Madrassen er en myk seng, som kan være med eller uten ramme. Det kan være av flere typer, men i hverdagen brukes oftest bare to - vår og fylt. I vår artikkel vil vi snakke spesifikt om fjærtyper, som igjen er delt inn i to typer.
Den første typen er mer vanlig. Det er billig, derfor er det veldig populært. Den andre typen har store muligheter, men den koster også mer. I alle fall består dette diskusjonsemnet av en fjærblokk eller støtdempende deler, et stivt lag, et deksel og et fyllstoff. Sistnevnte kan være både myk og hard. Når det gjelder møbeltrekk, er det bedre at det er laget av naturlig stoff.
Produkter av denne designen kan finnes i ethvert hus eller leilighet. Mange anser dem som foreldet, men dette reduserer ikke deres popularitet i det minste. Og alt på grunn av den lave kostnaden. Madrassputedelene er laget av et materiale som herdet høykarbonstål. De er koblet til hverandre ved hjelp av en ledning. Den største ulempen med denne typen sengeelementer ligger i det faktum at de har ekstremt lave ortopediske egenskaper. Dette er fordi når du legger deg, reagerer ikke én vår, men alt på en gang.
Denne typen utmerker seg ved høyere komfortnivåer. Fjærer for dem er laget av samme stål, men diameteren er mindre og antall omdreininger er større. Disse elementene er ofte formet som en sylinder. Noen ganger kan kantene deres bli innsnevret. Fordelen med denne typen er at fjærene ikke er festet til hverandre. Dette forbedrer den ortopediske effekten. Tross alt reagerer hver fjær på trykk uavhengig av de andre.
Det raskeste for innerfjærmadrasser er den ytre kappen. Men fyllstoffene for dem er laget av materialer av høy kvalitet som har lang levetid. Gjennomsnittlig levetid for et fjærprodukt er femten år. Når den mister sine funksjonelle parametere, bør du ikke kaste den umiddelbart. Det er ikke så vanskelig å bringe produktet til sin riktige form. Det er flere grunner til at madrassen har behov for akutte restaureringsmetoder.
Men denne listen kan utvides med en mer grundig undersøkelse av dette elementet. For å reparere en fjærmadrass med egne hender, er det ikke behov for spesiell kunnskap og ferdigheter. Du trenger bare å følge rådene fra mer erfarne fagfolk nøye.
Arbeidet med å vekke liv til en gammel madrass kan deles inn i flere hovedfaser.
For å få et slitt produkt tilbake til dets riktige utseende, må du bruke følgende materialer og verktøy.
I prosessen med aktiv bruk av produktet samles det ganske mye smårester, det vil si støv, inne i det. Det er derfor eksperter anbefaler å demontere på gaten. Hvis denne muligheten ikke vurderes, trenger du en støvsuger. Med dens hjelp må alle overflater på fjærproduktet rengjøres grundig.Det anbefales å fjerne alle møbler og tepper fra rommet der reparasjonsprosessen skal finne sted. Som en siste utvei, dekk alt i rommet med voksduk eller lignende materiale. Plasser produktet på fire solide benker med det dekorative panelet nederst. Dette vil tillate deg å nærme deg gjenstanden for reparasjon fra alle sider. Trekk alle festene veldig forsiktig ut av madrassen. Etter det må du fjerne polstringen og forseglingen. Duken som dekker fjærene må også fjernes. Rengjør alle elementer med største forsiktighet.
Du må frigjøre fjærene fra stroppene. Etter det kan du begynne å trekke neglene ut av basen. Det er dem produsentene bruker for å sikre stroppene. Nå må du bringe alle fjærelementene til en vertikal posisjon. Vær forsiktig! Alle fjærer må ha samme høyde. Alle deler som er løse eller løsner, må festes sikkert til lamellene med spiker. Merk at hvis madrassfjærene er festet med stropper, må disse stroppene fjernes. Og fjærdelene festes ved hjelp av spiker.
Generelt skal alle stropper i vårt anlegg kasseres. Det vil være bedre om du bruker vanlige lameller i stedet. Sistnevnte skal ha en lengde lik bredden på madrassen. For å fikse dem, må du lage foreløpige markeringer på kroppen.
Før du kvitter deg med rammefestebåndet, marker stedene der båndet ble plassert på overflaten. Etter det må du forsiktig fjerne neglene og fjerne de gamle stroppene. Nå må du forberede lamellene i ønsket størrelse. Deretter, i henhold til merkingene som er laget, må du forsiktig kutte ut sporene for dem. Etter det spikres lamellene veldig nøye fra begge sider til basen. Deretter kan du installere fjærelementene i deres forrige posisjon. Fest dem med pigger om nødvendig. Sistnevnte er brettet på begge sider for å sikre høy festesikkerhet.
Når fjærene er sikkert festet til rammen, kan du begynne å stroppe dem. Du må slå spiker mot hver rad med fjærer. Du må brette dem til kroker. På dette stadiet var det lissenes tur. Det er med deres hjelp at stroppingen skal utføres. Start først med en kryssrekke. Først må du knytte de ytterste fjærene til krokene. Etter det, bind hele langsgående rad på samme måte. I prosessen festes blonden også til de tverrgående lissene. På slutten av prosessen må du stroppe diagonalt. Når bindeprosessen er helt ferdig, bør du bøye tappene helt ned til basen.
Før du starter prosessen med å dekke madrassen med fôr, må du sørge for at alle viktige deler er riktig installert. Når alt er sjekket, kan du ta opp kappen. For å gjøre dette, bruk en møbelstiftemaskin. Plasser kiler i hjørnene for å gi ekstra beskyttelse. Fest deretter rullene til underlagsbasen. De kan være laget av materialet som brukes til forseglingen. For å sikre pålitelighet må tetningen festes til foringen flere steder samtidig. På toppen av alt dette trekkes dekorativt stoff, som festes godt med samme stiftemaskin. Husk å trekke forsiktig opp kantene på stoffet for å unngå hull eller bretter.
Når det gjelder den ortopediske fjærmadrassen, er det ikke bare behagelig å hvile på den, men også nyttig. Men et slikt produkt varer heller ikke evig og kan slites ut. Men ikke hastverk med å kjøpe en ny madrass. Det er mulig at den gamle fortsatt kan repareres. Reparasjonen av det ortopediske produktet utføres på samme måte som for det vanlige.
Det er alt. Et produkt som er oppdatert og reparert på denne måten vil tjene deg i mange år til. Prosessen med å reparere en madrass krever ikke mye penger av deg.Men anskaffelsen av en ny kan koste deg en pen krone.
Det er klart at én madrass neppe vil være nok for deg i hele livet. Over tid vil han fortsatt trenge reparasjoner. Men vi bemerker at i det øyeblikket det ikke er noe sted å gå, kan du utsette en veldig anstendig periode. For å gjøre dette, må du bruke dette møbelet med den største forsiktighet. Prøv å unngå situasjoner som kan skade den.
Hvis du nøye følger alle disse enkle driftsreglene, vil madrassen din tjene deg i mange år, og det vil ta lang tid å reparere den. Dette sikrer at søvnen din blir sunn og sunn.
Artikkelen er utarbeidet ved hjelp av spesialister fra "Søvnlaboratoriet".
VIDEO
Hvordan reparere en ortopedisk innerfjærmadrass trinn for trinn? Det er nødvendig å skifte ut noen av fjærene som er ute av drift.
På den ene siden ser slikt arbeid ganske komplisert ut, selv om når du kommer over det direkte, er det ikke noe uvanlig her, det viktigste er handlingsrekkefølgen.
Første handling: vi fjerner alt mykt vev som er tilstede på fjærrammen, dette bør ikke gjøres i en leilighet, men for eksempel i en garasje. Som regel, i løpet av bruksperioden av madrassen, samler det seg mye støv og annet rusk i den.
Andre handling: vi slipper alle fjærene og ser på noen av dem på steder med størst innsynkning, utslitt eller rett og slett utslitt, de bør erstattes med nye.
Handling tre: etter utskifting av fjærene skal fjærfeltet være på samme nivå. Hvis alt er riktig, bør stroppingen utføres med en myk, men sterk ledning. For å gjøre dette, hammer spiker langs omkretsen på hver rad med fjærer og bøy dem, en stroppesnor er festet til dem. Ledningsdiameter 0t 2 til 5 mm. vi knytter fjærene i henhold til skjemaet:
alle fjærer skal være bundet sammen, men ikke stivt, bildet viser hvordan du gjør dette.
Handling fire: legg fôrstoffet oppå og skumgummi eller syntetisk vinterkrem på toppen og fest hele kaken til rammen. Deretter dekker vi hele madrassen med stoff. Vi fester stoffet med en stiftemaskin til madrassrammen.
Å erstatte hengende eller utflygende fjærer på en ortopedisk innerfjærmadrass er arbeidskrevende, men gjennomførbart. Sørg for å ha et par reservefjærer for utskifting. Og du trenger også en nål, tråd, saks.
Åpne forsiktig kantbåndet på den ene siden av madrassen, og hvis dekselet har glidelås, løsne det og finn de skadede fjærene. Sett inn nye i stedet for de bøyde, ødelagte fjærene. Avhengig av modellen, hvis fjærene i madrassen er uavhengige, må de sys inn i en spesiell pose eller skrus med en sterk ledning til tilstøtende fjærer eller til hovedrammen.
Når fjærene er på plass og sikret, sy opp den revne sømmen og sy kantbåndet på plass.
Fjærmadrasser kan være forskjellige i design (med avhengige og uavhengige fjærblokker).
Sammenbrudd av fjærmadrasser kan også være forskjellige, dette er skader på madrasstrekket og problemer med fyllstoff og brudd (eller deformasjon) av selve fjærene, og så videre, inkludert problemer med utformingen av madrassen som helhet.
Det vil si at vi bestemmer hva som er ute av drift og nøyaktig hva som skal repareres.
Vi legger madrassen på en behagelig overflate (horisontal).
Vi fjerner møbelstoffet, fjerner forseglingen, støvsuger, rengjør og så videre.
Vi slipper alle fjærene fra stroppene.
Vi setter alle fjærene i samme posisjon i høyden (høyden skal være den samme, kanskje en rekke fjærer bør byttes ut umiddelbart, se på stedet.
Hvis fjærene ikke holder godt på rammen (skinnen), så kan det hende du må hamre inn spiker med en bøy, dette vil løse problemet.
På motsatt side av hver rad med fjærer blir spiker slått inn i rammen og bøyd, noe som kroker skal slå ut.
Vi starter stroppingen med de ytterste fjærene i tverrrekken.
På slutten fester vi det nye fôrstoffet med en stiftemaskin til rammen (naturligvis med strekk).
En dekorativ dekorasjon trekkes over foringsstoffet, og fester den samme stiftemaskinen + stiften.
Gjør-det-selv-reparasjon av en fjærmadrass ser ikke ut som en uinntagelig oppgave selv for en uerfaren håndverker. For å reparere det selv, må du følge en rekke visse handlinger:
1) først demonterer vi madrassen. Med tanke på mulig opphopning av støv i den, er det bedre å gjøre dette på gaten, hvis det selvfølgelig er en slik mulighet. Ellers kan du ty til å bruke en støvsuger.
2) så må du legge madrassen på avføring slik at du kan nærme deg den fra alle sider. Fjern deretter alle spiker, binders, ytterstoff, myk rull og tett stoff som isolerer fjærene fra den.
3) så fortsetter vi til kildene. Det er nødvendig å frigjøre dem fra madrassens ramme ved å kutte av reimen fra ledningen. Deretter må du sette alle fjærene i vertikal stilling og sjekke plasseringen av deres øvre ender. De skal være på samme nivå, ca 8-10 cm over rammen. Sjekk alle fjærer for vingling og svingning - hvis det er noen, bør de festes til trerammen med vanlige spiker.
4) Neste trinn (når alle fjærene på madrassen er festet på rammen) i reparasjonen av fjærmadrassen vil være stropping av fjærene. Dette gjøres med en hvilken som helst sterk myk ledning, omtrent 2-5 centimeter tykk. På motsatt side av fjærradene er det nødvendig å hamre inn store spiker (50-60 mm) og bøye dem litt. Deretter gjør vi den tverrgående og langsgående spenningen til beltene (snorene) forberedt tidligere.
5) så må du sjekke: om fjærene er av samme lengde. I så fall, dekk madrassen med fôr og fest den rundt omkretsen med spiker. Deretter legger vi en rulle av vatt, skumgummi eller polstring av polyester, fest den til fôrstoffet. Vel, på toppen pakker vi vårmadrassen med dekorativt stoff!
VIDEO
Det hender at fjærer sprekker i madrassen - for eksempel hoppet barn. For å reparere den må du få hele (ikke nødvendigvis nye) fjærer i madrasser med omtrent samme diameter og høyde, slik at du kan få dem på skrapmetallinnsamlingsstedet eller ved å ringe vennene dine, kanskje noen har en blokk fra en gammel madrass liggende i garasjen - for eksempel da jeg byttet trakk jeg ut en møbelblokk fra ca 15-20 fjærer, og ga resten til tiggere, de dro dem til resepsjonen.
Så - madrassen må kuttes eller rives fra siden nærmest havariet, du kan lett forstå hvor fjæren brøt.
Fjærene er festet til hverandre og snoren (basen) med krympeklemmer, bruk en tang, løs dem og trekk ut den ødelagte fjæren - vær forsiktig og bruk hansker, ødelagte fjærkanter og fester kan være veldig skarpe!
Sett deretter inn en hel på sin plass og fest den med klemmer, bare klem dem med en tang, hvis den ødelagte fjæren klarte å bryte gjennom filten og foringsrøret - selvfølgelig må du lime, feste eller sy opp skaden - det er alt, så sy eller lim madrasshylsteret og legg det tilbake på sengen eller sofaen osv.
Det er enkelt å bytte fjær, det er mye vanskeligere hvis stålsnoren (rammen) sprekker - her kan du ikke klare deg uten en grandiose analyse, hele madrassen kan ikke gjøres.
I vår tid er ensidige rammemadrasser praktisk talt ute av bruk. Et alternativ til rammene innebygd i madrassen har blitt mobile ortopediske baser med lameller, som gjør det mulig å plassere hvilken som helst modell på dem - fjær eller fjærløs.Mest sannsynlig, i din moderne leilighet, har alle husstandsmedlemmer lenge sovet på slike baser og individuelt utvalgte madrasser.
Men den russiske mannen er praktisk! Etter å ha gjort reparasjoner, har han ikke hastverk med å skille seg av med en gammel sofa eller rammemadrass. Han vil ta møblene til garasjen eller til dachaen, sier de, så vil jeg bestemme hva jeg skal gjøre med dem. Faktisk, på tidspunktet for den økonomiske krisen, er denne tilnærmingen berettiget. Vel, det er på tide å gi nytt liv til den gamle rammemadrassen og installere et reparert, nå ganske verdig møbel i et land eller landsted.
Det er ikke vanskelig å forstå at madrassen trenger reparasjon. Ofte er dette synlig med det blotte øye, for ikke å snakke om følelsene (når du sitter eller ligger på det). Blant de vanligste skadene er:
Forringelse av den ytre huden (hull, skrubbsår)
Slitasje av myke lag med fyllstoff som skiller fjærblokken fra den ytre huden (fjærer er trykt eller filt)
Skader på tømmerrammen og/eller sokkelen
Bøyning, løsning eller brudd på selve fjærene i blokken
Dette er en ufullstendig liste over skader. Den kan utvides avhengig av eksisterende modell.
Mangel på ferdigheter i å restaurere fjærmadrasser er ikke en grunn til å nekte gjør-det-selv-reparasjoner, spesielt ... hvis du ønsker å komme i gang! Etter å ha bestemt deg for å gjenopprette produktet med egne hender, kan du spare penger betydelig, som er bedre brukt på å kjøpe materialer for å reparere en sofa eller madrass. Og du vil definitivt trenge dem. Du trenger kanskje:
Konstruksjonsstifter, spiker, stiftemaskin, hammer
Kraftig hyssing for binding (ikke jute, men syntetisk!)
Et ark med fyllmateriale for å erstatte mellomlaget (polyuretanskum, kokos, struttofiber)
Dempende materiale mellom fjærblokken og fylllaget (non-woven, spunbond, lin, hard filt)
Nytt møbelstoff for ytre deksel (etter behov)
Trelameller
Fjærer
Nye fjærer er vanligvis de vanskeligste å finne fra sjekklisten. Årsaken ligger i blokkproduksjonsteknologien. Navnet på strukturen forklarer: en blokk med kontinuerlig veving. Produksjon og montering av blokker utføres i fabrikker og ikke manuelt, men på automatiske og halvautomatiske enheter. Derfor er det problematisk å finne på salg separate fjærer for en slik blokk.
Hvis du ikke har bekjente på Bonnel blokkfabrikk, kan du bruke uskadde elementer fra en annen madrass til å erstatte en eller flere fjærer.
Det skal bemerkes at i løpet av årene med drift har det samlet seg en stor mengde støv i madrassen. Derfor er det bedre å demontere produktet utenfor hjemmet. Demonteringsarbeid kan utføres i garasjen, på landet eller rett på gaten.
Før du går videre med "undersøkelsen", støvsug huden grundig og vurder tilstanden - om den kan gjenbrukes eller ikke.
Legg madrassen opp ned på et bord eller fire krakker.
Videre, avhengig av avgjørelsen tatt i forhold til den videre "skjebnen" til den ytre huden, velg metoden for fjerning. Hvis stoffet ikke er gjenbrukbart, kan det ganske enkelt rives av med skarpe bevegelser, deretter brettes og kastes. Hvis det besluttes å beholde møbeltrekket, vaske det og gjenbruke det, må du nærme deg fjerningen mer forsiktig (uten å rive, men fjerne hver festebrakett eller spiker separat). Viktig! Vær forsiktig når du demonterer gammel maskinvare. For senere å installere den uten problemer på de vanlige stedene, kan du gjøre notater underveis med en tusj.
Deretter vurderer vi tilstanden til gulvet (mykt lag mellom fjærblokken og den ytre huden). Mest sannsynlig vil det bli funnet at levetiden til gulvlagene (filt, skumgummi) lenge har vært oppbrukt og krever en entydig utskifting.
Etter å ha fjernet gulvbelegget, støvsug fjærblokken inni grundig.
Vi inspiserer siderammen (hvis noen).
Vi undersøker basen (bunnen).
Råd! Hvis i konstruksjonen av madrassbelter spiller rollen som en base, bør corsage eller elastiske gummibånd erstattes med trelameller. For å gjøre dette, forbered trelameller av ønsket størrelse. Lamellene skal festes på samme steder der båndene ble festet.
Etter å ha demontert hoveddelene, kan du fortsette med å vurdere tilstanden til fjærblokken. Undersøk den nøye for bulker, løse eller ødelagte fjærer. Siden blokken med det avhengige systemet ikke ble laget manuelt på fabrikken, vil ordet "reparasjon" snarere bety en rekke life hacks og triks. Den virkelige reparasjonen av Bonnel-enheten (i tilfelle av ødelagte eller dårlig deformerte fjærer) består i fullstendig utskifting. Hvis dette ikke er mulig, må du tukle med utskifting av individuelle elementer.
Referanse! Hvis fjærblokken er alvorlig skadet, kan du spare tid, men forenkle oppgaven ved å bytte ut fjærblokken med en fjærløs fyllmasse. Å få polyuretanskum til en madrass er ikke noe problem i dag. Det viktigste er å ta seg tid og sortere merkene for å kjøpe et materiale med tilstrekkelig tetthet og stivhet.
Hvis fjærblokken ikke er skadet, trerammen og underlaget er intakt (eller må repareres), og problemet er hovedsakelig forsenkningene, vil løsningen være den velprøvde "gammeldagse" metoden - spenning av fjærene . Denne teknikken vil tillate deg å "strekke" de svekkede fjærene til et felles nivå, justere flyet, gi elastisitet til madrassen og forlenge levetiden til produktet.
Referanse! Fjærene er bundet med slitesterk syntetisk hyssing.
I siderammens øvre skinner (hvis rammen er av tre) hamrer vi konstruksjonsbraketter (ikke helt) motsatt radene med fjærer. Det er til disse "løkkene" at stroppesnoren festes (i begynnelsen og slutten av hver rad med fjærer) for å feste remmen til rammen.
Deretter fortsetter vi med å stroppe de tverrgående (korte) radene.
Deretter går vi videre til de lange langsgående radene.
Til slutt utfører vi en diagonal stropping. Viktig! I løpet av bindearbeidet, sørg for at høyden på fjærene er den samme (på hengende steder, trekk hyssingen tettere). Samtidig skal ikke spenningen på ledningen være for stram. Selen skal ikke trekke fjærene for stramt til hverandre. Det er viktig å fange og kjenne trekket.
På slutten hamrer vi alle stiftene på trerammen (som hyssingen er tredd inn i) til stopp.
Hvis det, etter å ha åpnet foringsrøret, viste seg at fjærene er ødelagte, kan du ikke gjøre uten å bytte ut elementene. Hvis en eller to fjærer er ødelagt, er det nok å erstatte bare dem. Dessverre, som regel, i blokker med gamle madrasser, kan du finne hele rader med ødelagte fjærer i den sentrale delen av madrassen (den delen som ble utsatt for mest stress). Det er to alternativer for å løse problemet.
Fullstendig utskifting av fjærblokken. Denne metoden er mer pålitelig og enkel, men krever tilstedeværelse (eller kjøp) av en lignende brukbar enhet.
Delvis utskifting av blokk. I dette tilfellet må du demontere trerammen for å gi tilgang til fjærradene fra begge sider. Etter det fjernes det skadede området, en ny installeres på stedet.
Råd! Når du delvis skifter ut enheten, kutt metallfjærtråden rundt kantene som holder rekkene av hovedfjærene og skru den av mot klokken. Etter å ha fjernet det gamle og installert det nye elementet i blokken, skru det tilbake.
For å polstre (kappe) en sofa eller rammemadrass pent, trenger du en møbelstiftemaskin.
Først legger vi underlaget, den såkalte "trommelen".
På toppen legger vi et mykgjørende lag (eller flere) - polyuretanskum, kokos.
For å forhindre at trerammen bryter gjennom det nye stoffet, legger vi en syntetisk winterizer (tynn skumgummi) på hjørnene av lamellene.Det vil også legge til komfort mens du sitter på madrassen.
Til slutt dekker vi det reparerte produktet med møbelstoff.
Hvis bunnen av madrassen ble sydd opp med en bakside, installer den på sin opprinnelige plass.
Ytterligere pleie kan forlenge levetiden til en oppusset gammel madrass betydelig.
Madrassen er ikke ment å brukes som trampoline. Ikke la barn løpe og hoppe på den.
Det anbefales ikke å stå på madrassen.
For å unngå flekker, skitt og ubehagelig lukt, prøv å unngå å spise eller drikke mens du sitter eller ligger på madrassen.
Ta madrassen ut minst en gang i året for å ventilere og tørke den.
Bruk en overmadrass for å holde madrasstrekket i god stand.
Overholdelse av disse enkle reglene vil tillate deg å bruke produktet i flere år.
Rammemadrasser med kontinuerlige vevfjærer er en ganske utdatert utvikling. Den første designen av denne typen foreslått for verden dukket opp på 1800-tallet. Modellen ble raskt populær og etterspurt på grunn av dens lave pris, forbedrede egenskaper (sammenlignet med formløse fjærsenger og vatterte madrasser) og relative holdbarhet.
Fjærblokken av Bonnel-typen (moderne navn) gir fortsatt ikke opp sine posisjoner. Riktignok har de tekniske egenskapene til selve blokken blitt høyere, strukturene er roligere og mer holdbare, fyllstoffet og kledningsmaterialene er mer holdbare. På grunn av at trerammen ble forlatt, ble madrassene dobbeltsidige og "gikk ned i vekt".
Referanse! Noen fabrikker produserer den dag i dag ensidige modeller med en trerammebase (lameller). Imidlertid er slike alternativer mindre og mindre vanlige.
Produsenter bruker herdet stål med høyt karboninnhold for å lage fjærene. Alle fjærer holdes sammen av wire. Det er her den viktigste designfeilen ligger. Når en person legger seg på en madrass, trer alle fjærene inn på en gang, og ikke bare de som er direkte berørt (som tilfellet er med uavhengige fjærer). Denne egenskapen fratar madrassen høye ortopediske egenskaper.
Det er verdt å merke seg at fjærene over tid kan begynne å avgi en karakteristisk knirkende, knasende eller raslende lyd som høres hver gang den sovende velter over madrassen. En annen ulempe med det Bonnel-type avhengige fjærsystemet er behovet for å erstatte hele fjærblokken hvis bare én eller flere fjærer er ute av drift.
Referanse! Denne informasjonen er for de som vurderer å kjøpe en ny madrass og vurdere fordeler og ulemper med Bonnel-fjærblokken.
Gjør-det-selv fjærmadrassreparasjon er kostnadseffektivt. Hvis du nærmer deg reparasjonen av en gammel madrass av Bonnel-typen nøye og grundig, kan det endelige resultatet overraske deg.
Hvis madrassen er hardt skadet eller du kategorisk ikke er fornøyd med egenskapene, er det bedre å se etter en mer moderne versjon, for eksempel en modell med en blokk med uavhengige fjærer.
VIDEO VIDEO
Valg av verktøy avhenger av årsaken til skaden. For å bytte ut polstringen for hånd trenger du kun lim og et matchende stoff. Hvis integriteten til fjærene er ødelagt, må du fylle på med nye deler. Det viktigste som vil være nødvendig i overhalingsprosessen er nytt møbeltrekk, en hammer, spiker.
møbler stiftemaskin;
elastisk ledning;
fyllstoff (skumruller);
dekorative kledning;
fôr (hvilket som helst pustende og slitesterkt stoff);
lameller (7 x 2).
Det er viktig å ha tang og ledning lett tilgjengelig ved feilsøking.Alt arbeid er delt inn i flere stadier. Først demonteres madrassen, deretter installeres nye fjærer, stropping lages og på slutten er produktet mantel (montering).
Det beste stedet å utføre reparasjoner er en låve eller andre yrkeslokaler. I løpet av driftsperioden samler det seg støv og rusk inne i produktet. Derfor er et godt alternativ å bruke en støvsuger når du jobber.
Først snus madrassen opp ned. Plasser den for å sikre en flat overflate. For å gjøre det enkelt å nærme seg madrassen fra hver side, er den plassert på fire krakker. Deretter slipper de forsiktig produktet fra innholdet: fjern de gamle neglene, ta ut bindersene med en tang, fjern det dekorative møbelstoffet og ta ut de myke rullene.
For å rengjøre madrassen ordentlig fra skitt, anbefales det å bruke en loklut og en støvsuger. Hvis du pusser opp hjemmet ditt med ditt eget, dekk til møbler og tepper med oljeklut. Revet møbelstoff må skiftes ut. Stoffet som skiller fjærene fjernes også og rengjøres grundig med en fuktig klut. Etter forarbeidet kan du begynne å inspisere de indre delene.
kontrollere brukbarheten til deler;
installasjon av rammen;
stropping av fjærer.
Fjern først ledningen som forbinder fjærene, fjern neglene fra rammen. Deretter må du inspisere fjærene og gå tilbake til sin opprinnelige posisjon. Ødelagte deler kastes, nye monteres. For å gjøre dette spikret fjærene til lamellene med spiker, som er brettet innover. Det anbefales foreløpig å lage nøyaktige markeringer på produktets kropp.
Viktig! For å forhindre at madrassen danner ujevnheter, er alle fjærer plassert strengt vertikalt (omtrent på en linje på 8 cm fra høyden på rammen).
individuelle fjærer er i spesielle poser ... Og på det vanlige er det tre måter å feste på:
ved bruk av trelameller. Noen ganger er det nok bare å hamre inn en løs del med en hammer;
bruke stoffstropper over trelameller;
stoffbelter. De gir madrassen ortopediske egenskaper.
Hvis stoffbelter ble brukt i produksjonen av madrassen, må du kutte ut trelamellene selv. Elastiske stoffbelter er festet til dem. Lengden på lamellene må passe med madrassens bredde.
For å erstatte fjærposen i ortopediske modeller trenger du et element med nye fjærer. Den er sydd inn med vanlig nål og sterk tråd.
Først av alt må du håndtere stroppingen av tverrfjærene. Hver fjær håndteres med en snor separat. Deretter begynner de å binde elementene i lengderetningen. For å være effektive, er de festet til de tverrgående.
Merk følgende! Vær oppmerksom på spenningen på ledningen under arbeid. Den bør ikke være for høy - ellers vil det vise seg at fjærene er i tett avstand fra hverandre.
Til slutt bearbeides fjærene diagonalt. Vinkelen i forhold til forrige stropping skal være 45 grader. På slutten av disse arbeidene er neglene som er igjen av krokene helt brettet.
Deretter tar de en tetningsmasse (skumgummi, syntetisk vinterkrem). Disse rullene er plassert på foringen på de valgte stedene. Dette sikrer en kvalitetsstyling.Fra oven skal madrassproduktet dekkes med et dekorativt stoff, og kantene på polstringen skal være forsiktig gjemt innover.
Huske! Ved festing må stoffet plasseres i form av et skjerf. Dette vil beskytte hjørnene på møblene.
Selv madrasser av høy kvalitet må skiftes hvert 5.-7. år, da de over tid vil smuldre og samle støvmidd.
Tips vil bidra til å øke produktets levetid.
la barn hoppe på madrassen:
hold madrassen i nærheten av varmeapparater;
bøyes under transport.
Det er nødvendig å kjøpe en madrass med tanke på egen kroppsvekt. I løpet av de første 2-3 ukene etter kjøpet anbefales det å snu produktet.
Dette gjøres slik: først må du bytte hodet på madrassen og stedet der bena er plassert; snu deretter høyre side ned. Dette vil gjenopprette den opprinnelige formen og ortopediske egenskapene.
Skrevet: 19. mai 2016 | Oppdatert: 30. mai 2017 | Visninger: 18636 | _title> ”> Renoveringsskole
Bakgrunn. I 2003 kjøpte jeg meg en vanlig seng for første gang, med madrass. Før det sov jeg på en sofa, på en hjemmelaget "selvlaget" seng under en vanlig 90 cm bred bomullsmadrass. Men et så personlig liv. Jeg ble sliten og tok meg en base + madrass 160x210 + en dekorativ rygg til basen (det er vanligvis fra en annen seng, men i et emne).
Madrassen var den enkleste, avhengige fjærer, jacquard + vattpolstring, ingen kokosnøtt eller lateks. Men jeg likte det veldig godt. For første gang la jeg meg på den diagonalt, spredte armene. vel, ingenting henger ned, ingen hviler. Bare en sang.
Så begynte ukedagene, jeg knuste lamellene og madrassen hadde det også vanskelig. Jeg byttet lamellene, så gjorde jeg "oppgraderingen" til basen (se innleggene ovenfor). Først syklet min kone og jeg på madrassen, deretter barna, den begynte å miste utseendet og elastisiteten, og til slutt, etter 13 års drift, ble det plutselig tydelig ubehagelig å sove på den - noen metallgjenstander satt fast i det femte punktet
Det ville være et godt tidspunkt å bytte madrass, men det kommer rundt 8 stykker ut for pengene, og barna vil ikke slutte å hoppe i nær fremtid.
Ok, jeg tror jeg finner ut av det - vi får se. Kanskje jeg vil reparere det, men for nå begynte jeg å ringe kontorene på jakt etter komponenter og se på Internett for reparasjonsprosedyren (det er hovedsakelig vårsofaer som sløyer). Jeg var ikke fornøyd med komponentene, ingen skulle selge meg fjærene separat for reparasjon. Vel, til helvete med ham, hvor vår ikke forsvant. Han spredte familiemedlemmene for helgen og begynte å jobbe.
Trekket på madrassen har jeg med glidelås fra enden, men på grunn av tilstanden til madrassen tenkte jeg at jeg måtte klippe det for å fjerne det eller sette det på (det så stramt ut).
Men det viste seg at alt ble fjernet ganske enkelt, sakte som en strømpe.
Strukturen etter demontering så slik ut: basen er en blokk av avhengige fjærer, vatt + en slags stoff som geotekstil på toppen / bunnen, fyller sporet i blokken med tykke strimler av skumgummi rundt omkretsen.
Fra utsiden så det akseptabelt ut. Fra innsiden, på grunn av den konstante friksjonen til fjærene, er alt drysset med fint metallstøv, vel ikke rustent.
Selve blokken ble brutt flere steder.
For det første brøt de ytre rammene til de betinget øvre og nedre flatene, som representerer rektangler med avrundede hjørner laget av ca. 1,5 cm stålstrimmel, ved punktsveisingene (tilsvarende kunne madrassen knapt holde formen under belastning).
For det andre sprekker flere kilder, og bare "på det mest interessante stedet", dvs midt på liggeplassene. Den ødelagte ledningen stakk delvis ut, noe som forårsaket ubehaget mitt.
Hva gjorde jeg etter å ha renset isolasjonen og vasket skumgummien (den tørket forresten veldig hardt ut).
Først koblet jeg til perimeterstrimlene med de tilgjengelige kobberhylsene (sett på med en interferenspasning og flatet litt).
Jeg måtte tukle med fjærene. Siden de ikke solgte meg en reserve, og jeg ikke hadde en brukt utkastblokk som jeg kunne få brukbare fjærer fra, måtte jeg gå en enkel og lite effektiv vei.
Jeg kuttet de ødelagte fjærene til to ringer (øvre og nedre), klemte dem i diameter for å stramme på dette stedet av blokken og i denne formen koblet jeg dem med en bøyning, viklet med de omkringliggende fjærene og tverrgående spiralbånd.
Flyene viste seg, men fjærkraften på det viktigste stedet lot mye å være ønsket. Siden det var nødvendig å gjøre det for enhver pris og raskt, kom jeg på ideen om å fore under den ødelagte spiralen som en ekstra. en støtdemper for et stykke skumgummi. Når det gjelder ondskap, var det ikke noe slikt stykke skumgummi, og selv etter å ha løpt rundt i flere butikker, fant jeg ikke store svamper. Hvor jeg skulle dra, tok jeg et mylder av små, for eksempel redskaper. Jeg tror jeg skal lime den til en stor størrelse.
Så begynte moroa. Det beregnede antallet svamper ga en slik elastisitet at mens du satt kjente du en støt. Gjennom et langt utvalg og eksperimentering på mitt femte punkt fant jeg den optimale størrelsen på pads, det viste seg å være ganske få av dem (så jeg kan åpne en liten jernvarebutikk som selger oppvasksvamper).
Blokken er blitt mer eller mindre enhetlig.
Den neste tingen å gjøre var fylte skumgummistrimler rundt omkretsen av blokken og limt på toppen / bunnen med en interferenspass native batting + geotekstil.
Limet viste seg å være veldig reaktivt og vanedannende, en falsk Titan for alle slags plastprodukter.
Vel, jeg kom til det mest spente øyeblikket - å trekke dekselet over madrassen. Jeg ventet på et triks på grunn av de trange dimensjonene, men det viste seg at alt ble tatt på enkelt, spesielt sammen, i omvendt rekkefølge av fjerning (strømpen, tvert imot), vi klarte det på 15 minutter rolig.
Video (klikk for å spille av).
Madrassen kom bra ut, selvfølgelig ikke ny, men den vil fortsatt fungere i 2 år, og så ser du, barna vil roe seg ned eller bytte til trampoline, så tar vi en NY madrass.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
84
