Nissan Almera N16 gjør-det-selv reparasjon av frontfjæring

Reparasjon av støtdemperen til teleskopstangen fører vanligvis ikke til ønsket resultat, derfor anbefaler vi om nødvendig å bytte ut støtdemperen.
Du trenger: en nøkkel "for 8", en skiftenøkkel "for 17", en enhet for å komprimere fjæren.

1. Fjern støtdemperstaget fra kjøretøyet (se "Fjerne og montere frontfjæringens støtdemper").

2. Fjern avstandsstykket fra stativstøtten.

3. Installer fjærkompressoren og komprimer fjæren.

4. Mens du holder støtdemperstangen med en "8" fastnøkkel, skru av stangmutteren med en "17" ringnøkkel.

5. Fjern toppstøtten på et stativ.

6. . øvre fjærplate med kompresjonsbuffer.

8. Inspiser toppstøtten til stativet. Sprekking og delaminering av gummiarrayen fra metallbasen er ikke tillatt. Bytt ut den defekte støtten.

9. Sjekk grunnlageret til et stativ.Ringene skal rotere i forhold til hverandre lett og uten å feste seg.

10. Inspiser kompresjonsbufferen og beskyttelsesdekselet. Hvis kompresjonsbufferen eller beskyttelsesstøvelen er skadet, bytt ut enheten med en ny.

11. Fjern gummipakningen fra den øvre fjærplaten.

12. Bytt ut en kraftig komprimert eller revet pakning med en ny.

13. Inspiser fjæren. Bytt ut fjæren med deformerte eller ødelagte spoler.

MERK: Bytt bare fjærer parvis (venstre og høyre samtidig).

14. Hvis den nedre pakningen er frynset på en fungerende fjær, fjern den fra fjæren og skift den ut med en ny.

15. Inspiser stativdelene. Hvis det blir funnet sprekker, deformasjoner og ødeleggelser på stagkroppen, den nedre fjærskålen, monteringsbrakettene til styreknoken, skift stagbenet. Det er forbudt å utføre sveisearbeid på stativet - dette kan påvirke trafikksikkerheten.

Video (klikk for å spille av).

16. Installer støtdemperen vertikalt og slipp og hev støtdemperstangen flere ganger til den stopper. Pass på at stilken beveger seg uten fall, syltetøy og støt. Ellers bytt støtdemperen. Bytt i tillegg spjeldet hvis det er tegn på væskelekkasje (liten svette på toppen av kroppen er akseptabel) og hvis gjengene på toppen av stammen er skadet.

ADVARSEL: Bytt støtdempere kun parvis (venstre og høyre samtidig).

17. Monter støtdemperen i motsatt rekkefølge av demontering. Stram støtdemperstangmutteren til et moment på 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).

Slik ser delene av støtdemperstiveren ut, lagt ut i rekkefølgen de skal installeres.

Når du monterer støtdemperstativet, installer stativstøtten slik at merket på støtten.

. falt sammen med merket på den øvre platen på fjæren, og begge merkene, ved montering av stativet på bilen, skal rettes mot utsiden av bilen.

18. Installer støtdemperstøtten på kjøretøyet ("Fjerning og montering av støtdemperstøtten foran").

MERK: Etter å ha reparert støtdemperen, kontroller og om nødvendig hjulinnstillingen. Bruk tjenestene til verksteder med spesialutstyr.

For å bytte Nissan Almera N16 fremre opphengsarm med egne hender, er garasjeforhold nok, fortrinnsvis med et inspeksjonshull, samt et standard sett med verktøy, fordi arbeidet med å bytte ut frontarmen er relativt enkelt, og alt du trenger er å kunne snu mutrene.

Før du starter prosessen, er det tilrådelig å behandle alle festemuttere med en rustfjerner.For å fjerne kuleleddet, er det tilrådelig å bruke en spesiell avtrekker.

Abonnere til kanalen vår Jeg er index.zene

Enda flere nyttige tips i et praktisk format

Hvordan fjerne varmekjernen på en Nissan Almera?

Denne delen trenger bilen for å dempe de vibrasjonene som oppstår når du kjører på ujevn vei. En annen oppgave til fjæringen er trafikksikkerhet, styrke og holdbarhet i drift.

Diagram av chassiset Nissan Almera

I Nissan Almera er chassiset (som i andre biler) representert av to typer oppheng. Dette:

• foran (uavhengig);
• tilbake (semi-uavhengig).

Hengslene som er inkludert i hver av dem skal snu enkelt og uanstrengt. Og for å forstå i hvilke tilfeller det er nødvendig å erstatte hver av dem, må du vite hva som utgjør kjører nissan almera n16.

Denne delen av chassiset er uavhengig. Den består av bærearm og teleskopiske hydrauliske stag med støtdempere. Stabilisatorer er gitt for stabilitet. Arbeidet hennes er basert på følgende prinsipper:

1. De nedre armene er festet til en tverrligger festet til opphenget.
2. For rotasjonen av den øvre støtten er et lager som er spesielt festet i den ansvarlig.
3. Mykheten til turen er prerogativet til de dobbeltvirkende støtdemperne installert i denne modellen.
4. Selve styreknokene er forbundet med de nedre knokene ved hjelp av kuleledd.
5. Stabilisatoren for stabilitet er en tverrsnittsstang. Den er festet til tverrliggeren fra frontopphenget og belaster armene og festene.
6. Selve hjulnavene roteres av dobbeltrads lagre (de er installert i styreknokene).

Aspektene som er beskrevet mer detaljert er fremhevet i bildet og beskrivelsen av chassiset til nissan almera 2005. Nedenfor er et bilde:

bilde og beskrivelse av chassis nissan almera 2005

I henhold til hva dette diagrammet viser for løpeutstyr nissan almera, det jobbes med denne delen av bilen. Om nødvendig, fjerning og påfølgende installasjon fortsett i trinn:

1. Hev og fest fronten av maskinen.
2. Hjulet er fjernet
3. Løsne mutterne på stativstøttene.
4. Koble fra bremseslangeklemmen.
5. De nedre monteringsboltene vendes ut og fjernes.
6. Nå, ved hjelp av et feste, begynner de å skille stativet fra knyttneven og fjerne det forsiktig gjennom hjulbuen.
7. Montering av den nye delen gjøres i omvendt rekkefølge. Her er det viktig å passe på at støtdempermerket på den øvre støtten "ser" mot hjulet (når sistnevnte er senket til bakken kan du stramme tråden).

Noen ganger, for å forstå hva som er årsaken til sammenbruddet, monterer og demonterer de selve stativet. Samtidig legges delen i en skrustikke og fjæren svekkes. Så gjenstår det å fjerne og demontere delene under fjæren, bytte støtdempere i par. Det gjenstår å montere alt i omvendt rekkefølge (det er også strammet på hjulet).

frontfjæring nissan almera

Hvis saken er i stabilisatoren, vil begynnelsen også være nesten den samme - bilen reiser seg og hjulene fjernes. Deretter gjenstår det å ta disse trinnene:

1. Skru løs boltene som fester stabiliseringsputene til tverrbjelken og skru ut mutterne som festes til spakene. Etter det fjernes stabilisatoren gjennom buen.
2. Putene skiftes ut med nye gummiputer.
3. Når vi monterer igjen, er vi oppmerksomme på at merkene "ser" bak på kjøretøyet.

Tverrstangen er også ødelagt. Det er mulig å fjerne og installere det slik:

1. Begynnelsen er lik de tidligere prosessene. Her er det også viktig å blokkere selve navet fra rotasjon (fjern splinten fra låsemutteren og skru av mutteren).
2. Løsne dreiemutteren fra trekkstangen mot styreknoken.
3. Koble stangen fra styreknoken (en avtrekker vil hjelpe).
4. Skru av dreiemutteren fra den nedre kontrollarmen og koble den fra knoken. Etter det, skru av styreknoken og stativet - og det vil allerede være mulig å fjerne halen fra forhjulsakselhengslet.
5. Gjenta på den andre siden av bilen og fjern stabilisatoren. Etter å ha skrudd ut de resterende boltene, fjernes også begge opphengsarmene.

Nissan Almera klassisk tverrligger.

Ved montering skal alle hjul kontrolleres og justeres. Før du gjør dette, må du gjøre følgende:

• sjekk trykket i dekkene (de må være like store);
• sjekk hengslene og lagrene på forhjulsnavet;
• lufte bilens fjæring.

Hvis det under kontrollen viser seg at navlageret må skiftes, følges enkle anbefalinger her. Her er de :

1. Bilen løftes også og hjulet tas av.
2. Den svinger bort fra bremsekaliperen (bremseslangen beveger seg ikke).
3. Med ABS fjernes sensoren.
4. Navet er blokkert.
5. Festemutteren fjernes fra hengslet i forhold til styreknoken.
6. Bremseskiven er fjernet.
7. For å fjerne navene, vil det være nødvendig å komprimere den litt med en dor og fjerne den med en avtrekker.
8. Deretter vendes mansjettene til selve lageret ut med en skrutrekker, og holderingen fjernes.
9. Før du installerer et nytt lager, påføres det et lag med smøremiddel, både navet og selve setet rengjøres grundig. Deretter monteres alt i omvendt rekkefølge ved hjelp av en dor.

I Nissan Almera kan chassisreparasjon omfatte operasjoner med bakopphenget. Sistnevnte er en semi-uavhengig detalj med følgende matchere:

• kryss bjelke;
• teleskop stativer;
• fjærer er sylindriske.

Støtdempere er også inkludert. Bevegelsen er strengt tatt vertikal. Hvordan det ser ut skjematisk er vist nedenfor (1 - bolter for å feste stativet til kroppen;
2 - støtdemperstangmutter)

For å fjerne og installere denne typen fjæring, heves og sikres baksiden av kjøretøyet. Inngang til arbeidsområdet går gjennom bagasjerommet (beskyttelseshetten fjernes under matten og to muttere skrus av). Samtidig skrus det ut en bolt fra bunnen av maskinen, som fester stativet til den bakre opphengsbjelken. Det gjenstår å fjerne stativet gjennom hjulbuen (og installasjonen skjer i omvendt rekkefølge).

Bærearm bak Nissan Almera

Å fjerne strålen er mye vanskeligere. Men sannsynligvis:

1. Bilen er løftet og fikset.
2. Bakhjulene er fjernet.
3. Væske pumpes ut av bremsevæskebeholderen.
4. Koble fra bremseslanger og hjulsensorer (hvis utstyrt med ABS).
5. Parkeringsbremsekabelen kobles fra - deretter løsnes den fra bjelkeklemmene.
6. Bjelken støttes og spakens festebolt er slått ut.
7. Tilsvarende "gjør" de med teleskopstativ på bakbjelken.
8. Etter det blir boltene til de etterfølgende armene ved kroppen slått ut og bjelken fjernes forsiktig.
9. Installasjonen er i omvendt rekkefølge, men det er bedre å bytte alle mutrene.
10. Bremsesystemet pumper.

Fjerning og montering av bakfjæringsbjelken Nissan Almera.

Bakhjulnavet må skiftes. Denne operasjonen gjøres i montering:

1. Bilen er hevet og sikret. Etter det fjernes selve hjulet.
2. Nå er det på tide å ta hensyn til utstyret til maskinen - fjern bremsetrommelen eller bremseskiven sammen med føringene.
3. Ved navet fjernes beskyttelseshetten og mutteren fjernes. Først etter det fjernes selve navet.
4. Den er installert i omvendt rekkefølge, men før det er lokket fylt med fett.

Arrangement av navet på bakhjulet a/m

Aksialklaring er også relevant. Ikke overskrid 0,05 mm ved navet.