Kostnaden for et reparasjonssett for frontrutebrikke er flere ganger mindre enn beløpet du vil høre i tjenesten. Og valget er selvfølgelig ditt. Men det kan bli flere sjetonger i løpet av sesongen, da er det nok lettere å bytte bil med en gang. Reparasjon av frontrutebrikker er innenfor din makt. Ikke tvil.
Reparasjon av spon på frontruten gjøres fortrinnsvis i garasjen og i passende solskinnsvær. Selv om dette ikke er et aksiom. Det er ikke vær - det er en kone hårføner eller en nabos bygning hårføner. Det er alltid en vei ut.
I settet er det en spesiell metallbrakett for å feste sprøyten til "nippelen" på injektoren. Etter å ha skapt trykk i sprøyten, blir designet stående i den tiden som er spesifisert i instruksjonene. Vanligvis 4-6 timer.
Alt. Frontrutebrikken er reparert, det er mulig å pusse reparasjonsstedet eller, når du har tatt den, hele frontruten. Målet er oppnådd, brikken er eliminert, risikoen for sprekk på frontruten er minimert. La oss ta veien. La så lite som mulig du må reparere spon på frontruten.
VIDEO
Lykke til til dere bilelskere.
Verkstedbesøk for enhver bileier blir slått ut av livets vanlige rytme og rammer budsjettet. Å bruke penger og tid er ikke berettiget, og en liten sprekk eller flis på frontruten skaper ubehag og ulempe under tog. Vi anbefaler deg å ikke utsette løsningen av problemet til lønn eller ferie, siden du nå kan reparere spon og sprekker på frontruten med egne hender og gjenopprette spon opp til 30 mm selv ved hjelp av Glass Profi-settet.
Frontruten er utsatt for skader under kjøring, hvis en stein treffer, en fugl eller insekt krasjer, samt ved mindre ulykker. Forresten, vandaler eller hooligans på veiene (parkering) kan skade "front-end". Slike tilfeller er vanskelige å bevise overfor forsikringsselskapet for skader, så reparasjoner må gjøres på egen hånd (hvis det ikke er DVR-opptak).
Vanskelig å bestå inspeksjon
Sikten forverres;
Sannsynligheten for en ulykke øker;
Mulig ytterligere ødeleggelse av produktet;
Inntrenging av fuktighet og støv under gjennomgående deformasjoner;
Utseendet til "svalen" blir ikke presentabelt.
I tillegg kan glass også sprekke ved et kraftig temperaturfall om våren eller høsten. Hver av disse situasjonene tvinger deg til å henvende deg til reparasjonstjenester for tjenester. Men hvorfor betale for mye hvis det amerikanskproduserte Glass Profi frontrute-reparasjonssettet raskt løser slike problemer.
Strukturen til et polymert stoff har et tetthetskriterium, som måles i CPS (centipoise), eller mPas (millipascal per sekund). Denne indikatoren er hovedegenskapen til materialet. Fluiditetskoeffisienten avhenger også av dens verdi, samt permeabiliteten til luft i form av bobler før polymerisering. Polymersammensetninger for reparasjon av bilfrontruter er delt inn i grupper.
For flis (tynne bjelker) anbefales en tetthet på 10-50 cps.
Sprekker:
Kombinerte defekter:
Overflatebehandling for herding: 300 cps.
Noen garasjer bruker også GlassProfi-settet på grunn av den enkle påføringen og den raskt tørkende.
For å reparere glass på en mer teknologisk måte, for eksempel med et sammensatt industrielt lim, må du fjerne "frontdekselet", deretter påføre polymersammensetningen under trykk ved hjelp av en injektor, og deretter vente på krystallisering under ultrafiolette stråler. Slike reparasjoner vil koste bileieren 5000-7000 rubler (avhengig av størrelsen på skaden) .
I mange år har utviklere forbedret gamle teknologier og jobbet med et verktøy, utført tester i laboratoriet. Til slutt, i 2017, ble en oppdatert sammensatt komponent "utgitt", som er tilgjengelig for alle.
Glass Profi Repair Kit inkluderer nødvendig tilbehør , for reparasjon av sprekker, samt fliser av frontruten på bilen. Du kan fikse feil selv og raskt, uten å besøke en bilservice. Supereffekten leveres av spesialutviklet polymer. Den har egenskapene til å stramme, omslutte, samtidig som den opprettholder gjennomsiktighet, samt lysets ledningsevne, som lar deg bli kvitt sprekker, fliser, riper på bilglass i garasjeforhold.
Ved å bruke Glass Profi frontrute-reparasjonssett kan du ikke bare bli kvitt uønskede problemer, men også beskytte overflaten forsiktig mot skader i fremtiden. Denne effekten er gitt av barrierefilmen, som dannes under påvirkning av polymeren.
Bred tilgjengelighet for kjøp / bestilling;
Brukervennlighet;
Hastighet, effektivitet;
Gunstig pris, sammenlignet med fullstendig utskifting av pannebåndet eller tjenestene til en biltjeneste;
1 sett for 4-5 applikasjoner;
Frostbestandig (viskositet 150 cps);
Sammensetningen skader ikke menneskers helse;
Ekstra enheter er ikke nødvendig;
Garantert å eliminere skader og defekter på grunn av den universelle formelen (sammensetningen) som er egnet for ethvert glassbelegg, uavhengig av bilmerke;
Allsidighet sammenlignet med lim. Glass Profi er egnet for alle defekter opp til 30-40 mm i størrelse
Takket være disse funksjonene er anmeldelser om GlassProfi-lim bare positive.
Sørg for å inkludere instruksjoner i det kjøpte glassprofi-settet, samt alle elementene som er nødvendige for å reparere sprekker og fliser på frontruten.
Dette inkluderer:
Huske: så snart du oppdager sprekker, ikke utsett med reparasjoner. Du kan også reparere sprekker i frontruten med egne hender ved å se videoinstruksjonene på slutten av artikkelen. Denne teknologiske prosessen krever ikke spesiell kunnskap og ferdigheter.
Begynner å reparere en frontrutesprekk med egne hender, først og fremst må du forsegle områdene rundt sprekkene med tape. Før reparasjonen begynner, tørk overflaten med en fille, og avfett også med aceton.
Fjern den selvklebende platen fra settet, fest den godt til det skadede området. Fjern forsiktig luftbobler. Fest sokkelen til den selvklebende skiven.
Bruk en sokkel, sett den eksisterende polymeren inn i en spesiell sugekopp.
Nå tar vi den eksisterende sprøyten fra settet, setter den inn i sokkelen og påfører forsiktig polymeren på sprekken gjennom dispenseren ved å senke stempelet. Dette er en viktig prosess, så du bør ikke forhaste deg her.
Fjern forsiktig den klebende skiven fra overflaten ved hjelp av bladet som er inkludert i settet.
Takket være den unike polymerformelen forsvinner sprekken på få minutter. Du trenger ikke vente lenge på at stoffet stivner.
Sjekk resultatet av arbeidet ved å holde 3-4 timer i et tørt rom. Tørk deretter det behandlede området med aceton, overskuddet fjernes ved polering med en spesiell pasta.
Overfor problemet med cracking prøver alle å finne en rask og enkel måte å fikse det på.
Ulempen med denne metoden er at sprekken forblir merkbar, siden den ganske enkelt er fylt med lim. Hvis du ikke påfører produktet forsiktig, risikerer du å få et par ekstra striper med flekker på glasset. En annen ulempe er at dette produktet tørker opp på overflaten fra 16 til 24 timer, og du må også velge et merke i henhold til tetthet (viskositet).
En annen måte å reparere på er å blande terpentin med aceton i forholdet 3: 1 i en glassbeholder. Hell finknust polystyrenskum i denne løsningen, som skal oppløses fullstendig etter en kjemisk reaksjon. Den resulterende massen må påføres veldig raskt på sprekken med en sprøyte eller børste.
Som du kan se, for å reparere glass ved hjelp av denne metoden, er det nødvendig å utføre en hel teknologisk kjede av operasjoner. I tillegg er det ganske vanskelig å bruke en slik løsning - den sprer seg, stivner raskt, så resultatet av arbeidet vil ikke se pent ut på utsiden.
Det mest, ved første øyekast, det enkleste middelet av det ovennevnte er å dekke defekten med klar neglelakk, men dette er egnet for å eliminere små defekter i størrelsen 3-7 mm.
Ha en fin dag alle sammen.
Turen ble avsluttet og pakken ble mottatt på det lokale postkontoret. Settet kom i en vanlig plastpose slik at ingenting ble skadet under transport, selger pakket det inn i en liten bobleplast.Så selve chipreparasjonssettet kommer i en ganske fin original pakke, som er en plastblister dekket med en vakker grønn film 🙂 (du åpner ikke blemmen før du river den av).
Røret er merket som glassreparasjonsharpiks. Innholdet er gjennomsiktig, flytende. Ligner veldig på superlim fra tuber.
Avslutningsvis vil jeg si at jeg var veldig fornøyd med både kvaliteten på dette settet og resultatet. Jeg brettet pent sammen alle restene til en blemme og gjemte den i bagasjerommet for en regnværsdag, man vet aldri hva. Og så alt glassreparasjonsarbeid kan gjøres selv i felten, selv i skogen 🙂 Jeg bestilte et par flere av disse settene til vennene mine, det er bedre å ha det, men det vil ikke være nyttig, enn det vil ikke være for hånden til rett tid.
På dette, i prinsippet, alt. Takk for oppmerksomheten og tiden din.
Gjør-det-selv frontrutereparasjon er ikke en veldig vanskelig jobb, enhver bilentusiast som elsker å reparere bilen sin kan takle det. For å gjøre dette, må du kjenne reglene og prosedyren for å utføre arbeid og ha de nødvendige verktøyene og materialene.
Brikken må repareres
Sjekk frontruten. Triplex glass er egnet for reparasjon. En chip eller sprekk som vises på frontruten på bilen din, bør ikke få deg til å få panikk. Brikken må repareres, og sprekken må behandles forsvarlig. Inspiser sprekken og anslå skadeområdet på glassoverflaten.
Du kan reparere en enkelt liten sprekk selv, så vel som i en firmabilservice. Hvis hele frontruten er sprukket, kontakt en erfaren tekniker. Kanskje kostnadene for reparasjon er billigere enn å erstatte hele frontruten, men ingen vil garantere kvaliteten på reparasjonen og dens bevaring for en lang levetid. Og nytt glass er nytt. Dette spørsmålet er opp til deg.
Avfetting
Etter å ha vurdert den oppdagede feilen, klargjør de nødvendige verktøyene og materialene for å reparere skaden. Rensing av spon og sprekker fra ulike forurensninger gjøres uavhengig av medgått tid da skaden ble dannet.
Reparasjonssett for bilglass
Smuss, mikrofragmenter fjernes med spesielle forbindelser. Blås grundig, du kan bruke en enkel pumpe, skyll og tørk stedet der du skal reparere. Avfett den reparerte overflaten med alkohol. Etter å ha gjort alt det foreløpige arbeidet, fortsett sakte for å gjenopprette frontruten.
Reparasjonssammensetning
Optisk lim - polymer. Når du velger og kjøper det, rådfør deg med selgeren, gjennomsiktighetskoeffisienten til limet og frontruten som repareres må samsvare.Det er ønskelig at herdetiden er kort.
Injektor og bro - en enhet som polymeren introduseres med i de skadede stedene på glasset. Disse enhetene er laget av metall og plast. Hvis du trenger dem for engangsbruk, så skaff deg plastikk.
En vanlig pumpe brukes til å blåse ut det knuste glasset.
Bore. Den borer hull i kantene av sprekker, slik at belastningen på glasset avlastes. Det er bedre å bruke en diamantbor.
Speil og elektrisk lampe. Med deres hjelp sjekker du tilstedeværelsen av luft i polymeren og spesifiserer grensene for glassskade.
Scriber - de renser og utvider, om nødvendig, den skadede overflaten.
Den ultrafiolette lampen akselererer herdingen av polymeren.
Servietter.
Crack Neutralizer
Installer injektoren over reparasjonsstedet. Slik gjør du dette, les instruksjonene som fulgte med reparasjonssettet. Alt er skrevet i den på et tilgjengelig og forståelig språk.
Prosessen med å reparere en brikke på frontruten består av følgende trinn. Du begynner å introdusere polymerlim i brikken. Gjør det slik. Ta en sprøyte og trekk lim inn i den. Injiser sprøyten inn i brystvorten på injektoren. Gjenta denne operasjonen to ganger. Polymerisasjonsprosessen tar flere timer. Etter at polymeren er fullstendig herdet, rengjør reparasjonsstedet fra overflødig lim. Da gjenstår det bare å polere reparasjonsstedet eller hele overflaten på glasset på bilen din.
Hvis du har en liten sprekk på glasset, reparer det umiddelbart. Den kan endre seg og bli forgrenet. Og dette er en alvorlig defekt, noen ganger er det umulig å eliminere det. Vi må tenke på å bytte ut alt glasset.
Reparasjon av glass
Det vil ta deg lengre tid å reparere en sprukket frontrute enn det gjør å fikse en chip. Bruk et reparasjonssett som ligner på det forrige. Alle operasjoner for reparasjon av sprekker på glassoverflaten er identiske med handlingene dine når du fjerner en brikke på glass. Forskjellen observeres i prosessen med å forberede fremtidige reparasjoner.
Forbered en elektrisk drill med en diamantbor installert i den.
Gå tilbake fra kanten av sprekken 1-2 mm, bor et hull. Dette vil bidra til å lindre det indre stresset til frontruten, sprekken vil ikke lenger utvide seg i uventede retninger.
Etter å ha boret et hull, rengjør det forsiktig, tørk det godt.
Plasser broen med injektoren over reparasjonsstedet, og pass på at ganderen er over sprekken.
Før polymeren sakte inn i sprekken.
Når den er fylt med lim, fjern broen med injektoren. Slå på den ultrafiolette lampen, dette vil fremskynde herdingen av polymeren med tre ganger.
Slip glassflaten etter at limet har tørket.
Å reparere frontrutens overflate vil ta en liten del av fritiden og økonomien din. Det er bare nødvendig å følge alle instruksjoner og råd fra erfarne bilister.
En annen måte å reparere frontruten på:
VIDEO
Skader på frontruten når en stein treffer den eller dannelse av sprekker med stor temperaturforskjell er en ganske vanlig forekomst. I de fleste tilfeller kan en fullstendig utskifting av frontruten unngås. Men du kan ikke klare deg uten reparasjon, for over tid kan selv en liten sprekk ødelegge glasset fullstendig.
Kostnaden for frontrutereparasjon i en bilservice avhenger av typen skade, størrelsen, reparasjonsmaterialene som brukes, og noen ganger regionen.
Anslåtte reparasjonspriser ved bruk av russiske materialer:
Chip-hull reparasjon - fra 500 rubler.
Chip reparasjon opptil 3 mm - fra 1000 rubler.
Reparasjon av en brikke med bjelker opp til 5 mm - fra 1200 rubler.
Reparasjon av en brikke med bjelker opptil 1 cm - fra 1700 rubler.
Reparasjon av en brikke med et tapt fragment - fra 2200 rubler.
Reparasjon av sprekker (fylling) - fra 50 rubler / cm
Ved bruk av importerte reparasjonsforbindelser kan kostnadene øke med 30-100%.
Et eksempel på kostnadene ved å reparere sjetonger i en av Moskva-salongene
Før reparasjon anbefaler vi at du selv ringer flere glassreparasjonsfirmaer, beskriver situasjonen og avklarer prisene for reparasjoner. For å søke etter bilglassverksteder kan du bruke 2gis-tjenesten.
Reparasjon av frontruten kan gjøres uavhengig. Hvis du har et visst sett med utstyr og følger en streng sekvens av handlinger, kan du også gjøre reparasjoner hjemme, for eksempel i en garasje. I noen tilfeller kan kostnadene for et sett med utstyr og materialer være mindre enn kostnadene for reparasjoner i en biltjeneste. I tillegg får du erfaring, og du vil kunne bruke utstyret og materialene til etterfølgende glassreparasjoner.
Det bør huskes at det er ønskelig å utføre reparasjoner nesten umiddelbart etter glassskade. Ellers vil støv og skitt fanget i mikrosprekker påvirke kvaliteten på arbeidet betydelig, og det vil være ganske problematisk å fjerne dem helt.
1. Rengjøring og avfetting av sprekker og glassflater . Vi må fjerne skitt og fett fra sprekken som kom dit. For å gjøre dette kan du bruke vanlige husholdningsrengjøringsmidler, spesielle bilkjemikalier for rengjøring av glass, eller bare bruke alkohol. Spesiell oppmerksomhet bør rettes direkte til skadestedet. Under rengjøring er det nødvendig å forsiktig blåse ut stedet for sprekken, for dette kan du bruke en konvensjonell pumpe.
2. Boring av spon eller sprekk . Dette må gjøres for å fjerne små glassbiter og gjenværende støv fra sprekken, samt for å bedre fylle sprekken med en polymersammensetning. Ved hjelp av en bor eller bor med diamantbor med liten diameter lages et lite hull i midten av brikken. I tilfelle av en sprekk, bores kantene for å avlaste stress. Etter det, ved hjelp av en kompressor eller en håndpumpe, er det nødvendig å blåse ut glassflis og støv. Hvis det ikke er noen drill eller drill for hånden, kan du bruke et vanlig skarpt blad.
Etter boring av sprekken, er det nødvendig å gjenta første ledd i instruksjonen for sluttrengjøring av sprekken / sponen.
3. Fylling av defekten med en spesiell polymersammensetning. Til dette brukes en injektor og en bro. I stedet for en nål har injektoren en sugekopp. Injektoren kan enten være gjenbrukbart metall eller rimelig plast. Riktig installasjon av injektoren er avgjørende. Den skal være plassert i midten av brikken og strengt vinkelrett på overflaten av frontruten. Ellers vil en tett passform av arbeidsdelen av injektoren til glasset ikke sikres, noe som ikke vil gjøre det mulig å skape det nødvendige trykket. Den ønskede posisjonen til verktøyet oppnås ved hjelp av justeringsskruen.
Etter det er det nødvendig å fylle injektoren med en spesiell polymersammensetning. Først trekkes sammensetningen inn i en sprøyte - dispenser, og deretter med dens hjelp mates den inn i injektoren. Etter det skapes trykk på injektoren og limet fyller det skadede området. Denne prosedyren gjentas flere ganger: trykk, vakuum, trykk, vakuum. Dette gjøres flere ganger til brikken eller sprekken er helt fylt.
Visuell kontroll av sprekkfylling gjøres best fra innsiden av bilen.
På slutten av det første trinnet fjernes trykket fra injektoren og overflødig polymersammensetning fjernes.
4. Etterbehandling av sprekk . En mer viskøs polymer brukes til det, selv om den er identisk i sin kjemiske sammensetning med den første.
5. Utjevning og tørking av polymersammensetningen . For dette brukes en spesiell gjennomsiktig film. Den legges på overflaten av den påførte sammensetningen. Samtidig bør det ikke tillates dannelse av luftbobler under filmen. Om nødvendig elimineres de ved lett utjevning. Etter det skjer tørking og utjevning av den påførte sammensetningen. En spesiell ultrafiolett lampe brukes til dette, selv om tørking også kan forekomme i dagslys. Ved bruk av ultrafiolett lys tørker sammensetningen fullstendig etter 10-15 minutter.I naturlig lys øker tiden for fullstendig tørking tre ganger. Deretter fjernes filmen og overflødig polymer fjernes ved skraping.
6. Endelig poleringssprekk . I sluttfasen utføres en grundig polering av den restaurerte delen av bilglasset. Dette vil kreve glasspolering og en myk klut.
Før selvreparasjon anbefaler vi å se følgende video om reparasjon av en sprukket frontrute hjemme:
VIDEO
Det enkleste alternativet for å reparere sprekker og flis med egne hender er å kjøpe et ferdig reparasjonssett. Lignende sett selges nå både i butikker og på Internett.
Som regel inkluderer slike sett en klebende skive, en sokkel med en sugekopp, en doseringssprøyte med en polymer, et blad for demontering av platen.
Tenk på de mest populære settene:
Ferdig avtale DD6584
Done Deal frontrute-reparasjonssettet er i stand til å reparere spon og sprekker av alle typer opp til 20 cm i størrelse. Kostnaden i butikken er rundt 600 rubler.
GlassProfi (GlassProfi)
En flaske med dette polymerlimet er nok til å reparere 2 store sprekker på opptil 30 cm.
Permatex (Permatex)
Kostnaden for settet er rundt 500 rubler.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Et sett fra et kjent tysk merke, som i motsetning til standardsett inkluderer en applikator med fire trinn, samt et sett med reparasjonsplater. Kostnaden for dette settet starter fra 1000 rubler.
Profesjonelt glassreparasjonsutstyr koster mye penger, kostnadene deres starter fra 15 000 rubler.
Profesjonelt bilglassreparasjonsutstyr inkluderer:
Et mer komplett reparasjonssett kan inneholde: en håndpumpe, en kvern, spesielle vedlegg for en elektrisk drill og filtpoleringshjul.
Spesielle polymerforbindelser som brukes til reparasjon av sprekker og flis kan også inkluderes i settene eller kjøpes separat.
Å kjøpe et dyrere gjenbrukssett er berettiget. Bruken vil tillate deg å utføre reparasjoner på et høyere nivå, og ingen er trygge mot utseendet til ny skade på frontruten.
Hei kjære lesere av bloggen my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
I denne artikkelen vil vi se på hvordan du reparerer en sprukket frontrute.
Mindre skader på frontruten kan når som helst utvikle seg til en sprekk. Det skjer vanligvis når du minst venter det. Når glasset sprekker, vil det være vanskeligere, dyrere og noen ganger umulig å få det tilbake til sitt tidligere utseende. En sprukket frontrute må repareres. Før du reparerer skaden, er det tilrådelig å lukke den umiddelbart med tape. Dette vil forhindre at smuss og fuktighet kommer inn i brikken.
Vindskjermer består av flere lag. To tynne glass limes sammen med et polymerlag. De ytre delene av glasset er herdet. Midtsjiktet av polymer er elastisk og fungerer som en demper, og reduserer muligheten for glassskader fra små steiner som flyr fra veien. Hvis steinen likevel skader glasset, er det ytre glasset skadet.
Spon og sprekker er to av de vanligste frontruteskadene. Noen skader er mer komplekse og har en konfigurasjon av flere typer skader. Det er ROLAGS-standarder (Repair of Laminated Automotive Glass Standard - Automotive Windshield Repair Standard), som definerer formen (som navnene beskrevet nedenfor er gitt etter) og vedlikeholdbarheten, avhengig av størrelsen på skaden.
Stjerneskade. Den har en sentral skade, hvorfra flere sprekker strekker seg. Den har vanligvis et X-formet utseende. Slike skader kan repareres hvis de ikke overstiger 6–7 cm i diameter.Teschinki som strekker seg fra skadesenteret krever boring for å stoppe spredningen.
Øyeskade har en primær brikke omgitt av et sekundært ikke-sprukket brudd. Slike skader anses som egnet for reparasjon hvis størrelsen ikke overstiger 2,5 cm.
En halvmåne-lesjon er definert som en delvis, ufullstendig okseøye. På engelsk heter den Half moon (halvmåne, halvmåne). Skal repareres hvis den ikke overstiger 2,5 centimeter.
Kombinert skade er definert som skade med flere egenskaper. Det vil si at den har egenskapene til "Star", "Bull's Eye"-skade, samt sprekker av forskjellige størrelser som kommer fra skadens episenter. Slike kombinerte skader regnes som reparerbare hvis diameteren (unntatt sprekker) ikke overstiger 4–5 cm.
Frontruten består av flere lag. Lagene er forbundet med en polymer. Hvis det midterste laget av glass er skadet eller glasset er skadet gjennom og gjennom, kan glasset ikke repareres og må skiftes.
Skader med utsparinger og manglende del av glasset kan repareres dersom utsparingens diameter ikke overstiger 3 mm.
Lange sprekker lar seg ikke reparere (i hvert fall ikke kostnadseffektivt). Derfor er det viktig å rekke å reparere brikken før den utvikler seg til en sprekk.
Alle typer frontruteskader utbedres på samme måte. Det skadede området renses og tørkes. Deretter pumpes luften ut av skaden og polymeren injiseres under trykk. Polymeren som sprøytes inn i skadehulen er gjennomsiktig og har samme brytningsindeks som glass. Dermed, etter en riktig utført reparasjon, blir skaden nesten usynlig fra alle vinkler.
Området som skal repareres blir deretter belyst med ultrafiolett lys i 5 minutter for å aktivere polymeren. Neste trinn er å kutte av polymerrestene fra glassoverflaten og polere det reparerte segmentet.
Det er nødvendig at glasset er rent og tørt før reparasjon. Ikke bruk rengjøringsmidler eller glassrens før du reparerer frontruten. Det er bedre å bruke rense- og avfettingsmiddelet som følger med reparasjonssettet. Hvis glasset er fuktig, kan du bruke en hårføner til å tørke det. Ved reparasjon bør det være omtrent romtemperatur.
Det finnes forskjellige typer reparasjonssett. De fleste rimelige reparasjonssett er forenklede versjoner av profesjonelt chipreparasjonsutstyr. Prosedyren for reparasjon ved bruk av forskjellige sett kan variere, men hovedprinsippet er det samme.
Profesjonelle sett er designet for bruk i spesialiserte verksteder. Kostnadene deres er fra 500 amerikanske dollar og over. De selges i praktiske etuier, som inneholder alle nødvendige verktøy og forbruksvarer for å reparere skadede frontruter. Slike sett inkluderer:
injektorholder (bro)
speil for montering på baksiden av glasset. Det hjelper å kontrollere installasjonen av reparasjonsarmaturer og reparasjonsprosessen.
bærbar trådløs drill. Den brukes til å bore endene av sprekker for å stoppe deres forplantning.
UV-lampe.Brukes for raskt å aktivere polymeren etter injeksjon.
Et sett med polymerer for injeksjon i skadehulen.
Avfettingsservietter, teip, glasspuss, etc.
Profesjonelle sett lar deg reparere eventuelle skader som kan repareres, inkludert enkelte typer sprekker.
Noen profesjonelle sett kan inneholde flere identiske verktøy for å reparere flere brikker samtidig.
Som nevnt ovenfor, er de fleste rimelige reparasjonssett for frontrutebrikke forenklede versjoner av profesjonelle sett. De er mye billigere og inneholder ikke noen av verktøyene og inventarene som er i profesjonelle sett. Deretter vil vi se på å reparere en sprukket frontrute ved hjelp av et billig 3M-reparasjonssett.
For å reparere en sprukket frontrute selv, kan du kjøpe et relativt billig reparasjonssett. I vårt eksempel er ikke det billigste, men ikke det dyreste ikke-profesjonelle settet gitt.
3M tilbyr et spesialsett designet for å reparere små fliser, "stjerner" og sprekker i bilglass. Noen små spon kan repareres slik at de nesten er usynlige. Større lesjoner kan stoppes fra å spre seg videre og gjøres mindre merkbare.
Dette settet kan brukes i din egen garasje. Ingen spesielle betingelser er nødvendig for dette.
Så la oss se på reparasjonsprosessen ved å bruke eksempelet på en liten brikke trinn for trinn:
For å starte prosessen med å reparere en sprukket frontrute, må du fjerne eventuelle gjenværende glassbiter. I settet for dette er det en spesiell stang. Du kan også bruke et blad.
Det må utvises forsiktighet for å rengjøre selve skaden og overflaten på glasset rundt brikken for å sikre god vedheft for sugekoppene til enheten som er inkludert i settet. Det er viktig å sjekke at ingen partikler og smuss blir liggende i skadens fordypninger og sprekker.
Deretter må du montere armaturet og installere det på glasset slik at den sentrale delen er over skadesenteret. Adapteren må plasseres vinkelrett på overflaten.
Du må sjekke plasseringen av "broen" fra innsiden igjen før du går videre til neste trinn. Legg merke til at et papirhåndkle er plassert nær midten av enheten for å forhindre at harpiksen flyter på glasset.
Det neste trinnet er å bruke den spesielle injektoren som er inkludert i settet for å fylle kammeret med en spesiell polymer.
Skru injektoren inn i hulrommet. Det er nødvendig å injisere polymeren i skadehulen og pumpe den ut igjen for å fjerne luftbobler. Deretter må polymeren igjen injiseres med trykk.
Deretter trenger du at hele strukturen står i 30 minutter, helst under solen, hvoretter du kan demontere enheten.
Deretter fjernes de lekkede polymerrestene. Og reparasjonsområdet tørkes med et rengjøringsmiddel.
Video (klikk for å spille av).
På bildet kan du se at brikken har blitt usynlig.
Ingen grunn til å reparere frontruten i solen. Solens stråler vil fremskynde herdingen av polymeren før den sprer seg, noe som vil forringe kvaliteten på reparasjonen. Etter injeksjon og spredning inn i polymer-spaltningshulen, må du bruke en ultrafiolett lampe eller forlate reparasjonsområdet under solen.
Noen sett inneholder en selvklebende film og krever at den påføres området som skal repareres en tid etter at harpiksen er injisert. Med noen typer skader hjelper det å forhindre at polymeren flyter ut i det innledende stadiet av herding.
Små sprekker må stoppes fra videre spredning ved å bore et lite ikke-gjennomgående hull i enden av den.
