I detalj: partner 350 motorsag gjør-det-selv reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
For folk som er engasjert i konstruksjon eller tømmerhogst, samt bor i eget boligkvarter med en tilstøtende tomt, vil det være svært nyttig å eie en svensk kvalitetsmotorsag "Partner 350", som er en utmerket erstatning for andre verktøy for kutting tre, for eksempel tohåndssager eller baufil ...
Som alle andre enheter krever også motorsager nøye vedlikehold og periodisk vedlikeholdellers vil de raskt brytes sammen som følge av utnyttelse. Samtidig koster det å kontakte kvalifiserte spesialister med en forespørsel om å fikse en motorsag penger, som du kanskje ikke vil bruke av en eller annen grunn, fordi du forstår at du kan fikse de fleste feilene og havariene selv. For å gjøre dette, må du forstå strukturen til motorsagen og se en video hvor du vil motta detaljerte instruksjoner for reparasjon av Partner 350 motorsagen.
De aller fleste produktfeil oppstår på grunn av motorproblemer og relaterte systemer. Vanligvis, for å reparere enheten, bør den demonteres. For ikke å gjøre en feil under demonteringsprosessen, les mer om utformingen av motorsagen i videoen eller bruksanvisningen.
Når motorsagen din ikke starter, bør du først se om er lysene i god stand, gir en gnist, på grunn av hvilken drivstoffet antennes og ved kraft av en impuls skyver stempelet, noe som gjør nyttig arbeid.
For å vurdere tilstanden til lyset, må du fjerne ledningen som går til den fra starteren og skru den ut med en passende nøkkel fra sporet. Undersøk stearinlyset: utseendet vil fortelle deg hva skjedde med motorsagen:
Konsekvensen av slike funksjonsfeil er drivstoffets manglende evne til å trenge inn i sylinderen og begynne å utføre nyttig arbeid med rotasjonen av kjeden, derfor motorsagen vil ikke starte... Årsakene til dette er som følger:
Video (klikk for å spille av).
Drivstoffilteret er ute av drift fordi det er tett.
Pusten er tett (dette er navnet på hullet laget av produsenten i bensintanken og designet for at luft kan komme inn i tanken gjennom den).
Mangel på drivstoff i bensintanken.
Membranen i forgasseren er ikke komplett, eller det er stor sannsynlighet for blokkering i forgasserpassasjene.
Forgasserjustering er ikke riktig.
For å finne ut om luften eller filteret er tilstoppet med fremmedlegemer, må du koble fra festene drivstoffslange og se om det renner bensin fra den og med hvilket trykk. Hvis bensin kommer sakte og svakt ut, rengjør du lufteventilen med en tynn, skarp gjenstand, for eksempel en syl. Hvis problemet er med filteret, fjern det fra drivstofftanken og rengjør det, og skift det ut om nødvendig.
Har du funnet ut at forgasseren er roten til problemet ditt? Den gode nyheten her er at hvis forgasserfilteret ditt blir tett, kan du enkelt rengjøre det selv. I tillegg kan du enkelt gjøre justeringen og innstillingen av forgasseren til Partner 350 motorsagen med egne hender, hvis du strengt følger anbefalingene fra bruksanvisningen.
Den dårlige nyheten er at med andre, mer komplekse forgasserreparasjoner, er det usannsynlig at du vil takle dine egne hender, og du må ta enheten din til mekanikken. Noen ganger skriver ikke produsenten bevisst i instruksjonene, hvordan tune og reparere en forgasserslik at folk som ikke forstår enheten til produktet, ikke prøver å fikse feilen på egen hånd hvis motorsagen plutselig slutter å starte og som et resultat ikke bryter enheten fullstendig.
Til de viktigste sammenbruddene i dette systemet motorsager inkluderer:
Lavt trykk oppdaget av sylinderkompresjonsmåleren, noe som får motoren til å miste kraft og ikke kan rotere kjedet med hastigheten som trengs for å kutte ved effektivt. Trykket som motoren går jevnt med er omtrent ni atmosfærer.
Tap av tetthet av ringene i stemplene, på grunn av hvilke varme gasser fra sylindrene kommer inn i veivhuset. Feilen elimineres ved å skifte ut ringene.
Problemer med tettheten til pakningene plassert i sylinderhodet (sylindertopp). Visuelt uttrykt i form av utslipp av bensinforbrenningsprodukter gjennom spaltene i pakningen og trykkfallet i motoren. Problemet løses ved å skifte ut pakningene.
Hvis du vil vite om det er problemer i sylindrene, så er den enkleste måten å gjøre det på fjern lyddemperen og vurder situasjonen, ser gjennom hullet som er igjen fra den fjernede lyddemperen på innsiden av sylindrene. Ved behov for reparasjoner må du selvfølgelig fjerne sylinderhodet for åpen tilgang til stemplene og sylindrene.
Noen ganger, etter å ha akselerert motorsagen til høye motorhastigheter, blir du overrasket over å finne ut at motoren ikke takler dem, og verktøyet ditt stopper. Samtidig begynner det å renne røyk ut av lyddemperen. Motoren går imidlertid lett på lave turtall.
I dette tilfellet er det stor sannsynlighet for at lyddemperen til enheten din tilstoppet med karbon og andre produkter av ufullstendig forbrenning av drivstoff, derfor må det rengjøres. Dette arbeidet gjøres som følger: du må fjerne lyddemperen fra motorsagen og demontere den; rengjør deretter ytre og indre overflater fra karbonavleiringer; i siste trinn, tørk med en hårføner og legg på motorsagen.
Vær oppmerksom på at det anbefales å dekke til lyddemperåpningen med en plugg eller fille for å unngå tilstopping av sylindrene med rusk.
Motorsag "Partner" 350 er en produktiv og pålitelig motorsag fra merket "Partner". Denne produsenten er en del av gruppen av selskaper til det danske selskapet "Huskvarna", som i betydelig grad påvirket kvaliteten og funksjonaliteten til utstyret den produserer.
Enkel å betjene og praktisk, denne motorsagen vil være nyttig for sommerboere og gartnere. Og den lette vekten og kompaktheten skaper ingen begrensninger for transport av verktøyet.
Den vurderte modifikasjonen av motorsagen har et moderne design og anstendige ergonomiske og operasjonelle egenskaper. Diagrammet over den eksterne enheten til "Partner" 350 motorsag er gitt nedenfor.
I følge det detaljerte diagrammet består motorsagen "Partner" av den 350. modellen av:
sylinder luke;
front håndtak;
så håndbrems spak;
startdeksel;
veivhus;
starttau;
gasskontrollspaken;
luft spjeld;
bakre håndtak;
tenningslåsen;
bensintank;
lyddemper;
dekk tannhjul;
kjede;
dekk;
skinnefester;
kniv blad catcher;
clutch deksel;
sikring for høyre hånd;
gasshåndtak;
gasspjeld;
universell nøkkel;
sag hodesettstrammer;
primer.
Kraftkomponenten til enheten er en ensylindret 2-taktsmotor som kjører på en drivstoffblanding. Forsterket stempelgruppe, stor momentreserve, effektivt luftkjølesystem forlenger enhetens levetid. Med et sylindervolum på 34 cm 3 og 3,2 cm stempelslag genererer motorsagen en merkeeffekt på 1,3 kW. Dette er nok til å skape høy skjærehastighet i både horisontal og vertikal retning.
økonomisk motor;
to-krets luftrensing system CCS;
elektronisk tenning;
manuell drivstoffpumpe;
nødbrems for saghodesettet;
høykvalitets kuttedel fra Oregon-merket;
automatisk kjedesmøring.
Trekkkraft - 1,5 kW;
Motorhastighetsområde - 3-13 tusen rpm;
Drivstofftank - 0,25 l;
Oljetank - 0,15 l;
Guide - 400 mm;
Kjede - 52 ledd med 3/8 pitch;
Vekt - 4,6 kg.
350 leveres som standard med en 52-leddet Oregon 91P052E-kjede. Etter slitasje kan du erstatte det med det samme bladet, eller med andre:
Husqvarna 5776151-22;
Stihl 39970000052s.
Det er viktig at antall lenker ikke er innenfor området 46-52 stykker.
I henhold til bruksanvisningen, før du starter Partner 350 motorsagen, gjennomgår den spesiell opplæring, som inkluderer:
installere et saghodesett eller sjekke spenningen for allerede installerte deler;
kontrollere brukbarheten til bremsebåndet;
sette bremsespaken i klar tilstand som vist på figuren;
fylle oljeren og bensintanken med drivstoff og smøremidler. Drivstoffblandingen tilberedes i forholdet 1:50 fra olje for 2-taktsmotorer og blyfri AI-92 bensin.
Lanseringen utføres på en flat overflate, og trekker gasskabelen skarpt. Med kaldstart åpner du luftspjeldet og lar motorsagen varmes opp. Først etter det kan du få fart og gå videre til trebearbeiding.
Alle mulige nyanser ved å justere Partner 350 motorsagen med egne hender er detaljert i bruksanvisningen. Hvis de ikke blir observert, er verktøyet ikke immun mot funksjonsfeil og reparasjoner, hvis budsjett kan være uforutsigbart.
De mest sårbare systemene til den 350. motorsagen fra Partner-merket er:
Hvis motoren går dårlig eller ikke starter i det hele tatt, kan årsakene være som følger:
mangel på bensin eller luftinntak;
ingen gnist å tenne.
For en mer nøyaktig analyse av situasjonen må du:
sørg for at drivstoffet når forgasserseksjonen - hvis ikke, så:
sagens bensintank er tom:
flyte nålen tilstoppet;
lufttilgang til drivstofftanken er avskåret;
bensinfilteret er tett. Disse havariene elimineres ved å rengjøre rensesystemene, etterfylle motorsagen med drivstoff av høy kvalitet.
hvis bensin når forgasseren, undersøk pluggen for defekter - den må være tørr og med riktig mellomrom. Ut fra dens ytre tilstand kan man vurdere mulige funksjonsfeil på hele instrumentet (se figuren nedenfor).
Hvis den, når den er koblet til en jordet ledning, ikke gnister, ligger problemet i selve tennpluggen, som kanskje må skiftes. I tillegg til tennpluggen svikter ofte andre reservedeler - tenningsspolen eller bryteren;
å oppdage et vått lys er et sikkert tegn på at lyset er oversvømmet. Dette kan skyldes:
feil eller feil i fabrikkinnstillingene til forgasseren;
Drivstoffilteret er ute av drift fordi det er tett.
Drivstoffilteret er ute av drift fordi det er tett.
Lavt trykk oppdaget av sylinderkompresjonsmåleren, noe som får motoren til å miste kraft og ikke kan rotere kjedet med hastigheten som trengs for å kutte ved effektivt. Trykket som motoren går jevnt med er omtrent ni atmosfærer.
