For å visuelt vurdere fly- og skyteegenskapene til dette sports-multikopteret, anbefaler vi også å se videoanmeldelsen og gjøre deg kjent med anmeldelsene fra folk som allerede har kjøpt denne UAV-en.
Hvis du fant denne anmeldelsen interessant og informativ, ikke glem å dele den med dine venner og bekjente. Abonner på vår serie med anmeldelser og følg med på det siste innen moderne dronefly, i tillegg til å lære om tidligere UAV-modeller. Ha det!
Et billig quadcopter kan gjøre et barn til et lykkelig barn hvis det blir gitt til det. Pilotage UFO 6-akset quadrocopter kan bli et slikt gavealternativ. Han er ikke nok stjerner fra himmelen, men som et leketøy vil det være et utmerket anskaffelse hvis du vurderer det mer detaljert og tar hensyn til de tekniske egenskapene og funksjonene til enheten.
Den gjennomsnittlige størrelsen på quadcopteren spiller i hendene til eieren, men den lette strukturen, som raskt løftes opp i luften av samlerens elektriske motorer, blir blåst bort av vinden. Det er en enkel forklaring på dette. Den flygende modellen har en lett plastkropp.
Utseendet er ganske presentabelt. Kroppen til Pilotage UFO 6-akset quadcopter er laget i svart. Den øvre delen har produsentens merkevareinskripsjon. Omkretsakselbeskyttelsen er innebygd i modellkroppen og kan ikke tas av. Også nyttige er lysdiodene som brukes i designet som er nødvendig for pilotering. Chassiset er fast, plassert rett under motorene og laget av samme plast.
Enheten mottar kontroll fra 5-kanals utstyr. Stabiliseringssystemet er basert på bruk av et 6-akset gyroskop. Firmware av høy kvalitet lar deg bruke den maksimalt. Enheten beveger seg ikke bare aktivt i rommet, men utfører om nødvendig 3D-flip langs alle akser.
Til tross for tilstedeværelsen av et kamera, er Pilotage UFO 6-akset quadrocopter ikke beregnet for FPV-flyvninger. Hennes evner er tilstrekkelige til å ta video og ta bilder.Siden kameraet er innebygd, vil det ikke være mulig å erstatte det, men det kan brukes ikke bare til det tiltenkte formålet. Et spor for et microSD-minnekort og en USB-kabel forvandler enheten til en kortleser med et håndgrep.
Litt av hvert er inkludert i Pilotage UFO 6-akset quadcopter. Det lille quadcopteret er supplert med et lite litium-polymerbatteri, hvis kapasitet er nok til 7-8 minutters flytur. I tillegg til hovedpropellene som allerede er installert på den flyklare modellen, er det et reservesett med blader som trengs i tilfelle reparasjon. Det er også en lader som kobles direkte til batteriet.
Utstyret som er inkludert i settet drives av et sett med vanlige batterier, som dessverre ikke er inkludert i settet. I tillegg til alt er det et minnekort for opptak av multimediefiler.
Du kan kjøpe DJI quadcopters i butikken vår - gratis frakt i Russland og CIS, gode priser!
VIDEO
Alle priser på nettsiden inkluderer ikke kostnadene for reservedeler.
Herved fritt, av egen vilje og i deres interesse jeg er enig Chini Town Rus LLC (heretter referert til som nettstedadministrasjonen) for automatisert og ikke-automatisert behandling mine personopplysninger (heretter - PD) , for eksempel: etternavn, navn, patronym; kilden til tilgang til nettstedet (heretter referert til som nettstedet) og alle dets underdomener, og informasjon om søket eller reklameforespørselen; adressen, til formål tilby personaliserte funksjoner på nettstedet, utførelse av kontrakter, sending av varsler, forespørsler og informasjon angående bruken av nettstedet, samt behandling av forespørsler og søknader. Jeg gir også mitt samtykke til utlevering av min PD fra nettstedadministrasjonen til tredjeparter - partnere til nettstedadministrasjonen. Nettstedets administrasjon har rett til å behandle min PD.
I alle andre henseender som ikke er gitt i dette samtykket, er partene veiledet av personvernreglene og lovgivningen til den russiske føderasjonen. I tilfelle konflikt med vilkårene i denne avtalen, skal vilkårene i personvernerklæringen være underlagt vilkårene i personvernreglene.
I dag vurderer vi Pilotage UFO 6-akset RC15771 quadrocopter. Jeg har hatt denne fantastiske tingen i 3 måneder allerede, jeg vil dele med dere mine positive inntrykk som har samlet seg i løpet av denne tiden. Dessverre filmet jeg ikke utpakkingsprosessen, man kan si at jeg i det øyeblikket allerede mentalt fløy på den i hagen, oppfylte min elskede barndomsdrøm og glemte helt å filme. Kontrollen av dette teknologimirakelet utføres fra et praktisk og (viktigst) forståelig kontrollpanel via en radiokanal; for folk langt fra teknologi er det en detaljert instruksjon i settet, som er lett å forstå etter 2-3 forsøk på å ta av. Meningene er forskjellige om flytiden og rekkevidden på en enkelt batterilading, i alle fall er de avhengige av mange eksterne faktorer og er ofte ikke sammenfallende med de som er angitt i egenskapene. I et nøtteskall: Jeg har lenge drømt om et quadrocopter og drømmen har gått i oppfyllelse. For en detaljert anmeldelse og video om flygingen til Pilotage UFO 6-akset RC15771, se nedenfor.
Kamera separat:
Grunnleggende quadcopter-problemer og hvordan du fikser dem
Som enhver annen kompleks teknisk enhet med et stort antall mekaniske deler utsatt for konstant stress, har quadrocopters noen ganger en tendens til å bryte sammen.
For at du, ved det aller første sammenbruddet av quadrocopteret, som kan elimineres helt på egen hånd, ikke mister hodet og ikke skynder deg til reparasjonspunktet, har vi forberedt dette utvalget, der du finner hovedproblemene av quadrocopters, samt måtene de kan elimineres på.
Grunnleggende quadcopter-problemer og hvordan du fikser dem
1. Det er ingen kommunikasjon mellom senderen og quadcopteren. Mest sannsynlig er ikke gasspaken i minimumsposisjonen. Installer den helt mot deg og ikke berør den før initialiseringen av quadcopteren er fullført.
2. Indikatoren på senderen har slukket og/eller lyser ikke. Dette betyr at batteriene er helt utladet og må skiftes ut med nye.
3. Stabiliseringssystemet til quadcopteret fungerer dårlig eller feil. Mest sannsynlig ble de første innstillingene feilinitiert. Land quadcopteret på et flatt underlag og vent en stund, for så å ta av igjen. Den lave spenningen fra det utladede batteriet påvirker også den dårlige ytelsen til stabiliseringen av quadcopteret.
Grunnleggende quadcopter-problemer og hvordan du fikser dem
4. Når du flyr et quadcopter eller starter motorer, er det uvedkommende støy og vibrasjoner. Mest sannsynlig er det skade på kassen eller propellene.
5. Quadcopteren kan ikke forlate bakken og ta av. Denne situasjonen oppstår når propellene eller motoren er feil installert. Sjekk merkingene for hver av dem nøye og sammenlign med diagrammet i brukerhåndboken til din quadcopter-modell.
6. Gjengitt motoren. Sjekk ledningene til motoren og kontaktene. Hvis alt er i orden med dem, så har motoren brent ut og må byttes ut med en ny. Problemet kan også være mer komplekst og ligge på lur i cruisekontrollen og flykontrollen. De bør også kontrolleres og om nødvendig skiftes ut.
7. Etter at flyet krasjer, roterer akselen til en eller flere motorer med en slipelyd og overdreven kraft. Skyv forsiktig motorakselen a, og trekk den deretter mot deg. I tilfelle den fortsetter å fungere feil, må hele motoren skiftes ut.
8. Etter en mislykket landing eller møte på en hindring, forskyves strålene. Mest sannsynlig er modellen din av et quadcopter utstyrt med en støtdempende struktur, og du bør flytte bjelkene til sin opprinnelige posisjon med hendene, hvoretter du må trykke på de tilsvarende låsene.
Grunnleggende quadcopter-problemer og hvordan du fikser dem
9. Det er umulig å utføre komplekse figurer i luften, spesielt saltomortaler. Du bør mest sannsynlig slå på ekspertmodus. Sjekk også batterinivået - quadcopteren har kanskje rett og slett ikke nok strøm.
10. Quadcopteren er for følsom for kommandoer fra fjernkontrollen, og derfor er flyturen skarp og kontrollen ikke behagelig. Her mangler du tvert imot kontrollerfaring, og ekspertmodusen bør endres til en annen med lavere kontrollfølsomhet.
11. Under flyturen driver quadcopteret hele tiden til siden. Dette problemet indikerer tydelig feil kalibrering. Plasser quadcopteren på et bord eller en annen flat overflate og legg en fôr av flere papirark eller tynn papp under strålen som quadcopteren avbøyes mot under flukt. Etter at kalibreringen er gjort igjen, skal problemet forsvinne.
12. Videokvaliteten fra quadcopteren er dårlig. For det første, velg quadcopter-modeller med god moderne optikk, og for det andre, bruk høykvalitets minnekort fra kjente produsenter.
Hva tilbyr et quadrocopter for nybegynnere piloter, hvordan oppfører det seg i luften og hvordan ser bakken ut fra et fugleperspektiv? Jeg finner ut i praksis hvor god en lett fire-rotor drone med kamera fra Pilotage er.
Produsent: Pilotage;
Boks - et etui med et plasthåndtak og en vugge, der quadcopter-kroppen er innfelt. Flyet trekkes til basen av to ledninger og sitter tett på plass. Modellen har allerede et kamera og et microSD-kort om bord.
Et kontrollpanel, et 500 mAh litiumpolymerbatteri og en boks med adapter for lading av batteriet fra et 220V-nettverk er festet i nærheten. Et sett med reservepropeller med gir, USB-kabel, skrutrekker og bruksanvisning er gjemt under en plastinnsats i bunnen av esken.
Propellene er sammenkoblet - to foran, to bak, men av en eller annen grunn er det bare én svart blant dem. Håndboken er oversatt til russisk og engelsk.
Fire AA-batterier som kreves for at senderen skal fungere, er ikke inkludert i pakken, du må kjøpe dem selv.
Pilotage RC15771 6 Axis UFO er en fire-rotor drone bygget på en plastramme. Konstruksjonen er ganske enkel. Konvensjonelt vil jeg skille ut støttebasen - tverrstykket som motorene, flykontrollkortet, annen elektronikk og den støpte plastdelen som dekker de elektroniske innvollene til dronen og de omkringliggende propellene er festet til - flykroppen, som Pilot UFO 6 Axis Gyro-inskripsjon flaunts.
Dyre droner er utstyrt med eget chassis som absorberer belastningene som oppstår under landing, og her er motorbladene festet rett over støttene. Symmetrisk plassering og synkronisme er svært viktig for normal drift, slik at rammen er stiv og ikke utsatt for deformasjon er et godt tegn.
Men beskyttelsen av skruene og kassen er tvert imot fleksibel og spenstig. Det kan virke som om det ikke er i stand til å oppfylle sin funksjon, men disse egenskapene tvert imot gjør det mer effektivt, lar det dempe støt og ikke bryte.
Mange dekorative elementer er støpt av plasten i flykroppen, men de har også en funksjonell hensikt - det er lett å bestemme ved fremspringene på beskyttelsen hvor Pilotage UFO har en "nese". Det andre sikre tegnet er fargen på skruene (hvit foran) og lysdioden mellom dem. Åtte flere pærer, som gjør det lettere å visuelt oppdage enheten, er plassert nederst. Kun fire hvite dioder på den sentrale delen av kabinettet styres fra fjernkontrollen. Lysene på bjelkene til quadcopteret slår seg ikke av.
En fareadvarsel er trykt på propellbladene. De er festet med skruer.
Ved å snu RC-modellen er det lett å se kameraopphenget ombord. Produsenten avslører ikke egenskapene, men jeg vil prøve å finne ut av dem i fremtiden.
Ved første øyekast ser vippevinkelen på okularet ut til å være justerbar, men faktisk, hvis den kan endres, så bare ved å demontere kamerahuset. Det er et spor for et microSD-kort på siden. Det er okkupert av et 4 GB No-name-minne laget i Taiwan. Hastigheten er ikke høy, men volumet er mer enn tilstrekkelig for en quadrocopter av denne klassen.
En batteriblokk er festet i gapet mellom kameraet og kamerahuset. På sidene av den er det fire skruer som du kan få tilgang til elektronikken for å bli kvitt.
Siden tiden da droner kom inn under kravene for statlig registrering av fly, har en slik parameter som vekten til dronen blitt veldig viktig. Heldigvis er Pilotage 6 Axis UFO langt fra de lovpålagte 250 gram, den veier bare 120 og kan flys uten tillatelse.
Delenummerene til modellkomponentene er oppført i instruksjonene, som lar deg enkelt velge en erstatning i tilfelle havari. For erfarne modellbyggere vil denne informasjonen hjelpe dem med å se instruksjoner for å endre plattformen.
Proffene vil neppe lære noe nytt fra denne delen av anmeldelsen, men av hensyn til de hvis behov dette produktet er fokusert på - nybegynnere i pilotering, er det fortsatt verdt å snakke om hovedfunksjonene til senderen.
Senterutløseren slår på fjernkontrollen. Flyturen til modellen styres av to pinner. Venstre hånd kontrollerer pitch og yaw, høyre hånd kontrollerer rulling og pitch.I tillegg til dem er det fire glidere som vil være nødvendig for å kompensere for tilten og stabilisere enheten.
Til høyre på skjermen er flymodusknappene. Den øverste aktiverer "salto", et triks som ser bra ut fra siden, og den nederste er ansvarlig for en viktigere parameter. I instruksjonene er det angitt som fulle / komprimerte kostnader. Faktisk må du velge mellom sikker modus, der quadrocopteren "styrer" nybegynnerpiloten, og mer manøvrerbar - i den nivåer ikke modellen seg selv, og det er veldig lett å velte den, men det er i denne modus som folk flyr, for eksempel i droneløp.
Til venstre på skjermen er den innebygde kamerakontrollen. To knapper til - ta et bilde og aktiver et videoopptak. Bryterne under pekefingrene brukes til å aktivere flippen og kontrollere bakgrunnsbelysningen. Senderen er laget i Kina av plast etter beste tradisjoner – noe rasler høyt inni.
Den tynne instruksjonen inneholder bare en gigantisk liste med advarsler - etter å ha lest halvparten av de 60 pluss-poengene, begynner du å tenke på hvordan du skal returnere den helvetes skrivemaskinen tilbake til butikken.
Selvfølgelig er dette en spøk, hvordan kan du gi opp gleden ved å fly? Og det er ikke mange virkelig viktige elementer på listen.
Før utskyting må du sørge for at landingsputen er av tilstrekkelig størrelse (instruksjonen anbefaler en kvadrat på 8 x 8 meter), og at vindhastigheten ikke overstiger 3 meter per sekund. Hvis du ikke har gjettet ennå, er ikke modellen egnet for innendørs bruk, bortsett fra kanskje for en sportshall eller annen romslig hall med høyt under taket.
Prosedyren for å ta av er detaljert i instruksjonene. Algoritmen er som følger: slå på senderen, flytt deretter gasspaken fra den øverste til den nedre posisjonen, koble batteriet til modellen. På dette tidspunktet kalibrerer hun gyroskopet, så det er viktig at quadcopteren står på jevnt underlag.
Pilotage 6 Axis UFO med en liten buzz skruer ut skruene og løfter seg jevnt fra bakken, tar den til høyre og henger på grenene til nærmeste busk. Slik begynner mitt bekjentskap med apparatet. I følge et lignende scenario vil det utvikle seg hos 99 % av nybegynnere piloter.
Uansett hva man kan si, ideelt sett, for fruktbar læring, er det nødvendig med et åpent flatt område med et areal på minst størrelsen på en hage "boks". Ellers vil mesteparten av tiden som er avsatt til flyreiser måtte skyte modellen gjennom ravinene eller skyte fra trærne.
Heldigvis overlever quadrocopteren fall uten alvorlig skade, riper på flykroppens glans teller ikke.
Den andre stigningen er ikke mye forskjellig fra den første. På den tredje husker jeg om korrigeringsgliderne og bruker dem til å redusere riktig kast. Quadcopteren blir merkbart mer stabil. Riktignok er det verdt å venne seg litt og heve modellen høyere, en sidevind spiller inn. Nesten usynlig på bakken, i en høyde på fem til seks meter, har den en håndgripelig effekt på modellen. En nødlanding følger igjen.
Den lette vekten og det store flykroppsområdet reduserer Pilotage 6 Axis UFOs vindmotstand. På jakt etter egenskapene til kameraet ombord, snubler jeg over rådet på nettet om å fjerne beskyttelsen og erstatte den med en liten kuppel over mikrokretsene fra bunnen av en plastflaske. Jeg tror lett at dette vil ha en positiv effekt på de aerodynamiske egenskapene til quadcopteret, men dette er helt klart ikke noe som bør anbefales til nybegynnere piloter.
For retesting velger jeg en litt romslig side og stille vær. Denne gangen adlyder quadrocopter kontrollen bedre. For å teste det viser det seg å være en lett, urolig maskin, som strever etter å sveve så høyt som mulig og forsvinne ut av syne med hver uforsiktig bevegelse av venstre pinne.
Den eneste ubehagelige egenskapen til Pilotage 6 Axis UFOs kontroll som tvinger deg til å hele tiden variere skyvekraften, er at quadcopteren ikke er veldig trygg på å holde høyden. En annen ulempe er mangelen på et fullverdig chassis - ved planting i åkeren blokkerer høye gressstilker propellbladene.
I mangel av et objektivt kriterium vil jeg introdusere en betinget skala for vanskelighetsgraden med å kontrollere et quadrocopter, hvor 0 tilsvarer en ballong fylt med helium på en streng, nummer 5 - et radiostyrt helikopter fra GTA Vice City, og 10 - et improvisert rakettfly fra Kerbal Space Program på vei inn i bane. På den vil Pilotage 6 Axis UFO være plassert et sted i regionen til den tredje posisjonen.
Dessverre, værforholdene i det sentrale Russland er ikke oppmuntrende denne sommeren, og de to ukene som var tildelt til testing tok på det meste flere dager med akseptable flyforhold. For en fullverdig mestring av modellen, viste dette seg å være ærlig ikke nok, men jeg kan med sikkerhet si at selv uten erfaring kan du lage et par sirkler over utskytningsrampen etter 10-15 minutter i luften. Apropos flytid.
Settet kommer med et 500 mAh litiumpolymerbatteri. Ikke så mange etter standarden til moderne elektronikk.
La oss gå til instruksjonene igjen. Hun anbefaler ikke å la batteriet være koblet til adapteren lenger enn nødvendig og lade det umiddelbart etter landing uten å la batteriet kjøle seg ned. Dette er en rimelig anmerkning, fordi de fleste modellbatteriene ikke har innebygget beskyttelse, men årsakene til forbudet mot bruk av oppladbare batterier i senderen er fortsatt ikke helt klare.
Pilotage 6 Axis UFO har en forventet flytid på 7 minutter og er i gjennomsnitt. Ved maksimal hastighet lader motorene ut batteriet på 4 minutter og 20 sekunder, men løftet er slik at de kjører halve hastigheten på halv hastighet mesteparten av tiden. Driften av kameraet og lysdiodene for bakgrunnsbelysning har ikke avgjørende innflytelse på flytiden.
Dronen advarer ikke om slutten av flyturen på forhånd, den slår av propellene og faller jevnt til bakken ved tomgang. Det samme skjer når signalet går tapt.
Det tok omtrent 70 minutter å lade batteriet fra den medfølgende 4,3V, 800mA-adapteren. Dermed kan du ikke klare deg uten ekstra batterier.
De nøyaktige parametrene til kameraet er ikke angitt selv i reservedelskatalogene. I alle fall, på bakgrunn av moderne smarttelefoner, ville de se bleke ut. Kameraet fotograferer i AVI-format og en oppløsning på 640 x 480, som tilsvarer 0,3 megapiksler. Det er ingen stabilisator.
VIDEO
Det er ikke vanskelig å danne seg en ide om kvaliteten på bildet ved eksempel, selvfølgelig kan det ikke være snakk om kinematografi, men du forventer ikke mer av en slik baby. Når det gjelder bildene, er de lagret på minnekortet i JPEG.
Bildene er overdimensjonerte til 1280 x 960 med en gjennomsnittlig størrelse på 520 KB og ser ikke veldig bra ut. De manglene som ikke er merkbare i dynamikken for det utrente øyet, manifesterer seg i fotografier i all sin "prakt". Filene som er opprettet på SD-kortet er datert 2008. Skyting aktiveres fra kontrollpanelet, et lite ikon signaliserer dette på senderskjermen. Kameraet støtter ikke å ta et bilde mens du spiller inn en video.
Pilotage 6 Axis UFO er mye moro å betjene. Dette er et quadcopter på inngangsnivå som er godt egnet for å få ferdighetene til å fly en stor modell. Med en solid ramme, propellbeskyttelse og reserveblad inkludert, vil Pilotage 6 Axis UFO vare lenge.
Video (klikk for å spille av).
Akk, kameraet ombord er middelmådig, og jeg bytter gjerne inn for et par ekstra batterier inkludert. Behovet for dem merkes akutt, selv om det er et uttak i nærheten, vil det etter en syv minutters flytur ta mer enn en time å vente på at batteriet skal lades.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
# 1 OFFLINE plakat1
# 1 OFFLINE plakat1
