FAQ. periodisk oppdatert med ny informasjon. Du kan dele forslag/kommentarer til innholdet og nyttige lenker her: - Lag F.A.Q.
Hvis du nylig ble med i rekken av Eksempel / Bluebirds-eiere, kan du skryte av kjøpet ditt eller introdusere deg selv i denne tråden: - Godta nybegynneren
Vel, og til slutt, chatterom vårt, et flomrom, der du kan diskutere absolutt alle spørsmål eller bare chatte: - Jeg vil bare snakke.
Ønske til alle deltakere: når du diskuterer dette eller det problemet, prøv å ikke avvike fra emnet, ikke å diskutere flere ikke-relaterte spørsmål i ett emne. Dette er ikke regulert av reglene for forumet, bare respekter arbeidet til seksjonsmoderatoren og ikke glem nybegynnere. Når du for eksempel søker etter et emne om biloljer, vil det være ubehagelig for oss alle å finne nyttig informasjon om dem i emnet om valg av bremseklosser 🙂
VIDEO
Nissan Primera Р11-144 representerer en oppdatert versjon av modellen, som dukket opp på salg i slutten av 1999, og tilhører klasse O. Den andre generasjonen skiller seg fra den forrige versjonen ved den originale utformingen av alle tre karosserityper: sedan, kombi og stasjonsvogn.Den fremre delen av karosseriet, mens den beholdt den ytre likheten med forgjengeren, fikk en langstrakt panser, smalere frontlysenheter og en støtfanger integrert med karosseriet. Modellen har blitt litt lengre. Den totale lengden på sedan- og kombibiler er økt med 92 mm, og stasjonsvognen - med 63 mm. Drivlinjer inkluderer fire motorer med et slagvolum på 1,6-2,0 liter, inkludert tre bensin- og en turboladet diesel. En ny motor i denne serien er bensinmotoren QG18DE med et volum på 1,8 liter og en kapasitet på 114 hk, utstyrt med variabel ventiltiming, som sikrer dens høye fleksibilitet i drift og effektivitet. Den kraftigste av bensinmotorene SR20DE er utstyrt med både manuell girkasse og automatisk trinnløs automatgir CVT eller CVT-M6 med mulighet for manuelt girskift (variator). Det komplette settet med variator anses som en meget god løsning av Nissan.
Denne håndboken er ment å gjøre bilentusiasten i stand til å diskutere og planlegge bilreparasjoner med en profesjonell mekaniker, eller å gjøre det på egen hånd. Håndboken vil hjelpe deg med å finne ut hvilket arbeid som må gjøres (selv om du bestemmer deg for at du kan gjøre det på verkstedet), diagnostisere og gi informasjon om den tekniske tilstanden, bestemme rekkefølgen av handlinger og diagnostikk under vedlikehold eller reparasjon. Likevel håper vi at du vil bruke denne håndboken kun for det uavhengige arbeidet.
Enkelt arbeid vil ta mye kortere tid enn å betjene en bil på et verksted, hvor du må komme to ganger for å levere og hente bilen. Og, selvfølgelig, viktigst av alt, kan du spare litt penger som vil bli brukt på å betale for arbeidet. Et godt sett med metriske nøkler, skrutrekkere og peilepinner er avgjørende for vedlikehold og reparasjoner, siden disse er de enkleste håndverktøyene som brukes til de fleste jobber. Noen ganger krever reparasjoner spesialverktøy eller spesiell opplæring. Dette er angitt i advarslene i denne håndboken. Tegninger og beskrivelser er inkludert i denne håndboken som viser funksjonen til de ulike delene og deres plassering. Verkene beskrives og fotograferes i en trinnvis sekvens, slik at selv en nybegynner kan fullføre dem.
Håndboken er delt inn i 11 seksjoner. Seksjoner er delt inn i deler og kapitler. Det er mange illustrasjoner, spesielt de delene som gir en detaljert sekvens av operasjoner som skal utføres. Teksten er ledsaget av forklarende illustrasjoner. De er nummerert med desimaltall i samsvar med kapittelnummeret og nummeret på kapittelet i det, for eksempel: 6.4 - illustrasjonen viser til punkt 4 i kapittel 6. I begynnelsen av håndboken er et detaljert innhold, som enkelt kan finn spørsmålet du er interessert i. Kjøretøyets «venstre» eller «høyre» vurderes i forhold til den som sitter i førersetet og vendt fremover. Med mindre annet er angitt, løsnes muttere og bolter ved å dreie mot klokken og strammes ved å dreie med klokken. Produsenter modifiserer hele tiden kjøretøy med endringer i spesifikasjoner, spesifikasjoner og anbefalinger, og ved varsel vil vi oppdatere retningslinjene våre så snart som mulig.
Utgivelsesår: 2008 Sjanger: Vedlikeholds- og reparasjonshåndbok Forlegger: UE "Gjess-Svaner" Format: PDF Kvalitet: Skannede sider Antall sider: 298
Beskrivelse: Nissan Primera P11 reparasjonsmanual, samt drifts- og vedlikeholdsmanual, enhet for Nissan Primera P11 1995-2001. utgivelse, utstyrt med bensinmotorer med et arbeidsvolum på 1,6, 1,8, 2,0 liter., samt dieselmotorer med et arbeidsvolum på 2,0 liter.
Bensinmotorer: GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 hk) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 hk) MFI, SR20DE 2,0 L / 90 kW (122 HK) MFI, SR20DE 2,0 L / 110 kW (150 hk) MFI.
Dieselmotor: CD20T 2,0 L / 66 kW (90 hk) TD.
Gruppe: Nybegynner Innlegg: 6 Registrering: 25.3.2005 Brukernummer: 1620
Gruppe: Nybegynner Innlegg: 156 Registrering: 13.8.2004 Fra: Almaty, KZ Brukernummer: 938
Gruppe: Nybegynner Innlegg: 6 Registrering: 25.3.2005 Brukernummer: 1620
Gruppe: Supermoderator Meldinger: 7191 Registrering: 5.3.2003 Fra: Moskva, Belloruskaya-Dynamo Brukernummer: 31
Gruppe: Nybegynner Innlegg: 6 Registrering: 25.3.2005 Brukernummer: 1620
Gruppe: Supermoderator Meldinger: 7191 Registrering: 5.3.2003 Fra: Moskva, Belloruskaya-Dynamo Brukernummer: 31
Gruppe: Nybegynner Innlegg: 2 Registrering: 9.3.2005 Brukernummer: 1525
Gruppe: Nybegynner Innlegg: 1321 Registreringsdato: 31.1.2005 Fra: Moskva sør administrative distrikt - Podolsk Brukernummer: 1411 Bil: Primera
Gruppe: Nybegynner Innlegg: 698 Registrering: 13.4.2004 Fra: Stolny Grad Brukernummer: 708
Gruppe: Nybegynner Meldinger: 4174 Registrering: 15.4.2004 Fra: Wertheim (Tyskland) Brukernummer: 718
Gruppe: Nybegynner Innlegg: 698 Registrering: 13.4.2004 Fra: Stolny Grad Brukernummer: 708
Vel, jeg vet ikke, men "det fungerer" for meg
Hvilken forskjell gjør det om du har maskingevær eller ikke? Kompik holder høye turtall og det er det. Hva har boksen med det å gjøre?
Gruppe: Nybegynner Innlegg: 49 Registrering: 26.6.2003 Fra: Sankt Petersburg Brukernummer: 150
Gruppe: NISMO-CLUB Meldinger: 5812 Registrering: 24.5.2004 Fra: Moskva ZAO Brukernummer: 795 Bil: GT TAXI
Gruppe: Nybegynner Innlegg: 698 Registrering: 13.4.2004 Fra: Stolny Grad Brukernummer: 708
Gruppe: NISMO-CLUB Meldinger: 5812 Registrering: 24.5.2004 Fra: Moskva ZAO Brukernummer: 795 Bil: GT TAXI
Gruppe: Nybegynner Innlegg: 698 Registrering: 13.4.2004 Fra: Stolny Grad Brukernummer: 708
Vent, her er et emne som ble diskutert for bare et år siden:
Det er lignende symptomer som. og mange møtes. Eller tar jeg feil?
Gruppe: NISMO-CLUB Innlegg: 65 Registreringsdato: 18.10.2005 Fra: Moskva, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Brukernummer: 2613 Bil: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
Gruppe: Nybegynner Innlegg: 51 Registreringsdato: 30.9.2005 Brukernummer: 2535
Men fra dette stedet, kom igjen mer detaljert))
Gruppe: NISMO-CLUB Innlegg: 65 Registreringsdato: 18.10.2005 Fra: Moskva, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Brukernummer: 2613 Bil: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
Salongen er veldig komfortabel. Etterbehandlingsmaterialer er av høy kvalitet og er godt bevart selv på gamle kopier. Det er ingen kommentarer til sikten – selv om den fremre venstre stolpen fanger blikket når man ser sidelengs, blokkerer den ikke sikten, det samme gjør hodestøttene bak.
De fleste Primera er godt utstyrt – de har sentrallås, startsperre, førerkollisjonspute, elektriske vinduer og elektriske utvendige speil, servostyring og høydejustering av rattstammen, samt klimaanlegg og ABS. Feil i "kald / varm" interiørvarmesystemregulator ble notert på gamle biler (en ny enhet koster $ 100). Ventilasjonssystemet er veldig godt organisert. Så deflektorene på midtkonsollen kan autonomt ta luft fra utsiden, mens resten tilfører varm luft fra "komfyren" til kupeen. Dette er veldig praktisk på en lang reise - kjølig uteluft rettet mot ansiktet vil hjelpe en sliten sjåfør med å overvinne døsighet.
De fleste bilene som kjører på våre veier er utstyrt med manuelle 5-trinns girkasser; versjonen med en 4-trinns "automat" får se ut. Med riktig drift forårsaker ikke automatgiret problemer. Vedlikeholdet består i å kontrollere tettheten og skifte smøremiddel hver 60.000 kilometer. Men "mekanikken" på biler som har kjørt over 150 tusen km kan bringe ubehagelige overraskelser - eksperter husket tilfeller av feil på girkasselager, noe som fremgår av den økte støyen under driften av enheten. På godt bereiste prøver kan bøssingen til girskifteren være ødelagt og clutchkabelen kan ryke. Oljen i "mekanikken" skiftes også hver 60 tusen km.
For de som kan sette pris på
Nissan Primera (P11) har aldri vært i stand til å oppnå den populariteten mange av sine konkurrenter har hatt. Dette skyldes delvis dårlig markedsføringspolitikk, delvis - utilstrekkelig uttrykksfull design og lavere pålitelighet sammenlignet med de viktigste japanske konkurrentene. Men denne maskinen har også ubestridelige fordeler - på grunn av sin enklere design er vedlikeholdet billigere, og det koster mindre enn resten av "japaneren". Dessuten er Primera ikke bare kjent for ansatte på merkede bensinstasjoner, så du kan spare penger ved å reparere den til en rimeligere spesialisert tjeneste.
09.96 Lansering av andre generasjon Nissan Primera (P11 karosseriserie), representert av en sedan og en kombi 09.97 Utvalget av modifikasjoner ble fylt opp med en 5-dørs stasjonsvogn 08.99 Produksjonen av Nissan Primera (P144 karosseriserie) startet.
Den første generasjonen Nissan Primera (P10) debuterte i 1990 og erstattet Bluebird. Bilen ble presentert i tre modifikasjoner - en 4-dørs sedan, en 5-dørs liftback og en stasjonsvogn. Serien av motorer var praktisk talt den samme og besto av fem bensinmotorer med et volum på 1,6 L 16V (90 HK) til 2,0 L 16V (150 HK) og to dieselmotorer 2,0 L (75 HK.) og 2,0 L Turbo (91). HP). Denne Primeraen har høy korrosjonsmotstand, god stabilitet og håndtering, og en romslig bagasjerom. Blant manglene bør det bemerkes upåliteligheten til dieselenheter, svikten i det femte giret i den manuelle girkassen og skjørheten til styremekanismen.
Tredje generasjon Nissan Primera (P144) er et produkt av den dype restyleringen til Primera (P11): deres grunnleggende tekniske fylling er den samme. Eksteriøret og interiøret i bilen har endret seg betydelig, og har blitt mer moderne og attraktivt. Utvalget av motorer ble litt redusert - for å erstatte 2,0-liters enheter med en kapasitet på 115 liter. Med. og 131 liter. Med. kom en ny 1,8-liters 16-ventils motor med 114 hk. sek., og den "ladede" versjonen av GT har svekket seg litt - dens 2,0-liters "hjerte" produserer bare 140 liter. Med.
Den nåværende, fjerde generasjonen Nissan Primera (P12) er tradisjonelt representert med tre modifikasjoner, men nå i stedet for en liftback, tilbys kjøpere en kombi. Utvalget av bensinmotorer har ikke endret seg vesentlig, bortsett fra at to av de kraftigste motorene er lagt til dem - 16V 2,5 liter (170 hk) og 16V 2,0 liter (204 hk). Men turbodieselene utstyrt med et direkte drivstoffinnsprøytningssystem er helt nye - 1,9 liter (120 liter. Fra.) Og 2.2 liter 16V (139 liter. Fra.). Riktignok er dieselversjoner og en 2,5-liters bensinversjon ikke offisielt levert til Ukraina. Kostnaden for den grunnleggende versjonen av Primera er omtrent $ 24 tusen, og den dyreste - over $ 32 tusen.
Priser på ny neorig. reservedeler, kr Foran bak brems pads ________ 38/73 Luftfilter _______________ 13 Drivstoffilter _____________ 17 Oljefilter __________________ 8 Lager foran / bak nav ___ 42/120 Støtdemper (foran / bak) _________ 82/90 Kuleledd ____________________ 15 Clutchsett _______________ 205 Pumpe ____________________________ 77 Radiator ____________________ 340 Registerreim ____________________ 43 Tidsspenningsvalse _______________ 93
Nissan Primera (P11) vanlige data Karosseritype sedan, liftback og stasjonsvogn Dører / seter 4/5, 5/5 og 5/5 Dimensjoner L/B/H, mm 4430/1715/1410 (sedan, liftback) og 4510/1715/1500 Sokkel, mm 2600 Egenvekt 1140/1670, 1165/1670, 1225/1780 Bagasjeromsvolum, l 490, 505 og 460/1700 Tankvolum, l 60 Motorer Bensin 4-sylindret: 1,6 L 16V (99 HK), 2,0 L 16V (115 HK), 2,0 L 16V (131 HK), 2,0 L 16V (150 l. Fra.) Turbodiesel 4-sylindret: 2,0 L (90 HK) Overføring Type drev foran Sjekkpunkt 5-st. pels. eller 4-st. maskin. Chassis Bremser foran/bak disk. ventil. / trommel. eller disk. vent. / disk. Fjæring foran/bak uavhengig / uavhengig Dekk 175/70 R14, 185/65 R14, 195/60 R15 Kostnad i Ukraina, $ 8,9 tusen til 12,0 tusen
Reparasjonsmanual, drift og vedlikehold av Nissan Primera P11 1995-2001 årsmodell, utstyrt med bensinmotorer 1,6, 1,8, 2,0 liter, samt dieselmotorer 2,0 liter.
GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 hk) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 hk) MFI, SR20DE 2,0 L / 90 kW (122 HK) MFI, SR20DE 2,0 L / 110 kW (150 hk) MFI. Dieselmotor: CD20T 2,0 L / 66 kW (90 hk) TD. Publikasjonen inneholder bilder og beskrivelser som forklarer funksjonene til de ulike delene og mekanismene og viser deres plassering. Verkene beskrives og fotograferes i en trinnvis sekvens, slik at selv en nybegynner kan fullføre dem. Denne boken vil være nyttig for eiere av Nissan Primera P11-biler, mekanikere, spesialister på bensinstasjoner, verksteder og biltjenester.
VIDEO
Slik reparerer du Nissan Primera P11 vindusviskere:
Skru av selve viskerne og den sentrale skruen.
Fjern deretter de selvskruende skruene som fester trimmen. Det må også fjernes.
Bruk "10"-tasten for å skru av motorfestene.
Med hånden i hullet, skru av mutteren som fester selve girkassen til trapesen. Koble fra kontakten før du gjør dette.
Etter å ha fjernet trapesen, prøv å fjerne dekselet.Mest sannsynlig vil du se smeltet plast der, som må fjernes. Den magnetiske sirkelen kan rengjøres og kontaktene. Fjern selve plasten med en oppvarmet kniv.
Fjern gammelt fett fra bøssingen. Ikke glem å smøre etterpå. Smøremidlet må være egnet for våte forhold.
Etter at plasten er fjernet og lokket er på plass, kan det være nødvendig å bore ytterligere hull for lokkfestene.
Installasjonen gjøres opp-ned. Trapeset må trekkes mot føreren, hvoretter mutteren må strammes.
Forhjulsopphenget er uavhengig med tverrgående bjelke, øvre og nedre bærearm, støtdempere og krængningsstabilisator. De øvre bærearmene er koblet til styreknokene med de såkalte tredje, mellomliggende spakene. Det øvre stagfestet er festet til skjermene, og det nedre til de mellomliggende spakene. En stabilisatorstang er koblet til de mellomliggende spakene gjennom stiverne (se illustrasjon 1.0).
Sveise- og rettearbeid på forhjulsopphengselementene er ikke tillatt. Skadede deler må skiftes ut med nye. Når du utfører reparasjonsarbeid, må du alltid bytte ut selvlåsende muttere og rustne bolter og muttere med nye. Selvlåsende muttere kan vanligvis gjenkjennes på plastringen på gjengen. Selvlåsende bolter har en beskyttende gjenge.
Informasjonen er relevant for modellene 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 årsmodell.
Vi er ikke redde, vi klatrer, vi vrir oss! Reparasjon av fjæring Nissan Primera
VIDEO
Reparer Nissan Primera P11 Start Det er olje. Alt om olje
VIDEO
Reparer Nissan Primera P11 gjør-det-selv injektorspyling hjemme
VIDEO
Eliminering av olje på GA16DE / Motorreparasjon / Nissan Primera P11
VIDEO
Reparer Nissan Primera P11 injektorfeil åpen krets.
VIDEO
Nissan Primera P11 skifte av styreknokelager
VIDEO
Nissan Primera P10, P11 Front Overarm Reparasjon
VIDEO
Nissan Primera. Karosseri reparasjon. Del 1
VIDEO
KLEMPER - FRONTOPPheng
VIDEO
Utskifting av terskler, bunnkomfyr til Nissan Sunny.
VIDEO
Denne bilen tilsvarer den høye kvaliteten til den japanske bilindustrien, og selv kjøp av en brukt versjon betyr ikke i det hele tatt at det i nær fremtid vil være nødvendig å utføre komplekse reparasjoner Nissan Eksempel P11. For før kjøpet bestilte den fremtidige eieren diagnostikk av feil ved Garage Tech Center.
Forgjeves. Vår bilservice spesialiserer seg nettopp på service av Nissan og listen over tjenester dekker alle typer arbeid knyttet til restaurering, utskifting, forebygging og vedlikehold av alle kjøretøysystemer.
Og som en seriøs, ansvarlig biltjeneste, vil alltid anbefale effektiviteten og de økonomiske fordelene ved forebygging før kapitalintervensjon.
Skylling av radiatoren. Det er nødvendig for å utelukke overoppheting av motoren og, som et resultat, svært dyre reparasjoner. Vi vil være rolige for alle hvis, etter maksimalt 30-40 tusen kilometer, Nissan-eiere som foretrekker en urban kjørestil kommer til oss for å få denne tjenesten. Vi venter på alle fans av ekstremsport oftere, etter hver 10 tusen km.
Primeraen har god utholdenhet, men slitasje på opphengsarmene er en typisk ulempe over hele understellet.
Problemer med elektriske enheter. Datadiagnostikk vil bidra til å stille en "diagnose".
Garantien for raske reparasjoner av høy kvalitet, samt andre ulike typer tjenester, er den snevre spesialiseringen av vår bilservice. Vi jobber kun med Nissan-biler og bruker originale reservedeler. Hvis situasjonen krever det og den tekniske siden av saken tillater det, er vi klare til å tilby hver enkelt kunde et utvalg kontraktsdeler av tilsvarende kvalitet. Du kan spare opptil 60 %.
Utvalget av tjenester som tilbys i biltjenesten omfatter alle typer vedlikehold. Kvalifikasjonene til vårt profesjonelle personale gjør at vi kan utføre planlagt eller sesongmessig vedlikehold.
Bilsenteret har de nødvendige ressursene for full service vedlikehold av hver modell av det japanske merket - for å utføre diagnostikk, raskt og effektivt utvikle den mest optimale planen for reparasjonsoperasjoner og koordinere den med deg.
En rekke vedlikeholdstjenester er underlagt et system med rabatter.
Du kan bestille den nødvendige typen reparasjon for din Nissan Primera ved å kontakte spesialister i en av avdelingene til Tech. Senter "Garasje"
Japanske biler, til tross for ekkoet fra nylige katastrofer, fortsetter å nyte velfortjent respekt fra innenlandske kjøpere. På russiske veier oftere og oftere kan du finne Nissan primera , som tilhører kategorien en av de mest originale utviklingene beregnet på serieproduksjon. I likhet med en betydelig del av produksjonsmodellene er imidlertid Nissans sikkerhetsmargin ikke ubegrenset. Og det kommer en tid da du definitivt trenger en Nissan Primera-oppussing. Vi kan tilby en enkel og effektiv løsning på dette problemet.
Vårt bilreparasjonssenter anses som et viktig ledd i kjeden av merkede Nissan bilvedlikeholdsforhandlere,
ligger på Russlands territorium. I motsetning til mange bilverksteder med flere merker, utfører vi utelukkende Nissan-reparasjoner, men på et meget høyt kvalitetsnivå. Til disse formålene bruker vi sertifisert utstyr og originale reservedeler. I tilfelle modellen som er foreslått for reparasjon allerede er avviklet, kan vi til og med skrive ut de nødvendige delene og monteringene fra produsentens varehus. Slik er det med enkelte reservedeler til Nissan Primera, som rett og slett ikke er tilgjengelig i vanlige butikker.
Når det gjelder Nissan Primera, er de store problemene for eierne fremdriftssystemet installert på bilen. Designet primært for land med utmerket og godt veidekke, kan den ofte ikke takle russiske realiteter. I tillegg, i alle medfølgende dokumenter, anbefaler produsenter sterkt et begrenset utvalg av motoroljer for bruk. For en innenlandsbilist er dette ikke en "barriere", og alle oljemerker brukes. Som et resultat kan fremdriftssystemet til Nissan Primera svikte etter flere år med aktiv drift. For langsiktig problemfri drift må bileiere utvilsomt følge alle driftsregler, ellers må du snart gjøre en seriøs reparasjon av bilen din.
Reparasjonsbok Nissan Primera P11 (Nissan Primera P11)
VIDEO
Reparasjonsmanual Nissan Primera
VIDEO
Native støyisolering Nissan Primera hvilke funksjoner den har, hvordan de påvirker driften av bilen
VIDEO
Reparasjonsmanual Nissan Primera
VIDEO
Reparasjonsmanual Nissan Primera
VIDEO
REPARASJON OG DEMONTERING AV NISSAN VARIATOR OG VARIATOR LEVETID OG HVA REPARASJONER ER (DEL 1)
VIDEO
Bytte av ventilstammetetningene SKILSmisse for PENGER.
VIDEO
Nissan Primera CVT funksjonsfeil!
VIDEO
Lav hastighet banker på humper Nissan Primera P11
VIDEO
Reparasjonsmanual Nissan Primera
VIDEO
Eliminering av olje på GA16DE / Motorreparasjon / Nissan Primera P11
VIDEO
Reparer Nissan Primera P11 Start Det er olje. Alt om olje
VIDEO
Nissan Primera 2004 QP12 karosserireparasjon av QG18DE-motoren Nissan Primera
VIDEO
NISSAN PREMIERE KIPIT-MOTOR. REPARERE
VIDEO
fjerning av hodet nissan premiere p12
VIDEO
Diagnostikk og reparasjon av Nissan Primera. DM kinovideoer.
VIDEO
Bytting av ventilstammetetninger uten å fjerne sylinderhodet
VIDEO
Slik installerer du tagger og registerkjede på Nissan Almera
VIDEO
Nissan Primera R 11 skal repareres og Pasha er en rytter uten briller.
VIDEO
vi setter stemplene inn i sylinderblokken
VIDEO
VIDEO
Nissan Primera starter reparasjon. Dårlig vendinger.
VIDEO
Starter reparasjon. nissan almera
VIDEO
startreparasjon Nissan (nissan bluebird)
VIDEO
Demontering fjerning av starteren fra QR20-motoren på Nissan Eksempel P12
VIDEO
ÅRSAKER NÅR STARTEREN IKKE SLÅR OG LØSNINGENS LØSNINGER.
VIDEO
Starteren går på tomgang og henger ikke. | Hvorfor?
VIDEO
Starteren fungerer ikke. Hva er grunnen? Gode råd fra en bilelektriker.
VIDEO VIDEO
2004 Nissan PrimeraStarter, dørlåsreparasjon.
VIDEO
Nissan er en slående representant for kvaliteten og påliteligheten til japanske biler. Nissan-konsernet har gledet bilentusiaster med nye modeller i over 80 år. I 2010 gikk merket inn i de ti beste bilprodusentene i verden. Som allerede fortjener spesiell ros. Men til tross for den utmerkede ytelsen til bilen på tester og gode tekniske egenskaper, har bilen noen ulemper når det gjelder vanlige funksjonsfeil. Så reparer Nissan Primera P11 er ganske normalt. Og nå er det verdt å vurdere de vanligste sammenbruddene i "japansk".
Nissan tolererer ikke den varme årstiden veldig dårlig, når termometeret utenfor vinduet viser mer enn + 25C. I slikt vær overopphetes motoren raskt. Dette fører til at bileieren må bytte motorens sylinderhode. Dette problemet er imidlertid ikke iboende i alle Nissan, siden bilprodusenten klarte å rette opp denne motorulempen i tide. Derfor plager ikke reparasjonen av Nissan Primera P11, angående forbrenningsmotoren, sjåføren for mye. For dette bør vi si takk til de nye kjølesystemene som begynte å bli installert på "japaneren" på slutten av 90-tallet. Ofte datamaskin diagnostikk Nissan Eksempel P11 oppdager funksjonsfeil på hydrauliske løftere. Men denne sammenbruddet er et resultat av manglende overholdelse av alle driftskrav. Derfor ligger feilen helt og holdent hos bileieren. Dessuten, vedlikehold Nissan Primera P11 bør utføres hver 5-10 tusen km kjøring, og ikke hver 20 km, som mange bilister er vant til, som kjørte en annen bil før "japaneren".
Automatgiret, der synkronisatorene er utsatt for rask slitasje, trenger noen ganger reparasjon. Av undervognselementene krever splineforbindelser oftest utskifting. De fremre fjærben- og navlagrene krever også regelmessig utskifting. Det er imidlertid ikke behov for en global overhaling av Nissan Primera P11 her. Det er nok å gå til demontering, kjøpe nødvendige reservedeler og erstatte dem med en bil. Nesten enhver erfaren bilentusiast kan håndtere slikt arbeid. Ellers kan du kontakte reparasjonen av Nissan Primera P11 i Moskva.
For at maskinfeil ikke blir et vanlig problem for deg, må du nøye overvåke tilstanden til alle arbeidsenheter, sammenstillinger, ikke glem regelmessig utskifting av væsker, etc. Tross alt kan bilreparasjoner Nissan Primera P11 resultere i et alvorlig beløp.
Hver bileier må betjene bilen sin på riktig måte, da vil bryet med reparasjoner forsvinne i bakgrunnen. I tilfelle et sammenbrudd er det nødvendig å planlegge det videre handlingsforløpet riktig for ikke å betale for mye og ikke skade bilen din. Profesjonell reparasjon nissan eksempel p11 i en nissan bilservice vil være den beste løsningen. Men hva møter eierne av dette bilmerket oftest?
Ethvert bilmerke har sine egne "fallgruver", som bør være kjent på forhånd. For ikke å ty til å reparere Nissan Eksempel P11 så ofte, bør du vite hvilken mekanisk enhet som krever spesiell forsiktighet.
svakt beskyttet clutch for å bytte drift av klimaanlegget. Inntrengning av smuss, salt og støv i dette systemet kan ikke unngås. Hvis du ikke bytter ut clutchen i en Nissan-eksempel p11-bil i tide, må reparasjoner utføres ganske ofte. Både selve enheten og radiatoren til klimaanlegget, så vel som de utgående rørene, kan bli skadet;
for tidlig slitasje på kamakselsystemet. Dette skyldes ofte feil i bilvedlikeholdet. Riktig bruk av Nissan Eksempel P11 for reparasjoner vil tillate deg å bruke så lite som mulig. Det er nødvendig å utføre vedlikehold i profesjonelle biltjenester;
feil på veivakselsensorene deres. Et slikt sammenbrudd oppstår oftest med en kjørelengde på over 250 tusen kilometer. Dette er et ganske alvorlig problem og Nissan P11-bilen trenger reparasjoner umiddelbart;
fjæringen er et annet svakt punkt ved bilen. Når det gjelder Nissan R11-fjæringen, vil det måtte investeres mye penger i reparasjoner.
Foran på bilen er spesielt berørt;
nissan primera p11 reparasjoner utføres ofte på grunn av slitasje på bøssingen til vingene. Girskiftemekanismen er utsatt for hyppige feil;
bilen Nissan Primera P11 må overleveres til reparasjon også på grunn av brudd i clutchkabelen.
Hovedårsaken som fører til reparasjon av Nissan Primera P11 er feil drift av bilen. Men bilens alder spiller også en viktig rolle. Hvis du kjøper en bruktbil, bør full service utføres umiddelbart. Det er verdt å gjøre dette på nytt en gang i året. Først da vil ikke reparasjonen av nissan primera p11 trenge bilen din på lang tid. For å være klar over alle havarier kan du bli med i klubben nissan eksempel p11. Reparasjon av denne bilen er det mest diskuterte problemet her. Du kan dele din erfaring og få informasjonen som vil være nyttig for deg. I Nissan Primera P11-klubben kan du finne ut alt om reparasjonen. Men det er best å gå til en profesjonell bilservice for å få råd.
Video (klikk for å spille av).
Moskva-tjenesten "Autopilot" tilbyr bileiere å bruke det bredeste spekteret av tjenester. Her kan du utføre en full bildiagnostikk, utføre vedlikehold. I en bilservice utføres et nissan eksempel p11 reparasjoner på høyeste nivå. Lang erfaring og kunnskap om dette bilmerket er hovedkriteriet for profesjonalitet.Her vil det for Nissan Primera P11 bli utført reparasjonsarbeid så raskt som mulig. Kvalitet, resultat, stabile priser - dette er langt fra alle fordelene med Autopilot-tjenesten. Kompetent ekspertråd vil hjelpe deg å forstå alle de vanskelige problemene.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85