Nissan Tiida DIY dynamo reparasjon

Bildet gjorde det dessverre ikke. Jeg tar et bilde mens jeg samler det.

Prosedyren er faktisk ikke så vanskelig, men krever tålmodighet.

Fjern ekspansjonstanken (trekk opp), koble fra røret. Koble dynamoens ledningsnett fra monteringen til kroppen. Fjern ekspansjonstanken.

Nå må du fjerne dynamo/klimaanleggsbeltet.
For å gjøre dette, løsne mutteren på spennvalsen, og drei deretter justeringsbolten mot klokken for å løsne beltet (bolten er plassert mellom generatoren og kompressoren. Du trenger en nøkkel til 8). Etter å ha skrudd strammermutteren helt ut, kan du fjerne den og bytte lager der om nødvendig.

Deretter kaster vi av beltet (her kan du sjekke tilstanden til kompressorlageret ved å vri remskiven for hånd).

Koble fra, hvis ikke allerede frakoblet, den negative batteripolen.

Vi kobler fra eksitasjonsviklingsterminalen, skru av strømmen pluss fra generatoren, den svarte ledningen - bakken (en liten kortnøkkel er ønskelig her - bolten er upraktisk plassert).

Vi fjerner ledningsnettet fra festet, fjerner det for ikke å forstyrre.

Generatoren er montert på tre bolter, to foran og en bak nederst.
De to første skrus av uten problemer, for å skru av den nederste - må du skru av plastbeskyttelsen nedenfra og jobbe fra under bilen.

Nå, etter å ha funnet posisjonen der den vil passere, trekker vi den ut mot vaskereservoaret.

Demontering
Jeg forsto ikke hvordan jeg skulle demontere den riktig, jeg skal skrive hvordan jeg demonterte den selv.

Vi skru av de fire tappene på sidene, skru ut alle skruene på baksiden av generatoren og mutteren på pluss. Stram bakdekselet forsiktig med en lett hammer - det vil først hoppe av statorviklingen, deretter, med litt mer innsats, fjernes det bakre lageret fra huset og forblir på rotoren. (ikke mist plastskiven på plusspolen.)

Nå kan du plukke av statoren fra frontdekselet og forsiktig fjerne den fra inngrep med børstene. For å fjerne diodebroen lodder vi den med en kraftig loddebolt fra statoren. Den holdes kun fast av ledninger.

Nå er det vanskeligste å skru av remskiven. Her trenger du en god skrustikke og et 24 hode og et rør for ekstra innsats.

Vi strammer remskiven gjennom to trestykker til en skrustikke (avskjær fra gamle skistaver kom opp til meg). Vi trekker skrustikken med røret. Jeg vet ikke hvordan jeg skal beskrive innsatsen, men den er veldig stor. Sannsynligvis bedre ved prøving og feiling - hvis du ikke når det, vil det ganske enkelt snu. Remskiven er veldig sterk og krøllet ikke i det hele tatt. Vi prøver å skru av mutteren (også med et rør). Det gikk ikke – vi strammer det opp og prøver igjen. Det er tilrådelig å spraye VDshkoy med jevne mellomrom på remskivemutteren, banke med en hammer og danse med en tamburin.

Vi legger generatoren med ørene til frontdekselet på to murstein og banker rotoren ned gjennom trestykket (vi fanger det for ikke å bryte det).

Nå kan du bytte frontlager (det er bak dekselet og kan enkelt tas ut av huset hvis du ikke vrir deg).

Jeg har ikke klart å slå det bakre lageret av akselen enda :(. Her må du nok skaffe deg en avtrekker.

Jeg vet ikke hvordan jeg skal montere ennå, men jeg tenker i omvendt rekkefølge))).

Ja, og ikke gjenta mine feil - vær forsiktig med diodebroen - da jeg hamret tappene på plass i den, knuste jeg en diode :(.

Ja, med tall:
Front 6303LV NTN (delenummer 23120-22J20)
Bak SC00A06LHI NTN (eller SC00A11LHI, størrelse 10x27x11)
Strammer 6301DULX JAPAN NSK 172

Generatornummer 23100 0M005, LR170-746K Hitachi

For å stramme dynamobeltet på en Nissan Note, må du: heve bilen på en jekk, fjerne hjulet, skru av og fjerne fenderforingen (den holdes på med 3 skruer fra bunnen og 3 klips).Nå finner vi spennrullen og løsner festemutteren Det er en bolt bak strammerullen (nøkkelferdig 13), og den må strammes for å stramme beltet.

Det er 2 måter å komme til strammerremskiven på. Det er nødvendig å fjerne gitteret, som holdes fast av klips på toppen, 2 låser langs kantene av frontlyktene, og mange låser langs bunnen av gitteret (de smekker ved å trykke ned på midten og dra i gitter mot deg). Deretter må du fortsatt fjerne 2 stempler fra plastrammen ved frontlykten, nå kan du komme til bolten.

Den andre måten er enklere, men ikke mer praktisk. Fra siden av den fjernede fenderforingen legger vi hånden bak valsen, famler og setter nøkkelen på bolten og snur den sakte.

Vi sjekker justeringen ved å trykke en finger på beltet nedenfra, avbøyningen av det gamle beltet er 4,8-5,3 mm, det nye er 4,2-4,5 mm. Hvis du ikke kan bestemme etter øye, kan du bruke stålgården. Etter å ha strammet beltet, stram strammerens rullemutter og monter alt i motsatt rekkefølge.

Gjør-det-selv videoguide for å stramme dynamobeltet på en Nissan Note. gjør det selv: