Kostnaden for et sett for reparasjon av sprukket frontrute er flere ganger mindre enn beløpet du vil høre i tjenesten. Og valget er selvfølgelig ditt. Men det kan være flere sjetonger per sesong, da er det sannsynligvis lettere å bytte bil med en gang. Reparasjon av en sprukket frontrute er innenfor din makt. Ikke tvil.
Det er tilrådelig å reparere spon på frontruten i garasjen og i passende solskinnsvær. Selv om dette ikke er et aksiom. Ingen vær - det er en kones hårføner eller en nabos bygning hårføner. Det er alltid en vei ut.
Settet inkluderer en spesiell metallklemme for å feste sprøyten til injektoren "nippel". Etter å ha skapt trykk i sprøyten, blir strukturen stående i den tiden som er spesifisert i instruksjonene. Vanligvis 4-6 timer.
Alt. Frontrutebrikken er reparert, du kan pusse reparasjonsstedet eller, siden vi startet, hele frontruten. Målet ble oppnådd, brikken ble eliminert, risikoen for sprekker på frontruten ble minimert. La oss ta veien. La så lite som mulig du må reparere spon på frontruten.
VIDEO
Lykke til dere elskere av bilen.
Verkstedbesøk for enhver bileier slår ut av livets vanlige rytme og rammer budsjettet. Sløsing med penger og tid er ikke berettiget, og en liten sprekk eller flis på frontruten skaper ubehag og ulemper på tog. Vi anbefaler deg å ikke utsette å løse problemet til lønnsslipp eller ferie, siden du nå kan reparere spon og sprekker på frontruten med egne hender og gjenopprette spon opp til 30 mm selv ved hjelp av Glass Profi-settet.
Frontruta blir skadet under kjøring hvis en stein faller, en fugl eller insekt krasjer, samt ved mindre ulykker. Forresten, vandaler eller hooligans på veiene (parkeringsplassen) kan skade "lobovukha". Det er vanskelig å bevise slike tilfeller for forsikringsselskapet for å erstatte skaden, så reparasjoner må gjøres på egen hånd (hvis det ikke er DVR-opptak).
Det er vanskelig å bestå inspeksjonen;
Reduserer synlighet;
Sannsynligheten for en ulykke øker;
Ytterligere ødeleggelse av produktet er mulig;
Inntrenging av fuktighet og støv under gjennomgående deformasjoner;
Utseendet til "svalen" blir ikke presentabelt.
I tillegg kan glass også sprekke ved et kraftig temperaturfall om våren eller høsten. Hver av disse situasjonene tvinger deg til å henvende deg til reparasjonstjenester for tjenester. Men hvorfor betale for mye hvis det amerikansk-designede Glass Profi frontrute-reparasjonssettet raskt løser slike problemer.
Strukturen til et polymert stoff har et tetthetskriterium som måles i CPS (centipoise), eller mPas (millipascal per sekund). Denne indikatoren er hovedegenskapen til materialet. Fluiditetskoeffisienten avhenger også av dens verdi, samt permeabiliteten til luft i form av bobler før polymerisering. Polymersammensetninger for reparasjon av bilfrontruter er delt inn i grupper.
For flis (tynne bjelker) anbefales en tetthet på 10-50 cps.
Sprekker:
Kombinerte feil:
Overflatebehandling for herding: 300 cps.
Noen garasjer bruker også GlassProfi-settet på grunn av dets brukervennlighet og hurtigtørrende.
For å reparere glass på en mer teknologisk avansert måte, for eksempel med et sammensatt industrilim, må du fjerne "loben", deretter påføre en polymersammensetning under trykk ved hjelp av en injeksjonsanordning, og deretter vente på krystallisering under ultrafiolette stråler. Slike reparasjoner vil koste bileieren 5000-7000 rubler (avhengig av størrelsen på skaden) .
I flere år har utviklerne forbedret gamle teknologier og jobbet med verktøyet, utført tester under laboratorieforhold. Til slutt, i 2017, ble det utgitt en oppdatert sammensatt komponent som er tilgjengelig for alle.
Glass Profi Repair Kit inkluderer nødvendig tilbehør , for reparasjon av sprekker, samt fliser av frontruten på bilen. Du kan eliminere feil selv og raskt, uten å besøke en bilservice. Supereffekten leveres av en spesialutviklet polymer. Den har egenskapene til å krympe, omslutte, opprettholde gjennomsiktighet, samt lysets ledningsevne, som lar deg bli kvitt sprekker, flis, riper på glasset til en bil i en garasje.
Ved å bruke Glass Profi frontrute-reparasjonssettet kan du ikke bare bli kvitt uønskede problemer, men også grundig beskytte overflaten mot skader i fremtiden. Denne effekten er gitt av barrierefilmen, som dannes under påvirkning av polymeren.
Bred tilgjengelighet for kjøp / bestilling;
Brukervennlighet;
Hastighet, effektivitet;
Gunstig pris, sammenlignet med komplett erstatning av "lobovuha" eller bilservice;
1 sett for 4-5 bruksområder;
Frostbestandig (viskositet 150 cps);
Ved sin sammensetning skader det ikke menneskers helse;
Ekstra tilbehør er ikke nødvendig;
Det er garantert å eliminere skader og defekter på grunn av den universelle formelen (sammensetningen), som passer for alle glassbelegg, uavhengig av bilmerke;
Allsidighet sammenlignet med lim. Glass Profi er egnet for alle feil opp til 30-40 mm
Takket være disse funksjonene er anmeldelser av GlassProfi lim bare positive.
Nødvendigvis inkludert i det kjøpte settet med glassprofi-instruksjoner, samt alle elementene som er nødvendige for reparasjon av sprekker og fliser på frontruten.
Dette inkluderer:
Huske: Når du oppdager sprekker, ikke utsett reparasjoner. Du kan også reparere sprekker i frontruten med egne hender ved å se videoinstruksjonene på slutten av artikkelen. Denne teknologiske prosessen krever ikke spesiell kunnskap og ferdigheter.
Når du begynner å reparere en sprekk i frontruten med egne hender, må du først og fremst lime områdene rundt sprekkene med tape. Før reparasjonen begynner, tørk overflaten med en fille, og avfett også med aceton.
Fjern den selvklebende skiven fra settet, fest den sikkert på det skadede området. Fjern luftbobler grundig. Fest sokkelen til den selvklebende skiven.
Ved å bruke sokkelen, introduser den eksisterende polymeren i en spesiell sugekopp.
Nå tar vi den eksisterende sprøyten fra settet, setter den inn i sokkelen og påfører forsiktig polymeren på sprekken gjennom dispenseren ved å senke stempelet. Dette er en viktig prosess, så du bør ikke forhaste deg her.
Fjern forsiktig limskiven fra overflaten med det medfølgende bladet.
Takket være den unike polymerformelen forsvinner sprekken på få minutter. Du trenger ikke vente lenge på at stoffet skal stivne.
Sjekk resultatet av arbeidet ved å oppbevare det 3-4 timer på et tørt sted. Tørk deretter det behandlede området med aceton, overskuddet fjernes ved polering med en spesiell pasta.
Når de står overfor problemet med sprekker, prøver alle å finne en rask og enkel måte å fikse det på.
Ulempen med denne metoden er at sprekken forblir merkbar, siden den ganske enkelt er fylt med lim. Hvis du ikke påfører produktet forsiktig, risikerer du å få et par ekstra drypp med flekker på glasset. En annen ulempe er at dette produktet tørker på overflaten fra 16 til 24 timer, og du må også velge et merke når det gjelder tetthet (viskositet).
En annen måte å fikse det på er å blande terpentin med aceton i forholdet 3: 1 i en glassbeholder. Hell finknust skum i denne løsningen, som skal oppløses fullstendig etter en kjemisk reaksjon. Den resulterende massen må påføres veldig raskt på sprekken med en sprøyte eller børste.
Som du kan se, for å reparere glass ved hjelp av denne metoden, er det nødvendig å utføre en hel teknologisk kjede av operasjoner. I tillegg er det ganske vanskelig å bruke en slik løsning - den sprer seg, stivner raskt, så resultatet av arbeidet vil ikke se pent ut utad.
Ved første øyekast er det enkleste middelet fra ovenstående å dekke defekten med gjennomsiktig neglelakk, men dette er egnet for å eliminere små defekter på 3-7 mm i størrelse.
Ha en fin dag alle sammen.
Reisen endte vellykket og pakken ble mottatt på det lokale postkontoret. Settet kom i en vanlig plastpose, slik at ingenting ble skadet under transport, pakket selgeren det inn i en liten boble.Så selve chipreparasjonssettet kommer i en ganske fin originalemballasje, som er en plastblister dekket med en vakker grønn film 🙂 (før du river den av, kan du ikke åpne blemmen).
Røret er betegnet som glassreparasjonsharpiks. Innholdet er gjennomsiktig, flytende. Ligner veldig på superlim fra tuber.
Avslutningsvis vil jeg si at jeg var veldig fornøyd med både kvaliteten på dette settet og det oppnådde resultatet. Han brettet forsiktig alle restene sammen til en blemme og gjemte den i bagasjerommet for en regnværsdag, man vet aldri hva. Og så alt glassreparasjonsarbeidet kan utføres selv i felten, selv i skogen 🙂 Jeg bestilte et par slike sett til venner, det er bedre å la det være, men ikke nyttig enn at det ikke er for hånden på riktig tid.
På dette, i prinsippet, alt. Takk for oppmerksomheten og tiden din.
Gjør-det-selv frontrutereparasjon er ikke en veldig vanskelig jobb, enhver bilentusiast som elsker å reparere bilen sin kan takle det. For å gjøre dette, må du kjenne reglene og prosedyren for å utføre arbeid og ha de nødvendige verktøyene og materialene.
Brikken må repareres
Diagnostiser frontruten. Triplex glass er egnet for reparasjoner. En chip eller sprekk som vises på frontruten på bilen din, bør ikke få deg til å få panikk. Brikken må repareres, og sprekken må behandles forsvarlig. Undersøk sprekken og vurder skadeområdet på glassoverflaten.
Du kan reparere en enkelt liten sprekk selv, så vel som i en merkebilservice. Hvis hele frontruten er sprukket, kontakt en erfaren tekniker. Kanskje kostnadene for reparasjoner er billigere enn å erstatte hele frontruten, men ingen vil garantere kvaliteten på reparasjonen og dens bevaring i en lang driftsperiode. Og det nye glasset er nytt. Dette spørsmålet er opp til deg.
Avfetting
Etter å ha vurdert den oppdagede feilen, klargjør de nødvendige verktøyene og materialene for å reparere skaden. Du renser spon og sprekker fra ulike forurensninger uavhengig av medgått tid, når skaden ble dannet.
Reparasjonssett for bilglass
Fjern smuss, mikrofragmenter med spesielle forbindelser. Blås grundig, du kan bruke en enkel pumpe, skyll og tørk stedet der du skal reparere. Avfett overflaten som skal repareres med alkohol. Etter å ha gjort alt det foreløpige arbeidet, fortsett sakte til restaureringen av frontruten.
Reparasjonssammensetning
Optisk lim - polymer. Når du velger og kjøper det, ta kontakt med selgeren, gjennomsiktighetskoeffisienten til limet og frontruten som repareres må samsvare.Det er ønskelig at herdetiden er kort.
Injektoren og broen er en enhet ved hjelp av hvilken polymeren introduseres i de skadede stedene på glasset. Disse enhetene er laget av metall og plast. Hvis du trenger dem for engangsbruk, så skaff deg plastikk.
En konvensjonell pumpe brukes til å blåse gjennom det skadede glasset.
Bore. Hun borer hull i kantene av sprekkene, slik at belastningen på glasset avlastes. Det er bedre å bruke en diamantbor.
Speil og elektrisk lommelykt. Med deres hjelp sjekker du tilstedeværelsen av luft i polymeren og spesifiserer grensene for glassskade.
Scrayber - de renser og utvider, om nødvendig, den skadede overflaten.
UV-lampen akselererer herdingen av polymeren.
Servietter.
Sprekknøytralisator
Installer injektoren over reparasjonsstedet. Slik gjør du dette, les instruksjonene som følger med reparasjonssettet. Alt er skrevet i den på et tilgjengelig og forståelig språk.
Prosessen med å reparere en brikke på frontruten består av følgende handlinger. Du begynner å injisere polymerlim inn i brikken. Gjør det slik. Ta en sprøyte og fyll den med lim. Sett en sprøyte inn i brystvorten på injektoren. Gjenta denne operasjonen to ganger. Polymerisasjonsprosessen tar flere timer. Etter at polymeren er fullstendig herdet, rengjør reparasjonsstedet fra overflødig lim. Da gjenstår det bare å polere reparasjonsstedet eller hele glassflaten på bilen din.
Hvis du har en liten sprekk i glasset, reparer det med en gang. Det kan endre seg og bli forgrenet. Og dette er en alvorlig defekt, noen ganger er det umulig å eliminere det. Vi må tenke på å bytte ut alt glasset.
Reparasjon av glass
Å reparere en sprekk i frontruten vil ta lengre tid enn å reparere en chip. Bruk reparasjonssettet som ligner det forrige. Alle operasjoner for reparasjon av sprekker på glassoverflaten er identiske med handlingene dine når du fjerner en brikke på glass. Forskjeller observeres i prosessen med å forberede fremtidige reparasjoner.
Forbered en elektrisk drill med en diamantbor installert i den.
Gå tilbake fra kanten av sprekken 1-2 mm, bor et hull. Dette vil bidra til å lindre intern belastning på frontruten, slik at sprekken ikke lenger vil utvide seg i uventede retninger.
Etter å ha boret hullet, rengjør det grundig, tørk det godt.
Plasser broen med injektoren over reparasjonsstedet, og pass på at ganderen er over sprekken.
Før polymeren sakte inn i sprekken.
Når den er full av lim, fjern broen med injektoren. Slå på en ultrafiolett lampe, dette vil fremskynde herdingen av polymeren tre ganger.
Slip glassoverflaten etter at limet har tørket.
Å reparere overflaten på frontruten vil ta en liten del av fritiden og pengene. Du trenger bare å følge alle instruksjonene og rådene fra erfarne bilister.
En annen måte å reparere frontruten på:
VIDEO
Skader på frontruten når en stein kommer inn i den eller dannelse av sprekker med stor temperaturforskjell er ganske vanlig. I de fleste tilfeller unngås en fullstendig utskifting av frontruten. Men du kan ikke klare deg uten reparasjoner, siden over tid kan selv en liten sprekk ødelegge glasset fullstendig.
Kostnaden for å reparere en frontrute i en bilservice avhenger av typen skade, størrelsen, reparasjonsmaterialene som brukes, og noen ganger regionen.
Anslåtte priser for reparasjoner ved bruk av russiske materialer:
Reparasjon av chippet - fra 500 rubler.
Reparasjon av en brikke opp til 3 mm - fra 1000 rubler.
Reparasjon av en chip med stråler opp til 5 mm - fra 1200 rubler.
Reparasjon av en chip med stråler opp til 1 cm - fra 1700 rubler.
Reparasjon av en brikke med et tapt fragment - fra 2200 rubler.
Reparasjon av sprekker (fylling) - fra 50 rubler / cm
Ved bruk av importerte reparasjonsforbindelser kan kostnadene øke med 30-100%.
Et eksempel på kostnadene ved å reparere sjetonger i en av salongene i Moskva
Før reparasjon anbefaler vi at du selvstendig ringer flere glassreparasjonsfirmaer, beskriver situasjonen og avklarer prisene for reparasjoner. For å søke etter bilglassverksteder kan du bruke 2gis-tjenesten.
Du kan reparere frontruten selv. Hvis du har et visst sett med utstyr og følger en streng sekvens av handlinger, kan du gjøre reparasjoner hjemme, for eksempel i en garasje. I noen tilfeller kan kostnadene for et sett med utstyr og materialer komme ut mindre enn kostnadene for reparasjon i en bilservice. I tillegg får du erfaring, og du kan bruke utstyret og materialene i etterfølgende glassreparasjoner.
Det bør huskes at det er tilrådelig å utføre reparasjoner nesten umiddelbart etter glassskade. Ellers vil støv og skitt fanget i mikrosprekker påvirke kvaliteten på arbeidet betydelig, og det vil være ganske problematisk å fjerne dem helt.
1. Rengjøring og avfetting av sprekker og glassflater ... Vi må fjerne skitt og fett fra sprekken. For å gjøre dette kan du bruke vanlige husholdningsrengjøringsmidler, spesielle autokjemikalier for rengjøring av glass, eller bare bruke alkohol. Spesiell oppmerksomhet bør rettes direkte til skadestedet. Under rengjøring er det nødvendig å blåse ut sprekken grundig, for dette kan du bruke en konvensjonell pumpe.
2. Boring av en spon eller sprekk ... Dette må gjøres for å fjerne små glassbiter og gjenværende støv fra sprekken, samt for å bedre fylle sprekken med polymersammensetningen. Ved å bruke en drill eller en drill med en diamantbor med liten diameter lages et lite hull i midten av brikken. Ved sprekk bores boret for å avlaste kantene. Etter det, ved hjelp av en kompressor eller en håndpumpe, er det nødvendig å blåse ut glassflis og støv. Hvis du ikke har en drill eller drill for hånden, kan du bruke et vanlig skarpt blad.
Etter at du har boret sprekken, må du gjenta det første trinnet i instruksjonene for sluttrengjøring av sprekken/brikken.
3. Fylling av defekten med en spesiell polymerforbindelse. Til dette brukes en injektor og en bro. I stedet for en nål har injektoren en sugekopp. Injektoren kan enten være gjenbrukbart metall eller rimelig plast. Riktig installasjon av injektoren er avgjørende. Den skal være plassert i midten av brikken og strengt vinkelrett på overflaten av frontruten. Ellers vil en tett tilpasning av arbeidsdelen av injektoren til glasset ikke sikres, noe som ikke vil gjøre det mulig å skape det nødvendige trykket. Ønsket verktøyposisjon oppnås ved hjelp av justeringsskruen.
Etter det er det nødvendig å fylle injektoren med en spesiell polymersammensetning. Først trekkes sammensetningen inn i en sprøyte - dispenser, og deretter med dens hjelp mates den inn i injektoren. Etter det skapes trykk på injektoren og limet fyller det skadede området. Denne prosedyren gjentas flere ganger: trykk, vakuum, trykk, vakuum. Dette gjøres flere ganger til brikken eller sprekken er helt fylt.
Det er bedre å visuelt sjekke fyllingen av sprekker fra siden av bilens interiør.
På slutten av det første trinnet fjernes trykket fra injektoren og overflødig polymersammensetning fjernes.
4. Etterbehandling av sprekker ... En mer viskøs polymer brukes til det, selv om den i sin kjemiske sammensetning er identisk med den første.
5. Utjevning og tørking av polymersammensetningen ... For dette brukes en spesiell gjennomsiktig film. Den passer på overflaten av den påførte sammensetningen. I dette tilfellet bør det ikke tillates dannelse av luftbobler under filmen. Om nødvendig kan de fjernes ved lett glatting. Etter dette skjer tørking og utjevning av den påførte sammensetningen. Til dette brukes en spesiell UV-lampe, selv om tørking også kan forekomme i dagslys.Ved bruk av ultrafiolett lys tørker sammensetningen fullstendig etter 10-15 minutter. I naturlig lys øker tiden for fullstendig tørking tre ganger. Deretter skrelles filmen av og overflødig polymer skrapes av.
6. Endelig polering av sprekken ... I sluttfasen blir det restaurerte området av bilglasset grundig polert. Dette krever en glasspuss og en myk klut.
Før selvreparasjon anbefaler vi å se følgende video om reparasjon av en sprukket frontrute hjemme:
VIDEO
Det enkleste alternativet for å reparere sprekker og flis med egne hender er å kjøpe et ferdig reparasjonssett. Slike sett selges nå både i butikker og på Internett.
Vanligvis inkluderer slike sett en selvklebende skive, en sokkel med en sugekopp, en sprøyte med polymer, et blad for å fjerne skiven.
La oss vurdere de mest populære settene:
Ferdig avtale DD6584
Et sett for reparasjon av frontruter Done Deal er i stand til å eliminere spon og sprekker av enhver type opp til 20 cm i størrelse.Kosten i butikken er rundt 600 rubler.
GlassProfi (GlassProfi)
En flaske med dette polymerlimet er nok til å reparere 2 store sprekker på opptil 30 cm.
Permatex
Kostnaden for settet er rundt 500 rubler.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Et sett fra et kjent tysk merke, som i motsetning til standardsett inkluderer en applikator med fire forlengere, samt et sett med reparasjonsplater. Kostnaden for dette settet starter fra 1000 rubler.
Profesjonelt utstyr for glassreparasjon koster mye penger, kostnadene deres starter fra 15 000 rubler.
Utstyr for profesjonell bilglassreparasjon inkluderer:
Et mer komplett reparasjonssett kan inneholde en håndpumpe, slipemaskin, elektriske bor og filtpuffer.
Spesielle polymerforbindelser som brukes til å reparere sprekker og flis kan også inkluderes i sett eller kjøpes separat.
Å kjøpe et dyrere gjenbrukssett er vel verdt det. Bruken vil gjøre det mulig å utføre reparasjoner på et høyere nivå, og ingen er forsikret mot utseendet av nye skader på frontruten.
Hei kjære lesere av bloggen my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
I denne artikkelen skal vi se på hvordan du reparerer en sprukket frontrute.
Mindre skader på frontruten kan når som helst utvikle seg til en sprekk. Dette skjer vanligvis når du minst venter det. Når glasset sprekker, vil det være vanskeligere, dyrere og noen ganger umulig å få det tilbake til sitt tidligere utseende. Brikken på frontruten må repareres i tide. Før du reparerer skaden, er det tilrådelig å umiddelbart lukke den med teip. Dette vil forhindre at smuss og fuktighet kommer inn i brikken.
Vindskjermer består av flere lag. To tynne glass limes sammen med et polymerlag. De ytre delene av glasset er herdet. Midtlaget av polymer er fleksibelt og fungerer som en demper, og reduserer muligheten for glassskader fra små steiner som flyr av veien. Hvis imidlertid steinen skader glasset, er det ytre glasset skadet.
Spon og sprekker er to av de vanligste frontruteskadene. Noen skader er mer komplekse og har en konfigurasjon av flere typer skader. Det er ROLAGS-standarder (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) som definerer formen (som navnene beskrevet nedenfor er gitt med) og vedlikeholdbarheten, avhengig av omfanget av skaden.
Stjerneskade. Har en sentral skade, hvorfra det går flere sprekker. Har vanligvis et X-formet utseende.Slike skader må repareres dersom de ikke overstiger 6-7 cm i diameter. Svigermor som strekker seg fra skadesenteret krever boring for å stoppe spredningen.
Bullseye-lesjon har en større spalting omgitt av en mindre lesjon som ikke har sprekker. Slike skader anses som egnet for reparasjon dersom dens størrelse ikke overstiger 2,5 cm.
Skade på "Crescent" er definert som en delvis, ufullstendig "Bullseye". På engelsk heter den Half moon (halvmåne, halvmåne). Skal repareres hvis den ikke overstiger 2,5 centimeter.
Kombinert skade er definert som skade med flere egenskaper. Det vil si at den har egenskapene til skade "Star", "Bullseye", samt sprekker av forskjellige størrelser som kommer fra skadens episenter. Slike kombinerte skader regnes som reparerbare hvis diameteren (unntatt sprekker) ikke overstiger 4–5 cm.
Frontruten består av flere lag. Lagene er forbundet med en polymer. Hvis det midterste laget av glasset er skadet eller glasset er gjennom og gjennom skadet, kan glasset ikke repareres og må skiftes.
Skader med utsparinger og manglende del av glasset kan repareres dersom utsparingens diameter ikke overstiger 3 mm.
Lange sprekker lar seg ikke reparere (i hvert fall ikke kostnadseffektivt). Derfor er det viktig å rekke å reparere brikken før den vokser til en sprekk.
Alle typer skader på frontruten repareres på samme måte. Det skadede området renses og tørkes. Deretter pumpes luft ut av skaden og polymer injiseres under trykk. Polymeren som sprøytes inn i skadehulen er gjennomsiktig og har samme brytningsindeks som glass. Etter riktig utførte reparasjoner blir skaden dermed nesten usynlig fra alle vinkler.
Området som skal repareres belyses deretter med UV-lys i 5 minutter for å aktivere polymeren. Det neste trinnet er å kutte av den gjenværende polymeren fra glassoverflaten og polere segmentet som skal repareres.
Det er nødvendig at glasset er rent og tørt før reparasjon. Ikke bruk rengjøringsmidler eller glassrens før du reparerer frontruten. Bedre å bruke rense- og avfettingsmiddelet som følger med reparasjonssettet. Hvis glasset er fuktig, kan du bruke en hårføner til å tørke det. Under reparasjoner bør den ha omtrent romtemperatur.
Det finnes forskjellige typer reparasjonssett. De fleste rimelige reparasjonssett er forenklede versjoner av profesjonelt chipreparasjonsutstyr. Reparasjonsprosedyren med forskjellige sett kan variere, men det grunnleggende prinsippet er det samme.
Profesjonelle sett er designet for bruk i spesialiserte verksteder. Kostnadene deres varierer fra 500 amerikanske dollar og mer. De selges i praktiske etuier, som inneholder alle nødvendige verktøy og forbruksvarer for å reparere ødelagte frontruter. Slike sett inkluderer:
holder (bro) injektor
speil for montering på baksiden av glasset. Det hjelper med å kontrollere installasjonen av inventar og reparasjonsprosessen.
bærbar drill på batterier. Den brukes til å bore endene av sprekker for å stoppe deres forplantning.
Ultrafiolett lampe. Brukes for raskt å aktivere polymeren etter injeksjon.
Et sett med polymerer for injeksjon i skadehulen.
Avfettingsservietter, klebebånd, glasspoleringsmidler, etc.
Profesjonelle sett lar deg reparere eventuelle skader som kan repareres, inkludert enkelte typer sprekker.
Noen profesjonelle sett kan inneholde flere av de samme armaturene for å reparere flere brikker samtidig.
Som nevnt ovenfor, er de fleste rimelige reparasjonssett for frontrutebrikke forenklede versjoner av profesjonelle sett. De er mye billigere og inneholder ikke noe av verktøyet og tilbehøret som er i profesjonelle sett. Deretter vil vi vurdere å reparere en brikke på frontruten ved å bruke et billig reparasjonssett fra 3M.
For å reparere en sprukket frontrute selv, kan du kjøpe et relativt billig reparasjonssett. Eksempelet vårt viser ikke det billigste, men heller ikke det dyreste ikke-profesjonelle settet.
3M tilbyr et spesialsett designet for å reparere små spon, stjerner og sprekker i bilglass. Noen små spon kan repareres slik at de er nesten usynlige. Større skader kan stoppes fra ytterligere spredning og gjøres mindre merkbare.
Dette settet kan brukes i din egen garasje. Ingen spesielle betingelser er nødvendig for dette.
Så la oss se på reparasjonsprosessen ved å bruke eksempelet på en liten brikke trinn for trinn:
For å starte prosessen med å reparere en brikke på frontruten din, må du fjerne eventuelle gjenværende glasskår. Settet inkluderer en spesiell stang for dette. Du kan også bruke et blad.
Det er nødvendig å rengjøre selve skaden og glassflaten rundt brikken grundig for å sikre god vedheft for sugekoppene til enheten som er inkludert i settet. Det er viktig å sjekke at det ikke er partikler og skitt igjen i fordypningene og sprekkene til skaden.
Deretter må du montere enheten og installere den på glasset slik at den sentrale delen er over midten av skaden. Adapteren må plasseres vinkelrett på overflaten.
Det er nødvendig å sjekke plasseringen av "broen" fra innsiden igjen, før du går videre til neste trinn. Legg merke til at et papirhåndkle ble plassert nær midten av enheten for å forhindre at harpiks lekker ut på glasset.
Det neste trinnet er å bruke den spesielle injektoren som er inkludert i settet for å fylle kammeret med en spesiell polymer.
Skru injektoren på hulrommet. Det er nødvendig å injisere polymeren i skadens hulrom og pumpe den ut igjen for å fjerne luftbobler. Deretter må polymeren injiseres igjen med trykk.
Deretter trenger du at hele strukturen står i 30 minutter, helst under solen, hvoretter du kan demontere enheten.
Videre fjernes lekkede polymerrester. Og reparasjonsområdet tørkes av med et rengjøringsmiddel.
Video (klikk for å spille av).
På bildet kan du se at brikken har blitt usynlig.
Du trenger ikke å reparere frontruten i solen. Solens stråler vil fremskynde polymerens herding før den sprer seg, noe som vil svekke kvaliteten på reparasjonen. Etter injeksjon og spredning i spaltningshulen til polymeren, må du bruke en ultrafiolett lampe eller forlate reparasjonsområdet under solen.
Noen sett inneholder en selvklebende film, og den er ment å påføres på reparasjonsområdet, en tid etter at polymeren er injisert. For noen typer skader hjelper det med å forhindre at polymeren flyter ut i det innledende stadiet av herding.
Små sprekker må stoppes fra videre spredning ved å bore et lite ikke-gjennomgående hull i enden av den.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
84
