Niva chevrolet gjør-det-selv reparasjonsstarter fungerer ikke

På Chevrolet Niva SUV-er produsert før 2006, var den elektriske kretsen for å slå på starteren veldig enkel. Den inkluderte et oppladbart batteri, en generatorterminal B+, en tenningsbryter og en starter. Den eneste ulempen med denne ordningen var at hvis sjåføren, mens motoren gikk, ved et uhell vred tenningsnøkkelen til "starter" -posisjonen, så fungerte det, og drivhjulet forsøkte å gå i inngrep med den roterende girkransen til svinghjulet, som førte til å kutte av tuppene av tennene på begge girene ... Derfor begynte de siden 2006 å installere et ekstra relé (type 2123-3722-010-22) i bunnen av monteringsblokken, som blokkerte (frakoblet) starteren når motoren gikk.

Når starteren ikke fungerer når du prøver å starte motoren, vil sjåføren trenge en ledning som kan brukes til å koble den positive polen på batteriet til pluggen for å finne ut hvor feilen er. kontakten til den røde ledningen som går til terminal 50 på magnetreléet. Du må se etter denne kontakten på høyre skjerm. Du trenger bare å huske at tverrsnittet av ledningen ikke skal være veldig lite (mindre enn to kvadratmillimeter).

Hvis starteren begynner å fungere, betyr det at den fungerer som den skal. I dette tilfellet må du sjekke kontaktdelen av tenningsbryteren (terminal 30 og 50), og på biler med år 2006 og senere, også den elektriske kretsen til tilleggsreléet, som utløses av kommandoen fra ECM-kontroller (BOSH M7.9.7). I tillegg, på de Chevrolet Niva-kjøretøyene der alarmen er installert, kan det være nødvendig å kontrollere tenningslåsen.

Video (klikk for å spille av).

Men hvis starteren ikke begynner å fungere, må du se etter en funksjonsfeil i den. Når du hører et klikk når spenningen påføres klemme 50 på trekkreléet, betyr det at inntrekkings- og holdeviklingene fungerer. Hvis startarmaturet ikke begynner å rotere etter å ha klikket, må du sekvensielt sjekke tilstanden til batteriterminalene og solenoidreléet, samt samlebørstene. Spesiell oppmerksomhet må rettes mot den nedre kontakten til solenoidreléet, siden kontakten brenner ut på grunn av løsing av mutteren. For å eliminere denne feilen må du skru av mutteren, rengjøre kontakten og sette alt på plass igjen. Men dette må gjøres med den negative polen på batteriet fjernet.

For å finne en feil på starteren, må den fjernes, men dette må gjøres fra bunnen av bilen. Hvis det er varmeskjold som beskytter starteren mot overoppheting (det er et eksosrør ved siden av), bør de ikke i noe tilfelle fjernes, da dette vil skade starteren.

Veienes tilstand og ytre forhold i vårt land er slik at mange trenger en bil med terrengkjøretøy. Et utmerket alternativ som kombinerer lav pris og god kvalitet er Chevrolet Niva. Når du bruker denne maskinen, må du være spesielt oppmerksom på starteren, reglene for bruk og reparasjon.

Starter; det er en mekanisme som virker og beveger seg på grunn av samspillet mellom magneter. Den nominelle effekten til denne enheten på Chevrolet Niva er 1,55 kW. Den nåværende styrken i den vil være:

• med utviklingen av grensekraften 375A;
• ved bremsing opp til 700A;
• tomgang mindre enn 80A.

Starteren består av 28 forskjellige deler, inkludert fester, hus og interne komponenter. Rotasjonen av ankerakselen på grunn av de sintrede foringene fører til bevegelse av drivakselen.Dette forenkles også av en girkasse som består av ulike gir. De er på sin side drevet av nålelager. Takket være det tilkoblede batteriet overføres spenningen direkte til starteren, og den begynner å bevege seg.

Som enhver mekanisme i en bil, fungerer starteren veldig ofte, noe som fører til periodiske sammenbrudd. For å håndtere dette, er det nødvendig å tydelig identifisere årsaken, og deretter eliminere den. Bare i dette tilfellet er det mulig å returnere dette systemet til stabil drift til minimale kostnader. For eksempel, hvis starteren ikke snur, er mest sannsynlig årsaken batteriet. Du må lade den eller kjøpe en ny. Det kan også skje at batteriet er i orden. Da kan årsaken være oksidasjonen av ledningene. Generelt, på Chevrolet Niva, kan det oppstå problemer og vanskeligheter, løsningen som er helt annerledes.

Noen problemer med starteren kan identifiseres utelukkende ved å analysere den når du starter motoren.

For eksempel, hvis trekkreléet slås av etter flere påkoblinger. Et slikt problem kan være forårsaket av et ubrukelig batteri (lav spenning) eller oksidasjon av ledningen. Det er tider når det er umulig å finne ut årsaken uten å fjerne starteren og forske på et spesielt stativ. Basert på resultatene av slikt arbeid tas det en beslutning om det skal byttes ut clutch, gir eller noe annet.

I de fleste tilfeller, på en Chevrolet Niva, kan problemer identifiseres som følger. Det er nødvendig å ta en strømkilde og et amperemeter og koble til mekanismen. Deretter slår du på spenningen på nivået 12V, og endrer bremsen med jevne mellomrom. Basert på resultatene av oppførselen til enheten, vil det være mulig å konkludere: demonter den og inspiser hver del separat eller skift den helt ut.

Utfør fullstendige bremsetester for effektivt å finne årsaken til problemet og reparer (erstatt) den. Det er bedre å overlate alle disse arbeidene til fagfolk som kan gjøre akkurat det som trengs. Hvis du har nødvendig utstyr, kan du utføre reparasjonen selv.

Når det er problemer med starteren, anses fjerning av den som en obligatorisk prosedyre. Dessuten, på Chevrolet Niva, for noe annet reparasjonsarbeid, er fjerning av denne delen nødvendig, fordi det vil forstyrre. Ved å bruke de vanlige verktøyene som hver bilentusiast har, kan du demontere den selv. Starteren fjernes i følgende rekkefølge:

1. Vi kobler fra polene fra batteriet for å deaktivere bilen og beskytte oss selv.
2. Vi tar det langstrakte stikkontakten og fjerner startgirkassen. For å gjøre dette må du skru ut flere bolter som den kobles til girkassens clutchhus.
3. Vi fjerner avstandsstykket til eksosrøret. For å gjøre dette, må du fjerne festet nederst på den bakre støtten og flytte den videre.
4. Demonter starteren direkte. Når du gjør dette, vær forsiktig så du ikke berører eller vikler ledningene.
5. Blokken sammen med tilførselsledningen må skilles fra trekkreléterminalen.
6. Vi flytter til side gummidekselet, fjerner mutrene, bolttråden på trekkreléet.

Etter alle disse trinnene kan du utføre nødvendig reparasjonsarbeid. Å fjerne starteren er lett å gjøre, men det krever bare forsiktig og forsiktig handling. For å sette starteren på plass, må du gjøre alt i motsatt rekkefølge.

De fleste startproblemer på et Chevrolet Niva-kjøretøy oppstår fra feil bruk. Det er visse regler du kan følge for å forhindre at problemer oppstår.

Når du starter motoren, skal starteren ikke gå mer enn 15 sekunder første gang, og ikke mer enn 30 sekunder når du slår den på igjen.

Ellers kan driften av starteren i lang tid føre til overoppheting. Det er ikke nødvendig å gjøre mer enn 3 forsøk på å starte motoren. Hvis det fortsatt ikke fungerer, er det andre problemer.For eksempel kan det være problemer med tenningen eller med motorkraftsystemet.

Etter at du har startet motoren, må starteren kobles fra umiddelbart. Dette forklares av det faktum at under kontinuerlig drift av drivgiret med svinghjulet, kan den overløpende startkoblingen ganske enkelt sette seg fast.

Det er viktig at starteren kun brukes til det tiltenkte formålet. Prøv aldri å flytte bilen med den. Arbeid i denne modusen vil føre til betydelig overbelastning og sammenbrudd i fremtiden.

Hver bileier vil være kjent med en slik situasjon når morgenen startet sent og du begynner å skynde deg på jobb, på forretningsreise. Men det hender at bilen etter en natt med inaktivitet rett og slett nekter å starte, eller starter etter mange forsøk.