VIDEO Motorsag Makita / Dolmar starter ikke Komprimering er tilstede,forgasser Men en interessant sak ble oppdaget.
Etter rengjøring vil luften som er forberedt for arbeid komme inn i forgasseren gjennom spesielle filtre. Hvis du er interessert i å sette opp partner 350 motorsagforgasseren, så informerer vi deg om at du enkelt kan demontere og rengjøre den på egen hånd. For å justere forgasseren bare tilsett luft til systemet og la det gå i et minutt. Video motorsag problemer forgasser justering 1967 motorsag ural. Skru så på gassen flere ganger på rad, men sakte. Du kan se en video om hvordan du justerer forgasseren på en motorsag her.
Hvis det er "fall" i dynamisk arbeid, vil det være nødvendig å skru ut L-skruen L med ¼ av omdreiningen og kontrollere alt på nytt. Som du kan se, er det mulig å justere forgasseren til en motorsagpartner 350 med egne hender, og det er spesielt vanskelig.
Enheten til partner 350 motorsag er enkel nok til å forstå. Makita 4610 motorsag tilhører klassen for motorsagforgasserjustering. Justering av forgasseren kan du reparere motorsag calm 180 i videoen om. Hvis du er en nybegynner, og ikke vet hvordan du skal kutte trær med en motorsag, gå hit For å endelig forstå driftsskjemaet til denne enheten, foreslår vi at du gjør deg kjent med brukermanualen i detalj.
Motorsagpartner 350 funksjoner:
Husholdning sag;
Utstyrt med en ensylindret totaktsmotor;
Den spesifikke effekten til systemet er 1,8 hk. (1,3 kW);
Kubikkvolum av motoren - 36 cm;
Starttype - manuell;
Drivstoffvolum - 400ml;
Oljevolum - 200 ml;
Kjølesystemtype - luft;
Maksimal tomgangshastighet på opptil 4000 rpm er karakteristisk;
Bussens arbeidslengde er 0,4 m;
Kjede trinn - 3/8;
Typen drivstoff som brukes til arbeid - oljebensin;
Nominell vekt ca 4,7 kg.
Før du starter sagen er det viktig å sjekke hvordan skjæreutstyret er justert, nemlig sverdet, kjedet, kjedehjulene osv. Dette er nødvendig for godt grep.
Når du bruker apparatet for første gang, er det nødvendig å først "kjøre inn" det på tomgang. For dette er 20-30 minutters arbeid med minimumshastighet nok. mange mennesker ba om å lage en video av justering av forgasseren til Ural motorsag. Hvordan kjøre en motorsag video se her.
Husk at først må du sjekke sagen ved lav belastning , kutte av små kvister og greiner. Etter å ha gått tom for en tank med drivstoff, er det verdt å stoppe sagen og slå den av. I denne modusen må du sjekke spenningen til kjedet, siden en forglemmelse i dette aspektet truer med skade! Hvis motorsagen ikke starter, finner du årsaker og rettsmidler her.
Hvorfor kan ikke en person finne videoene de vil ha på Youtube? Saken er at en person ikke kan finne på noe nytt og lete etter det. Han var tom for fantasi. Han har allerede sett på mange forskjellige kanaler, og han vil ikke lenger se noe (fra det han så tidligere), men hva skal jeg gjøre i denne situasjonen?
Online mp3-skjæring er praktisk
YouTube-videokonverterer Vår nettvideo
Dette er radiostasjoner å velge mellom etter land, stil
Det lages direktesending fra webkameraer
Vår nett-TV er mer enn 300 populære
En flott mulighet til å starte et nytt forhold
Spørsmål: Makita dcs4610-40 motorsag, med jevne mellomrom etter litt tid med arbeid - stopper, det er ikke alltid mulig å starte.
Jeg skrudde av stearinlyset, det er sot, antente det - det starter fortsatt ikke, etter litt pine i starteren kan det starte.
De sa å rense filteret, fortell meg hvordan jeg kommer til dem?
Svar: Luftfilteret er på toppen under dekselet. Hvis det er skittent, rengjør det, men det er bedre å vaske det i såpevann.
Noen ganger er det nok å justere litt på forgasseren (hvis stempelet er i orden og det ikke er luftlekkasje noe sted, med andre ord hvis sagen er brukbar) for at motorsagen skal fungere normalt igjen. Men forutsatt at filtrene er rene.
Spørsmål: Makita dcs 4610-35 motorsag stopper under belastning, og noen ganger til og med når tomgangshastigheten økes! så ny i drift i flere måneder. på tomgang fungerer det det samme! fortell meg hva som kan være årsaken?
Svar: Det kan være mange grunner, du må se på instrumentet for korrekt forgasserjustering, tetthet i strømforsyningssystemet, drift av tenningssystemet.
Spørsmål: Makita motorsag dcs 4610. Er det mulig å bytte clutchtrommel til en trommel med avtakbart tannhjul?
Svar: For denne modellen leveres kjedehjulet kun komplett med en clutchkopp.
Spørsmål: Det finnes sager i DCS 4610-serien på markedet med forskjellige sverdlengder og kjedestigninger. I min versjon DCS 5000-45 med en stigning på 0,325, tann 1,5, spor 0,058, 72 tenner.
Jeg ønsker å bytte kjede på denne enheten til et 3/8 ″ trinn og det tilsvarende dekket. Hva er den beste busslengden for dette?
I dette tilfellet, må jeg bytte drivhjulet til et annet med en stigning for en 3/8" kjede? Hvis et drivhjul må skiftes, hva er dets (dele) delenummer?
Kan jeg bruke andre merker kjeder og sverd på sagen min? Hvis ja, hvilke? (eller hva bør du se på i dette tilfellet?)
Svar: For å bruke Makita dcs4610 motorsag med sverd og kjede med 3/8" stigning, og sagen på salg var utstyrt med et kjedehjul med 0,325" stigning, et sverd med et tannhjul 45 cm langt og et kjede med en stigning på 0,325", antall tenner 72 stk, så er det nødvendig å bytte ut drivkjedehjulet i sagen, artikkel 026224010, sverdet med tannhjul, 45 cm langt, artikkel 445045631 og kjedet, artikkel 523093664.
Når du bruker stenger og kjeder fra andre produsenter av lignende verktøy, må du være oppmerksom på sammentreffet av de grunnleggende parametrene.
Dette er tannstigningen på tannhjulet til sverdet som driver saghjulet, tannstigningen til kjedet. Sværtsporbredde og kjedetanntykkelse.
Stanglengde og kjedelengde eller antall tenner. På sverdet må hullene for kjedestrammeren og oljekanalen samsvare med de på sagkroppen.
Spørsmål: Jeg bøyde dekket fra Makita dcs4610 motorsag med 3 mm. Kan jeg få rettet det opp eller kjøpe nytt dekk?
Svar: Det er ikke noe komplisert. I sporene på dekket i retteområdet settes metallplater inn for å hindre innsnevring av sporene, deretter jevnes dekket med hammerslag.
Hvis det samtidig oppstår bulker, sprekker i dekkets ark, nagler sprekker eller i stedet for en bøyning av dekket dannes "skruen", så blir dekket bare kastet ut.
Spørsmål: Jeg hadde en Makita dcs4610-40 motorsag - Dekket på denne motorsagen er 40 cm langt.
Kjedet har 56 ledd på sverdet og har en 3/8'' kjedestigning. Bredden på ett spor er 1,3 mm.
Jeg kjøpte en Husqvarna 135 sag - egenskapene til kjedet er de samme, bortsett fra én ting: det er høye ledd mellom kuttetennene på Makita-kjeden (på leddene Dolmar-merket), stoppere eller noe.
Hva er disse høyleddene til og vil dette kjedet passe på Husqvarns sag?
Svar: OK, men høylenket kjede er vibrasjonsdempende og mindre utsatt for tilbakeslag.
Spørsmål: Jeg fant et slikt problem, hvem vet, fortell meg, Makita dcs 4610 motorsagen når du slår på lokket på bensintanken, etter en stund renner det bensin fra et sted, men ikke fra under lokket (tett pakket), antar jeg at fra forgasseren skal det være eller er det et slags problem og hvordan løser man det?
Svar: Når du snur på tanklokket, er forgasseren høy, den kan ikke renne gjennom den.
Alternativt kan den gå gjennom en trykkutjevningsventil. Jeg la også merke til dette en gang, ikke snu sagen på bensintanken og det vil ikke være noe problem.
Spørsmål: Makita dcs4610-35 motorsag. Kanskje noen har kommet over denne sagen som ikke lenger leverer olje til kjeden.
Er det fornuftig å prøve å finne feilen selv? Eller fortsatt gi det til reparasjon, hva slags kompleksitet kan det være?
Svar: Du kan prøve å helle ren bensin i oljetanken, starte sagen og slå den av litt. Hvis det ikke hjelper, er det bedre å sende det til reparasjon.
Jeg møtte dette problemet flere ganger på Makit DCS 34 og Dolmar PS 45.
I alle tilfeller er årsaken blokkering og som et resultat slitasje på oljepumpens girtenner.
Men i disse sagene, for å komme dit, må du demontere nesten hele sagen. Jeg kjenner ikke dine evner i disse sakene. For en nybegynner er en slik oppgave veldig vanskelig, nesten umulig.
I dag prøvde jeg å jobbe litt med en Makita DCS34 motorsag. Sagen stoppet under drift. Jeg presset på primeren, men drivstoffet er ikke tilført den. Jeg trodde filteret var tett - nei. Filteret er rent. Når jeg trykker på primeren kommer det luft inn i bensintanken, men drivstoffet suges ikke ut av bensintanken. Da jeg tok av toppdekselet fant jeg et tynt rør, likt det som ble senket ned i bensintanken, som sikkert var koblet et sted. Det virker for meg som det er drivstoff på den, hvor den skal gå fra et sted, men jeg kan ikke koble den tilbake, jeg kan ikke krype. Slik jeg forstår det, må du demontere sagen og koble til grenrøret, men hvordan demonterer du det? Før det hadde jeg ingenting med sager å gjøre.
Arbeidsprinsipp for motorsagprimer - Pumpe drivstoff gjennom forgasseren. Kjedet er bygget slik: Drivstoff går gjennom drivstoffledningen til forgasseren, og fra forgasseren til primeren, fra primeren tilbake til tanken. Følgelig ble det avfløyne røret koblet til forgasseren. Som regel er stedet ganske lett tilgjengelig, det er nok å fjerne beskyttelsesdekslene eller dekselet.
Hvordan installere et dekk og kjede på en Makita 35 motorsag?
Bruk unbrakonøkkelen som følger med motorsagen, fortsett som følger. Plasser motorsagen på en stabil overflate og følg trinnene nedenfor for å installere sverdet og kjedet. Løsne kjedebremsen ved å trekke håndvernet i pilens retning. Skru av låsemutterene. Trekk av tannhjulsbeskyttelsen. Sett kjedespenningen tilbake til venstre (mot klokken) slik at kjedestrammerstangen er under gjengetappen. Monter dekket. Sørg for at sverdet på kjedestrammeren passer inn i hullet i sverdet. Løft kjedet over tannhjulet. Trekk kjedet rundt endehjulet på Makita motorsagstangen i pilens retning. Skift ut tannhjulsbeskyttelsen. Løft sagkjedet over kjedestopperen. Stram låsemutterene godt for hånd.
Motorsag Makita DCS34. Det ser ut som det ble brukt litt uforsiktig - jeg måtte bytte dekk, det er tegn på overoppheting av clutchkurven. Ellers fungerer det fint og kutter godt nok. Problemet er dette: den starter normalt på en kald og fungerer fint på tomgang. etter oppvarming og flere kutt når gassen slippes ut, blir tomgangshastigheten større enn ved arbeid før saging (etter oppstart fungerer sagen med full oppvarming på normal hastighet i lang tid uten problemer inntil man gasser et par ganger, som , etter min mening, fører til en liten gnidning av clutchskivens kurver - det er fortsatt ikke nok kraft til å rotere kjedet, og som et resultat blir clutchkurven varmere Sånn Hjelp med råd, hvem vil si hva?
Sjekk alle gasskontroller for binding. Hvis gasspaken presses tilbake med makt, bør turtallet falle.
Motorsag Makita 34 - et problem med oljepumpen, lei av å skifte. Hva å gjøre?
Problemet er kanskje ikke pumpen, men oljen eller pumpedriften. Drivverket er en metallspiral på veivakselen.Hvis avstanden mellom svingene er brutt eller en splint har falt, vil tennene slites intensivt på neste pumpe.
Problemet med start ble funnet på motorsagen Makita 35. Det er veldig vanskelig å snu sagen med starteren, det er ikke nok omdreininger til å starte, det vil si at jeg drar, men det går veldig hardt. Han slukket lyset, så ble det perfekt. Han pakket stearinlyset, sagen startet opp. Jeg jobbet, druknet - igjen, ikke bla. Det ser ut til at jeg ikke scroller en 45-kubemotor, men i hvert fall en 1,5-liters bilmotor. Jeg tar den med til gudstjenesten, her er den tyske forsamlingen. Kiler clutchen hennes? Ingen som har støtt på en slik feil?
Ikke et grep. Konstruksjonen er slik at den ikke påvirker. Kanskje olje ble helt i bensin.
Hvordan bevare Makita DCS 34 motorsag for langtidslagring, for eksempel for vinteren, er det bedre å tømme kjedeoljen?
Ved driftsstans lenger enn 3 måneder: Tøm drivstofftanken på et godt ventilert sted og rengjør den. La forgasseren gå til drivstoffet er helt oppbrukt, ellers kan membranene i forgasseren feste seg sammen. Fjern sagkjedet og sverdet, rengjør og spray med beskyttende olje. Rengjør verktøyet grundig, spesielt ribbene
Motorsag Makita DCS34. Forrige uke begynte jeg å sage - jeg lagde 2 kutt - det stoppet helt til jeg byttet lyset og startet det. Stearinlys i sot, helt svart. Før det byttet jeg lys en gang i året (hjemmebruk). Etter det begynte det - stearinlyset helles, sagen starter ikke. Han tok av forgasseren, vasket den i bensin, blåste den - den startet i 5 minutter, så det samme. Nå starter ikke motorsagen i det hele tatt, lyset er oversvømmet, det er ingen blink i sylinderen i det hele tatt. Min personlige mening er noe sånt som dette - enten slitasjen på gummipakningene i forgasseren, som fungerer som ventiler; eller en tenningsfeil - et skifte i tenningstidspunktet er mulig. Kompresjonen er normal, som en ny, gnisten er utmerket, bensin tilføres forgasseren, forgasseren er ren, H- og L-kanalene er blåst ut, justeringsskruene er ikke brutt av. Hva kan være?
I en motorsag er ikke tenningstidspunktet regulert, bare gapet mellom magneten på svinghjulet og spolen er innstilt, hvis det er en gnist, så har ikke tenningen noe å gjøre med, bortsett fra i sjeldne tilfeller når selve spolen er buggy. Det er mer sannsynlig at forgasseren er defekt. De mest fornuftige rådene kan kun gis av en kompetent og ærlig mester etter diagnose.
Gnisten på Makita motorsagen er borte. Hvor kan jeg få instruksjoner for å sette opp tenningen? Eller kan noen fortelle meg hvordan jeg gjør dette?
Hvis det ikke er gnist, mens ledningene fra magnetoen ikke kortslutter til jord og tennpluggen er kjent for å være i god stand, må magnetoen skiftes.
Vi kjøpte en Makita DCS34 motorsag. Det var noen spørsmål. Er det fornuftig å installere en 45 bar og en 3/8 kjede med denne motoren? Er det nødvendig med innkjøring av motor? Hva er den kontinuerlige driftstiden til denne sagens motor?
Det er ikke nødvendig å kjøre motoren i motorsag. Å sette eller ikke legge mer dekk på sagen er din egen sak. Denne sagen vil trekke et 45 cm dekk. Kontinuerlig motordriftstid begrenses av volumet på drivstofftanken.
Den nye Makita 35 motorsagen har fungert et par ganger og starter ikke lenger. Det er en gnist. Etter forsøk på å starte, helles bensin ut av lyddemperen (den drypper ikke, men renner ut). Det er ingen knapper for å pumpe bensin. Det ble funnet sagflis under luftfilteret. Er forgasseren tett av sagflis, eller er det et mer alvorlig forgasserhavari? Jeg så en ny, tross alt! gi råd om hva du skal gjøre?
Svært ofte, under en kald start, savnes "innstillings"-øyeblikket. Lyset er oversvømmet og deretter i det minste trekke av - det vil ikke starte. Hvis du fortsetter å prøve å starte, vil bensin kondensere i veivhuset. Det er ikke nok å tørke lyset. Hun blir umiddelbart kastet med bensin fra veivhuset.Det korrigeres som følger: stearinlyset vendes på vrangen, legges til side for å tørke. Slå av tenningen (vær sikker!), Snu sagen opp ned med sylinderen og trekk i starthåndtaket til gassspruten fra tennplugghullet slutter å fly. Samle alt tilbake og start i henhold til kaldstartinstruksjonene.
Bytte av sugehodet
Filt filter (9 ) på sugehodeboksen
tette til. Vi anbefaler å bytte ut suget
hodet hver tredje måned for å sikre pålitelig
drivstofftilførsel til forgasseren.
trekk den ut gjennom påfyllingshalsen ved hjelp av
et stykke ledning med en kroket ende.
Rengjøring av luftfilteret
Skru løs de tre boltene (10 ) og fjern dekselet (11 ).12 ).Merk følgende: dekk til sugeåpningene
med en ren klut slik at den ikke kommer inn i forgasserkammeret.
skitt.ADVARSEL: Ikke blås av støv for å unngå
skade øynene dine! Ikke bruk drivstoff til rengjøring
luftfilter. Hvis filteret er veldig skittent, vask det med vann ved romtemperatur.
temperatur med oppvaskmiddel.Tørk helt filter.
en gang om dagen), siden motorens fulle kraft
kan bare oppnås med et rent luftfilter.
OBS: Skift ut skadet umiddelbart
luftfiltre. Materialrester eller store
smusspartikler kan slå motoren ut av drift!
MERK FØLGENDE : Bruk kjeder og sverd designet for
bare for denne sagen (se reservedelsliste)!
Før du installerer et nytt kjede, sjekk tannhjulet (7 ).
arbeid A - H).MERK FØLGENDE: Slitte tannhjul (8 ) kan skade det nye kjedet.
VIDEO
Hvordan demontere en Makita motorsag for DIY diagnostikk og reparasjon. Motorsag stopper eller mister kraft? For å diagnostisere og fikse problemet, må du vite hvordan du demonterer motorsagen selv. Start med å rense drivstoffilteret. Jeg viser deg hvor drivstoffilteret er plassert, hvordan du fjerner og installerer drivstoffilteret på riktig måte selv.
Instagramen min:
#makita #reparasjon #kjedesag #makita #makita
Reservedeler til Makita motorsager Makita dcs 4610 motorsag reparasjon, forgasser reparasjon
Ofte starter ikke motorsagen, stopper opp når du trykker på gassen eller tar ikke fart på grunn av rusk som har kommet inn. Oftere enn ikke er det tilstrekkelig å rengjøre luftfilteret. Dette er det første du må starte når du skal diagnostisere et motorsagproblem, og i denne videoen vil jeg vise deg hvordan du rengjør luftfilteret ditt ved å bruke en Makita motorsag som eksempel. Ingen spesielle verktøy eller ferdigheter kreves. Du kan gjøre det selv, med egne hender. Og hvis du regelmessig rengjør luftfilteret, må du reparere motorsagen mye sjeldnere.
Riktig drift av motorsagen. Vedlikehold og stell av motorsag. En ikke-standard bruk av en motorsag er en motorsagskulptur.
Motorsagen fungerer ikke stall. Hun så ikke zadolbala. Hvor mye kan du fortelle om en hemmelighet her er den
Bytting av clutch og tannhjul på en MAKITA UC 4003 motorsag, gjør det selv, på 10 minutter.
Makita motorsagen i denne modifikasjonen er etterspurt på grunn av en rekke viktige fordeler. Blant dem skiller den høye påliteligheten som ligger i alle motorsager til dette kjente merket seg først og fremst ut. Utformingen av modellen er gjennomtenkt til minste detalj, noe som fremgår av et velvalgt tyngdepunkt og tilstedeværelsen av et stort antall nyttige alternativer.
For en jevn og rask start av Makita DCS4610 motorsag, er en modifisert starter med redusert motstand ansvarlig.Modellen har etablert seg som et lett og brukervennlig verktøy, noe som ble oppnådd takket være sin ergonomiske design, praktiske plassering av gummierte håndtak og kontrollbrytere.
VIDEO
Fordelene med modellen inkluderer brukervennlighet og gjør-det-selv-reparasjon. Modellen krever ikke spesielt vedlikehold, så den egner seg godt for nybegynnere.
Denne modellen fra Makita-merket kommer på markedet i to versjoner: DCS4610-35-modifikasjonen er utstyrt med et 35 cm dekk, og Makita DCS4610-40 kommer med et 40 cm langt dekk. Enhver forskjell mellom dem, bortsett fra lengden på dekket, nei. Begge versjonene har de samme designparametrene, blant dem bør fremheves:
Effekt - 2,3 liter. s. / 1700 Watt;
Sagkjedestigning - 3/8 ";
Drivstoffforsyningstank - 370 ml;
Påfyllingstank for smøremiddel - 250 ml;
Vekt med sverd og kjede - 4,9 kg.
God teknisk ytelse til Makita DCS4610 motorsagmodifikasjoner skiller modellen gunstig mot bakgrunnen til markedsmotparter, som har mye lavere parametere.
For kutting av trær med en stammetykkelse på opptil 40 cm;
For beskjæring av busker og små greiner;
For presis saging av stokker og planker for bruk i reparasjon og konstruksjon;
For høsting av store mengder tømmerstokker for oppvarming av private hus eller sommerhus.
Den høye ytelsen og utmerkede utholdenheten til Makita DCS4610 motorsagen gjør at den kan betjenes aktivt av byarbeidere og redningsmenn.
For å utføre reparasjoner av en kjent modell så sjelden som mulig, bør du følge reglene spesifisert i håndboken for bruk. Makita anbefaler:
Utfør skikkelig innkjøring på din Makita DCS4610 motorsag. For å gjøre dette, la verktøyet virke i ca. 2 minutter uten belastning, og fortsett deretter til å sage tre, gradvis ved å bruke tykkere grener;
Bruk for tilberedning av brennbar bensin, merke ikke mindre enn AI-92 og merkeolje for 2-taktsmotorer produsert av kjente merker. Forholdet mellom bensin og olje skal være 1:50. Med andre ord må 20 ml motorolje fortynnes i 1 liter bensin;
Bruk kun kvalitetssmøremiddel for å smøre kjedet. Tapp av oljerester regelmessig før motorsagen lagres over lengre tid.
Video (klikk for å spille av).
VIDEO
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
