For å bestemme seg for å lage en slip med egne hender, må du ikke bare forstå formålet med en slik mekanisme. Produsenter tilbyr forskjellige funksjoner til dette utstyret. Noen modeller er kun egnet for arbeid i store servicesentre. Det er også flere mobile alternativer som kan installeres i en garasje eller lignende plass. Når du kjøper slike enheter for personlig bruk, vil prisen være høy og egenproduksjon er mest hensiktsmessig.
Kroppsdeformasjon kan oppstå av ulike årsaker. Utilsiktet kollisjon med en hindring, et kupp under kjøring i ulendt terreng eller å havne i en ulykke går ikke upåaktet hen for bilen. Endring av geometrien på sidevangene eller en buet bilramme kan føre til følgende konsekvenser:
Slike trekk ved skade på rammen setter spørsmålstegn ved muligheten for å betjene kjøretøyet. De grunnleggende karosserimålene er angitt i den tekniske dokumentasjonen for hvert kjøretøy. I tillegg vil endringen kreve gjenoppretting av de opprinnelige parametrene for å fortsette sikker kjøring. Stiftemekanismer lar deg nesten fullstendig eliminere deformasjon, og den uavhengige opprettelsen av en slik assistent vil være et godt alternativ til å kontakte et servicesenter.
Bruken av flerveis innsats er den viktigste egenskapen til kraftbenken. Slikt arbeid er vanskelig å utføre manuelt. Du kan lage en slipway med egne hender av forskjellige design. Slike enheter er laget av slitesterkt metall, og funksjonene deres avhenger av typen reparasjon som utføres. Når du velger en passende modell av slipbanen, bør man ta hensyn til parametrene for transporten den er produsert for.Dimensjonene til stativet, egenskapene til enheter og mekanismer kan velges basert på de mest vellykkede modellene fra Trommelberg, Nordberg BAS eller Autorobot.
Avhengig av arten av arbeidet som utføres og allsidigheten i bruken, finnes det flere varianter av slike kraftstativer. Ved hjelp av små strukturer vil det være praktisk å utføre lokale reparasjoner. og den store industrislippen utstyrt med kraftig hydraulisk utstyr kan håndtere tung godstransport. For å velge et passende design, bør du vite typene og formålet med alle slike enheter.
Det er ingen streng standardisering av kraftstativer. De fleste produsenter supplerer slippen med diverse utstyr. Så ankerklemmer, spesielle grep og en multi-turret-design av stativet sikrer opprettelsen av kraft i ønsket retning. For bruk i garasjen kan du kun velge det mest nødvendige utstyret, og resten kan kjøpes eller lages senere. Alle slipways kan deles inn i 3 typer med sine egne egenskaper og funksjonalitet.
Rammeglidning - er en struktur for å trekke relativt små deformasjoner. Et slikt stativ er egnet for å utføre lokalt arbeid og lar deg gjenopprette geometrien til det deformerte området med høy nøyaktighet. Metallrammen har en kompleks struktur som tjener til å gi tilstrekkelig stivhet. Sterk fiksering lar deg strekke kjøretøyet i alle retninger og endre retningen på de påførte kreftene.
Rammestativet er ganske populært på grunn av sin lille størrelse og praktiske. Fikseringen av maskinen på en slik ramme utføres med spesielle grep. For å trekke ut de deformerte nodene, brukes en kjedeforbindelse, som sikrer gjenoppretting av riktig posisjon til den skadede delen. Settet til en slik installasjon bør inkludere en heis for å sikre fiksering av kjøretøyet i ønsket høyde. Arrangementet av et slikt stativ vil kreve forskjellige deler for å sikre fangst og installasjon av maskinen.
Gulvslip - brukes av profesjonelle karosserifirmaer. Designet forutsetter en ganske høy trekkraft, egnet selv for restaurering av godstransport. I fravær av arbeidsomfanget tar ikke dette systemet mye plass, noe som gir ekstra brukervennlighet. Det er ganske vanskelig å lage en slik slipway for karosserireparasjon med egne hender på grunn av det store antallet deler. I de fleste tilfeller er funksjonaliteten til et slikt strømstativ ikke nødvendig i en vanlig garasje.
Enhver gulvslipp trenger et spesielt forberedt underlag. Installasjon av skinner, stendere, ankre og festemidler krever nøyaktige beregninger og tilgjengelighet av passende utstyr. Den mest praktiske gulvslippen er når du installerer festesystemer i flukt med gulvet, noe som vil sikre sikkerhet for bevegelse og arbeid. Evnen til et slikt kraftstativ vil være tilstrekkelig for å få tilgang til ethvert deformasjonsområde, og installasjonen og festingen av maskinen tar ikke mye tid.
Plattformslipp - har noen likheter med flyover-strukturen. Ved hjelp av en slik enhet er det enkelt å trekke bilkroppen i alle retninger. Plattformen til en slik enhet har enorme muligheter for å installere tilleggsutstyr. Det er mest praktisk å trekke på et slikt stativ, og funksjonaliteten er tilstrekkelig for profesjonell bruk eller for reparasjoner i en garasje.
For egenproduksjon gir et slikt design ingen vanskeligheter. Enhver plattformslipp overgår rammeslippen i sine evner og passer for de fleste typer kjøretøy.En eller flere tårnstativer kan brukes til å reparere maskinen på dette stativet, noe som vil være nok til det vanskeligste arbeidet. Trekkkraften til det hydrauliske utstyret er ikke begrenset. Dessuten kan en slik plattform brukes til karosserireparasjon av SUV-er og tyngre utstyr.
Slippene produseres av store verdenskjente selskaper og små regionale virksomheter. Prisen på slike strømstativ varierer sterkt, men uavhengig produksjon av slikt utstyr vil koste mange ganger mindre. Avhengig av valgt design, bør tegninger tegnes, og sørger for alle funksjonene til det fremtidige verkstedet. Da gjenstår det bare å klargjøre nødvendige forbruksvarer og verktøy.
For å sette sammen en hjemmelaget slipway, trenger du en metallprofil, som vil utgjøre skjelettet til strukturen. Monteringsprosessen utføres ved sveising og egnet utstyr må være tilgjengelig. Festesystemet er utviklet individuelt og det er viktig å kjøpe en kraftstativmekanisme, kjeder og gripeanordninger som er vanskelige å produsere. Før du starter arbeidet, bør metallet forberedes ved å rense det for rust, avfetting og grunning. Deretter kan du begynne å montere strukturen.
VIDEO
For å oppnå en pålitelig ramme, må profilen tåle ikke bare vekten av bilen, men også kraften som skapes av tårnstativet. For å utføre slike oppgaver, bør tykkelsen på slipway-metallet ikke være mindre enn 4 mm. Plattformstrukturen til rettestativet er mest praktisk for installasjon i garasjen, og utformingen bør vies spesiell oppmerksomhet.
De nøyaktige dimensjonene på slipebanen avhenger av typen kjøretøy som trenger service. I lengden for en slik struktur vil en 4,5 m profil være nok, og en bredde på 2 m vil sikre praktisk installasjon av maskinen. For fremstilling av rammen er en kanal med et tverrsnitt på 50-120 mm egnet, som danner en solid plattform for installasjon av maskinen. Tatt i betraktning at lasten fra krafttårnet på profilen vil prøve å utfolde den, er det nødvendig å installere kraftige stivere. Monteringen av rammen utføres ved hjelp av sveisestifter, og etter justering utføres den endelige sveisingen. Generelt er alle handlinger i følgende rekkefølge:
Montering av strukturen i henhold til den utviklede ordningen;
Sveising av slippkroppen under hensyntagen til alle avstivningsribber;
Montering og installasjon av festemidler for å fikse bilen;
Installasjon av strømstativ og tilleggsutstyr;
Montering av kjetting, griper og braketter.
Når du utfører slikt arbeid, må spesiell oppmerksomhet rettes mot strukturens stivhet. Det er mulig å organisere reparasjoner på slipebanen kun under forutsetning av at maskinen er forsvarlig festet. Du bør være forsiktig med sikkerhetsproblemer. Belastningene som virker på kjøretøyrammen under strekking kan ikke bare skade bilen, men også forårsake en betydelig innvirkning på helsen.
Du kan lage en slipway av hvilken som helst design, ramme eller plattform som er best egnet for slike formål. Det viktigste er å ta en ansvarlig tilnærming til arbeidet og vise din egen oppfinnsomhet. Det er ganske enkelt å forstå hvordan man lager en slipway, og riktig valg av materiale vil bidra til å redusere kostnadene ved å lage den. For å legemliggjøre dine egne ideer, bør du ta alt det beste fra de eksisterende modellene. Driften av slipebanen er designet i mange år, og slikt utstyr vil mer enn en gang bevise sine praktiske fordeler.
For å prøve å spare mye, lager mange en slipway med egne hender. Men prosessen krever kunnskap og til og med skjemaer for den enheten eller plattformen. Den brukes til kroppsreparasjon. Slippen er nødvendig for å gjenopprette den opprinnelige geometrien til kroppen. Men for dette må innsatsen som gjøres være flerveisbasert.
Hvorfor prøver håndverkere å lage en slip med egne hender? Grunnen er at prisen faktisk er lik kvaliteten på produktet og er ganske høy hvis enheten er utmerket i bruk. Etter å ha skapt en plattform ved egen innsats, sparer bilistene mye, pluss at de får moralsk glede for sine ferdigheter, hardt arbeid og oppfinnsomhet.
Alle reparerer bilen sin, på egen hånd eller ved å kontakte en servicestasjon. Verktøy er uunnværlig her. Hensikten med søknaden deres er å gjøre oppgaven enklere. Body slip er en av dem, men den er ikke billig, så mange ønsker å lage den på egenhånd.
For å gjenopprette den originale kroppsgeometrien på et kjøretøy, trenger du en spesiell plattform, som er omtalt i denne artikkelen. Bilen må fikses, og ved hjelp av flerveis innsats for å oppnå det resultatet som er akseptabelt, det vil si ønsket. For ikke å bruke "dine hardt opptjente" midler på et høykvalitets fabrikkdyrt produkt, bør du lage en slipway for karosserireparasjon med egne hender. Ferdige og spesialtilpassede alternativer er ikke forskjellige når det gjelder funksjoner, men betydelige økonomiske besparelser frister håndverkere og bilentusiaster til å begynne å lage et produkt. Det er nødvendig under reparasjon av biler og store kjøretøy. Riktig valg av slipp sikrer et høyt arbeidsresultat.
Bare 3 typer enheter bidrar til å oppnå ønsket effekt på restaureringen av jernhesten. Hver av variantene har sine egne egenskaper og brukes under visse forhold:
Plattformbasert. Det er nødvendig for å trekke bilkroppen når du bruker forskjellige krefter og i forskjellige posisjoner. I dette tilfellet kan reparasjoner utføres fra siden der det er behov for det. Ulike typer reparasjoner kan utføres ved hjelp av et slikt verktøy, noe som betyr at plattformslipen er et allsidig produkt. Den er basert på en hydraulisk enhet. Gjør-det-selv slipway-tegninger for karosserireparasjon indikerer at det er feil ved dette produktet. Plattformen har store dimensjoner. Det skal være skinner i gulvet slik at noen mekanismer kan bevege seg langs dem. Men takket være selve designet kan ethvert havari repareres.
Ramme. Navnets leksikon indikerer at en ramme alltid brukes i konstruksjonen. For å feste jernhesten bør det brukes forskjellige klemmer. Kjedet er nødvendig for å rette ut det deformerte området. Hun starter opp på strømenheten og er hovedelementet i denne prosessen. Ved bruk av heis vil bilen bli sett best. Innrammede beddinger er de mest privat brukte for å gjenopprette helkroppsgeometri.
Gulv. Skinnene monteres i garasjegulvet. En slik slipway er en profesjonell enhet og lar deg reparere alle biler, til og med lastebiler. Blant fordelene er pålitelig konstruksjon og imponerende dimensjoner.
Hver type produkt, enten de er relatert til reparasjonsarbeid med en bil eller ikke, har positive og negative egenskaper. Gjør-det-selv gulvslippen for karosserireparasjon har flere fordeler:
Begrepet "allsidig" bruk inkluderer muligheten til å bruke slipwayen, selv om den ikke er på bilreparasjonen. Dens skinner er i flukt med gulvet. Dette gjør det lettere å bruke området etter eget skjønn. Av "minusene" ved opprettelsen bør kompleksiteten til målinger bemerkes, noe som kompenserer for kompaktheten til produktet.
Enhver slipway, ikke bare gulvet slipway, er i stand til å utvikle innsats. Indikatorer her varierer fra 1,5 til 5 tonn.
For å starte arbeidet med den uavhengige produksjonen av plattformen, trenger du en tegning av en slipway for karosserireparasjon. Denne designen er rektangulær. Bør være så tykk som mulig. Seksjoner 50x50, 70x40 anses som ideelle. Den beste lengden er 2 m.Bredden er nødvendig tilsvarende akselavstanden til bilen. Litt mindre bredde er akseptabelt, men da bør det være "greiner" på karmen. Det er på dem at klemmene er festet.
En avstiver plassert i midten skal sveises fra en metallprofil som ligner hele strukturen. Når du høster metall, husk: det må være mye av det. Beregningen må gjøres profesjonelt. Hvis du ikke er i stand til å takle denne oppgaven selv, søk hjelp fra en spesialist. Metallprofiler kjøpes på spesialiserte baser. For å utstyre strukturen med hydraulikk, bør slipbanen være utstyrt med et sett, hvis tonnasje varierer innen 10 tonn.
En slipway, tegninger og dimensjoner som er angitt i store mengder på world wide web, basert på installasjonsmetoden, kan være av 2 typer:
I den første versjonen er en gjør-det-selv gulvslipp installert på et bestemt sted og gjør det umulig å flytte den. I den andre er det motsatte. Mobil er utstyrt med hjul og er et mobilt design. Kan lagres både horisontalt og vertikalt. For de som ønsker å ha en flyttbar slipway i fremtiden, må du hamstre på et hjulsett. Det skal være 6. Bare 2 vil være nødvendig for strømstativet. Rammen krever 4 hjul.
For å lage en slipp trenger du:
tegninger;
sveisemaskin;
hydraulisk enhet;
låsesmed skrustikke;
metall profiler;
metallhjørner for å styrke strukturen;
langsgående profiler som brukes til å lage stativer;
festemidler;
primer;
pulver maling;
sprøytepistol;
kjeder, ganske kraftige;
kroker;
nøtter;
bolter.
For å påføre kraft på deler av kroppen som har mistet geometri, trengs en kraftstag. Å sikre et høyt nivå av komponentstyrke er grunnlaget for å få de beste resultatene.
Viktig! Der stativ og sokkel skal sveises, bør det monteres en metallkile slik at hele strukturen blir kraftig og tåler ulike spenninger.
For å lage en slipway med egne hender, vil tegninger hjelpe, men dette er ikke alt som trengs. Elementene, uten unntak, bør avfettes og deretter dekkes med en primerblanding. Det forstyrrer ikke umiddelbart å engasjere seg i farging. Det er her pulvermaling kommer godt med.
Metallhjørner er sveiset til basen. Deretter må den langsgående delen sveises til profilen. Hun vil bli motstandsdyktig. I form av tilleggsforsikring brukes bolter for å sikre profilen. Deretter er de engasjert i installasjon av kraft og uttrekkbare kjeder, kroker, enheter.
Metallprofilen kalles også en kanal. Tykkelsen er vanligvis fra 4 mm. Den ferdige rammen skal være nesten 2 ganger større enn bilene som skal betjenes her. Hjørnene er nødvendige for å gi økt grad av stivhet. De er nødvendige, på forespørsel fra forfatteren, på endesidene eller gjennom hele strukturen.
Tverrbjelkene er sveiset i lengderetningen til rammen. Takket være dette vil slippen ha enda større stivhet. Hvis mobilitet er nødvendig, sveises hjul til den. Å lage en slipway med egne hender, hvis dimensjoner varierer, er umulig uten strømstativ. Det er takket være dem at innsatsen skapes for å produsere trekkraft. Låsesmed skrustikk brukes som erstatning for spesialiserte klemmer. Begge er nødvendige for å fikse en bil som må repareres.
En slipway, som tegninger og dimensjoner kan variere, brukes på forskjellige måter. Hvis parametrene er lik 180x80 cm, vil rammen bli installert mellom hjulene på bilen. Men med dens hjelp er det umulig å reparere betydelig skade. Snarere er bruken av en slik plattform mer egnet for reparasjonsarbeid på terskler eller søyler. Det mest fornuftige er å lage en tegning av en gulvslip for karosserireparasjon basert på dimensjonene til fabrikkmodellene.Monteringen av et rektangel fra en metallprofil er basert på målene og målene satt av den fremtidige eieren.
Hjemmelaget slipway er valget av de som er klare til ikke bare å gjøre karosserireparasjoner, men å bli en mester som lager en plattform for reparasjonsarbeid. Spar med oss.
Og vi har en kanal i Ya ndeks. Zen
Abonner for å motta nytt materiale på tidspunktet for publisering!
Vi snakker om en enhet som brukes når du utfører arbeid med reparasjon av en bilkropp. Slikt utstyr lar deg rette opp dens alvorlige skade, endre størrelsen og konfigurasjonen av noen elementer. Ønsket resultat oppnås ved bruk av flerretningskrefter som virker på en godt fiksert maskin. Fabrikkutstyr er ganske dyrt, det er mye billigere å lage en slip for kroppsreparasjon med egne hender.
Driftsprinsippet er det samme for alle enheter. For å gjenopprette geometrien til kroppen, er den festet på en eller flere seksjoner av slippen. Deretter trekker bilmekanikeren ut de deformerte elementene ved å bruke en trekkanordning og påføre kraft ved hjelp av hydrauliske anordninger. Hvis en slipway lages i garasjen med egne hender, er dette som regel et enkelt system som har en eksosmekanisme. Det er flere av dem i fabrikkutstyret.
Det er totalt fire typer strukturer, som hver brukes under visse forhold. Noen typer utstyr kan du lage selv. Hvordan kjennetegnes slippene som brukes i dag?
De utmerker seg ved muligheten for å bruke dem til karosserirestaurering av et bredt utvalg av biler. Enhetene som er tilgjengelige på slipwayen lar deg fikse bilen uten å flense terskelene. Rulleutstyr er kompakt, så det kan brukes i et begrenset rom - det vil si at det er fornuftig å lage en slipway for karosserireparasjon med egne hender for å installere den i garasjen. Ulempen med dette utstyret er at det ikke kan brukes i nærvær av forvrengninger og endringer i kroppens geometri.
Den forutsetter tilstedeværelsen av en skinne som de uttrekkbare enhetene beveger seg langs. Denne designen hjelper til med å utføre reparasjoner av varierende kompleksitet, siden mekanismene beveger seg til et hvilket som helst punkt i slipp. Fordeler med utendørsutstyr:
relativt lave kostnader;
operativ installasjon;
lite fotavtrykk;
enkel produksjon: du kan lage en gjør-det-selv-gulvslip for karosserireparasjon;
om nødvendig kan du fjerne skyveanordningene og bruke gulvet (skinnene er på samme nivå som det) til å plassere utstyr eller andre formål.
Ulempen er ulempen med å måle individuelle kroppselementer og dens generelle geometri.
VIDEO Den bruker en metallramme som maskinen er festet til med kjettinger. Til tross for at slike slipways brukes ved retting ikke for alvorlig skade, er strukturelt rammeutstyr mer komplekst. Kroppen er festet i ønsket høyde og i ønsket posisjon ved hjelp av klemmer, og den deformerte delen rettes ut av kjeder koblet til en hydraulisk kraftanordning.
For å forenkle løfting, brukes autorammeslipper ofte i forbindelse med sakseløftere. Fordelene med disse designene:
tilgang til bilens understell og ulike elementer plassert under;
evnen til å utføre kroppsarbeid i forskjellige høyder.
Rammeglider tar ikke mye plass, men alvorlige deformasjoner kan ikke korrigeres med deres hjelp, siden antallet uttrekkspunkter er lite. Derfor er det fornuftig å bruke slike strukturer under retting og andre enkle skader.
De mest populære er plattform- eller rammestrukturer. Dette skyldes enkelheten i produksjonen, kompakte dimensjoner og relativt stor funksjonalitet.Å finne passende tegninger på Internett i dag vil ikke være vanskelig. Det beste alternativet er å måle den ferdige fabrikkslipen og fokusere på designet. Hovedkravet her er dimensjonene, som må samsvare med området til verkstedet eller garasjen. Anbefalte dimensjoner på slipen er 4,5 × 1,85 m. Utvendig er dette en struktur hvor en ramme settes inn i en annen.
Du trenger en sveisemaskin, en hydraulisk enhet, en kvern, en drill med bor, en sprøytepistol eller pensler. Fra materialene du trenger å kjøpe:
profilrør 40 × 80 mm (beregn lengden i samsvar med tegningen, ta hensyn til overliggene) med en tykkelse på 4 mm;
metall for å lage skjerf (tykkelse 4 mm);
klemmeenheter (du kan kjøpe fabrikken, men hvis dette ikke er mulig, vil hvordan du lager dem selv bli beskrevet nedenfor);
bolter, muttere;
primer;
ren maling eller pulvermaling.
Først sveises den ytre rammen fra profilen, deretter festes den indre rammen til den ferdige strukturen. Det er nødvendig å koke ovenfra og under, og snu strukturen. Ikke glem å bruke kileforsterkninger i hjørnene av strukturen for å øke stivheten. Når du er i tvil om styrken på rammen, sveis et par tverrbjelker på midten. Når rammen er klar, må du feste bena til den nedenfra for å justere den horisontale posisjonen til enheten. For å gjøre dette kan du bruke bolter 15 cm lange og 24 muttere, som er sveiset i hjørnene av strukturen. Hvis du vil, i stedet for maskinvare, installere hjul - du får en bevegelig slipway. Dette er fornuftig hvis du har et perfekt flatt gulv eller hvis du legger strukturen på skinner som er i en strengt horisontal posisjon.
Hvis det ikke er mulig å kjøpe ferdige klemmeklemmer, kan de lages uavhengig av jernbaneplattformene, ved hjelp av hvilke skinnene festes til svillene. Skjær hver av dem i to og sveis metall på innsiden, som ved hjelp av en kvern kutter til diamanter. La den ytre siden være som den er, slik at den ytre siden ikke blir skadet når den monteres på bilterskelene. Sveis også en 4 mm tykk plate på innsiden. Dette er nødvendig slik at klemdelen jevnt fikserer terskelen og ikke deformeres.
VIDEO Du trenger 1 cm tykt stål Skjær rektangler 200 mm brede og 350 mm lange. Sveis vertikale stativer med en høyde på 300 mm til de resulterende stedene, ikke glem trekantede forsterkende jibs laget av samme metall. For fremstilling av øvre klemmer med en lengde på 200 - 250 mm, er det best å bruke fragmenter fra KAMAZ-fjærer 1,5 cm tykke. Hull for festebolter må stikkes i dem.
VIDEO Juster rammen rett til nivået for å holde den i vater. Lengre:
fest stenderne til rammen med bolter og muttere;
still høyden med et nivå: potene skal være på den;
fokusere på det, sveis klemmene.
Det siste trinnet er å rense strukturen fra rust, grunning, etterfulgt av maling.
Her kan du bruke fabrikkhydrauliske enheter eller en hjemmelaget mekanisme. Kapasiteten bør uansett være 1,5 - 2 tonn. For å feste trekkkonstruksjonene, bruk en stripe laget av en kanal og installert på rammen til slipebanen. For å sikre at trekkmekanismen og kjettingene kan plasseres hvor som helst, bor du hull i rammen rundt hele strukturens omkrets.
Hvis du foretrekker et gjør-det-selv-stativdesign, er det bedre å bruke en tårnenhet. Selv om den er tyngre enn andre varianter, gir den jevn trekkraft gjennom hele høyden.
Å bruke en standard hydraulisk pumpe er ikke den beste løsningen. Det er mye mer pålitelig å lage en slik enhet fra en jekk med en løftekapasitet på 8 tonn. Vi må modernisere den sentrale sylinderen og erstatte den med et passende rør. Dette er nødvendig for å øke volumet av væsken som skal helles med 300 - 400 ml.Lag en pust i den øvre delen av jekken nær beslaget (du kan bruke en smørepistol bøyd i 90 grader). Og for å gjøre det mer praktisk å jobbe, i stedet for bypass-bolten, som du trenger en nøkkel for, installer en "sommerfugl" som du kan vri for hånd.
For å gjøre dette, plasser en slipway under kjøretøyet som krever reparasjon. Hev den ene siden med knekt. Bruk nå justeringsskruene, juster føttene til tersklene, senk maskinen ned på klemmene og stram dem godt. Og så med de to andre potene. Knektene kan fjernes.
Video (klikk for å spille av).
Egenproduksjon av slipp er en økonomisk lønnsom virksomhet. I tillegg er det ikke så vanskelig å bygge en struktur ved å følge anbefalingene ovenfor, spesielt hvis du har ferdighetene til en låsesmed og en sveiser. I tillegg til flere prisforskjeller sammenlignet med fabrikkprøver, vil du snart kunne rettferdiggjøre utgiftene dine: karosserireparasjon er en ganske dyr tjeneste.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
