I detalj: nissan atlas gjør-det-selv girkassereparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Reparasjon av girkassen (girkasse) Nissan Atlas kan være større eller delvis. Reparasjon av boksen (manuell girkasse) Nissan Atlas bør kun gjøres etter første diagnostikk i en bilservice. Svært ofte viser en tredjeparts oppfatning om at boksen må repareres å være feil. Det kan også være forårsaket av clutchen, svinghjulet og girvelgeren.
Vi tilbyr to alternativer for å reparere en girkasse (manuell girkasse):
Delvis (lokal) reparasjon av Nissan Atlas girkasse - vi fjerner esken, demonterer den, vasker og defekterer. Feilsøking av en boks bestemmer årsaken til feilen, noe som indikerer en spesifikk funksjonsfeil. En liste over reservedeler for denne feilen er også gitt. Etter avtale foretar vi reparasjoner for å eliminere den spesifikke feilen som kunden har kontaktet. Vi berører ikke resten av komponentene og reservedelene i girkassen.
Overhaling av Nissan Atlas sjekkpunkt - samt ved delvise reparasjoner er esken fjernet og fullstendig demontert, vasket og defekt. I dette tilfellet ser vi ikke etter en spesifikk årsak til sammenbruddet, men vi gjør en fullstendig feildiagnose. Alle enheter og reservedeler med økt slitasje, alle lagre, oljetetninger og pakninger bestemmes og endres.
Beskjed Evgen_ek »1. august 2012, 20:56
Beskjed 130484DOLPHIN »23. august 2012, 19:03
Beskjed Zumm »23. august 2012, 19:44
Beskjed rfr2000 »23. august 2012, 22:45
Beskjed Evg »27. august 2012, 21:33
Beskjed erkeengel »07. september 2012, 16:26
Jeg kjøpte meg et atlas, reiste en måned og begynte. først gikk gjennom broen kuttet halvaksen Halvakselen fant ingen steder Jeg kjøpte en bro for en annonse for 8 tusen normer som. Jeg festet den perfekt, så begynte overføringene å gå tapt. du går du går en gang og det er ingenting annet enn det 4. giret først, det var sjeldent da oftere og oftere. satt fjernet boksen viste seg å være en parasitt kuttet av reversgiret det er ingen innkobling i det hele tatt og det er ikke to crackers på synkronisatoren til 4. og revers, men som er verdt det er feil. kjøpte utstyret og fant kjeksene samlet - det samme.
Video (klikk for å spille av).
Lagt til etter 3 minutter og 44 sekunder: hva som skal gjøres er ikke klart. Forresten, vi solgte ikke kjeks separat, men kjøpte en kileboks for 5 tusen)) så på den og vridd den. å gud skjønte hva jamben er! vi har revet kilene på drivhjulet til utgående aksel! demontert endret alt ok. Forresten, om den omvendte parasitten og synkronisatoren før, den bakerste slo seg ikke av på stedet og den 5. slått dårlig på nå, alt er i orden.
De viktigste funksjonsfeilene, for å eliminere dem det er nødvendig å fjerne girkassen fra bilen: - økt (sammenlignet med vanlig) støy; - spontan utkobling eller uklar innkobling av gir; - oljelekkasje gjennom tetninger og pakninger. I tillegg fjernes girkassen før utskifting av clutch, svinghjul og veivaksel bakre oljetetning.
NYTTIGE TIPS: Arbeidet med å fjerne og installere girkassen er svært tidkrevende, så sørg for først å forsikre deg om at funksjonsfeilene ikke er forårsaket av andre årsaker (utilstrekkelig oljenivå, defekter i clutchutløserdrevet, løsne girkassefestet, etc.). Girkassen er ganske tung og formen er upraktisk å holde, så vi anbefaler å fjerne den med en assistent.
Du trenger: nøkler "for 14" og "for 24". 1. Tapp ut oljen fra girkassen (se "Kontrollere nivået og skifte olje i en manuell girkasse").
2. Fjern drevene til forhjulene (se "Demontering og montering av drevene til forhjulene). 3. Fjern starteren (se "Demontering og montering av starteren").
4. Koble ledningsnettet fra reverslysbryteren (se."Skifte ryggelysbryter").
5. Koble ledningsnettet fra girets nøytralposisjonssensor.
6.. og fjern seleholderne fra hullene i girhuset. 7. Fjern clutch slavesylinderens monteringsbolter, og fjern deretter sylinderen fra girkassen, uten å koble fra slangen, og ta den til side (se "Skifte clutch slavesylinder").
8. Skru av mutteren på akselen som fester valgstangen til bøssingen til valgmekanismen.
9. . fjern akselen og fjern koblingsbraketten fra navet.
10. Skru løs to bolter av terminaler av "jord"-ledninger og fjern terminalene fra transmisjonen.
11. Plasser støtter under motorens veivhus og girkassehuset, fjern beskyttelsesstangen og den venstre støtten til kraftenheten (se "Skifte av opphengsfestene til kraftenheten og beskyttelsesstangen").
12. Fjern de to boltene på frontfestet til girkassen til sylinderblokken.
tretten.. og to toppmonteringsbolter.
14. Flytt girkassen tilbake til girkassens inngående aksel forlater navet på clutchskiven. Skyv deretter girkassen tilbake så langt som mulig, fjern støtten fra under den og vipp den bakre delen av girkassen ned, fjern den fra bilen.
ADVARSEL: Når du fjerner girkassen, må du ikke hvile enden av inngangsakselen mot membranfjærbladene for å unngå å deformere dem.
15. Etabler en girkasse, samt alle fjernede deler og sammenstillinger i omvendt rekkefølge av fjerning.
HJELPIGE TIPS: Før du installerer girkassen, smør inngående aksels splines med et tynt lag med ildfast fett. Sjekk hvordan clutchskiven er sentrert med en spesiell dor (se "Fjerne og montere clutchen").
16. Fyll girkassen med olje (se "Kontrollere nivået og oljeskift i en manuell girkasse"). 17. Juster om nødvendig transmisjonskontrolldrevet (se "Justering av girkontrolldrevet").
Reparasjon av Nissan Atlas gjelder ikke for lette reparasjoner, og først og fremst fordi det er en japansk bil, og japanske biler krever som kjent en profesjonell tilnærming. Reparasjon av Nissan Atlas er selvfølgelig mulig, men på grunn av den japanske kvaliteten produseres den ikke veldig ofte og hovedsakelig for biler fra de første produksjonsårene.
I følge anmeldelser fra mange eiere av denne bilen er bilen veldig pålitelig, men dyr å vedlikeholde, det er spesielt vanskelig å få gummi og originale komponenter.
Men som praksis har vist, ble Nissan Atlas praktisk talt ikke reparert i løpet av de fem årene med drift, med unntak av standardprosedyrer som oljeskift, puter, filtre osv. For byen er denne lastebilen ikke utskiftbar i det hele tatt, spesielt med en automatgir og en dieselmotor.
Nissan Atlas-bilen tilhører klassen av kompakte lastebiler og begynte å bli produsert i 1981 i Japan. Den er delt inn i to klasser når det gjelder bæreevne. Første klasse - 1 tone. Andre klasse - 2 - 4 tonn.
Den første klassen inkluderer biler på tre generasjoner. Første generasjon Nissan Atlas F - 22 (1982 - 1991). Andre generasjon - Nissan Atlas F - 23 (august 2002 - juni 2007). Tredje generasjon Nissan Atlas F-24 (produsert siden 2007).
Den andre klassen inkluderer biler på fire generasjoner.
Første generasjon Nissan Atlas H - 40 (1981-1991).
Andre generasjon Nissan Atlas H - 41 (1991-1995).
Tredje generasjon Nissan Atlas H - 42 (januar 2004 - juni 2007).
Nissan Atlas ble produsert for forskjellige land i verden under merkene Nissan Cabstar, Renault Maxity og Samsung SV110. De viktigste landene som denne bilen ble produsert for er Amerika, Europa, Sør-Afrika, Australia og, selvfølgelig, Japan.
I disse landene er reparasjonen av Nissan Atlas etablert på et høyt nivå, som ikke kan sies om CIS-landene.Denne bilen fikk popularitet, først og fremst for dens brukervennlighet i urbane forhold og for dens pålitelighet.
Selvfølgelig, uansett hvor pålitelig bilen er, tar tiden sin toll, og reparasjoner av Nissan Atlas, når som helst, vil fortsatt måtte utføres.
Reparasjon av Nissan Atlas kan overlates til servicesentre, og for å spare penger kan noe arbeid utføres av deg selv eller av en person som forstår bilreparasjoner.
Hvis du bestemmer deg for å reparere Nissan Atlas selv, kan du ikke klare deg uten denne bilreparasjonsmanualen.
Nissan Atlas Reparasjonsmanual gir all nødvendig informasjon om design, vedlikehold og reparasjon av bilen.
Du finner all informasjon om reparasjon av alle enheter og sammenstillinger av bilen. Spesiell oppmerksomhet rettes mot reparasjon av motoren til denne bilen, girkasse, karosseri, girkasser og elektrisk utstyr.
Etter å ha gjennomgått innholdet i håndboken, vil du forstå at reparasjon av Nissan Atlas kun er mulig med en kompetent tilnærming og med passende teknisk opplæring.
Format: PDF;
Russisk språk;
Antall sider: 305;
Arkivstørrelse: 188 MB.
Video - Nissan Atlas TD25 ICE-testing.
Last ned Nissan Atlas, Condor 1984-1996 reparasjon, drift og vedlikehold.
Filen ble slettet på forespørsel fra rettighetshaveren. Vi ber om unnskyldning.
