Girkasse automatisk gjør-det-selv-reparasjon

Reparasjon av automatgir er en kompleks og kostbar prosess. Et slikt problem møter ikke de som gir bilen sin til et servicesenter. Hvis du bestemmer deg for å lage gjør-det-selv automatgirreparasjon, og du trenger råd og anbefalinger fra de som allerede har bestått dette stadiet, så har du kommet til riktig adresse.

Vår side inneholder all informasjon om automatgiret. Her finner du artikler om vedlikehold og reparasjon av automatgir, oljeskift, bruksanvisninger, trinnvise beskrivelser av hvordan og hva du kan gjøre med egne hender med ulike reparasjonsmuligheter og planlagte automatgir tjeneste.

Kapittel "Definer automatisk girkasse” vil hjelpe deg å forstå hvilken modifikasjon av den automatiske boksen som er installert i bilen. Du kan laste ned det du trenger AC reparasjonshåndbok, med diagrammer og instruksjoner som vil hjelpe deg med å reparere automatgiret med egne hender, uten å ty til den dyre hjelpen fra bilservicespesialister.

Syv ganger måle kuttet en gang. Det samme prinsippet, bare i en litt omformulert versjon, er egnet for selvreparasjon av automatgir. Det er bedre å søke på hele Internett, gå gjennom fora og informasjonssider, lese noen få detaljerte manualer, og først deretter fortsette med reparasjonen.

For å redusere tiden brukt på å samle informasjon til et minimum, har vi laget denne siden. Alt du trenger er her, og enda mer.

Du kan alltid kontakte oss for støtte og råd, og få råd fra profesjonelle automatgirreparatører, for dette, gå til siden Kontakter. Hvis du trenger høy kvalitet og rimelig reparasjon av automatgir i Moskva – Vi hjelper deg gjerne.

Gjør-det-selv-reparasjon av automatgir er en ganske møysommelig oppgave, som krever viss kunnskap og ferdigheter. Derfor er ikke alle bileiere klar til å påta seg slikt arbeid i garasjeforhold. Du kan lære mer om funksjonsfeil i automatisk girkasse og anbefalinger for reparasjon fra denne artikkelen, bilder og videoer er gitt nedenfor.

Som praksis viser er det tross alt flere bileiere som reparerer girkassen på egenhånd hvis de bruker «mekanikken». Men selv om det er mer praktisk og komfortabelt å kjøre med automatgir, frykter bilistene fortsatt at det vil være ganske vanskelig å løse problemet på egen hånd hvis et sammenbrudd oppstår. Selvfølgelig, uten nødvendig utstyr og i det minste noen ferdigheter, vil dette ikke være mulig.

Det ser ut som en demontert automatgir

Før du fortsetter med reparasjonen, må du forstå om girkassen din virkelig er ute av drift eller ikke? Symptomer på funksjonsfeil som du vil føle når du kjører, vil hjelpe deg å fastslå dette.

Du kan lære mer om symptomene på sammenbrudd nedenfor:

Hvis minst ett av disse problemene er identifisert, anbefales det umiddelbart å utføre en grundig diagnose av enheten. Hvis du har riktig utstyr og erfaring med å diagnostisere, kan du også utføre denne prosedyren i en garasje. Men husk at på en spesialisert bensinstasjon vil de definitivt fortelle deg årsaken til sammenbruddet, og du kan til og med gjøre reparasjoner hjemme.

Enheten til den automatiske girkassen er ganske komplisert, så det er usannsynlig at det vil være mulig å identifisere problemet på egen hånd.

Først av alt må du finne et sted hvor du skal utføre reparasjoner og demontering av automatgiret. Det kan være en flyover eller en heis. Hvis du ikke har det ene eller det andre, kan du ringe inn en garasje med en grop, men dette vil være mindre praktisk.Du trenger også en spesiell girboksjekk og minst én assistent. Vær oppmerksom på at automatgiret vanligvis er ganske tungt og det vil være problematisk å løfte den selv. Forbered også et sett med skiftenøkler på forhånd.

Når du allerede har forberedt deg på demontering, må du koble fra alle rør og ledninger som fører til maskinboksen. Gjør alt som vist i videoen. Vær også oppmerksom på at det ikke er nødvendig å tømme transmisjonsvæsken fra boksen. Før du fortsetter med fjerning av enheten, er det nødvendig å skru ut alle skruene som fester momentomformeren og motorens svinghjulsmembran ved hjelp av skiftenøkler.

Etter å ha gjort dette, kan du demontere boksen. Gjør dette forsiktig for ikke å skade de interne komponentene i maskinen.

Når demonteringen allerede er fullført, kan du vurdere kompleksiteten til sammenbruddet og styrken din. Vi anbefaler at du søker hjelp fra en bensinstasjon, siden det i mangel av viss kunnskap vil være vanskelig å utføre slikt arbeid.

Som du allerede har forstått, er reparasjon av en automatgir en ganske komplisert sak, og det vil være ganske problematisk å gjøre det på egen hånd. Reparasjon av automatisk girkasse innebærer dens, om ikke fullstendig, så delvis analyse, der alle defekte komponenter erstattes med nye, fungerende. Demonteringen av enheten utføres i henhold til instruksjonene for hver enkelt bilmodell. Du kan finne noen instruksjoner for denne prosessen på ressursen vår.

Men hvis du henvender deg til en spesialisert biltjeneste for å få hjelp, vil du kunne oppleve visse fordeler selv.

Selvfølgelig, hvis bare kvalifiserte spesialister jobber på bensinstasjonen:

Men du må også ta hensyn til det faktum at selve kvaliteten på reparasjonsarbeidet ikke bare avhenger av om du kontaktet bensinstasjonen eller ikke. Å velge riktig bilservice er kanskje det viktigste i denne saken. Siden reparasjon av en automatisk girkasse er en ganske komplisert prosedyre, utfører ikke alle håndverkere slikt arbeid.

Derfor bør du også ta hensyn til ulempene du kan støte på hvis du gir bilen din til reparasjon på en bensinstasjon:

1. Skruppelløse spesialister kan fortelle eieren at problemet er et tilstoppet filterelement. Selvfølgelig viser det seg ofte at filteret virkelig er tilstoppet, og det skader ikke å bytte det. Men dette betyr ikke at problemet egentlig ligger i det, og ikke i andre noder.
2. Nok et eksempel på at du kan bli lurt på bensinstasjonen. Hvis en spesialist har utført reparasjoner uten å diagnostisere kjøretøyet og oppgi en for lav reparasjonspris på forhånd, bør dette varsle deg. Som et resultat vil det mest sannsynlig vise seg at feilen ligger dypere, og faktisk vil prisen for å reparere automatgiret være høyere enn du lærte tidligere.

Installasjonen av enheten skjer når den er fullstendig reparert.

1. Når enheten installeres på plass, er det nødvendig å kontrollere membranen for endestøt. I tilfelle at membranen slår (og den kontrolleres ved hjelp av et indikatorhode). Etter det er det nødvendig å rengjøre alle overflater på automatgiret, samt radiatoren og motorveien.
2. Når det gjelder radiatoren, spyles den til drivstoffet er det reneste. Deretter helles omtrent en liter olje i momentomformeren, og selve enheten plasseres på inngangsakselen. Deretter må motoren forankres med girkassen langs sentreringsskruene slik at veivhusene er tett inntil hverandre.
3. Den neste tingen å sjekke er tilstedeværelsen av hull langs boksens plan. Stram til alle skruene og kontroller denne parameteren. Etter disse trinnene må du koble til alle motorveiene, og også sjekke statusen til dokkingen.
4. Det siste trinnet i installasjonsarbeidet er tilsetning av væske til systemet. I gjennomsnitt rommer en automatgir minst 6 liter.Etter å ha gjort dette, kontroller ytelsen til enheten når motoren går med lave hastigheter.

Alle handlinger for å fjerne og installere enheten er ikke enkle og ansvarlige, noe som betyr at det ikke er nødvendig å skynde seg noe sted. Hvis du gjør denne prosessen for første gang, vil vi råde deg til å skrive ned alle handlingene dine for ikke å gjøre en feil med installasjonen.

1. Eliminer glidning. Den automatiske girkassen må betjenes uten å skli, ellers reduserer dette ressursen til driften betydelig. Dette gjelder spesielt for de som liker å drive på is. Uavhengig av veidekke er muligheten for utglidning utelukket.
2. Hvis dette er første gang du bruker maskinen, så husk at nøytral hastighet på den bare ikke slås på. Nøytralgirmodus aktiveres kun når bilen står parkert uten at motoren går, i andre tilfeller kan den ikke slås på.
3. Biler med automatgir kan ikke taue andre kjøretøy. Det samme gjelder tilhengere. Montering av en tilhenger eller annet kjøretøy i et slep vil påvirke levetiden til kjøretøyet som helhet negativt.
4. Automatgir starter aldri fra "pusheren". Over tid kan dette føre til fullstendig feil på enheten. Det samme gjelder for tauing av bil - hvis du av en eller annen grunn ikke kan starte, så er din eneste vei ut for å komme deg til bensinstasjonen å ringe en bergingsbil. Hvis boksen plutselig begynte å fungere i nødmodus, men i det minste fungerer på en eller annen måte, må du gå til nærmeste bensinstasjon. Vi anbefaler på det sterkeste ikke å kjøre mer enn 5 kilometer på et feilfungerende sjekkpunkt.

Et eksempel på reparasjon av automatgir på en Volkswagen-bil vises i videoen.

En automatgir er en dyr enhet. Det gir ingen mening å utsette reparasjonen hvis den begynner å fungere feil. I en bilservice er slike reparasjoner en kostbar fornøyelse. Du må betale for arbeidet til spesialister og for deler. Etter å ha studert markedet og prisklassen på tjenester i dette segmentet, kommer bilistene til den konklusjon at gjør-det-selv-reparasjon av automatgir ikke er så meningsløst. Prisene på bensinstasjonsmestere kan ikke kalles beskjedne, og profesjonaliteten samsvarer ikke alltid med prisen. Og, etter litt omtanke, kan bilister bestemme seg for å feilsøke på egen hånd.

Uansett hvor du bestemmer deg for å reparere girkassen, går hele prosessen som følger:

• diagnostikk,
• demontering av boksen
• demontering av boks,
• reservedelssett,
• montering (installasjon),
• bilinstallasjon,
• diagnostikk etter reparasjon.

For å fikse problemet selv, trenger du litt bilmekanikerferdigheter, verktøy, en viss tid til å jobbe, tålmodighet og utholdenhet.

Alle automatgir er ordnet på samme måte, men Det er to typer overføringskontroll - hydraulisk og elektronisk. Reparasjonen deres har noen forskjeller.

Det er viktig å merke problemer i overføringen på et tidlig tidspunkt. Deretter, med riktig diagnose, kan komplekse reparasjoner unngås. Stillegående og jevn drift av automatgiret anses som normalt. Det er mange tegn på at noe er galt med boksen. Oftest er dette fremmede lyder ved girskift eller under girroboter. Det kan være en knase, klikker. En ubehagelig lukt indikerer også problemer. Det kan vises under lang eller kortvarig drift av boksen. Verre, hvis girskiftingen bremser ned, eller en av dem ikke fungerer i det hele tatt. Da kreves umiddelbar inngripen.

Ikke vær lat med å se under bilen, det skal være rent der. Røde flekker indikerer en oljelekkasje fra girkassen. Å sjekke oljenivået regelmessig er et must. Normalt skal den være gjennomsiktig, rødlig i fargen. Ingen lukter av svedne eller overskyete nyanser! Hvis de dukker opp, er det på tide å skifte olje.

Automatgir funksjonsfeil oppstår ofte på grunn av feil bruk. Transmisjonen blir ubrukelig på grunn av utilstrekkelig oljenivå eller overoppheting. Av denne grunn slites girene ut, maskinen kan rykke ved girskifte. Som et resultat kan enhver del av automatgiret svikte. Støt under bevegelse indikerer overoppheting av olje og problemer i ventilhuset.

Aggressiv kjøring med harde akselerasjoner og retardasjoner vil føre til at detaljer blir slettet. Gir ikke holdbarhet til boksen og kjøring i trafikkork, sklir. Alt dette fører til overoppheting av boksen og påvirker dens generelle tilstand dårlig.

Alle feil er delt inn i to undergrupper. De kan forekomme i

• elektronisk kontrollsystem,
• mekaniske og hydrauliske deler av girkassen.

Ved funksjonsfeil går automatgiret i nødmodus, det vil si at den går i tredje gir og skifter ikke. Det tilsvarende ikonet vises på tavlen.

Hvis det oppsto problemer med elektronikken, vil det ikke være mulig å fikse dem ved å reparere automatgiret. Derfor er det viktig å forstå arten av feilene.

I diagnostikk er det viktigste å samle den nødvendige informasjonen og tolke den riktig. Derfor er det bedre å henvende seg til spesialister. Finn ut hva problemet er på bensinstasjonen, og reparer det selv. Uten skikkelig erfaring og utstyr vil du bruke mye tid på å diagnostisere. Det er mekanisk og datadiagnostikk.

Den generelle ordningen for å utføre diagnostiske prosedyrer:

• sjekk oljen
• sjekk driften av motoren på tomgang, tilkoblingspunktene til de elektriske ledningene og kablene,
• bestemme feilkodene for driften av kontrollenhetene (CU) til girkassen og motoren,
• sjekk boksen på bilen uten bevegelse,
• sjekk automatgiret i bevegelse,
• sjekk trykket inne i kontrollsystemet.

Hvis årsaken til funksjonsfeilene er problemer med elektronikken, trenger du mest sannsynlig ikke å demontere og demontere automatgiret. Diagnostikk av funksjonsfeil i dette systemet utføres av kontrollenheten. Den overvåker sensorsignalene, girforholdet til girkassen og motstanden til utgangskretsene. Feil på slike deler og sammenstillinger kan oppstå:

• inngangssensorer,
• elektronisk kontrollenhet,
• utøvende enheter av kontrollsystemet,
• brudd på integriteten til elektriske ledningsforbindelser.

Sendecomputeren mottar signaler fra ulike sensorer. Hvis noen parametere er utenfor normen, skriver den koden for dette problemet (DTC) inn i minnet. Du kan tyde slike tall ved hjelp av en spesiell skanner.

Dette er hovedproblemene til selve automatgiret. De er betinget delt inn i tre undergrupper:

1. Skader på friksjonsgrupper, foringer og hus, kalipere, planetgirsett, pumpe og annen mekanikk.
2. Transformatorfeil. Dette inkluderer:
   • trådbrudd,
   • mekanisk ødeleggelse av bladene,
   • overløpende clutch,
   • slitasje på hovedlåsekoblingen,
   • trykkavlastning av stempeltetningen.
   • Problemer med mekanikken til den hydrauliske platen.

Hvis diagnosen var vellykket og du ikke kan klare deg uten å demontere, fortsetter vi til dette stadiet av reparasjon av automatgir.

Du trenger en spesiell heis, eller i det minste et visningshull. Samt en overføringskontakt og et sett med nøkler. Det er bedre å utføre en slik prosedyre i en spesialutstyrt garasje eller boks. Det ville være nyttig å invitere noen fysisk sterke gutter til å hjelpe til med å flytte den fjernede boksen. Vekten hennes er utenfor makten til selv en veldig sterk person. Videre handlingsplan:

1. koble fra alle kommunikasjonsrør og kabler;
2. skru av momentomformerens monteringsbolter, samt motorens svinghjulsmembraner;
3. fjern og flytt girkassen;
4. vurdere omfanget av skaden og fortsett med reparasjonen.

Før du fjerner girkassen, kan ikke oljen tappes ut av den.Men ikke glem å erstatte beholderen ved festepunktet til oljetilførselsrørene når du kobler dem fra - ellers vil du få en stygg sølepytt under føttene.

Alle handlinger må være forsiktige. Plutselige bevegelser kan skade splines på membraninngangsakselen.

Gjør-det-selv automatgirreparasjon gjøres best med en firmahåndbok og et trykt girkassediagram. Først må du inspisere alle systemer som betjener girkassen, festene og blokkene. Så begynner vi å reparere. For dette:

1. Vi demonterer girkassen, vasker og tørker delene og sjekker dem for feil.
2. Vi bytter alle pakninger, tetninger, samt slitte deler.
3. Fjern inhibitorblokken og pannen. Vi renser skitten inni. Det ser ut som en magnetisk metallbrikke.
4. Fjern ringledningene fra pluggen og skyv dem inn i pluggen.
5. Fjern hydraulikkenheten, løsne bremsebåndboltene. Vi vasker den hydrauliske enheten.
6. Clutcher, gir og planetarer kontrolleres for slitasje. Vi bytter ut dersom det er et slikt behov. Alle innvendige gummibånd må skiftes!
7. Vi åpner oljepumpen. Vi sjekker alle detaljene, spesielt filteret. Vi endrer det som allerede har tjent sin tid. Vi bruker manualen for å ikke skifte deler på steder.
8. Vi tar ut ventiler og fjærer. Spyleventiler. Deres festing kan være årsaken til feil drift av automatgiret. Vi skifter akkumulatorfjærene hvis de er ødelagte.
9. Setter alt på plass igjen. Det er viktig å ikke forveksle noe!
10. Skift ut ringer og friksjonsbolter.
11. Vi sjekker girspaken og det store stempelet og setter oljepumpen på plass.

Monteringen skjer i omvendt rekkefølge.

Det er noen punkter det er ønskelig å ta hensyn til ved reparasjon. Ofte er problemet med driften av girkassen relatert til filteret. Du vil ikke kunne endre den uten å fjerne ventilhuset. Og når den fjernes, går pakningen i stykker. For å erstatte det, må du demontere ventilhuset helt. Det samme gjelder akkumulatorfjæren fra første til andre gir. En spesiell begrenser tillater ikke å fjerne den uten å demontere ventilhuset. Alle ventilhuspakninger er veldig like, ikke bland dem sammen. Når vi monterer ventilhuset, strammer vi det med en momentnøkkel. Det er viktig å ikke overdrive her.

Hvis alle havariene er eliminert, installerer vi automatgiret. Øyeblikket er ansvarlig, hastverk er upassende her. Når du gjør dette, bør følgende retningslinjer følges:

• Når den automatiske girkassen installeres på plass, kontrolleres membranen for sluttløp ved hjelp av et indikatorhode. Hvis en slik defekt oppstår, må den erstattes.
• Radiatoren spyles til bensinen er ren. Deretter helles en liter girolje inn i gassturbinmotoren og plasseres på inngående aksel. Det er nødvendig å oppnå en pålitelig tilkobling og en komplett passform. Deretter må du dokke motoren med boksen langs føringssentreringsstiftene. Carters må slutte seg helt til.
• Å stramme boltene i boksen er neste trinn. Etter det kontrolleres fraværet av hull over hele flyet. Etter å ha koblet til alle motorveiene, kontrolleres de riktige forbindelsene.
• På siste trinn helles olje og funksjonen til automatgiret kontrolleres ved lave motorhastigheter.

Når du starter installasjonen av boksen, sørg for å sjekke tilstedeværelsen av sentreringsstifter på motorens veivhusflens - det skal være to av dem. Hvis det ikke er minst én, er det umulig å montere automatgiret.

Reparasjon og diagnostikk av automatgir med egne hender er ikke en lett, men gjennomførbar oppgave. Når du velger en bil med automatgir, tror nybegynnere at reparasjon hjemme er umulig. Dette er ikke sant. Men før du bestemmer deg for å utføre slikt ansvarlig arbeid hjemme, må du veie alle alternativene dine. Da vil du ikke forvente ubehagelige overraskelser under reparasjonen.

For mange nybegynnere bileiere er automatgir fortsatt populært. Alt takket være funksjonaliteten.Spesielt gjør det reisen enklere, slik at du kan fokusere mer på veien. Distribusjon mottatt og DSG-bokser. DSG er en robotgirkasse med to clutcher. Her skifter girkassen automatisk.

Til tross for de listede fordelene med automatisk girkasse, bør dette giralternativet diagnostiseres med jevne mellomrom for å eliminere eller forhindre eksisterende funksjonsfeil i tide.

For ikke å forårsake ytterligere skade på bilsystemet, er det tilrådelig å stole på fagfolk. En spesialisert tjeneste gir garantier for alle typer utført arbeid. Her sjekker mekanikere tilstanden til friksjonsskivepakken, momentomformeren, oljepumpen. Om nødvendig vil de erstatte deformerte gir, aksler, hydrauliske plater.

Under reparasjon eller diagnose av automatiske girkasser er det verdt å sjekke integriteten til tetningene. Som regel, når de er deformert, kan det oppstå oljeflekker.

Eieren av bilen kan støte på de første havariene i dette systemet etter 150 000 km kjøring. Imidlertid fører aggressiv kjøring, hyppig glidning til for tidlig sletting av deler i en høyhastighetsboks.

Gjør-det-selv automatgirreparasjon er fullt mulig for eieren av bilen. Men for dette må du ha de nødvendige ferdighetene på dette området. For å reparere den automatiske boksen med egne hender trenger du:

• et sett med skiftenøkler, boksnøkler;
• flens avtrekker, utgående aksel;
• gummipakninger;
• nytt oljefilter.

Det skal bemerkes at en rettidig utskifting av filteret vil forlenge levetiden til sjekkpunktet og minimere risikoen for behov for større reparasjoner.