytter alle pakninger, tetninger, samt utslitte deler.
3. Fjern inhibitorblokken og sumpen. Vi renser ut skitten inni. Det ser ut som magnetisk metallspon.
4. Vi fjerner ledningene til ringen fra pluggen og skyver dem inn i pluggen.
5. Fjern ventilhuset, løsne bremsebåndboltene. Vi vasker ventilhuset.
6. Vi sjekker clutcher, gir og planetgir for slitasje. Vi vil erstatte den hvis det er et slikt behov. Alle innvendige gummibånd må skiftes!
7. Vi åpner oljepumpen. Vi sjekker alle detaljene, spesielt filteret. Vi endrer det som allerede har uttjent sin periode. Vi bruker manualen for ikke å bytte deler.
8. Vi tar ut ventiler og fjærer. Vi vasker ventilene. Deres festing kan være årsaken til feil drift av automatgiret. Skift ut akkumulatorfjærene hvis de er ødelagte.
9. Setter alt på plass igjen. Det er viktig å ikke forveksle noe!
10. Vi bytter ut ringer og friksjonsbolter.
11. Vi sjekker girskiftenheten og det store stempelet og setter oljepumpen på plass.

Montering skjer opp-ned.

Det er noen punkter det er lurt å ta hensyn til ved reparasjon. Ofte er et overføringsproblem relatert til filteret. Det vil ikke være mulig å endre det uten å fjerne ventilhuset. Og når den fjernes, går pakningen i stykker. For å erstatte det, må du demontere ventilhuset helt. Det samme gjelder akkumulatorfjæren fra første til andre gir. En spesiell stopper lar deg ikke fjerne den uten å demontere ventilhuset. Alle ventilhuspakninger er veldig like, ikke bland dem sammen. Når vi monterer ventilhuset, strammer vi det med en momentnøkkel. Det er viktig å ikke stramme for mye her.

Hvis alle havariene er eliminert, installerer vi automatgiret. Øyeblikket er ansvarlig, hastverk er upassende her. Under disse arbeidene bør følgende anbefalinger følges:

• Når den automatiske girkassen installeres på plass, kontrolleres membranen for sluttløp ved hjelp av et indikatorhode. Hvis en slik defekt oppstår, må den erstattes.
• Radiatoren spyles til bensinen er ren. Deretter helles en liter transmisjonsolje inn i gassturbinmotoren og settes på inngående aksel. Du må oppnå en sikker tilkobling og en komplett passform. Deretter må du dokke motoren med boksen langs føringssentreringsstiftene. Veivhusene må støte helt.
• Å stramme boltene i boksen er neste trinn. Etter det kontrolleres fraværet av hull langs hele planet. Etter å ha koblet til alle motorveiene, kontrolleres riktigheten av forbindelsene.
• På siste trinn helles olje og funksjonen til automatgiret kontrolleres ved lave motorhastigheter.

Begynn installasjonen av boksen, sørg for å sjekke for tilstedeværelsen av sentreringsstifter på veivhusflensen - det skal være to av dem. Hvis minst én mangler, kan ikke automatgiret kobles til.

Reparasjon og diagnostikk av automatgir gjør det selv - ikke en lett, men gjennomførbar oppgave. Når du velger en bil med automatgir, tror nybegynnere at det er umulig å reparere den hjemme. Dette er ikke sant. Men før du bestemmer deg for å utføre så viktig arbeid hjemme, må du veie alle mulighetene dine. Da vil du ikke få ubehagelige overraskelser under oppussingen.

Automatgiret er fortsatt populært blant mange nye bileiere. Alt takket være funksjonaliteten. Spesielt gjør det turen enklere, gjør at du kan konsentrere deg mer om veien. DSG-bokser var også utbredt. DSG er en robotgirkasse med to clutcher. Her skiftes girene av automatisk utstyr.

Til tross for de oppførte fordelene med automatgiret, bør denne girkassen diagnostiseres med jevne mellomrom for raskt å eliminere eller forhindre eksisterende feil.

For ikke å forårsake ytterligere skade på bilsystemet, er det tilrådelig å stole på fagfolkene. Spesialisert service gir garantier for alle typer utført arbeid. Her sjekker mekanikere tilstanden til friksjonsplatepakken, momentomformeren og oljepumpen. Om nødvendig vil de erstatte deformerte gir, aksler, hydrauliske plater.

Under reparasjon eller diagnostikk av automatgiret er det verdt å sjekke pakningenes integritet. Som regel, når de er deformert, kan det oppstå oljeflekker.

Eieren av bilen kan støte på de første havariene i dette systemet etter 150 000 km. Imidlertid fører aggressiv kjøring, hyppig glidning til for tidlig sletting av deler i høyhastighetsboksen.

Gjør-det-selv automatgirreparasjon er fullt mulig av bileieren. Dette krever imidlertid nødvendig kompetanse på dette området. For å reparere boksen trengs en gjør-det-selv-maskin:

• et sett med skiftenøkler, skiftenøkler;
• flens avtrekker, utgående aksel;
• gummipakninger;
• nytt oljefilter.

Det skal bemerkes at et rettidig erstatningsfilter vil forlenge levetiden til sjekkpunktet, minimere risikoen for behov for større reparasjoner.