Mtk 28 DIY reparasjon

I detalj: mtk 28 DIY-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Hvordan demontere hammerflex buskryss

Benzotrimmer MTK31 Hammerflex, utstyrt med en totaktsmotor, lar deg klippe gressdekke, tett ugress og små busker på kortest mulig tid. Motokosaen er normalt egnet for gjentatt implementering i hagen, i en sommerhytte eller på en personlig tomt (inkludert store områder). Et så billig verktøy er den beste løsningen for å holde plener i riktig stand.

Tekniske egenskaper for gasstrimmeren HAMMER MTK31 Hammerflex

Effekt: 1,2 kW
Motorvolum: 34 cm3
Antall knivblad: 4
Klippebredde (kniv / linje): 230 mm / 430 mm
Drivstofftankvolum: 0,5 l
Linjediameter: 2 mm
Vekt: 6,8 kg

Beskrivelse av bensinljåtrimmeren HAMMER MTK31 Hammerflex

Denne modellen er produsert i henhold til europeiske standarder, har GS / EPA / CE / EMC-sertifikater, er svært slitesterk, slitesterk og ordinær i bruk. Mengden skadelige eksosutslipp er minimert og utgjør ingen trussel mot helse og miljø. Det er en skulderstropp for komfortabelt langtidsarbeid. Enheten starter raskt, er triviell å betjene og krever ikke erfaring med den. En automatisk linjeutløser er gitt for trimmerhodet. Denne kraftige og pålitelige modellen er utstyrt med høysinnet og presis justering av ytelsesegenskaper, produserer et minimum av støy, forbruker drivstoffblandingen økonomisk.

En detaljert beskrivelse av reparasjonen av trimmerstarteren ved hjelp av et eksempel hammerflex.Den rette, sammenleggbare bommen med buet dobbelthåndtak er designet for økt holdbarhet og komfortabelt arbeid i åpne områder. For den firebladede kniven samt trimmerhodet er det en beskyttelse mot mulig skade under transport.

Video (klikk for å spille av).

Utmerket trekkraft og høyt dreiemoment øker den totale hastigheten og produktiviteten betydelig. Den brede ledeplaten øker sikkerheten under arbeidet som utføres.Om nødvendig kan pumping av drivstoff inn i forgasseren gjøres manuelt - ved hjelp av en spesiell pumpe. Denne funksjonen lar deg starte buskrysseren raskere etter en lang tomgangsperiode. Den jevne, lette starten er uanstrengt takket være et dedikert dekompresjonssystem. Gummibuffere gir reduserte vibrasjonsnivåer under drift.For å øke holdbarheten til motoren er det gitt et pålitelig luftfilter i utformingen av gasstrimmeren. Motokos kan lagres i hvilken som helst posisjon.Kjære forumbrukere. Kanskje noen har kommet over et slikt problem. Startsnoren er sammenfiltret, clutchen må fjernes for å gi tilgang. Hvordan fjerne det - et spørsmål?Ha en fin dag alle sammen!
Jeg bestemte meg for å ta opp emnet, fordi jeg fikk det samme problemet på en lignende flette ..
Hvis noen har demontert, vennligst fortell meg hvordan jeg fjerner clutchen for å komme til starteren?p.s Dessverre hjalp ikke google og søk..Se på dette emnet, det kan hjelpe))) ”>
Lykke til!VladimirF, klasse, det virker som det, i morgen skal jeg prøve ..
Tusen takk. ))gsg skrev:
Kjære forumbrukere. Kanskje noen har kommet over et slikt problem. Startsnoren er sammenfiltret, clutchen må fjernes for å gi tilgang. Hvordan fjerne det - et spørsmål?Fjern clutchkoppen først. den er festet til veivakselen med en skrue. Dette tannhjulet er ikke synlig, men det er der. Kort sagt, i det firkantede hullet der stangskaftet går inn, må du sette inn standard stjernenøkkel (den kommer med skrå). Vi fjerner koppen, selve clutchen ble skrudd av bare for hånd.gsg skrev:
Kjære forumbrukere.Kanskje noen har kommet over et slikt problem. Startsnoren er sammenfiltret, clutchen må fjernes for å gi tilgang. Hvordan fjerne det - et spørsmål?Fjern clutchkoppen først. den er festet til veivakselen med en skrue. Dette tannhjulet er ikke synlig, men det er der. Kort sagt, i det firkantede hullet der stangskaftet går inn, må du sette inn standard stjernenøkkel (den kommer med skrå). Vi fjerner koppen, selve clutchen ble skrudd av bare for hånd.nei, hånden virker ikke. og hva da?Hvordan eliminere tilbakeslaget mellom kurven og clutchen på Stern buskryss?God dag.
Motokos MTK-31 hammerflex. Starter opp, jobber en stund, begynner å kveles og går i stå. Selv etter at jeg druknet det selv, hører jeg noe susing i området rundt lyset. Han skrudde av lyset, det er vått.
Jeg forstår ikke engang hvorfor dette kan være.
Fortell meg er du snill.
Takk skal du ha.

Jeg ble ærlig talt overrasket da du tvilte på påliteligheten til forbindelsen, tk. Jeg vet at dette er et klart pluss, fordi det er veldig praktisk for transport, og når det gjelder pålitelighet, er det ikke verre enn en solid bar, i flere år har jeg vært overbevist om fletten min.

Alexander Vladimirovich Koshu hver helg i løpet av sesongen, er det ingen problemer.

Hvordan blokkere en veivaksel? Som den som kan, det fungerer ikke. Folk kommer inn for å se hvordan dette gjøres i detalj, og så enda et rot.

Alexander Stepanov I skrudde av tennpluggen og dyttet en halv meter med tau inn i sylinderen, når veivakselen rullet, hviler stempelet på tauet uten skade, veivakselen sitter fast. Del med vennene dine, hjelp noen. Lykke til!

Benzokos er et av hovedverktøyene til sommerboeren, som brukes til å raskt sette landet i orden. Eiere av private hus kjøper også dette verktøyet for å klippe gress i bakgården. Perioden med aktiv bruk av bensinklippere og elektriske trimmere er om sommeren. Før drift settes verktøyet i bruk: gnidningsdeler smøres, skjæreutstyret endres, en drivstoffblanding helles i tanken. Hvis motoren ikke starter i det hele tatt eller stopper raskt, uten å få et tilstrekkelig antall omdreininger, må du se etter årsakene til funksjonsfeilene og eliminere de identifiserte feilene. For å reparere en bensinbørste med egne hender, må du forstå strukturen og prinsippet for drift av hovedenhetene. Denne informasjonen finner du i bruksanvisningen, som produsenten bruker på hageutstyret uten feil. Se etter en slik veiledning når du kjøper motorsag. Det importerte verktøyet må ledsages av instruksjoner skrevet på russisk.

En lang rørformet stang er festet til girkassen til en totakts forbrenningsmotor. En aksel passerer inne i stangen, som overfører dreiemoment fra bensinmotoren til skjæremekanismen. Linen eller knivene roterer med 10 000 til 13 000 rpm. Det er hull i det beskyttende huset til girkassen, som fett sprøytes inn i med en sprøyte. For å gjøre det enklere å bruke verktøyet, utstyrer produsenten det med en spesiell justerbar skulderstropp.

Et skjæretilbehør er festet til buskryssene:

Linen, som varierer i tykkelse fra 1,6 til 3 mm, er plassert i trimmerhodet. Linen er utsatt for slitasje under klipping. Å bytte line er raskt og enkelt på to måter: ved å vikle en line med samme diameter på en spole eller ved å installere en ny spole med line som allerede er viklet.
Stålkniver med dobbeltsidig sliping for benzokos for å rydde området for ugress, små busker, hardt gress. Kniver varierer i form og antall skjæreflater.

På det U-formede, D-formede eller T-formede håndtaket, som er festet til bommen, er det kontrollspakene for bensinkutteren. Kuttemekanismen er beskyttet av et spesielt deksel. Husholdnings buskryddere er fylt med en blanding tilberedt av bensin og olje, som helles i drivstofftanken. Enheten til semi-profesjonelle og innenlandske buskryddere, utstyrt med en fire-gangers bensinmotor, er litt annerledes. Påfyllingsordningen er også annerledes: olje helles i veivhuset, og bensin helles i tanken.

Det målte fiskesnøret brettes slik at den ene enden er 15 cm lengre enn den andre. Vi setter løkken inn i sporet på spolen og begynner å vikle i retningen som er angitt av pilen

Hvis du ikke kan starte bensinsutteren, er det første trinnet å sjekke tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og kvaliteten. For å fylle drivstoff på verktøyet anbefales det å bruke høykvalitets bensin kjøpt på bensinstasjoner, hvis karakter ikke bør være lavere enn AI-92. Å spare på billig drivstoff kan føre til sammenbrudd i sylinder-stempelgruppen, hvis reparasjon kan ta en tredjedel av kostnadene for selve buskrysseren. Det er like viktig og riktig å forberede drivstoffblandingen fra bensin og olje. Det proporsjonale forholdet mellom disse komponentene i blandingen er angitt av produsenten i håndboken. Det er ikke nødvendig å tilberede drivstoffblandingen i store volumer, siden dens egenskaper går tapt under langtidslagring. Bedre å bruke en nylaget blanding.

Når du tilbereder drivstoffblandingen, hell olje i bensin ved hjelp av en medisinsk sprøyte, som lar deg nøyaktig observere den nødvendige andelen av komponenter

Et skittent drivstoffilter i tanken kan også hindre buskrydderen i å fungere. Derfor, hvis det oppstår problemer med å starte motoren, sjekk tilstanden til filteret. Bytt filteret om nødvendig. Ikke forlat innløpsrøret uten drivstoffilter.

Luftfilteret må også sjekkes. Når den er forurenset, fjernes delen, vaskes i bensin i felten og settes på plass. På landet eller hjemme kan filteret vaskes i vann ved hjelp av vaskemidler. Etter det skylles filteret, vres ut og tørkes. Det tørkede filteret fuktes med en liten mengde olje som brukes til å forberede drivstoffblandingen. Overflødig olje fjernes ved å klemme på filteret med hendene. Deretter monteres delen på plass. Det fjernede dekselet settes tilbake og festes med skruer.

Luftfilteret, vasket i en drivstoffblanding, vridd ut og tørket, installeres på plass i en plastkasse og lukkes med lokk.

Du kan se hvordan denne prosedyren gjøres mer detaljert i videoen:

Hvis alle de ovennevnte prosedyrene utføres, og motoren ikke starter, må du justere tomgangshastigheten ved å stramme forgasserskruen. I videoen som er lagt ut i begynnelsen av artikkelen, blir oppmerksomheten viet dette problemet.

Plasser verktøyet på siden med luftfilteret øverst. Dette arrangementet av motorsagen sikrer at drivstoffblandingen treffer bunnen av forgasseren. Motoren starter ved første forsøk hvis du fjerner luftfilteret og heller noen dråper av blandingen i forgasseren før start, og deretter installerer de demonterte delene igjen. Metoden er testet i praksis.
Hvis det første tipset ikke fungerer, er problemet mest sannsynlig i tennpluggen. I dette tilfellet, skru av pluggen og kontroller funksjonaliteten, og tørk også forbrenningskammeret. Bytt ut lyset som ikke viser tegn til liv med et nytt.
Hvis tennpluggen er i god stand, filtrene er rene og drivstoffblandingen er fersk, kan du bruke den universelle metoden for å starte motoren. Lukk forgasserchoken og trekk i starthåndtaket én gang.Åpne så choken og trekk starteren 2-3 ganger til. Gjenta prosedyren tre til fem ganger. Motoren vil definitivt starte.

Noen drar i håndtaket med en slik kraft at de må reparere starteren til bensinkutteren med egne hender. Dette er kun mulig hvis kabelen ryker eller kabelhåndtaket ryker. I andre tilfeller anbefales det å bytte starteren. Denne enheten selges samlet.

Stopp motoren og vent til den har kjølt seg ned.
Koble høyspentledningen fra tennpluggen.
Skru løs delen med en spesiell skiftenøkkel.
Inspiser tennpluggen for utskifting. Delen endres hvis den er defekt, sterkt tilsmusset, har en sprekk på huset.
Sjekk elektrodeavstanden. Størrelsen skal være 0,6 mm.
Stram den nye tennpluggen som er satt inn i motoren med en skiftenøkkel.
Installer høyspentledningen til senterelektroden på tennpluggen.

Som du kan se, er det ikke noe super komplisert i denne prosedyren.

En ny tennplugg for en totakts forbrenningsmotor til en bensinstreamer er installert for å erstatte den gamle delen som er ute av drift

Etter start kan motoren stoppe hvis forgasseren er feilinnstilt eller feiljustert. Hva er tegnene på at du kan forstå at årsaken egentlig ligger i dette? Det er veldig enkelt, ved vibrasjonene som vil merkes tydelig når klipperen er i gang. Du kan justere drivstofftilførselen med egne hender ved å følge alt som er skrevet i bruksanvisningen for verktøyet.

Motoren kan stoppe på grunn av en tett drivstoffventil. Årsaken elimineres ved å rengjøre den. Hvis buskrydderen starter opp og så plutselig stopper opp, betyr det at drivstofftilførselen til forgasseren er vanskelig. Løsne forgasserventilene for å sikre at riktig mengde drivstoff kan strømme til den.

Overdreven luftinntak kan også stoppe motoren. Øk motorturtallet for å la luftbobler slippe ut raskere fra enhetens drivstoffsystem. Sørg også for å sjekke integriteten til drivstoffinntaksslangen. Hvis du finner mekaniske skader (sprekker, punkteringer osv.), skift ut delen.

Overvåk tilstanden til motorens kjølesystem i løpet av driften av bensinklippere. Kanalene i starthuset og sylinderfinnene må alltid være rene. Hvis du ignorerer dette kravet og fortsetter å bruke buskrydderen, kan du skade motoren på grunn av overoppheting.

Kompetent pleie av bensinljåen under drift lar deg bruke den i flere sesonger på rad uten store reparasjoner

La motoren avkjøles før rengjøring. Ta en myk børste og rengjør utsiden av skitten. Rengjøring av plastdeler utføres med løsemidler, inkludert parafin, eller spesielle vaskemidler.

På slutten av sommersesongen må buskrydderen klargjøres for langtidslagring. For dette tappes drivstoffblandingen fra tanken. Motoren startes deretter for å bruke opp drivstoffrester i forgasseren. Hele verktøyet er godt renset for forurensning og går i "dvale".

Som du kan se, er det mulig å reparere feilene til en husholdnings bensinkutter på egenhånd. Det er verdt å kontakte serviceavdelinger ved alvorlige sammenbrudd. I dette tilfellet bør reparasjonskostnadene korreleres med prisen på en ny bensinkutter. Det kan være mer hensiktsmessig å kjøpe et nytt instrument.

Motokosa hammerflex mtk 31 abstrakt

Jeg gjorde ca 30 forsøk Etter det ble en nabo invitert med gårdsmodell Stihl FS 250. Startet på 5. forsøk med åpen forgasser luftinntaksspjeld (pimp i midtstilling på "I"). Etter det ble fletten plugget og viklet opp igjen med åpent spjeld. Noen drar i håndtaket med en slik kraft at de må lage en reparasjon av starteren til bensinkutteren med egne hender. Jeg har jobbet med HAMMER BPL4116 motorsag i 4 år, jeg har brent mer enn 100 liter.konsistens, under operasjonen var det ingen problemer, alt fungerer, ingenting har falt av. Det er hindringer selv for instrumentet til kjente merker for fantastiske midler, både med kvaliteten på delene og byggekvaliteten. Den som velger bensin, ta den kun med et hornratt og en rett stang i ett stykke (færre knop, mindre friksjonstap).

Velges med et ikke-separerbart rør og en kabel inni. Jeg vil ikke reklamere for verken sigøynere eller kinesere, men jeg kom over en virkelig fungerende kopi. Jeg har aldri skjønt denne kronesparingen, meningen med den. Vel, du sparer tusen nå, i morgen legger du ut to for et nytt produkt. Kanalene i starthuset, samt sylinderribbene, skal alltid være rene. I vår skiftet jeg olje, renset karbohydratet - det startet opp, det funker ... I vår fant jeg ut at en kniv på det ene bladet brøt sammen.

Skru opp motorturtallet slik at luftbobler kommer raskere ut av drivstoffsystemet til enheten. Jeg tenkte å kjøpe en ryggsekk et sted separat. Men, til min overraskelse, når du bruker trimmeren, merker du verken selve stroppen, eller noen ulempe eller ulempe fra festemetoden, så jeg hamret på sekken. Handelsmenn har anbefalt denne modellen med en 150 mm sirkel. Shurik ASD180 Den vil fungere uten klager, bortsett fra at chucken har blitt dårlig holdt av boret og batteriene har mistet kapasiteten. Du kan i det minste ta et gjenkjennelig bevist merke som passer i lommen. Eiere av private hus mottar også dette verktøyet for å klippe gress i bakgården. Et engangsleketøy ble utgitt (i ordets bokstavelige betydning, det kom ikke ut for andre gang) til en pris av 5000 rubler. Så også oleomak (før det ble jeg plaget med en patriot): en intelligent person fortalte meg at jeg må velge mellom husqvarna og oleomak, men italieneren er mer budsjettmessig. Fiskesnøret eller knivene roterer med en frekvens på 10 000 til 13 000 rpm. Det er hull i det beskyttende huset til girkassen, som fett sprøytes inn i med en sprøyte.

En detaljert beskrivelse av reparasjonen av trimmerstarteren ved hjelp av et eksempel hammerflex.

Det proporsjonale forholdet mellom disse komponentene i blandingen er angitt av produsenten i håndboken. Det er ikke nødvendig å tilberede drivstoffblandingen i store volumer, siden dens egenskaper går tapt under langtidslagring. Det importerte verktøyet må ledsages av instruksjoner skrevet på russisk. Før drift settes verktøyet i bruk: gnidningsdeler smøres, skjæreutstyret endres, en drivstoffblanding helles i tanken. En uke senere bestemte jeg meg for å jobbe med denne Hummeren igjen. Dette skyldes sannsynligvis at STIHL FS55 ganske lett. Arbeidsrekkefølgen er som følger: Stopp motoren og vent til den er avkjølt. Selv om jeg nå ville tatt det med en rett stang, som for eksempel Stil FS55.Rolig er etter min mening bedre for å balansere motoren - etter klipping surrer ikke hendene så mye. Den elektriske trimmeren er enda kraftigere Jeg klippet med en Boshev trimmer i 10-12 år. En lang rørformet stang er festet til girkassen til en totakts forbrenningsmotor. I to år klipper jeg 6 dekar (5 ganger per sesong). Stangen er rett, girkassen er smidd.Shuriki "Hammer" fungerer feilfritt, den eneste sykdommen er veldig delikate ladere, ledningen er tynn, de harde arbeiderne river den en gang i måneden med regelmessighet. Fiskesnøret gadd ikke engang å prøve, legg skiva med en gang - alt klippes lett av, selv når skiva sløver mot steinene.Fletten starter normalt opp både på kaldt og varmt - med 1-3 rykk med starteren . Jeg falt i sanden og i vannet og i gjørma og fra en høyde ser alt ut til å være i orden. Benzokosa er et av hovedverktøyene til sommerboeren som brukes til raskt å sette landet i orden. Så, i rekkefølge: Plasser verktøyet på siden slik at luftfilteret er på toppen. Stålkniver med dobbeltsidig sliping for benzokos for å rydde området for ugress, små busker, hardt gress.Ikke skru det opp når du ikke vet hvordan motoren fungerer og hvordan du skru av det er bedre å tie, det er bra at jeg tenkte og så på pilen ellers ville jeg snudd kalenderenBolobol, skrudd av mot klokken, kil stempelet og skru det av mot klokken! ! Æret mislikerWYH se det er fra hvilken side du skal se! Jeg er ingen superproff. Diz dak diz) Jeg krangler ikke. Takk for vurderingen.Dette er en skriver. Denne. gå ned, legg den inn i den dritten og du får en slik pizdyulina))) Klasse, 5+Roma, hvis Kostya ikke hadde lagt ut denne videoen med "dritt", er det ikke et faktum at jeg ville ha vært borti Eugenes interessante kommentar om lyddempernettet! Så forfatteren på noen måte respekt og respekt! Og fellesskapet er fellesskapet for å utvikle det kollektive sinnet! :))))Roman Vasiliev takker for kritikken, jeg skal ta hensyn til den. men ikke alle er født med nøyaktig kunnskap om hver detalj.Det er et nett i lyddemperen, skru den av, ta den ut, rengjør den og hastigheten vil gå tilbake til normalen.Zheka, takk for hintet! Jeg var utslitt med denne modellen, gikk gjennom karbohydratet, alt er ujevnt / ustabilt, neste steg er å klatre inn i lyddemperen! Leve evig. Avslutt abonnementet senere, hva og hvordan! :))))Cool fortalte - "Generelt, den skrus av på en eller annen måte, og så vrir den seg på en eller annen måte"Hvordan fungerer bomleddet nå etter tre år?Jeg ble ærlig talt overrasket da du tvilte på påliteligheten til forbindelsen, tk. Jeg vet at dette er et klart pluss, fordi det er veldig praktisk for transport, og når det gjelder pålitelighet, er det ikke verre enn en solid bar, i flere år har jeg vært overbevist om fletten min.Alexander Vladimirovich Koshu hver helg i løpet av sesongen, er det ingen problemer.Hvordan blokkere en veivaksel? Som den som kan, det fungerer ikke. Folk kommer inn for å se hvordan dette gjøres i detalj, og så enda et rot.Alexander Stepanov I skrudde av tennpluggen og dyttet en halv meter med tau inn i sylinderen, når veivakselen rullet, hviler stempelet på tauet uten skade, veivakselen sitter fast. Del med vennene dine, hjelp noen. Lykke til!Registrer deg for å få en konto. Det er enkelt!Allerede registrert? Logg på her. Bilde - Mtk 28 DIY reparasjon

Gutta legger ut et bilde av stempelet med Perfer 520k buskryss, diameteren på stempelet er 44 mm
Spørsmålet er følgende, jeg finner det ikke noe sted Kanskje noen vil fortelle deg noe Lyset er i midten.

Vi har et lager på 90m2 av nødvendige reservedeler og verktøy.

For å se denne videoen må du aktivere Javascript eller gå til en nettleser som støtter HTML5-video

Mange stiller spørsmålet "Hva er forskjellen mellom en buskryss og trimmer?"

For å svare på dette spørsmålet, må du peke på to hovedforskjeller.

For det første kan trimmeren kun bruke linen, mens buskrydderen fungerer med knivene så vel som kappeskiven. Selv om du kan bruke en linje også.

Og for det andre, en hvilken som helst buskryss ("Rolig", "Echo" buskryss, "Hammer" buskryss, "Husqvarna" buskryss og hvilken som helst annen) er mye kraftigere enn en trimmer.

Det er faktisk forskjellen. Hvis trimmeren er beregnet for hjemmebruk og pent trimming av myke plener, kan buskrydderen allerede brukes til profesjonelle behov for å trimme harde busker.

Generelt, faktisk, for "Lenremont" spiller ikke alt dette noen rolle.

Vi kan tross alt utføre både trimmerreparasjon, og reparasjon av buskryddere. Dette er "Calm" buskryss, "Echo" buskryss eller noe annet - våre mestere vil fortsatt strålende takle reparasjon av alt utstyr.

Diagnostikk av utstyrsnedbrudd

590 RUB (i tilfelle reparasjon er det GRATIS)

Haster diagnostikk av utstyr (1-2 dager)

Reparasjon av stang og skjæredel

Bytte ut gasshåndtaksenheten med en kabel (s/y)

Bytte av skjæreelementet på vernet

Reparasjon av girkasse (bytte av gir, lagre)

Bytte av akselstøttehylsen

Bytte av beltets monteringsbrakett (sele)

Bytte av rattets monteringsbrakett

Bytte av det fremre håndtaket (rattet) (s / y)

Bytte ut avtrekkeren / gassblokkeren (s / y)

Bytting av impulsportforseglingen

Forgasserreparasjon (installasjon av et reparasjonssett, utskifting av en nål)

Bytting av inntaksmanifold

Rengjøring av lyddemper (med rengjøring, sliping av seter og utskifting av varmebestandige pakninger)

Bytte av drivstofftankens lufting

Bytting av lufte, oljefilterrør

Bytte av forgasserfilteret

Reparasjon av starter og tenningssystem

Bytte tennpluggen (s/y)

Bytte av tennplugghetten (s/y)

Bytte ut høyspentledningen

Tenningsjustering (justering av magnetgap)

Bytte ut en ekstern starttrommel (s/y)

Skifte startdeksel/fjær

Bytte ut en ekstern startenhet

Utvendig startreparasjon

Bytte ut den eksterne startsnoren

Bytte av innvendig starttrommel (s/y)

Bytting av den interne startfjæren

Bytting av starterenheten, intern type

Bytte av den interne startsnoren

Bytte ut den eksterne clutchkoppenheten (innfelt)

Bytte av den interne clutchkoppen (innfelt)

Bytte av støtdemperen (demperen) til clutchkoppen

Skifte utvendig clutchtrommel (s / y)

Bytte av clutchtrommelen av den interne typen (s / y)

Bytte innvendig clutch

Skifte utvendig clutch

Bytte av clutchlageret

Bytte av clutchfjæren

Bytting av luftfilter

Bytte av luftfilterstøtten

Bytte av chokehendelen

Skylling av luftfilteret

Bytte av veivhuset (med demontering av motor)

Bytte av veivakselen (full analyse)

Skifte oljetetninger (ved utskifting av veivakselen)

Bytte oljetetninger (uten å bytte veivaksel)

Utskifting av sylinder-stempel-gruppen (stempel, stempelringer, sylinder, lagre)

Kompleks spyling av motordeler

Skott (gjelder kun profesjonelt utstyr)

Restaurering av tråden i kroppen (avhengig av kompleksiteten)

Vedlikehold av benzotrimmer bensinkuttere (type 1) - koster 3540 rubler

Kontroll, rengjøring, justering av forgasser

Rengjøring av luftfilteret

Skifte drivstoffilter

Kontroll, rengjøring, justering av oljesystemet

Kontroll og justering av tenningen

Kontroller tilstanden til clutchen

Kontrollerer funksjonaliteten til stangen og det fleksible skaftet

Vedlikehold av benzotrimmer bensinkuttere (type 2) - kostnaden er 4680 rubler

Kontroll, rengjøring, justering av forgasser, utskifting av reparasjon. sett

Bytting av luftfilter

Skifte drivstoffilter

Kontroll, rengjøring, justering av oljesystemet

Kontrollere og justere tenningen, skifte tennpluggen

Kontroller tilstanden til clutchen

Kontrollerer funksjonaliteten til stangen og det fleksible skaftet

Hva får du: Alt vedlikeholdsarbeid på utstyret ditt utføres av erfarne og kvalifiserte ansatte ved vårt servicesenter ved bruk av høyteknologisk utstyr som oppfyller internasjonale standarder.

Under vedlikeholdsprosessen vil spesialistene våre sjekke den tekniske tilstanden til alle arbeidsenheter og sammenstillinger av utstyret ditt, og i tilfelle feil vil de foreta utskifting eller reparasjon i tide, utføre arbeid med å skifte olje og filtre, diagnostisere alle systemer og motoren. Om nødvendig vil våre mestere sjekke kontrollen av utstyret ditt, strømforsyningssystemet, tenning og mye mer.

Vi garanterer kvalitetsreparasjon og et høyt servicenivå!

Minimumskostnaden for reparasjon er 990 rubler.

Kostnader for arbeider som ikke er angitt i prislisten, forhandles separat.

Arbeidskostnadene øker avhengig av kompleksiteten og designfunksjonene til utstyret, på dets forurensning, "klistring" av individuelle elementer, på grunn av feil drift, feil pleie og tidlig forebyggende vedlikehold.

Eliminering av konsekvensene av ikke-profesjonelle reparasjoner + 50 % av basiskostnaden.

For presserende reparasjoner med deg, er ekstrakostnaden for reparasjoner 2000 rubler. Reparasjon er bare mulig i et spesialisert verksted på Kievskaya-gaten.

Prisene inkluderer ikke kostnadene for deler. Kostnaden for utskiftede sammenstillinger og deler belastes i tillegg til kostnadene for arbeid.
På grunn av umuligheten av nøyaktig å bestemme omfanget av arbeidet via telefon når du godtar en bestilling, gir ekspeditøren kunden en omtrentlig kostnad. Den nøyaktige mengden kalles av mesteren når han jobber direkte med teknikken.
Garantiperioden for mesterens arbeid er 1,5 år.
Garantiperioden for deler er fra 4 måneder.
Full avslutning av diagnosearbeid for avskrivning av utstyr - 470 RUB

Elektroniske moduler til vaskemaskiner er de mest komplekse delene av dette husholdningsapparatet. De er basert på et trykt kretskort, hvor kontrollelementer for hver enhet av vaskemaskinen og dens deler er plassert i en spesiell rekkefølge. Mikroprosessoren, den dyreste delen av kontrollmodulen, synkroniserer driften av elementene. Elektroniske moduler til moderne vaskemaskiner kan bryte sammen, og det er her hovedproblemene begynner. Innenfor rammen av denne artikkelen vil vi diskutere disse problemene og skissere måter å løse dem på.

Det mest grunnleggende problemet er å forstå om kontrollmodulen faktisk er ødelagt og trenger reparasjon, eller om en av enhetene i vaskemaskinen faktisk har gått i stykker, og det er han som skaper skader på elektronikken. Å løse dette problemet er av høyeste prioritet, fordi hvis du umiddelbart begynner å reparere eller endre modulen uten tilstrekkelig grunn, vil du kaste penger i avløpet, og problemet vil ikke bli løst.

Derfor, la oss først finne ut hvordan vi kan diagnostisere problemet med den elektroniske modulen? La oss starte med en enkel - la oss studere de typiske tegnene på sammenbrudd av en elektronisk modul. I omtrent halvparten av tilfellene gir elektroniske moduler til moderne vaskemaskiner, etter deres "oppførsel", årsaken til feilen. Vi må bare gjenkjenne og identifisere dette.

Viktig! Den spesifiserte oppførselen til vaskemaskinen antyder oss bare om en funksjonsfeil og fremtidig reparasjon av den elektroniske modulen. For å være sikker til slutt, er det viktig å gjennomføre en rekke tester.

Hvert av de åtte ovennevnte tegnene på sammenbrudd kan indikere både en funksjonsfeil i kontrollmodulen og en funksjonsfeil på en av sensorene eller enheten til vaskemaskinen. For å sikre at det faktisk er en elektronisk modul, du må først kjøre vaskemaskinens autotest, og deretter manuelt teste maskinens enheter. Først da kan du trekke endelige konklusjoner om feilen. Så hvordan lage en vaskemaskin autotest?

På ulike modeller av vaskemaskiner gjøres autotesten på ulike måter. Derfor anbefaler vi at du leser nøye gjennom bruksanvisningen for din modell av automatisk vaskemaskin. La oss gi et eksempel på selvtesting med Ardo-vaskemaskinen som eksempel.

Vi oversetter pilen til programmereren til en strengt vertikal posisjon, slik at pilen er rettet nedover.
Vi setter temperaturen til null.
Vi sjekker at trommelen er tom og at det ikke er vann i tanken.
Vi trykker på alle knappene på kontrollpanelet samtidig, hvoretter autotestmodusen til maskinen skal starte.

På slutten av testen skal displayet vise en feilkode som tilsvarer enten en funksjonsfeil på vaskemaskinenheten eller en funksjonsfeil i den elektroniske modulen.

Merk! Testen kan ikke utføres i vaskemaskiner der en asynkronmotor er installert, eller på ultramoderne maskiner med et innebygd selvdiagnosesystem (det er en spesiell knapp på "selvdiagnosepanelet").

Autotest gir ikke tilstrekkelig resultat i alle tilfeller. For å være sikker på at den elektroniske modulen er defekt, må du ringe den med et multimeter. Det samme må gjøres med alle mistenkelige enheter ved å ringe dem én etter én. Arbeidet er selvfølgelig veldig møysommelig, men dette er den eneste måten å være 100% sikker på at den elektroniske modulen er defekt.

Det er mange årsaker til at en elektronisk modul svikter. Og ikke alle årsaker skyldes feil bruk av vaskemaskinen. Men først ting først.

Fabrikkfeil: en av delene av brettet eller banen er skadet.
Fuktighetsinntrengning, drift under svært høy luftfuktighet.
Spenningsfall.
Koble vaskemaskinen fra strømnettet flere ganger i løpet av vaskeprogrammet.

Fabrikkfeil er dessverre typisk for både billige og dyre vaskemaskiner.

Oftest oppstår en slik defekt i den vanskeligste delen av vaskemaskinen - i kontrollenheten. Heldigvis oppdages problemet i de fleste tilfeller på kort tid, når maskinen fortsatt er under garanti, men noen ganger manifesterer problemet seg først etter noen år. I dette tilfellet må reparasjoner utføres for egen regning og ofte med egne hender.

Enhver automatisk vaskemaskin er designet for å fungere under svært tøffe miljøforhold, spesielt høy luftfuktighet. Derimot, i noen tilfeller er det fuktighet som forårsaker svikt i den elektroniske modulen... I utgangspunktet forårsaker fuktighet kortslutninger, skader elektrisk og elektronikk. Etter det vil maskinen definitivt trenge seriøse reparasjoner.

Hvis du kobler vaskemaskinen til en "forsvarsløs" strømforsyning, kan et spenningsfall godt brenne en hvilken som helst enhet av vaskemaskinen eller alle enheter sammen, inkludert den elektroniske modulen. Dette kan unngås ved å inkludere en difavtomat i den elektriske kommunikasjonen som forsyner vaskemaskinen.

Og til slutt, brukerfaktoren. Koble aldri fra vaskemaskinen med makt mens den er i drift fra strømnettet. Flere slike stanser kan godt skade den elektroniske modulen. Hvis du akutt trenger å slå av vaskemaskinen, er det bedre å trykke på stoppet, og deretter slå den av - dette vil være mindre skadelig enn en plutselig avstenging.

Nå vender vi oss til hovedspørsmålet, er det verdt å reparere den elektroniske modulen på egen hånd, eller er det bedre å overlate denne ansvarlige saken til spesialister? Det er ganske vanskelig å svare på dette spørsmålet. Alt vil avhenge av dine kunnskaper, ferdigheter og evner til å jobbe med mikrokretser og trykte kretskort, samt av arten av sammenbruddet.

Det mest grunnleggende problemet til en amatør er bestemmelsen av et sammenbrudd i en elektronisk modul. Hver detalj må ringes for å fastslå det utbrente elementet eller det punkterte sporet, og først deretter erstatte elementet eller lodde sporet. Sannsynligheten for at du får det riktig med middelmådige ferdigheter er nær null.

Selvfølgelig er det mulig å erstatte de elektroniske enhetene til moderne vaskemaskiner, men dette vil ikke gi noe, spesielt hvis diagnostikk av høy kvalitet ikke er utført. Det nye elektronikkkortet vil mest sannsynlig brenne ut igjen.

Det er et annet alternativ - å fjerne hele kontrollenheten og gi den til mesteren for testing. Eksperter anbefaler ikke å gjøre dette. Hvis du skal invitere en mester, må du gi ham muligheten til å ringe og sjekke kontrollenheten lokalt, rett på vaskemaskinen. Så han er i stand til å definere problemet mer presist.

Viktig! Elektroniske moduler til moderne vaskemaskiner kan bare repareres av kvalifiserte håndverkere, ikke betro reparasjoner til hvem som helst, interesser deg for anbefalingene fra en spesialist før du betro ham arbeidet.

Uansett hva man kan si, er det mer lønnsomt å kontakte en spesialist. Gjør-det-selv-reparasjon av et så komplekst element i vaskemaskinen kan føre til enda større kostnader. I verste fall, hvis en feil utstyrstest utføres, kan du brenne ikke bare kontrollenheten, men også varmeelementet, motoren, avløpspumpen eller alt på samme tid - du må kjøpe en ny bil. Dette reiser spørsmålet - hvorfor ta risikoen, er det ikke bedre å overlate reparasjonen av hjemmeassistenten til en god mester?