I detalj: gjør-det-selv-båt Krim-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Uri
Så se på alt om crinaliner, spons er vingene til en gryte.
Crinalines
Katran
Vi hadde en 4-takts suza-motor på en snegl. Motorvekt 120 kg. Hengt opp. Tre + butor + benz 100 litas På Agula, i starten, klarte de ikke å komme seg på glidet på en time. Vi passerte shmurdyaken til neste båt (blåste øl for å redusere vekten 
) Forsterket og hevet akterspeil. Mobber kokt, (crinalinov, spons) Jeg vet ikke hva ordene er, men sannsynligvis var det alt. Settet er veldig tungt. Maks 2 personer, men det er vanskelig å kjøre sammen. Et sted var det bilder jeg ikke finner. Jeg vil finne add. Som et resultat lot de motoren for seg selv nå på Solara, og båten ble solgt.
God dag Katran! Takk for svaret. Og hvor mye Susa var på hodet mitt.
Hvorfor bry så på YouTube en video av Krim under målestokken 6040 og Solar, etter min mening, Vladimir fra Mezhdurechensk gikk samme vei. Men alle bilder på dette spørsmålet ville være ønskelig.
avs
Evgen4000, Det er et slikt emne på forumet - om Krim, se der en venn forlenget Krim til en annen venn av meg!
Ved 30ke, en vannkanon, begynte jeg å ta ut tre og begynte å bære mer bensin! Generelt har bæreevnen økt, og hastigheten på én kilometer har sunket med tre!
Jeg begynte å gå ut på seilflyet uten å senke hekken! Bare gå og gå for å akselerere!
-B-
gjorde det, men det er halve tiltak.
under vannstrålen trenger du en vanlig jetbåt.
og fullføre den myrdede Krim, styrke akterspeilet og settet, felle bunnen, krinoliner og så videre - til slutt vil det vise seg å ikke være mye billigere enn en ny spesialbåt, slipt under en opphengt vannkanon, med en tunnel.
Til og med å lage mat med egne hender, nagle, bore, etc. Alt er klart. 
under vannstrålen trenger du en vanlig jetbåt.
og fullføre den myrdede Krim, styrke akterspeilet og settet, felle bunnen, krinoliner og så videre - til slutt vil det vise seg å ikke være mye billigere enn en ny spesialbåt, slipt under en opphengt vannkanon, med en tunnel.
 |
Video (klikk for å spille av). |
Ja, jeg er helt i tankene.
Og det som et alternativ for en slik vannkanon som mitt Merck 6040 4 kjøpesenter.
Takk for at du deltar.
AVS god dag!
Er det en mulighet til å bygge broer med disse menneskene?
Med vennlig hilsen, Evgeniy
serber
Kopierte meldingen til kameraten avs herfra. Temaet viser seg å være interessant.
under vannstrålen trenger du en vanlig jetbåt.
og fullføre den myrdede Krim, styrke akterspeilet og settet, felle bunnen, krinoliner og så videre - til slutt vil det vise seg å ikke være mye billigere enn en ny spesialbåt, slipt under en opphengt vannkanon, med en tunnel.
Herre hei!
Og hvis i detalj om denne enheten, hva som er på bildet, hva som ble gitt av boccia, kan det være et svar fra eieren av båten.
Serbisk hei1
TUSEN TAKK FOR BROENE.
Jeg snakket med Anatoly, som er engasjert i å omarbeide Krim, bare at mens de hengte motoren er Merck 30 på hodet 25 på jetflyet, men selv da sier de at båten bar mer last og akselererer lettere.
De overdriver det, men det er det kundene bestiller. Lengden på tunnelen er fra en meter til 450 mm, dybden er opptil 80 mm. Det var informasjon om at en veldig stor tunnel suger båten i fart til bunnen, dette er i teorien men i virkeligheten.
De skal kun til i år Krim i arbeidet med å henge Merka F6040 Jet. til den langstrakte Krim.
avs
Evgen4000, Veid på Crimea Yamaha 30 vannkanonen! Selv kjørte jeg ikke den, vennen min kjørte! Men han sa at det viste seg å være en helt annen båt! Tunnelen viste seg å være 1100mm lang og 60mm høy! Jeg var til stede Eugene på gårsdagens telefonsamtale med Anatoly! To Krim viste seg å være den samme, og den tredje på størrelse med kunden!
avs
Evgen4000, Jeg ville også ha hemmet Krim langs kantene av tunnelen med to kvistfrie, granplater, og jeg hadde fått ski på grus! 
Men alle syntes synd på hullet i båten deres! Selv om hullene er da elementære å sveise på Krim!
Evgen4000
avs, +
AMS hvorfor akkurat gran og hvor tykk.
avs
Evgen4000Vel, i prinsippet kan du også bruke andre typer tre, bare for å være fleksibel, for å danne bunnen!
To centimeter tykk! Kameraten min klatret i elva for sommeren, og da måtte bunnen justeres! Og du kan ganske enkelt bytte brettene senere, og de har sin egen stivhet!
Takk! Ideen er interessant og ikke dyr, vil jeg tro.
Og når Anatoly vil gi Crimea under Merck 6040 for testing.
Og hvis jeg veide 30 på hodet, betyr det 25 på jetflyet og båten går, så hva?
Vennlig hilsen!
avs
Evgen4000, I dag ringte jeg en venn og sjekket hastigheten på en 30k vannkanon! Den korte Krim tok ikke ut så mye last! To personer, 90 og 130 kilo, 90 benz, og rotet med full jakke kjørte 30 på den allerede lange Krim!
Båten blir tatt langt under størrelsen 60, og jeg tror ikke informasjonen kommer snart!
Evgen4000
Hei til alle Tuguns fra Dalniy! Her er de første resultatene på Krim jeg bringer til domstolen din
Evgen4000
Noe alle bildene ikke passer med en gang, jeg støper fortsatt
Uri hei! Se på resultatene, sannheten er ennå ikke ferdig på Krim på bildet. Sannsynligvis må du skrive et annet emne.
avs
Evgen4000, Dette er en lastebil!
Katran
Evgen4000, God tid. Arbeidet har blitt gjort veldig bra og alt er ikke dårlig. Men begynnelsen av tunnelen er veldig høy, etter bildet å dømme, cm 8-10. Dette kan forstyrre forberedelsen av vannblandingen for turbinen. Nemlig dannelsen av bobler. Noe som vil føre til grep og vridning av motoren til frenetiske omdreininger. på bildet over (bildet opp ned) selv om det er vanskelig å se begynner tunnelen med et lite fall.
Dette er min personlige mening. Men jeg vil gjøre deg oppmerksom på at det fortsatt er åpent og noe kan endres. Forhåpentligvis vil noen andre legge til sine kommentarer. Vi venter på en vellykket gjennomføring av testene.
Skriv inn lengde, bredde, høyde på tunnelen. Og hvor mye båtens størrelse har økt.
Ta nye medlemmer til dine rekker.
En barndomsdrøm gikk i oppfyllelse og forrige uke ble jeg og vennen min de lykkelige eierne av Krim.
Nå ønsker vi å ha tid til å bringe den til en akseptabel tilstand før vi starter navigasjonen, budsjettet er som alltid begrenset.
Selve korpset, selv om det er «levende», krever vår medvirkning.
Forrige eier brydde seg lite om båten og bøyde "noe" kjølen med bunnen innover (traff visstnok noe), det er også en del "kampmerker" på resten av skroget.
Vi har ennå ikke erfaring og forståelse for rettingsarbeid på Krim, vi vil være takknemlige for eventuelle konstruktive forslag, og vi vil ikke nekte tjenestene til en spesialist.
Forble innfødte seter og en sofa, vi planlegger å restaurere og betjene dem videre, i denne delen og generelt ber vi deg også dele din erfaring.
Som et resultat av det møysommelige arbeidet til Lodka 44-spesialistene har eierne av motorbåten Krym nå muligheten til å kjøpe og montere glasskant fra en ny profil.
Et karakteristisk trekk ved designet er tilstedeværelsen av en gummitetning, samt en unik design som utelukker enhver kontakt mellom glasselementene og profilen og festene. Hovedårsaken til skaden på glasset til den originale rammen på "Crimea"-båten var elementene av feste til profilen, i kontakt med organisk glass og førte til slutt til sprekker.
Dette glassalternativet er tilgjengelig for bestilling i de tilsvarende delene av katalogen på nettstedet vårt.
Reparasjonen av denne båten ble utført i to trinn.
Om sommeren monterte kunden, med hjelp fra vårt firmas spesialister, glass, tank, elektrisk, forsterket akterspeilet og utstyrt båten med transportmarkise.
I januar 2014 ble arbeidet videreført, hvoretter båten fikk et helt annet utseende.
Skroget ble malt, kupésetene ble polstret (deksler til fabrikksetene til "Crimea"-båten kan alltid bestilles i den tilsvarende delen av nettstedet vårt).
Arbeidene ble fullført i september 2017
Arbeidene ble fullført i mai 2017
Arbeidene ble fullført i juli 2013
Arbeidene ble fullført i juli 2013
Fabrikkdesignen til buene har en rekke ulemper.For lavt design gjør at du kun kan bruke forteltet når du sover eller parkerer. I tillegg til at det store gapet mellom buene og den lille radiusen til buene fører til akkumulering av vann.
Buene produsert av Lodka44-selskapet er designet under hensyntagen til manglene ved fabrikkdesignet og kundenes ønsker. En høyere struktur er gitt, slik at du kan sitte komfortabelt i båten under bevegelse og parkering.
Markisen er festet til frontrutene på båten, så formen og størrelsen på markisen er direkte avhengig av frontruten. Ved utskifting av glass kreves også utskifting av markisen.
Planlegge på forhånd. Hvis du føler at frontrutene dine må skiftes i nær fremtid, anbefaler vi at du gjør det nå med kjøp av markise.
Komplett med hvert fortelt produsert av "Boat44" er det en detaljert instruksjon for montering av fortelt, buer og glass. I løpet av årene har vi analysert alle de typiske feilene og vanskelighetene våre kunder står overfor, så vi beskrev i detalj i instruksjonene hvert trinn for å installere forteltet med fotografier.
Produksjonstiden for glass og fortelt for serielle innenlandsbåter i selskapet "Lodka44" i dag er 14 virkedager fra bestillingsdato. Etter å ha lagt inn en bestilling, vil våre ledere kontakte deg og informere deg om eksakt dato for sending av bestillingen. Leveringstiden avhenger direkte av din plassering og leveringsmetode. I gjennomsnitt er leveringstiden over hele Russlands territorium fra 3 til 10 dager.
Du kan returnere alle våre produkter innen 2 uker etter mottak uten å oppgi noen grunn.
Vi er trygge på vårt arbeid og kvaliteten på produktene våre.
Vi gir også 1 års garanti på alle våre markiser. I hele garantiperioden, ved stoffdefekter eller andre defekter, vil vi erstatte forteltet ditt kostnadsfritt eller refundere pengene dine.
Ja, etterkrav ved mottak er mulig ved levering av Russian Post og DPD transportselskap. Det bør tas i betraktning at ved bruk av oppkrav, vil den totale kostnaden for bestillingen være høyere enn med andre betalingsmetoder.
Du kan betale for bestillingen på hvilken som helst måte som er praktisk for deg: kontant ved henting eller ved mottak på postkontoret, med Visa / Mastercard-plastkort, i henhold til Sberbank-kvitteringen, i tillegg til å bruke Yandex.Money, RBK.Money elektronisk lommebøker, KONTAKT pengeoverføringssystemer og salonger Svyaznoy og Euroset.
Gjennomsnittlig leveringskostnad i Russland er 400-1200 rubler, avhengig av regionen og det valgte transportselskapet.
Listen over byer som bestillinger sendes til fra transportselskaper er begrenset. Du kan gjøre deg kjent med priser og leveringsbetingelser til transportselskaper direkte på nettsidene til selskapene eller når du legger inn en bestilling i handlekurven.
Levering av bestillingen av transportselskapet gjøres etter mottak av midler i 100% beløp. Når det leveres av DPD, er et oppkravsalternativ tilgjengelig.
Levering til transportselskapet i Kostroma er gratis.
Du kan returnere alle våre produkter innen 2 uker etter mottak uten å oppgi noen grunn.
Vi er trygge på vårt arbeid og kvaliteten på produktene våre.
Innen to uker etter kjøpet har du mulighet til å returnere bestillingen, og vi gir også 1 års garanti på alle våre fortelt.
Gamle fabrikkbriller ble laget i serieproduksjon av USSR. De ble laget med høy kvalitet, men over tid har alt en tendens til å forringes og eldes, så mange fabrikkvinduer er skadet eller ikke bevart i det hele tatt.
Vår designavdeling moderniserer og forbedrer stadig glass- og glassrammer for alle serielle innenlandsbåter. Glass produsert av "Lodka44" er delt inn i "Standard" og "Premium".
Glass "Standard" er så nært som mulig når det gjelder teknologiske funksjoner til fabrikkglasset, i høyden tilsvarer det fabrikkanalogen. Siden av glasset er forlenget.Settet inkluderer en glassramme, hengsler i polert rustfritt stål, trykkstolper. Glasset er laget av 3 mm monolitisk polykarbonat.
Frontruter "Premium" er egen utvikling av designavdelingen til selskapet "Lodka44". I flere år har vi identifisert hull og gjennomført undersøkelser av våre kunder. Vi klarte å kombinere moderne teknologisk utvikling, sterke holdbare materialer og erfaringen til bildesignere. Resultatet av møysommelig arbeid er "Premium"-glasset.
Hovedforskjellen mellom "Premium"-glass fra "Standard"-settet er en ny høyfast aluminiumsprofil av glasskanten og nye organiske ("Premium-A") og herdede ("Premium-K") glass med en tykkelse på henholdsvis 5 og 4 mm. I motsetning til "Standard"-sett, der glassene er laget av polykarbonat, er "Premium"-sett mer holdbare, mer motstandsdyktige mot mekanisk påkjenning, samt mer gjennomsiktige og ser mer estetisk tiltalende ut.
Glassstørrelser... For hver modell av seriebåten har vi valgt de optimale glassstørrelsene for deres komfortable og holdbare bruk. De er forskjellige fra fabrikken. De er større og mer behagelige å bruke båten.
Kant av glass laget av høykvalitets aluminiumsprofil. Du trenger ikke bekymre deg for riper og mindre skader. Den er mye sterkere og mer holdbar enn fabrikken, svært motstandsdyktig mot mekanisk påkjenning.
Installasjon... Takket være den teknologiske utformingen av glasskanten trenger du ikke bruke flere timer på å installere den. Vi har forberedt den slik at innsatsen din er minimal. Og selvfølgelig, for hvert sett med briller i settet, er detaljerte instruksjoner for montering av frontruter vedlagt.
Utseende... Alle som har sett de nye Premium-brillene har uten tvil valgt dem. De ligner både eksternt og når det gjelder tekniske egenskaper biler. De er også enkle å male, slik at du kan gi båten din et fantastisk utseende.
Gangdør på båtens glass er nødvendig for en rask utgang til hekken. Ofte er det situasjoner på vannet når du raskt trenger å fikse noe eller plukke det opp fra baugen på båten. Det er ikke alltid trygt å bevege seg sidelengs gjennom frontruten, siden båten har en rullestruktur.
Viktig: ved bestilling av briller med gang, gi i forteltet muligheten "ventil i taket" for enkel utgang fra båten gjennom gang.
Komplett med Lodka44 frontruter, legger vi ved detaljerte instruksjoner for montering av nye briller. Gjennom årene har vi analysert alle de typiske feilene og vanskelighetene våre kunder står overfor, så vi beskrev i detalj i instruksjonene hvert trinn i glassinstallasjonen med fotografier.
Produksjonstiden for glass og fortelt for serielle innenlandsbåter i selskapet "Lodka44" i dag er 14 virkedager fra bestillingsdato. Etter å ha lagt inn en bestilling, vil våre ledere kontakte deg og informere deg om eksakt dato for sending av bestillingen. Leveringstiden avhenger direkte av din plassering og leveringsmetode. I gjennomsnitt er leveringstiden over hele Russlands territorium fra 3 til 10 dager.
Du kan returnere alle våre produkter innen 2 uker etter mottak uten å oppgi noen grunn.
Vi er trygge på vårt arbeid og kvaliteten på produktene våre.
Vi gir også 1 års garanti på alle våre briller. I hele garantiperioden, ved stofffeil og andre defekter, vil vi bytte ut brillene gratis eller refundere pengene dine.
Jeg ber Dear Community of Forum-brukere om å bli med i rekkene våre!
Forum, jeg leste lenge og med konstant frekvens! Derfor er flertallet av medlemmene av forumet kjent in absentia.
I planene ; til våren å lage fra Krim jeg kjøpte i høst, ikke noe som Mesterne på dette forumet! Jeg tror samfunnet ikke vil nekte vitenskap, og vil dele opplevelsen av restaurering.
Jeg begynte å jobbe med korpuset. 
Så langt er dette alt som har blitt gjort.
Re: Jeg begynte å bygge!
Hvor problematisk var malingsfjerningen med en dyse, det som er på bildet over? Jeg vil også gjøre denne operasjonen. ))
Re: Jeg begynte å bygge!
På bunnen var det vanskeligste, resten av stedene ble lett fjernet. Det er bedre å ta kortene i form av en kopp, jeg trengte fire stykker i form av en kopp og ett vedlegg i form av en tallerken.
Ikke glem sikkerhetstiltak når du utfører arbeid!
Re: Jeg begynte å bygge!
Re: Jeg begynte å bygge!
Re: Jeg begynte å bygge!
Endring av akterspeilet, vel, det er luker. Jeg vil lage om panseret, jeg skal fordøye den på panseret (kvintett 4mm), da jeg virkelig liker å pilke på panseret, og det er veldig ubehagelig når han spiller under føttene, vel, selvfølgelig, luken i panseret under panseret. anker og andre eiendeler. Lobovik med en wicket og et steg i torpedoen, for enkelhets skyld å komme til baugen.
Re: Jeg begynte å bygge!
Re: Jeg begynte å bygge!
Re: Jeg begynte å bygge!
Re: Jeg begynte å bygge!
Re: Jeg begynte å bygge!
Klemflagget stopper tauet slik at det ikke går vekk fra båten og brukes hovedsakelig ved heving av ankeret for å avlaste belastningen fra hendene ved avskjæring eller ved trøtthet ved heving av ankeret (for å hvile i et par sekunder). Når tauet trekkes fra strømmen, svekkes flagget (i det minste ville jeg gjort dette) og skroget ville bli laget i form av en fortøyningskloss
Re: Jeg begynte å bygge!
Re: Jeg begynte å bygge!
Re: Jeg begynte å bygge!
Re: Jeg begynte å bygge!
Ideen om mekanismen er enkel, det vil ikke kreve mye arbeid å utføre noe slikt til det skamfulle. Selv om mulighetene for tuning er forskjellige for alle.
Re: Jeg begynte å bygge!
Re: Jeg begynte å bygge!
Re: Jeg begynte å bygge!
Og etter min mening en ubrukelig ting. Tross alt, for å frigjøre ankeret, hver gang du må klatre på nesen For å fjerne stopperen. Dette er bare en video du trenger. Skjønt som hvem som helst.
Re: Jeg begynte å bygge!
Re: Jeg begynte å bygge!
Re: Jeg begynte å bygge!
Vel, det er en helt annen idé. Spørsmålet er bekvemmeligheten av å løfte og senke.Slik jeg forstår det er hele poenget med å løfte ankeret fra cockpiten på båten. Og om kolitten. Jeg gjorde det i proggen min. Men jeg åpnet den aldri på en sesong. Alt jeg klatret om bord. Kanskje i en bred båt er det fornuftig å gjøre det, men i en liten båt er det ingen vits, siden når fronten er bred med en meter, er det nødvendig å gjøre det i gulvet i vinduet.
Re: Jeg begynte å bygge!
På Krim er porten mye mer praktisk enn på Prog, på grunn av mangelen på en side.
Re: Jeg begynte å bygge!
Gutter om ankervalsen jeg "trakk" et sted, nå husker jeg ikke 
... men jeg likte Pts! Jeg beklager til forfatteren av håndverket
Kort sagt, her! Helt ukomplisert, for det er det pålitelig, praktisk og, etter min mening, praktisk
Flott jobb gjort
Jeg måtte endre "Dnepr" på grunn av akterspeilet med luke. Kamerat druknet i en bølge nær kysten, luken lukket seg ikke :)). Fungerte som en unnskyldning og fungerte bra.
Vi skal fortsatt lage mat! og maling!
Gode Krim har funnet sted! For fiske akkurat passe.
NHNCH!
god dag! fortell meg hva og hvordan jeg skal lage aluminium
TIG sveiser modell vet ikke dette er min venn
Jeg skal ta et bilde når jeg er i garasjene
bra arbeid, bare aluminium targa måtte gjøres.
targa igjen fra naduvasa! bare endret litt
Hvorfor gjøre livet så vanskelig for deg selv? Dette er vel ikke helt billig, en slik omstrukturering + bortkastet tid? Det er klart at det som kommer ut av "Krim" vil være mye bedre enn forelderen, var det ikke lettere å velge hva som er klart? Det ville vært interessant å vite omstillingsbudsjettet.
ikke stor ca 400 $
Selv har jeg ikke tid til å lage mat, jeg vet ikke hvordan jeg skal lage mat
Jammen drømmen min :) Jeg vil gjøre mine 5 år siden forrige oppussing ... Jeg finner fortsatt ikke en person med hender: (((kan ta :)))
Ja, det gjør jeg ikke selv, det er ingen mulighet! dette gjør min venn
Stativ i hekken for spinnestenger. Targa heter. For trolling og montering av lys. Og kanskje kommer det en fiskelufter fra brystet.
Kul. Og hvordan oppfører Krim seg på vannet? Jeg leste at den er lite egnet for kjøring, den rister på små krusninger osv. Jeg vil ha en kasserolle for meg selv, her overvåker jeg)
Fortell meg lengden på de innfødte årene på "Krim"
Her er et bilde med standard årer: det starter fra enden av sideglasset, slutter motsatt bokstaven "s" i tittelen.
Jeg bruker Pellovskys.
vitadg 04. oktober 2010
vitadg 04. oktober 2010Her er et bilde med standard årer: det starter fra enden av sideglasset, slutter motsatt bokstaven "s" i tittelen.
Jeg bruker Pellovskys.
Hei! Vennligst forklar "Pellovskie" årer.
Semen4939 7. oktober 2010
Semen4939 7. oktober 2010... Den opprinnelige akterspeilet tålte to 30 virvler og jeg
Jeg tror stivheten er nok for ham, men brettet må byttes. Hvem som har erfaring, vennligst svar,
Jeg er interessert i hvilket tre, hvordan man behandler dette treet og dimensjoner.
Jeg planlegger en rituell drukning av virvelen til våren, noe jeg anbefaler deg også.
Til den nye akterspeilet tok jeg en lerkeplanke. Tåler i en uke i en flytende løsning av tørkende olje (for å lage et bad av denne lengden, er det nødvendig med fire barer 50 mm tykke og en polyetylenfilm 2x1m, brettet på gulvet i form av et trau). I 3 dager på hver side. I stedet for fjernede native nagler, brukte jeg 6 mm rustfrie stålbolter.
Det "native" brettet var helt råttent og ble presset gjennom av skruene for å feste motoren til nesten halvparten av tykkelsen.
Treslaget i de resterende intakte stykkene var furu når det gjelder styrke.
Likevel påvirket ikke dette arbeidet til Vortex25.
Men mens han stadig kjørte langs små elver, mottok hvirvelvinden mange slag, inkludert i steinspytter, med 2 kniver som ble slått av på en gang, med å rive av en monteringsbrakett, etc.
Legg til dette transport på en tilhenger med en Whirlwind hengende på akterspeilet på oh-oh-veldig ujevne veier og regelmessig sprett av motoren når girkassefjæren berører den bølgete veien.
Så, med nesten fullstendig, kan man si, fravær av et brett, sprakk eller bøyde ikke akterspeilet noe sted.
Dette mener jeg at styrken i akterspeilrøret allerede er lagt ned, og brettet er mer sannsynlig slik at kronene til skruene blir bedre presset inn i den. Og furuplanker som ikke er råtne er mer enn nok.
Det nye lerkebrettet tilførte egentlig ikke noe til turen.
Og til slutt: du bør ikke snakke om virvelvinden.
Jeg har to av dem, så jeg kan ikke reise på 10 år. VEL IKKE BRUKK!
Regelmessige turer i helgene er vanligvis 80 km.
Før jeg kjører ut, vil jeg ikke kjøpe fienden.
Og det er ikke engang verdt å snakke om Vikhrev-skruene på små elver - de har ingen like i steiner og tømmerstokker.
Fullastet "Krymka" med dykkerutstyr, eiendeler, gasskomfyr, 45L benzyl, 3hk motor-padle på akterspeilet med to karer på 100kg hver, sååå greit å gå ut under Vortex25 på "ormen" går ærlig talt 38 km/t på navigator.
En venn har en Ya40 på Krim. Generelt bra. Men full gass – bare i rett linje.
Vennligst forklar "Pellovskie" årer.
Semen4939 9. oktober 2010
Sleypneer 10. oktober 2010
Sleypneer 10. oktober 2010Men båten min, selv om jeg aldri fant et normalt bilde
Båten brukes til jakt og fiske. dro på sesongen hennes, og for å være ærlig kan jeg ikke få nok av det. Det holder en bølge opp til en meter normalt, massasje gis selvfølgelig til det femte punktet.
i år har jeg tenkt å sette en vanlig frontrute og lage en selvdrenerende utsparing.
Hvis noen kjenner koordinatene til produsenten av frontruter i Moskva eller St. Petersburg, ville jeg vært veldig takknemlig. Jeg vil gjerne finne et tilbakelent midtsegment.
Vitalist 3. november 2010
Vitalist 3. november 2010er det egentlig bare Krim ?? er det Crimea-3? (sjø)
Her er en variant av Crimea-3. Delli to år siden tuning. På bildet hva som var og hva som var.
vitadg 04. nov. 2010
Her er en variant av Crimea-3. Delli to år siden tuning. På bildet hva som var og hva som var.
@lexey 10. november 2010
@lexey 10. november 2010Hallo til alle
Nå i garasjen lager jeg en glassramme for "Krim" med et vindu som kan åpnes, fra et svart profilrør, jeg spionerte på en venn.
Bilder fra telefonen, men generelt sett er det klart, jeg legger ut mine egne.
Noen irriterer seg over brettet på akterspeilet, det er bedre å impregnere det med en blanding av tørkeolje og 5-7% spindel (spionert på noe vannmotorforum), men bløtlegg når det allerede er montert og hullene for boltene er boret.
Og spørsmålet er hvem som skal fortelle hva er gjengen på tappepluggen, ellers fikk jeg en båt uten trafikkork, og hva er den beste måten å lage den på?
chink 13. november 2010
chink 13. november 2010I vår region, for 15 år siden, var det en mote å "slå ut" bunnen av "Krim" i den bakre tredjedelen. Det var til og med spesialister som kun ble drevet av båter. Etter denne modifikasjonen var ubåten for B-25 og 30 bokstavelig talt på "hælen". Maksimal hastighet økte tilsvarende.
Var det noen i regionene som hadde en slik mote?
Det samme spørsmålet, dette problemet begynte å plage meg, tk. tilgang til gliden og selve båten passer ikke meg, den tidligere eieren av min Krim jobbet tydeligvis som en isbryter på Rybinsk-reservoaret, og den siste meteren av bunnen rundt omkretsen er rett og slett bøyd innover, jeg er redd for å ta på meg selv , det er ikke nok informasjon om denne prosessen, jeg leste et sted at de sier, på den våte sanden slår de ut på kulden, slik at det ikke oppstår sprekker. Kan noen komme over, vennligst beskriv prosessen.
Og spørsmålet er hvem som skal fortelle hva er gjengen på tappepluggen, ellers fikk jeg en båt uten trafikkork, og hva er den beste måten å lage den på?
Jeg har laget denne av fluorplast.
Jeg husker ikke nøyaktig, som om jeg justerte tråden på plass med en trekantet fil.
Semen4939 14. desember 2010
seryikent 14. desember 2010
seryikent 14. desember 2010"Crimeovody". Ja. Hvem vet hvordan man "slår ut" bunnen.
ta en liten bit av blokken slik at det er praktisk å holde den til stedet der du vil slå den ut og slå den med en slegge bare uten fanatisme, det er veldig enkelt å korrigere det, for enkelhets skyld er det bedre å sette Krim på sidehjørnene, og bunnen slik at den henger.
Innlegget har blitt redigert av seryikent: 14. desember 2010 - 14:48
[sitat navn = '@ lexey' date = '10. november 2010 - 23:51 'tidsstempel =' 1289422299 'innlegg = '811449']
Hallo til alle
Nå i garasjen lager jeg en glassramme for "Krim" med et vindu som kan åpnes, fra et svart profilrør, jeg spionerte på en venn.
Bilder fra telefonen, men generelt sett er det klart, jeg legger ut mine egne.
Noen irriterer seg over brettet på akterspeilet, det er bedre å impregnere det med en blanding av tørkeolje og 5-7% spindel (spionert på noe vannmotorforum), men bløtlegg når det allerede er montert og hullene for boltene er boret.
@lexey 19. desember 2010
Jeg foreslår å diskutere båten Crimea, Crimea, dens fordeler og ulemper, finjustere (tyuneng) den for deg selv.
Jeg ser følgende spørsmål:
Praktisk sengetøy utstyr.
Kompetent fortelt (på familie eller nye buer)
Forseter (native, med støtdempere, bil, etc.
Stasjonær tank.
Payoli, gruvearbeidere, etc.
Her er et utvalg bilder til å begynne med [ [Kun lenker til fagforeningsmedlemmer. ]
Det er noe med tanken som ikke ville blitt gjentatt her https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Etter seter her https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Jeg er helt enig for AMG enten 3mm eller "brutalt" kraftsett.
duralumin 1,5 mm i denne forbindelse ville se mer verdig ut.
Skjønnheten på Krim er ikke i festningen, eller snarere til og med dens stivhet, men i fraværet av behovet for omsorg og muligheten for en likegyldig holdning.
Her sa nylig Zhenya Slavutich meget treffende «Krim har en bunn som et trekkspill, alt skjevt under angrepet av en overdreven motorkraft, men likevel, infeksjonen går og flyter ikke. Så konklusjonen til folket er enkel - en sterk båt ”, omtrent et slikt sted.
Og rullen der var metall og rullet med en skarp kant.
Jeg er helt enig for AMG enten 3mm eller "brutalt" kraftsett.
duralumin 1,5 mm i denne forbindelse ville se mer verdig ut.
Skjønnheten på Krim er ikke i festningen, eller snarere til og med dens stivhet, men i fraværet av behovet for omsorg og muligheten for en likegyldig holdning.
Her sa nylig Zhenya Slavutich meget treffende «Krim har en bunn som et trekkspill, alt skjevt under angrepet av en overdreven motorkraft, men likevel, infeksjonen går og flyter ikke. Så konklusjonen til folket er enkel - en sterk båt ”, omtrent et slikt sted.
Og rullen der var metall og rullet med en skarp kant.
God ettermiddag alle sammen. En gang for lenge siden ga de meg et lukedeksel fra en båt på 5m2 (om jeg ikke tar feil) og en motpart (jeg kaller henne det) fra en progessbåt til 0,5. For i dag bestemte jeg meg for å lage en luke til Krim. Motstykket fra fremdriften er større enn luken, i tillegg til dette fikk jeg den allerede saget i fire deler for å forkorte. Det er visuelt synlig at dimensjonene til "responsen" er forskjellige, to sider (mot hverandre) 10 mm hver og to sider (mot hverandre) 20 mm hver. Dessuten vet jeg ikke hva de gjorde med dem, men det er ingen strenge vinkler i svaret.Jeg prøvde å nivå, rette, - likevel er det ingen hjørne, og alle de fire delene (saget) har otvetki. Det viste seg at selv om det ikke er mye, faller 5-8 mm ikke sammen i hjørnene med radiusen til lokket og "responsen". Og generelt liker jeg henne ikke, siden sjelen ikke lyver til "svaret".
Nå er spørsmålet: Hjelp med råd, fra hva du skal lage et svar. Kanskje noen har laget for seg selv, kanskje sett fra en nabo, kanskje det er noen linker til å lage, et bilde, noe annet. For meg selv ser jeg et 20 mm-30 mm hjørne, saget i hjørnene og bøyd under lokkets radius. Kok skjærepunktene med argon, og sett en biltetning på toppen av hjørnet som skal ligge under lokket. I teorien skal det være lufttett.
Jeg kalte på "tuning" "med deres" svar "som også er fra fremskritt, bak ordene deres, som med deres veldig, veldig flittige arbeid, burde komme opp. Vel, det vil være et sted verdt 400 UAH. 
og så vil det bli sett.... Hvor mye mer det vil koste "synlig" er noens gjetning.
Takk for svar. All informasjon vil være takknemlig. Vitaly.
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Send PM- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
Så prosessen min har startet. 
Kryssfiner merket og saget av
Neste trinn er impregnering og maling av kryssfiner, forsterkning med et aluminiumshjørne på settet, og utformingen av dashbordet.
Hmm. Amerikanerne har innført en sanksjon mot riktig orientering av fotografier tatt fra Apple-dingser.
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Send PM- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Send PM- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Send PM- By: Barnaul
- Nyttig: manuell stangmontering
Må jeg på en eller annen måte forsterke vinsjens festepunkt?
Nødvendig. AMG-legeringen er myk - over tid vil den føre uten forsterkning.
Påmeldingsdato: 22-14 juni
Må jeg på en eller annen måte forsterke vinsjens festepunkt?
Også - jeg råder deg til å styrke den. Dessuten - uten feil.
Selv om jeg ikke godkjenner vinsjen på Krim.
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Send PM- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Det er laget blanketter til dashbordet. Ta et steg på panelet, ingenting vil fly av når du er på farten.
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Send PM- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
Ta et steg på panelet, ingenting vil fly av når du er på farten.
Det bør være en dør i planene. Hvis budsjettet ikke er nok, så sørg for å lytte til rådene.
Kan du virkelig kjøpe marin vinyl på gulvet hos oss?
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Det bør være en dør i planene.
Og jeg bestemte meg for ikke å lage en wicket, men å dytte trinnene til brettet langs kantene på glasset, begynte jeg å lage, det vil være interessant å se - jeg vil legge ut bilder.
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Send PM- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
Påmeldingsdato: 23-14 juni
Send PM- By: Novokuznetsk-Barnaul
- Jeg kan være behjelpelig: Alarm
Den etterlengtede pakken har ankommet fra Moskva. Mens ventedagene varte, ble patronene klargjort. 
Jeg gikk for å motta en samtale fra Energy. Lasten ble sjokkert. I følge fraktbrevet er vekten på lasten 2,2 kg, to stk.
Ved mottak viser det seg at lasten var i tillegg pakket. Pakkevekt 15 kg.
Hvert sted er pakket i en trekiste. Den første pakken inneholdt en krok.
|
Video (klikk for å spille av). |
I den andre lille tingen
I dag er rattet, kapteinstolen montert, håndtakene er skrudd av (jeg skal sandblåse), den dype bulken i baugen er rettet opp, døren til baugenisjen er demontert.
Sveising venter på båten i nær fremtid. Forsterkning av akterspeil og baug under vinsjen.
Det viste seg at 13 fots kabelen viste seg å være litt kort for mine oppgaver (en 14 fots kabel ville vært for lang), optimalt 13,5. Uten forespørsler, 13 fot selv. Bilde av hvordan kabelen reiste seg neste gang.
